En ducati 796 los S22 el trasero 2 mil km delantero 4500km. Debo decir que la el agarre es espectacular , da mucha confianza aunque la durabilidad un poco escasa. Supongo que si quieres más durabilidad tienes que sacrificar agarre o viceversa, aún así los recomiendo a todo el mundo
Ayer los monté 18/10/24 y claro, la parafina hacía algun aviso con en control de tracción. Hoy, dia siguiente a montarlos he ido a límite de neumático trasero teniendo en cuenta con la parafina. Y es que después de venir de unos supercorsa sp me han sorprendido. El tren delantero va por raíles y la trasera es como para sacarle bolas a la goma. Sencillamemte sorprendentes.
Buenas, genial review, como siempre. Yo estoy apurando ahora un juego de S22 y venía de unos ROSSO CORSA 2 y tengo que decir que, bajo mis sensaciones por supuesto, la moto es mas torpe con los S22, pero sin embargo el tren delantero lo noto más estable con los S22. Con respecto a la duración, cuando gasto la trasera cambio también la delantera y siempre estreno moto, las sensaciones de los 2 ejes nuevos y envejeciendo a la vez no tiene precio, y la seguridad tampoco. Monto una SPEED TRIPLE RS de 2018. Me gustaría probar los DUNLOP SPORTSMART TT y los METZELLER M9RR, si hicieseis una comparativa para calle de todos ellos petaríais los likes, jejeje. Gracias y continuad así.
@@websoymotero En ocasiones me he planteado cambiarla por una BMW 1250 RS, simplemente por viajar mas cómodo. Hice una prueba, pero, es que son dos conceptos muy distintos y mis ÖHLLINS, bufff, es que están en otra liga. Quizás dentro de unos cuantos años. Insisto en la comparativa de neumáticos en la que ahora tambien emtran en juego los nuevisimos Pirelli Diablo Rosso IV. Lo dicho... Grandessss
Hola Tom, yo tengo la Triumph Tiger Sport, mañana cambio las S22 (que me parecen de un agarre extraordinario), por las continental Sport atack4, y ya os iré contando pies hasta el domingo no saldre mas seriamente.. Saludos, y lo dicho, pedazo moto, la mia lleva mismo chasis y motor que la tuya pero obviamente envejecida....
@@yonigta extraordinaria moto tb donde las haya. Yo tengo la anterior, muy mejorada, y es buenísima. Has notado mejoras con la contisport respecto a las s22?
doy fe de lo que dice l,os cambios de direcion son mucho mas rapidos mas agiles y la frenada mejora con los s 22 me han encantado y la duracion llevo 6000 con el trasero y aun le queda para unos 1000 mas solo le doy cuerda en curvas y el delante pues lo acabo de poner pero excelene sensacion , hago 25000 kilometros al año en motos y doy fe de que estos va a ser los que monte ahora por seguridad
Yo e montado ahora s22 , haber que tal van , vengo de dunlop 212 , creo que son bastante más alto de nivel , creo que estos s22 como dicen aquí está diseñado para su uso en calle.
Muy buen vídeo, pocas veces detallan tan claramente una review. Según sendas pruebas que habéis realizado, para conducción deportiva en tramos revirados y una entrada a circuito anual, montaríais Dunlop MK3 o S22? Que diferencias en sensaciones habéis notado entre ambas? Muchas gracias de antemano!!
Muchas gracias Tucco. A mí me gustan más los S22, me parecen de lo mejorcito de su categoría. El MK3 está a un gran nivel, pero durante la prueba que hicimos en circuito, aguantan peor el desgaste y el trasero empieza a deslizar (avisa siempre) y eso que les dimos menos caña que a los S22. En carretera cualquiera de los dos cumple, pero en pista el S22 va un poco mejor. Más info.: www.soymotero.net/prueba-fondo-bridgestone-battlax-hypersport-s22-2021 y www.soymotero.net/prueba-dunlop-sportsmart-mk3-2019-rutero-deportivo-sin-compromisos-28392
excelente video como siempre, 2 dudas: cuales llantas serian la competencia de las s22 y la 2da, que les parece las s22 para una ninja 400, regularmente ando un poco recio. saludos desde México!!!!!!!!!!!!
