Buena review de la Moto, coincido contigo en muchas cosas, también veo que tu uso suele ser bastante agresivo y que se está comportando muy bien ya que a mi parecer la Tray está mejor hecha para carretera que para caminos, no obstante va por los dos perfecta, sigue así y nos vas contando más, un Saludo ✌️
Hola, coincido con lo que dices, ahora mismo creo que es la moto mas completa de su categoría. Por otro lado soy de los que lleva cadena reforzada DID y no he tenido que volver a tensar en casi 4000km que llevo con ella. El ABS es desconectable, si quieres probarlo, el compañero Minerorider publicó un video con el procedimiento para los que le dais mucho al offroad. Yo creo que eres de los que mas caña le está dando a la Tray por caminos, molan los videos 👍
Buenas! Me alegro saber que también has tenido buen resultado con la cadena reforzada, sin duda se la pondré muy pronto! Sobre el ABS yo me refería a que no trae un botón especifico para quitarlo, lo que muestra el compañero es mas un truco o bypass jejeej , pero bueno, la Tray es mas asfaltica por lo que tampoco me extraña, gracias por comentar!! gaaaas!!🏍🌪
Yo no se nada de nada de nada de motos pero lo que estoy viendo en las motos de 125cc es lo siguiente. Las motos de 125 que tienen los 15cv son más pesadas que las que tienen menos cv. Por ejemplo la honda cb 125F pesa 117 kgs y creo que tiene 10 o 12 cv no recuerdo. Y la MH Tray 125 tiene 15 cv y pesa 157 kgs. Son 40 kilos de diferencia. No se si 40 kgs es mucho o poco. en esas motos.
Esa es una de las razones porque unas tienen 10 o 12 CV y muy pocas tienen 15 CV….. sobre todo en estilo trail…. La relación peso potencia es muy importante, y más en este tipo de motos de baja cilindrada así que yo no me preocuparía si una tiene 12 y la otra 15, no vas a notar la diferencia….en lo que si lo notarías es en cuál de ellas tiene más pár motor….. Lo importante es divertirse y ser consciente que es una 125. Se puede disfrutar igual incluso más que con una más grande…para mi, es mucho más aventura! Siento el tostón! Saludos! 😋🤘
Ya en las primeras imágenes del vídeo, me da la sensación, y sin querer faltar, que conduce un insensato. Es una moto de trail, no de enduro o de cros. Muy alegre vas en los caminos. El día que esa curva se haga recta, igual, te darás cuenta que en las pistas, con este tipo de motos, hay que ir algo más tranquilos.
Como usted mismo ha dicho, es una moto trail, trail significa que es apto para pistas offroad, y más allá de la propia definición ya he demostrado que esta moto es capaz de ir hasta por trialeras (aquí es donde se meten las de Enduro, porque veo que no sabe diferenciarlas). Respecto a la velocidad, iré a 40 de media, para ir mas "tranquilo" me habría comprado una bicicleta. Saludos😂
@@bryanroma96pues nada nada, y de motero a motero, póngala un poquito más rápida en pista. Total, luego, cuando uno se va a la cuneta (que creo que hay algún vídeo en la red con esta moto), es cuando nos acordamos que ir a 40 con esas ruedas, igual, y sólo igual, no es lo más recomendado.
@@lowcost9880 en los shorts de mi canal tienes la moto subiendo por una trialera, si eso no te parece una trialera ya me dirás que es... tampoco lo comparo con una moto de enduro que si que puede pasar por zonas muy dificiles y que esta no😮💨
Es buena opcion tambien, pero la Mitt es mucho mas asfaltica que la Tray, y tiene CBS y no ABS. La suspension trasera de la tray creo que es mejor tambien.. quedate con la que mas te guste, y valora esas diferencias que te he dicho
Buenas!! Yo acabo de pasar el rodaje con la tray, cierto en casi todo lo que dices pero cada moto es diferente, personalmente yo también tuve el problema del motor que comentaste que peto, a los 11 KILOMETRAZOS jajaja ademas de algun ruido en la cadena o con baches que no termina de cuadrarme, por cierto no dejo de escuchar sobre un grupo de telegram, como podría entrar, me interesa mucho. Un saludo, buen video!!
