トヨタvs.日産 #2 日産レパード フルテスト!!【Best MOTORing】1988
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- トヨタvs.日産 #2 日産レパード フルテスト!!【Best MOTORing】1988
1980年代後半。日本の自動車産業はこれまでの「安いだけのクルマ」から本格的なクオリティとパフォーマンスを手にいれて世界へと躍進した。その牽引役であるトヨタと日産のライバル関係を徳大寺有恒が独自の視点で伝えた貴重なコンテンツ。当時の最新モデル「日産レパード」と「トヨタスープラ・ターボA」を全開フルテスト！
出演者 徳大寺有恒/Aritune Tokudaiji 黒澤元治/Motoharu Kurosawa 竹平素信/Motonobu Takehira
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まだ免許無い頃にこのビデオを買った。黒沢元治さんなんて知らなくて、運転観てびっくりしたのを覚えています。
「ハードな走りをした時が・・・」って雨の日こんなハードな走りをする人はいないw
見た目は普通に芋焼酎を呑んでそうなおいちゃんなんだけど、運転うま過ぎ！
あぶない刑事のタカ&ユージもビックリのドライブテクニックですね❗️
ソアラに苦しめられたイメージが強いF31レパードだったけど、個人的には今の車よりカッコいい車だと思う。あぶない刑事での影響もあると言えばあるけれど、それを抜きにしても現代の車にも負けないカッコよさを持ってると思うなぁ。
限界低いレパードで雨の中ロールアンダー出しまくりながら真顔でテストするガンさんはやっぱり凄い😅
毎度、この人の走りは変態領域！
なのに普通に冷静に安全に運転する凄さは現在居ないよね！笑
こんなに柔い足で雨の中走れるのはさすがだ
今じゃソアラもレパードもないからなぁ
流石ガンさん!いつ見ても素晴らしい!
4:58 ｗｗｗ
理解の範囲を超えています('ω')
ガンさんの走りひキチガイ過ぎ
馬力が上がっただけで、
足回りはついていかないんだな。
乗りたい！
ユージも真っ青❗
平塚のフレンズでフルレストアされたレパードが約800万円🤔
それでも儲けはほとんど無いらしい😨
あぶないガン。
森三中の大島っぽいなあ
車に乗ってない時と全く同じテンションで冷静にレビューしながら ふにゃふにゃの足でウェットをカッ飛んでるの本当にすげぇ…
5:00 雨の中、こんなに跳ねてるのによくコントロールできるよなあ
凄いと思う
でもガンさんにとってはなんてこと無いんだろうな。普通の素人はそこまで攻められ無いし、ちょいサーキット走行かじって自信があるドライバーでも絶対スピン&クラッシュ。
車が自然に行きたい所に行けって言うてましたが、雨でも破綻せず最大限のグリップ確保してる、車の動きに逆らわず荷重移動が自然なので凄く美しい
正しく人馬一体、神がかってる
令和５年になっても観てる人いる？？ヽ(*´∀｀)ﾉ♪
ガンさんド派手な走りだな。しかもとんでもなく上手い。
レパード＝あぶない刑事のイメージしかない
ガンさんはドリフトが嫌いとか言ってましたが…雨の中、ドリキンもびっくりのドリフト！
この人、凄すぎます。
ガンさん凄過ぎ。更に雨なのに。
結局クルマの購買欲って絶対的な性能より、背景にあるイメージとかのほうが大きかったりする。技術なんてものは時の流れでどんどん陳腐化するが、目に見えない価値観とかは風化しない場合が多い。ソアラとレパードを見るにつけそんな印象がよぎる。
＞クルマの購買欲って絶対的な性能より、背景にあるイメージとかのほうが大きかったりする。
ソアラとレパードっていうより、トヨタは価値観優先（庶民目線）で作り、モデルチェンジでもそのあたりをポンポン変えたりしてないですから常勝軍団でいられて、対して日産・三菱・いすゞ・マツダ・スバル・スバル・ホンダ・スズキ・ダイハツは、技術＆性能優先（カーキチ目線）で作り、モデルチェンジで車のイメージがガラッと変わってそれまでの人気が落ち、人気を回復しようと焦ってさらに迷走なんてザラでしたから、部門廃止やトヨタ傘下、外資傘下などすべてなるべくしてなって行ったってところなんでしょうか・・・。
今でもレパードは欲しい。アルティマターボ乗りたいなあ（笑）
ものすごい運転
シーマの加速が懐かしい❗
けつが下がって加速してる！
さすがバブル時代！