Gracias Víctor, con los S22 tu moto ganará muchísima agilidad pero para esa potencia te sobrará goma, por lo que puedes meter algo menos evolucionado sin problemas. Más info. y medidas: www.bridgestone.es/neumaticos-motos/sport/battlax-s22 y www.soymotero.net/prueba-fondo-bridgestone-battlax-hypersport-s22-2021
Buenas, los RS11,al igual que cualquier Bridgestone de última generación, no necesita de calentadores para alcanzar una temperatura óptima. Ya quedan más para slicks y neumáticos puros de uso en pista.
Hola. Tengo que cambiar gomas, tengo en mi z800 montadas metzler m7Rr la verdad me han ido perfectos y ahora estoy por cambiar a los S22 o 21 ya que el uso es de rutas. Algún otro modelo para uso en calle? Quiero seguridad
Hola, los S21/22 también son supersport, es decir, para un uso más deportivo. Si quieres algo que sea más consistente para rutear, una buena opción serían los T32. En esta prueba tienes más info y rivales: www.soymotero.net/prueba-bridgestone-battlax-sport-touring-t32-2021
Buenas, tengo una super duke r 2020 con esos mismos neumáticos s22. Tengo pensado entrar en circuito. Nunca he entrado con este neumático en circuito. Me lo recomendáis? Entro 2 veces al año a circuito, no se si buscar otro neumático más deportivo o ir con ellos. Voy a disfrutar no a buscar tiempo. Gracias y un saludo.
Yo no los cambiaría. Hemos probado estas gomas en el Circuito de Jerez durante una jornada completa (7 tandas), con suelo mojado y seco, y te aseguro que el rendimiento es increíble. Para el uso que me dices va de sobra: ya me contarás cuando los pruebes!
Hola! No sé si seguís por aquí. Estoy pensando en repetir los Dunlop D212 GPRacer E. Pero me llama la atención los S22. Con cual os quedáis? Que diferencias veis entre ellos? Gracias
Hola! No hemos probado los Dunlop por lo que no puedo establecer una comparación. Yo te recomiendo que pruebes los S22 y juzgues tú mismo: ¡no te defraudarán!
Tengo que cambiar mis neumáticos de mi bmw ninet racer 1200 , estoy entre el S 22 y el pirelli diablo, para carretera prácticamente, cual me recomendáis? Tenéis algún vídeo de pirelli?
Hay varios modelos de Pirelli Diablo, quizá te refieres a un Rosso Corsa II... normalmente los italianos tienden a desgastarse antes, aunque tienen un buen agarre al principio. Yo probaría los S22, a nosotros nos encantan. Más info.: www.soymotero.net/prueba-fondo-bridgestone-battlax-hypersport-s22-2021
Si bajas el perfil trasero, bajarás también la parte de atrás de la moto. Entre un 180/60 y un 180/55, el diámetro se reduce 18 mm (648 mm frente a 630 mm), es decir, bajarás la moto de atrás casi 1 cm con lo que la harás menos reactiva y más lenta a la hora de tumbar (menos ágil). Deberías compensar o bien subiendo la parte trasera (bieletas), o bajando ligeramente de delante, lo que te obligaría además a hacer ajustes de suspensiones. Sinceramente creemos que no merece la mena en un uso normal.
@@websoymotero en mi Yamaha r6r 2006 de serie monta 180/55 y quería dar el paso al 60, pero claro tengo la duda de si seria aprovechable en carretera..
Entre un Pirelli Diablo Rosso IV y las S22, tengo una BMW F900R, la cual estoy empezando a conocer más y quiero poder sentieme más seguro al inclinar en carretera e ir al circuito 1 vez al mes. ¿Cuál me recomendaría?
