Hallo Alex Ich habe mit ESU Loks auch unterschiedliche Erfahrungen gemacht. Die Erste war der absolute Hammer. Mit der Zweiten und Dritten, hatte ich Probleme mit der KKK die unter Last nicht zurück fuhren und die Wagen aus der Kurve schmissen. Das habe ich allerdings selber richten können. Die Vierte hatte ein ähnliches Problem wie Deine. Aber immer nur nach einer halben Stunde warmlaufen. Ich habe Sie dreimal eingeschickt. Sie kam dreimal zurück mit dem Vermerk, sie sei absolut in Ordnung. Ich habe immer dazu geschrieben, dass es erst in warmen Zustand passiert. Scheinbar hat dass aber niemand interessiert. Am Anfang habe ich sie immer sofort eingepackt und eingesendet. Nach dem dritten mal war es mir egal und habe sie so lange fahren lassen, bis überhaupt nichts mehr funktionierte. Da bekam ich eine neue, die leider wieder defekt war. Danach habe ich wieder eine neue erhalten, die läuft jetzt ohne Probleme. Das Ganze hat aber 3/4 Jahre gedauert. Zum Glück hatte ich einen super Händler mit einer Engelsgeduld, da ich in dieser Zeit nicht immer sehr nett zu Ihm war, obwohl er ja nichts dafür konnte. Liebe Grüsse Andy
Moin Andy! Danke für deine ausführliche Antwort. Da hoffe ich mal, dass du immer nur Montagsmodelle erwischt hast, wäre ja Schade, wenn ESU da grundsätzlich Probleme hat. Die Lok gefällt mir ansonsten von der Verarbeitung und vom Detailgrad nämlich wirklich gut.
@@alexanderswohnzimmerbahn5098 Die vielen Details und Möglichkeiten haben mich auch total beeindruckt. Für mich aber das wichtigste waren damals die Kondensatoren die zu der Zeit absolut neu (für mich) waren. Keine Stotterer und Soundunterbrüche waren einfach genial. Ich finde es aber richtig, dass Du die Lok eingeschickt hast. Wenn Du Pech hast, kannst Du die Garantie verlieren, wenn Du etwas an der Lok manipulierst. LG Andy
Hallo, ich kann was die 218 angeht das selbe berichten: Ich bin generell ein Vielfahrer und habe mich mangels Verfügbarkeit einer Roco 218 für die ESU entschieden, nach ca. 5 Stunden Dauerbetrieb fing sie an zu ruckeln, nach mehreren Pausen und ca 10 Stunden Dienst quittierte sie ihn... Ansonsten macht ESU allerdings echt Top Loks
Ich hab mal ne Frage. Bis ebend fuhr mein Brawa ET425 auf dem Digitalstarterpack 29000 problemlos. Dann wollte ich nochmal fahren ging nicht mehr. Also alles zurück gesetzt und neu angelegt funktioniert nicht. Gibt es eine Erklärung warum schlagartig keine Kommunikation zwischen der mobilen Station und dem C-Gleis und Triebzug stattfindet?
Ist schon etwas dabei rausgekommen? Habe gegenwärtig ein ähnliches Problem, ebenfalls mit einer BR218, die Funktionen sind gegeben, aber Lokomotive rühert sich keinen Millimeter...
Wenn die Lok lange langsam fährt, verschmiert die Kohle an den Bürsten in die Rillen des Kollektors und bildet ein Kurzschluss. Erst wird die Lok langsamer und irgendwann bleibt Sie stehen. Um das zu vermeiden muss die Lok ab und an auch mal mit voller Geschwindigkeit fahren. Dann fliegt der Kohlestaub aus den Ritzen des Kollektors und repariert sich damit selbst.
