UPDATE: WASSER in der BILGE, LICHTMASCHINE SCHROTT und trotzdem gute Laune!
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- UPDATE: WASSER in der BILGE, LICHTMASCHINE SCHROTT und trotzdem gute Laune!
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Schön, dass du hier bist! Wir, Emely und Tjark, haben uns den Traum vom eigenen Segelboot erfüllt, eine Maxi 84, relativ spontan und ohne das ganz große Geld.
Wir nehmen dich mit auf unsere Reise von blutigen Anfängern zu hoffentlich passablen Seglern.
Getauft wurde sie auf den stolzen Namen Meera. Nach dem ersten Winterlager mit der Überarbeitung des Unterwasserschiffs, sind wir 2022 in unsere erste Segelsaison gestartet. Also kommt mit auf unsere Reise die Welt zu erkunden, für den Anfang erstmal die Ostsee. Da wir noch echte Rookies sind, müssen wir erstmal lernen zu Segeln und was es heißt abhängig von der Natur zu sein. Bevor es in die weite Welt hinaus geht, liegt noch ein Berg an Arbeit vor uns. Umbauten, Änderungen und vor allem der Sportbootführerschein müssen erledigt werden. Fürs erste bleibt die Ostsee unser Revier und wir freuen uns schon viele fremde Häfen zu entdecken.
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Ahoi und viel Spaß mit dem Video ⛵🌊
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#segeln #sailing #ostsee
Wir lernen noch alle immer was neues dazu, ich bin 45 Jahre alt nunja und ich lern immer was neues ..... immer nach vorne Schauen und alles mitnehmen was geht ^^ Bin gespannt was da noch alles bei euch dieses Jahr noch kommt
2:50 Dunning Kruger Effekt lässt grüßen - tolle Einstellung! Selbst mit 20 Jahren Segelerfahrung sehe ich mich noch als „Anfänger“, der noch viel lernen kann/möchte.
..sehr sympathisch kommt Ihr rüber ...und wer ehrlich ist ..wir lernen alle jedesmal Neues 😊
Extrem sympathisch. Ich bleib dabei!
Immer wieder schön etwas von meinen Lieblingsseglern zu hören 😊
Weiterhin viel Spaß beim Lernen & viel Erfolg für Eure Prüfungen! Die Navigationsaufgaben meistert Ihr garantiert. 💪🥳
Dankeschön! Mit euren Tipps und Eselsbrücken schaffen wir das locker 💪 💪
Ja, da bin ich mal auf Eure Grobplanung für Schweden gespannt. Ich selber bin auch Segelanfänger im nun 4. Jahr und habe gleichfalls Schweden für dieses Jahr im Visier.
Moin Knut,
wir planen aktuell den groben Rahmen. Dazu kommt dann ein Video und meistens bekommen wir dann so viele coole Tipps und Empfehlungen, die wir dann noch einplanen. Da sind dann bestimmt auch einige dabei, die für dich passen 💪
Euch auch ein frohes neues Jahr. Beim Kiel werft auch mal einen Blick auf die Opferanoden.
Moin,
wir haben "nur" eine Opferanode am Saildrive, die wir jetzt nach 2 Jahren wieder tauschen. Wir haben auch gehört, dass manche Maxi-Besitzer noch eine weitere Anode an den Kiel gebaut haben. Das klingt für uns Laien aber ein bisschen abenteuerlich. 😄
Moin und viel Spaß diese Saison und Gruß vom Bullitreffen aus Burgtiefe. Ralf von der ELIN. Cool Euch persönlich getroffen zu haben . Handbreit
Tute
Fast Simultan zu mir. Ich bin auch im letzten Frühling angefangen Einhand zu segeln. Ich habe zwar als erstes den SRC und UBI über Weihnachten-Sylvester 2022 im Crashkurs gemacht, ganz ohne Segelerfahrung, was nicht einfach war. Fast alle Begriffe waren mir fremd. Auch ich habe keinen Sportboot Führerschein, mit meinen 8 PS.
