Bom dia ,eu tive uma s 10 HC 2018 e tive problema no câmbio , principalmente na terceira marcha que também apresentou esse problema e fiquei muito tempo sem o carro devido a demora da consecionaria em resolver o problema . Começou por volta dos 40 mil km.
bom dia !! a minha é uma midnight 2019 com 74 mil km passou a fazer esse tranco, troquei óleo e filtro gastei 2300 reais e voltou ao normal. Uso a camionete quase q direto puxando reboque de 800 kg com jet ski
Já tive S 10 a Diesel e Flex e todas as três começaram apartir dos 30 a 50 mil km todas ao todo 3 tive problema com câmbio tive até que baixar caixa de uma delas, não foi só na Diesel não,na flex tbm, começa com trancos mesmo, nunca me deram assistência, aqui na minha região dizem que é referente a interna da caixa em umas canaletas onde passa o óleo e tem umas esferas de plástico, é isso mesmo (plástico) excelente pick up o problema é só a caixa mesmo, fica aqui minha indignação de um consumidor que já teve 3 (duas diesel e uma flex) até mais
Tive uma S10 diesel 2018 que ainda na garantia trocou o conversor de torque. Resolveu totalmente o problema. Agora tenho uma 2023 e ainda não apresentou nada.
Eu tive este problema com a minha s10 2017/2018 flex com 70 mil km, fazia 3 meses que venceu a garantia, tentei conversar com a concessionária mais não teve jeito, levei em uma mecânica especializada em câmbios automáticos e quando informei o meu problema o mecânico já disse logo de cara, pode trazer que já sei qual o problema dela, acabei de liberar 3 s10 com este mesmo problema. O mecânico disse que o problema está nas esferas que controla a passagem do oleo do cambio nas galerias do corpo de válvulas da caixa de transmissão e assim fazendo as trocas de marchas, porem na maioria dos câmbios automáticos esta esfera é de metal e no caso da minha s10 diz ser esferas de plástico, e com o desgaste mais fácil do material de plástico a esfera acaba se rompendo e assim o cambio para de funcionar, ou seja, a solução é substituição destas esferas por esferas de metal, ai ja aproveita limpa o corpo de válvulas retirando todo o oleo velho, monta tudo, oleo e filtro novo, voltou sem problemas e esta rodando ate hoje. Perdi 5 mil reais neste problema, fora o guincho e tal. Ja vivenciei este mesmo problemas em outras camionetes s10 de amigos meu, inclusive s10 mais novas.
@@JordanArruda vim pesquisar esse vídeo por que a minha não estava arrancando de primeira marcha, só saía quando colocava segunda no modo manual, mandei pra concessionária e trocaram as esferas, isso tem 2 semanas, agora ela tá afogando o motor quando vou arrancar, como se fosse um carro manual e eu tivesse errado a embreagem. O complicado é que não posso deixar ela parada na oficina pois uso no trabalho.
@@zmarconha A minha quando ela começou ela estava dando uns trancos andando, ai no mesmo dia de repente ela parou depois do quebra molas, como se estivesse em neutro, aí desliguei ela, liguei novamente aí funcionou, no outro dia de novo mesmo problema mais aí ela não voltou não, aí só consegui sair de 3° marcha até a oficina, ai os mecânicos falou que a esfera da 1ª, 2ª e ré deve ter engolindo, da 3ª, 4ª e 5ª é outra esfera, por isto que funcionou de 3ª. Tem que substituir as esferas de plástico para metal, se não arrisca acontecer novamente este problema.
Minha s10 e 2017/2018 teve problema na caixa com 50 mil garantia mandou um caixa nova, no momento esta com 178 esta funcionando muito bem ja foi feita 2 trocas de olho do cambio apos a troca da caixa antiga.
Tive este mesmo problema na minha s10 2017/18 estava dando pequenos trancos nas trocas de marchas, aconteceu agora fevereiro de 2024 ,ela esta com 139.000 efetuei a troca do óleo e filtro do câmbio e resolveu graças a Deus
Tenho uma S10 2020 a minha aconteceu o mesmo problema tranco e um barulho roncando na concessionária vale sul o consultor técnico falou que só trocando e seria por minha conta 25 mil fui em outra e o consultor me sugeriu fazer a troca do óleo por 2x em seguida achei estranho mas concordei apesar do valor ficar bem alto pois o óleo é um absurdo de caro mas resolveu meu problema parou de dar tranco. É um descaso muito grande e lembrando fiz todas as revisões na concessionária o pós venda acaba com qualquer marca e pode ser qualquer uma marca o pós venda é péssimo mesmo isso é certo.
Tenho uma s10 17/18 com 80 mil percebi os solavancos na troca de marcha, só acontece quando o carro está com marca pesada, troquei o óleo mas continua do mesmo jeito, estou rodando com ela mesmo assim. Tenho um amigo que deu o mesmo problema teve sorte pois na época estava na garantia, trocaram a caixa ewsta legal
Tava pesquisando a s10 pois é um excelente custo benefício em relação a Hilux, mas depois dessa desanima, já tive problemas com o câmbio de um cruze 2012, gastei 13 mil pra arrumar!
Olá Edmilson tudo bem espero que sim. Rapaz eu comprei uma agora 23/24 diesel zero bala, quando eu desengato a marcha ré tá uma vibração esquisita, levei na Chevrolet o mecânico diz que é normal, mais a outra que eu tive não fazia essa vibração, ele diz que essa nova é normal essa vibração Pra mim não é... Vou em Goiânia ver direitinho essa vibração...
