Nie trzeba machnąć nogą lub wcisnąć przycisku i zainicjować otwieranie bagażnika w sekundę, tylko można podejść do klapy, przeczytać newsy, zadzwonić do żony, żeby ustalić listę zakupów i akurat jak się kończy gadać, to klapa się zaczyna otwierać 😂
Samochód jest bardzo ładny - ale jak dla mnie za ciasny. Radzę sprawdzić najpierw w salonie. Ma bardzo szerokie progi a przednia szyba jest pod małym kątem i utrudnia wsiadanie.
Troszeczkę się zapędziłeś , ale to nic, nie każdy musi się orientować w każdej wersji silnikowej. W takim razie nieco bardziej rozświetle ci sytuację. Mega mocny silnik to jest w Bugatti Chiron . W kia takich nie ma. Ale są dość mocne dla tzw. przeciętnego Kowalskiego. Ale to znowu nie jest 1.5 , tylko 1.6 o mocy 204KM.
@@mc.7767 dokładnie 204 które zmiata spod świateł prawie wszystko np.takie BMW X5 350km bez szans testowałem.stosunek mocy do masy tu gra a bugatti owszem poza zasięgiem pozdrawiam 😉
Półka pod pulpitem obsługi klimatyzacji to indukcyjna ładowarka do telefonu. Być może nie w tej wersji, ale warto było o tym wspomnieć. Nie wiem czy miały wszystkie wersje tego auta czy w jakimś pakiecie, czy tym bardziej nadal obecnych modelach ta półka bywa również indukcyjną ładowarką.
Kurczę. Mam to auto od 2019 w gt 204 KM. Uważam, że kastracja z silnika 1.6 t-gdi i moim skromnym zdaniem sztuczne wywindowanie ceny w ostatnie 4 lata dobiło ten model. To 2gie tyczy się w sumie większości obecnie sprzedawanych nowych aut.
Zgadzam się w 100%. Szkoda 204 konnego silnika, bo z tego co wiem, to Proceed w 80% sprzedawał się właśnie z tym silnikiem. Teraz dodatkowo prawie każdy chce jeździć SUVem.
Na początku sprzedaży był dostępny manual, który świadomie wybrałem. Po prostu DCT mi nie siadło. Fura nie dla każdego, ale jak już siadzie komuś to ciężko znaleść godnego następcę nie dokładając konkretnego worka z kasą, żeby wyposażenie i moc była zbliżona lub wieksza.
Wysokie spalanie i słabe przyspieszenie z tym automatem. Ceed SW )kombii) 1.5t-gdi. Wczoraj trasa 2x200km przy tempomacie na 120+ czasem pod 130-140 żeby wyprzedzić ciąg samochodów na prawym pasie. W jedną 5,7 litra w drugą stronę 5,6 litra. Przyspieszenie w manualu mierzone przez GPS między 9 a 8,22sek, ciężko ruszyć dobrze ze względu na fabryczne opony 205/55R16. Na razie 20kkm+ bez najmniejszego problemu. Potwierdzam fajny układ kierowniczy, auto dobrze się prowadzi nawet na 16kach. Auto o kilka klas lepiej radzi sobie z nierównościami na zakręcie niż moje poprzednie auto w kombii - Megane. Tam tył po najechaniu na np studzienkę w zakręcie, ewidentnie zaczynał żyć swoim życiem. Tutaj trzeba się postarać aby wybić auto z rytmu albo sprowokować niebezpieczne zachowanie na drodze.
w 2024 nie ma już wersji GT z tego co wiem
Nie trzeba machnąć nogą lub wcisnąć przycisku i zainicjować otwieranie bagażnika w sekundę, tylko można podejść do klapy, przeczytać newsy, zadzwonić do żony, żeby ustalić listę zakupów i akurat jak się kończy gadać, to klapa się zaczyna otwierać 😂
Samochód jest bardzo ładny - ale jak dla mnie za ciasny. Radzę sprawdzić najpierw w salonie. Ma bardzo szerokie progi a przednia szyba jest pod małym kątem i utrudnia wsiadanie.
