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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- 新企画『MotoUPが提案する NSRの楽しい遊び方！』と題して、ノーマルのHONDA NSR250Rを市販のカスタムパーツを使い、どこまでタイムが速くなるのか？を検証していきたい思います。
今回の動画では、プロライダーの長島哲太さんに筑波サーキット コース2000でノーマルのNSR250Rの走行とタイムアタックの様子をお送りします。
基準となるノーマルのNSRでのタイムは何秒か？
ここからカスタムしてどのぐらいタイムを縮める事が出来るのか？
今後の展開もお楽しみ！
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#MotoUP #NSR250 #筑波サーキット #プロライダー #タイムアタック
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※動画内にて、テキストの一部に本来正しく「NSR250R」と表記しなければならないところ、「NSR250」と表記してしまいました。誤解をさせてしまった事、誠に申し訳ございません。
長島哲太さんやっぱり凄すぎィ！！！！
次元が違いますねっ！！！！！！✨
ノーマルであのタイムが出るのがやばすぎですっ！！
コレが当たり前で買えて当たり前で走ってたんだよね〜^ ^
良い時代だったな〜
楽しかった思い出しかない。
このパッケージでこの走り…しかも全然本気じゃないとか🥺
やっぱり世界を知るライダーは恐ろしい…
流石GPライダーです。 ドノーマルでこのタイム。凄いとしかいいようがないです、
長島選手こんなところで走っている場合ではない！！
これは面白い！モトｇｐライダーが旧車市販車でサーキット走行なんて中々見れない!
流石哲太くん。ライン、視線、姿勢、アクセルワークetc..完璧です.。ノーマルNSRパッと乗って6秒台..スゴすぎる。
クイックシフター付いてるのかと思うほどのシフトチェンジにさすがと思いました。
今見てもこの頃の2スト250はみんな凝った作りでいいバイクたったなとおもう
やはり凄い！ノーマルだから仕方ないけど、車体がライダーに就いていけてない。
つくばライセンスとった時
岡田さんが88ドノーマルで
かなりいいタイム出してたの覚えています
胸が熱くなるコラボでした。次回の動画が楽しみです。
スゲェー面白かったです！
改善もしていくんですね、楽しみです！
周りと次元が違いすぎですね。トッププロは凄いなあ
今度は、ＴＺＲでね！｡
良い一日をお祈りします。一生懸命働き、一生懸命働きます！ さあさあ！
こんなのが当時は沢山出回ってて、高校生とかが買って乗り回してたんだから。
約３０年前にどノーマルNSRで数回走ったことを思い出しました。
ステップは直ぐに擦りますね。それにフロントの挙動も不安定でした。
ダンパー入れれば違ったのですかね。
当時は貧乏学生だったので、そこまでの余裕ありませんでしたが。
哲太選手Moto2復帰の話なかなか上がってこないというのはやはり復帰って難しいのかねぇ
Moto2の哲太さんが乗ると…ノーマルＮＳＲでも凄いですね‼️(^-^)v
エンジン回転数が全然落ちて無い走り…流石にプロですね‼️(*´∀`)♪
と…言うより速いのに全然攻めて無いとのコメントも❗(。>д
めちゃくちゃ綺麗に乗ってますね😄
モトアップだからこそ出来るチューンキットとして、スーパーチャージャーキットとスーパーNSRステッカーのセットを企画販売してください
勿論ブースト圧は1で
いやぁ…凄すぎでした。それもノーマル状態って…😂
昔のバイクはスクリーンが大きくて安心感がありますね
今のバイクだとヘルメットのシールドより小さいですが笑笑
タイヤは進化しているからね
Best Motorsports channel 👍🏻
オレがR1で走った時のベストタイムをNSRで出すとかww
1992～3年頃、まだレースデビューする前の江口兼選手がファミリー枠で吸排気ノーマルの91SPで1分7秒台で走っていました。
ご参考までに(*^_^*)
7秒くらいかなーと思ったら6秒入るんだ、凄いなー
分離給油仕様でも、サーキット走行いけるんですね
燃料タンクにも少しオイル入れないと焼き付くよ
撮影車両のオイルはホンダGR2で、オイルポンプ以外からの追加はしていません
適正に整備、調整されている吸排気ノーマルの車両であれば
分離給油でも問題はありません
が
走り方などにも注意は必要ではある為絶対問題は無いとは言い切れませんのでご注意下さい
ノーマルステップに付いてるバンクセンサーは最初から取ってあったのかな？あれ峠走ってもガリガリ擦ったんよね
大学1年生でコンパクトカーと250ccバイク2台持ちしている方いますか？
維持だけで精一杯ですよね？
V型2サイクルエンジン、復活して欲しいですなぁ〜
タイヤとサスセッティングは？
タイヤはブリヂストン S22
NSR250R標準サイズ
サスペンションセッティングはサービスマニュアル値からスタートし、走行させながらプリロードも減衰も締めていく結果になりました