Mal ne hilfe zur Fehler Findung: Aus gelernter und 45jähriger Fernsehtechnicker Erfahrung sag ich mal ausetzfehler durch schlecht gewordene Lötstellen und termischen fehlern die erst näch warmwerden der Bauteile, sind ganz normale Fehler. Auch bei Andy und dir Alex fehler erst läuft die Lok und wenn die warm wir tritt der fehler auf entweder haste Kältespray zur hand, den decoder einsprühen testen, gehts wiueder das wiederholen. (um sicher zu gehen) man kann auch die Lok in ne pastiktüte stecken und mal für 30 min in die gefriertruhe packen kommt aufs gleiche raus aber ungenau da es nicht nur der Prozessor auf der Decoder Platine sein kann. ich hab immer vorrätig von Kontakt Chemie Kälte 100, K6 und K61 zur hand. Vielleicht hilft das allen bei der nächsten Fehleranalyse. Fragen kann man mir per Mail stellen die findet man in meiner Kanal Info Gruß Manni HH
Moin. Ich danke dir sehr für deine ausführlichen Kommentare! Werde ich mir mal merken. Ich bin technisch nicht ganz so versiert. Die Lok ist weder merklich warm geworden noch hat sie angefangen zu riechen. Ich werde berichten wie es für ausgegangen ist. Nun ist sie erst einmal auf dem Weg zu ESU. Lg
@@alexanderswohnzimmerbahn5098 hi ok das muss auch nicht unbedingt sein das kann auch durch schlecht gewardene stabilisierung der spannung sein, gemeint isd as der prozessor darauf empfindlich reagiert also 4,9-5,2 volt ist die toleranz die aus der fahrspannung gemacht wird weicht es erheblich ab so ab 0,1 v kanns schon sein der der Prozi spinnt. Also zu anfängen von Sinclar und c64 war ich in HH an der uni und hab Coputer technik studiert die war noch empfindlicher als die heutigen. man erreicht micht für alles unter agonymaster2000@yahoo.de gruß Manni HH
Das Problem hatte unsere 1044 auch. Im Nachhinein hat sich herausgestellt das der Motor durchgebrannt ist. War aber ne Fleischmann und die hat 120h drauf
Moin... habe das selbe Problem bei einer 31082 Reuschling BR220 sie ruckelt hin und wieder oder bleibt stehen und macht ohne sound quitschgeräusche und ist erst 4 Wochen alt!!!!!!
Hey, ich habe so ähnliche Probleme bei einer Runde die die Lok fährt geht sie ständig an und aus wenn ich Glück habe läuft sie normal durch... ich vermute mal der Decoder bei der ganzen Technik... Grüsse Joachim
ab nach Neu-Ulm damit - hört sich nach einem mechanischen Problem (Motor) an. Die ESU Modelle sind so mit Technik voll gepackt , in der Garantie Zeit immer einsenden .... Zum Problem: hatte wohl so einen ählichen Effekt mit einer neueren Märklin Lok (asiatischer Motor), da hatte es wohl die Motor Bürsten zerlegt gehabt (Kurzschluss) - in der Folge wohl die Leistungselekronik des Decoders zerstört, Sound, Licht usw. sonst einwandfrei Wurde von Märklin nach der Garantie Zeit kostenfrei behoben, ESU ist sicher vergleichbar kulant Viel Erfolg
Moin. Danke dir für deinen Kommentar :) Jap ist auf dem Weg zu ESU, mal sehen wie das ausgeht. Mit Märklin habe ich bisher eigentlich auch keine schlechte Erfahrungen gemacht was den Kundenservice angeht. Grüße
Meine 218 ist seit heute wieder defekt. Zum 2 Mal pfeift der Rauchmelder und die Lok fährt trotz Vollgas nicht. Der Sound und Rauch passt. Hatte ich schon letztes Jahr. Zum Glück arbeite ich in Ulm und bring sie persönlich zu ESU. Meinem Unmut wieder einmal Vorort persönlich kundtun. Auf dem Plan steht der Kauf der BR078. Aufgrund der Erfahrung mit ESU muss ich mir das nochmals überlegen. Mein BR078 von Märklin ist aber schon verkauft….
Hallo, bei meiner BR 215 war das selbe aufgetreten, ein neuer Motor war nötig. Nachdem der alte Motor nach ständigen Fahrversuchen auch den Decoder gekillt hatte! Bitte so schnell wie möglich den Motor wechseln- LG Mani
Moin also die frage kannst du dir leicht selbst beantworten. der strom kommt von den gleisen und geht an den decoder und von da an den motor. Der Motopr läuft ja, guter test wäre gewesen selbigen mal kurz direkt anzu klemmen, nunja ist garantie!! Denke der decoder ist def da sich der motor drecht aber eben zu langsam auch läst er sich regeln. 80 % Decoder def 20% Motor def ( riecht die Lok?) Man sehen was es ergibt wenn die Lok von Esu zurück ist. Gruß Manni HH
Hatte das gleiche Problem. Zu ESU eingeschickt! Bach ca. 5 Wochen zurück bekommen. Wurde auf Kulanz repariert. Anscheinend Antriebsmotor ersetzt. Fehler: Kommunikation mit dem Antriebsmotor!