Ich bin gleich auf der Unterelbe bei Stade das erste mal im Mai rausgesegelt, gleich alleine, Einhand und es ging auch "Irgendwie" , allerdings Windsurferfahrung ist vorhanden. Ich war neben der Elbe, auch über den NOK auch in die Ostsee, kleiner Belt bis hoch zur Insel Bågø. Fast immer mit guten Wind und auch reichlich teilweise, mit angesagten 25 Knoten. Als dann allerdings richtig Sturm über zwei Wochen vorhergesagt wurde ,habe ich die Reise in der Ostsee abgebrochen und bin über den NOK wieder zurück zur Elbe.
Aktuell lerne ich auch für den SBF, eure Empfehlung kommt leider zu spät. Ich habe mir die Aufgaben schon zusammengesucht Online & Offline und bestellt. Euer Angebot sieht auf den ersten Blick, wie das Wissen vermittelt wird nicht schlecht aus.
Ich wünsche euch immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel!!
Moin,
wie cool! Dann hast du in der kurzen Zeit ja schon einiges erlebt 👍 Funkscheine sind für uns auch noch ein Thema.
Wir sind sehr happy mit den Lernmaterialien von Skipperwerden 💪 Mal gucken, welche scheine noch dazu kommen.
Handbreit und vielleicht ja mal bis bald auf der Ostsee!
Moin!
Habe letztes Jahr meine Selbsbau LFP (wohl ähnliche Konfiguration, LP Heiligenhafen) testen können und habe daher einige Erfahrung.
Ihr habt zwei "alte" orions, die seeehhhr heiß werden! Da braucht ihr aktive Kühlung.
Wenn's noch geht sofort umtauschen. Der neue orion hat 50A Ladeleistung (regelbar) und wird nur noch lauwarm...
Klaus
Moin Klaus,
danke für den Hinweis zum Orion. Wir haben bei unserem Lieferanten mal nachgefragt bezüglich der Hitzeentwicklung. 👍
@@SailingMeera Ich habe über 80 Grad bei meinem gemessen und dann fängt das Teil auch noch an krass nach angebranntem Bakelit zu stinken. Wenn mein Motorraum nicht aktiv belüftet wäre müsste man befürchten, ein Kabelbrand wäre ausgebrochen! Gibt auch genug Videos zu diesem Thema auf YT...
@@SailingMeera Ich wundere mich überhaupt, dass victron die "heißen" orions noch verkauft. Alleine der deutlich bessere Wirkungsgrad des 50A Teils spricht gegen den alten 30A. Alt deutlich unter 90% (87%?); neu um 98%. 12V x 30A x 0,13 = 47W Abwärme!
frei nach Rhianna."...work,work,work,work,work...". Ich hab nen Stahlkahn mit Holzmast...Malerarbeiten halten mich dieses Jahr auf Trapp!
Gutes Gelingen bei Euren Projekten!
VG
Olli
Moin Olli,
immer schön zu wissen, wenn andere auch so mit ihrem Boot beschäftigt sind 😄 Danke und dir auch viel Erfolg und auch ein bisschen Spaß bei deinen Projekten 💪
Hallo, zum Thema defekte Lichtmaschine: wir haben unsere vor drei Jahren einfach ausgebaut und einen kürzeren Keilriemen besorgt. Haben sie seitdem nie vermisst. Wir sind ja spätestens nach drei oder vier Tagen im Hafen und laden die Starterbatterie dann mit nem Ladegerät, ist auch besser für die Batterie.
Moin Dennis,
das ist eine ungewöhnliche, aber auch praktische Lösung. Mit Solar könnte man natürlich auch noch die Starterbatterie laden. Sollte unsere neue Lichtmaschine irgendwann mal streiken (bitte nicht in den nächsten 10 Jahren) dann überlegen wir das vielleicht auch mal 😄
Hi, wir wollen ab Ende April mit unserer Stina (Comfortina 32) auf die Ostseerunde gehen (6 Monate). Hoffen euch an der schwedischen Ostküste zu treffen
Moin,
die 6 Monate werden bestimmt unvergesslich! Wir sind ab mit Juni unterwegs Richtung Schweden, passt das zu eurer Planung?