Prueba los S22 y no te decepcionarán... tienen un comportamiento más deportivo que los Rosso. Más info.: www.soymotero.net/prueba-fondo-bridgestone-battlax-hypersport-s22-2021 y www.soymotero.net/prueba-bridgestone-battlax-hypersport-s22-2019-caviar-para-todos-28436
Yo tuve los BT016 Pro y no me gustaron mucho, el agarre era casi el mismo que los Dunlop que llevaba mi Ninja 650 de serie, ahora llevo los S22 y la diferencia es muy notable, los S22 me dan bastante confianza y nunca he tenido deslizamientos con ellos, cosa que con los 016 Pro si tuve, los 016 Pro me aguantaron 6000 KM, a ver cuanto duran estos, de momento llevan 3000
En carretera, las que te recomienda Ducati en el manual con una variación de +/- 0,1 en función de las condiciones. En circuito partiríamos bajando 4 décimas y ajustaríamos según calor/ritmo. Es difícil hacer una estimación que sirva para todo el mundo
El S22 es perfectamente válido para ese doble uso y a nosotos nos ha encantado. También tienes el Continental ContiSportAttack4, Michelin Power RS+, Pirelli Diablo Rosso Corsa II, Dunlop SportSmart MK3 o Metzeler Sportec M7 RR. Más info.: www.soymotero.net/prueba-fondo-bridgestone-battlax-hypersport-s22-2021 y www.soymotero.net/prueba-continental-contisportattack-4-2021
Muchas gracias por el vídeo. Yo los tengo montados en una Bmw F900R y me han durado 7.000 kms y he cuadrado la rueda. Quiero algo más de doble compuesto y que me duren unos 10.000 kms? Que me recomendáis? Los Bt023 o los T32? Mil gracias!!
Buena pregunta, ambos están a máximo nivel... en esa KTM cualquiera de los dos es válido aunque quizá me inclinaría más por un Bridgestone T32 GT. Si buscas feeling deportivo en carretera, el CSA4 me ha sorprendido mucho.
Yo tengo una super duke gt, los s22 van impresionantes, pero nuestra moto tiene mucho par y se los come rapido. Llevo 2500 kms y me da que durarán 1000 más.
He adquirido una Z900RS la cual se que habéis probado en el canal. Está moto viene equipada con unos Dunlop GPR 300 bastante sencillos y ya algo desfesados. Estoy pensando montar estos S22, para darle algo más de deportividad a la moto. La moto la utilizo para rutear y curvear mis días libres ¿Creéis que es buena opción? Gracias
Los S22 valen perfectamente para la Z900RS y ganaría mucha agilidad. Si tampoco vas a realizar una conducción muy deportiva, otra opción sería el T32, que en la presentación los probamos con esa Kawa precisamente y van muy bien... www.soymotero.net/prueba-bridgestone-battlax-sport-touring-t32-2021
Sí, los hemos probado en la Indian FTR que publicaremos en breve. Realmente los dos están a un nivel excelente, no te equivocas con ninguno pero quizá el S22 me transmite algo más.
Puedes montarlos perfectamente si quieres obtener un feeling más deportivo, puede ser una combinación explosiva, aunque otra buena opción para esa moto serían los T31 (más duración) si quieres salirte del A41 pensado para las trail.
@@websoymotero en mi anterior moto una fz6, les monte unos s22 y las sensaciones fueron brutales. Ahora con la versys nueva, viene de fabrica con los T31 y no tienen nada que ver aunque en seco vayan muy bien y no me dan en condiciones humedas mucha seguridad. Por eso pienso en montarles los S22 aunque me duren menos. Estoy en duda.
Muy buena explicación, y buen neumático. Quiero consejo. Tengo una Z800E delimitada y estoy entre poner los 16 pro o S21, no soy de ir tocando rodilla ni conducción agresiva pero quiero un neumático que me de confianza y seguridad, no algo muchos kilómetros rutillas y ciudad. Cuál me recomendais? Gracias de antemano y enhorabuena por vuestro canal. Saludos
Gracias Benito. A priori el S21 es superior, claro, pero realmente para el uso que parece vas a darle quizá sea suficiente con los BT-016Pro, al margen del precio. A medida que vayas evolucionando tu conducción con el paso de los kilómetros, ya tendrás tiempo de saltar al S21, que son ideales para una conducción más deportiva.
Muy buenas , el s22 e tenido el gusto de probar en una gsxr 1000 y es espectacular un 10 pero e cambiado de montura y hoy dispongo de una s1000 xr y mi pregunta es si para esta moto sería el neumático adecuado ??