Eu tive uma 2019 ela apresentou problema no câmbio com 130 mil km, o conversor de torque que deu problema e acabou danificando todo câmbio. Dei muita sorte pq meu carro todas revisões foram feitas na concessionária lá foi feito todo um processo de investigação mandaram pra fábrica, demorou mais de 90 dias a gm mandou um câmbio zero
Edison sou proprietário de S10 e não abro mão, esses casos aí pode ser que como todo produto fabricado em série possa ter alguns casos ou lotes com defeitos de fábrica, mas eu só tenho dados positivos com meu veículo S10 / 2022 inclusive com essa nova turbina da colorado e tenho conversado com amigos proprietários tb e todos só tem elogios principalmente em conforto desempenho e estabilidade e além do mais a Chevorlet sempre tem o melhor custo benefício para o AGRO na hora da compra ou seja é realmente uma empresa parceira do AGRO aqui no Brasil a muitos anos, e aqui no Tocantins temos visto que a maioria das empresas do agronegócio possuem S10 em sua gama de veículos e olha que por aqui o OFF ROAD é de verdade, e a nova geração ta vindo aí e eu já to esperando pra comprar e toda hora aparece comprador para minha atual.
A minha é 2020. Tremia muito na troca de marchas, com 40.000 km. Fiz a troca de óleo na concessionária, e não usaram a maquina correta pois eles não a tem. Fui em uma oficina, fizeram a troca de óleo correta e a caminhonete virou um espetáculo, sarou de vez.
Minha irmã está com o mesmo problema. S10 19/20 com 50 mil km. Gastou 1.800,00 para troca de óleo. Não adiantou. Agora vai ter que gastar mais 6.000,00. E daqui 50mil km. Vai gastar tudo isso novamente?
Tenho uma S-10 LTZ disel 2020 e ela apresentou esse problema com apenas 49 mil km rodados! A GM simplesmente ignorou o problema dizendo que estava fora da garantia! Para resolver fiz a troca do óleo e gastei quase 3 conto! CHEVROLET não respeita seus clientes!
A minha s10 deu problema com menos de 80 mil km .ano 18/19. Começou patinando disco quando dava pé fundo na ultrapassagem..depois começou a trepidação na troca de marcha
Também sou proprietário de uma S10 18/19 e tem apresentado o problema relatado: solavancos na hora da troca de marchas e uma forte trepidação após a troca.
Eu tinha uma 2018 e dava esse problema e foi o meu motivo de mudar de marca .Tive esses problemas todos que voçê falou.Quando eu levei na concessionaria ainda na garantia e eles não resolverão o problema e depois disso levei mais umas trez vezes e nada foi resolvido .
A minha é 2018 e na troca das marchas vibrava muito...foi falado que deve ser trocado o óleo e filtros do câmbio e colocar aditivo p câmbio hidráulico...fiz mas não está 100%.
Vendi a minha ano 2022 c/40 mil km e na semana seguinte deu problema também, tava na garantia porém ficou quase 90 dias na concessionária pra arrumar. Amigo meu tem 2021 e ta dando tranco no câmbio tbm.
A minha trailblazer é do 19/20, e também apresentou problemas de ficar solavancando, já troquei o óleo de câmbio e filtro, e voltou com aproximadamente 15mil km
Trailblaser 2019 com o mesmo problema, km atual 63 mil troquei o óleo e filtro ficou normal, conversei com o pessoal da oficina e a informação foi que este problema é recorrente.
Bom dia, a minha é uma LT 2017 automatica. E também veio apresentar problema. O primeiro problema foi uma vibração na troca de marcha da terceira para quarta marcha. A solução foi a troca do óleo que inclusive não é recomendado pelo fabricante, segundo o próprio manual. Problema solucionado com a troca do óleo do câmbio. O outro problema apresentado era a demora para entrar a primeira marcha, o carro acelerava e a marcha não entrava, uns 3 segundos depois o carro dava um tranco forte e seguia trocando normalmente as marchas. Levei em um mecânico especialista em câmbio na cidade, onde identificou um problema em uns " pedaços de plásticos " que tem a função segundo ele de vedar o óleo e encher o câmbio para passagem da primeira marcha. Foram trocados e o carro estar de boa. Tenho as fotos desses " plasticos" se for ajudar posso postar aqui. Só não sei onde anexar. 10:1310:13
Eu tenho uma 16/17 com 133mil rodados e está com ficando neutra em baixa rotação, exemplo quando reduzo para passar na lombada ela fica neutra por alguns segundos e logo depois engata e dá um tranco muito forte
Tenho uma 2023 e apresentou esse problema antes dos 10.000 e só agora com 20.000 além do tranco na troca de marcha o consumo do óleo tbm está alto,por isso vão trocar a caixa de transmissão completa,espero que resolva
A s10 do meu sogro também começou a dar problema no câmbio, s10 2018 diesel automática, começou dar trancos na troca de marchas com 70 mil km e também dava tipo uma tremedeira na hora de arrancar com a camionete. Falei pra ele vender e comprar uma Hilux, mais ele é fiel a Chevolete já tinha possuído 3 s10, e também é muito teimoso, foi lá e comprou outra s10 😂 agora vou mostrar esse vídeo para ele...
Tinha uma 2018 que começou a fazer barulho no câmbio com 80 mil km. O barulho ocorria quando a temperatura subia muito durante a troca de marchas. Levei na concessionária e ninguém soube resolver...por conta própria troquei o óleo e voltou a funcionar normalmente...
bom dia tenho uma trailblazer 2020 comprei uzada com 47.000 km e já apresentava problema , quando troca da 4 para 5 marcha da uma vibração vibração parece que pasou em um sonorizador ,troque o óleo e filtro do cambio e coloquei um adtivo no óleo do cambio melhorou mas ainda vibra o adtivo e lubgard stant shudder
Estou com o mesmo problema no câmbio com 68 mil km , passei pelo recall e um ano após iniciou o defeito ! Da Trancoso e o veículo trepida nas trocas de marcha
Tive uma 2020 comprada 0, após 4 anos e 32k o câmbio comecou a ficar ruim , barulho, deu trancos somente em retomadas. Consegui a troca do oleo do cambio fora do período da garantia pois tinha todas as revisões em ordem e a km estava baixa em relacao aos 80k. Resolveu meu problema.
