Το εχω το αυτοκίνητο 8 μήνες εχω κανει 10000 χιλιόμετρα και απλά ειναι καταπληκτικό σε όλα!! Προσυπογράφω οσα λεει ο kostas στην καταπληκτική παρουσίαση του!!
@@ΒαγγεληςΤζουρος Οι καταναλώσεις που αναφέρουμε ειναι ενδεικτικές και επηρεάζονται από πολλούς παράγοντες. Στην Πόλη δεν εχω κατανάλωση πάνω απο 6,2/100
Πολύ ωραία η παρουσίαση και το αυτοκίνητο. Ένα μεγάλο μείον είναι ότι στην έκδοση ST Line με τα 125 άλογα που με ενδιαφέρει τοποθετούν πλέον ταμπουρα στους πίσω τροχούς ! Ενώ όταν είχε παρουσιαστεί είχε δίσκους όπως το αυτοκίνητο της δοκιμής. Πραγματικά απαράδεκτο!
Η ποιο ουσιαστική παρουσίαση που έχω δει . Μαρεσει πολύ η έμφαση στο τεχνικό και οδηγικό κομμάτι .Προσπάθησε να ανεβάσεις τη ποιότητα του βίντεο σε 1080 p διοτι το απλο hd σε αδικει. .
Ουσιαστική παρουσίαση χωρίς περιττά λόγια προφανώς λόγο γνώσης τού αντικειμένου!! Θά ήθελα να μας δείξετε καί μία ανάλογη παρουσίαση τού Peugeot 2008 !!
καλησπερα,εχει καποιος το diesel 1.5..? Ενδιαφερομαι για το diesel st-line νομιζω εχει ακριβως τα ιδια,αλλα για την λεπτομερεια θελω να ρωτησω τις μαυρης εσωτερικης οροφης! Γιατι στην διαμορφωση μου το βγαζει ¨.. Επένδυση οροφής υψηλής ποιότητας - Πλεκτή, ανοιχτόχρωμη.. αρα ειναι μαυρη η ανοικτη..ξερει καποιος ειδικα αν το εχει? Επειδη ειστε εμπειρος οδηγος κυριε Τουρναβιτη αξιζει το diesel αντι του mild-hybrid εχει γυρω στα 500 ευρω διαφορα,δεν ειναι απαγορευτικη νομιζω..ευχαριστω!!
Δύο απορίες α) Νομίζω η ST-Line έκδοση ΔΕΝ έχει ΒΟ ηχεία (άρα μήπως δοκιμάστηκε η ST-Line X? β) Το όχημα ήταν των 125 ή 155 ίππων? Φαντάζομαι το 155άρι θα έχει υψηλότερες τιμές κατανάλωσης
ΦΙΛΕ ΚΩΣΤΑ ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ. ΜΙΑ ΕΡΩΤΗΣΗ, ΟΤΑΝ ΤΡΕΧΕΙΣ ΜΕ ΤΟ PUMA ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΚΑΙ ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΠΙΑ Ο ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ, Η ΡΟΠΗ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ 210ΝΜ Η' ΠΕΦΤΕΙ ΣΤΑ 170ΝΜ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟΥ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΑ?
Καταπληκτικό review σκέφτομαι να το αγοράσω αλλα εχω μια ερώτηση, πιστεύεται οτι ο 1000 τούρμπο κινητήρας θα αντέξει στο βάθος χρόνου? Θα είναι αξιόπιστος? Ευχαριστώ
'ΌΧΙ'', σαν της 28ής Οκτωβρίου. Και όχι μόνο αυτό. Δεν θα διανοηθείς κάν, να το πουλήσεις ώς μεταχειρισμένο. Τα ηλεκτρικά οχήματα του σήμερα, είτε ήπιας μορφής είτε αμιγώς ηλεκτρικά, θα τα λούζονται ισοβίως, οι σημερινοί ιδιοκτήτες τους.... Αυτό, δεν το λέει κανένας! Ποιός θα αγόραζε μεταχειρισμένο κινητό;...Θα το πάς για ανακύκλωση με λίγα λόγια όπως το κινητό σου που το πετάς στον ειδικό κάδο του καταστήματος της τηλεφωνικής εταιρείας σου, και μετά πάς στον υπάλληλο που περιμένει στον γκισέ, για να του παραγγείλεις το επόμενο... Δηλαδή, καμία απόσβεση απο το κεφάλαιο που έδωσες για την απόκτηση του. Κατα την γνώμη μου πρέπει να αντιδράσουμε μαζικά σε αυτό που πάνε να μας επιβάλλουν. Θα πάθουν διπλά και τριπλά εγκεφαλικά οι εταιρείες, άν τα σνομπάρουμε, διότι έχουν ρίξει πολύ χρήμα για την εξέλιξη τους. Και φυσικά, όσο και να λυσάει ο Σοϊμπλε και οι ''οικολογοι'' της Ε.