後期XSを所有してる20代の者ですが、本当に楽しい車です。部品のトラブルはありますが前向きに修理流用して楽しく乗ってます。ソアラに負けていたとしても、私はレパードを大切に乗っていきたいです。
この型の後期のレパードのアルティマに乗ってた頃があるので。懐かしいです。
カッコいい再販してくれ、もう一度乗りたい最高な車でした
あの淡々とした語り口ながら、外で見る風景は豪快そのもの。圧巻ですなぁ。
足回りの動きがマルチリンクサスになる前の日産車独特の挙動だね(笑)
トレーリングアームでしたっけ？
室内映像はおじさんのドライブなのに
車外映像がめっちゃ攻め込んでる
まさにこの走ってるレパードが、あぶない刑事の港３０２になったんだね。
究極の家出娘
そーなんですか？じゃこの個体、酷使されまくったんですね（笑）
和泉のロッキー
そーゆーことになりますねぇ〜
もっとあぶ刑事使用の広報車はリアクオーターガラスにOKマークステッカーが貼られてますが、この動画の個体は貼られてません。
またフロアマットも動画の個体は最高級フロアマットですが、あぶ刑事の港302は最高級ではありませんので
別の個体の可能性が高いです。
酷使されたという点では完全に一致しますがｗ
5分くらいのXSのウェットドリフト走行。凄すぎるなぁ。やはり、ガンさんは凄いです！
初めて買った車が中古のF31レパードの2リッターXSターボでした。色も同じ！重い車体に柔らかいサスでしたしスーパーソニックサスはツーテンポ遅れた動きで、大変でしたが、ねじ伏せながら走る楽しさ満載でした！今はv３７スカイラインに乗っていますがまた乗りたい車です！
これ、３０年前の路面ビショビショのウエットですよね？（笑）
5:00 ガンさん無茶しすぎw
これがガンさんらしい走り方だよ
ニュルブルクリンクをR32スカイラインGT-Rで走った時あの路面でアクセルを踏みちぎった位のドライブテクニックを持ってるからこれが本当のレパードの姿なのかもしれない
雨の中の慣性ドリフト
そうか！
ユージはモナコグランプリで鍛える前に、きっとガンさんのドライビングレッスンを受けていたんだな（笑）
これだけ濡れて凹凸もある路面で、頼りない足回りとタイヤでこんなに振り回せるの本当に凄い！雨の日に強めのブレーキ踏んでマンホールで滑っただけでビビる俺からしたら考えられない
ガンさん暴走ジジイてか若い！😂車内普通に解説してるのからゆっくり流してるかとおもったら、雨中暴走ドリフトしてる。や昔からとんでもない運転スキルのやべーおっさん。
しかし徳さんが喋ってるベスモなんて見た事ない貴重映像ですな
徳大寺さんの解説通り、レパードが目標として掲げたのが
「打倒！初代ソアラ」だった…
しかしトヨタは
「二代目ソアラ」で
更に高次元へ行ってしまい、またもやレパードは
「後塵を浴びる」
事となる。
あぶ刑事といいこのビデオといいぶん回して乗る車っていうイメージがついちゃった
ソアラ的立ち位置のクルマなはずだけど笑
確かに、元は185馬力に合わせたサス設定に対して、殆ど設定を変えて無いまま70馬力もアップすれば暴れ馬になる事は仕方ないのかも知れません。なので運転スキルの低い人にはコントロールが難しいです。
余談ですが、
一昨年、免許の更新の際に見せられた講習ビデオの冒頭にアルティマターボの紺ツートンの車両がドア付近から真っ二つに折れていて、
グレーの本革シートが真っ赤に血に染まっていた事故画像は今でもトラウマになっています。
ワタシも20年前くらいに教習所で見ました。まさか、その後、レパードに乗るとは思いませんでした😅
ソアラ3000GT-リミテッドのエアサスがナンパなら
レパード3000アルティマターボは
硬派
当時、仕事の関係で、レパード(ｱﾙﾃｨﾏﾀｰﾎﾞ)とスープラ(3000GT-Ltd ・7M-GT)を同時所有していましたが… スタートダッシュは全然 レパードの方が速かったですね。
友人にレパードを運転してもらい、自分がスープラ運転しましたが…車2.3台引き離されました。
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞも レパードの方が身軽で運転しやすかったですね。
4:59crazy
この人に仕上げさせたら、今の日本車はどれだけよくなるだろう。
ホンダの初代NSXをニュルで走らせてあの剛性まで仕上げさせたのは有名な話しながら、当時の日本車のトヨタ、マツダ、スズキFFの逃がして曲げる仕上げを、間違っていると指南したのは、この人だけだったと思います。