Que pena oir que tuviste problemas! la garantía respondió bien? Lo de la cadena bueno, fíjate que esté bien tensada y engrasada, yo no escuché nada de eso en su día jajaja , aunque ya le he puesto la reforzada asi que a ver que tal, para lo de Telegram puedes unirte aquí: t.me/mhtray125 , Un saludo!! :)
Hola! Quizas en Sudamérica se comercializa con otro nombre, en Francia se llama Orcal Tabor y en España MH tray por ejemplo. Pero no lleva mucho en el mercado asi que no creo :( , seguro que encuentras otras alternativas buenas! Un saludo!!
Gracias por este video tan interesante. Estoy pensando en comprar una y no voy a dudar. Me puedes aconsejar algún concesionario en Madrid?. Yo vivo en San Fernando de Henares. Un saludo 👋
Hola! Me alegro que te haya servido de ayuda. Para comprarla, ya te digo que en Tad Motor (la que está al lado de avenida de america) fue todo genial, rapidos y claros, donde tendras mas mosqueos y de lo que nos solemos quejar es el tema de las revisiones y servicio post-venta. Yo te recomiendo que por un lado entres al grupo de telegram y pidas opiniones a otros compañeros que hayan comprado en otros concesionarios, al igual que te recomiendo que vayas tu presencialmente a varios y compares pues la sensación que te dan, si con la compra te regalan alguna cosa etc
Al final te la pegaste, yo te lo iba a decir que de la forma que vas tendrías un susto y da gracias,yo tengo piñon de 15 y la cadena d.i.d,y para ir en autovías a la velocidad permitida va sobrada y relajada
100% de acuerdo
Hombre... Un chicharrero en Madrid. Te deseo toda la suerte !!
En verdad he vuelto a Tenerife! al menos una buena temporada jajajaja Saludos!
Buen video. A una 125, no le puedes pedir mas. Yo estoy contento con ella.
En lo de posventa, tienes razon. Un saludo
Esa tray!!!💪💪💪💪💪la verdad que la moto parece que va bien y con la caña que le das...😂😂😂 un saludo
Así es! la moto por ahora me aguanta el ritmo jejeje
Buena review de la Moto, coincido contigo en muchas cosas, también veo que tu uso suele ser bastante agresivo y que se está comportando muy bien ya que a mi parecer la Tray está mejor hecha para carretera que para caminos, no obstante va por los dos perfecta, sigue así y nos vas contando más, un Saludo ✌️
Buenas! Sin duda alguna la Tray es mayormente asfáltica, pero bueno, así todos podemos ver de lo que es capaz!
Hola, coincido con lo que dices, ahora mismo creo que es la moto mas completa de su categoría. Por otro lado soy de los que lleva cadena reforzada DID y no he tenido que volver a tensar en casi 4000km que llevo con ella.
El ABS es desconectable, si quieres probarlo, el compañero Minerorider publicó un video con el procedimiento para los que le dais mucho al offroad.
Yo creo que eres de los que mas caña le está dando a la Tray por caminos, molan los videos 👍
Buenas! Me alegro saber que también has tenido buen resultado con la cadena reforzada, sin duda se la pondré muy pronto! Sobre el ABS yo me refería a que no trae un botón especifico para quitarlo, lo que muestra el compañero es mas un truco o bypass jejeej , pero bueno, la Tray es mas asfaltica por lo que tampoco me extraña, gracias por comentar!! gaaaas!!🏍🌪
Yo no se nada de nada de nada de motos pero lo que estoy viendo en las motos de 125cc es lo siguiente.
Las motos de 125 que tienen los 15cv son más pesadas que las que tienen menos cv. Por ejemplo la honda cb 125F pesa 117 kgs y creo que tiene 10 o 12 cv no recuerdo. Y la MH Tray 125 tiene 15 cv y pesa 157 kgs. Son 40 kilos de diferencia.
No se si 40 kgs es mucho o poco. en esas motos.
Esa es una de las razones porque unas tienen 10 o 12 CV y muy pocas tienen 15 CV….. sobre todo en estilo trail…. La relación peso potencia es muy importante, y más en este tipo de motos de baja cilindrada así que yo no me preocuparía si una tiene 12 y la otra 15, no vas a notar la diferencia….en lo que si lo notarías es en cuál de ellas tiene más pár motor…..
