@@standoutpunching2936 Hab ne 79er Z1000. Wir scheinen noch die alte Generation zu sein. Ein Mopped mit fast 400Kg ? Was hat das noch mit Motorrad zu tun. Auf dem Kübel bist du nur noch Gast. Fehlt nur noch das autonome Fahren 🤣
Moin. Ich bin durch Zufall auf diesen Kanal aufmerksam geworden. Motorrad fahren ist bei mir nicht mehr so im Fokus. ABER dieser wirklich gut gemachte Beitrag zur BMW hat mich echt begeistert. Sehr gute, verständliche Erklärung. Abo ist selbstverständlich. Ich bin gespannt auf mehr.
Ein sehr hochwertiger Test. 👍🏻 Ich fahre seit 2020 die K1600 Bagger und bin hoch zufrieden. Bei Einstellung Dynamic/Road (statt D/Cruise) wackelt auch bei 180 nichts. Abgeregelt wird die B wegen des abgesenkten Hecks bei 200. Die GA wegen des zusätzlichen Topcase bei 160. Die GTL hat kein abgesenktes Heck, aber Topcase, daher 200 und die GT regelt bei 250 ab. Mit meinem Windschild von Wunderlich bin ich sehr zufrieden, das verbessert den Windschutz dramatisch. Was vergessen wurde: Die ausklappbaren Flügel, die bei Hitze Luftstrom zuführen und das sehr effektiv. Trägt man eine luftdurchlässige Jacke und darunter das angefeuchtete BMW Funktionsshirt fährt man mehrere Stunden schön gekühlt. Für mich ist die B das ideale Motorrad, weil ich Bagger einfach geil finde. Optik, Motor, Fahrwerk, Schräglagenfreiheit - alles vom Feinsten, ganz im Gegensatz zur Harley Road King, die für mich auch in Frage kam, nach einer Probefahrt aber erledigt war. Sicher, der Preis ist hoch, aber gemessen an HD bekommst man sogar deutlich mehr Motorrad fürs Geld und da jammert auch keiner. Zudem ist die Auswahl an Baggern begrenzt und ich bin froh, dass sich BMW mit der K1600 einen Bagger getraut hat.
@@RRokitansky jede, zumindest größere, Anschaffung ist eine Frage des Geldes. Ein Auto auf 2 Rädern kaufen macht für mich wenig Sinn, warum kein Cabrio kaufen? Man kauft ein Zweirad muss alle Nachteile in Kauf nehmen.
@@Blake_Painter Wer so fragt hat grundsätzlich nicht verstanden, wobei es bei der Faszination Motorrad geht. Abgesehen davon: Jeder soll sich um sein Geld kaufen was ihm Spaß macht und was ihm die Sache wert ist. Wer lieber Cabrio fahren will soll sich ein Cabrio kaufen. Ich habe beides in der Garage (einen BMW M Roadster), fahre aber lieber mit der K1600.
Genau umgekehrt, wer sich so ein Auto auf 2 Rädern kauft hat das Motorrad fahren nie verinnerlicht oder verstanden. Und die Protzerei, “ich hab alles in der Garage stehen, und „es ist keine Frage des Geldes" ist auch wohl typisch für diese Klapphelmfahrer Klientel.
Euer Video habe ich sicher schon 10x angeschaut, immer in der Hoffnung, etwas Neues zu erfahren.... das Video ist einfach Super, schade sind nur wenige Reviews in einem solch angenehmen Mix aus Sachlichkeit und Witz :)
Ich selber fahre kein Motorrad... habe aber ein lächeln in meinem Gesicht beobachtet über so einen tollen Bericht und über so ein geiles Moped !! Danke
Jetzt habe ich die ersten 25000 Km mit der K1600B gefahren. Besser geht nicht! Von gemütlich und cool bis ziemlich Vollgas und Schräglage ist alles möglich. Erstklassig auch mit Sozia.
Video professionell vorgetragen sehr verständlich und gutes Bildmaterial! Gerade die extreme Vielfalt macht für mich das Thema Motorrad aus,für jeden der gerne auf 2 Rädern fährt ist etwas passendes dabei,natürlich hat man seine persönlichen Vorlieben,aber ich Akzeptiere jede "Gattung" der 2 Räder,wenn ich auch manches Bike nicht unbedingt selber fahren würde, so kann ich jeden verstehen der Individuell unterwegs sein möchte,das Motorrad ist noch ein wenig Freiheit,in einer Gesellschaft in der der Bürger immer mehr Reguliert und Bevormundet wird! Tipp="Immer erst anhalten dann absteigen"!😉
Tolles Filmchen... Und Informativ... DANKE Habe mich aber über die Abriegelung bei 170 erschrocken. Ohne das Ding jetzt in der Praxis zu kennen, fühlt sich das beschnitten an. Hab zZ. eine 2009er K1200LT. Ohne Begrenzung und wenn es notwendig ist, hatte ich schon mal kurz 200 drauf. Ist natürlich nicht die Reisegeschwindigkeit, aber es fühlt sich einfach gut an, dass es möglich ist, wenn es doch erforderlich ist. Ja, gebe zu, manchmal bin ich doch etwas zügiger unterwegs... Aber "Beschneidung" nein danke... Schade... Liebäugle eigentlich schon damit... Alles LIEBE...
Der letzte Satz ist der grösste Unsinn, den ich je gehört habe! Ich persönlich komme von eher sportlichen Motorrädern und habe, eher durch Zufall, eine K1600 für einen Samstag zur Probe gefahren. Den Boxer hatte ein Kunde weg geschmissen... Tja, und danach habe ich mir eine gekauft, in der GT Version, also eher sportlicher, eben weil ich gerne Motorrad fahre! Einiges an Schischi braucht man wirklich nicht, aber 1. der Wind- und Wetterschutz ist, gemessen an der Größe der Verkleidung, genial! 2. Der Sozius bzw. Soziakomfort ist genial. 3. Der Bock läuft mit Sozia genauso, wie im Singlebetrieb 4. Das Stauvolumen ist für uns groß genug 5. Fahrwerk und Bremsen sind genial Mit dem Dingen kratzt man mit den Fußrasten übern Asphalt, und das ist für so einen Panzer recht tief. Auf der anderen Seite kenne ich kein Motorrad mit einer so effizienten Bremse. ABS regelt gut und trotzdem bleibt die Fuhre spurstabil. Top! 6. Kurvenlicht = genial 7. Motor läuft wie eine Nähmaschine, ohne störende Vibrationen und hat immer Druck am Kessel 8. Kardan = wartungsarm (Ergänzung: NICHT wartungsfrei! Einige verwechseln das gerne! Auch der Kardan wird geschmiert und muss gewartet werden - nur eben nicht so häufig wie die Kette!) 9. Quickshifter = vollkommen OK, man schaltet ja eh seltener 😁 10. Verbrauch: kurioserweise verbrauche ich mit der K1600 ca. 0,5 ltr. weniger, als mit meiner S1000XR. Sicher bewege ich die noch zügiger, dafür wiegt sie 100kg. weniger. 5,8 ltr finde ich nicht zu viel. Vollgas auf der Autobahn braucht natürlich mehr, aber da fahre ich sie kaum. Entgegen landläufiger Meinung einiger Ahnungsloser, lässt sich das Gerät sehr schön auf Landstraßen, unterhalb der Bundesstraßenkategorie, sehr gut bewegen! 😉 Ich komme etwas weiter als 400km. Das ist OK! Die, für mich, einzig negativen Punkte sind a) das Gewicht b) das Gewicht und c) das Gewicht Man möchte sie einfach nicht rangieren oder umstellen müssen. 😨 Verladen ( Transporter) ist auch so eine Sache. d) der Preis Ich habe meine als Werksmaschine mit sehr geringer Laufleistung gekauft. Was heute für eine Neue aufgerufen wird ist vollkommen absurd! Ich verstehe auch durchaus, dass es Leute gibt, die nicht soviel Geld für einen Freizeitartikel ausgeben wollen. Das ist vollkommen OK! Aber die sollten eben nicht über Menschen richten, denen die Sache soviel wert ist. Ich maße mir auch nicht an, Anderen vorzurechnen, was deren Hobbys kosten...😉 Und ich akzeptiere auch, dass Leute mit "günstigeren" Moppeds genauso viel Spass an dem Hobby haben, wie ich. Das sind, zumindest für mich, genauso "Biker", wie ich kein "Autofahrer" bin. Ich bin auch kein "Spätberufener" - ich fahre jetzt seit 39 Jahren "durch"... Was das Pendeln und die Abregelung angeht, wird das an der vorgestellten Version liegen. Die GT ist nicht bei 170 abgeregelt und läuft, ohne Topcase, bis ca 200km/h 1a. Darüber hinaus kommt es auf die Reifen und den Wind an. Beides hat Einfluss auf die Laufruhe. In Fahrwerkseinstellung "Dynamik" läuft sie naturgemäß stabiler als auf "Road", aber das ist normale Fahrphysik. Mit Topcase und ohne Sozia ist die Fuhre deutlich empfänglicher für Turbulenzen. Die vorgestellte Version hat das Topcase mit der breiten Rückenlehne. Genauso gut könnte man auf dem Soziussitz einen offenen Kühlschrank transportieren... 😆 Bleiben zum Abschluss nur Drei Dinge: Ja die Goldwing ist sicher auch ein gutes Motorrad. Mangels eigener Erfahrungswerte, möchte ich keine Vergleiche auf Basis irgendwelcher Tests Dritter anstellen. 😉 Das Abstandsradar hat vor der Multistrada V4S kein Mensch je vermisst. Dazu kann jeder seine Meinung haben, aber ich denke, wenn man sich auf so etwas verlässt, ist man bald verlassen. Motorradfahren ist zu gefährlich, als das man sich zu 100% den Assistenten anvertrauen sollte. Und: Der Schulterblick hat noch nie geschadet! Das Vertrauen in den Totwinkelassistenten kann tödlich sein, wenn zwei Fahrzeuge z.B. gleichzeitig auf die mittlere Spur wechseln, da das Linke Fahrzwug sich bei Einleiten des Spurwechsels noch gar nicht im toten Winkel befindet, kommt die Warnung u.U. viel zu spät! Technik kann uns unterstützen, darf aber nie unsere Aufmerksamkeit ersetzen! Ich wünsche allen ein unfallfreie Saison!
Vielen Dank für diesen super ausführlichen Kommentar eines echten K1600 Fahrers. Schön, dass du dir so viel Zeit genommen hast. Die Abriegelung und die Unruhe liegt ganz klar am großen Aufbau der Grand America. Die GT durfte ich leider noch nicht bewegen, kann mir aber sehr gut vorstellen, dass sie sich nochmal sehr viel agiler anfühlt. Alles in allem war ich, wie du, begeistert von der Maschine. Aus den gleichen Gründen wie du. Zum Thema Assistenten: ich vermisse sie hier nicht, um mich blind darauf zu verlassen. Ich muss es aber anmerken, da die K1600 ja die technische Speerspitze der Reisemotorräder bei BMW bildet. Potentielle Kunden müssen also wissen, dass sie hier eventuell eine Ausstattung nicht bekommen, die es bei anderen Herstellern gibt.
@@asphaltart Wenn ich KEIN Motorradfahrer wäre und gerne meine Kohle verbrennen würde, würde ich mir das kein Stück überteuertes Auto kaufen! - obwohl hier zwei Räder fehlen!