Buenas, si vas a realizar una conducción deportiva es igualmente válido, aunque si buscas algo más de duración quizá te interese más el T32... www.soymotero.net/prueba-bridgestone-battlax-sport-touring-t32-2021
Todo lo que decís es así. Parece que vas pegado al asfalto, y es muy ágil en cambios de dirección, son perfectos. Parte menos buena, llevo 2500 kms y le quedarán unos 1000 más con una Ktm super duke gt.
Estoy terminando unas Mitas Sport force plus en 110 y 150 en mi Duke 390. Será que la S22 es mejor que las que tengo por ahora? Ya sea en durabilidad, manejo y agarre? Es el primer par de llantas que termino. Soy nuevo en esto de las Naked. Pd. las mitas me han durado alrededor de 7mil km dando caña en carretera, sólo una vez en pista! Saludos desde Ecuador.
Yo te recomiendo que las pruebes, a mí me encantan y yo creo que son superiores a las Mitas. Más info.: www.soymotero.net/prueba-fondo-bridgestone-battlax-hypersport-s22-2021
Buenas, muy buen video, super explicado todo y bien!! Enhorabuena, solo tengo una duda, ¿existen dos modelos de S22?¿ La S22 y la hypersport S22? Gracias
Poca durabilidad, en frío es como rodar sobre hielo, buen agarre en caliente en los flancos pero tardan una eternidad en calentar, se deforman con facilidad, bultos y deformidades en el desgaste , y son extremadamente caros, si circulas habitualmente por encima de 140km h no van a durar 2 días, son poco flexibles y hay que hilar muy fino con presiones y suspensión para que vallan bien,el delantero es el peor que he probado en años. Neumáticos de más de la mitad de precio me han dado mejores resultados, no entiendo porque tan buenas opiniones cuando es todo lo contrario,falta de honestidad al hablar de ellos. El delantero lo he quitado a mitad de uso ya que a medio desgaste iba fatal, tienen muy mal resultado al paso del tiempo porque se desgastan muy desuniformes y cogen deformidades y vibraciones. Una basura, siento mucho llevar la contraria pero para mí están entre los peores que he probado en años.
Enhorabuena por el video. Yo los tengo montados en una monster 1100 y su comportamiento es sencillamente espectacular
Gracias por tu opinión y disfrútalos!
En ducati 796 los S22 el trasero 2 mil km delantero 4500km.
Debo decir que la el agarre es espectacular , da mucha confianza aunque la durabilidad un poco escasa.
Supongo que si quieres más durabilidad tienes que sacrificar agarre o viceversa, aún así los recomiendo a todo el mundo
Ayer los monté 18/10/24 y claro, la parafina hacía algun aviso con en control de tracción.
Hoy, dia siguiente a montarlos he ido a límite de neumático trasero teniendo en cuenta con la parafina. Y es que después de venir de unos supercorsa sp me han sorprendido.
El tren delantero va por raíles y la trasera es como para sacarle bolas a la goma. Sencillamemte sorprendentes.
Buenas, genial review, como siempre.
Yo estoy apurando ahora un juego de S22 y venía de unos ROSSO CORSA 2 y tengo que decir que, bajo mis sensaciones por supuesto, la moto es mas torpe con los S22, pero sin embargo el tren delantero lo noto más estable con los S22. Con respecto a la duración, cuando gasto la trasera cambio también la delantera y siempre estreno moto, las sensaciones de los 2 ejes nuevos y envejeciendo a la vez no tiene precio, y la seguridad tampoco. Monto una SPEED TRIPLE RS de 2018.
Me gustaría probar los DUNLOP SPORTSMART TT y los METZELLER M9RR, si hicieseis una comparativa para calle de todos ellos petaríais los likes, jejeje.
Gracias y continuad así.
Hola Tom, agradecemos mucho tus comentarios! Esa moto es una maravilla, no la cambies (bueno, sólo por la nueva 1200 RS, jejeje).