Boa tarde. Tenho uma blazer 2019, comprei zero. Todas as revisões na concessionária. Apresentou esses problemas com 38 mil km. Revisão de 50k trocaram oléo e filtro câmbio. Problema continuou. Agora com 80k, o carro está a 30 dias aguardando posição da Chevrolet. Trepidação excessiva na troca de 5 par 6 marcha!
Eu tenho uma S10 2020 2021 também tive problema com o câmbio automatico quando trocava da marcha dava um baita tranco e fazia um barulho orrivel a Chevrolet não soube me explicar o que poderia ser. Levei em um mecânico especializado em câmbio automático um dos melhores do RS. E a brincadeira custou quatorze mil reais teve que trocar um monte de peças a camionete tava com 80 mil km
Teve uma S10 LTZ 2.8 0:07 19/20 deu problema no câmbio aos 89000km vibrava demais ou passar dos 80km só .......eu fiz todas revisão na concessionária até os 80mil inclusive fiz a troca do óleo de câmbio na concessionária!!!!!
Putz...acho que vou desistir de comprar caminhonete! Todas que eu pesquisei tem problemas! Vou ficar com meu Corolla Cross Gr e qdo for pra roça vou de Saveiro...😂
@@trialsdungeons8737 como ela é um carro robusto motor potente, acho que esse câmbio automático não aguenta o tranco como da hilux, porém tem muitas que aguenta eu já comprei 5 e uma deu esse problema. Tenho uma 22 51km carro perfeito pra mim, deixa a desejar em alguns pontos porém não tem carro perfeito. Hilux tive 2 carro dimais porém dura e desconfortável e a presenta defeito menos que a s10 sim porém... kkkk pra mim a s10 é a melhor, pra quem quer estatos hylux, conforto e tranquilidade pra ladrão s10.kkkk .
Eu tinha uma S10 2018,com 60 mil km começou a trepidar nas trocas de marcha, me aconselharam a trocar o óleo do câmbio, fiz a troca e o problema aparentemente resolveu, a pouco mais de um mês vendi a S10 já com 80 mil km,recentemente o novo dono me relatou que as trepidações votou acontecer,ou seja,a troca do óleo não resolveu e isso indica que o problema é mesmo crônico,a chevrolet deveria arcar com esses custos já que o problema é recorrente e crônico.
Tenho uma S-10 17/18 deu o mesmo problema troquei o óleo do câmbio melhorou depois de uns 50 mil km deu o mesmo problemas troquei o óleo de novo melhorou por enquanto.... Trepidando a macha da 3a para 4a...troquei com 150 mil agora.eata com 210 mil km
Boa noite deixei a minha s10 ltz 2022 hoje na concessionária como m esse mesmo defeito não que engatar as machas a minha ainda está na garantia está com 32 mil km espero que eles resolvam o problema
Fui detectado defeito nas películas e orings do corpo de válvulas bem como a troca do óleo que estava muito escuro. A Chevrolet somente trocou os óleos e não reparou o problema. O meu carro estava na garantia e depois saiu e eles me deram uma conta de 21 mil. Odiei o serviço da Chevrolet.
Tenho uma 2020 faz isso desde os 40 mil km troqui oleo resolveu uns meses, troquei oleo e filtro novamente resolveu por alguns meses agora com 66mil km querm troca o conversor...nem sei que faço
Estou passando exatamente por isso com a minha S-10 modelo 2019, que comprei 0 km, a GM mandou trocar o óleo da transmissão, piorou, o veículo está na concessionária a 30 dias !
Tenho uma S10 2018/2019, está com 94.000 Km e na hora de engatar o D ela da um tranco levei na oficina me mandaram trocar o módulo solenóide, e já fiz a troca do óleo do câmbio com 50.000 km
Cara você conseguiu resolver este problema trocando o módulo solenoide? A minha está com o mesmo defeito. Quando engato no D ela faz um barulho e um tranco, mas só quando ta quente.
Minha s10 lt 2020 começou a dar Trancoso no câmbio em alta, apenas 68 mil km fiz recall do câmbio a 1 ano atrás e agora iniciou o problema, a Veibras alega que o recall era senas da ré, só sei que tá geral reclamando e a GM só se queimando pois não resolve e nós deixa a deriva
Depois da pandemia o controle de qualidade da GM despencou muito. Já ouvi diversos relatos de problemas na S10, principalmente nesse câmbio AT... Por isso que ela despencou nas vendas, além de estar totalmente defasada...
Tenho uma s10 2019 diesel aut, estava dentro solavancos e até umas patinadas quando acelerada ao extremo, procurei um mecânico especialista em câmbio e sugeriu a troca do óleo do câmbio, fiz, mas permanece o problema, já tive várias outras s10 mais antigas e nenhum delas havia acontecido isso...estou decepcionado com a marca, sendo que sempre tive como o melhor custo benefício do mercado😢
Ontem, minha S10 2015/2016 não quis engatar. Fiquei acelerando e não entrava a marcha. Depois deu um tranco e engatou. Fiquei com receio. Foi a primeira vez depois de quase 8 anos de uso e com 116 mil Km. Troquei o fluido do câmbio com 90 mil km. Muito esquisito.
tenho uma s10 ano 2023 ltz diesel, e deu problema no cambio com 40.000km, ela fica no neutro pra arrancar!!! essa e minha quarta s/10 e so agora aconteceu isso!!! o problema e grave e a GM deveria dar recall
Tenho uma S10 2022 2.8 Diesel quando engato marcha ré e depois passo para o D da um soco muito forte, ja levei 2 vezes na autorizada e falaram que é normal. Nunca isso é normal S10 nunca mais.