Jeder den ich kenne der eine esu Lokomotive hatte musste sie mindestens schon zurückschicken. Ich selbst hatte eine 151 die ich einschicken musste weil der Decoder in Rauch aufgegangen war als sie zurück kam hat die halbe Front gefehlt. Ich musste die Lok insgesamt 5 Mal zu esu schicken seitdem habe ich beschlossen mir nie wieder eine Lok von esu zu holen. Bei den Wagen leisten sie immerhin sehr gute Qualität
@@philipmayle5673 Ich ebenfalls. Meine V100 von Brawa war innerhalb der Garantiezeit zweimal für jeweils einige Wochen im AW Remshalden. Und selbst jetzt läuft sie immer noch nicht so, wie man es bei dem Preis erwarten können sollte...
Hatte auch Probleme mit BR 103 und zuletzt auch mit BR 78. Die 103 kam defekt von ESU zurück und lief erst nach dem 2.Reparaturversuch. Die 78 wurde komplett getauscht. Werde keine Loks mehr von diesem Hersteller kaufen.
Hey Alex, bin auf der Suche nach Updates zu Deiner neuen Gleisplanung auf 1,2/1,3 x 2,2 m hier gelandet. Ich habe auch negative Erfahrungen mit genau dieser Lok gemacht. Der Rauchentwickler war defekt. Erst hat der Lüfter richtig laut geschnarrt, so wie man das von defekten Grafikkartenlüftern kennt. Darauf hin habe ich sie über meinen Händler eingeschickt. Das hat einen Monat gedauert, mit dem Reparaturvermerk von ESU alles sei repariert und erfolgreich getestet. Ich habe die Lok dann auch 2 Monate im Karton stehen lassen bei mir. Bei der ersten Fahrt drehte sich der Lüfter garnicht mehr, Rauchentwicklung gab es, allerdings „tropfte“ der Dampf unten aus dem Gehäuse. Das habe ich zusammen beim Händler noch mal getestet. Wieder eingeschickt, diesmal hat es nur 2 Wochen gedauert. Gleicher Vermerk von ESU und beim Händler getestet: Funktioniert wieder alles wie gewohnt. Ich habe ein bisschen Sorge, dass der Fehler (oder ein anderer wieder auftritt. Dabei ist das eine so hochpreisige Lok. Wäre schade hier aus der Garantie zu laufen, nicht nur wegen des Geldes, sondern einfach weil die BR218 einfach eine echt schöne und toll ausgestattete Lok ist. Ich hatte sie mir extra wegen des dynamischen Rauchentwicklers zugelegt.
Moin, danke für den Tip! Hatte ich noch nicht probiert. Nun ist die Lok ja schon auf dem Weg zu ESU zurück. Werde ich mir aber merken, falls ich wieder ähnliche Probleme habe. Danke Dir!
@Das ist doch vollkommen egal wo jemand produziert, bei nicht richtig geschulten oder erfahrenen Personal kann es jedem vorkommen, siehe auch Märklin s Drehscheibe
Hallo Alex
Ich habe mit ESU Loks auch unterschiedliche Erfahrungen gemacht.
Die Erste war der absolute Hammer. Mit der Zweiten und Dritten, hatte
ich Probleme mit der KKK die unter Last nicht zurück fuhren und die
Wagen aus der Kurve schmissen. Das habe ich allerdings selber richten
können. Die Vierte hatte ein ähnliches Problem wie Deine. Aber immer
nur nach einer halben Stunde warmlaufen. Ich habe Sie dreimal eingeschickt.
Sie kam dreimal zurück mit dem Vermerk, sie sei absolut in Ordnung.
Ich habe immer dazu geschrieben, dass es erst in warmen Zustand passiert.
Scheinbar hat dass aber niemand interessiert. Am Anfang habe ich sie
immer sofort eingepackt und eingesendet. Nach dem dritten mal war es
mir egal und habe sie so lange fahren lassen, bis überhaupt nichts mehr
funktionierte. Da bekam ich eine neue, die leider wieder defekt war.