👍
Hallo ihr beiden, erstmal ein schönes neues Jahr.
Eine Frage zu euren Prüfungen. Da ihr ein Boot unter 15 PS habt, braucht man da ein Funkschein, bzw. habt ihr vor sowieso eines zu machen?
° Eingeschränktes UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschiffsfunkdienst (UBI)
° UKW-Betriebszeugnis II (SRC)
° Allgemeines Betriebszeugnis II (LRC)
Lg aus Tirol 😉👍😘
Moin Viktor,
den Funkschein braucht man immer, sobald man ein Funkgerät hat. Da ist die Motorisierung des Schiffes nicht relevant. Daher wird der Funkschein (gibt es einen oder mehrere?) wohl der nächste Schein werden, mit dem wir uns beschäftigen müssen 😄
° Eingeschränktes UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschiffsfunkdienst (UBI)
° UKW-Betriebszeugnis II (SRC)
° Allgemeines Betriebszeugnis II (LRC)
Stimmt nicht ganz... wenn man ein CB-Funk hat, braucht man keines 😉😉 zumindest bei uns in Österreich.
hallo. ich hatte gerade eben schon mal einen Kommentar geschrieben, leider ist er nicht zu sehen. also noch mal.
ich hoffe das ihr auch einen Funkschein in betracht zieht. auf langen Seestrecken und zb. in der kadetrinne ist es von Vorteil nicht nur zu sehen ,sondern auch zu hören (revierfunk) und wenn dann auch gleich AIS senden /empfangen. hier mal ein gutes
Kombigerät-funk- ais " B&G - V60-B UKW ". liebe grüsse aus Berlin sendet Micha
Moin Micha,
da triffst du genau ins Schwarze. Nach dem SBF ist der nächste Schein wohl ein Funkschein. Aus Kostengründen müssen wir das Projekt aber wohl auf den nächsten Winter verschieben. Das Kombigerät speichern wir uns aber schon mal ab 👍
Macht auch mal gleich die Funkscheine
Moin,
ein Funkschein steht auf jeden Fall als Nächstes an. Reicht da ein bestimmter, oder müsste man mehrere machen?
@@SailingMeera am besten macht einer von euch beide Scheine in einem Abwasch. Ist am günstigsten und schnellsten. SRC für den Seebereich und UBI für den Binnenbereich.
@@SailingMeera Nachtrag. Man übt wirklich am besten für beide Scheine. Dann wird man in der Prüfung zunächst für den SRC geprüft, und wenn der bestanden ist, was der Prüfer ja direkt weiß, kommen nochmal ein paar Fragen zum UBI. UBI ist dann kaum noch der Rede wert. So als Paket ist die Prüfungsgebühr günstiger, als wenn man das getrennt macht.
Viel Spass bei den Scheinen!
A Schein da lernt man Segeln! Und ist im Ijsselmeer Pflicht, ist halt binnen!
SKS da lernt man mit großen Booten umgehen und so gesehen ist euer Boot groß.
SBF macht man da einfach mit!
Die Scheine sind echt nicht übertrieben, auch wenn die 5 PS Regel auf 15 PS aufgebohrt wurde.
Ihr habt euch an die gleich Regeln zu halten, auch ohne den Schein.
Konnte ich nicht wissen ist kein Argument. Genug jetzt.
Elektrik, wenn Ihr fragen habt raus damit. Da habe ich auch schon Bootsbauer gesehen, die dort schwächen haben. Sailing Insieme hat mit schlecht gemachter Elektrik Ihr Boot komplett versaut.
Die Geräte sahen schon mal gut aus! Man kann auch China Schrott kaufen, aber Hier: „ Muss ich Lob bei-tuunn“.
