Sou dono de um Tracker. Moro em Mato Grosso, e ano passado viajei 3 vezes ao Paraná, não concordo com a tua avaliação. Eu não entendo esses avaliadores. Reclamam de tudo em uma veículo. Quando vi a chamada do vídeo, pensei que uma comparação entre veículos, mas o que vi não foi bem assim . Eu só vi um vídeo de depreciação de um veículo. Mas tudo bem, cada um tem uma opinião diferente.
Parabéns meu amigo...... Também achei a mesma coisa..... Ele deveria fazer a avaliação da T-cross dele já que ele gosta tanto..... Tenho uma Premier 2022 e não tenho o que reclamar..... Gosto é gosto...... Depreciar um outro veículo é muito chato...... A quem goste da GM A quem goste da VW A quem goste da Fiat Muito cansativo esse vídeo......
Sabe, o que você explanou muito bem, o seu vídeo sobre Tracker, eu percebi quando fiz um teste Drive, andei no T Cross higline e Tracker premier,E sem duvida tudo que você disse eu assino embaixo, a minha escolha pela T Cross, foi o mais acertado, também gosto de ter um carro rápido na hora que precisa, com bom freio uma boa estabilidade, carro muito mole não dar confiança na estrada, ótimo vídeo, eu comprei até T Cross Higline, estou muito satisfeito com ele .
Bom saber que não tô sozinho nas opiniões! Quando vc comprou e demorou quanto pra chegar? Fiz o pedido da minha em Nov/2020 e até hoje não chegou... Mas tem o opcional de teto e isso parece estar atrasando tudo!
Então, comprei a minha em Santos, já. Tinha a pronta entrega, era a completa, com teto, som ,, deve ser isso , porque da demora da tua, na época eu ia optar sem teto, pelo preço, mas acabei pegando a completa, para não ficar sem carro, mas é muito top com o teto e o som é muitooo bom, tomara que a TCROSS tua chegue logo, vou sugar o teu canal, continue assim , bem imparcial !
Tenho minha Tracker 1.2 Premier há cerca de uma semana. Sugiro que vc procure a assistência técnica pq na minha, o start/stop funciona perfeitamente e sempre de forma bastante suave. O botão de start do carro tbm é bem responsivo e não tem essa demora que vc citou. Quanto ao consumo, tbm não tive prazo suficiente pra fazer a medição. Sobre o park assist, é uma boa amenidade, mas pra mim pessoaente é mais perfumaria que necessidade, pois tbm prefiro estacionar da forma tradicional. Surpreso positivamente com a dinâmica da condução e com a força do motor.
@@tkdc já andei, pois antes de optar pela tracker fiz o test drive nele e no novo kicks. Tive um hrv 2019 e meu ultimo carro foi um renegade, então tô bem calejado em matéria de suv. O T-Cross é bem mais esperto, além de mais bonito internamente na minha opinião. No final estava entre os dois, mas optei pela tracker pq é mais confortável, câmbio melhor gerenciado, além de ser maior e mais espaçoso sem dever muito na agilidade do motor, mas cabe a mim e a todos respeitar a sua opinião e dos demais. Somos diferentes e com gostos diferentes. Cada um opta pelo que melhor lhe atender. Felicidades! 👍
@@eduardodias393 só n entendi a parte do mais espaçoso! Sério q vc achou a tracker mais espaçosa? Eu optei pela tcross justamente pq o espaço traseiro é bem maior, tenho dois filhos com cadeirinhas e sobra mto espaço entre eles e o banco dianteiro, da p deitar e eles ainda ficam confortáveis. A tracker tem 10cm a menos de entre-eixos além de eles terem diminuído bastante o tamanho do assento traseiro para melhorar a impressão de espaço atras e com isso reduziu bastante o conforto de quem vai nesse assento em viagens pq o banco so apoia metade da perna. Porta-malas eu concordo q tem mais espaço apesar de n entender pq n vem todo forrado como na tcross, achei uma economia besta. Mas é isso, boa sorte com seu veículo, um ótimo carro!
Respeito sua opinião, tenho uma Tracker LTZ 1.2 2021 nunca dirigi um T-cross mas discordo de vários pontos mencionados como defeitos ou características ruins do Chevrolet. 1) O carro de forma nenhuma passa insegurança nas curvas ou frenagens 2)O carro acelera uniformemente saindo da inercia de forma excelente a não ser que você afunde o pé no acelerador (questão de costume) 3)A posição de dirigir é muito boa se vc esta achando que esta muito alto no banco com a visão próxima do topo do para brisas basta abaixar o acento ao máximo e regular a altura e profundidade do volante. 4) Se esta achando o porta malas raso regule o fundo para a posição mais baixa, fica enorme 5)para que a buzina não toque ao deixar a chave dentro e o carro não trave ao sair, desabilite essas funções na central 5)o start stop da minha funciona muito bem ela só não desliga quando o motor ainda não atingiu a temperatura ideal.
Eu tenho um Tracker 1.2 Premier 21/21 e estou gostando demais do carro, discordo em muita coisa que ele falou, mas respeito, afinal se era pra ter tudo que ele fala aí então tem que ir para uma Mercedes ou BMW SUV,s, a minha Tracker já tem um ano e pouco de uso, já fiz viagens com ela, uso urbano tb e não tenho o que falar do carro, a minha esposa gosta demais dele, então, para agradar fica complicado.