Danach habe ich wieder eine neue erhalten, die läuft jetzt ohne
Probleme. Das Ganze hat aber 3/4 Jahre gedauert. Zum Glück
hatte ich einen super Händler mit einer Engelsgeduld, da ich
in dieser Zeit nicht immer sehr nett zu Ihm war, obwohl er ja
nichts dafür konnte.
Liebe Grüsse
Andy
Moin Andy! Danke für deine ausführliche Antwort. Da hoffe ich mal, dass du immer nur Montagsmodelle erwischt hast, wäre ja Schade, wenn ESU da grundsätzlich Probleme hat. Die Lok gefällt mir ansonsten von der Verarbeitung und vom Detailgrad nämlich wirklich gut.
@@alexanderswohnzimmerbahn5098
Die vielen Details und Möglichkeiten haben mich auch total
beeindruckt. Für mich aber das wichtigste waren damals die
Kondensatoren die zu der Zeit absolut neu (für mich) waren.
Keine Stotterer und Soundunterbrüche waren einfach genial.
Ich finde es aber richtig, dass Du die Lok eingeschickt hast.
Wenn Du Pech hast, kannst Du die Garantie verlieren, wenn
Du etwas an der Lok manipulierst.
LG Andy
Hallo, ich kann was die 218 angeht das selbe berichten:
Ich bin generell ein Vielfahrer und habe mich mangels Verfügbarkeit einer Roco 218 für die ESU entschieden, nach ca. 5 Stunden Dauerbetrieb fing sie an zu ruckeln, nach mehreren Pausen und ca 10 Stunden Dienst quittierte sie ihn...
Ansonsten macht ESU allerdings echt Top Loks
Ich hab mal ne Frage. Bis ebend fuhr mein Brawa ET425 auf dem Digitalstarterpack 29000 problemlos. Dann wollte ich nochmal fahren ging nicht mehr. Also alles zurück gesetzt und neu angelegt funktioniert nicht. Gibt es eine Erklärung warum schlagartig keine Kommunikation zwischen der mobilen Station und dem C-Gleis und Triebzug stattfindet?
Ist schon etwas dabei rausgekommen? Habe gegenwärtig ein ähnliches Problem, ebenfalls mit einer BR218, die Funktionen sind gegeben, aber Lokomotive rühert sich keinen Millimeter...
Moin. Ich habe die Lok an ESU geschickt und habe nach etwa 2-3 Wochen die Lok mit neuem Motor repariert zurück bekommen :-) Lg
Da wird der Decoder defekt sein. Selbiges Problem hatte ich auch schon mit anderen Modellen, u.a. auch mit Märklin Fzg.
Hast Du die Drehgestelle schon unter der Lupe betrachtet? Die Haftreifen sind bei mir schon mal abgegangen, und haben sich im Schlitz verzwickt.
Moin. Jop das hab ich überprüft. Hatte ich auch schon mal. Danke dir für den Tip!
Hallo Alexander, ist die 218er schon wieder bei dir angekommen und läuft sie fehlerfrei?Interessiert bestimmt einige hier.L. G.Frank...
Moin. Sie haben den Motor ausgetauscht. Jetzt fährt sie wieder einwandfrei! Hätte ich mal erwähnen können, hast recht. Grüsse
Wenn die Lok lange langsam fährt, verschmiert die Kohle an den Bürsten in die Rillen des Kollektors und bildet ein Kurzschluss. Erst wird die Lok langsamer und irgendwann bleibt Sie stehen. Um das zu vermeiden muss die Lok ab und an auch mal mit voller Geschwindigkeit fahren. Dann fliegt der Kohlestaub aus den Ritzen des Kollektors und repariert sich damit selbst.
Mal ne hilfe zur Fehler Findung: Aus gelernter und 45jähriger Fernsehtechnicker Erfahrung sag ich mal ausetzfehler durch schlecht gewordene Lötstellen und termischen fehlern die erst näch warmwerden der Bauteile, sind ganz normale Fehler. Auch bei Andy und dir Alex fehler erst läuft die Lok und wenn die warm wir tritt der fehler auf entweder haste Kältespray zur hand, den decoder einsprühen testen, gehts wiueder das wiederholen. (um sicher zu gehen) man kann auch die Lok in ne pastiktüte stecken und mal für 30 min in die gefriertruhe packen kommt aufs gleiche raus aber ungenau da es nicht nur der Prozessor auf der Decoder Platine sein kann. ich hab immer vorrätig von Kontakt Chemie Kälte 100, K6 und K61 zur hand. Vielleicht hilft das allen bei der nächsten Fehleranalyse. Fragen kann man mir per Mail stellen die findet man in meiner Kanal Info Gruß Manni HH
Moin. Ich danke dir sehr für deine ausführlichen Kommentare! Werde ich mir mal merken. Ich bin technisch nicht ganz so versiert.