Schweden: Habt Ihr einen Heckanker? Wie geht man damit um? Dat lernste nicht im Kurs, aber in Skandinavien is dat wichtig und genial. YT? Bei Eurer Bootgröße nimmt man einfach den Ersatzanker! Eine Gurtbandrolle könnt aber gute Dienste leisten. Dann erlebt Ihr Schweden von einer ganz anderen Seite! Bei einer Gurtbandrolle braucht Ihr aber einen Kettenvorlauf und Reitgewicht wäre von Vorteil!
Moin Ralf,
bräuchte man im Ijsselmeer dann den SBF Binnen? Wir überlegen, die einfach beide zusammen zu machen. Danach wäre der nächste Schein wohl erstmal der Funkschein, um dann ein neues & legales Funkgerät einzubauen. 😄 Bezüglich der Elektrik kommt demnächst ein ausführliches Video, das ist mittlerweile doch mehr geworden, als wir ursprünglich geplant hatten.
Einen Heckanker brauchen wir noch und wollten dazu dann auch so eine Gurtbandrolle kaufen. Kettenvorlauf und Reitgewicht hatten wir noch nicht auf dem Zettel, das muss dann wohl auch noch darauf 👍
@@SailingMeera Ja im Ijsselmeer braucht man den SBF Binnen unter Segel und Motor. Wobei der Motorschein wichtig ist. Aber ich glaube die haben auch die 15 PS Grenze.
Funkgerät bitte auch auf Binnen umstellen mit ARTIS. Da hat man uns mit einen schwedischen Boot schon mal ignoriert an der Brücke. Dabei kennen die meisten Europäer so ein Quatsch ja nicht.
Ich bin kein Freund der Ankerleine, aber mit einem Kettenvorlauf ist schon viel gewonnen.
Die Rolle ist Praktisch und viele Skandinavier haben die. Aber man kann sich erst mal mit schweren Leinen helfen. Ein Reitgewicht kann man sich aus Blei, Eisen oder Beton auch selber machen. Hauptsache schwer im Wasser.
Einen Heckanker brauchen wir noch: Man sollte eh einen Ersatzanker haben, das haben ja sogar oft Charterschiffe. Man kann Sie ja dann auch verkatten ⚓⚓wenn man mehr Haltekraft braucht.
Seit Ihr auf der Boot?🏄♀🚣🛥🚤⛵
Moin. Gute Entscheidung den Sbf See nun auf die Beine zu stellen. Auch wenn ich von Onlinelernerei nichts halte weil wenig Infos und Tipps aus der Praxis eines Segellehrers oder -lehrerin mit eingebracht werden. Besonders bei den nur stuhr fast auswendig zum Bestehen der Prüfung geübten Kartenaufgaben Da fehlen viele Kniffe und Hilfen vom Profi.
Gruss Totti
Moin, habt ihr auch AIS an Bord? Wenn ja, kann man euch auf den Tour verfolgen. Ich werde auch Richtung Schweden mich bewegen und vielleicht laufen wir uns auf den Weg.
Moin,
wir haben leider noch kein AIS an Bord. Dafür reicht das Budget aktuell nicht und ich glaube, man bräuchte dafür auch ein Funkgerät. Da wir noch keinen Funkschein haben, haben wir auch noch kein festes Funkgerät an Bord. Das steht beides aber auf der Wunschliste für die Zukunft 👍
Na da habt ihr viel zu tun. Wir auch 😂 unsere kielnaht steht auch an und sieht noch schlimmer aus als eure. Zusätzlich machen wir gerade alle polster neu und auch bei der elektrik steht bei uns einiges auf dem Plan. Autopilot muss auch wieder repariert werden... und krantermin ist der 21.3. Na ob das alles bis dahin klappt...
Moin,
da habt ihr ja viel vor bis zum 21.03 😄 ... aber das schafft ihr bestimmt! Habt ihr Tipps für die Kielnaht?