No caso peso tem que ir o mais proximo do carro possivel que gera menos momento. Quando peso ta atras se existir alguma força que faça o reboque movimentar esse momento será muito maior e pode fazer o carro capotar por causa da instabilidade
Ando num classic 1.0 levando uma carrocinha de 750kg com freio e dois eixos. vou pra todo lugar com ela. mas a PRE me parou e falou que, tenho que comprar outro carro. no manual diz, que o classic suporta até, 650 kg, com freio. e tinha que ser 750. pra eu poder continuar trabalhando nela. agora estamos em busca de um carro que carregue 750kg.
Só camioneta e carros bem caros, eu aconselho que você mude a plaqueta que mostra a tara do reboque e ponha uma com tara menor ou simples fale que está levando menos peso, pois no Brasil é muito difícil ter uma balança que pese reboque
Sim, está correto todo manual tem o valor de tração e capacidade de reboque com freio e sem freio! Trabalho muito com carretinha e em longa distância! Esse mês reboquei uma carretinha por mais de 1500km de ida e mais 1500km de volta, meus equipamentos são pesados, pq são panelões de ferro fundido e material para churrasco, estrutura metálica
@@somodaouai5258 acho que mesmo trucada pois um motorhome é bem mais pesado que qualquer barco normal que caiba em uma carretinha, agora se tiver barato talvez vale a pena comprar e trocar as molas pra aguentar mais peso
@@somodaouai5258 acho que o primeiro passo seria calcular o peso final do trailer, isso pode variar muito dependendo do tamanho, dos materias que vai usar, dos móveis e caixas d'águas, só depois disso daria pra saber se a estrutura aguentaria, as molas é só trocar
Eu passei por um acidente Com uma carretinha No Voyage Carregando material de construção Areia e cimento O material não foi bem centralizado E aí descer uma ladeira perdir o controle do carro e por pouco não cair do viaduto A carretinha começou a balançar E o carro ficou desgovernado
Palhaçada C tá vazio beleza anda nessas velocidades Mesmo assim n e bom Agora com peso quem é o besta de correr?? E aliás com peso o carro tb n tem tanta força pra correr ne Dificilmente issu e apricado na prática Eu mesmo ando com a carretinha lotada de mercadoria Tem vez q passa dos 600 kilos Mas a velocidade e 60 km no moximo
Você não entendeu o objetivo do vídeo, ele mostra os riscos que você corre ao usar mais peso na traseira do reboque. Esta regra também vale pra outros tipos de reboques, sendo o ideal a divisão da carga sobre o eixo central da carretinha. No seu caso, pelo que menciona você preenche todo espaço, porém mesmo estando pesado, a carga está centralizada, evitando o fato ocorrido no vídeo. Por fim, isto serve de alerta aos apressadinhos, que adoram velocidades e que acreditam na sorte e no poder de suas mãos ao volante, sem nunca aceitarem que são eles os causadores da maioria dos acidentes.
Impressao q eu tive q a demonstração nao é do peso. Mas sim de q colocar o peso desbalanceado vai gerar movimento pendular criando instabilidade.
No caso peso tem que ir o mais proximo do carro possivel que gera menos momento. Quando peso ta atras se existir alguma força que faça o reboque movimentar esse momento será muito maior e pode fazer o carro capotar por causa da instabilidade
Olá @@bpxainBlz.
Conforme comprovado no teste, repare que a melhor estabilidade é com a carga concentrada em cima do eixo da carreta.
Ja dei um tombo num gol com carretinha 2 eixos ia com 780 kg na carretinha, porem o peso estava mais na parte traseira
Ando num classic 1.0 levando uma carrocinha de 750kg com freio e dois eixos. vou pra todo lugar com ela. mas a PRE me parou e falou que, tenho que comprar outro carro. no manual diz, que o classic suporta até, 650 kg, com freio. e tinha que ser 750. pra eu poder continuar trabalhando nela. agora estamos em busca de um carro que carregue 750kg.