Concordo contigo.....Tenho uma Premier 2022..... É incrível como as pessoas reclamam..... Vai andar de Ônibus com Ar condicionado coletivo e também que estaciona sozinho......Kkkkkkkk Fica com sua T-cross então ou então fura o painel para fixar o porta celular......Cólica quatro parafusos para não cair.....
Tenho uma tracker premier 2021, comprada em 2022, ou seja, há dois anos. Várias vezes já deixei o vidro aberto e choveu dentro do carro, pq desço apressada e aperto o botão pra fechar, mas ela não sobe os vidros, tem que apertar e segurar. Acho ela mole mesmo, 140km/h na estrada não sinto segurança porque ela parece que vai sair de lado, afunda quando freio brusco. Mas é bonita, nunca nos deixou na mão, nem pneu tivemos que usar. Porém é simplona. Sem luxo. E agora ainda está vindo com calota ao invés da roda de liga. Vamos trocar e por isso estamos assistindo vídeos. Estou entre uma t- criss 2024 ou corolla cross 2023.
Que legal seu comentario, obrigado!!! Pode confiar que a Tcross é melhor até que o corolla cross viu... soh é o mais feio dos 3, mas sem duvida alguma o melhor em todos os quesitos!
Faltou comentar tb que essa painel analógico de Onix que repetiram na Tracker é ridículo, enquanto a maioria já usa painel digital. O painel digital da VW é top demais. A Tracker não possui atletas para trocar de marchas no volante e tb nao oferece controle de velocidade adaptativo. Os assistentes de condução são mais avançados no T Cross. E o fechamento do carro da VW é top, ao colocar a mão na maçaneta tudo já fecha sozinho, tanto a porta, como os vidros como os retrovisores que rebatem. Na minha opinião, que já tive T Cross e meu Pai que já teve Tracker, preferimos o T Cross. E outra, economia porca da GM em usar freio a tambor na traseira de um SUV com um porte desse.
Comprei uma Tracker Premier dia 11/03/2022,perfeita,conforto etc...,só acho que deveria ter retrovisores rebatível e mudança de marcha no volante,antes tive um Nivus Highline que não quero ter nunca mais,sobre o consumo quando eu quiser um veiculo super econômico irei comprar uma bicicleta elétrica.
Ei tenho uma Tracker LTZ 1.2 a um ano, carro muito econômico, estou muito satisfeito, tudo funcionando normal, próximo carro provavelmente será outro Tracker. Carro nenhum é perfeito, mas a Chevrolet acertou na mosca.
Ele só aciona o start-stop quando a temperatura interna está climatizado na mesma temperatura que vc colocou no ar. Ex: vc colocou em 20°, enquanto a cabine inteira não tiver climatizado nessa temperatura, ele não aciona, Isso ajuda a vc não ficar no calor com ele parado.
Não é isso, esta frio esses dias aqui e nem o ar condicionado está ligado ele continua funcionando RARAMENTE o STOP, o TCROSS era o inverso, raramente NÃO funcionava, ele sempre desliga mesmo no quarteirão da frente da minha casa já funcionava...
@@tkdc Entendo, tenho uma Tracker e tenho amigos que tb tem e todos funcionam bem, sempre dessa forma, no começo tb não entendia, era leigo tb e a concessionária me ensinou, depois disso sempre funcionou normal, já tive outros carros com essa função era diferente, era igual o seu Tcros.
Eu estava com essa dúvida. Comprar uma traker premiere ou tcross highline? Depois de muito pesquisar fiquei com a traker. O problema é que a tcross highline com todos os opcionais inclusive teto custa 174,900 aqui em BH. Comprei a traker por 143,900. Com essa diferença toda o tcross não vale a pena. Por 143.900 compraria um confortline bem pé de boi. Então custo benefício vá de traker. Se quiser gastar mais, pelo valor do tcross você compra um carro muito melhor se categoria superior.
Cara posso te dar um conselho, pega a tracker de teste drive, coloca 110km/h e freia com tudo, pra vc ver o que uma suspencao macia vai fazer pela sua familia... cuidado que vc pode perder o controle da direcao entao faca numa reta e veja o comportamento que absurdo!
Cada curva tem seu raio curvatura e uma velocidade máxima para entrá-la.Isto é o que faz a diferença e não a excessiva dureza da suspensão.Ninguem bate a chevrolet na calibragem da suspensao
Me identifiquei muito com suas colocações. Também sou extremamente atento aos pequenos detalhes. Acho os carros da Chevrolet extremamente lindos externamente, mas pra mim bater o martelo em uma compra, levo muito em consideração a beleza interna, e considerando essa questão, a TCross da um banho na Tracker. Sempre digo, eu fico dentro do carro, então pra mim a beleza interna é indispensável. Se levarmos em consideração a iluminação interna (noturna) entres os dois, não tem nem comparação. Acho a Tracker linda, mas eles simplificaram de uma forma a interna, que não chama a atenção em nada. Nos outros quesitos que envolvem parte mecânica, rendimento e segurança, acho as duas muito semelhantes, mas pra mim, pequenos detalhes fazem toda a diferença. Parabéns pelo vídeo.