Ε. πάντα ''ο πελάτης θα έχει πάντα δίκαιο'' ...αφού άν καταρρεύσει η αυτοκίνηση στην Ευρώπη, ε'ίναι γνωστό ότι καταρρέει όλη η οικονομία της, και αυτό το τρέμουν στην Ε.Ε ασχέτως ότι δεν μας το λένε για να μήν παίρνουμε θάρρος...Στο χέρι μας είναι νομίζω να τους κάνουμε να ''υποφέρουνε''... Άν τους ενδιέφερε το περιβάλλον, ΚΑΤΑΡΧΑΣ: την λύση του να γεμίσεις τον πλανήτη με αμέτρητες παλιές μπαταρίες απο ηλεκτρικά οχήματα σε απόσυρση, θα την είχαν απορρίψει αμέσως! ΔΕΥΤΕΡΟΝ: υπάρχει η λύση του ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ! Πετυχημένη πατέντα που μένει ΣΚΟΠΙΜΩΣ στο συρτάρι...Δεν την εξελίσουν όμως οι αυτοκινητοβιομηχανίες, διότι ΕΧΟΥΝ ΠΑΡΕΙ ΕΝΤΟΛΗ ΤΕΤΟΙΑ, ΑΠΟ ΤΟΥΣ ''ΜΕΓΑΛΟΥΣ'' , διότι σε θέλουν να σε περιορίσουν στο κλουβί, με μετακινήσεις μόνο σε μικρές αποστάσεις πέριξ της πόλης σου, κτλ κτλ. Και τα επαναφορτιζόμενα αυτοκίνητα , είναι η καλύτερη λύση για να σου... ΣΠΑΣΟΥΝ ΤΗΝ ΨΥΧΟΛΟΓΙΑ , ΑΦΟΥ: Άν θές να πάς πχ Αθήνα-Θεσσαλονίκη, θα πρέπει να φορτίζεις κάθε τρείς και λίγο στην Εθνική..., ή άν ανέβεις ΑΝΗΦΟΡΕΣ ΣΕ ΟΡΕΙΝΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ...ή άν βάλεις μέσα όλη την οικογένεια με ΦΟΥΛ ΒΑΡΟΣ...και μπαγκάζια, και τρεϊλερ πίσω στον κοτσαδόρο για να πάς στο χωριό το καλοκαίρι, και όλα αυτά με το αιρκοντίσιον στο ΦΟΥΛ να επιβαρύνει ακόμα πιό πολύ την απόδοση.....κτλ κτλ , ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΜΕ ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ, ΘΑ ΣΕ ΚΆΝΟΥΝ ΝΑ ΠΡΟΤΙΜΗΣΕΙΣ ΝΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΕΙΣ ΣΤΟ ΚΛΟΥΒΙ ΣΟΥ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ, αφού για τέτοια χρήση τα φθηνά ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ που μπορείς να αγοράσεις εσύ και εγώ είναι ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΑ....Σίγουρα θα υπάρχουν και ''ΜΕΡΣΕΝΤΕΔΙΑ'' που θα μπορούν να κάνουν όλα τα παραπάνω, (και αυτά όμως με ημερομηνία λήξης...) αλλά ΟΧΙ για το δικό σου πορτοφόλι 😂😂
οι μικρού κυβισμού ecoboost είναι στην αγορά καμία 10αρια χρόνια τώρα... επειδή διερευνώ την αγορά κ ψάχνω τα σχόλια κατόχων δεν βλέπω να αναφέρουν κάποιο ιδιαίτερο θέμα... ας πούμε δεν αναφέρει κάποιος αρνητικά σχόλια όπως για την πρώτη γενιά TSi... Τα συστήματα 48v που έχουν προσθέσει τελευταία είναι κατά επίφαση υβριδικά (εξού κ το ήπια)... Το σύστημα αυτό είναι μια επέκταση του start/stop συστήματος που ήδη έχουν τα περισσότερα από τα σύγχρονα αυτοκίνητα κ απλά το πάνε ένα βήμα παραπέρα το θέμα χωρίς να αυξάνεται η πολυπλοκότητα ή το κόστος συντήρησης μακροπρόθεσμα μιας κ η μπαταριουλα που έχουν δεν έχει μεγάλο κόστος να αλλαχθεί για όταν έρθει η ώρα... Πρακτικά παίρνεις 1-2 μικρά πραγματακια με το ήπιο υβριδικό σύστημα κ δεν χάνεις τπτ για αυτό μπαίνει παντού... Το πρόβλημα που έχουν όλοι οι κατασκευαστές προέρχεται από τα συστήματα άμεσου ψεκασμού κ τις επικαθήσεις που προκαλούν σε μακροχρόνια χρήση αλλά αυτό δεν έχει να κάνει ούτε με τα υβριδικά συστήματα ούτε με τα λίγα κυβικά... Πρακτικά αν κάποιος δεν είναι σιδεροφαγος σε 1000 κυβικά παίρνει επιδόσεις αντίστοιχες ενός ατμοσφαιρικού διλιτρου κ την κατανάλωση ενός ατμοσφαιρικού 1400 ή κ λιγότερο...