@@websoymotero En ocasiones me he planteado cambiarla por una BMW 1250 RS, simplemente por viajar mas cómodo. Hice una prueba, pero, es que son dos conceptos muy distintos y mis ÖHLLINS, bufff, es que están en otra liga. Quizás dentro de unos cuantos años.
Insisto en la comparativa de neumáticos en la que ahora tambien emtran en juego los nuevisimos Pirelli Diablo Rosso IV.
Lo dicho... Grandessss
Hola Tom, yo tengo la Triumph Tiger Sport, mañana cambio las S22 (que me parecen de un agarre extraordinario), por las continental Sport atack4, y ya os iré contando pies hasta el domingo no saldre mas seriamente..
Saludos, y lo dicho, pedazo moto, la mia lleva mismo chasis y motor que la tuya pero obviamente envejecida....
@@yonigta extraordinaria moto tb donde las haya. Yo tengo la anterior, muy mejorada, y es buenísima. Has notado mejoras con la contisport respecto a las s22?
Me sumo a la peticion de una review de los Michelin pilot road y power
Genial el vídeo! Vosotros que habéis usado los dos ¿Merece la pena el paso del s21 al s22? Un saludo!
Si tienes que cambiar, pásate ya al S22. En agua va mejor y sube un escaloncito más en general.
doy fe de lo que dice l,os cambios de direcion son mucho mas rapidos mas agiles y la frenada mejora con los s 22 me han encantado y la duracion llevo 6000 con el trasero y aun le queda para unos 1000 mas solo le doy cuerda en curvas y el delante pues lo acabo de poner pero excelene sensacion , hago 25000 kilometros al año en motos y doy fe de que estos va a ser los que monte ahora por seguridad
¿Qué tal es el comportamiento de este neumático con suelo mojado?. Un saludo
Con suelo mojado y húmedo los S22 van mejor que los S21, transmiten mucha confianza y no hace extraños. No son como los RS11 (optimizados para seco).
Yo e montado ahora s22 , haber que tal van , vengo de dunlop 212 , creo que son bastante más alto de nivel , creo que estos s22 como dicen aquí está diseñado para su uso en calle.
Muy buen vídeo, pocas veces detallan tan claramente una review. Según sendas pruebas que habéis realizado, para conducción deportiva en tramos revirados y una entrada a circuito anual, montaríais Dunlop MK3 o S22? Que diferencias en sensaciones habéis notado entre ambas? Muchas gracias de antemano!!
Muchas gracias Tucco. A mí me gustan más los S22, me parecen de lo mejorcito de su categoría. El MK3 está a un gran nivel, pero durante la prueba que hicimos en circuito, aguantan peor el desgaste y el trasero empieza a deslizar (avisa siempre) y eso que les dimos menos caña que a los S22. En carretera cualquiera de los dos cumple, pero en pista el S22 va un poco mejor. Más info.: www.soymotero.net/prueba-fondo-bridgestone-battlax-hypersport-s22-2021 y www.soymotero.net/prueba-dunlop-sportsmart-mk3-2019-rutero-deportivo-sin-compromisos-28392
Genial! Muchas gracias por la ayuda! Saludos
creo que el video sobre neumáticos que más útil he encontrado
Muchas gracias por el piropo!
excelente video como siempre, 2 dudas: cuales llantas serian la competencia de las s22 y la 2da, que les parece las s22 para una ninja 400, regularmente ando un poco recio.
saludos desde México!!!!!!!!!!!!
Gracias Víctor, con los S22 tu moto ganará muchísima agilidad pero para esa potencia te sobrará goma, por lo que puedes meter algo menos evolucionado sin problemas. Más info. y medidas: www.bridgestone.es/neumaticos-motos/sport/battlax-s22 y www.soymotero.net/prueba-fondo-bridgestone-battlax-hypersport-s22-2021
Una t32 y una s22 para naked que tal será la diferencia 😊
Buenas, los rs11 necesitan calentadores o se demoran en calentar por lo que entendí de el video?
Buenas, los RS11,al igual que cualquier Bridgestone de última generación, no necesita de calentadores para alcanzar una temperatura óptima. Ya quedan más para slicks y neumáticos puros de uso en pista.