@@kallegrabowski7303 Ich hab' mit der Mechanikerin meines Vertrauens geredet - für Dich würde BMW sogar Stützräder montieren! Alles für die Freude am fahren! 🤣🤣🤣 P.S.: Mein Geld ist nicht weg! Es besitzt nur jemand Anderes! Übrigens - Deinen Neid mussten wir uns alle hart erarbeiten, unser Mitleid bekommst Du umsonst...😉
@@bakterius3941 Na ja , der Andere verbrennt och nur det Jeld und am Schluss kommt ne Inflation oder andere Währung und der Tod - Als Umweltsau kann man sich auch forcieren zur Obersau 😁
Grundsätzlich ein gelungener Beitrag. 👍 Es stellt sich meiner Meinung nach nicht die Frage, ob das noch Motorradfahren ist oder nicht. Natürlich ist es das! Dem einen gefällt so ein Schlachtschiff, der Andere setzt sich lieber auf eine HD oder einen Rennsemmel. Jedem das Seine. Ich fahre eine VN 1700 Classic Tourer (385 kg). Mögen auch viele nicht, ich liebe es. Jetzt zur K1600B: Mit Sicherheit ein richtig geiles Möppi, auf das ich auch große Lust hätte. Viele gute features. Bei meiner wäre ein Rückwärtsgang auch echt angebracht gewesen. Leider gibt es da von dir angesprochene Punkte, die für mich so gravierend sind, das ich diese Maschine nie kaufen würde. 1. Navi benötigt Handy für volle Funktionalität - geht gar nicht! Und dann ist das dafür vorgesehene Fach auch noch zu klein. 2. Du hast Recht, der Abstandsassist gehört bei so einem Reisedampfer einfach dazu! 3. Drosselung bei 165 km/h - da fühle ich mich aber so richtig verarscht und entmündigt. Mit Sozius oder Gepäckrolle wird sie sich nicht so schnell aufschaukeln. Man sollte doch dem Fahrer selbst die Entscheidung lassen, bis zu welcher Geschwindigkeit er sich noch sicher fühlt. 4. Der Stauraum in den Koffern ist für eine Reise mit 2 Personen doch recht klein. Kann man die gegen größere tauschen? 5. Das mit den Verwirbelungen hinter der Scheibe kenne ich auch. Hätte BMW vielleicht mal vorher testen sollen. Ist dem Preis geschuldet, denke ich. Ansonsten gefällt mir die K1600B wirklich gut. Ohne diese "Mängel" würde sie in meiner Garage eine gute Figur machen. 👍
Ich bin die GT gefahren und ja, was soll ich sagen? Abgesehen vom Gewicht gibts nichts zu meckern. Aber warm geworden bin ich mit dem Teil nicht. Ich fahre eine R1200R mit dem luftgekühlten Boxer. Der hat kaum Windschutz, der Motor ist im Vergleich zur GT ein rauer Geselle. Das Hinterrad stempelt beim harten runter schalten. Aber genau das macht für mich Motorrad fahren aus. Und das Getriebe meiner R ist das Beste das BMW je gebaut hat. Wie wenn BMW sagen wollte, wir können Getriebe wenn wir wollen. Aber wir wollen nicht!
Bei meinem letzten Besuch im Showroom, anlässlich der Wartung meines Mpoeds, war ich fasziniert von der aussergewöhnlichen Erscheinung genau dieser Midnightedition. Alles in allem eine sehr stimmige Maschine. Die Werkstatt bot mir einen Termin für eine Probefahrt an. Ich bin mal gespannt! In dieser Topliga jedoch bei 170 kmh abriegeln zu müssen finde ich echt peinlich! Als Argument die Fahrstabilität angeben zu müssen bedeutet dass die BMW Ingenieure nachsitzen müssten. Ich stelle mir gerade vor wie ich mit meiner R 1200 GSA samt *Alukoffern mit den von BMW erlaubten 180 kmh* perfekt windgeschützt grinsend vorbeiziehe. Und wenn ich dann noch Bock hab, zum schnelleren überholen kurz am Griff drehe ohne Angst haben zu müssen. Ob man das jetzt wirklich auf der R 1200 GS oder der K 1600 brauch sei mal dahingestellt, aber passen tut es nicht zu einem Fahrzeug dieser (Preis) Klasse! Ich will auch garnicht wissen wie sich das anfühlt wenn plötzlich kein Schub mehr kommt obwohl man vom Gefühl her keinen Zweifel hat das da noch sehr viel Bumms kommen würde und es locker reichen würde bevor man wieder in "seine Lücke" muss! Und dann kommt nix?! *Das geht ja garnicht!*
Da hast du vollkommen Recht. Diese Abriegelung empfand ich auch als sehr unangenehm. Zumal die K1600 sehr hart und unvermittelt in den Begrenzer läuft.
Schon etwas komisch mit der Begrenzung, da haben Sie absolut Recht! Bei der Masse und Fahrwerks Technik sollte doch mehr möglich sein, im 21 Jahrhundert und der elektronischen Entwicklung eher ein Rückschritt oder? Da müsste im Windkanal doch eine Lösung zu finden sein, das wird bestimmt andere Gründe haben denke ich mal. Ob es die Zielgruppe ist, die sicher im gesetzterem Alter vermutet wird?
@@klausivonlochersocke580 gesetzteres Alter und gut gefüllte Brieftasche. Aber warum nehmen die an, dass man mit einer Autobahnmaschine nie, auch kurzfristig über 180 fährt? Und warum sollten alte Säcke wie ich lieber langsam unterwegs sein? Im Gegenteil. Wenn eh alles anstrengend wird, dann genieße ich es mit Leichtigkeit schnell sein zu können. 😎🦆😉🙂
Mich fasziniert das Drehmoment bei diesem Reihen 6-Zylinder. 180 Nm sind meistens bei HD zu finden. Aber ich bin schaltfaul und liebe diese 180 Nm. Nächste Woche fahre ich die Bagger Probe. Freu mich schon drauf.
Ich finde den Test schon recht objektiv. Ich fahre seit 2016 eine K16GT mit nun 75tsd auf der Uhr. Das Teil rennt wie angestochen und bringt grade auf Pässen jeden Gebückten zur Verzweifelung, bietet aber allen erdenklichen Komfort. Ich habe sie sogar noch 25mm hinten höher gelegt, was ua. mehr Schräglagenfreiheit bedeutet (die var auch vorher schon net schlecht) Im übrigen kann man die Abriegelung bei 165 leicht erhöhen auf 250: einfach ne GT anstatt B kaufen, die is leichter+günstiger...😂
Als Zweispuriger BMW Fahrer bin ich doch recht begeistert, was heute bei Motorrädern technisch und komfortbezogen möglich ist, seit der ersten Gold Wing....wenn ich je einen Motorradführerschein haben sollte, dann wird es dennoch Ausschließlich eine Harley, des Sounds und des Mood wegen....
Hi @ all! Eine tolle und angenehme Art die K 1600 kennenzulernen, danke dafür. Aber die Anpreisung des elektrischen Windschilds ist doch etwas übertrieben; meine R1200 RT hat es schon. Ansonsten sehr kurzweilig macht tatsächlich neugierig, aber der Preis tut sehr weh. Mach weiter so Gruß Eddie
Sie hat zwei Räder - also ist es Motorradfahren! Sehr gutes Video, sehr symphatisch rübergebracht, Kanal abonniert! Zur K1600: Der Motor ist eine absolute Perle, der Rest ist viel, viel zu viel! Und vor allem viel zu schwer. Bin immer große Mopeds gefahren und dachte die Z1300 sei schon schwer, aber das hier...nein Danke! Da komme ich mit meiner magersüchtigen FJR besser und vor allem fahraktiver an mein Ziel. Mit dieser Lackierung sieht das Motorrad irgendwie "dreckig" aus, wär nix für mich. Und der Preis? Na ja, in Anbetracht der gebotenen Materialschlacht sicher nicht übertrieben aber wer kann sich so etwas leisten? Fazit: Tolles Video, sehr ansprechend und vor allem professionell gemacht. Die K1600 B Grand America passt für mich aber eher nach...na ja nach Grand America eben.
Aber... mit dem urtümlichen Motorrad 🏍️ damals Honda cbx1 zb.!oder auch Suzuki, Kawasaki und Co. Kg...hat das Verständnis für mich persönlich gesehen und erlebt erledigt versiebt veräppeln lassen ist etwas anderes! Aber ich bin eben nicht mehr so ganz jung! Aber auch nicht zu alt... etwas zu beweisen brauche ich nicht mehr... Liebe Grüße an alle die sich noch an die ältere Version von Freiheit und Abenteuer erinnern 🏍️♥️🙏⁉️
Klasse Moped, ich fahre die alte K1600 GA , ich beneide die neue k1600 um das grosse Display und verabscheue leider das die neue k1600 nicht die Typischen BMW bmw angel eyes haben . Aber wie du schon sagtest, das ding fährt einfach geil :-)
Also ich fahre die Indian Roadmaster mit ihren 421 kg und liebe es die voll ausgestatteten schweren Motorräder zu bewegen. Die BMW ist auch eine echt tolle Maschine. Als nicht so gut gelungen würde ich die Seitenkoffer sehen, es ist oftmals sehr unvorteilhaft sie von der Seite zu beladen. Die meisten in der Preisklasse lassen sich oben beladen. Das ist viel besser.
Der heutige Zustand der Straßen lässt zu Wünschen übrig.Das nächste Überall Geschwindigkeisbeschränkungen überall Wegelagerer (Blitzer).wo soll man so eine Maschine ausfahren???.
Es tut mir sehr sehr leid aber... Dieses Motorrad ist sehr groß ich weis und man kann wenig schnell fahren aber ehm... Ich habe eine 1200ccm BMW als Sporttourerin und ich muss sagen, dass ich es faszinierend finde, wie ruhig diese sich bei sehr hohen Geschwindigkeiten verhält. Man kann ohne Probleme 160 oder 200 oder mehr fahren und es wackelt garnichts. Ich würde mich sogar trauen dieses fast 20 Jahre alte Fahrzeug bei solchen Geschwindigkeiten sogar mit einer Hand zu fahren. Ich komme nicht darauf klar, dass solch ein Fahrzeug mehr als 30.000 Euro kostet und man dann Softwarefunktionen auf das Handy auslagert und "aus Bequemlichkeit?" die Höchstgeschwindigkeit begrenzt ? Ein Tourer oder Sporttourer ist für mich dazu da schnell und gemütlich größere Distanzen zu überwinden. Wozu habe ich einen so so so guten Motor welchen ich dann drossle weil sie sonst unruhig wird ? Das verstehe ich nicht...
Hi, Tip: Check mal die K 1200 LT . Da ist vieles was auf die K 1600 übernommen wurde, ach ja, knapp 400 Kg, Reihe 4 Zylinder, 1. Gang von 0 Km/h auf 110 Km/h und das ruck zuck, Tempomat und, und, und. Check mal, Radio, CD Player, Rückwärtsgang, auch elektrisch verstellbares Windschild, mehr Stauraum in den Koffern, wirst Deine Freude haben 😉
Bin ca. 100000 km mit meiner RT gefahren. Die ist nie, auch bei Höchstgeschwindigkeit, nur ein bisschen unruhig geworden. Als die Honda 1300 PAN bei 180 km/h unruhig wurde, hat sie nach den ersten Tests, niemand mehr gekauft. Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass BMW so eine Karre herstellt und auch noch auf die Straße bringt. Die K 1300 mit 160 PS hat bei 260 km/h nicht ein bisschen Unruhe gezeigt. Naja, .... wer halt nicht weis wohin mit dem Geld ....
Die ständig „rührende“ Hinterhand ist mir von gut 130.000 im auf der 100 RT noch in allerbester Erinnerung. „Nie auch nur ein bisschen unruhig“ würde mir in diesem Zusammenhang wohl erst ziemlich spät in den Sinn kommen….😉
@@hajosapper2640 Die 100 RT möchte ich mit meiner 1150 RT wirklich nicht vergleichen. Trotzdem alle Achtung ....130.000 km auf der 100 RT. Aber mal ehrlich: ... es kann doch nicht sein, dass die K1600 B bei 130 km/h schon nervös wird. Die Maschine ist doch vollgepfropft mit der neuesten Technik. Werde mir demnächst mal die neue Goldwing anschauen und vielleicht ein Wochenende fahren. Gute Fahrt weiterhin, egal mit welchen " Moped " 👍
@@dieost5210 Dankeschön😀 altersbeding (ü70) und auf Wunsch der Familie Straßenkontakt jetzt nur noch mit 4 Rädern nach gut 400.000 km auf einigen Bikes (R69S, R65, Guzzi California, 100 RT, K 1200RS)
Schöne Präsentation 👍🏻 Für mich hat das aber absolut nix mehr mit dem Thema Motorrad fahren zu tun. Die BMW ist einfach nur zu groß und zu schwer... einfach zu viel von allem. Der Motor mag von mir aus der beste "Motorrad Motor" sein, ich bleibe bei meiner R9T Pure und fahre Motorrad in seiner ursprünglichen Art.