Bruno, comigo aconteceu exatamente o oposto: tinha um Tracker 1.4 e agora uma T-Cross tb 1.4 - e esta é toda nervosinha com o acelerador, mas nas saídas dos sinais. Já estou com ela há quase 2 anos e volta e meia ela dá um coice. Gostava mais da Tracker (a antiga), mais confortável, tanto de suspensão como os bancos mais macios e com couro muito mais suave ao toque; mais alta (1,68m a mais alta da categoria). A T-Cross se destaca pelo infodisplay, pelo padleshift e pela central multimídia. E, ao contrário da sua, a minha não vai ao batente dos amortecedores - nunca bateu. Eu só troquei a Tracker quando vi que eles iam descontinuar o motor 1.4, com 25kgfm de torque - por mais que eles tentem te convencer que a nova é mais leve, que o 1.2 é isso e aquilo, não é a mesma coisa. Tchau GM !
Legal compartilhar com a gente isso!!! Acredite se quiser, veja os numeros de desempenho da 1.2 são superiores a da 1.4 (perde soh de final pq a 1.2 eh limitada a 187), inacreditavel pq aquele motor era fantastico mesmo, fiquei um tempo com o cruze, delicia e super macio tb!
@@tkdc - obrigado por falar isso. Acontece que não se trata de uma questão exclusiva de desempenho. Ok a nova é mais leve e tal. Não tenho como comparar com a nova, nunca andei; mas, em relação à T-Cross 1.4, a Tracker era mais equilibrada, mais previsível, sei lá. Às vezes, saía de um sinal, quando olhava no painel, sem querer saía na 2a marcha (!?!) e não fazia a menor diferença. Motor excelente ! E seu aspecto me agradava mais - gostava demais. Pena que tive que trocar. E por motivos que nada têm a ver com o carro em si. Nunca deu problema algum.
tinha um jetta 1.4 e sei bem o que vc quer dizer com coice , vc pisa fundo a resposta demora pra vir e quando vem parece um coice de mula , inclusive já quase bati por causa disso , naquelas mudanças de faixa na via vc pisa pra entrar na outra faixa , o motor não responde e quando vem o trânsito da outra faixa parou , kkk , cada susto e ter que escutar te chamarem de barbeiro , e eu morria de vergonha , uma forma de vc minimizar este problema é andar no modo sport , mas o câmbio deixa no drive senão ele estica muito as marchas , quando vc precisar de respostas mais rápidas joga o câmbio para sport também ( um toque pra tras na lavanca ) , foi o jeito que achei para conviver com este problema , abç
@@antonioestevaocarvalho5875 - meu problema não são as respostas com o carro já andando. O problema é com o carro parado, quando tiro o pé do freio e acelero, se eu não prestar atenção ele dá uma arrancada muito forte. Tem que saber dosar o pé no acelerador, só que às vezes esqueço. E olha, só ando com o câmbio no modo ‘Eco’ !
Parabéns pelos vídeos, Bruno. Bastante esclarecedores! Assinei meu contrato em Out/2020, T-Cross Highline Branca. Recebi o carro há duas semanas atrás (Jun/2021), antes da nova paralisação anunciada pela VW. Foram 8 meses de espera, isso que, segundo a empresa, antes da assinatura do meu contrato já estavam com pedido de algumas unidades na VW em função da demanda crescente pelo modelo/cor. Estou curtindo bastante o veículo, único opcional que arrependo de não ter pedido foram os faróis de LED, um complemento interessante para pessoas que, como eu, estão na estrada todos os dias.
A não Marlon.. quero a minha tb... pedi junto com você mas foi final de outubro, ultimos dias... que dia foi a sua? 1) Qual foi a empresa que fez sua assinatura? 2) Você pediu opcional de TETO?
@@tkdc Também fiquei ansioso pelo carro, não chegava nenhuma atualização. Meu pedido foi no dia 23/10, se não me engano, e acabei não colocando nenhum opcional. Fechei com a LM, isso após 3 anos e 2 veículos com a Unidas. Fiquei bastante receoso de fechar com a LM porque tive 0 problema com a Unidas, e foi incrível pela condição muito diferenciada que eu consegui na época (as pessoas só acreditam quando mostro o comprovante de pagamento). No mais, meu contrato são de 3.000km/mês. Optei pelo T-Cross porque gostei do design do carro, não cheguei nem mesmo a fazer um test drive antes, não sei nem porque. Foi no impulso de gostar do visual do carro e não me arrependi. Tirando o fato que há mesmo muito plástico interior (temos um HR-V 20/20 em casa, e acabamento de Honda é outro nível, ficamos mal acostumados, apesar de ser um veículo menos tecnológico), o restante é incrível, como você bem descreve nos teus vídeos, não tenho absolutamente nada o que reclamar do veículo. Só mesmo experimentando pra ver!