@@funk7785 Σίγουρα έχει και τα θετικά της η υβριδική τεχνολογία. Οι ενστάσεις μου είναι στην αντοχή τους σε βάθος χρόνου. Για τα αμιγώς ηλεκτρικά δεν το συζητάμε κάν. Εκεί ρίχνεις λεφτά χωρίς να πάρεις ΦΡΑΓΚΟ πίσω, αφού ποτέ δεν θα μπορείς να το σπρώξεις ώς μεταχειρισμένο ένα τέτοιο όχημα. Ένα αυτοκίνητο συμβατικό όμως , θα το αφήσεις εσύ, αλλά θα το αγοράσει ένας άλλος. Θα λάβεις δηλαδή κάποιο μέρος απο το κεφάλαιο που έδωσες για την αγορά του. Γιατί να βγάλεις λοιπόν εσύ, το φίδι απο την τρύπα του...όζοντος;..Αλλά και το κέρδος απο την χαμηλότερη κανατάλωση, και αυτό είναι ''ΣΧΕΤΙΚΟ''. Εντάξει. Καίει λιγότερο αλλά το κόστος για την απόκτηση του προς το παρόν είναι μεγαλύτερο απο ενα συμβατικό. Θα δώσεις λοιπόν ''ΜΠΡΟΣΤΑ'', αυτά που θα γλυτώσεις απο τον βενζινάδικο κατόπιν;;....Επίσης, θα πρέπει να συμπεριλάβεις και το κόστος αντικατάστασης της μπαταρίας του κάποια στιγμή, καθώς και απο τις άλλες φθορές που θα προκύψουν απο το υβριδικό του σύστημα... Έξοδα δηλαδή που δεν θα είχες με ένα συμβατικό! Θα χάσεις συνεπώς, επιπλέον χρήματα απο το πορτοφόλι σου! Άρα, τα κέρδη σου απο το...βενζινάδικο, μειώνονται ακόμα περισσότερο. ΑΥΤΑ ΔΕΝ ΤΑ ΛΈΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ ΟΜΩΣ...(Μιλάω γενικά. Δεν απευθύνομαι σε εσένα. Προς Θεού)
@@bivalveeternity4227 Κ;λησπερα! Τα συγκεκριμένα ήπια υβριδικά δεν επιβαρύνονται στην τιμή καθώς γλιτώνουν μέρος από τα τέλη ταξινόμησης. Στην προκειμένη περίπτωση βέβαια η ford υπερκοστολογει αλλά το κάνει με όλα της τα μοντέλα. Ένα καλό παράδειγμα είναι τα Suzuki s-cross κ Vitara με τον 1.4 turbo κ ήπιο υβριδικό σύστημα όπου βγαίνουν τελική τιμή με τέλη ταξινόμησης ίδια ή κ πιο φτηνά με τα απλά. Προσωπικά κ σε 10 χρόνια ένα καλοσυντηρημενο s-cross ή ένα Hyundai i30 ήπια υβριδικά με "μεγάλα" μοτέρ άνετα θα το αγόραζα κ θα έδινα κ 500 ευρώ να αλλάξω τη μικρή μπαταριουλα του ήπιο υβριδικού συστήματος.
Σε διαδρομές AKΡΙΒΩΣ όπως η τελευταία στο βίντεο με αρκετές φυτευτές πέτρες,τα πάει καλά ως προς την πρόσφυση/γλίστρημα?Ασχετα απο την απόσταση απο το έδαφος..
Εχει να κανει με το τι θέλει ο καθένας! Εχω το 125 και θα μπορούσα να πάρω το 155 αλλά δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά και οι 125 hp κινουν το αυτοκίνητο άκρως ικανοποιητικά και λόγω της μεγάλης ροπής στις 1800 στροφές το εργαλείο γαζώνει!. Συνεκτιμήσα και οτι το 125 δεν εχει τέλη κυκλοφορίας! Τωρα είδα οτι η ερώτηση εγινε πριν ενα χρόνο αλλά οκ ειναι πάντα επίκαιρη.
χρονια πολλα καλη χρονια!πολυ καλη παρουσιαση, συγχαρητηρια! θα ηθελα να ρωτησω για τις διαστασεις ελαστικων και ζαντας!στο αυτοκινητο δοκιμης δεινχει 215/55/17 ενω στο επισημο σαιτ αυτες ειναι για titanium και για την st line δινει την διασταση 205/45/17 ! στην 18 ειναι στανταρ αλλα στην 17 ερχονται με διαφορες διαστασεις? ευχαριστω
εάν θυμάμαι καλά έχει τρείς διαφορετικές επιλογές διαμέτρου ζαντών και αρκετές παραλλαγές επιμέρους διαστάσεων, εξαρτάται από τον εξοπλισμό και την παρτίδα εισαγωγής ανά περιοδο.
@@kostastournavitis7640 επειδή το περιμένω και έχω δυνατότητα αλλαγής σε 17αρα ζάντα, δεν ξέρω ποια ειναι η ιδανικη για αυτή την έκδοση! Να επιλέξω αυτή που υπάρχει στο βίντεο και το αναφέρεις μάλιστα (215/55/17)?
Η καλύτερη παρουσίαση αυτοκινητου ever! Αντικειμενικός, ουσιαστικός με ιδιαίτερη έμφαση στην οδήγηση! Μπράβο! ερωτηση: από ηχομόνωση πως είναι το αυτοκίνητο? καθώς πολλοί έχουν επισημάνει την σχετικά θορυβώδη λειτουργία του σε σχεση με τον ανατωνισμό! Επίσης η έκδοση που οδηγήσατε αν κατάλαβα καλά είναι των 125 αλόγων.....πως τα πάει με τις επιδόσεις? Άραγε η έκδοση με τα 155 είναι πιο ευστοχη επιλογή?
