Я не парясь заливаю ЛУКойл синтетику и все говорили пипец будет типа грязи будет но после 70 тыс вскрыл глянул и все просто блестит можно сказать меняю каждые 8 , 10 тыс и все ок
На первой ГБЦ под каллектором, спокойно можно менять свечи и без его снятия! Из инструмента нужна трещетка, маленький удлинитель, пъяный ключ, свечная головка, и прямые руки)))
Не помню, кто сказал: диагностику придумали, что-бы отжимать деньги у клиентов) . Нужно линолеум перестелить на однотонный, лучше светлый. Камера тогда не будет уверенно держаться автофокусом за рисунок, за и детальки легче мелкие искать.
Если рифлёный, как на пол в микробах и лифтах стелют, то не удобно будет такая неровная поверхность стола. Разве что для агрегатов, но это не ваш случай. Если плоский, то не меньше 2мм, иначе весь в некрасивых вмятинах будет. В любом случае он начнёт покрываться боевыми отметинами от случайно положенных на него проводов с известной разницей потенциалов и как правило не маленьким током)))
Мотор ебли и в хвост и в гриву. Присадок моющих он в помине не видел. А так же сдается мне что накат между заменами тысяч по 20. Страшно подумать в каком состоянии картер с маслоприемником. Не медленно нужно вскрывать картер. Может быть не хилое голодание судя по земле в полостях головы. Нужно мыть сетку маслоприемника и выгребать грязь со дна картера.
Иван , не верьте что это вечно грязные двигателя изнутри . Сам эксплуатирую такой двигатель . Вот пример нормального контрактного двигателя на камри . И это уже после того , как авто поездило в России . www.drive2.ru/l/9439178/ фото не мои
Если верить сервис мануалу Lexus. Который нормальный, на английском языке. То замена масла там прописана 5000 миль, 7000км где то. Я недавно его взял...еще ничего не делал. Вот фронт работ определяю.
7000-10000 км в наших реалиях это аксиома :) .. делал рено дастер 2 литра, экономили на замене масла, масло свернулось в кисель, ремонт по запчастям этой помойки 50 рублей ... еще делал не у себя, без ямы, запарился краном мотор дергать .... короче мучение, теперь если попросят повторить, только за хорошую финансовую стимуляцию )
у меня в тот момент фикус 45-й стоял на переборке ДВС, болтик заслонки в цилиндр улетел на 200 км/ч (ниссан хоть мягкие болтики ставит ))) ) .. пришлось у товарища гараж на время арендовать, пожалел дико, дастер машина дубовая ... но гемору пипец, неоригинальный сальник с пружинкой течет, только оригинал 850 рублей за сальник .. форумы излопатил, не верил ... проверил на себе, только оригинал ))) аджуша, витек и кортеко текут на ура )
Ты наверное первый раз такой мотор открыл, они все такие хоть что им заливай все как один вечно грязные, так что не вини старого хозяина это сущность этих моторов.
@@АлексейЛесков-ъ8л 1мз такой я вообще когда крышку залива масла первый раз открутил испугался все в песке и в нагаре, 3 года уже езжу масло не жрет все норм
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
У меня 1mzfe, я менял свечи не снимая коллектор. Достаточно с одной стороны отсоеденить сапун, а с другой стороны тросик газа и круиза.
Я не парясь заливаю ЛУКойл синтетику и все говорили пипец будет типа грязи будет но после 70 тыс вскрыл глянул и все просто блестит можно сказать меняю каждые 8 , 10 тыс и все ок
Канал для охлаждения форсунок на многих авто есть
Для чего нужны отверстия в форсунках с боку и канал который идёт в дроссель . Какой принцип работы у нее? Не могу понять как это работает.
На первой ГБЦ под каллектором, спокойно можно менять свечи и без его снятия! Из инструмента нужна трещетка, маленький удлинитель, пъяный ключ, свечная головка, и прямые руки)))
Это колпачок на форунке пластиковый он продаётся!
У меня тоже T/S по тойота лексус офигенно работает
Я менял свечи не снимая колектор
Можно не снимать коллектор) лучше снять металлический лоток привода стеклоочистителя! Личный опыт
Кстати что насчёт Постоловского думаете? Стоит он того или нет?
