Bizon nie kaleczmy prawdziwego uroko wsk ja nie uznaje tego dziadostwa ja robię takie kilometry Gabrycha jak ty i ja niemam żadnego problemu 25 lat śmigam do roboty pozdrawiam ciebie majster z wielkopolski miasto czarnkow fajny z ciebie facet który ty jesteś rocznik ja jestem 1985 i natym od dziecka się wychowalem
A ja jestem 1993 i od 16 roku życia non stop nabijam kilometry na przerywaczu i się uśmiecham na te wydumki, a kilometrów przez te lata natrzaskałem bardzo dużo :) Pozdro świadomy platynkowcu :D
Patenty bysię szybciej elektronika zrypała, w silniku jest za ciepło dla elektroniki jak i cewki WN, Regulator w lampie też genialny pomysł by mógłł sie przegrzewać (w dawcach tych podzespołów są one montowane w przewiewnych miejscach by miały dobre chłodzenie), i to w imię "orygianłu" Potem się dziwią, że cdi się psuje.
@@mariusz3229nie dlatego używam „sierpa”, bo „snopowiązałki” musiałbym się uczyć, tylko, dlatego, że „sierp” w moich warunkach zdecydowanie lepiej się sprawdza :)
Bizon masz dużą wiedzę a nie wiesz że moduł zapłonowy jest wrażliwy na wyższe temperatury i nie powinien być montowany w środku silnika . Temperatura źle wpływa na parametry . Cewce zapłonowej to nie szkodzi
Siema skoro chłopaki to mają i jeździć jezdzi to chyba nic się nie dzieje ale sugestie masz dobrą bo też tak nad tym myślę czy przy bardzo wysokiej temperaturze nie trafi go szlak
Powiem że wygląda całkiem fajnie.
Fasolka ? , gdy silnik jest używany nie do motoru to regulatora napięcia nie trzeba podłączać bo nie potrzebny jest akumulator
Fajnie zrobione -nie jakiś śmietnik przewodów pod zbiornikiem
Ładny zapłonik. Pozdrawiam.
Akurat ja zwolennikiem nie jestem ale powiem że wykonany jest ładnie i przemyslanie
Co sądzisz o wałach pełnych bez blach czy to można wyważyć bo są ciężejsze od tych z blachami do 125 takie coś mi przysłali...
To syf tylko i wyłącznie oryginalne zregenerować
Siema Bizon,w niedziele widziałem Cię w Hajnówce, śmigałeś Gabrychą.
Bizon nie kaleczmy prawdziwego uroko wsk ja nie uznaje tego dziadostwa ja robię takie kilometry Gabrycha jak ty i ja niemam żadnego problemu 25 lat śmigam do roboty pozdrawiam ciebie majster z wielkopolski miasto czarnkow fajny z ciebie facet który ty jesteś rocznik ja jestem 1985 i natym od dziecka się wychowalem
Dziękuję ja jestem 1988 mile słowa zawsze mile widziane pozdrawiam
A ja jestem 1993 i od 16 roku życia non stop nabijam kilometry na przerywaczu i się uśmiecham na te wydumki, a kilometrów przez te lata natrzaskałem bardzo dużo :) Pozdro świadomy platynkowcu :D
Co Pan powie na świecę irydową do WSK 125 , podobno jest lepsza iskra
Witam szczerze mówiąc nie chce wprowadzić w błąd bo nigdy nie montowałem takiej swiecy
@@bizongaragewsk913 Mam w jawie 350 ts super
Patenty bysię szybciej elektronika zrypała, w silniku jest za ciepło dla elektroniki jak i cewki WN, Regulator w lampie też genialny pomysł by mógłł sie przegrzewać (w dawcach tych podzespołów są one montowane w przewiewnych miejscach by miały dobre chłodzenie), i to w imię "orygianłu" Potem się dziwią, że cdi się psuje.
Ja zawsze byłem i będę zwolennikiem zwykłego zapłonu ale to mnie zmusza technika że by się czegoś innego nauczyć
@@bizongaragewsk913
To jak by ciągle sierpa używać bo kosa czy snopowiązałka wymaga nauki.
@@mariusz3229nie dlatego używam „sierpa”, bo „snopowiązałki” musiałbym się uczyć, tylko, dlatego, że „sierp” w moich warunkach zdecydowanie lepiej się sprawdza :)
Właśnie oglądamy chudy &kowal
Swoje chłopy pozdrawiam serdecznie Bizon garaż WSK
@@bizongaragewsk913 również pozdrawiamy
Bizon podśpiewuje zadowolony
Czy to 12 v czy 6 v jak w oryginale ?
12v
Rzekomo na tym chińskim zapłonie ze skutera WSK potrafi szarpać na niższych obrotach.
Szczerze mówiąc to mój pierwszy zapłon CDI bedze testy robił jak to się zachowuje
trochę lipa, że magneto jest bez dodatkowego obciążenia :/
Akurat w tym przypadku mi ino nie jest potrzebne ale zawsze jest możliwość dokupienia do testów
Od kogo ten zapłon? Bardzo ciekawy.
Zapraszam do kontaktu na fb przekaże od kogo
A jak Cie znaleźć na FB?
@@pawelgutowski Łukasz Mieleszkiewicz
Bizon masz dużą wiedzę a nie wiesz że moduł zapłonowy jest wrażliwy na wyższe temperatury i nie powinien być montowany w środku silnika . Temperatura źle wpływa na parametry . Cewce zapłonowej to nie szkodzi
Siema skoro chłopaki to mają i jeździć jezdzi to chyba nic się nie dzieje ale sugestie masz dobrą bo też tak nad tym myślę czy przy bardzo wysokiej temperaturze nie trafi go szlak
@@bizongaragewsk913 zmienia charakterystykę pod wpływem temperatury wiele osób to mierzyło