Πολύ ωραίο review! Μία ερώτηση έχω, το σύστημα αυτόματου φρεναρισματος δεν λειτούργησε να σταματήσει το όχημα; γιατί τράβηξες και χειρόφρενο για να σταματήσει; Ευχαριστώ πολύ Καλή Χρονιά με υγεία!
φυσικά και λειτούργησε το abs αλλά η απόσταση ήταν 4-5 μέτρα διότι αυτός που πετάχτηκε κάθετα σε άνοιγμα νησίδας στα αριστερά μου δεν είχε ορατότητα από παρκαρισμένα... και το χειρόφρενο ήταν η επιπρόσθετη αναγκαιότητα.
@@anergos3838 όχι δεν το είχα στο χειρόοφρενο το χέρι, απλά από τους εκατοντάδες αγώνες που έχω λάβει μέρος.. όλα γίνονται ακαριαία από συνήθεια! hellenicmotors.com/2020/03/20/about-us/
Έπρεπε να βγαίνει και σε ντίζελ ένα τέτοιο ενδιαφέρον όχημα, αφού σίγουρα απευθύνεται σε πορτοφόλια που αναμφίβολα δεν είναι δυνατά. Χάνει αγοραστές. Δεν καταλαβαίνω την νέα μόδα να απουσιάζουν πλέον, όλο και πιό πολύ οι κινητήρες πετρελαίου στην αγορά. Άραγε όλη αυτή η ''υβριδιομανία'' των σημερινών μοντέλων, που θα βρίσκεται σε 10 χρόνια; Σε ποιές μάντρες θα φιγουράρουν ώς μεταχειρισμένα, με το καρτελάκι της τιμής,,; Ποιοί θα τολμήσουν μια αγορά τους ,τότε δεύτερο ή τρίτο χέρι; Ποιός θα αγόραζε μεταχειρισμένες μπαταρίες;...Τώρα είναι όλα ωραία...και μάλιστα με ΈΝΑΝ επιβάτη μέσα (τον παρουσιαστή της εκπομπής). Για να δούμε όμως την πραγματικότητα ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΤΟΥΣ, με φούλ βάρος, δηλαδή με τέσσερα άτομα και αποσκευές, και το αιρκοντίσιον ανοικτό σε ανηφόρα στο ορεινό χωριό, κτλ κτλ ...Αυτά, ουδείς τα αναφέρει....Αυτά ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ, πρέπει να κρατούνται ''μυστικά''...
@@funk7785 Nα είσαι καλά. Πολύ ευχάριστο νέο. ΄'Οντως το τσέκαρα και στο διαδίκτυο και βγαίνει. Μάλλον πρέπει να τον έβαλαν απο το 2020 , γιατί το 2019 δεν υπήρχε.
ΤΟ προσπεκτ λεει 16+ εκατοστα απο το εδαφος , εσεις λετε 14 ... για ομαλο χωμα το βλεπω ,μονο γιατι σε πιο αγριο θα σκορπισει .... ειναι πολυ σφικτη η αναρτηση...
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
Νομίζω η καλύτερη παρουσίαση ως τωρα. Ουσιαστική και εύστοχη.
ΠΟΛΥ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ. ΒΟΗΘΑΕΙ ΣΤΗ ΣΚΕΨΗ ΑΓΟΡΑΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ.
Τέτοια παρουσίαση αυτοκινήτου δεν έχω ξαναδεί.Τα συγχαρητήριά μου φίλε Κώστα.
προσπαθώ να είμαι χρήσιμος...
Το εχω το αυτοκίνητο 8 μήνες εχω κανει 10000 χιλιόμετρα και απλά ειναι καταπληκτικό σε όλα!! Προσυπογράφω οσα λεει ο kostas στην καταπληκτική παρουσίαση του!!
Μετα από τόσο καιρό που εχεις το αυτοκίνητο πόση είναι η κατανάλωση του εντός αλλα και εκτός πόλης;
@@saikolgds Μικτή κατανάλωση 6.0 με 6.2 L/100
@@Viceonfire ευχαριστώ
Τι κατανάλωση έχετε πετυχει μέσα στην πολη;
@@ΒαγγεληςΤζουρος Οι καταναλώσεις που αναφέρουμε ειναι ενδεικτικές και επηρεάζονται από πολλούς παράγοντες. Στην Πόλη δεν εχω κατανάλωση πάνω απο 6,2/100
Μπράβο μακάρι ήταν όλες οι παρουσιάσεις το αναλυτικές και να δειναν τόση σημασία στην κατανάλωση!!!
Απο τις πιο αναλυτικες παρουσιασεις που εχω δει σε ελληνικο καναλι. Συγχαρητηρια.
Επιτελους μια ουσιαστικη παρουσιαση χωρις μπλα-μπλα για ''πλαστικα'' και σχεδιασμο.Συγχαρητηρια Κε Τουρναβιτη.
Πολύ ωραία η παρουσίαση και το αυτοκίνητο. Ένα μεγάλο μείον είναι ότι στην έκδοση ST Line με τα 125 άλογα που με ενδιαφέρει τοποθετούν πλέον ταμπουρα στους πίσω τροχούς ! Ενώ όταν είχε παρουσιαστεί είχε δίσκους όπως το αυτοκίνητο της δοκιμής. Πραγματικά απαράδεκτο!