タコメーターの回転の落具合が一瞬で、ほとんどパワーバンドで一定してるのだけ見てもプロだな～。GP500時代のスペンサーとかすげえんだろうな。
８８年にマフラー変えただけのマシンで0秒です😂🤚🏍️予選通過タイムは２秒台でした😂🤚🏍️
速いわ
シフトアップはクラッチ使わないんですねー
あっ ねこかずさんだ！ ほ、本物！
NSR250ってNV01から始まるhonda
のファクトリーバイクやん。
これで清水選手に近づけて良かったね。
キャブのセットもノーマルですか？
全てジェットはノーマルの番手です
やっぱりレースやってた人間からすると、あくまで市販車であってレース紛いはできるけど、レーサーと争えるような代物ではないんだな。よく中年が「レースにすぐ出れる」って懐古してるけど、出れるだけで勝てるバイクではないということがよくわかった。でもこの年代のバイクは好きだな
バイクも車もそうだけどすぐレース出来るって言うのは大体が最低限の足回りと吸気排気、リミッターカットが込みの話ですよ。
サーキットではその程度のチューニングは前提で、逆に言えばそれをした上でもエンジンやらをいじらない限りはノーマル扱いされることが多いです
FZR400Rが1分4秒です。
筑波次の走行が楽しみです！
ifここでメーカー最後のNSR500走らせたら何秒で走れるんだろ？
今日のねこかずさんの動画から来ました〜！
nsrが現役当時のバイク雑誌でつるしのnsrにÀ級二人が（名前は失念）乗って6秒、7秒代にまとまっていたから発売時のタイムと同じですね、タイヤが今の時代分「気持ち速いかな？」と思っていましたが変わってなかった．．．タイヤの進化って．．．
二輪シケインが出来る前では無いでしょうか？
@@motoup7709 就職先で読んだ記憶が有りますので９０年以降なのは確かなのですが・・・企画が【40馬力と４５馬力で違いがあるか？】だったような・・・だから９２年以降だと思います。何せ30年‼前の記憶ですので。自分が走行会で走る時に目標タイムにしていました。（勿論乗ってた車種によってだいぶん違いますが）二輪シケインっていつ頃でしたっけ？
信じられないラップタイムだ。
本当にノーマルと思ってしまう。
リミッター解除、ライトなど取り外しではありますが
正真正銘のOHしてから12000kmノーマル車両です
嘘をつく必要はありませんので
@@motoup7709 それでも速い
クソはええ！！！！！ｗ
すげえ！！！
逆シフト？
じゃないですね。そこまで街乗りを意識するなんて。
ノーマル車両の状態でのスタートにしてこの後ステップなど変える為
わざわざノーマルステップの逆シフトにしなかっただけなんです、長島選手がどちらでも対応出来るとの事でしたのでこの走行では正チェンジになっています
リミッターカットはしてある？
俗に言われるリミッター解除はしてあります、エアクリーナー、キャブ、分離給油などは全てマニュアル通りです
2スト乗れる人居なくなりましたね？今度suter500で！
CB400もノーマル状態で速そう
ノーマルNSRはドノーマルのトヨタ86、2000ccと同じくらいですね。
86と同じと言うのはタイムでしょうか？
2輪と4輪ではコースが一部違うので単純比較にはならないかもしれません
@@motoup7709
確かにダンロップアーチから少しコースが違いますね。車の方が直線的。
@@user-yx1it9vr2q 大体、2.5秒から3秒違うと言われています。
直線で抜いていったリッターのコーナリングスピードが圧倒的に遅くて抜いてますね（笑）
タイヤとブレーキは街乗りなのに（笑）
センターシールはラビリンス化してないのかな？音聞くとチャンバーノーマルとしてもそんな調子よくないですね。上がきれいに回ってない感じ。
分離だと焼けてしまうので混合にしててもなんかだましだましなエンジンに感じます。２本目チャンバー入れて燃調濃くしても焼けてしまわらないかと心配な音させてます。
クランクシャフトは純正新品でOHしてから12000km走行している状態です
この企画前に各部メンテナンス調整を行い、シャーシダイナモにてしっかりと馬力カーブを含め完調を確認しております
ノーマルのオイルポンプからの分離給油のみで、ガソリンタンクにガソリンタンクにオイルを足すなどもしていません
この走行後にも腰上分解して
ピストン、シリンダーに異常がない事も確認済みです
リミッターは事前に解除はしてあります
@@motoup7709 すみません、外野から見当違いを申し訳ありません。
しっかり整備されますよね、杞憂でした。
テツ(^^)
そもそもNSRが普通に買える金額じゃねぇ
はえ〜〜っwww
バイクの事よく知らない素人なら分かりますが、
仮にもNSRのレストアで有名なショップなのですから、
ちゃんとNSR250Rと最後にRを付けましょうよ。
NSR250ではレーシングマシンの事ですよ。
都合の悪い書き込みにスルーする事がお里が知れる。
プロだからと言って、2st250を速く走らせられるとは限らない。
拍子抜けなくらい甘い走りやなw
えぇ...嘘でしょ
Moto2でシーズン2回表彰台に登ってるライダーに甘いって…よくそんの上から目線で言えますね～。さぞお速い方なんでしょうねー