Die Lok ist weder merklich warm geworden noch hat sie angefangen zu riechen. Ich werde berichten wie es für ausgegangen ist.
Nun ist sie erst einmal auf dem Weg zu ESU.
Lg
@@alexanderswohnzimmerbahn5098 hi ok das muss auch nicht unbedingt sein das kann auch durch schlecht gewardene stabilisierung der spannung sein, gemeint isd as der prozessor darauf empfindlich reagiert also 4,9-5,2 volt ist die toleranz die aus der fahrspannung gemacht wird weicht es erheblich ab so ab 0,1 v kanns schon sein der der Prozi spinnt. Also zu anfängen von Sinclar und c64 war ich in HH an der uni und hab Coputer technik studiert die war noch empfindlicher als die heutigen. man erreicht micht für alles unter agonymaster2000@yahoo.de gruß Manni HH
Das Problem hatte unsere 1044 auch. Im Nachhinein hat sich herausgestellt das der Motor durchgebrannt ist. War aber ne Fleischmann und die hat 120h drauf
Moin... habe das selbe Problem bei einer 31082 Reuschling BR220 sie ruckelt hin und wieder oder bleibt stehen und macht ohne sound quitschgeräusche und ist erst 4 Wochen alt!!!!!!
Hey, ich habe so ähnliche Probleme bei einer Runde die die Lok fährt geht sie ständig an und aus wenn ich Glück habe läuft sie normal durch... ich vermute mal der Decoder bei der ganzen Technik... Grüsse Joachim
ab nach Neu-Ulm damit - hört sich nach einem mechanischen Problem (Motor) an. Die ESU Modelle sind so mit Technik voll gepackt , in der Garantie Zeit immer einsenden ....
Zum Problem: hatte wohl so einen ählichen Effekt mit einer neueren Märklin Lok (asiatischer Motor), da hatte es wohl die Motor Bürsten zerlegt gehabt (Kurzschluss) - in der Folge wohl die Leistungselekronik des Decoders zerstört, Sound, Licht usw. sonst einwandfrei
Wurde von Märklin nach der Garantie Zeit kostenfrei behoben, ESU ist sicher vergleichbar kulant
Viel Erfolg
Moin. Danke dir für deinen Kommentar :) Jap ist auf dem Weg zu ESU, mal sehen wie das ausgeht. Mit Märklin habe ich bisher eigentlich auch keine schlechte Erfahrungen gemacht was den Kundenservice angeht.
Grüße
Meine 218 ist seit heute wieder defekt. Zum 2 Mal pfeift der Rauchmelder und die Lok fährt trotz Vollgas nicht. Der Sound und Rauch passt. Hatte ich schon letztes Jahr. Zum Glück arbeite ich in Ulm und bring sie persönlich zu ESU. Meinem Unmut wieder einmal Vorort persönlich kundtun. Auf dem Plan steht der Kauf der BR078. Aufgrund der Erfahrung mit ESU muss ich mir das nochmals überlegen. Mein BR078 von Märklin ist aber schon verkauft….
Hallo Alexander, Hast du die Lok schon mal resettet? ps: mach weiter so
👍
Hallo, bei meiner BR 215 war das selbe aufgetreten, ein neuer Motor war nötig. Nachdem der alte Motor nach
ständigen Fahrversuchen auch den Decoder gekillt hatte! Bitte so schnell wie möglich den Motor wechseln-
LG Mani
Moin also die frage kannst du dir leicht selbst beantworten. der strom kommt von den gleisen und geht an den decoder und von da an den motor. Der Motopr läuft ja, guter test wäre gewesen selbigen mal kurz direkt anzu klemmen, nunja ist garantie!! Denke der decoder ist def da sich der motor drecht aber eben zu langsam auch läst er sich regeln. 80 % Decoder def 20% Motor def ( riecht die Lok?) Man sehen was es ergibt wenn die Lok von Esu zurück ist. Gruß Manni HH
Hatte das gleiche Problem. Zu ESU eingeschickt! Bach ca. 5 Wochen zurück bekommen. Wurde auf Kulanz repariert. Anscheinend Antriebsmotor ersetzt. Fehler: Kommunikation mit dem Antriebsmotor!