Έτσι λέει μείωσαν το κοστος κατα 1800 ευρώ..ακόμα και ετσι πολύ ικανοποιητικα τα φρενα
η ωραιοτερη παρουσιαση αυτοκινητου , κατατοπιστικοτατος!!! μπραβο κωστα
Η ποιο ουσιαστική παρουσίαση που έχω δει . Μαρεσει πολύ η έμφαση στο τεχνικό και οδηγικό κομμάτι .Προσπάθησε να ανεβάσεις τη ποιότητα του βίντεο σε 1080 p διοτι το απλο hd σε αδικει. .
Ουσιαστική παρουσίαση χωρίς περιττά λόγια προφανώς λόγο γνώσης τού αντικειμένου!!
Θά ήθελα να μας δείξετε καί μία ανάλογη παρουσίαση τού Peugeot 2008 !!
Εξαίρετη παρουσίαση,περιεκτική και επεξηγηματική,μπράβο!
Η καλύτερη παρουσίαση
ωραία παρουσίαση.
Is it suitable for unpaved road? Where is subtitles? 🧐
καλησπερα,εχει καποιος το diesel 1.5..? Ενδιαφερομαι για το diesel st-line νομιζω εχει ακριβως τα ιδια,αλλα για την λεπτομερεια θελω να ρωτησω τις μαυρης εσωτερικης οροφης! Γιατι στην διαμορφωση μου το βγαζει ¨.. Επένδυση οροφής υψηλής ποιότητας - Πλεκτή, ανοιχτόχρωμη.. αρα ειναι μαυρη η ανοικτη..ξερει καποιος ειδικα αν το εχει? Επειδη ειστε εμπειρος οδηγος κυριε Τουρναβιτη αξιζει το diesel αντι του mild-hybrid εχει γυρω στα 500 ευρω διαφορα,δεν ειναι απαγορευτικη νομιζω..ευχαριστω!!
απο αυτο το αυτοκινητο λειπει μια εκδοση 4χ4 και ειμαι βεβαιος οτι πολυς κοσμος θα το ηθελε αυτο
Δύο απορίες
α) Νομίζω η ST-Line έκδοση ΔΕΝ έχει ΒΟ ηχεία (άρα μήπως δοκιμάστηκε η ST-Line X?
β) Το όχημα ήταν των 125 ή 155 ίππων? Φαντάζομαι το 155άρι θα έχει υψηλότερες τιμές κατανάλωσης
ΦΙΛΕ ΚΩΣΤΑ ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ. ΜΙΑ ΕΡΩΤΗΣΗ, ΟΤΑΝ ΤΡΕΧΕΙΣ ΜΕ ΤΟ PUMA ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΚΑΙ ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΠΙΑ Ο ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ, Η ΡΟΠΗ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ 210ΝΜ Η' ΠΕΦΤΕΙ ΣΤΑ 170ΝΜ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟΥ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΑ?
Γνωρίζει κάποιος πόσο κοστίζει η αντικατάσταση της μπαταρίας 48v μαζί με εργασία και πόση είναι περίπου η διάρκεια ζωής αυτής της μπαταρίας;
Καταπληκτικό review σκέφτομαι να το αγοράσω αλλα εχω μια ερώτηση, πιστεύεται οτι ο 1000 τούρμπο κινητήρας θα αντέξει στο βάθος χρόνου? Θα είναι αξιόπιστος? Ευχαριστώ
'ΌΧΙ'', σαν της 28ής Οκτωβρίου. Και όχι μόνο αυτό. Δεν θα διανοηθείς κάν, να το πουλήσεις ώς μεταχειρισμένο. Τα ηλεκτρικά οχήματα του σήμερα, είτε ήπιας μορφής είτε αμιγώς ηλεκτρικά, θα τα λούζονται ισοβίως, οι σημερινοί ιδιοκτήτες τους.... Αυτό, δεν το λέει κανένας! Ποιός θα αγόραζε μεταχειρισμένο κινητό;...Θα το πάς για ανακύκλωση με λίγα λόγια όπως το κινητό σου που το πετάς στον ειδικό κάδο του καταστήματος της τηλεφωνικής εταιρείας σου, και μετά πάς στον υπάλληλο που περιμένει στον γκισέ, για να του παραγγείλεις το επόμενο... Δηλαδή, καμία απόσβεση απο το κεφάλαιο που έδωσες για την απόκτηση του.
Κατα την γνώμη μου πρέπει να αντιδράσουμε μαζικά σε αυτό που πάνε να μας επιβάλλουν. Θα πάθουν διπλά και τριπλά εγκεφαλικά οι εταιρείες, άν τα σνομπάρουμε, διότι έχουν ρίξει πολύ χρήμα για την εξέλιξη τους. Και φυσικά, όσο και να λυσάει ο Σοϊμπλε και οι ''οικολογοι'' της Ε.Ε. πάντα ''ο πελάτης θα έχει πάντα δίκαιο'' ...αφού άν καταρρεύσει η αυτοκίνηση στην Ευρώπη, ε'ίναι γνωστό ότι καταρρέει όλη η οικονομία της, και αυτό το τρέμουν στην Ε.Ε ασχέτως ότι δεν μας το λένε για να μήν παίρνουμε θάρρος...Στο χέρι μας είναι νομίζω να τους κάνουμε να ''υποφέρουνε''...