Lo importante es divertirse y ser consciente que es una 125. Se puede disfrutar igual incluso más que con una más grande…para mi, es mucho más aventura! Siento el tostón! Saludos! 😋🤘
Ya en las primeras imágenes del vídeo, me da la sensación, y sin querer faltar, que conduce un insensato. Es una moto de trail, no de enduro o de cros. Muy alegre vas en los caminos. El día que esa curva se haga recta, igual, te darás cuenta que en las pistas, con este tipo de motos, hay que ir algo más tranquilos.
Como usted mismo ha dicho, es una moto trail, trail significa que es apto para pistas offroad, y más allá de la propia definición ya he demostrado que esta moto es capaz de ir hasta por trialeras (aquí es donde se meten las de Enduro, porque veo que no sabe diferenciarlas). Respecto a la velocidad, iré a 40 de media, para ir mas "tranquilo" me habría comprado una bicicleta. Saludos😂
@@bryanroma96pues nada nada, y de motero a motero, póngala un poquito más rápida en pista. Total, luego, cuando uno se va a la cuneta (que creo que hay algún vídeo en la red con esta moto), es cuando nos acordamos que ir a 40 con esas ruedas, igual, y sólo igual, no es lo más recomendado.
@@bryanroma96creo que tienes un concepto muy erróneo de lo que es una trialera.
Esa moto haciendo campo duraría una mañana
@@lowcost9880 en los shorts de mi canal tienes la moto subiendo por una trialera, si eso no te parece una trialera ya me dirás que es... tampoco lo comparo con una moto de enduro que si que puede pasar por zonas muy dificiles y que esta no😮💨
Hola muy buenas compañeros que opinais de la mitt 125 adventure tt
Es buena opcion tambien, pero la Mitt es mucho mas asfaltica que la Tray, y tiene CBS y no ABS. La suspension trasera de la tray creo que es mejor tambien.. quedate con la que mas te guste, y valora esas diferencias que te he dicho
Buenas!! Yo acabo de pasar el rodaje con la tray, cierto en casi todo lo que dices pero cada moto es diferente, personalmente yo también tuve el problema del motor que comentaste que peto, a los 11 KILOMETRAZOS jajaja ademas de algun ruido en la cadena o con baches que no termina de cuadrarme, por cierto no dejo de escuchar sobre un grupo de telegram, como podría entrar, me interesa mucho. Un saludo, buen video!!
Que pena oir que tuviste problemas! la garantía respondió bien? Lo de la cadena bueno, fíjate que esté bien tensada y engrasada, yo no escuché nada de eso en su día jajaja , aunque ya le he puesto la reforzada asi que a ver que tal, para lo de Telegram puedes unirte aquí: t.me/mhtray125 , Un saludo!! :)
Lastima que aquí en Uruguay no ay talleres de MH trail que yo sepa
Saludos de uruguay 😅
Hola! Quizas en Sudamérica se comercializa con otro nombre, en Francia se llama Orcal Tabor y en España MH tray por ejemplo. Pero no lleva mucho en el mercado asi que no creo :( , seguro que encuentras otras alternativas buenas! Un saludo!!
@bryanroma96 muchas gracias
Gracias por este video tan interesante. Estoy pensando en comprar una y no voy a dudar. Me puedes aconsejar algún concesionario en Madrid?. Yo vivo en San Fernando de Henares. Un saludo 👋
Hola! Me alegro que te haya servido de ayuda. Para comprarla, ya te digo que en Tad Motor (la que está al lado de avenida de america) fue todo genial, rapidos y claros, donde tendras mas mosqueos y de lo que nos solemos quejar es el tema de las revisiones y servicio post-venta. Yo te recomiendo que por un lado entres al grupo de telegram y pidas opiniones a otros compañeros que hayan comprado en otros concesionarios, al igual que te recomiendo que vayas tu presencialmente a varios y compares pues la sensación que te dan, si con la compra te regalan alguna cosa etc
Tengo una inquietud, y es ¿ Que tiene q ver la tienda Suzuki con esta motocicleta ?
nada, solamente que la empresa es multimarca y venden motos de diferentes fabricantes, entre ellos Suzuki y MH
Al final te la pegaste, yo te lo iba a decir que de la forma que vas tendrías un susto y da gracias,yo tengo piñon de 15 y la cadena d.i.d,y para ir en autovías a la velocidad permitida va sobrada y relajada