O cara que da ré e não olha no retrovisor é um perigo… hahaha cuidem das crianças, onde será que tirou habilitação? Kkk só vê defeito no carro, basta trocar de carro… simples… Abs e boa troca pra vc… ah já tive os dois carros antes que venha questionar… por mais de 1 ano… e comprando, não alugando… então posso falar como PROPRIETÁRIO… e pra sua decepção e minha alegria, troquei a Tracker em uma nova que para o meu gosto e uso, foi superior ao VW… mas fã é fã… e não há questionamentos… Não esquece de reforçar a quantidade de plásticos na TCross… acredito que não tenha visto esse detalhe… Abs
Concordo com o vc. Tem que acostumar e aprender. Como aprendir trabalhando com Tecnologia. E so na pratica que aprender algo e repetindo varias vezes. E outra coisa, a tecnologia sempre faz de melhor jeito que maioria das pessoas.
Park assist é para principiante para acostumar... Escolhi a tcross 250tsi para viagens que faço, são 1000 km sendo 350 km em pista simples, muito confortável e econômico. Valeu a comparação..parabéns
Tenho uma Tracker 2022, 17 km/l na estrada a 100 - 110 muito fácil de fazer, pisar leve e só acelerar qdo necessário. Ultrapassagem é ótimo o turbo entre em ação muito rápido e deixar caminhão para trás e uma barbada. Consumo na cidade 9.6 eu dirigindo, minha e esposa não conseguem. Start/stop procure uma um revenda, funciona perfeitamente. Fechar vidro não deves ter cão, pense nos pets, pode ser criança tbm.
@@olimpiosousa1 com os custos cada vez mais altos para se manter um carro, o visual é o de menos, não atoa o HB20 com aquele visual de peixe, vendeu muito bem por ter uma durabilidade acima da dos outros. T-Cross não é sinônimo de durabilidade, mas pra Tracker ela não perde.
Boa.. nao deixe de cotar a assinatura, os dois carros tem MUITOOO desconto na assinatura, chega a economizar mais de 40 mil reais em 3 anos assinando no lugar de comprar + manter e vender ao final.. e vem um bomba de usados aih pela frente que traz grande risco pra compra...
Hoje eu e minha esposa testamos o T-Cross 200tsi e a tracker 1.0. Ela dirigiu. Escolheu a g-Cross. Perguntei pq? Disse: pq anda! Realmente, a tracker 1.0 até deu uma engasgada quando ela sentou o pé!!! Ela estava decidia pela tracker. Andou, e fechou no T-cross 200 confortline. 138k.
É incrivel o comparativo feiteo nese video. Ninguem fez dessa forma. Muito bem pontuado, coisas que também percebi que fez escolher o Tcross, sem duvida é um carro muito mais confiavel e melhor, apesar do design ser bonito do tracker, mas nao me convenceu. Tcross tb tem um design muito bonito, principalmente nas versoes confortiline e higline com teto e painel digital. O projeto do Tcross é muito mais moderno com a plataforma MQB, tendo um projeto mundial testado nas instituições mais qualificadas do mundo. REalmente é um carro mais confiavel e moderno.
Eu acho que a palavra que mais define a diferença entre os dois carros é: REFINAMENTO Sem dúvidas o TCROSS passou por mais refinamento de construção do que a TRACKER!
Funciona tanto que RETIRARAM o start/stop da linha 2022 pra atender as novas normas de emissão????? Todas as empresas adicionando e ela teve que retirar, será que prestava mesmo?
Tenho uma tracker premier 2020 e vou trocar por outra 2021/22! Se vc gosta da Chevrolet e tem dinheiro pra comprar, compre! Não gosto de vw, porque são carros baixos e a tracker é alto! Gosto é gosto! Cada um tem o seu! Simples assim! Parabéns a Chevrolet pela tracker! Show de bola! 👏👏👏👏
Gosto é gosto pessoal, independente de andar em um determinado carro ou marca! Compro sempre Chevrolet e sou fiel a marca! Compro sempre 0km e à vista, todos os anos! Felizmente eu posso comprar! 👏👏👏👏👏
@@pauladias829 respeite a minha opinião! Não preciso me mostrar, dei a minha opinião! Tenho condições financeira para comprar uma Discovery 2022 a vista, mas na minha opinião, é carro de velho e sou jovem! Mas gosto é gosto! Respeito muito as opiniões gosto dos outros! Sou civilizado do século 21! Não estou no século 19, no tempo da máquina de escrever! Viva o Brasil livre! Cada um tem a sua opinião gosto! 👏👏👏👏👏
Parabéns pela avaliação, achei bem sincera e realista. Quanto ao vidro frontal da Tracker concordo plenamente, deve ser por isso que a GM nem colocou degradê nele, porque aí é que a visibilidade acabaria mesmo.
Bruno, eu também estava com T-Cross da localiza, depois por conta de uma revisão mal feita por eles optei em trocar, só tinham disponibilidade um renegade 2022, aí sim vc vê o que é sofrer kkkkk, consegui trocar o ele numa tracker realmente o T-cross deixa saudades
@@mobiledesignofficialpoxa mas a TRACKER é muito Mais carro !! RENEGADE É SÓ PROBLEMA !! TIVE UM 2019, CÂMBIO TRAVOU COM 26.000 KM, PEGUEI UM TURBO S TOP DE LINHA BAIXAVA ÓLEO, QUE COM 6.000 KM FOI PARA CONCESSIONÁRIA E NADA, ATÉ QUE FIQUEI IRRITADO, EM TER QUE ANDAR COM OLEO NO PORTA MALAS, SENDO QUE ERA UM CARRO DE 165 MIL…NÃO DA NEH !! AGORA PEGUEI UM TRACKER PREMIER 1.2 2023…..ESTOU AMANDO O CARRO
Tenho uma Tracker premier 1.2 turbo e discordo frontalmente de todos os comentários negativos feitos. Excelente veículo, Francamente o Tracker é superior em tudo. O outro mais parece um Gol bombado...