Άν τους ενδιέφερε το περιβάλλον, ΚΑΤΑΡΧΑΣ: την λύση του να γεμίσεις τον πλανήτη με αμέτρητες παλιές μπαταρίες απο ηλεκτρικά οχήματα σε απόσυρση, θα την είχαν απορρίψει αμέσως! ΔΕΥΤΕΡΟΝ: υπάρχει η λύση του ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ! Πετυχημένη πατέντα που μένει ΣΚΟΠΙΜΩΣ στο συρτάρι...Δεν την εξελίσουν όμως οι αυτοκινητοβιομηχανίες, διότι ΕΧΟΥΝ ΠΑΡΕΙ ΕΝΤΟΛΗ ΤΕΤΟΙΑ, ΑΠΟ ΤΟΥΣ ''ΜΕΓΑΛΟΥΣ'' , διότι σε θέλουν να σε περιορίσουν στο κλουβί, με μετακινήσεις μόνο σε μικρές αποστάσεις πέριξ της πόλης σου, κτλ κτλ. Και τα επαναφορτιζόμενα αυτοκίνητα , είναι η καλύτερη λύση για να σου... ΣΠΑΣΟΥΝ ΤΗΝ ΨΥΧΟΛΟΓΙΑ , ΑΦΟΥ: Άν θές να πάς πχ Αθήνα-Θεσσαλονίκη, θα πρέπει να φορτίζεις κάθε τρείς και λίγο στην Εθνική..., ή άν ανέβεις ΑΝΗΦΟΡΕΣ ΣΕ ΟΡΕΙΝΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ...ή άν βάλεις μέσα όλη την οικογένεια με ΦΟΥΛ ΒΑΡΟΣ...και μπαγκάζια, και τρεϊλερ πίσω στον κοτσαδόρο για να πάς στο χωριό το καλοκαίρι, και όλα αυτά με το αιρκοντίσιον στο ΦΟΥΛ να επιβαρύνει ακόμα πιό πολύ την απόδοση.....κτλ κτλ , ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΜΕ ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ, ΘΑ ΣΕ ΚΆΝΟΥΝ ΝΑ ΠΡΟΤΙΜΗΣΕΙΣ ΝΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΕΙΣ ΣΤΟ ΚΛΟΥΒΙ ΣΟΥ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ, αφού για τέτοια χρήση τα φθηνά ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ που μπορείς να αγοράσεις εσύ και εγώ είναι ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΑ....Σίγουρα θα υπάρχουν και ''ΜΕΡΣΕΝΤΕΔΙΑ'' που θα μπορούν να κάνουν όλα τα παραπάνω, (και αυτά όμως με ημερομηνία λήξης...) αλλά ΟΧΙ για το δικό σου πορτοφόλι 😂😂
@@bivalveeternity4227 ειδικά αυτού του είδους δεν περιοριζονται μέσα στην πόλη γιατί πολύ απλά βάζεις βενζίνη και πας όπου γουστάρεις.
οι μικρού κυβισμού ecoboost είναι στην αγορά καμία 10αρια χρόνια τώρα... επειδή διερευνώ την αγορά κ ψάχνω τα σχόλια κατόχων δεν βλέπω να αναφέρουν κάποιο ιδιαίτερο θέμα... ας πούμε δεν αναφέρει κάποιος αρνητικά σχόλια όπως για την πρώτη γενιά TSi...
Τα συστήματα 48v που έχουν προσθέσει τελευταία είναι κατά επίφαση υβριδικά (εξού κ το ήπια)... Το σύστημα αυτό είναι μια επέκταση του start/stop συστήματος που ήδη έχουν τα περισσότερα από τα σύγχρονα αυτοκίνητα κ απλά το πάνε ένα βήμα παραπέρα το θέμα χωρίς να αυξάνεται η πολυπλοκότητα ή το κόστος συντήρησης μακροπρόθεσμα μιας κ η μπαταριουλα που έχουν δεν έχει μεγάλο κόστος να αλλαχθεί για όταν έρθει η ώρα... Πρακτικά παίρνεις 1-2 μικρά πραγματακια με το ήπιο υβριδικό σύστημα κ δεν χάνεις τπτ για αυτό μπαίνει παντού...
Το πρόβλημα που έχουν όλοι οι κατασκευαστές προέρχεται από τα συστήματα άμεσου ψεκασμού κ τις επικαθήσεις που προκαλούν σε μακροχρόνια χρήση αλλά αυτό δεν έχει να κάνει ούτε με τα υβριδικά συστήματα ούτε με τα λίγα κυβικά...
Πρακτικά αν κάποιος δεν είναι σιδεροφαγος σε 1000 κυβικά παίρνει επιδόσεις αντίστοιχες ενός ατμοσφαιρικού διλιτρου κ την κατανάλωση ενός ατμοσφαιρικού 1400 ή κ λιγότερο...