1mz свечи иридиевые должны быть
Свечи Denso TT хорошие свечи если не подделаны но вроде у тебя должны были быть иридиевые
Да эти уже конченые...Заказал НЖК оригинал...поставлю посмотрим
Не помню, кто сказал: диагностику придумали, что-бы отжимать деньги у клиентов) . Нужно линолеум перестелить на однотонный, лучше светлый. Камера тогда не будет уверенно держаться автофокусом за рисунок, за и детальки легче мелкие искать.
Про линолеум это зачет :-) У меня есть много листового алюминия...хочу им застелить :-)
Если рифлёный, как на пол в микробах и лифтах стелют, то не удобно будет такая неровная поверхность стола. Разве что для агрегатов, но это не ваш случай. Если плоский, то не меньше 2мм, иначе весь в некрасивых вмятинах будет. В любом случае он начнёт покрываться боевыми отметинами от случайно положенных на него проводов с известной разницей потенциалов и как правило не маленьким током)))
у нас в подмосковье такие разъемы 35р стоят
Везет вам...а у нас все втридорого...
везёт вам, а у нас, только почтой..
Мотор ебли и в хвост и в гриву. Присадок моющих он в помине не видел. А так же сдается мне что накат между заменами тысяч по 20. Страшно подумать в каком состоянии картер с маслоприемником. Не медленно нужно вскрывать картер. Может быть не хилое голодание судя по земле в полостях головы. Нужно мыть сетку маслоприемника и выгребать грязь со дна картера.
Да согласен...Хочу снять посмотреть что в картере...благо там все удобно сделано
да для успокоения это нужно сделать.
Иван , не верьте что это вечно грязные двигателя изнутри . Сам эксплуатирую такой двигатель . Вот пример нормального контрактного двигателя на камри . И это уже после того , как авто поездило в России . www.drive2.ru/l/9439178/ фото не мои
Просто кастрол ))) или меняли масло тысяч через 15-17 ... меняю на своих строго через 10 тыс, моторы внутри идеально чистые :)
Если верить сервис мануалу Lexus. Который нормальный, на английском языке. То замена масла там прописана 5000 миль, 7000км где то. Я недавно его взял...еще ничего не делал. Вот фронт работ определяю.
7000-10000 км в наших реалиях это аксиома :) .. делал рено дастер 2 литра, экономили на замене масла, масло свернулось в кисель, ремонт по запчастям этой помойки 50 рублей ... еще делал не у себя, без ямы, запарился краном мотор дергать .... короче мучение, теперь если попросят повторить, только за хорошую финансовую стимуляцию )
Я на своем Шевроле Круз (брал новый в салоне) меняю каждые 6000км...Ну его нафиг рисковать :-)
А без ямы этож вообще ж.... неудобно очень :-)
у меня в тот момент фикус 45-й стоял на переборке ДВС, болтик заслонки в цилиндр улетел на 200 км/ч (ниссан хоть мягкие болтики ставит ))) ) .. пришлось у товарища гараж на время арендовать, пожалел дико, дастер машина дубовая ... но гемору пипец, неоригинальный сальник с пружинкой течет, только оригинал 850 рублей за сальник .. форумы излопатил, не верил ... проверил на себе, только оригинал ))) аджуша, витек и кортеко текут на ура )
Где ссылка на устройство ?
На какое? :-)
Где купить на али устройство для проверки клапанов
Если про электрические клапана, то под видео есть ссылка.
Нет ссылки . Да , про клапана электрческие
Есть. Регулятор напряжения для тестера - ru.aliexpress.com/item/5A-Adjustable-CC-CV-Display-Step-Down-charge-Module-LED-Panel-Voltmeter-Ammeter/32647862283.html?scm=1007.13339.33317.0&pvid=e625e658-ad58-427c-9255-6e8c4b99fdad&tpp=1
а что свечи не иридевые
Я бы этот вопрос хотел бывшему владельцу задать :-)
Фероцинжелеза присутсвует в топливе
Да чего там только нету в этом бензине нашем :-(
Ты наверное первый раз такой мотор открыл, они все такие хоть что им заливай все как один вечно грязные, так что не вини старого хозяина это сущность этих моторов.
Да канеш первый раз...вообще раньше не имел дело с V6
Да эти движки не только эти всегда покрыты нагаром и как будто песочком посыпаны, и это в большинстве я заметил у Toyota
@@АлексейЛесков-ъ8л 1мз такой я вообще когда крышку залива масла первый раз открутил испугался все в песке и в нагаре, 3 года уже езжу масло не жрет все норм
поддув форсунки епт