A minha teve trepidação com 4 anos de uso 35mil km na concessionária ficaria troca de óleo 4.600 reais ficou 1600 em especialista em câmbio ficou zero e tô castigando
Eu tinha uma LTZ Diesel 2014 e toda vez que eu dava uma acelerada brusca ela dava vários solavancos e acendia a luz da injeção, hoje tenho uma LTZ 2022 e até o momento graças a Deus ainda não deu nenhum solavanco
Tb tive esse problema com uma 2014, dava tranco de cantar pneu, porém não ascendia luz de injeção, vendi ela com 80 mil km, mas desde os 20 tinha esse defeito
Minha S10 LTZ 22/23 está com esse problema no câmbio da um tranco da 3 para 4. Minha S10 está com 34 mil km ela está com o tranco desde os 12 mil km. Até o momento não resolveram a GM fala que não tem nada de errado e pirar para gravar e enviar as imagens. Achei sacanagem. Tenho relatório de amigos que o câmbio quebrou com 80 mil.
Boa tarde!! Tenho uma S10 automática turbo diesel 2.019/19 estou com o mesmo problema, a minha está com 67.000 km, meu maior problema é o tranco que dá quando está frio, e não dá problema no dirigir da sim o tranco quando vou dar ré e engatar para sair, o tranco é forte, estou pensando em trocar óleo e filtros!!! Será que melhora?
Não é eletrônico.. na maioria dos casos, os mecânicos observaram que algumas esferas de controle de fluxo do óleo na mecatrônica atravessavam a chapa de separação e iam parar no local errado
Tenho uma 2020 e apresenta o tranco qdo atinge a velocidade entre 60 e 80 km. Acionei a Chevrolet e pediram pra levar na autorizada. O mecânico falou que está fora da garantia. Carro com 85 mil km. Vou entrar com uma ação contra a Chevrolet, existem várias jurisprudências favoráveis ao consumidor.
esqueci de mencionar que minha S-10 está agora com 52 mil km, e a troca do óleo da transmissão foi feito na própria concessionária que comprei, e fiz todas as revisões !
Edilson tudo bem? É um bom negócio comprar uma caminhonete LTZ diesel 2017. A minha dúvida é a qualidade do combustível. Por isso eu tenho medo. Ou eu compro uma a gasolina?
Olá, boa noite. O diesel ainda é melhor do que a flex, e a picape S10 sempre foi uma ótima picape. Para ajudar a melhorar o bio diesel, recomendasse adicionar aditivo a cada tanque cheio. A ideia é seguir o fabricante, um frasco que é para 200 litros, fraciona pelo tando de litros que está indo no tanque.
Minha S 10 2021 com 70k mesmo problema. Já passou por reparos e não resolveu. Está de novo na oficina. Uma tristeza ter comprado esse carro. GM e S 10 nunca mais!!
Rapaz era só o q faltava! Uma caminhonete de mais de R$ 200 mil, a 2° em vendas no Brasil e agora apresentando problemas no câmbio com menos de 100 mil Km.
Como assim R$ 25 mil um câmbio automático de S10? Vou comprar para revender 😂😂 Esteve em minhas mãos um nota fiscal de concessionária de um câmbio automático completo de uma S10 2017 no valor de R$ 91 mil, em SSA/Ba.
Bom dia ,eu tive uma s 10 HC 2018 e tive problema no câmbio , principalmente na terceira marcha que também apresentou esse problema e fiquei muito tempo sem o carro devido a demora da consecionaria em resolver o problema . Começou por volta dos 40 mil km.
bom dia !! a minha é uma midnight 2019 com 74 mil km passou a fazer esse tranco, troquei óleo e filtro gastei 2300 reais e voltou ao normal. Uso a camionete quase q direto puxando reboque de 800 kg com jet ski
a minha é 2021 e deu esse defeito com 105 mil km. tb troquei o óleo e acabou.
muito bom você divulgar os defeitos dos carros pra gente ficar atentos.
Já tive S 10 a Diesel e Flex e todas as três começaram apartir dos 30 a 50 mil km todas ao todo 3 tive problema com câmbio tive até que baixar caixa de uma delas, não foi só na Diesel não,na flex tbm, começa com trancos mesmo, nunca me deram assistência, aqui na minha região dizem que é referente a interna da caixa em umas canaletas onde passa o óleo e tem umas esferas de plástico, é isso mesmo (plástico) excelente pick up o problema é só a caixa mesmo, fica aqui minha indignação de um consumidor que já teve 3 (duas diesel e uma flex) até mais
Maurício,qual era o ano delas,estou querendo comprar uma mas estou pesquisando muito bem ,pra não me arrepender depois.
Tive uma S10 diesel 2018 que ainda na garantia trocou o conversor de torque. Resolveu totalmente o problema.
Agora tenho uma 2023 e ainda não apresentou nada.
A minha teve os trancos com 80mil km . Troquei o filtro e óleo tudo original ficou ZERO. S10 é top já vou na 3
Tb tive esse problema com 70 mil km, troquei óleo e filtro e resolveu
@hortadailha2564 foi quanto pra trocar o óleo?
@@araoferreira1632 2 mil
Amigo, infelizmente o problema volta e eles vão trocar o óleo novamente até sair da garantia, fizeram exatamente assim comigo.
@@jr2505841 acho que é melhor entrar na justiça.
Eu tive este problema com a minha s10 2017/2018 flex com 70 mil km, fazia 3 meses que venceu a garantia, tentei conversar com a concessionária mais não teve jeito, levei em uma mecânica especializada em câmbios automáticos e quando informei o meu problema o mecânico já disse logo de cara, pode trazer que já sei qual o problema dela, acabei de liberar 3 s10 com este mesmo problema.
O mecânico disse que o problema está nas esferas que controla a passagem do oleo do cambio nas galerias do corpo de válvulas da caixa de transmissão e assim fazendo as trocas de marchas, porem na maioria dos câmbios automáticos esta esfera é de metal e no caso da minha s10 diz ser esferas de plástico, e com o desgaste mais fácil do material de plástico a esfera acaba se rompendo e assim o cambio para de funcionar, ou seja, a solução é substituição destas esferas por esferas de metal, ai ja aproveita limpa o corpo de válvulas retirando todo o oleo velho, monta tudo, oleo e filtro novo, voltou sem problemas e esta rodando ate hoje. Perdi 5 mil reais neste problema, fora o guincho e tal.