@@funk7785 Σίγουρα έχει και τα θετικά της η υβριδική τεχνολογία. Οι ενστάσεις μου είναι στην αντοχή τους σε βάθος χρόνου. Για τα αμιγώς ηλεκτρικά δεν το συζητάμε κάν. Εκεί ρίχνεις λεφτά χωρίς να πάρεις ΦΡΑΓΚΟ πίσω, αφού ποτέ δεν θα μπορείς να το σπρώξεις ώς μεταχειρισμένο ένα τέτοιο όχημα. Ένα αυτοκίνητο συμβατικό όμως , θα το αφήσεις εσύ, αλλά θα το αγοράσει ένας άλλος. Θα λάβεις δηλαδή κάποιο μέρος απο το κεφάλαιο που έδωσες για την αγορά του. Γιατί να βγάλεις λοιπόν εσύ, το φίδι απο την τρύπα του...όζοντος;..Αλλά και το κέρδος απο την χαμηλότερη κανατάλωση, και αυτό είναι ''ΣΧΕΤΙΚΟ''. Εντάξει. Καίει λιγότερο αλλά το κόστος για την απόκτηση του προς το παρόν είναι μεγαλύτερο απο ενα συμβατικό. Θα δώσεις λοιπόν ''ΜΠΡΟΣΤΑ'', αυτά που θα γλυτώσεις απο τον βενζινάδικο κατόπιν;;....Επίσης, θα πρέπει να συμπεριλάβεις και το κόστος αντικατάστασης της μπαταρίας του κάποια στιγμή, καθώς και απο τις άλλες φθορές που θα προκύψουν απο το υβριδικό του σύστημα... Έξοδα δηλαδή που δεν θα είχες με ένα συμβατικό! Θα χάσεις συνεπώς, επιπλέον χρήματα απο το πορτοφόλι σου! Άρα, τα κέρδη σου απο το...βενζινάδικο, μειώνονται ακόμα περισσότερο. ΑΥΤΑ ΔΕΝ ΤΑ ΛΈΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ ΟΜΩΣ...(Μιλάω γενικά. Δεν απευθύνομαι σε εσένα. Προς Θεού)
@@bivalveeternity4227 Κ;λησπερα! Τα συγκεκριμένα ήπια υβριδικά δεν επιβαρύνονται στην τιμή καθώς γλιτώνουν μέρος από τα τέλη ταξινόμησης. Στην προκειμένη περίπτωση βέβαια η ford υπερκοστολογει αλλά το κάνει με όλα της τα μοντέλα. Ένα καλό παράδειγμα είναι τα Suzuki s-cross κ Vitara με τον 1.4 turbo κ ήπιο υβριδικό σύστημα όπου βγαίνουν τελική τιμή με τέλη ταξινόμησης ίδια ή κ πιο φτηνά με τα απλά. Προσωπικά κ σε 10 χρόνια ένα καλοσυντηρημενο s-cross ή ένα Hyundai i30 ήπια υβριδικά με "μεγάλα" μοτέρ άνετα θα το αγόραζα κ θα έδινα κ 500 ευρώ να αλλάξω τη μικρή μπαταριουλα του ήπιο υβριδικού συστήματος.
Σε διαδρομές AKΡΙΒΩΣ όπως η τελευταία στο βίντεο με αρκετές φυτευτές πέτρες,τα πάει καλά ως προς την πρόσφυση/γλίστρημα?Ασχετα απο την απόσταση απο το έδαφος..
Δεν γλιστράει, συμπεριφέρεται υποδειγματικά.
Ωραίος δικέ μου.
Εξαιρετική παρουσίαση. Ερώτηση: είναι τα 125 ή τα 155 άλογα;;;
Εχει να κανει με το τι θέλει ο καθένας! Εχω το 125 και θα μπορούσα να πάρω το 155 αλλά δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά και οι 125 hp κινουν το αυτοκίνητο άκρως ικανοποιητικά και λόγω της μεγάλης ροπής στις 1800 στροφές το εργαλείο γαζώνει!. Συνεκτιμήσα και οτι το 125 δεν εχει τέλη κυκλοφορίας! Τωρα είδα οτι η ερώτηση εγινε πριν ενα χρόνο αλλά οκ ειναι πάντα επίκαιρη.
χρονια πολλα καλη χρονια!πολυ καλη παρουσιαση, συγχαρητηρια! θα ηθελα να ρωτησω για τις διαστασεις ελαστικων και ζαντας!στο αυτοκινητο δοκιμης δεινχει 215/55/17 ενω στο επισημο σαιτ αυτες ειναι για titanium και για την st line δινει την διασταση 205/45/17 ! στην 18 ειναι στανταρ αλλα στην 17 ερχονται με διαφορες διαστασεις? ευχαριστω
εάν θυμάμαι καλά έχει τρείς διαφορετικές επιλογές διαμέτρου ζαντών και αρκετές παραλλαγές επιμέρους διαστάσεων, εξαρτάται από τον εξοπλισμό και την παρτίδα εισαγωγής ανά περιοδο.
@@kostastournavitis7640 επειδή το περιμένω και έχω δυνατότητα αλλαγής σε 17αρα ζάντα, δεν ξέρω ποια ειναι η ιδανικη για αυτή την έκδοση! Να επιλέξω αυτή που υπάρχει στο βίντεο και το αναφέρεις μάλιστα (215/55/17)?
Καλησπέρα! Συγχαρητήρια για την άψογη παρουσίαση! Μια ερώτηση: έχει κάποιο νόημα κάποιος να πάει σε αυτό αν σκέφτεται το t roc ;
καμία
Η καλύτερη παρουσίαση αυτοκινητου ever! Αντικειμενικός, ουσιαστικός με ιδιαίτερη έμφαση στην οδήγηση! Μπράβο!