Gutes Video, leider nicht ganz richtig recherchiert. Mein GTL Vorgängermodell hat bereits adaptives Kurvenlicht. Sicherlich ist diese Bauserie nichts für junge Leute, aber für einen angehenden 50+ Menschen ist diese Machine das effektivste Reisemobil, was es gibt. Wir waren oft im Ausland und haben nichts vermisst. Nun zu Deinen Aussagen mit dem Abstandsregler. Ich brauche das nicht. Auf der Autobahn ist es doch wirklich zu langweilig und auf der Landstraße ist es sinnlos. An den Windschild kann ich auch nicht meckern. Ich finde die angenehmste Einstellung relativ leicht und ich bin 186cm groß. Das einzige, was zu bemängeln gibt ist das haklige Getriebe. Übrigens…. Wir bekommen wir Grand America kommende Woche. :-)
Kurvenlicht gab es schon vorher, das ist richtig, die neue Generation ist aber nochmal ganz deutlich besser und daher für mich so eine ausführliche Erwähnung wert :) Das Getriebe auf meinem Testbike war, ganz BMW untypisch, super präzise und so gar nicht hakelig.
Hammer Karre, das mit dem Schild wird man sicher über den Zubehörhandel regeln können, da wäre vielleicht auch ne gefensterte Scheibe sinnvoll... Das die bei 170 abgeriegelt ist würde mich für den Preis allerdings sehr aufregen...
Die Abriegelung finde ich auch unangenehm. Zumal man auf deutschen Autobahnen beim Überholmanöver doch eigentlich manchmal gern eine 2 vorn stehen hätte.
Für so einen Koloss erscheinen mir 170 als recht vernünftige Spitze. Damit sind 150 km/h als angenehme Reisegeschwindigkeit doch immer drin und wer will mit dem Dampfer schon sportliche Kurvenhatz betreiben. Mir käme sie sehr entgegen und gelegen…😊
Nö, hab mich auch gewundert. Als ich aber das Ding auf der Bahn am bescheidenen Anschlag hatte, wurde mir beim überholen eines LKW schlagartig klar, warum ! Die wird vorne so leicht, dass sie das schwimmen anfängt. Kein schönes Gefühl.
@@hajosapper2640 Mit der Kawasaki 1400 GTR (die mit dem göttlichen Kardanantrieb!🤗❤🌹) kann man sogar gemütliche 250 fahren. Sie geht aber noch eine Kleinigkeit schneller. Und das geht auch noch. Also Dauerknallgas: Kein Problem! Ist auch viel wertiger verarbeitet, besserer Motor, bessere Ausstattung, besseres Preis-Leistung-Verhältnis (bei BMW kann ich das ja sogar gar nicht erkennen) und pipapo und alles. Nun ja... Japaner halt....☝️😘❤🌹
beim MB Actros könnt ihr auch im 4. Gang anfahren. 2500 UpM ist bei dem aber zuviel, dafür aber H (Berganfahrhilfe) 15 l, 500 PS. auch abgeregelt (90 km). Menü auch so verspielt. Dafür aber mit Abstandsregeltempomat und TotWinkelAssi. Man sieht die Verwandschaft zum NFZ.
Mein Freund hat die BMW 1600 GT. Es ist soo ein klasse Motorrad. Es ist super als Sozius auf dieser Maschine 👍🏼. Wir haben schon super tolle Touren mit der Maschine gemacht 🥰.
Sehr objektiver Motorradtest, bravo. Ausführlich Stärken und Schwächen aufgezeigt. Zwar viel geredet, aber alles sehr informativ. Ein wirklich tolles Motorrad - aber nicht meine Welt. Fahre derzeit u.a. eine K1300GT - die hat motormäßig sehr viel gemeinsam mit dem 6-Zylinder, was die Elastizität anbelangt, ist außerdem deutlich preiswerter und nicht abgeriegelt.
Nicht alles was technisch möglich ist sollte auch an einem Motorrad verbaut werden, den Größten Teil braucht kein Mensch.. bei mir hört der Spaß am Motorradfahren auf wenn das Teil unter mir mehr kann wie ich als Kfz.Meister kann... um wirklich ALLES was möglich ist überhaupt bedienen zu können braucht es doch eine Zusatzausbildung.. für MICH völliger Unfug... Motorrad fahren sollte auch Motorradfahren bleiben... Großes Ladevolumen, Rückwärtsgang... hatte schon meine GL1500SE Baujahr 1991... Nun kann das auch eine BMW... Glückwunsch!
Sehr guter Bericht. Ich bin auch erschrocken. Von so einem 35000€ Reisedampfer erwarte ich, dass ich bei 200 km/h den Tempomaten reinhaue und freihändig vor mich hincruise. Das, dass Ding bei 130 irgendwie rumspinnt ist ja schrecklich.
@@kailiebejung Ich Denke das muss jeder für sich entscheiden wie schnell er Fahren will, ich fuhr im Alter von etwa 30 Jahren eine 750ccm Jamaha. Später habe ich mir eine BMW 1100 RT zugelegt, ich will nicht Rasen sondern nur gemütlich durch das Land Fahren.
Erstmal Daumen hoch für dieses Review. Ich meine wer kennt es nicht. Bei meiner Tenere 700 trotz optimiertes Fahrwerk und Seitenkoffer + 140Liter Beladung wird es ab 160Km/h echt gefährlich. Bei so einem richtigen Reisedampfer mit 6 Zylindern finde ich so eine Abriegelung unangemessen. 180Km/h sollte so ein Motorrad voll gepackt und ohne Schüttelshake schon fahren können.
Habe mir jetzt die K1600 Bagger gekauft und kommt ende Januar. Im Mai kommt dann die große Motorradtour in Europa entlang der Küsten. Triest anfangen und Le Havre will ich enden . 4 Wochen habe ich dafür Zeit . Dafür habe ich mir die K1600 Bagger zugelegt.
Abgesehen davon, dass ich im Leben nie so viel Geld für ein Motorrad ausgeben würde, wäre ich beim Händlergespräch bei Vmax 160 kommentarlos aufgestanden und gegangen.
ich bin sie einmal einen Tag Probegefahren und einen Tag Später eine 1250er GS: Die GS hat 90 Prozent des Komforts beim doppelten Fahrspass und dem halben Kaufpreis. Der Sechszylinder erinnert mich an eine Honda CBF 1000: sehr kultiviert und Langweilig, die 160 PS fühlen sich eher an wie 100 Ps bei anderen Motorrädern, das Drehmomentmonster dass man erwartet ist sie subjektiv nicht, Wahrscheinlich hätte ich dafür den halben Tag mit der Umstellung der elektronischen Helferlein verbringen müssen. Ich kann dem Bike für den Preis wenig abgewinnen muss ich sagen, da wäre ein nagelneuer Mazda MX5 die bessere Wahl fürs Geld wenns um Fahrspass und Komfort geht….
aja Ps: ich bin bei der Probefahrt mit den Rasten unten gewesen, ohne Absicht besonders flott zu fahren, das ist für mich auch ein No-go, denn Hangoff für mehr Kurvenspeed ist bei dem Fahrzeuggewicht wohl auch wirkungslos :-)
Wer nie Perfektion gefahren ist, sollte dringend mal den 6er von BMW in Form Motorrad fahren. Bis das Teil sagt genug, hatte ich während dieser Zeit schon dreimal die Buxe gefüllt. Der absolute Hammer. Bin wieder zu etwas nicht perfektem zurück, weil die K von mir wesentlich mehr forderte als ich zu geben bereit war. Dennoch tolles Motorrad, hoffe das Lastwechsel Klong haben die endlich im Griff, obwohl bei entsprechender Fahrweise sehr weit im Hintergrund, hatte es mich nicht all zu sehr gestört.
Toller, informativer Bericht und rhetorisch ein Genuß! Das mit der Scheibe ist schon seit der K13GT ein „Dilemma“. Dem Styling zu liebe sind die Scheiben alle viel zu flach gestellt und damit die Windabrißkante zu nah am Helm. Auch im Zubehör wagt sich leider niemand an eine Scheibe, die den Wind weiter vorn und steiler nach oben über den Helm leitet… Die B ist jetzt nicht mein Geschmack, dafür aber die GT und die gesamte K-Technik mit dem Facelift und den neuen Details auf jeden Fall ein fabelhaftes Bike nicht nur für den Fernreisenden…
Hallo, ja das geht leicht in den Alpen. Bin mit meiner K1600GTL das Stielfser Joch gefahren. Alles kein Problem. Bei der K 1600 GTL geht es bis 223 Km/h Gruß Rainer
Mit 40 oder 50 Jahren weniger auf meinem Lebensklender würde ich lieber daransetzen, mir diese Maschine zu kaufen. Einfach toll. Auch wenn ich an sich ein Gegner der vielen Elektronik bin, in diesem Fall vertraue ich auf die Ingenieure von BMW.
Fahre seit diesem Jahr selber die K1600 B ein Traum von Motorrad. Hatte davor die K1600 GT ebenfalls eine super Maschine. Aber meine Black Lady ist halt mein Traummotorrad.
Ein geiler Hocker!... Herz! was brauchst du mehr, um in einem gesetztem Alter, sich Geil den Wind um die Nase zu wehen zu lassen... Was, für ein Teil ! und Danke, für dieses Review...
Thema Windschild: ich habe eine BMW R1100RT, bei der ich das Windschild nur dann hochfahre, wenn´s stark regnet- ich fahre dann auch entsprechend langsam. Bei gutem Wetter und flotter Fahrt bleibt das Windschild unten, der Fahrtwind ist dann sogar angenehm zu spüren (und auch zu hören). Flotte Fahrt mit hohem Schild halte ich für wenig ratsam, weil dann das (Plexiglas-) Brett für eine unruhige, windgebeutelte Fahrt sorgt.
Top vorgetragen wie immer und sehr informativ! Wer es braucht für meinen Geschmack etwas zu wuchtig ! Zu bedenken bei so einer Größe meiner Meinung nach schon der Sprit verbrauch,Reifen Abnutzung durch Drehmoment usw. Hab einige gesehen am Stilfser Joch die sich in den engen Kehren dann doch etwas schwer taten. Eher schon was für die Autobahn finde ich……. Wie gesagt wer es braucht…….
Guten Abend. Erstmal sehr schönes Review. Warum sollte man damit keine Pässe fahren können? Ich selbst habe eine 2017er K1600b und bin mit ihr bis jetzt knapp 25.000 km (90% mit Sozia) unterwegs gewesen. Dabei waren u.a. Urlaube in Kroatien, Dolomiten, Pyrenäen und aktuell sogar bis nach Gibraltar runter. Und man kann mit einer k1600b auch durchaus sportlich fahren. Den einzigen Wermutstropfen den ich habe ist, dass die Reifen etwas länger halten könnten, aber ansonsten eine echt geile Maschine. Und die Features wie z.B. Radio oder sitzheizung muss man ja nicht nutzen :) sie waren beim Kauf einfach dabei :) DLzG
@@thomasgahn1003 kommt immer auf die Reifen und die Strecke an. Zwischen 3500 (road 6Gt) und etwa 12000 (roadsmart 3) hab ich bisher alles gehabt. Aktuell teste ich den metzeler Road 01 HWM... Mal sehen was da möglich ist
Bis Richtung Dürrenberg bzw. Wallendorf konnte ich der Route noch folgen, aber die Kurven im Video kann ich dann in der Ecke nicht mehr zuordnen 😜 Haste die Kurvenaufnahmen wo anders gedreht? Für mich steht die K1600 als Neukauf in 4 Jahren an. Wahrscheinlich aber als GTL. Kommt dann als zusätzlicher Reisedampfer (bisher S1000XR dafür) zu S1000RR und M1000R dazu. Die Leute welche ich mit 1600ern kenne, kommen meist von eher sportlichen Bikes und wollen auf dieses Gefühl im Kern auch bei einer großen Maschine nicht vollständig verzichten. Gerade bei Schräglage, Beschleunigung, Motor fühlt sich da eine 1600er deutlich "gewohnter" an als zum Beispiel eine R18 Transcontinental. DLzG aus Leipzig ✌️
Tolles Auto - fehlen aber 2 Reifen. Und dieses Auto ist, selbstverständlich, auch wieder kein Stück überteuert, wie sämtliche BMW-Vehikel, egal, welcher Fahrzeuggattung!👋😉
Beste und zureffendste Ironie seit langer Zeit.......Da hat die Familie Quandt doch wieder einen Quantensprung der Technik präsentiert. Die Saturn Rakete und Mondlandung waren NICHTS dagegen.....