Só camioneta e carros bem caros, eu aconselho que você mude a plaqueta que mostra a tara do reboque e ponha uma com tara menor ou simples fale que está levando menos peso, pois no Brasil é muito difícil ter uma balança que pese reboque
Cara estranho o uno quadrado diz que puxa 800kg com freio e 400 kg sem freio
Sim, está correto todo manual tem o valor de tração e capacidade de reboque com freio e sem freio! Trabalho muito com carretinha e em longa distância! Esse mês reboquei uma carretinha por mais de 1500km de ida e mais 1500km de volta, meus equipamentos são pesados, pq são panelões de ferro fundido e material para churrasco, estrutura metálica
Uma d10 ou D20 da conta do recado fácil manutenção e econômica, na opinião
Por isso tem que transitar respeitando a velocidade máxima para veiculos pesados. .
Olá poderia colocar a maneira de ser rebocado o produto na carrocinha obrigado
Muito obrigado.
Me inscrevi e
dei LIKE.
Erro está na construção do reboque, olha o tamanho do implemento apoiado só em duas rodas.
Ninguém vai andar com carrocinha nessa velocidade, quanto mais peso , mais devagar vc anda.
Confia
Vai nessa
Educação no Brasil está precária. Vai achando que andar mais devagar vai fazer diferença.
Interessante amigo eu iria comprar uma de barco pra.fazer uma motorhome ou treiler vc acha que vale a pena?
Uma carretinha de barco dificilmente vai aguentar o peso de um motorhome
@@pinturahobbyautogarage4777 nem trucada?
@@somodaouai5258 acho que mesmo trucada pois um motorhome é bem mais pesado que qualquer barco normal que caiba em uma carretinha, agora se tiver barato talvez vale a pena comprar e trocar as molas pra aguentar mais peso
@@pinturahobbyautogarage4777 é um treiler fechado será que aguenta?
@@somodaouai5258 acho que o primeiro passo seria calcular o peso final do trailer, isso pode variar muito dependendo do tamanho, dos materias que vai usar, dos móveis e caixas d'águas, só depois disso daria pra saber se a estrutura aguentaria, as molas é só trocar
tambem o cara quer andar a mais de 140km puxando peso... é demais
Isso ai acontece a 80 por hora se a distribuição de peso errada.
O cara quer me carregar peso e n entende o basico..
Só um animal mesmo que vai tá puxando acima do permitido que o engate suporta mais de 150 km por hora
Quando for compra uma carretinha compre trucado, por que carretinha de um só eixo e sem futuro não tem intangibilidade nem uma.
Eu passei por um acidente
Com uma carretinha
No Voyage
Carregando material de construção
Areia e cimento
O material não foi bem centralizado
E aí descer uma ladeira perdir o controle do carro e por pouco não cair do viaduto
A carretinha começou a balançar
E o carro ficou desgovernado
Essas carretinhas não tem freio??
@@fagnerjunior4815 mais importante do que o freio, é consultar o manual do proprietário do veículo e ver se o projeto comporta engate ou não
@@fagnerjunior4815a maioria não. Existe um sistema de freio por inércia mas não são todas as que possuem isto
Palhaçada
C tá vazio beleza anda nessas velocidades
Mesmo assim n e bom
Agora com peso quem é o besta de correr?? E aliás com peso o carro tb n tem tanta força pra correr ne
Dificilmente issu e apricado na prática
Eu mesmo ando com a carretinha lotada de mercadoria
Tem vez q passa dos 600 kilos
Mas a velocidade e 60 km no moximo
Você não entendeu o objetivo do vídeo, ele mostra os riscos que você corre ao usar mais peso na traseira do reboque.
Esta regra também vale pra outros tipos de reboques, sendo o ideal a divisão da carga sobre o eixo central da carretinha.
No seu caso, pelo que menciona você preenche todo espaço, porém mesmo estando pesado, a carga está centralizada, evitando o fato ocorrido no vídeo.
Por fim, isto serve de alerta aos apressadinhos, que adoram velocidades e que acreditam na sorte e no poder de suas mãos ao volante, sem nunca aceitarem que são eles os causadores da maioria dos acidentes.