ερωτηση: από ηχομόνωση πως είναι το αυτοκίνητο? καθώς πολλοί έχουν επισημάνει την σχετικά θορυβώδη λειτουργία του σε σχεση με τον ανατωνισμό! Επίσης η έκδοση που οδηγήσατε αν κατάλαβα καλά είναι των 125 αλόγων.....πως τα πάει με τις επιδόσεις? Άραγε η έκδοση με τα 155 είναι πιο ευστοχη επιλογή?
Ηχομόνωση πολύ καλή έως τις 3500στρ/λεπ. μετά απλά ένα γουργουρητό ευχάριστο, αλλά έχει πολύ καλή μόνωση εξωτερικών θορύβων.
μια γνωμη θα ηθελα για την εκδοση st line με ταμπουρα πισω
Πολύ ωραίο review!
Μία ερώτηση έχω, το σύστημα αυτόματου φρεναρισματος δεν λειτούργησε να σταματήσει το όχημα; γιατί τράβηξες και χειρόφρενο για να σταματήσει;
Ευχαριστώ πολύ
Καλή Χρονιά με υγεία!
Και σε συνεχεια του ερωτηματος...ειχατε το χερι στο χειροφρενο σε ετοιμότητα ενω πηγαινατε με 40χλμ?
φυσικά και λειτούργησε το abs αλλά η απόσταση ήταν 4-5 μέτρα διότι αυτός που πετάχτηκε κάθετα σε άνοιγμα νησίδας στα αριστερά μου δεν είχε ορατότητα από παρκαρισμένα... και το χειρόφρενο ήταν η επιπρόσθετη αναγκαιότητα.
@@anergos3838 όχι δεν το είχα στο χειρόοφρενο το χέρι, απλά από τους εκατοντάδες αγώνες που έχω λάβει μέρος.. όλα γίνονται ακαριαία από συνήθεια! hellenicmotors.com/2020/03/20/about-us/
@@kostastournavitis7640 για ποιό λόγο ήταν αναγκαιότητα το χειρόφενο;Δεν αρκεί το ποδόφρενο;
Nissa juke ή Ford Puma;
υποκειμενική η επιλογή, το Puma υπερέχει λίγο σε χώρους.
Για μεγάλα ταξίδια είναι άνετο ; είναι στιβαρό στο δρόμο γενικα;
καθολου ανετο αμαξι, χαμηλοταβανο με μαυρο ουρανό, ότι πρέπει για να ψυχοπλακώνεσαι και να πέφτεις σε κατάθλιψη!
Έπρεπε να βγαίνει και σε ντίζελ ένα τέτοιο ενδιαφέρον όχημα, αφού σίγουρα απευθύνεται σε πορτοφόλια που αναμφίβολα δεν είναι δυνατά. Χάνει αγοραστές. Δεν καταλαβαίνω την νέα μόδα να απουσιάζουν πλέον, όλο και πιό πολύ οι κινητήρες πετρελαίου στην αγορά. Άραγε όλη αυτή η ''υβριδιομανία'' των σημερινών μοντέλων, που θα βρίσκεται σε 10 χρόνια; Σε ποιές μάντρες θα φιγουράρουν ώς μεταχειρισμένα, με το καρτελάκι της τιμής,,; Ποιοί θα τολμήσουν μια αγορά τους ,τότε δεύτερο ή τρίτο χέρι; Ποιός θα αγόραζε μεταχειρισμένες μπαταρίες;...Τώρα είναι όλα ωραία...και μάλιστα με ΈΝΑΝ επιβάτη μέσα (τον παρουσιαστή της εκπομπής). Για να δούμε όμως την πραγματικότητα ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΤΟΥΣ, με φούλ βάρος, δηλαδή με τέσσερα άτομα και αποσκευές, και το αιρκοντίσιον ανοικτό σε ανηφόρα στο ορεινό χωριό, κτλ κτλ ...Αυτά, ουδείς τα αναφέρει....Αυτά ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ, πρέπει να κρατούνται ''μυστικά''...
βγαίνει κ diesel
@@funk7785 Nα είσαι καλά. Πολύ ευχάριστο νέο. ΄'Οντως το τσέκαρα και στο διαδίκτυο και βγαίνει.
Μάλλον πρέπει να τον έβαλαν απο το 2020 , γιατί το 2019 δεν υπήρχε.
ΤΟ προσπεκτ λεει 16+ εκατοστα απο το εδαφος , εσεις λετε 14 ... για ομαλο χωμα το βλεπω ,μονο γιατι σε πιο αγριο θα σκορπισει .... ειναι πολυ σφικτη η αναρτηση...
Απο Ποτε έρχεται με 16αρες ζάντες το πούμα ;;;; Επισης ας ενημερώσει κάποιος τον κύριο οτι εχει ερθει το αυτοματο
www.fordaccessories.gr/%CF%84%CF%81%CE%BF%CF%87%CE%BF%CE%B9/%CE%B6%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B5%CF%83-%CE%B5%CE%BB%CE%B1%CF%86%CF%81%CE%BF%CF%85-%CE%BA%CF%81%CE%B1%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%BF%CF%83/%CE%B6%CE%AC%CE%BD%CF%84%CE%B1-%CE%B5%CE%BB%CE%B1%CF%86%CF%81%CE%BF%CF%8D-%CE%BA%CF%81%CE%AC%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%BF%CF%82-16%22/2393234?model=puma&year=2019