Ja vivenciei este mesmo problemas em outras camionetes s10 de amigos meu, inclusive s10 mais novas.
Amigo pode me passar a oficina que levou?
aconteceu extremamente a mesma coisa com a minha S10 diesel 2022 com 90 mil km!
@@zmarconha é tem vários relatos dela, tanto que acredito que por conta disto esta nova s10 mudou o cambio, agora é com 8 marchas.
@@JordanArruda vim pesquisar esse vídeo por que a minha não estava arrancando de primeira marcha, só saía quando colocava segunda no modo manual, mandei pra concessionária e trocaram as esferas, isso tem 2 semanas, agora ela tá afogando o motor quando vou arrancar, como se fosse um carro manual e eu tivesse errado a embreagem. O complicado é que não posso deixar ela parada na oficina pois uso no trabalho.
@@zmarconha A minha quando ela começou ela estava dando uns trancos andando, ai no mesmo dia de repente ela parou depois do quebra molas, como se estivesse em neutro, aí desliguei ela, liguei novamente aí funcionou, no outro dia de novo mesmo problema mais aí ela não voltou não, aí só consegui sair de 3° marcha até a oficina, ai os mecânicos falou que a esfera da 1ª, 2ª e ré deve ter engolindo, da 3ª, 4ª e 5ª é outra esfera, por isto que funcionou de 3ª.
Tem que substituir as esferas de plástico para metal, se não arrisca acontecer novamente este problema.
Minha s10 e 2017/2018 teve problema na caixa com 50 mil garantia mandou um caixa nova, no momento esta com 178 esta funcionando muito bem ja foi feita 2 trocas de olho do cambio apos a troca da caixa antiga.
Tive este mesmo problema na minha s10 2017/18 estava dando pequenos trancos nas trocas de marchas, aconteceu agora fevereiro de 2024 ,ela esta com 139.000 efetuei a troca do óleo e filtro do câmbio e resolveu graças a Deus
Tenho uma S10 2020 a minha aconteceu o mesmo problema tranco e um barulho roncando na concessionária vale sul o consultor técnico falou que só trocando e seria por minha conta 25 mil fui em outra e o consultor me sugeriu fazer a troca do óleo por 2x em seguida achei estranho mas concordei apesar do valor ficar bem alto pois o óleo é um absurdo de caro mas resolveu meu problema parou de dar tranco.
É um descaso muito grande e lembrando fiz todas as revisões na concessionária o pós venda acaba com qualquer marca e pode ser qualquer uma marca o pós venda é péssimo mesmo isso é certo.
Tenho uma s10 17/18 com 80 mil percebi os solavancos na troca de marcha, só acontece quando o carro está com marca pesada, troquei o óleo mas continua do mesmo jeito, estou rodando com ela mesmo assim.
Tenho um amigo que deu o mesmo problema teve sorte pois na época estava na garantia, trocaram a caixa ewsta legal
Edilson a mesma coisa você deveria fazer sobre a correia dentada do motor 1.2 turbo da Chevrolet, quebra dessa correia é crônica
Tava pesquisando a s10 pois é um excelente custo benefício em relação a Hilux, mas depois dessa desanima, já tive problemas com o câmbio de um cruze 2012, gastei 13 mil pra arrumar!
Olá Edmilson tudo bem espero que sim.
Rapaz eu comprei uma agora 23/24 diesel zero bala, quando eu desengato a marcha ré tá uma vibração esquisita, levei na Chevrolet o mecânico diz que é normal, mais a outra que eu tive não fazia essa vibração, ele diz que essa nova é normal essa vibração
Pra mim não é...
Vou em Goiânia ver direitinho essa vibração...
A minha s10 2018 está com 130 mil km e está dando um tranco nas trocas de marcha, e quando vc coloca no D demora um pouco pra engatar a marchy
Coloca em D demora um pouco pra sair, que foi feito pra resolver ?
@@alessandrosoaresrocha2771 meu amigo foi feito uma revisão no comando de válvulas e trocou o módulo eletrônico do câmbio,9 mil reais ficou
Eu tive uma 2019 ela apresentou problema no câmbio com 130 mil km, o conversor de torque que deu problema e acabou danificando todo câmbio. Dei muita sorte pq meu carro todas revisões foram feitas na concessionária lá foi feito todo um processo de investigação mandaram pra fábrica, demorou mais de 90 dias a gm mandou um câmbio zero
Edison sou proprietário de S10 e não abro mão, esses casos aí pode ser que como todo produto fabricado em série possa ter alguns casos ou lotes com defeitos de fábrica, mas eu só tenho dados positivos com meu veículo S10 / 2022 inclusive com essa nova turbina da colorado e tenho conversado com amigos proprietários tb e todos só tem elogios principalmente em conforto desempenho e estabilidade e além do mais a Chevorlet sempre tem o melhor custo benefício para o AGRO na hora da compra ou seja é realmente uma empresa parceira do AGRO aqui no Brasil a muitos anos, e aqui no Tocantins temos visto que a maioria das empresas do agronegócio possuem S10 em sua gama de veículos e olha que por aqui o OFF ROAD é de verdade, e a nova geração ta vindo aí e eu já to esperando pra comprar e toda hora aparece comprador para minha atual.
A minha é 2020. Tremia muito na troca de marchas, com 40.000 km. Fiz a troca de óleo na concessionária, e não usaram a maquina correta pois eles não a tem. Fui em uma oficina, fizeram a troca de óleo correta e a caminhonete virou um espetáculo, sarou de vez.
Tenho uma 2019 ja esta com 130mil km nunca deu problema troco o oleo sempre com 50mil km
Minha irmã está com o mesmo problema. S10 19/20 com 50 mil km. Gastou 1.800,00 para troca de óleo. Não adiantou. Agora vai ter que gastar mais 6.000,00. E daqui 50mil km. Vai gastar tudo isso novamente?