O outro pelo visto você nem andou, ou no maximo um teste drive né? Eu fiquei MESES com os 2, tenho propriedade total para falar dos dois! Mas falo apenas a MINHA opinião e respeito TOTALMENTE a sua, seja bem vindo!
Vc esqueceu de falar de algo fundamental pra quem mora no Norte/Nordeste, o duto de ar condicionado pra quem vai atrás, a tracker não tem e o T-Cross tem, inclusive eu tenho um Nivus que tmb tem... pra mim faz falta pq ando com criança e no calor de meio dia de Roraima, é impossivel ficar sem ar condicionado distribuido no carro inteiro, pensei em trocar o nivus por uma tracker, mas sinceramente, acho q pelo preço, apesar da safadeza que a VW tem feito ultimamente com os carros, piorando seus modelos e aumentando o preço... ainda acho q vale mais a pena o T-cross.
Bem vindo Edgard! Tendi passar minha opinião sobre os carros! O mais legal é que quem está aberto a me escutar, e faz um teste mais tempo com os carros, sempre me retorna falando o quanto faz sentido tudo que passei! Obrigado e Tmj!
Noooo show demais os pontos que foram citados, esse problema do parabrisas acontece também em carros menores, passava raiva no parabrisas do New Fit e esse campo de visão que você falou que tem, a linha do olho fica quase na borda superior do parabrisas, esse é um problema de carros pequenos como o Siena., Vou fazer o teste drive na Tracker mesmo assim, ah freira e a dianteira abaixar da uma impressão de insegurança.. parabéns pelo vídeo.Obrigado
Parabéns pela comparação, me ajudou muito, gostei bastante da t-cross, os motores tsi são sensacionais, a única coisa que me deixou na dúvida com a t-cross foi sobre problemas com o eixo traseiro, vi um vídeo falando sobre esse problema que é uma questão de segurança, não sei se a VW corrigiu mais é um exelente carro.
Já ouvi falar disto e outros problemas, os carros de "primeiro ano" após lançamento são cheios de problemas, mas aos poucos vão corrigindo. A TCross teve do eixo, da porca da bieleta que solta. A Tracker é cheia de problemas na eletronica até hoje. Não acredito que seja problema grave, se fosse teria recall como tem vários já da Tracker...
Tinha um polo, passei 3 anos desde zero. Agora tô com uma Tcross a uma semana, é muito mais macia e confortável que o polo e tem visibilidade bem melhor. Polo 2020 a 2023. Testei um Onix, mas achei o banco muito pequeno e achei a dirigibilidade fraca na estrada, não tem aquela sensação de carro na mão.
Irmão leva essa tracker na concessionária pede para darem uma olhada eu ando sempre carregado, sou vendedor só rodo cidade a minha premier 1.2 faz 11.8 na gasolina aditivada perímetro urbano, estrada faz média 13 algumas vezes 14 mas é difícil manter por conta do pé, medições citadas acima de 300 km rodados, start stop é questão de pegar o jeito quanto vc gruda no freio mesmo ele desliga o carro se quiser parar em cruzamentos ou contornos é só não pisar muito forte no freio quando parou deixar levemente pressionado ela fica parada e não desliga. Valeu pela opinião! Achei a minha um pouco dura, já tive carro inferiores mais confortáveis.
eu tenho um onix plus premier e vou pegar um tracker premier.. alguns comentários/perguntas. Por qual motivo voce não pluga cabo e indução ao mesmo tempo? Eu tenho um iphone 11 e sempre pluguei o cabo (porque no modelo 2020 não tem carplay wifi) e também por indução... isso fazem quase 3 anos... outra dúvida é por qual motivo voce usa o celular ao invés do android auto? eu uso carplay e achei muito melhor usar a tela da multimidia do que um suporte/celular como tinha no meu carro anterior... acho que faltou você falar um pouco sobre o modo cruzeiro... como é o piloto automático e a frenagem automática em transito... abraço!
Amigo, com todo respeito, você falar que é um acelerado e que sai de ré da garagem sem olhar dentro do mesmo vídeo chega a ser princípio de piada. … não combina. Volks: suspensão dura = faz mais curva porém trepida mais. Chevrolet: suspensão macia = menos curva, porém mais macio. Aí vai de acordo com cada um. Quer correr ? Pega volks, não precisa nem ser tcross. Quer conforto na cidade, vai de Chevrolet. Esse briga tem mais tempo que você, se brincar. O resto, muito mimimi, muita frescura que não importa muito. Se for caçar defeito em carro, acha em todos. Agr pfv, independente do seu carro: OLHA QUANDO DA RÉ. Pode vir uma criança andando de bicicleta e o sensor não pegar. Ou simplesmente um carro ligeiro, que acha que vc por você ser um “acelerado” vai sair da garagem vendo quem tá na via e freiar.