@@bertsittich2890 Wenn sich die Familie Quandt auch noch entsprechend entschuldigt hätte, würde wohl das sportive Image leiden..? So wie die Zwangsarbeiter früher dem Geschäft sehr zuträglich waren, ist ihre reale Vergangenheit heute leider unerwünscht. Quandt`s äussern sich dazu nicht, was moralische Bände spricht.
Toller Bericht !! hat spass gemacht mal K1600 zu fahren 😀 wie macht BMW das mit den nicht zugelassenen Higwaybrettern (Highwaypegs)( Highwayboards)? Fahre auch ein anderes Dickschiff😃
HSC geht auch mit der Handbremsamatur. Was du noch vergessen hast sind die Luftführungen die man ausklappen kann an der Seite. Zugeklappt ist es viel zu heiß auf dem Motorrad, weil man keinen Fahrtwind abbekommt.
@@karlkennel7788 es ist offensichtlich du bist noch nie eine K1600 gefahren. Fahr damit und dann fahr eine naked. Riesiger Unterschied. Gibt die Luftführung nicht ohne Grund.
Tolles Review!!! Aber, ein Moped, bei dem man die Koffer nicht demontieren kann und das deshalb auch noch bei 165km/h abgeriegelt ist, käme mir nie ins Haus! Ein Navi, das nur mit Handy funzt auch nicht....
Ich fahre eine K1100LT Bj. 94, die hat auch ein hohes, elektrisch verstellbares Windschild. Und geht mit den Koffern knapp über 200km/h!!! Aber ansonsten ist Ihr Fahrbericht recht tauglich. Was mir auch fehlt ist die Nachtfahrt. LG aus Österreich
Hab Dir mal ein like für die gute Reportage dagelassen, obwohl ich mir diese Kuriosität voller schwer beeindruckender elektronischer Gimmicks eher zur Belustigung angesehen habe. Von den 370 kg sind vermutlich 100 kg Kabel. Für den Windschutz gibt´s ne Lösung: BMW baut auch Fahrzeuge mit Blechummantelung. Aber jedem das Seine.
Ich schreibe jetzt absichtlich nicht welches Motorrad ich fahre aber eine meiner Leidenschaften sind schwere Motorräder. Vor einiger Zeit habe ich mit einer K1600GT eine kleinere Tour absolviert und finde dass diese 6-Zylinder-Bikes die absolute Spitze darstellen. 😎😈🍎🎸🤘
@@geryvmax1865 Du fährst bestimmt die Rocket R3 oder die Diavel. Oder dieses Bike dessen Name mir grad nicht einfällt.... Das Bike welches Triumph und Ducati wie schon viele vor ihnen versucht haben zu kopieren. Allesamt erfolglos 😂 Pass gut auf dein Schätzchen auf, die wird nicht mehr hergestellt 😔
Schon wäre es noch zu erfahren, ob alle Extras hier eingebaut wurden oder ob noch was dazu geordert werden könnte? Und da ich sogar 1.93m bin, gibt es die Variante eines verlängerten Windshields? Danke, es war ansonsten eine prima Vorstellung, werde dich abonnieren und freue mich auf mehr. Grüße aus Warschau, Polen
Ich hatte am letzten Samstag ne B zum Probefahren. Fahre im Moment Honda Pan European, die nebenbei mit 329kg Trockenangabe, dann betankt auf annähernd das gleiche Gewicht kommt. Auf den ersten hundert Metern fiel mir schlagartig der Videotitel, IST DAS NOCH MOTORRADFAHREN? ein. Meine spontane Antwort war nein. Mein erster Eindruck: Ich bin von einem Sportboot auf einen Tanker umgestiegen. Dieser Eindruck war aber nur wenige hundert Meter sofort auch wieder verflogen. Den Rest der Probefaht von insgesamt ca. 130km habe ich dann mit Sozia gemacht. Und mit einem breiten Dauergrinsen im Gesicht. Kann alles aus dem Video bestätigen, vor allem die Geschmeidigkeit des Antriebs. Was mir noch sehr aufgefallen ist, ist dass ich die Sozia fast überhaupt nicht gespürt habe. Das sieht auf der gleichschweren Pan deutlich anders aus. Nach der Probefahrt wieder auf die Pan (mit Sozia) und dann ....hoppla....ist das jetzt Supersport? Was kam mir meine vertraute Maschine plötzlich agil und handlich vor. Also doch was dran, am Tanker? und dann noch, dass ich den Schalthebel mit Tourenstiefeln beim Hochschalten ziemlich fummelig finde, aber sowas lässt sich ja lösen Sei es wie es sei, die GA ist jetzt bestellt. Auf baldiges Dauergrinsen 😁
Naja unsere GP 800 hatte auch schon ein höhenverstellbares Windschild (elektrisch). Wenn es eine einseitige Unterhaltung ist, gebe ich recht mit „Ich mache mal das Motorrad aus, damit wir uns besser Unterhalten können“ 😅.
Guten Tag werte 1000PS Journalisten, Danke für Euren Bericht und ich hätte doch bei Euren Medienreichweite das Elektronikproblem doch deutlich kritischer bewertet. Ihr als Profis habt dem Ausgehen des Motors an solch anspruchsvollen Strecke sicher im Griff, aber die Motorradfahrer die nicht solche Strecken in Ihrer Reichweite haben und neu mit so einem Bike dort unterwegs sind, dass geht nun absolut gar nicht! Ich finde das dieses Problem Ihr doch zu deutlich runterspielt. Gruß aus Berlin
Tolle Video! Der Saurier wird sicher seine Käuferschicht finden, ich gehöre nicht dazu. Meiner Meinung hat so ein Dickschiff mit einem Motorrad wenig zu tun. alleine die Begrenzung auf 165 km/h ist ein Witz, dann lieber gleich eine schöne Harley, die hat wenigsten Style.
Warum wird die R1250RS in der BMW-Werbung, in Tests, in Fahrberichten so stiefmütterlich behandelt bzw. kommt so selten vor? Ich habe den Eindruck, BMW will die gar nicht verkaufen.
Viel zu teuer,viel zu schwer. Deshalb kann auch keiner U 50 dieses Monster fahren. Beim kleinsten Fahrfehler macht sie mit Dir was sie will. Übertrieben bis zum Geht nicht mehr!!!!
Sehr hochwertiges Review, hoch informativ und in hervorragendem Deutsch frei sprechend in angenehmem Plauderton vorgetragen. Chapeau und Dank 👏🏼😊
Vielen Dank für das Lob :)
Ein "Motorrad " über 160 Kg ist ein unsinniger Eisenhaufen. Motorräder über 60 Ps gehören überhaupt nicht zugelassen.
Schönes Motorrad :)
Und mehr Zylinder als die neuen Modelle von AMG :0
Stimmt, darüber habe ich noch gar nicht nachgedacht😅
hahaha bester Kommentar
Unnötiger Kübel, den meine Z1000 Bj 77 im 3. Gang abhängt 😂😂
@@standoutpunching2936 Hab ne 79er Z1000. Wir scheinen noch die alte Generation zu sein. Ein Mopped mit fast 400Kg ? Was hat das noch mit Motorrad zu tun. Auf dem Kübel bist du nur noch Gast. Fehlt nur noch das autonome Fahren 🤣
@@todddy1000
Yep, oldy, but goldy 😊😊
400kg
Bei 170 abgeriegelt
UND sooooo hässlich, dass mans mit einem Rundum-Müllkübel verschönern musste 😁
Wenn dein BMW Motorrad mehr Hubraum und doppelt soviele zylinder hat als dein neuer 3er BMW.
Irgendwie muss man anderen ja zeigen wie es mit den eigenen Minderwertigkeitskomplexen so steht
... dann hat das mit Mopped nicht mehr zu tun.
🤣🤣🤣
Grausame Entwicklung aber wer es sich leisten kann.Why not. 👍
Next: BMW flugzeug motoren 35 cc
Ich finde die Kiste 🤩 geil. Mit 61 kann ich mir sehr gut vorstellen dass mir die BMW gut zur Gesicht steht. Der Motor hat’s mir angetan
Endlich mal ein Kommentator der OHNE äääääh, eeeeh, uhhhh, iihhhh kommentiert!!!!
Weiter so! 😃
Moin. Ich bin durch Zufall auf diesen Kanal aufmerksam geworden. Motorrad fahren ist bei mir nicht mehr so im Fokus. ABER dieser wirklich gut gemachte Beitrag zur BMW hat mich echt begeistert. Sehr gute, verständliche Erklärung. Abo ist selbstverständlich. Ich bin gespannt auf mehr.
Cool, das freut mich!
Ein sehr hochwertiger Test. 👍🏻
Ich fahre seit 2020 die K1600 Bagger und bin hoch zufrieden. Bei Einstellung Dynamic/Road (statt D/Cruise) wackelt auch bei 180 nichts. Abgeregelt wird die B wegen des abgesenkten Hecks bei 200. Die GA wegen des zusätzlichen Topcase bei 160. Die GTL hat kein abgesenktes Heck, aber Topcase, daher 200 und die GT regelt bei 250 ab. Mit meinem Windschild von Wunderlich bin ich sehr zufrieden, das verbessert den Windschutz dramatisch. Was vergessen wurde: Die ausklappbaren Flügel, die bei Hitze Luftstrom zuführen und das sehr effektiv. Trägt man eine luftdurchlässige Jacke und darunter das angefeuchtete BMW Funktionsshirt fährt man mehrere Stunden schön gekühlt.
Für mich ist die B das ideale Motorrad, weil ich Bagger einfach geil finde. Optik, Motor, Fahrwerk, Schräglagenfreiheit - alles vom Feinsten, ganz im Gegensatz zur Harley Road King, die für mich auch in Frage kam, nach einer Probefahrt aber erledigt war. Sicher, der Preis ist hoch, aber gemessen an HD bekommst man sogar deutlich mehr Motorrad fürs Geld und da jammert auch keiner. Zudem ist die Auswahl an Baggern begrenzt und ich bin froh, dass sich BMW mit der K1600 einen Bagger getraut hat.
warum kauft man dann kein Auto für das Geld??
@@Blake_Painter Weil es erstens keine Frage des Geldes ist und zweitens du den Unterschied zwischen ein- und mehrspurig nicht verstanden hast.
@@RRokitansky jede, zumindest größere, Anschaffung ist eine Frage des Geldes. Ein Auto auf 2 Rädern kaufen macht für mich wenig Sinn, warum kein Cabrio kaufen? Man kauft ein Zweirad muss alle Nachteile in Kauf nehmen.
@@Blake_Painter Wer so fragt hat grundsätzlich nicht verstanden, wobei es bei der Faszination Motorrad geht. Abgesehen davon: Jeder soll sich um sein Geld kaufen was ihm Spaß macht und was ihm die Sache wert ist. Wer lieber Cabrio fahren will soll sich ein Cabrio kaufen. Ich habe beides in der Garage (einen BMW M Roadster), fahre aber lieber mit der K1600.
Genau umgekehrt, wer sich so ein Auto auf 2 Rädern kauft hat das Motorrad fahren nie verinnerlicht oder verstanden. Und die Protzerei, “ich hab alles in der Garage stehen, und „es ist keine Frage des Geldes" ist auch wohl typisch für diese Klapphelmfahrer Klientel.