Mega 😜 jak będziesz już sławny to chce autograf 😅 powodzenia na TH-cam ☺️
Auto naprawdę super wszystko idealnie spasowane jeździ się mega mocny silnik .mozna brac w ciemno
Troszeczkę się zapędziłeś , ale to nic, nie każdy musi się orientować w każdej wersji silnikowej. W takim razie nieco bardziej rozświetle ci sytuację. Mega mocny silnik to jest w Bugatti Chiron . W kia takich nie ma. Ale są dość mocne dla tzw. przeciętnego Kowalskiego. Ale to znowu nie jest 1.5 , tylko 1.6 o mocy 204KM.
@@mc.7767 dokładnie 204 które zmiata spod świateł prawie wszystko np.takie BMW X5 350km bez szans testowałem.stosunek mocy do masy tu gra a bugatti owszem poza zasięgiem pozdrawiam 😉
Test przyspieszenia pod górkę😂
Jest spoko. Pozdrawiam
Dzięki! Pozdrawiam!
Półka pod pulpitem obsługi klimatyzacji to indukcyjna ładowarka do telefonu. Być może nie w tej wersji, ale warto było o tym wspomnieć. Nie wiem czy miały wszystkie wersje tego auta czy w jakimś pakiecie, czy tym bardziej nadal obecnych modelach ta półka bywa również indukcyjną ładowarką.
160koni w doładowanej benzynie z nowoczesnym automatem w średniej wielkości aucie i 9.15 do setki... zawiodłem się tym wynikiem.
Ja tez myślałem, że wynik fabryczny będzie z łatwością pobity. Odczucia w aucie są inne niż to co wychodzi z pomiarów 🤷🏻♂️
To jest ciekawe, bo mam takiego samego w manualu z 2024 i robi 8.5
@@izistaruch6644 slabo
@@izistaruch6644 a mierzone po gps?
@@wronek1 tak, a na hamowni wychodzi ponad 170 koni.
Spotřebu co ma 1.5 TGDi na konci videa mam take v průměru na svy 1.6 TGDi. Škoda ze sem. Nejde vložit fotka. 🙄😊
Kurczę. Mam to auto od 2019 w gt 204 KM. Uważam, że kastracja z silnika 1.6 t-gdi i moim skromnym zdaniem sztuczne wywindowanie ceny w ostatnie 4 lata dobiło ten model. To 2gie tyczy się w sumie większości obecnie sprzedawanych nowych aut.
Zgadzam się w 100%. Szkoda 204 konnego silnika, bo z tego co wiem, to Proceed w 80% sprzedawał się właśnie z tym silnikiem. Teraz dodatkowo prawie każdy chce jeździć SUVem.
Na początku sprzedaży był dostępny manual, który świadomie wybrałem. Po prostu DCT mi nie siadło.
Fura nie dla każdego, ale jak już siadzie komuś to ciężko znaleść godnego następcę nie dokładając konkretnego worka z kasą, żeby wyposażenie i moc była zbliżona lub wieksza.
Jak z awariami?
Nie jestem polonistą lecz bardzo rzuca się w uszy jak mówisz słowa z końcówką ą. W zasadzie to właśnie nie mówisz ą tylko om. Pozdrawiam.
Dzięki za spostrzeżenie, zwrócę na to uwagę!
silnik to tgdi a nie gdi a skrzynia to dct a nie edc
Racja, dzięki za wyłapanie!
Wysokie spalanie i słabe przyspieszenie z tym automatem. Ceed SW )kombii) 1.5t-gdi. Wczoraj trasa 2x200km przy tempomacie na 120+ czasem pod 130-140 żeby wyprzedzić ciąg samochodów na prawym pasie. W jedną 5,7 litra w drugą stronę 5,6 litra. Przyspieszenie w manualu mierzone przez GPS między 9 a 8,22sek, ciężko ruszyć dobrze ze względu na fabryczne opony 205/55R16. Na razie 20kkm+ bez najmniejszego problemu. Potwierdzam fajny układ kierowniczy, auto dobrze się prowadzi nawet na 16kach. Auto o kilka klas lepiej radzi sobie z nierównościami na zakręcie niż moje poprzednie auto w kombii - Megane. Tam tył po najechaniu na np studzienkę w zakręcie, ewidentnie zaczynał żyć swoim życiem. Tutaj trzeba się postarać aby wybić auto z rytmu albo sprowokować niebezpieczne zachowanie na drodze.