Os dois carros são ótimos, mas como já tive a T-Cross eu concordo que ela não engasga na hora de acelerar, como no caso da Tracker, além do motor ser super silencioso. Parabéns pelo vídeo!
pessoal , tinha um jetta 1.4 ( mesmo motor da t-cross ) , quando dava um pé fundo o turbo lag era enorme ( + de 1 seg ) , o delay de acelerador + câmbio + turbo é muito grande no VW , eu andava sempre no modo sport com câmbio na opção drive para diminuir este delay , quando ia fazer uma ultrapassagem jogava o câmbio no sport. Troquei o jetta por um compass t270 e vejo a diferença de comportamento o delay é bem menor , apesar de ter a opção sport nunca usei. abç
Testei o Compass novo , mas achei o motor 1.3 muito áspero, ruidoso e pareceu se esforçar muito para empurrar o peso do Compass. O motor 1.3 da Renault me impressionou mais na Captur, talvez porque o carro seja mais leve . É um motor menos áspero e ruidoso.
Fui em duas concessionárias. A sensação de pobreza na construção dentro da Tracker é gigante. Muito plástico sem refinamento. A sensação de acabamento na versão confortline do T Cross é bem superior.
Os carros novos hj tem muita tecnologia inútil e cobram caro por isso. Esses crossovers novos chega ser um piada o preço pelo que entregam. Freio a tambor, suspensão de carroça, porta malas que mais parece um porta luvas. Essa multimídia VW plebe é só enrosco é bem tecnológica, tem que ir na cc para atualizar e ainda dizem que navegador nativo é coisa do passado que tem de atualizar kkkkk Carregador de indução que não carrega nada e não é exclusividade da tracker. Enfim estamos pagando caro por inutilidades que só enchem a ficha técnica.
Ta uma piada essas "novas" tecnologias nestes carros mais "baratos". WiFi na multimidia mas eh claro a operadora, nao tem cobertura nenhuma!!! kkk Nivus tem ACC mas nao tem o StartAndGo... a melhor coisa do ACC!!! Tracker tem camera de frenagem automatica, mas nao tem ACC??? Eh piada mesmo!!! letrinhas para encher ficha tecnica falou tudo!!!
Os dois ( T-Cross e Tracker) são bons carros , mas o designer da tracker é superior ao do T-cross, agora pra quem não gosta de conforto T-cross é o carro mais indicado. Carro com suspensão dura, parece que você está dirigindo um trator acabamento da Vw deixa muito a desejar, carro quadrado, parece uma caixa de fósforo com rodas, TRACKER não é um carro perfeito, mas é superior ao T-cross.
Resumindo, se você quer aparecer pro vizinho vai de tracker, se vc tem tesão por dirigir vai de TCROSS é superior em todo o resto além da beleza! Mas só quem TEM pode falar né?
@@tkdc T cross é bem superior, comecando com a plataforma MQB e os testes de segurança 5 estrelas no Latin Ncap e EuroNcap. A tracker tem LatinNcap, nao. Motor da VW é melhor sem dúvida até porque é motor ja consagrado no mundo todo. Na questao acabamento prefiro o Tcross por ter um design mais bonito e moderno por dentro...é uma questao de gosto, curto demais o design. Dirigibilidade sem dúvida muito melhor....vc pode colocar o carro no modo esporte, alem de ter borboletas atras do volante ou fazer mudancas de forma manual ou automatica. O carro tem uma pegada mais esportiva e tem segurança nas curvas, alem de ser mais alto em relacao ao solo com 19,1 cm x 16,9 da tracker. Disco nas 4 rodas e secagem automatica dos discos de freios faz um diferencial no Tcross. O assistente de manobra no Tcross é legal, ajuda demais nao bater o carro em manobras, coisa que nao tem no tracker. Muito mais util do que o assistente de carro na frente. O carro é muito bom, satifeito. Recomendo as versoes higline 1.4 e confortiline 1.0 completa. Carro top.
São dois ótimos carros, perto pela t-cross. Acho engraçado o pessoal dizendo da tracker ser mais confortável. A t-cross tem o encosto de braço escamoteavel e regulável, regulagem lombar no banco. Eu achei mais confortável. Mas gosto é gosto.
Conforto pra maioria e suspensao MOLENGA, a tcross eh mais dura, mas posição de dirigir pra MIM tb é mais importante, afinal dá conforto e nao atrapalha a diribilidade em estrada como é o caso da tracker neh!?
Sinceramente não precisei ver o vídeo todo pra ver que vc não tem notoriedade pra fazer comparativos. No caso do start-stop ele é acionado de acordo com a pressão que vc pisa no freio. Pouca pressão o sistema vai entender que é apenas redução de velocidade. Quanto a pressionar o botão start-stop e ele funcionar de primeira no T-Cross e não na Tracker é segurança. Imagina uma criança acionar o botão ? Ele precisa apertar o freio pra acionar. Quanto no T-Cross não. Tenta ler o manual antes de postar vídeo . Abraço
Pelo comentario raso vejo q nao entende nada de carro e nunca teve nenhum dos dois! Fala serio, pressão no pedal!!! Quanto a acionar com 1 ou duas vezes pressionando o botão, nas duas tem que acionar o freio.. nada a ver com segurança novamente! Vc não tem os carros muito menos leu algum manual, mas obrigado por perder seu tempo aki com quem teve os dois carros e leu os dois manuais! Abraço!
