Мандраж у всех и у бывалых тоже когда ноаая модель или давно не пускал,потом посадка и тоже потряхивает,когда самолёт сел успешо,ещё минут 10-15 в возбуждённом состоянии находишься,сам мног раз через это проходил
У этого самолета очень длинный фюзеляж. Импеллер стоит довольно долеко от воздухозаборника. И поэтому по аналогии с буржуйскими вариантами модели этого самолета можно подумать об организации окна воздухаборника на брюхе прям перед импеллером. Окна с решеткой жалюзи. Уверен на все 100 самолет полетит еще лучше. А внешний вид это окно на брюхе ни чуть не испортит. Спасибо за самолет и удачи!
на взлете походу чуть не случился срыв потока. если новичек слабенько кинут, может и заморковится. а еще желательно лететь низко у земли, тогда скорость можно оценить, но фоне неба трудно понять. Ну по скорости винтовые ВМГ уделавыют имепеллер как тузик грезку . Могут более 300кмч. Впрочем это полукопия ей это не столь важно.
А я и говорил, что кидать надо модель как копьё - со всей силы. Насчет срыва: нет, даже попытки не было. Модель не триммирована, естественно, ее куда-то тянет. МиГ пытался носом клюнуть, я его придержал, возможно, слишком активно - не дал толком разогнаться. Но, все же, модель достаточно стабильно набрала высоту, а там уже можно было ее донастроить как следует. А что до срыва, то на коротком треугольном крыле его словить почти нереально: такой самолет, скорее, парашютировать будет, но на крыло не свалится.
Странно.... с большим размахом предыдущая модель должна планировать ничуть не хуже а то и лучше второй версии мига Возможно летные кардинально поменялись из за облегчения общего веса конструкции в силу применения более легкой фанеры 3 мм !
Планировал-то он не хуже, но вот разогнаться толком не мог. Тут и вес имеет значение, и лобовое сопротивление... Как итог, из-за недостаточной скорости и управление было вялым и невнятным.
Да Вы творите чудеса на виражах.! Так держать!
Отлично смотрится и на предельных режимах в небе и изящными формами - на земле! Испытательный полёт - зачтён !!! 👍👍👍
Да видно Алексей все таки волнуется немного перед стартом модели Держим за Вас дорогие ребята с сыном кулачки! Блин это просто очень красиво!!!!
Мандраж у всех и у бывалых тоже когда ноаая модель или давно не пускал,потом посадка и тоже потряхивает,когда самолёт сел успешо,ещё минут 10-15 в возбуждённом состоянии находишься,сам мног раз через это проходил
Здравствуйте.
Спасибо за ролик!
Красивая модель и отличный полёт!
Красавец!!!
Шикарный полёт!
Теперь понятно из-за чего модель не хотела летать... Спасибо за новые видео, смотрю вас давно, успехов в новых проектах.
У этого самолета очень длинный фюзеляж. Импеллер стоит довольно долеко от воздухозаборника. И поэтому по аналогии с буржуйскими вариантами модели этого самолета можно подумать об организации окна воздухаборника на брюхе прям перед импеллером. Окна с решеткой жалюзи. Уверен на все 100 самолет полетит еще лучше. А внешний вид это окно на брюхе ни чуть не испортит. Спасибо за самолет и удачи!
Полёт отличный, красивая модель, пилот красавчик!!
Конус для полета можно сделать в виде горизонтальной и вертикальной проекций, соединенных крестообразно.
Эти ребята хоть что летать заставят 👍🤝
Взлёт полёт и посадка мягкая, класс 👍👍👍👍👍
Товарищ майор следит за вашими полетушками!
Здорово!
Молодцы!
Звук у импеллеров такой, что прощаешь многие его недостатки!
По возможности показывайте пролёты на фоне поверхности.
Ура)
Когда будет МИГ 15 ждем.
Оффиенно .
на взлете походу чуть не случился срыв потока. если новичек слабенько кинут, может и заморковится. а еще желательно лететь низко у земли, тогда скорость можно оценить, но фоне неба трудно понять. Ну по скорости винтовые ВМГ уделавыют имепеллер как тузик грезку . Могут более 300кмч. Впрочем это полукопия ей это не столь важно.
А я и говорил, что кидать надо модель как копьё - со всей силы. Насчет срыва: нет, даже попытки не было. Модель не триммирована, естественно, ее куда-то тянет. МиГ пытался носом клюнуть, я его придержал, возможно, слишком активно - не дал толком разогнаться. Но, все же, модель достаточно стабильно набрала высоту, а там уже можно было ее донастроить как следует.
А что до срыва, то на коротком треугольном крыле его словить почти нереально: такой самолет, скорее, парашютировать будет, но на крыло не свалится.
Чуток если подумаешь то и списанные также запускать сможешь . 😅😅😅😅😅
Странно.... с большим размахом предыдущая модель должна планировать ничуть не хуже а то и лучше второй версии мига Возможно летные кардинально поменялись из за облегчения общего веса конструкции в силу применения более легкой фанеры 3 мм !
Планировал-то он не хуже, но вот разогнаться толком не мог. Тут и вес имеет значение, и лобовое сопротивление... Как итог, из-за недостаточной скорости и управление было вялым и невнятным.