Euer Video habe ich sicher schon 10x angeschaut, immer in der Hoffnung, etwas Neues zu erfahren.... das Video ist einfach Super, schade sind nur wenige Reviews in einem solch angenehmen Mix aus Sachlichkeit und Witz :)
Ich selber fahre kein Motorrad... habe aber ein lächeln in meinem Gesicht beobachtet über so einen tollen Bericht und über so ein geiles Moped !!
Danke
Jetzt habe ich die ersten 25000 Km mit der K1600B gefahren. Besser geht nicht! Von gemütlich und cool bis ziemlich Vollgas und Schräglage ist alles möglich. Erstklassig auch mit Sozia.
Video professionell vorgetragen sehr verständlich und gutes Bildmaterial! Gerade die extreme Vielfalt macht für mich das Thema Motorrad aus,für jeden der gerne auf 2 Rädern fährt ist etwas passendes dabei,natürlich hat man seine persönlichen Vorlieben,aber ich Akzeptiere jede "Gattung" der 2 Räder,wenn ich auch manches Bike nicht unbedingt selber fahren würde, so kann ich jeden verstehen der Individuell unterwegs sein möchte,das Motorrad ist noch ein wenig Freiheit,in einer Gesellschaft in der der Bürger immer mehr Reguliert und Bevormundet wird! Tipp="Immer erst anhalten dann absteigen"!😉
Tolles Filmchen... Und Informativ... DANKE Habe mich aber über die Abriegelung bei 170 erschrocken. Ohne das Ding jetzt in der Praxis zu kennen, fühlt sich das beschnitten an. Hab zZ. eine 2009er K1200LT. Ohne Begrenzung und wenn es notwendig ist, hatte ich schon mal kurz 200 drauf. Ist natürlich nicht die Reisegeschwindigkeit, aber es fühlt sich einfach gut an, dass es möglich ist, wenn es doch erforderlich ist. Ja, gebe zu, manchmal bin ich doch etwas zügiger unterwegs... Aber "Beschneidung" nein danke... Schade... Liebäugle eigentlich schon damit... Alles LIEBE...
Der letzte Satz ist der grösste Unsinn, den ich je gehört habe!
Ich persönlich komme von eher sportlichen Motorrädern und habe, eher durch Zufall, eine K1600 für einen Samstag zur Probe gefahren. Den Boxer hatte ein Kunde weg geschmissen...
Tja, und danach habe ich mir eine gekauft, in der GT Version, also eher sportlicher, eben weil ich gerne Motorrad fahre!
Einiges an Schischi braucht man wirklich nicht, aber
1. der Wind- und Wetterschutz ist, gemessen an der Größe der Verkleidung, genial!
2. Der Sozius bzw. Soziakomfort ist genial.
3. Der Bock läuft mit Sozia genauso, wie im Singlebetrieb
4. Das Stauvolumen ist für uns groß genug
5. Fahrwerk und Bremsen sind genial
Mit dem Dingen kratzt man mit den Fußrasten übern Asphalt, und das ist für so einen Panzer recht tief.
Auf der anderen Seite kenne ich kein Motorrad mit einer so effizienten Bremse.
ABS regelt gut und trotzdem bleibt die Fuhre spurstabil. Top!
6. Kurvenlicht = genial
7. Motor läuft wie eine Nähmaschine, ohne störende Vibrationen und hat immer Druck am Kessel
8. Kardan = wartungsarm (Ergänzung: NICHT wartungsfrei! Einige verwechseln das gerne!
Auch der Kardan wird geschmiert und muss gewartet werden - nur eben nicht so häufig wie die Kette!)
9. Quickshifter = vollkommen OK, man schaltet ja eh seltener 😁
10. Verbrauch: kurioserweise verbrauche ich mit der K1600 ca. 0,5 ltr. weniger, als mit meiner S1000XR. Sicher bewege ich die noch zügiger, dafür wiegt sie 100kg. weniger.
5,8 ltr finde ich nicht zu viel. Vollgas auf der Autobahn braucht natürlich mehr, aber da fahre ich sie kaum. Entgegen landläufiger Meinung einiger Ahnungsloser, lässt sich das Gerät sehr schön auf Landstraßen, unterhalb der Bundesstraßenkategorie, sehr gut bewegen! 😉
Ich komme etwas weiter als 400km. Das ist OK!
Die, für mich, einzig negativen Punkte sind
a) das Gewicht
b) das Gewicht
und
c) das Gewicht
Man möchte sie einfach nicht rangieren oder umstellen müssen. 😨
Verladen ( Transporter) ist auch so eine Sache.
d) der Preis
Ich habe meine als Werksmaschine mit sehr geringer Laufleistung gekauft.
Was heute für eine Neue aufgerufen wird ist vollkommen absurd!
Ich verstehe auch durchaus, dass es Leute gibt, die nicht soviel Geld für einen Freizeitartikel ausgeben wollen. Das ist vollkommen OK!
Aber die sollten eben nicht über Menschen richten, denen die Sache soviel wert ist.
Ich maße mir auch nicht an, Anderen vorzurechnen, was deren Hobbys kosten...😉
Und ich akzeptiere auch, dass Leute mit "günstigeren" Moppeds genauso viel Spass an dem Hobby haben, wie ich. Das sind, zumindest für mich, genauso "Biker", wie ich kein "Autofahrer" bin.
Ich bin auch kein "Spätberufener" - ich fahre jetzt seit 39 Jahren "durch"...
Was das Pendeln und die Abregelung angeht, wird das an der vorgestellten Version liegen.
Die GT ist nicht bei 170 abgeregelt und läuft, ohne Topcase, bis ca 200km/h 1a.
Darüber hinaus kommt es auf die Reifen und den Wind an. Beides hat Einfluss auf die Laufruhe.
In Fahrwerkseinstellung "Dynamik" läuft sie naturgemäß stabiler als auf "Road", aber das ist normale Fahrphysik.
Mit Topcase und ohne Sozia ist die Fuhre deutlich empfänglicher für Turbulenzen.
Die vorgestellte Version hat das Topcase mit der breiten Rückenlehne.
Genauso gut könnte man auf dem Soziussitz einen offenen Kühlschrank transportieren... 😆
Bleiben zum Abschluss nur Drei Dinge: Ja die Goldwing ist sicher auch ein gutes Motorrad.
Mangels eigener Erfahrungswerte, möchte ich keine Vergleiche auf Basis irgendwelcher Tests Dritter anstellen. 😉
Das Abstandsradar hat vor der Multistrada V4S kein Mensch je vermisst.
Dazu kann jeder seine Meinung haben, aber ich denke, wenn man sich auf so etwas verlässt, ist man bald verlassen. Motorradfahren ist zu gefährlich, als das man sich zu 100% den Assistenten anvertrauen sollte. Und: Der Schulterblick hat noch nie geschadet!
Das Vertrauen in den Totwinkelassistenten kann tödlich sein, wenn zwei Fahrzeuge z.B. gleichzeitig auf die mittlere Spur wechseln, da das Linke Fahrzwug sich bei Einleiten des Spurwechsels noch gar nicht im toten Winkel befindet, kommt die Warnung u.U. viel zu spät!
Technik kann uns unterstützen, darf aber nie unsere Aufmerksamkeit ersetzen!
Ich wünsche allen ein unfallfreie Saison!
Vielen Dank für diesen super ausführlichen Kommentar eines echten K1600 Fahrers. Schön, dass du dir so viel Zeit genommen hast.
Die Abriegelung und die Unruhe liegt ganz klar am großen Aufbau der Grand America. Die GT durfte ich leider noch nicht bewegen, kann mir aber sehr gut vorstellen, dass sie sich nochmal sehr viel agiler anfühlt. Alles in allem war ich, wie du, begeistert von der Maschine. Aus den gleichen Gründen wie du.
Zum Thema Assistenten: ich vermisse sie hier nicht, um mich blind darauf zu verlassen. Ich muss es aber anmerken, da die K1600 ja die technische Speerspitze der Reisemotorräder bei BMW bildet. Potentielle Kunden müssen also wissen, dass sie hier eventuell eine Ausstattung nicht bekommen, die es bei anderen Herstellern gibt.
@@asphaltart Wenn ich KEIN Motorradfahrer wäre und gerne meine Kohle verbrennen würde, würde ich mir das kein Stück überteuertes Auto kaufen! - obwohl hier zwei Räder fehlen!
@@kallegrabowski7303 Ich hab' mit der Mechanikerin meines Vertrauens geredet - für Dich würde BMW sogar Stützräder montieren! Alles für die Freude am fahren! 🤣🤣🤣
P.S.: Mein Geld ist nicht weg! Es besitzt nur jemand Anderes!
Übrigens - Deinen Neid mussten wir uns alle hart erarbeiten, unser Mitleid bekommst Du umsonst...😉
@@bakterius3941 Na ja , der Andere verbrennt och nur det Jeld und am Schluss kommt ne Inflation oder andere Währung und der Tod - Als Umweltsau kann man sich auch forcieren zur Obersau 😁
Was soll man noch sagen? Für mich die besten, entspanntesten u sympathischsten Reviews!!!!! Wirklich gut!!!!
Grundsätzlich ein gelungener Beitrag. 👍 Es stellt sich meiner Meinung nach nicht die Frage, ob das noch Motorradfahren ist oder nicht. Natürlich ist es das! Dem einen gefällt so ein Schlachtschiff, der Andere setzt sich lieber auf eine HD oder einen Rennsemmel. Jedem das Seine. Ich fahre eine VN 1700 Classic Tourer (385 kg). Mögen auch viele nicht, ich liebe es.
Jetzt zur K1600B:
Mit Sicherheit ein richtig geiles Möppi, auf das ich auch große Lust hätte. Viele gute features. Bei meiner wäre ein Rückwärtsgang auch echt angebracht gewesen.
Leider gibt es da von dir angesprochene Punkte, die für mich so gravierend sind, das ich diese Maschine nie kaufen würde.
1. Navi benötigt Handy für volle Funktionalität - geht gar nicht! Und dann ist das dafür vorgesehene Fach auch noch zu klein.
2. Du hast Recht, der Abstandsassist gehört bei so einem Reisedampfer einfach dazu!
3. Drosselung bei 165 km/h - da fühle ich mich aber so richtig verarscht und entmündigt. Mit Sozius oder Gepäckrolle wird sie sich nicht so schnell aufschaukeln. Man sollte doch dem Fahrer selbst die Entscheidung lassen, bis zu welcher Geschwindigkeit er sich noch sicher fühlt.
4. Der Stauraum in den Koffern ist für eine Reise mit 2 Personen doch recht klein. Kann man die gegen größere tauschen?
5. Das mit den Verwirbelungen hinter der Scheibe kenne ich auch. Hätte BMW vielleicht mal vorher testen sollen. Ist dem Preis geschuldet, denke ich.
Ansonsten gefällt mir die K1600B wirklich gut. Ohne diese "Mängel" würde sie in meiner Garage eine gute Figur machen. 👍
Ich bin die GT gefahren und ja, was soll ich sagen? Abgesehen vom Gewicht gibts nichts zu meckern. Aber warm geworden bin ich mit dem Teil nicht.
Ich fahre eine R1200R mit dem luftgekühlten Boxer. Der hat kaum Windschutz, der Motor ist im Vergleich zur GT ein rauer Geselle. Das Hinterrad stempelt beim harten runter schalten. Aber genau das macht für mich Motorrad fahren aus.
Und das Getriebe meiner R ist das Beste das BMW je gebaut hat. Wie wenn BMW sagen wollte, wir können Getriebe wenn wir wollen. Aber wir wollen nicht!
Ich fahre seit 5 Jahren eine MT-01 mit 1700 ccm. Ich kenne das alles gar nicht anders. Bums ohne Ende in jedem Gang !
Und bestimmt nicht bei 160km/h abgeriegelt 😜
Bei meinem letzten Besuch im Showroom, anlässlich der Wartung meines Mpoeds, war ich fasziniert von der aussergewöhnlichen Erscheinung genau dieser Midnightedition. Alles in allem eine sehr stimmige Maschine. Die Werkstatt bot mir einen Termin für eine Probefahrt an. Ich bin mal gespannt!