Depois de ouvir vc fazer merchandising do tcross, entendi que não era uma avaliação tecnica mas sim a sua opinião pessoal, que eu respeito afinal gosto não se discute. Quem como eu assisti o vídeo esperando uma comparação técnica com certeza ficou decepcionado. Nem vou me dar o trabalho de seguir teu canal, mas mesmo não gostando, agradeço.
Bom vídeo. Acho linda a tracker. Compraria. Tenho um t cross 200 tsi. Ano 21. Ótimo carro respeitando a velocidade das pistas chequei a fazer 16.8 km por litro . Em várias viagens. Em algumas ocasiões, bate seco mesmo. Até me encomoda um pouco, mas faz parte do processo. Mas estou muito satisfeito com o carro. Recomendo.
Parabéns pelo vídeo Bruno. O fato de você dar o seu parecer sobre os dois SUVs que utilizou certamente vai ajudar muito mas, cada um tem sua necessidade e gosto, o ideal é alugar por uma semana os modelos e ver qual se adapta melhor a sua necessidade. Assim como você, eu iria de T Cross pela qualidade de construção do veículo. Abs
Eu tenho uma 1.0 turbo, carro maravilhoso, EU IA TROCAR PELA PREMIER 2023 DESISTI, porque um carro nesse valor NO ANO 2023, NÃO TER assitente de permanencia na faixa e nem ACC , É IMPERDOÁVEL!!!!
A Tracker é bonita por fora , mas internamente parece um Onix e a posição de dirigir não achei boa. Falta refinamento mecânico e nas tecnologias da Tracker. Internamente , o Tcross é bonito, o motor 1.4 é muito bom , mas os barulhos internos de acabamento são irritantes. Tinha barulho de acabamento no carro do test drive e tenho um amigo que está com um 0 km e após de 6 meses, já está com vários barulhos no acabamento. Testei: Tcross 1.4, o Captur novo 1.3 , Compass novo 1.3 e o C4 Cactus 1.6 THP. O carro que gostei mais, foi o Cactus . Anda muito , possui bons itens de segurança, bom equilíbrio entre firmeza e conforto, e zero de barulhos internos .
Vamos lá, sou "investigador", e pego os detalhes, o "sincericídio" do "depoente"...: Percebe-se que tu anda "forte" (um deslumbrado acelerador?), ou um "cartista", pois o sistema anti-colisão parece estar atuando constantemente, isso pelo "cacuete" da tua fala, logo, o consumo "fora da casinha" do carro pode estar neste modus operandi...kkkk e está . Moro em Porto Alegre, região de morros, semáforos e muito transito, ando na hora do Rusch, 7km por dia, em média, e meu carro está fazendo 7,5 na pior das situações, gasolina: Ou o "teu carro" tem problema, principalmente pq vc não fala se é etanol ou gasolina ou é um sofisma teu. O Start stop da minha Tracker funciona muito bem sim, inclusive com ar ligado. A Tracker é mole? kkkkk não força, ou tu te assusta demais! não é pq há carros melhores do que a Tracker, neste quesito, e o T-cross não é substancialmente um deles, que ela é "mole", "A Tracker é ruim de estrada"... vc anda a 150kmh nas curvas? não força a barra, estou escrevendo e assistindo seu vídeo, são vários "detalhes" tendenciosos nas tuas falas... quando o problema é do carro T-cross é um passa pano, mas o da Trakcer é o pior dos mundos... "O Melhor suporte que eu já usei na minha vida..." kkkkk. Vc está sofismando, se vc gosta de andar "voando", direito seu... mais ou menos, pois o teu direito termina onde começa o do outro... ou tu anda em estrada privada? tu tá pagando de fã boy sim, me desculpe a franqueza. Concluindo, vc tem suas preferências, de fã boy, nada que falou a não ser este consumo muito estranho, para não dizer outra coisa, é relevante para a comparação cabal entre os carros... vc critica, veementemente, coisas que não tem muita importância à maioria dos condutores normais, na Tracker, afirma inverdades e sofismas sobre park assist, frenagem autônoma e start-stop da Tracker, reclama da estabilidade da Tracker, mas parece não saber dirigir de fato, pois, meu caro, subo e desço a serra gaúcha seguidamente, e a Tracker não me assusta em nada, velocidade bem forte na subida, justamente pq acho o carro divertido, mas não ando e ninguém deve andar acima de 120kmh num estrada simples e sinuosa, isso é respeito aos outros transuentes... E passa um pano geral ao T-cross e sua mazelinhas, carro que eu teria também, sem problemas. Vc forçou a barra e deixou tudo leviano e bobo.
