Es gibt eine 3D Konstruktion müsste allerdings noch angepasst werden. Ich musste mehrmals die Kubelwelle anpassen da das gewinde am Kurbelzapfen immer gebrochen ist. Aber grundsätzlich würde ich das Modell zur verfügung stellen und auch Hilfe anbieten wenn jemand lust hat ihn zu bauen.
@@TheNefrett also hast Du den Motor selbst konstruiert? Respekt! An das Selbstkonstruieren habe ich mich bisher nicht gewagt, müsste mich da erst einmal grundlegend in die physikalischen Hintergründe wie Verdichtungsverhältnis und Co. einlesen. Gebaut habe ich schon einige Verbrenner, vom "klassischen" Modellflug-Zweitakter bis zum 4 Zylinder Argus-Motor AS8. Ich würde gerne den Argus AS10 (hängender 8-Zylinder-Flugmotor) bauen, habe aber bisher nur unzureichend verwendbares Plan-Material gefunden. Der kleine Stationärmotor gefällt mir wegen des offenen Nockentriebs und der "obenliegenden" untenliegenden Nockenwelle sehr gut. Außerdem hat er seinen sehr schönen angenehmen sonoren Viertaktsound. Der Vergaser ist kommerziell? Und wofür hast Du ein Gewinde am Kurbelzapfen, hast Du den Kurbelzapfen in die Kurbelwange geschraubt?
@@H.v.G. Nein der Zapfen ist nicht in die Wange geschraubt. Ich meine den Zapfen vor dem schwungrad Konus wo auch die mutter zum starten drauf ist. Der Vergaser ist selbst gebaut, das ist nur noch die Außenhülle eine Methanol vergasers das innenleben ist alles eigenbau.
Und ja habe ich komplett selbst konstruiert brechnet habe ich garnix Mathe ist nicht mein spezial gebiet ;-) einfach paar erfahrungen meiner Flammenfresser mit einfließen lassen und fertig.
@@TheNefrett wie kann ich Dich kontaktieren? In der Kanal-Info hast Du keinen Kontakt angegeben. Notfalls könnte ich einen "wegwerf-E-Mail-Adresse" anlegen, um so den Kontakt aufzubauen.
Bonito motor! 👏👏👏👍
Thank you rất tuyệt vời 👍
Ein wirklich schöner, gelungener Motor, gefällt mir ausgesprochen gut. Gibt es davon einen Bauplan (zu kaufen)?
Es gibt eine 3D Konstruktion müsste allerdings noch angepasst werden. Ich musste mehrmals die Kubelwelle anpassen da das gewinde am Kurbelzapfen immer gebrochen ist. Aber grundsätzlich würde ich das Modell zur verfügung stellen und auch Hilfe anbieten wenn jemand lust hat ihn zu bauen.
@@TheNefrett also hast Du den Motor selbst konstruiert? Respekt! An das Selbstkonstruieren habe ich mich bisher nicht gewagt, müsste mich da erst einmal grundlegend in die physikalischen Hintergründe wie Verdichtungsverhältnis und Co. einlesen. Gebaut habe ich schon einige Verbrenner, vom "klassischen" Modellflug-Zweitakter bis zum 4 Zylinder Argus-Motor AS8. Ich würde gerne den Argus AS10 (hängender 8-Zylinder-Flugmotor) bauen, habe aber bisher nur unzureichend verwendbares Plan-Material gefunden.
Der kleine Stationärmotor gefällt mir wegen des offenen Nockentriebs und der "obenliegenden" untenliegenden Nockenwelle sehr gut. Außerdem hat er seinen sehr schönen angenehmen sonoren Viertaktsound. Der Vergaser ist kommerziell? Und wofür hast Du ein Gewinde am Kurbelzapfen, hast Du den Kurbelzapfen in die Kurbelwange geschraubt?
@@H.v.G. Nein der Zapfen ist nicht in die Wange geschraubt. Ich meine den Zapfen vor dem schwungrad Konus wo auch die mutter zum starten drauf ist. Der Vergaser ist selbst gebaut, das ist nur noch die Außenhülle eine Methanol vergasers das innenleben ist alles eigenbau.
Und ja habe ich komplett selbst konstruiert brechnet habe ich garnix Mathe ist nicht mein spezial gebiet ;-) einfach paar erfahrungen meiner Flammenfresser mit einfließen lassen und fertig.
@@TheNefrett wie kann ich Dich kontaktieren? In der Kanal-Info hast Du keinen Kontakt angegeben. Notfalls könnte ich einen "wegwerf-E-Mail-Adresse" anlegen, um so den Kontakt aufzubauen.