In dieser Topliga jedoch bei 170 kmh abriegeln zu müssen finde ich echt peinlich! Als Argument die Fahrstabilität angeben zu müssen bedeutet dass die BMW Ingenieure nachsitzen müssten. Ich stelle mir gerade vor wie ich mit meiner R 1200 GSA samt *Alukoffern mit den von BMW erlaubten 180 kmh* perfekt windgeschützt grinsend vorbeiziehe. Und wenn ich dann noch Bock hab, zum schnelleren überholen kurz am Griff drehe ohne Angst haben zu müssen. Ob man das jetzt wirklich auf der R 1200 GS oder der K 1600 brauch sei mal dahingestellt, aber passen tut es nicht zu einem Fahrzeug dieser (Preis) Klasse! Ich will auch garnicht wissen wie sich das anfühlt wenn plötzlich kein Schub mehr kommt obwohl man vom Gefühl her keinen Zweifel hat das da noch sehr viel Bumms kommen würde und es locker reichen würde bevor man wieder in "seine Lücke" muss! Und dann kommt nix?! *Das geht ja garnicht!*
Da hast du vollkommen Recht. Diese Abriegelung empfand ich auch als sehr unangenehm. Zumal die K1600 sehr hart und unvermittelt in den Begrenzer läuft.
Absolut Deiner Meinung. Eine Schande für deutsche Ingenieure!
Schon etwas komisch mit der Begrenzung, da haben Sie absolut Recht! Bei der Masse und Fahrwerks Technik sollte doch mehr möglich sein, im 21 Jahrhundert und der elektronischen Entwicklung eher ein Rückschritt oder? Da müsste im Windkanal doch eine Lösung zu finden sein, das wird bestimmt andere Gründe haben denke ich mal. Ob es die Zielgruppe ist, die sicher im gesetzterem Alter vermutet wird?
@@klausivonlochersocke580 gesetzteres Alter und gut gefüllte Brieftasche.
Aber warum nehmen die an, dass man mit einer Autobahnmaschine nie, auch kurzfristig über 180 fährt?
Und warum sollten alte Säcke wie ich lieber langsam unterwegs sein? Im Gegenteil. Wenn eh alles anstrengend wird, dann genieße ich es mit Leichtigkeit schnell sein zu können. 😎🦆😉🙂
Mich fasziniert das Drehmoment bei diesem Reihen 6-Zylinder. 180 Nm sind meistens bei HD zu finden. Aber ich bin schaltfaul und liebe diese 180 Nm. Nächste Woche fahre ich die Bagger Probe. Freu mich schon drauf.
Ich finde den Test schon recht objektiv. Ich fahre seit 2016 eine K16GT mit nun 75tsd auf der Uhr. Das Teil rennt wie angestochen und bringt grade auf Pässen jeden Gebückten zur Verzweifelung, bietet aber allen erdenklichen Komfort. Ich habe sie sogar noch 25mm hinten höher gelegt, was ua. mehr Schräglagenfreiheit bedeutet (die var auch vorher schon net schlecht) Im übrigen kann man die Abriegelung bei 165 leicht erhöhen auf 250: einfach ne GT anstatt B kaufen, die is leichter+günstiger...😂
Als Zweispuriger BMW Fahrer bin ich doch recht begeistert, was heute bei Motorrädern technisch und komfortbezogen möglich ist, seit der ersten Gold Wing....wenn ich je einen Motorradführerschein haben sollte, dann wird es dennoch Ausschließlich eine Harley, des Sounds und des Mood wegen....
gutes Video. Bin die GA selbst 3 Jahre gefahren - und voll zufrieden. Gutes Video
Hi @ all! Eine tolle und angenehme Art die K 1600 kennenzulernen, danke dafür. Aber die Anpreisung des elektrischen Windschilds ist doch etwas übertrieben; meine R1200 RT hat es schon.
Ansonsten sehr kurzweilig macht tatsächlich neugierig, aber der Preis tut sehr weh.
Mach weiter so Gruß Eddie
👍🏻 Ein erfrischender Beitrag. Sowohl inhaltlich (technisch), als auch vom Stil her (gute Laune). Gefällt mir (das Bike natürlich auch). ☀️
Das Design sieht in der Kamera einfach nur nach fettigen flächen aus, die vergessen wurden sauber zu machen.
Das muss man sich am besten mal beim Händler ansehen. Wem sowas gefällt, der wird begeistert sein. Ich würde sie schlicht in Schwarz ordern.
exakt, dachte ich zunächst, dass es dreckig ist
Ich hätte so Bock auf eine Naked K1600R. Der Motor ist einfach traumhaft. Und das eben als naked mit nur dem nötigsten an Ausstattung
Fahr CBX
Hab auch schon mit dem Gedanken gespielt - sieht nur Schei... aus, wg. dem Telelever!
Bleib also bei meiner GT 😆
Sie hat zwei Räder - also ist es Motorradfahren! Sehr gutes Video, sehr symphatisch rübergebracht, Kanal abonniert! Zur K1600: Der Motor ist eine absolute Perle, der Rest ist viel, viel zu viel! Und vor allem viel zu schwer. Bin immer große Mopeds gefahren und dachte die Z1300 sei schon schwer, aber das hier...nein Danke! Da komme ich mit meiner magersüchtigen FJR besser und vor allem fahraktiver an mein Ziel. Mit dieser Lackierung sieht das Motorrad irgendwie "dreckig" aus, wär nix für mich. Und der Preis? Na ja, in Anbetracht der gebotenen Materialschlacht sicher nicht übertrieben aber wer kann sich so etwas leisten? Fazit: Tolles Video, sehr ansprechend und vor allem professionell gemacht. Die K1600 B Grand America passt für mich aber eher nach...na ja nach Grand America eben.
Danke für dein Lob und die sehr treffende Zusammenfassung. In Europa fühlt man sich mit der GT vermutlich wohler.
Ganz schön großer Motor für so ein kleines Auto :D
Na na na😅
@@asphaltart Stimmt aber doch. ☝️😉
Aber... mit dem urtümlichen Motorrad 🏍️ damals Honda cbx1 zb.!oder auch Suzuki, Kawasaki und Co. Kg...hat das Verständnis für mich persönlich gesehen und erlebt erledigt versiebt veräppeln lassen ist etwas anderes! Aber ich bin eben nicht mehr so ganz jung! Aber auch nicht zu alt... etwas zu beweisen brauche ich nicht mehr... Liebe Grüße an alle die sich noch an die ältere Version von Freiheit und Abenteuer erinnern 🏍️♥️🙏⁉️
"Sehr schönes filigranes(!) Lichtdesign"... Ich kann nicht mehr :D
Also wer den Kopf nicht mehr ganz rumkriegt, sollte nicht mehr Motorrad fahren. Das zum Thema Totwinkelassistent.
Imposante Erscheinung, sonst reizt mich allerdings nichts an dem Dampfer! Das Vid hat mir trotzdem gefallen👍
Klasse Moped, ich fahre die alte K1600 GA , ich beneide die neue k1600 um das grosse Display und verabscheue leider das die neue k1600 nicht die Typischen BMW bmw angel eyes haben . Aber wie du schon sagtest, das ding fährt einfach geil :-)
Super Auto. 😎👍
Informativer Bericht. Gut gemacht. DANKE!!
Also ich fahre die Indian Roadmaster mit ihren 421 kg und liebe es die voll ausgestatteten schweren Motorräder zu bewegen. Die BMW ist auch eine echt tolle Maschine. Als nicht so gut gelungen würde ich die Seitenkoffer sehen, es ist oftmals sehr unvorteilhaft sie von der Seite zu beladen. Die meisten in der Preisklasse lassen sich oben beladen. Das ist viel besser.
Der heutige Zustand der Straßen lässt zu Wünschen übrig.Das nächste Überall Geschwindigkeisbeschränkungen überall Wegelagerer (Blitzer).wo soll man so eine Maschine ausfahren???.
Es tut mir sehr sehr leid aber... Dieses Motorrad ist sehr groß ich weis und man kann wenig schnell fahren aber ehm... Ich habe eine 1200ccm BMW als Sporttourerin und ich muss sagen, dass ich es faszinierend finde, wie ruhig diese sich bei sehr hohen Geschwindigkeiten verhält. Man kann ohne Probleme 160 oder 200 oder mehr fahren und es wackelt garnichts. Ich würde mich sogar trauen dieses fast 20 Jahre alte Fahrzeug bei solchen Geschwindigkeiten sogar mit einer Hand zu fahren. Ich komme nicht darauf klar, dass solch ein Fahrzeug mehr als 30.000 Euro kostet und man dann Softwarefunktionen auf das Handy auslagert und "aus Bequemlichkeit?" die Höchstgeschwindigkeit begrenzt ? Ein Tourer oder Sporttourer ist für mich dazu da schnell und gemütlich größere Distanzen zu überwinden. Wozu habe ich einen so so so guten Motor welchen ich dann drossle weil sie sonst unruhig wird ? Das verstehe ich nicht...
Hi, Tip: Check mal die K 1200 LT . Da ist vieles was auf die K 1600 übernommen wurde, ach ja, knapp 400 Kg, Reihe 4 Zylinder, 1. Gang von 0 Km/h auf 110 Km/h und das ruck zuck, Tempomat und, und, und. Check mal, Radio, CD Player, Rückwärtsgang, auch elektrisch verstellbares Windschild, mehr Stauraum in den Koffern, wirst Deine Freude haben 😉
so'n Dickschiff ist sicher Interessant für Ferntouren; ich bleibt für Spaß und Hobby bei meiner schlanken, gut gereiften Lady Yamaha XS400 ;)
Bin ca. 100000 km mit meiner RT gefahren. Die ist nie, auch bei Höchstgeschwindigkeit, nur ein bisschen unruhig geworden. Als die Honda 1300 PAN bei 180 km/h unruhig wurde, hat sie nach
den ersten Tests, niemand mehr gekauft.
Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass BMW so eine Karre herstellt und auch noch auf die Straße bringt. Die K 1300 mit 160 PS hat bei 260 km/h nicht ein bisschen Unruhe gezeigt.
Naja, .... wer halt nicht weis wohin mit dem Geld ....
Die ständig „rührende“ Hinterhand ist mir von gut 130.000 im auf der 100 RT noch in allerbester Erinnerung. „Nie auch nur ein bisschen unruhig“ würde mir in diesem Zusammenhang wohl erst ziemlich spät in den Sinn kommen….😉
@@hajosapper2640 Die 100 RT möchte ich mit meiner 1150 RT wirklich nicht vergleichen. Trotzdem alle Achtung ....130.000 km auf der 100 RT.
Aber mal ehrlich: ... es kann doch nicht sein, dass die K1600 B bei 130 km/h schon nervös wird.
Die Maschine ist doch vollgepfropft mit der neuesten Technik. Werde mir demnächst mal die neue Goldwing anschauen und vielleicht ein Wochenende fahren.
Gute Fahrt weiterhin, egal mit welchen " Moped " 👍
@@dieost5210 Dankeschön😀 altersbeding (ü70) und auf Wunsch der Familie Straßenkontakt jetzt nur noch mit 4 Rädern nach gut 400.000 km auf einigen Bikes (R69S, R65, Guzzi California, 100 RT, K 1200RS)
@@hajosapper2640 Danke für die Antwort !! Wird mir demnächst auch bald so gehen. 🤢🤬 Bleiben Sie gesund 👍👍👍👍
@@dieost5210 Danke gleichfalls und alles Gute!🍀👍
Schöne Präsentation 👍🏻
Für mich hat das aber absolut nix mehr mit dem Thema Motorrad fahren zu tun. Die BMW ist einfach nur zu groß und zu schwer... einfach zu viel von allem. Der Motor mag von mir aus der beste "Motorrad Motor" sein, ich bleibe bei meiner R9T Pure und fahre Motorrad in seiner ursprünglichen Art.
.... R80GS, immer eine sichere Bank. Lifestyle, nein danke?