Tenho uma S-10 LTZ disel 2020 e ela apresentou esse problema com apenas 49 mil km rodados! A GM simplesmente ignorou o problema dizendo que estava fora da garantia! Para resolver fiz a troca do óleo e gastei quase 3 conto! CHEVROLET não respeita seus clientes!
A minha s10 deu problema com menos de 80 mil km .ano 18/19.
Começou patinando disco quando dava pé fundo na ultrapassagem..depois começou a trepidação na troca de marcha
Qual era o diagnóstico?
Também sou proprietário de uma S10 18/19 e tem apresentado o problema relatado: solavancos na hora da troca de marchas e uma forte trepidação após a troca.
A minha é 2018, a camionete é perfeita tirando o problema do cambio mesmo pois já foram 3 vezes consertado...
Eu tinha uma 2018 e dava esse problema e foi o meu motivo de mudar de marca .Tive esses problemas todos que voçê falou.Quando eu levei na concessionaria ainda na garantia e eles não resolverão o problema e depois disso levei mais umas trez vezes e nada foi resolvido .
A minha é 2018 e na troca das marchas vibrava muito...foi falado que deve ser trocado o óleo e filtros do câmbio e colocar aditivo p câmbio hidráulico...fiz mas não está 100%.
é por isso q quero a líder Hilux já tou na 4 e nunca tive nenhum problema 🙏🙏
Pare com isso. Nenhum problema???
Só é fraca mesmo, mas é boa
A minha é 2022, apresentou esse problema com 52 mil rodados, estava na garantia, troquei o óleo do cambio e resolveu.
A minha uma high country, tive que fazer o câmbio, pois a primeira marcha não entrava mais R$ 13.000,00 de prejuízo
a minhae esta com o mesmo defeito. Esta na concecionaria no momento para reparar.
Vendi a minha ano 2022 c/40 mil km e na semana seguinte deu problema também, tava na garantia porém ficou quase 90 dias na concessionária pra arrumar.
Amigo meu tem 2021 e ta dando tranco no câmbio tbm.
A minha trailblazer é do 19/20, e também apresentou problemas de ficar solavancando, já troquei o óleo de câmbio e filtro, e voltou com aproximadamente 15mil km
Trailblaser 2019 com o mesmo problema, km atual 63 mil troquei o óleo e filtro ficou normal, conversei com o pessoal da oficina e a informação foi que este problema é recorrente.
Bom dia, a minha é uma LT 2017 automatica. E também veio apresentar problema. O primeiro problema foi uma vibração na troca de marcha da terceira para quarta marcha. A solução foi a troca do óleo que inclusive não é recomendado pelo fabricante, segundo o próprio manual. Problema solucionado com a troca do óleo do câmbio. O outro problema apresentado era a demora para entrar a primeira marcha, o carro acelerava e a marcha não entrava, uns 3 segundos depois o carro dava um tranco forte e seguia trocando normalmente as marchas. Levei em um mecânico especialista em câmbio na cidade, onde identificou um problema em uns " pedaços de plásticos " que tem a função segundo ele de vedar o óleo e encher o câmbio para passagem da primeira marcha. Foram trocados e o carro estar de boa. Tenho as fotos desses " plasticos" se for ajudar posso postar aqui. Só não sei onde anexar. 10:13 10:13
Eu tenho uma 16/17 com 133mil rodados e está com ficando neutra em baixa rotação, exemplo quando reduzo para passar na lombada ela fica neutra por alguns segundos e logo depois engata e dá um tranco muito forte
Tenho uma 2023 e apresentou esse problema antes dos 10.000 e só agora com 20.000 além do tranco na troca de marcha o consumo do óleo tbm está alto,por isso vão trocar a caixa de transmissão completa,espero que resolva
A s10 do meu sogro também começou a dar problema no câmbio, s10 2018 diesel automática, começou dar trancos na troca de marchas com 70 mil km e também dava tipo uma tremedeira na hora de arrancar com a camionete. Falei pra ele vender e comprar uma Hilux, mais ele é fiel a Chevolete já tinha possuído 3 s10, e também é muito teimoso, foi lá e comprou outra s10 😂 agora vou mostrar esse vídeo para ele...
Tinha uma 2018 que começou a fazer barulho no câmbio com 80 mil km. O barulho ocorria quando a temperatura subia muito durante a troca de marchas. Levei na concessionária e ninguém soube resolver...por conta própria troquei o óleo e voltou a funcionar normalmente...
bom dia tenho uma trailblazer 2020 comprei uzada com 47.000 km e já apresentava problema , quando troca da 4 para 5 marcha da uma vibração vibração parece que pasou em um sonorizador ,troque o óleo e filtro do cambio e coloquei um adtivo no óleo do cambio melhorou mas ainda vibra o adtivo e lubgard stant shudder
Estou com o mesmo problema no câmbio com 68 mil km , passei pelo recall e um ano após iniciou o defeito !
Da Trancoso e o veículo trepida nas trocas de marcha
Tive uma 2020 comprada 0, após 4 anos e 32k o câmbio comecou a ficar ruim , barulho, deu trancos somente em retomadas. Consegui a troca do oleo do cambio fora do período da garantia pois tinha todas as revisões em ordem e a km estava baixa em relacao aos 80k. Resolveu meu problema.
Boa tarde. Tenho uma blazer 2019, comprei zero. Todas as revisões na concessionária. Apresentou esses problemas com 38 mil km. Revisão de 50k trocaram oléo e filtro câmbio. Problema continuou. Agora com 80k, o carro está a 30 dias aguardando posição da Chevrolet. Trepidação excessiva na troca de 5 par 6 marcha!
Eu tenho uma S10 2020 2021 também tive problema com o câmbio automatico quando trocava da marcha dava um baita tranco e fazia um barulho orrivel a Chevrolet não soube me explicar o que poderia ser. Levei em um mecânico especializado em câmbio automático um dos melhores do RS. E a brincadeira custou quatorze mil reais teve que trocar um monte de peças a camionete tava com 80 mil km
Estou com o mesmo problema, eles trocaram o óleo 3x da transmissão, agora ela está fora da garantia e a concessionária lavou as mãos.