Hola. Tengo que cambiar gomas, tengo en mi z800 montadas metzler m7Rr la verdad me han ido perfectos y ahora estoy por cambiar a los S22 o 21 ya que el uso es de rutas. Algún otro modelo para uso en calle? Quiero seguridad
Hola, los S21/22 también son supersport, es decir, para un uso más deportivo. Si quieres algo que sea más consistente para rutear, una buena opción serían los T32. En esta prueba tienes más info y rivales: www.soymotero.net/prueba-bridgestone-battlax-sport-touring-t32-2021
Excelente
Gracias!
Buenas, tengo una super duke r 2020 con esos mismos neumáticos s22. Tengo pensado entrar en circuito. Nunca he entrado con este neumático en circuito. Me lo recomendáis? Entro 2 veces al año a circuito, no se si buscar otro neumático más deportivo o ir con ellos. Voy a disfrutar no a buscar tiempo.
Gracias y un saludo.
Yo no los cambiaría. Hemos probado estas gomas en el Circuito de Jerez durante una jornada completa (7 tandas), con suelo mojado y seco, y te aseguro que el rendimiento es increíble. Para el uso que me dices va de sobra: ya me contarás cuando los pruebes!
Hola! No sé si seguís por aquí. Estoy pensando en repetir los Dunlop D212 GPRacer E. Pero me llama la atención los S22. Con cual os quedáis? Que diferencias veis entre ellos? Gracias
Hola! No hemos probado los Dunlop por lo que no puedo establecer una comparación. Yo te recomiendo que pruebes los S22 y juzgues tú mismo: ¡no te defraudarán!
Tengo que cambiar mis neumáticos de mi bmw ninet racer 1200 , estoy entre el S 22 y el pirelli diablo, para carretera prácticamente, cual me recomendáis? Tenéis algún vídeo de pirelli?
Hay varios modelos de Pirelli Diablo, quizá te refieres a un Rosso Corsa II... normalmente los italianos tienden a desgastarse antes, aunque tienen un buen agarre al principio. Yo probaría los S22, a nosotros nos encantan. Más info.: www.soymotero.net/prueba-fondo-bridgestone-battlax-hypersport-s22-2021
Vale la pena montar el 180/60 en vez del 180/55?
Si bajas el perfil trasero, bajarás también la parte de atrás de la moto. Entre un 180/60 y un 180/55, el diámetro se reduce 18 mm (648 mm frente a 630 mm), es decir, bajarás la moto de atrás casi 1 cm con lo que la harás menos reactiva y más lenta a la hora de tumbar (menos ágil). Deberías compensar o bien subiendo la parte trasera (bieletas), o bajando ligeramente de delante, lo que te obligaría además a hacer ajustes de suspensiones. Sinceramente creemos que no merece la mena en un uso normal.
@@websoymotero en mi Yamaha r6r 2006 de serie monta 180/55 y quería dar el paso al 60, pero claro tengo la duda de si seria aprovechable en carretera..
Yo los tengo en la Hayabusa 5000 kilómetros el trasero y 7 el delantero y van muy bien
Entre un Pirelli Diablo Rosso IV y las S22, tengo una BMW F900R, la cual estoy empezando a conocer más y quiero poder sentieme más seguro al inclinar en carretera e ir al circuito 1 vez al mes. ¿Cuál me recomendaría?
Prueba los S22 y no te decepcionarán... tienen un comportamiento más deportivo que los Rosso. Más info.: www.soymotero.net/prueba-fondo-bridgestone-battlax-hypersport-s22-2021 y www.soymotero.net/prueba-bridgestone-battlax-hypersport-s22-2019-caviar-para-todos-28436
Yo tuve los BT016 Pro y no me gustaron mucho, el agarre era casi el mismo que los Dunlop que llevaba mi Ninja 650 de serie, ahora llevo los S22 y la diferencia es muy notable, los S22 me dan bastante confianza y nunca he tenido deslizamientos con ellos, cosa que con los 016 Pro si tuve, los 016 Pro me aguantaron 6000 KM, a ver cuanto duran estos, de momento llevan 3000
@@Big1_ No soy una persona que vaya fuerte, más bien al contrario
Gran vídeo, una pregunta sobre S22 manejando solo siempre , q presiones en calle para una panigale v4? Y q presiones en pista ? Graciass
En carretera, las que te recomienda Ducati en el manual con una variación de +/- 0,1 en función de las condiciones. En circuito partiríamos bajando 4 décimas y ajustaríamos según calor/ritmo. Es difícil hacer una estimación que sirva para todo el mundo
Hola, una duda ultima, las S22 seria como las Pirelli Diablo Rosso III? Entraria en el mismo tipo de neumatico? Gracias
Hola, no, los Rosso III son más sport-touring... sería un Rosso Corsa II más bien.