Gutes Video, leider nicht ganz richtig recherchiert. Mein GTL Vorgängermodell hat bereits adaptives Kurvenlicht. Sicherlich ist diese Bauserie nichts für junge Leute, aber für einen angehenden 50+ Menschen ist diese Machine das effektivste Reisemobil, was es gibt. Wir waren oft im Ausland und haben nichts vermisst. Nun zu Deinen Aussagen mit dem Abstandsregler. Ich brauche das nicht. Auf der Autobahn ist es doch wirklich zu langweilig und auf der Landstraße ist es sinnlos. An den Windschild kann ich auch nicht meckern. Ich finde die angenehmste Einstellung relativ leicht und ich bin 186cm groß. Das einzige, was zu bemängeln gibt ist das haklige Getriebe. Übrigens…. Wir bekommen wir Grand America kommende Woche. :-)
Kurvenlicht gab es schon vorher, das ist richtig, die neue Generation ist aber nochmal ganz deutlich besser und daher für mich so eine ausführliche Erwähnung wert :)
Das Getriebe auf meinem Testbike war, ganz BMW untypisch, super präzise und so gar nicht hakelig.
Hammer Karre, das mit dem Schild wird man sicher über den Zubehörhandel regeln können, da wäre vielleicht auch ne gefensterte Scheibe sinnvoll... Das die bei 170 abgeriegelt ist würde mich für den Preis allerdings sehr aufregen...
Die Abriegelung finde ich auch unangenehm. Zumal man auf deutschen Autobahnen beim Überholmanöver doch eigentlich manchmal gern eine 2 vorn stehen hätte.
Für so einen Koloss erscheinen mir 170 als recht vernünftige Spitze. Damit sind 150 km/h als angenehme Reisegeschwindigkeit doch immer drin und wer will mit dem Dampfer schon sportliche Kurvenhatz betreiben. Mir käme sie sehr entgegen und gelegen…😊
kann man doch sicherlich rausprogrammieren, ähnlich wie bei den autos.
Nö, hab mich auch gewundert. Als ich aber das Ding auf der Bahn am bescheidenen Anschlag hatte, wurde mir beim überholen eines LKW schlagartig klar, warum ! Die wird vorne so leicht, dass sie das schwimmen anfängt. Kein schönes Gefühl.
@@hajosapper2640 Mit der Kawasaki 1400 GTR (die mit dem göttlichen Kardanantrieb!🤗❤🌹) kann man sogar gemütliche 250 fahren. Sie geht aber noch eine Kleinigkeit schneller. Und das geht auch noch. Also Dauerknallgas: Kein Problem! Ist auch viel wertiger verarbeitet, besserer Motor, bessere Ausstattung, besseres Preis-Leistung-Verhältnis (bei BMW kann ich das ja sogar gar nicht erkennen) und pipapo und alles. Nun ja... Japaner halt....☝️😘❤🌹
Von der Optik ist sie nicht schlecht! Aber ich ziehe eine 1500 SE vor!
Wer es gediegen mag, bekommt mit der K1600 ne menge Spass. Warum nicht. Super Beitrag.👍
beim MB Actros könnt ihr auch im 4. Gang anfahren. 2500 UpM ist bei dem aber zuviel, dafür aber H (Berganfahrhilfe) 15 l, 500 PS. auch abgeregelt (90 km). Menü auch so verspielt. Dafür aber mit Abstandsregeltempomat und TotWinkelAssi. Man sieht die Verwandschaft zum NFZ.
Mein Freund hat die BMW 1600 GT. Es ist soo ein klasse Motorrad. Es ist super als Sozius auf dieser Maschine 👍🏼. Wir haben schon super tolle Touren mit der Maschine gemacht 🥰.
Sehr objektiver Motorradtest, bravo. Ausführlich Stärken und Schwächen aufgezeigt. Zwar viel geredet, aber alles sehr informativ. Ein wirklich tolles Motorrad - aber nicht meine Welt. Fahre derzeit u.a. eine K1300GT - die hat motormäßig sehr viel gemeinsam mit dem 6-Zylinder, was die Elastizität anbelangt, ist außerdem deutlich preiswerter und nicht abgeriegelt.
Nicht alles was technisch möglich ist sollte auch an einem Motorrad verbaut werden, den Größten Teil braucht kein Mensch.. bei mir hört der Spaß am Motorradfahren auf wenn das Teil unter mir mehr kann wie ich als Kfz.Meister kann... um wirklich ALLES was möglich ist überhaupt bedienen zu können braucht es doch eine Zusatzausbildung.. für MICH völliger Unfug... Motorrad fahren sollte auch Motorradfahren bleiben...
Großes Ladevolumen, Rückwärtsgang... hatte schon meine GL1500SE Baujahr 1991... Nun kann das auch eine BMW... Glückwunsch!
Das nenne ich mal ein schickes Wohnzimmer.
Sehr guter Bericht. Ich bin auch erschrocken. Von so einem 35000€ Reisedampfer erwarte ich, dass ich bei 200 km/h den Tempomaten reinhaue und freihändig vor mich hincruise. Das, dass Ding bei 130 irgendwie rumspinnt ist ja schrecklich.
Ja und dann noch die Abriegelung finde ich schon sehr schade, besonders weil das Motorrad eigentlich wie für die Autobahn gemacht sein sollte..
@@Len_060_ Das ist eine Reisemaschine und keine Rennmaschine. Wenn du das willst musst du dir eine Hayabusa kaufen.
@@edi6097 ich fahre 1290 Super Duke GT aber sicher kann man das nicht vergleichen. Aber selbst eine Goldwing ist später abgeregelt.
@@kailiebejung Ich Denke das muss jeder für sich entscheiden wie schnell er Fahren will, ich fuhr im Alter von etwa 30 Jahren eine 750ccm Jamaha. Später habe ich mir eine BMW 1100 RT zugelegt, ich will nicht Rasen sondern nur gemütlich durch das Land Fahren.
Erstmal Daumen hoch für dieses Review. Ich meine wer kennt es nicht. Bei meiner Tenere 700 trotz optimiertes Fahrwerk und Seitenkoffer + 140Liter Beladung wird es ab 160Km/h echt gefährlich.
Bei so einem richtigen Reisedampfer mit 6 Zylindern finde ich so eine Abriegelung unangemessen. 180Km/h sollte so ein Motorrad voll gepackt und ohne Schüttelshake schon fahren können.
Habe mir jetzt die K1600 Bagger gekauft und kommt ende Januar. Im Mai kommt dann die große Motorradtour in Europa entlang der Küsten. Triest anfangen und Le Havre will ich enden . 4 Wochen habe ich dafür Zeit . Dafür habe ich mir die K1600 Bagger zugelegt.
Dafür braucht man außer dem A-Schein auch noch die LKW Lizenz 😉
😂😁
😂👍😂
Abgesehen davon, dass ich im Leben nie so viel Geld für ein Motorrad ausgeben würde, wäre ich beim Händlergespräch bei Vmax 160 kommentarlos aufgestanden und gegangen.
ich bin sie einmal einen Tag Probegefahren und einen Tag Später eine 1250er GS: Die GS hat 90 Prozent des Komforts beim doppelten Fahrspass und dem halben Kaufpreis. Der Sechszylinder erinnert mich an eine Honda CBF 1000: sehr kultiviert und Langweilig, die 160 PS fühlen sich eher an wie 100 Ps bei anderen Motorrädern, das Drehmomentmonster dass man erwartet ist sie subjektiv nicht, Wahrscheinlich hätte ich dafür den halben Tag mit der Umstellung der elektronischen Helferlein verbringen müssen.
Ich kann dem Bike für den Preis wenig abgewinnen muss ich sagen, da wäre ein nagelneuer Mazda MX5 die bessere Wahl fürs Geld wenns um Fahrspass und Komfort geht….
aja Ps: ich bin bei der Probefahrt mit den Rasten unten gewesen, ohne Absicht besonders flott zu fahren, das ist für mich auch ein No-go, denn Hangoff für mehr Kurvenspeed ist bei dem Fahrzeuggewicht wohl auch wirkungslos :-)
Wer nie Perfektion gefahren ist, sollte dringend mal den 6er von BMW in Form Motorrad fahren.
Bis das Teil sagt genug, hatte ich während dieser Zeit schon dreimal die Buxe gefüllt. Der absolute Hammer. Bin wieder zu etwas nicht perfektem zurück, weil die K von mir wesentlich mehr forderte als ich zu geben bereit war. Dennoch tolles Motorrad, hoffe das Lastwechsel Klong haben die endlich im Griff, obwohl bei entsprechender Fahrweise sehr weit im Hintergrund, hatte es mich nicht all zu sehr gestört.
Toller, informativer Bericht und rhetorisch ein Genuß! Das mit der Scheibe ist schon seit der K13GT ein „Dilemma“. Dem Styling zu liebe sind die Scheiben alle viel zu flach gestellt und damit die Windabrißkante zu nah am Helm. Auch im Zubehör wagt sich leider niemand an eine Scheibe, die den Wind weiter vorn und steiler nach oben über den Helm leitet… Die B ist jetzt nicht mein Geschmack, dafür aber die GT und die gesamte K-Technik mit dem Facelift und den neuen Details auf jeden Fall ein fabelhaftes Bike nicht nur für den Fernreisenden…
Hallo, ja das geht leicht in den Alpen. Bin mit meiner K1600GTL das Stielfser Joch gefahren. Alles kein Problem. Bei der K 1600 GTL geht es bis 223 Km/h
Gruß Rainer
Mit 40 oder 50 Jahren weniger auf meinem Lebensklender würde ich lieber daransetzen, mir diese Maschine zu kaufen.
Einfach toll.
Auch wenn ich an sich ein Gegner der vielen Elektronik bin, in diesem Fall vertraue ich auf die Ingenieure von BMW.
Fahre seit diesem Jahr selber die K1600 B ein Traum von Motorrad. Hatte davor die K1600 GT ebenfalls eine super Maschine. Aber meine Black Lady ist halt mein Traummotorrad.
Sehr schöner Test, gut aufbereitet, klasse! Würde mir schon gefallen, der Bock, nur außerhalb meiner finanziellen Range!
Ein geiler Hocker!... Herz! was brauchst du mehr, um in einem gesetztem Alter, sich Geil den Wind um die Nase zu wehen zu lassen...
Was, für ein Teil ! und Danke, für dieses Review...
Thema Windschild: ich habe eine BMW R1100RT, bei der ich das Windschild nur dann hochfahre, wenn´s stark regnet- ich fahre dann auch entsprechend langsam. Bei gutem Wetter und flotter Fahrt bleibt das Windschild unten, der Fahrtwind ist dann sogar angenehm zu spüren (und auch zu hören). Flotte Fahrt mit hohem Schild halte ich für wenig ratsam, weil dann das (Plexiglas-) Brett für eine unruhige, windgebeutelte Fahrt sorgt.
Das Original - Honda Goldwing!
Sehr objektiver Motorradtest. Ausführlich Stärken und Schwächen aufgezeigt.
Moin,das mit dem Wassertransferdruck passt doch, die Zielgruppe ist doch bestimmt Ü65. Wer will sonst so einen Opa-Fernsehsessej fahren.😂
Top vorgetragen wie immer und sehr informativ! Wer es braucht für meinen Geschmack etwas zu wuchtig ! Zu bedenken bei so einer Größe meiner Meinung nach schon der Sprit verbrauch,Reifen Abnutzung durch Drehmoment usw. Hab einige gesehen am Stilfser Joch die sich in den engen Kehren dann doch etwas schwer taten. Eher schon was für die Autobahn finde ich……. Wie gesagt wer es braucht…….
Da kann ich mir auch gleich eine Goldwing kaufen.... Da ist dann auch noch die Mikrowelle und der Kühlschrank inklusive.