Ich weiß, es ist keine Hilfe, aber: Ich habe das gleiche Modell von Röwa aus dem Jahre 1975 (analog) und die Lok fährt wie am ersten Tag.
Jeder den ich kenne der eine esu Lokomotive hatte musste sie mindestens schon zurückschicken. Ich selbst hatte eine 151 die ich einschicken musste weil der Decoder in Rauch aufgegangen war als sie zurück kam hat die halbe Front gefehlt. Ich musste die Lok insgesamt 5 Mal zu esu schicken seitdem habe ich beschlossen mir nie wieder eine Lok von esu zu holen. Bei den Wagen leisten sie immerhin sehr gute Qualität
Diese Erfahrung hab ich mit Brawa gemacht - der selbe Krempel, der eigentlich nur für die Vitrine taugt.
@@philipmayle5673 Ich ebenfalls. Meine V100 von Brawa war innerhalb der Garantiezeit zweimal für jeweils einige Wochen im AW Remshalden. Und selbst jetzt läuft sie immer noch nicht so, wie man es bei dem Preis erwarten können sollte...
Hey wann kommt ein neues Video
Hatte auch Probleme mit BR 103 und zuletzt auch mit BR 78. Die 103 kam defekt von ESU zurück und lief erst nach dem 2.Reparaturversuch. Die 78 wurde komplett getauscht. Werde keine Loks mehr von diesem Hersteller kaufen.
Ich besitze genau die selbe Lok und bei mir ist genau dasselbe passiert.Ich vermute mal, das irgendwas am Decoder passiert ist. Komisch…
LG Lenn
Hey Alex, bin auf der Suche nach Updates zu Deiner neuen Gleisplanung auf 1,2/1,3 x 2,2 m hier gelandet.
Ich habe auch negative Erfahrungen mit genau dieser Lok gemacht. Der Rauchentwickler war defekt. Erst hat der Lüfter richtig laut geschnarrt, so wie man das von defekten Grafikkartenlüftern kennt. Darauf hin habe ich sie über meinen Händler eingeschickt. Das hat einen Monat gedauert, mit dem Reparaturvermerk von ESU alles sei repariert und erfolgreich getestet. Ich habe die Lok dann auch 2 Monate im Karton stehen lassen bei mir. Bei der ersten Fahrt drehte sich der Lüfter garnicht mehr, Rauchentwicklung gab es, allerdings „tropfte“ der Dampf unten aus dem Gehäuse. Das habe ich zusammen beim Händler noch mal getestet. Wieder eingeschickt, diesmal hat es nur 2 Wochen gedauert. Gleicher Vermerk von ESU und beim Händler getestet: Funktioniert wieder alles wie gewohnt.
Ich habe ein bisschen Sorge, dass der Fehler (oder ein anderer wieder auftritt. Dabei ist das eine so hochpreisige Lok. Wäre schade hier aus der Garantie zu laufen, nicht nur wegen des Geldes, sondern einfach weil die BR218 einfach eine echt schöne und toll ausgestattete Lok ist. Ich hatte sie mir extra wegen des dynamischen Rauchentwicklers zugelegt.
Werksreset schon probiert?
Hatte mal was ähnliches bei meiner V320. Nach dem Werksreset lief alles wieder einwandfrei. Versuchs mal.
Moin, danke für den Tip!
Hatte ich noch nicht probiert. Nun ist die Lok ja schon auf dem Weg zu ESU zurück. Werde ich mir aber merken, falls ich wieder ähnliche Probleme habe. Danke Dir!
Zuruck nach ESU….ich habe also so eine problem gehat und wahr sehr gut auf gelost durch ESU
Tja made in China….
Ich weiß nicht wo Esu produziert
@@alexanderswohnzimmerbahn5098 kuck mal auf die seite von die packung darauf steht “ made in China
@Das ist doch vollkommen egal wo jemand produziert, bei nicht richtig geschulten oder erfahrenen Personal kann es jedem vorkommen, siehe auch Märklin s Drehscheibe