Voila c'est changé... Sauf que l'écrou au niveau de l'ancien récepteur était grippé ( à mon avis, récepteur d'origine 195 000 km)... Résultat 1H pour démonter et desserrer l'écrou à l'étau et 30 min de remontage/purge... ;)
Salut pascal, Merci pour ta vidéo, je possède une 323F de 1994 , j'ai eu un problème concernant "l'embrayage" et je cherche ce qui pourrait être à l'origine de ce problème. mes vitesse passe correctement sans soucis au niveau de l'habitacle, sans force. le moteur fonctionne et démarre au quart de tour, la voiture à une tendance à partir sur la droite mais je pense que sa doit être un problème de rotule mais bon revenons à l'embrayage, maintenant qu'importe les vitesses sélectionnés, y compris la marche arrière, ne fonctionne plus, ça tourne dans le vide, j'ai pensé justement à cette pièce et pas forcément à l'embrayage lui-même, qu'en pense tu ? Comme c'est une voiture que j'utilise que très peu, je n'ai pas très envie de dépenser inutilement...
@@PaskalHD Bonsoir Pascal, il a fallut déjà que je trouve la bête, c'est chose faite ! (dernière minute, en fait il y a deux vérifications à effectuer, émetteur et récepteur hydraulique, je viens de m'en rendre compte !) pas de fuite apparente , est ce qu'il est possible que le poussoir puisse être bloqué, est ce que je peux le pousser à la main facilement.
De mon côté j'avais trouvé tout de suite la fuite au récepteur, je n'ai donc pas cherché ailleurs. Si le tien est bien sec, c'est qu'il n'y a pas de fuite. On ne peut pas pousser le poussoir à la main quand tout va bien, c'est trop dur, il y a normalement un petit jeu il me semble, pour vérifier il faut quelqu'un qui débraye pendant que l'autre vérifie si ça pousse bien ; sinon c'est l'embrayage. Pour le vérifier il faut serrez le frein à main, débrayer, passer la première et embrayer, si le moteur cale c'est que l'embrayage est bon, si ça patine, il est foutu.
Salut pascal j'ai aussi une 323f de 1998 diesel j'ai la pédale dembrayage reste au planche revient rarement, les vitesse passe durement et pour les passer je suis obligé d'arrêter le moteur pomper ma pédale de frein ainsi la pédale dembrayage j'ai regarder j'ai aucune fuite et mon niveau de liquide de frein est correct on ma dit de changer lemmeteur et ne récepteur. Qu'en pense tu merci de me tenir au courant A+
Bonjour, je suis un peu en retard, il faudrait déjà remplacer le liquide de frein qui sert aussi à l'embrayage, je pense que le problème doit être réglé
J'ai le même soucis sur ma Toyota Starlet de 1996... Maintenant je vois comment faire... Merci... ;)
Super, ça fait plaisir d'être utile aux autres.
Voila c'est changé... Sauf que l'écrou au niveau de l'ancien récepteur était grippé ( à mon avis, récepteur d'origine 195 000 km)... Résultat 1H pour démonter et desserrer l'écrou à l'étau et 30 min de remontage/purge... ;)
une affaire qui roule.
Salut pascal,
Merci pour ta vidéo, je possède une 323F de 1994 , j'ai eu un problème concernant "l'embrayage" et je cherche ce qui pourrait être à l'origine de ce problème. mes vitesse passe correctement sans soucis au niveau de l'habitacle, sans force. le moteur fonctionne et démarre au quart de tour, la voiture à une tendance à partir sur la droite mais je pense que sa doit être un problème de rotule mais bon revenons à l'embrayage, maintenant qu'importe les vitesses sélectionnés, y compris la marche arrière, ne fonctionne plus, ça tourne dans le vide, j'ai pensé justement à cette pièce et pas forcément à l'embrayage lui-même, qu'en pense tu ? Comme c'est une voiture que j'utilise que très peu, je n'ai pas très envie de dépenser inutilement...
Bonsoir, je te dirai déjà de vérifier si le cylindre fuit ou pas, et s'il pousse bien la butée.
@@PaskalHD OK merci pour ta réponse rapide, je vérifierais cela 😉
@@PaskalHD Bonsoir Pascal, il a fallut déjà que je trouve la bête, c'est chose faite !
(dernière minute, en fait il y a deux vérifications à effectuer, émetteur et récepteur hydraulique, je viens de m'en rendre compte !) pas de fuite apparente , est ce qu'il est possible que le poussoir puisse être bloqué, est ce que je peux le pousser à la main facilement.
De mon côté j'avais trouvé tout de suite la fuite au récepteur, je n'ai donc pas cherché ailleurs. Si le tien est bien sec, c'est qu'il n'y a pas de fuite. On ne peut pas pousser le poussoir à la main quand tout va bien, c'est trop dur, il y a normalement un petit jeu il me semble, pour vérifier il faut quelqu'un qui débraye pendant que l'autre vérifie si ça pousse bien ; sinon c'est l'embrayage. Pour le vérifier il faut serrez le frein à main, débrayer, passer la première et embrayer, si le moteur cale c'est que l'embrayage est bon, si ça patine, il est foutu.
@@PaskalHD Ok merci pour ces précieuse infos
Salut pascal j'ai aussi une 323f de 1998 diesel j'ai la pédale dembrayage reste au planche revient rarement, les vitesse passe durement et pour les passer je suis obligé d'arrêter le moteur pomper ma pédale de frein ainsi la pédale dembrayage j'ai regarder j'ai aucune fuite et mon niveau de liquide de frein est correct on ma dit de changer lemmeteur et ne récepteur.
Qu'en pense tu merci de me tenir au courant
A+
Bonjour, je suis un peu en retard, il faudrait déjà remplacer le liquide de frein qui sert aussi à l'embrayage, je pense que le problème doit être réglé