Guten Abend. Erstmal sehr schönes Review. Warum sollte man damit keine Pässe fahren können? Ich selbst habe eine 2017er K1600b und bin mit ihr bis jetzt knapp 25.000 km (90% mit Sozia) unterwegs gewesen. Dabei waren u.a. Urlaube in Kroatien, Dolomiten, Pyrenäen und aktuell sogar bis nach Gibraltar runter. Und man kann mit einer k1600b auch durchaus sportlich fahren. Den einzigen Wermutstropfen den ich habe ist, dass die Reifen etwas länger halten könnten, aber ansonsten eine echt geile Maschine. Und die Features wie z.B. Radio oder sitzheizung muss man ja nicht nutzen :) sie waren beim Kauf einfach dabei :)
DLzG
Wie lange halten die Reifen vorne/hinten ?
@@thomasgahn1003 kommt immer auf die Reifen und die Strecke an. Zwischen 3500 (road 6Gt) und etwa 12000 (roadsmart 3) hab ich bisher alles gehabt. Aktuell teste ich den metzeler Road 01 HWM... Mal sehen was da möglich ist
Bis Richtung Dürrenberg bzw. Wallendorf konnte ich der Route noch folgen, aber die Kurven im Video kann ich dann in der Ecke nicht mehr zuordnen 😜 Haste die Kurvenaufnahmen wo anders gedreht? Für mich steht die K1600 als Neukauf in 4 Jahren an. Wahrscheinlich aber als GTL. Kommt dann als zusätzlicher Reisedampfer (bisher S1000XR dafür) zu S1000RR und M1000R dazu. Die Leute welche ich mit 1600ern kenne, kommen meist von eher sportlichen Bikes und wollen auf dieses Gefühl im Kern auch bei einer großen Maschine nicht vollständig verzichten. Gerade bei Schräglage, Beschleunigung, Motor fühlt sich da eine 1600er deutlich "gewohnter" an als zum Beispiel eine R18 Transcontinental. DLzG aus Leipzig ✌️
Tolles Auto - fehlen aber 2 Reifen. Und dieses Auto ist, selbstverständlich, auch wieder kein Stück überteuert, wie sämtliche BMW-Vehikel, egal, welcher Fahrzeuggattung!👋😉
Beste und zureffendste Ironie seit langer Zeit.......Da hat die Familie Quandt doch wieder einen Quantensprung der Technik präsentiert. Die Saturn Rakete und Mondlandung waren NICHTS dagegen.....
@@martinbecker1844 Vielen Dank. Du bist aber auch nicht schlecht. ☝️😎❤👍
@@martinbecker1844 Positiv ist auch anzumerken, dass die Familie Quandt / BMW schon seit langem keine KZ-Sklaven für ihre Produktionen einsetzt.
@@bertsittich2890 Wenn sich die Familie Quandt auch noch entsprechend entschuldigt hätte, würde wohl das sportive Image leiden..? So wie die Zwangsarbeiter früher dem Geschäft sehr zuträglich waren, ist ihre reale Vergangenheit heute leider unerwünscht. Quandt`s äussern sich dazu nicht, was moralische Bände spricht.
@@martinbecker1844 Oh ja, sehr gute Anregung!
Das ist ein sehr cooles Cruiser Bike, egal wie alt du bist, damit fliegst du durch Europa, tiefenentspannt.
Toller Bericht !! hat spass gemacht mal K1600 zu fahren 😀
wie macht BMW das mit den nicht zugelassenen Higwaybrettern (Highwaypegs)( Highwayboards)?
Fahre auch ein anderes Dickschiff😃
Es ist sehr schön Dir zuzusehen und zuzuhören! Gibt es ein so schönes Video auch von GS 1250 Adventure?
Na selbstverständlich gibt es das. Auch hier auf meinem Kanal.
Hat das Zweirad eine Sitzheizung für alte Biker?
Selbstverständlich. Auch für Sozius/Sozia.
HSC geht auch mit der Handbremsamatur.
Was du noch vergessen hast sind die Luftführungen die man ausklappen kann an der Seite. Zugeklappt ist es viel zu heiß auf dem Motorrad, weil man keinen Fahrtwind abbekommt.
"zu heiß auf dem Motorrad weil man keinen Fahrtwind abbekommt". Den Satz muss man sich mal verinnerlichen ! Kein Fahrtwind auf dem Motorrad.......!
@@karlkennel7788 es ist offensichtlich du bist noch nie eine K1600 gefahren. Fahr damit und dann fahr eine naked. Riesiger Unterschied. Gibt die Luftführung nicht ohne Grund.
Schöner Beitrag 👍 viele Grüße aus dem Chiemgau an alle Motorradfans 🏍🚗🦣
Super Maschine fahre selber eine K1600B meine Black Lady
Tolle Videos, vielen Dank dafür ! Wie wurde denn Eckart Egger zu Eckart Seifert ? Hochzeit ?
Tolles Review!!!
Aber, ein Moped, bei dem man die Koffer nicht demontieren kann und das deshalb auch noch bei
165km/h abgeriegelt ist, käme mir nie ins Haus!
Ein Navi, das nur mit Handy funzt auch nicht....
Sehr gute und informativ video, Danke 🇩🇰
Sehr geiler Test
Super Video zu einem genialem Moped😃 - aber ein elektrisch verstellbares Windschild hat meine R1150RT Baujahr 2004 auch schon😉
Ja, das stimmt. Ich finde es dennoch bezeichnend für diese Klasse der Luxustourer und deshalb wollte ich es erwähnt haben.
@@asphaltart Deren immer schon sehr hohen Preise, steigen immer mehr und stehen schon lange nicht mehr im Verhältnis, zum Gebotenen!
Hätte ich auch gerne :(
Ich fahre eine K1100LT Bj. 94, die hat auch ein hohes, elektrisch verstellbares Windschild. Und geht mit den Koffern knapp über 200km/h!!! Aber ansonsten ist Ihr Fahrbericht recht tauglich. Was mir auch fehlt ist die Nachtfahrt.
LG aus Österreich
Das Bike hat schon was, gerade für den längeren Urlaub. Was mich noch sehr interessiert hätte - wie ist der Regenschutz?
........... und der Kälteschutz!
Und der Weh-Tu-Schutz beim Sturz!
Und der UV-Schutz!
Usw.............
Das heißt mit meiner SV 650 fahr ich an dem Ding vorbei?
Wie immer geiles Video...
Könntest du vielleicht mal die Ducati Supersport 950S testen?
Er testet nur noch Autos, siehst Du doch. ☝️😎
Hab Dir mal ein like für die gute Reportage dagelassen, obwohl ich mir diese Kuriosität voller schwer beeindruckender elektronischer Gimmicks eher zur Belustigung angesehen habe. Von den 370 kg sind vermutlich 100 kg Kabel. Für den Windschutz gibt´s ne Lösung: BMW baut auch Fahrzeuge mit Blechummantelung. Aber jedem das Seine.
Guter Kommentar.
Ich sah es mir auch nur zur Belustigung an.
Ich schreibe jetzt absichtlich nicht welches Motorrad ich fahre aber eine meiner Leidenschaften sind schwere Motorräder. Vor einiger Zeit habe ich mit einer K1600GT eine kleinere Tour absolviert und finde dass diese 6-Zylinder-Bikes die absolute Spitze darstellen.
😎😈🍎🎸🤘
Lass raten: Goldwing? 😉
Nein😉
@@geryvmax1865 Du fährst bestimmt die Rocket R3 oder die Diavel.
Oder dieses Bike dessen Name mir grad nicht einfällt.... Das Bike welches Triumph und Ducati wie schon viele vor ihnen versucht haben zu kopieren.
Allesamt erfolglos 😂
Pass gut auf dein Schätzchen auf, die wird nicht mehr hergestellt 😔
👍😉
Die Räder finde ich im Durchmesser viel zu klein für das Erscheinungsbild.
Schon wäre es noch zu erfahren, ob alle Extras hier eingebaut wurden oder ob noch was dazu geordert werden könnte? Und da ich sogar 1.93m bin, gibt es die Variante eines verlängerten Windshields? Danke, es war ansonsten eine prima Vorstellung, werde dich abonnieren und freue mich auf mehr. Grüße aus Warschau, Polen
Hallo.
Schau mal im Konfigurator.
Bei den 35000 glaube ich gibt's keine Extras mehr , inklusive diesem hässlichen Bild :)
Der Lenker sieht nicht sehr wertig aus, da würde ich den vom neuen T Max dranschrauben.
Da schaut man ja schon sehr oft drauf.
Ein Mega Bike. Dagegen ist meine K 1200 GT ja ein Leichtgewicht. Tausend Mal geiler als jede Reiseenduro.
Gibt es auch einen Kickstarter, falls die Batterie mal nicht will?
Mit Sicherheit als Zubehör ;--))
Natürlich,aber nur wenn du Beine wie Gotzilla hast und mindestens 150kilo wiegst.
Nicht schneller als 165 km/h bei 1,6 Liter und 180 nm und 150 PS das ist doch ein Scherz lachhaft nicht viel schneller als eine Harley!
Ich hatte am letzten Samstag ne B zum Probefahren. Fahre im Moment Honda Pan European, die nebenbei mit 329kg Trockenangabe, dann betankt auf annähernd das gleiche Gewicht kommt. Auf den ersten hundert Metern fiel mir schlagartig der Videotitel, IST DAS NOCH MOTORRADFAHREN? ein. Meine spontane Antwort war nein. Mein erster Eindruck: Ich bin von einem Sportboot auf einen Tanker umgestiegen. Dieser Eindruck war aber nur wenige hundert Meter sofort auch wieder verflogen. Den Rest der Probefaht von insgesamt ca. 130km habe ich dann mit Sozia gemacht. Und mit einem breiten Dauergrinsen im Gesicht. Kann alles aus dem Video bestätigen, vor allem die Geschmeidigkeit des Antriebs. Was mir noch sehr aufgefallen ist, ist dass ich die Sozia fast überhaupt nicht gespürt habe. Das sieht auf der gleichschweren Pan deutlich anders aus. Nach der Probefahrt wieder auf die Pan (mit Sozia) und dann ....hoppla....ist das jetzt Supersport? Was kam mir meine vertraute Maschine plötzlich agil und handlich vor. Also doch was dran, am Tanker? und dann noch, dass ich den Schalthebel mit Tourenstiefeln beim Hochschalten ziemlich fummelig finde, aber sowas lässt sich ja lösen Sei es wie es sei, die GA ist jetzt bestellt. Auf baldiges Dauergrinsen 😁
Naja unsere GP 800 hatte auch schon ein höhenverstellbares Windschild (elektrisch). Wenn es eine einseitige Unterhaltung ist, gebe ich recht mit „Ich mache mal das Motorrad aus, damit wir uns besser Unterhalten können“ 😅.
Liegt das an der Kamera oder sind die Blinker bei Sonneneinstrahlung so gut wie nicht zu sehen?
dachte erst die Maschine wär dreckig xD Wilder Lack hahaha
Ich auch. Keine Ahnung, was sich BMW dabei gedacht hat.
Das ist natürlich nicht so gut😅
Guten Tag werte 1000PS Journalisten, Danke für Euren Bericht und ich hätte doch bei Euren Medienreichweite das Elektronikproblem doch deutlich kritischer bewertet. Ihr als Profis habt dem Ausgehen des Motors an solch anspruchsvollen Strecke sicher im Griff, aber die Motorradfahrer die nicht solche Strecken in Ihrer Reichweite haben und neu mit so einem Bike dort unterwegs sind, dass geht nun absolut gar nicht! Ich finde das dieses Problem Ihr doch zu deutlich runterspielt.
Gruß aus Berlin
Tolle Video! Der Saurier wird sicher seine Käuferschicht finden, ich gehöre nicht dazu. Meiner Meinung hat so ein Dickschiff mit einem Motorrad wenig zu tun. alleine die Begrenzung auf 165 km/h ist ein Witz, dann lieber gleich eine schöne Harley, die hat wenigsten Style.
Warum wird die R1250RS in der BMW-Werbung, in Tests, in Fahrberichten so stiefmütterlich behandelt bzw. kommt so selten vor? Ich habe den Eindruck, BMW will die gar nicht verkaufen.
Viel zu teuer,viel zu schwer. Deshalb kann auch keiner U 50 dieses Monster fahren. Beim kleinsten Fahrfehler macht sie mit Dir was sie will.
Übertrieben bis zum Geht nicht mehr!!!!