当時AE92をこの車は若い人には乗ってほしくないと言っていたのは、最前線で闘っていた、70年当時、技術ない精神論で潰しに来た輩に対しての、セッティングに味付けなどない、正しい機械しか生き残れないという、ドライバー、マシンに対しての愛が故の言葉だったと思います。
92は攻めるほど後ろ流れ、アクセル戻すなとカウンターステアとFFのニュートラルを教えてくれましたが、その後、トヨタのFR、ホンダのFFが、正しいものと乗り換えました。
The 302
あぶないガンさん（笑）
本当に攻め過ぎて草。
あぶデカでもここまで激しい走りのレパードは見たことない。
ガンさんはアグレッシブなときは本当に激しくて好き。
高速周回路でドライバーの安全装備無し⁉️😲
時代ですね～
これは柴田恭兵もびっくり 5:00
この優雅なスタイルのクーペに大馬力のエンジン積んだじゃじゃ馬車って
今乗り回したら凄く楽しいだろうな
それこそあぶ刑事気取って横浜流してみたい
According to everyone, the Japanese car is a legend, 🤛🤜, let's go with our Asian samurai,
イニシャルＤで言うところの、文太のような渋さがあるな。
今では下位グレードのヤリスより安定してない足回り、時代を感じます。
他の方が言う様に5:00からのドライビング。
息を飲む。
徳大寺さんが マイナーチェンジにしては かなり金が掛かってると言ってますが 維持するとその後も かなりお金が掛かります。
コーナーでのロールが凄まじい、見てて怖い
神業の技術
当時このｖｔｒ見ました。 ユーノスロードスター出る直前でしょうか？徳大寺さんの語りが素敵。こんなウエットの路面でガンさんのコントロールは凄い。２０２１年もTH-camでガンさんの解説を堪能しますが１９８８年まだ青年の面影のガンさん お若い。
今一安定感無いかな、もう少しブレーキ強化とサスが固めだとかなり安定した走リになると良いけど
淡々と話しながら、ド迫力土砂降りドライビングできるおじさん…
あの雨でうねうねしてるテストコースでタイヤならしてドリフトしてるの凄すぎます！
大人しい勝新太郎
栃木テストのレパードって、広報車ですかね？
アルティマ VG30DETツインカムターボ、ダークブルーツートン、サンルーフ、内装諸々から言ってモロに「もっとあぶない刑事」以降の港302劇用車では？
ドラマ撮影前だったでしょうけど、コレ雨で事故ってたら前期型の港303がメインになってたんですかね...？
ゴーンが来てからの日産はコストとコミットメントで安っぽくて割高なクルマが増えた。
2005年位まではゴーンの意見も少なかったが、2000年代後半からひどかった。
日産経営陣のために割高になっているような日産車なんて要らない。
トヨタもあきお社長になってから割高なクルマが増えつつある。
レクサスはひどい。
このモデルが出た頃は20代で日産党だったが「うわ、また売れない車出した！」と呆れたものだ。車格に相応しい重厚感が無く、
何故、日産はこんな安っぽく見える車しか作れないのか、あのソアラをターゲットにしてるのに･･･と思った。
バブル前の一時だけ良かったが、その後は･･･。つくづく残念な会社だと思う。
＞つくづく残念な会社だと思う。
別に日産に限ったことじゃないと思いますよ。
三菱っていう主たる例を始め、いすゞ・マツダ・スバル・ホンダ・スズキ・ダイハツも軒並みそんな風に思われてました。
要はトヨタ以外、特定級の車好き相手にしか売れない“残念メーカー”しかなかったのが、あの頃の日本での一般的考えだったと思います。
その確たる証拠で、日産始めこれら各社からなにかしら不人気車が出ると、
“トヨタが作ってたら売れた”
なんて声が、３０数年後の今に至るまでお決まりみたいに出てました。
バブル後、日産＆三菱は言うに及ばず、いすゞは本業（トラック／バス）特化で部門が消滅、マツダは“クロノスショック”から衰退、ダイハツに至っては“アプローズ騒動”からトヨタ一部傘下に・・・となった９０年代のこれら一連からもよくわかると思います。
Jhhghgugughj
ガンさんレーシングドライバーの中で箱車走らせることにおいて1番だと思うわ。
アルティマターボとは勝負してないがシーマならソアラで勝ったぜ！
最初のドーナツは中1の俺でもできる(滑る時ね？)
高校生の頃、このビデオを擦り切れるほど何回も観た。
いま思えばソアラのほうがカッコいいのに、なんで当時はレパードだったのだろう。
路面が濡れてるのに、こんな荒っぽい運転して、……本当に、事故るよ～❗