Hola buenas tardes cuál es mejor en prestaciones y durabilidad Rosso ||| o s22 gracias
@@Gabrielcaceresdiaz Buenas... Rosso III duran más porque son menos deportivos que los S22, aunque para mí los Bridgestone son superiores
Para una monster 821 , la uso entre semana en ciudad unos 10 km y para circuito unas 2 veces al mes en autódromo ...cual me recomiendan?
El S22 es perfectamente válido para ese doble uso y a nosotos nos ha encantado. También tienes el Continental ContiSportAttack4, Michelin Power RS+, Pirelli Diablo Rosso Corsa II, Dunlop SportSmart MK3 o Metzeler Sportec M7 RR. Más info.: www.soymotero.net/prueba-fondo-bridgestone-battlax-hypersport-s22-2021 y www.soymotero.net/prueba-continental-contisportattack-4-2021
Muchas gracias por el vídeo.
Yo los tengo montados en una Bmw F900R y me han durado 7.000 kms y he cuadrado la rueda.
Quiero algo más de doble compuesto y que me duren unos 10.000 kms?
Que me recomendáis?
Los Bt023 o los T32?
Mil gracias!!
Te aconsejo que hagas más curvas y a si no cuadraras 😅
Los neumáticos Bridgestone S22 también para mi moto bmw k1600 git?????
Gracias y saludos desde Frankfort alemánia.
Por poder seguro que hay medidas, pero por peso y rendimiento yo montaría unos Bridgestone T31/T32 GT.
@@websoymotero ya pedido los neumáticos Michelin Power 5 👍👍
Comparándolos con los conti sport attack 4 cuál va mejor para una ktm 1290 gt gracias
Buena pregunta, ambos están a máximo nivel... en esa KTM cualquiera de los dos es válido aunque quizá me inclinaría más por un Bridgestone T32 GT. Si buscas feeling deportivo en carretera, el CSA4 me ha sorprendido mucho.
Yo tengo una super duke gt, los s22 van impresionantes, pero nuestra moto tiene mucho par y se los come rapido. Llevo 2500 kms y me da que durarán 1000 más.
He adquirido una Z900RS la cual se que habéis probado en el canal. Está moto viene equipada con unos Dunlop GPR 300 bastante sencillos y ya algo desfesados. Estoy pensando montar estos S22, para darle algo más de deportividad a la moto. La moto la utilizo para rutear y curvear mis días libres ¿Creéis que es buena opción? Gracias
Los S22 valen perfectamente para la Z900RS y ganaría mucha agilidad. Si tampoco vas a realizar una conducción muy deportiva, otra opción sería el T32, que en la presentación los probamos con esa Kawa precisamente y van muy bien... www.soymotero.net/prueba-bridgestone-battlax-sport-touring-t32-2021
@@websoymotero Muchas gracias por tu respuesta. Un saludo
Habéis probado los metzeler m9rr? Mejor los s22? Cuál recomendáis?
Sí, los hemos probado en la Indian FTR que publicaremos en breve. Realmente los dos están a un nivel excelente, no te equivocas con ninguno pero quizá el S22 me transmite algo más.
Lo montariais en una versys 1000??
Puedes montarlos perfectamente si quieres obtener un feeling más deportivo, puede ser una combinación explosiva, aunque otra buena opción para esa moto serían los T31 (más duración) si quieres salirte del A41 pensado para las trail.
