На фт100, пасажир, 89гв поставил мост бундесферовский, 9:41, да еще и самоблокировкой. Больше 10лет- просто счастье, а не машина. А вот, на фургоне, немцы, установили 9:37. Так, полгода (до штрафа), ездил с превышинием 110%.
@@TheFtransit с горки чуть больше идёт. Тахометра нет, но по слуховым ощущениям, при 125 км/ч обороты предельные для этого мотора. Почему считаете, что топливная имеет неисправность? Какие-то есть другие косвенные признаки неисправности, кроме максимальной скорости?
@@burenie-s , 2й вариант - компрессия двигателя низкая. 125 - это примерно 3600об, атмосферник на этом редукторе может крутануть почти 4000об/мин. У меня Транзит 90г.в., в моём владении с 2003г и с завода 70л.с. на редукторе 4.11, так он по ровной дороге 140 бегал (3700об). Сейчас от него, конечно, мало что осталось родного, в хорошем смысле слова:)
@@TheFtransit 4.000 оборотов- это конструктивный предел для такого мотора. На практике же более 3.600 ТНВД не даст раскрутиться. Если бы была плохая компрессия, думаю не заводился бы он в -20⁰, и это без всяких подогревов и факелов.
@@burenie-s компрессия в порядке, значит вопросы только к топливной системе. Я на 2.5 турбо боше крутил 4000 об на 5й передаче с редуктором 3.91 (152 по жпс). Сейчас у меня чуть по другому, 2.5тди Лукас ЭПИК + АКПП и редуктор 4.11 (120км/ч при 3000об/мин) Никакого ограничения 3600об не существует.
На фт100, пасажир, 89гв поставил мост бундесферовский, 9:41, да еще и самоблокировкой. Больше 10лет- просто счастье, а не машина. А вот, на фургоне, немцы, установили 9:37. Так, полгода (до штрафа), ездил с превышинием 110%.
Здравствуйте, можете сказать пожалуйста от чего поставили редуктор не понел что-то
Такой же вопрос, подробнее пожалуйста.
при смене редуктора разве не нужно менять "солдатик" на КПП, чтоб спидометр не врал?
Кайф
Здравствуйте,,,у меня тоже такая же форд ,,если поставить от спринтера тд 2,9 с коробкой нормально будет?
Добрый день!!! У моего форда мост литой!!! Крышка с зади!!!!!
Не скоростные, они тяговые больше для грузов.
Я катаюсь на оборотах 2250 скорость 80 км/ч на каких максимальных оборотах можно долго ехать, что бы не ушатать мотор?
@@VLAD_GORDEY 3000-3200 смело
@@Transit-2.5tdi-64region спасибо
О а я все думал, чего спидометр на 10 км врёт, оказывается редуктор скоростной
Ещё вопрос у меня транзит 92г 2.5d нету тахометра, но есть на генераторе клема под тахометр, как мне сказали. Какие варианты есть установки тахометра?
На 69 лошадном стоял 9/37, ехал 125км/ч по gps. Поставил 9/41, так же и едет 125)) Но разгон поувереннее, по шуму от мотора разницы не ощутил.
4.11 и 4.56 две большие разницы по шуму мотора, ну и максимальные 125 на 4.56 - это признак неисправности топливной
@@TheFtransit с горки чуть больше идёт.
Тахометра нет, но по слуховым ощущениям, при 125 км/ч обороты предельные для этого мотора.
Почему считаете, что топливная имеет неисправность? Какие-то есть другие косвенные признаки неисправности, кроме максимальной скорости?
@@burenie-s , 2й вариант - компрессия двигателя низкая.
125 - это примерно 3600об, атмосферник на этом редукторе может крутануть почти 4000об/мин.
У меня Транзит 90г.в., в моём владении с 2003г и с завода 70л.с. на редукторе 4.11, так он по ровной дороге 140 бегал (3700об). Сейчас от него, конечно, мало что осталось родного, в хорошем смысле слова:)
@@TheFtransit 4.000 оборотов- это конструктивный предел для такого мотора. На практике же более 3.600 ТНВД не даст раскрутиться.
Если бы была плохая компрессия, думаю не заводился бы он в -20⁰, и это без всяких подогревов и факелов.
@@burenie-s компрессия в порядке, значит вопросы только к топливной системе. Я на 2.5 турбо боше крутил 4000 об на 5й передаче с редуктором 3.91 (152 по жпс). Сейчас у меня чуть по другому, 2.5тди Лукас ЭПИК + АКПП и редуктор 4.11 (120км/ч при 3000об/мин)
Никакого ограничения 3600об не существует.
А с какой а/м редуктор?