Mas isso só nas Diesel né? As flex utilizam exatamente o mesmo câmbio. Algum histórico desse problema nas versões com motor flex?
Teve uma S10 LTZ 2.8 0:07 19/20 deu problema no câmbio aos 89000km vibrava demais ou passar dos 80km só .......eu fiz todas revisão na concessionária até os 80mil inclusive fiz a troca do óleo de câmbio na concessionária!!!!!
E conseguiu resolver o problema e oq era?
Putz...acho que vou desistir de comprar caminhonete! Todas que eu pesquisei tem problemas! Vou ficar com meu Corolla Cross Gr e qdo for pra roça vou de Saveiro...😂
todo carro da problema, a questão são números, S10 é uma das camionetes mais vendidas, pra 1 que da problema tem 1000 que não da
@@trialsdungeons8737 como ela é um carro robusto motor potente, acho que esse câmbio automático não aguenta o tranco como da hilux, porém tem muitas que aguenta eu já comprei 5 e uma deu esse problema. Tenho uma 22 51km carro perfeito pra mim, deixa a desejar em alguns pontos porém não tem carro perfeito. Hilux tive 2 carro dimais porém dura e desconfortável e a presenta defeito menos que a s10 sim porém... kkkk pra mim a s10 é a melhor, pra quem quer estatos hylux, conforto e tranquilidade pra ladrão s10.kkkk .
Minha S10 LT 2.8 ano 2020 também deu problema, principalmente na trocada 3 e 4 marcha.
Eu tinha uma S10 2018,com 60 mil km começou a trepidar nas trocas de marcha, me aconselharam a trocar o óleo do câmbio, fiz a troca e o problema aparentemente resolveu, a pouco mais de um mês vendi a S10 já com 80 mil km,recentemente o novo dono me relatou que as trepidações votou acontecer,ou seja,a troca do óleo não resolveu e isso indica que o problema é mesmo crônico,a chevrolet deveria arcar com esses custos já que o problema é recorrente e crônico.
Tenho uma S-10 17/18 deu o mesmo problema troquei o óleo do câmbio melhorou depois de uns 50 mil km deu o mesmo problemas troquei o óleo de novo melhorou por enquanto.... Trepidando a macha da 3a para 4a...troquei com 150 mil agora.eata com 210 mil km
Tenho uma flex LTZ 4x4 2019 comprada nova que está com 30.000km e já apresentando problemas no cambio. Patinando ao trocar as marchas...
A minha teve problema no câmbio com 20.000km peguei zero ,, a garantia cobriu a troca do óleo da caixa de marcha .. e resolveu
Boa noite deixei a minha s10 ltz 2022 hoje na concessionária como m esse mesmo defeito não que engatar as machas a minha ainda está na garantia está com 32 mil km espero que eles resolvam o problema
e ai amigo resolveu o problema?
Tinha uma ltz 2019 com 60000km nenhum problema, vendi e comprei uma ranger limited 2023,, 5 anos de garantia.
Fui detectado defeito nas películas e orings do corpo de válvulas bem como a troca do óleo que estava muito escuro. A Chevrolet somente trocou os óleos e não reparou o problema. O meu carro estava na garantia e depois saiu e eles me deram uma conta de 21 mil. Odiei o serviço da Chevrolet.
Tenho uma 2020 faz isso desde os 40 mil km troqui oleo resolveu uns meses, troquei oleo e filtro novamente resolveu por alguns meses agora com 66mil km querm troca o conversor...nem sei que faço
Fala Edilson, esse câmbio também equipa as Trailblazers a partir de 2018?
Estou passando exatamente por isso com a minha S-10 modelo 2019, que comprei 0 km, a GM mandou trocar o óleo da transmissão, piorou, o veículo está na concessionária a 30 dias !
A minha começou com problema no câmbio, com 60 mil, não entra marcha, tem q jogar pro lado e bate pra frente pra ir
O problema tbm é que a gm não previa a troca de óleo no plano de revisão isso acabou trazendo muitos problemas
Tenho uma S10 2018/2019, está com 94.000 Km e na hora de engatar o D ela da um tranco levei na oficina me mandaram trocar o módulo solenóide, e já fiz a troca do óleo do câmbio com 50.000 km
Cara você conseguiu resolver este problema trocando o módulo solenoide? A minha está com o mesmo defeito. Quando engato no D ela faz um barulho e um tranco, mas só quando ta quente.
Minha s10 lt 2020 começou a dar Trancoso no câmbio em alta, apenas 68 mil km fiz recall do câmbio a 1 ano atrás e agora iniciou o problema, a Veibras alega que o recall era senas da ré, só sei que tá geral reclamando e a GM só se queimando pois não resolve e nós deixa a deriva
A minha high country 2021 com 50 mil km começou tranco de 3 trocou óleo filtro melhorou
Depois da pandemia o controle de qualidade da GM despencou muito. Já ouvi diversos relatos de problemas na S10, principalmente nesse câmbio AT... Por isso que ela despencou nas vendas, além de estar totalmente defasada...
A minha deu problema com 150mil , deu tranco, depois reprogramei o câmbio e tudo ficou top
Tive uma 17/18 , 77 mil começou os Trancos, não levei na oficina, troquei em outra. Porém fiquei decepcionado.
Tenho uma s10 2019 diesel aut, estava dentro solavancos e até umas patinadas quando acelerada ao extremo, procurei um mecânico especialista em câmbio e sugeriu a troca do óleo do câmbio, fiz, mas permanece o problema, já tive várias outras s10 mais antigas e nenhum delas havia acontecido isso...estou decepcionado com a marca, sendo que sempre tive como o melhor custo benefício do mercado😢
Ontem, minha S10 2015/2016 não quis engatar.
Fiquei acelerando e não entrava a marcha.