@@websoymotero en mi anterior moto una fz6, les monte unos s22 y las sensaciones fueron brutales. Ahora con la versys nueva, viene de fabrica con los T31 y no tienen nada que ver aunque en seco vayan muy bien y no me dan en condiciones humedas mucha seguridad. Por eso pienso en montarles los S22 aunque me duren menos. Estoy en duda.
@@AlejandroRodriguez-yj1my Pues te animo a que lo hagas entonces, y más con la experiencia de la FZ6. Te van a encantar.
Muy buena explicación, y buen neumático. Quiero consejo. Tengo una Z800E delimitada y estoy entre poner los 16 pro o S21, no soy de ir tocando rodilla ni conducción agresiva pero quiero un neumático que me de confianza y seguridad, no algo muchos kilómetros rutillas y ciudad. Cuál me recomendais? Gracias de antemano y enhorabuena por vuestro canal. Saludos
Gracias Benito. A priori el S21 es superior, claro, pero realmente para el uso que parece vas a darle quizá sea suficiente con los BT-016Pro, al margen del precio. A medida que vayas evolucionando tu conducción con el paso de los kilómetros, ya tendrás tiempo de saltar al S21, que son ideales para una conducción más deportiva.
@@websoymotero Muchas gracias probaré los 16pro. Un saludo
Muy buenas , el s22 e tenido el gusto de probar en una gsxr 1000 y es espectacular un 10 pero e cambiado de montura y hoy dispongo de una s1000 xr y mi pregunta es si para esta moto sería el neumático adecuado ??
Buenas, si vas a realizar una conducción deportiva es igualmente válido, aunque si buscas algo más de duración quizá te interese más el T32... www.soymotero.net/prueba-bridgestone-battlax-sport-touring-t32-2021
Todo lo que decís es así. Parece que vas pegado al asfalto, y es muy ágil en cambios de dirección, son perfectos. Parte menos buena, llevo 2500 kms y le quedarán unos 1000 más con una Ktm super duke gt.
Los Battlax S22 son neumáticos tipo radial?
Saludos!!
Sí, claro. Saludos!
Estoy terminando unas Mitas Sport force plus en 110 y 150 en mi Duke 390. Será que la S22 es mejor que las que tengo por ahora? Ya sea en durabilidad, manejo y agarre? Es el primer par de llantas que termino. Soy nuevo en esto de las Naked.
Pd. las mitas me han durado alrededor de 7mil km dando caña en carretera, sólo una vez en pista!
Saludos desde Ecuador.
Yo te recomiendo que las pruebes, a mí me encantan y yo creo que son superiores a las Mitas. Más info.: www.soymotero.net/prueba-fondo-bridgestone-battlax-hypersport-s22-2021
@@websoymotero muchísima gracias! ✌🏻🤝🏻
Esa es la aptitud...
Buenas, muy buen video, super explicado todo y bien!! Enhorabuena, solo tengo una duda, ¿existen dos modelos de S22?¿ La S22 y la hypersport S22? Gracias
Hola, gracias. Sólo hay un modelo denominado oficialmente "Battlax Hypersport S22", pero por abreviar simplemente S22.
lo mismo dijiste del continental
Bridgestone no me gusta.
Michelin son mejores.
Es cuestión de gusto. Yo llevo los Michelin cup evo y no mean convencido del todo. Es cuestión de sentirse a gusto con una o otra , gassss. ✌🏽✌🏽
Poca durabilidad, en frío es como rodar sobre hielo, buen agarre en caliente en los flancos pero tardan una eternidad en calentar, se deforman con facilidad, bultos y deformidades en el desgaste , y son extremadamente caros, si circulas habitualmente por encima de 140km h no van a durar 2 días, son poco flexibles y hay que hilar muy fino con presiones y suspensión para que vallan bien,el delantero es el peor que he probado en años.
Neumáticos de más de la mitad de precio me han dado mejores resultados, no entiendo porque tan buenas opiniones cuando es todo lo contrario,falta de honestidad al hablar de ellos.
El delantero lo he quitado a mitad de uso ya que a medio desgaste iba fatal, tienen muy mal resultado al paso del tiempo porque se desgastan muy desuniformes y cogen deformidades y vibraciones.
Una basura, siento mucho llevar la contraria pero para mí están entre los peores que he probado en años.