Depois deu um tranco e engatou.
Fiquei com receio.
Foi a primeira vez depois de quase 8 anos de uso e com 116 mil Km.
Troquei o fluido do câmbio com 90 mil km. Muito esquisito.
Tive uma 2019 problema com 40 mil tive que fazer o reparo da mecatronica gastei 12 mil
tenho uma s10 ano 2023 ltz diesel, e deu problema no cambio com 40.000km, ela fica no neutro pra arrancar!!! essa e minha quarta s/10 e so agora aconteceu isso!!! o problema e grave e a GM deveria dar recall
19/20 tranco de 3,4,5. Muito. Já troquei duas vezes o óleo
Tenho uma S10 2022 2.8 Diesel quando engato marcha ré e depois passo para o D da um soco muito forte, ja levei 2 vezes na autorizada e falaram que é normal. Nunca isso é normal S10 nunca mais.
A minha teve trepidação com 4 anos de uso 35mil km na concessionária ficaria troca de óleo 4.600 reais ficou 1600 em especialista em câmbio ficou zero e tô castigando
A minha já foi duas vezes e ainda está com defeito tive outra anterior não deu defeito e só da2018 para frente
Porque vc não fala do EGR que está destruindo todos motores de picapes a diesel.
Eu tinha uma LTZ Diesel 2014 e toda vez que eu dava uma acelerada brusca ela dava vários solavancos e acendia a luz da injeção, hoje tenho uma LTZ 2022 e até o momento graças a Deus ainda não deu nenhum solavanco
Tb tive esse problema com uma 2014, dava tranco de cantar pneu, porém não ascendia luz de injeção, vendi ela com 80 mil km, mas desde os 20 tinha esse defeito
Boa tarde , eu tenho uma S10 LTZ diesel 4x4 ano 2022 está dando tranco no câmbio,
Edilson esse câmbio equipa a versão flex tb,FERREIRA GNY-GO
Amigo tive 4 S10 nunca tive problema
Minha S10 LTZ 22/23 está com esse problema no câmbio da um tranco da 3 para 4. Minha S10 está com 34 mil km ela está com o tranco desde os 12 mil km. Até o momento não resolveram a GM fala que não tem nada de errado e pirar para gravar e enviar as imagens. Achei sacanagem. Tenho relatório de amigos que o câmbio quebrou com 80 mil.
A minha 16/17 com 140.000 deu problema , tive que trocar a caixa usada gastei$=×12.000,00, disse que foi falta de troca de óleo
Todo carro tem algum tipo de problema nenhum e perfeito
Vai vim um que fã, de Toyota é de. L200 disse, prá vc q está camionete são as melhores. 😊
A minha 2018 está com este problema!
Boa tarde!! Tenho uma S10 automática turbo diesel 2.019/19 estou com o mesmo problema, a minha está com 67.000 km, meu maior problema é o tranco que dá quando está frio, e não dá problema no dirigir da sim o tranco quando vou dar ré e engatar para sair, o tranco é forte, estou pensando em trocar óleo e filtros!!! Será que melhora?
Vi um relato no reclame aqui que esse problema apareceu com pouco mais de 9000 km.
Tive uma 17/18 vendi com 97 mil km e nunca teve problema
a minha é 2019 con 127,000 tá dando tranco.tinha uma Hilux troquei na s10 tô muito arrependido.vou volta pra Hilux o mais rápido possível
S10 2018 com 70mil km, pau no câmbio gastamos 8mil reais.
Não é eletrônico.. na maioria dos casos, os mecânicos observaram que algumas esferas de controle de fluxo do óleo na mecatrônica atravessavam a chapa de separação e iam parar no local errado
Tenho uma 2020 e apresenta o tranco qdo atinge a velocidade entre 60 e 80 km. Acionei a Chevrolet e pediram pra levar na autorizada. O mecânico falou que está fora da garantia. Carro com 85 mil km. Vou entrar com uma ação contra a Chevrolet, existem várias jurisprudências favoráveis ao consumidor.
A minha também modelo 2019, com 20.000 km já começou com esse problema na cx.
Fui detectado defeito nas películas e orings do corpo de válvulas bem como a troca do óleo que estava muito escuro.
esqueci de mencionar que minha S-10 está agora com 52 mil km, e a troca do óleo da transmissão foi feito na própria concessionária que comprei, e fiz todas as revisões !
A minha é 16/17 e Deu defeito no câmbio
Bom dia Edilson Santos excelente vídeo Deus te abençoe um abraço
Edilson tudo bem?
É um bom negócio comprar uma caminhonete LTZ diesel 2017.
A minha dúvida é a qualidade do combustível.
Por isso eu tenho medo.
Ou eu compro uma a gasolina?
Olá, boa noite.
O diesel ainda é melhor do que a flex, e a picape S10 sempre foi uma ótima picape. Para ajudar a melhorar o bio diesel, recomendasse adicionar aditivo a cada tanque cheio. A ideia é seguir o fabricante, um frasco que é para 200 litros, fraciona pelo tando de litros que está indo no tanque.
Tenho uma ltz 2022 com 34mil km e deu problema no câmbio, vão trocar o óleo
Minha S 10 2021 com 70k mesmo problema. Já passou por reparos e não resolveu. Está de novo na oficina. Uma tristeza ter comprado esse carro. GM e S 10 nunca mais!!
Não sei se a minha trailblazer v6 19 tem o mesmo câmbio mas vai completar 100.000km e tá suave como novo
Rapaz era só o q faltava! Uma caminhonete de mais de R$ 200 mil, a 2° em vendas no Brasil e agora apresentando problemas no câmbio com menos de 100 mil Km.
200 mil na mais simples né!!!
@@billamon Exato.
Como assim R$ 25 mil um câmbio automático de S10? Vou comprar para revender 😂😂 Esteve em minhas mãos um nota fiscal de concessionária de um câmbio automático completo de uma S10 2017 no valor de R$ 91 mil, em SSA/Ba.