Dono de tracker detectado... kkk mas obrigado pela sinceridade, mas a unica coisa comparavel entre tcross e tracker eh as duas fazerem perto de 5,5 no etanol no meu trajeto de cidade que é péssimo... e é exatamente o que vc falou que faz sentido... vai entender! Agora sobre saber dirigir... pode escolher o metodo de comparação, 19 anos de CNH com 2 multas (de velocidade claro) ou escolhe a pista e o carro e bora testar.... A tracker é isso, pra pessoa mediana que importa mais com aparencia... tcross é pra quem quer algo mais e liga mais pra si mesmo do que pra opnião alheia :P Bem vindo ao canal e obrigado pela opniao... sigo de Tiguan aki... kkkk
Eu achei a t-cross muito mais confortável, a Tracker achei mais durinha, mas a t-cross é mais gastona , Tracker 1.2 gasta menos que a t-cross 1.0 acho que vc falou algumas coisas inversa
Uai quer que eu te conto alguma mentira? Tem muito mais vídeos Aki no canal mostrando defeitos comprovados.. se ama esse carro sugiro não ver! Esse não é um canal pago pela GM eu falo o que EU penso e acho do carro, não vou falar mentira Aki....
@@tkdc mentira não, mas quase nada presta pra você… não sou fã da GM e nem do carro, mas não foi um vídeo falando coisas boas e ruins… só paulada… só porcaria…
Eu avaliei ambos antes de escolher e concordo com o Bruno. Um detalhe que me incomodou muito na Tracker é o pára-choque traseiro, ele fica mais recuado que a tampa da mala. Qualquer batidinha traseira vai direto na tampa, coisa de carro que economizaram nas horas de engenharia.
TENHO UMA TCROSS A 1 ANO , FAÇO EM MEDIDA 4MIL KM MES ENTRE, PARANA, SANTA CATARINA E RIO GRANDE, NA MINHA TOCADA NAO CONSEGUI FAZER MAIS DE 12 KM POR LITRO ANDANDO A 100 MAXIM0 120 17KM ??? DUVIDO QUE FAZ ?? TRAZ O CARRO AQUI PRA MIM QUE TE PROVO. NAO FAZ MAIS QUE 12KM POR LITRO
Cara tem alguma coisa de errado nisso aí, o consumo Chevrolet Tracker Premier 1.2 é de 7 no etanol dentro da cidade, e na gasolina dentro da cidade é de 11 K/L. Mas varia muito de condutor para condutor né. Tem isso.
Cidade não é muito parametro, meu siena 1.0 fire fazia 6,5 no etanol aki no maximo... soh morro e cidade acaba em 5 minutos, ou seja, carro nem esquenta!
Não fechar o teto e as janelas automaticamente é o maior erro na minha opinião. Isso eu realmente não gostei. Já esqueci aberto várias vezes por não ter percebido que não fechou.
Trackerrr 10.000 mil vezes melhor e mais bonito que t-cross.......wv painel horroroso quadrado todo o painel......sem contar o banco que quando vc abre a porta pra entra....aparece toda a ferragem do banco.......a tracker é toda tampada e bem trabalhada muito top e linda
Nitido que você nunca se quer entrou em uma TCROSS pra falar isso! Nada do que você falou condiz com a realidade! - Painel Tcross 100% Digital, Banco inteiramente coberto não se vê o trilho em nenhum lugar. Dono de Tracker Detectado...
Excelente Vídeo Bruno! Eu também deixo o meu carro sem trancar com a chave dentro na minha garagem. Vi alguns comentários que isso pode ser programado no sistema. Você chegou a fazer esse teste? Essa informação faz total diferença para mim, pois minha garagem é necessário deixar a chave.
Nunca tive nenhum dos carros mais por ter tido carros das duas marcas, fica fácil de decidir: o SUV da GM TRAKER tem suspensão mais confortável, tem preços de manutenção mais baratos pela injeção indireta e desenpenho um pouco menor que o VW T CROSS que responde mais rápido, tem suspensão mais dura melhor pra curva e dá mais prazer ao dirigir. Ambos os veiculos são bons carros. O T cross é mais esportivo e prazeroso em dirigir e a Traker tem mais conforto e suavidade no andar. Pelos dois carros você conhece o motorista que está dentro, independente de idade ou classe social.
A tracker só tem câmera no paflon do retrovisor, o Nivus tem um radar que é um sistema mais eficiente, talvez seja por isso que o Nivus tem ACC e o tracker não.
Tem muito que aprender ao fazer uma avaliação e comparar carros. Recomendo ver os vídeos do Jorge Augusto do Comprecar TV, João Anacleto do A Roda, a dupla do opinião sincera, ADG, etc Não leve a mal meu comentário, espero que veja como uma crítica construtiva para crescimento seu canal. Boa sorte !
Não sou TH-camr especialista, sou apenas DONO dos carros testados e trago minha opinião... e é só opinião e minha... Adoro todos os canais listados (menos o da dupla :P) São jornalistas formados e estudados, longe de mim querer mostrar sobre carro como eles.... com videos produzidos como os deles!! Aqui compartilho minhas experiências e pesquisas no mundo de carros por assinatura, e pode ter certeza que fiquei muito feliz de verdade por ser comparado com canais referencias... sinal que viu potencial no que trouxe! Grande abraço!
Eu tenho um Yaris, e fiz o teste em um T Croos, me incomodou de cara a passagem de marcha. O câmbio CVT realmente é diferenciado, vc não sente a passagem de marcha
Claramente o vídeo é tendencioso para T-cross, acho que o mais correto é mostrar oque o carro faz e não faz e deixar a escolha para o consumidor, ai claramente esta induzindo a compra da T-cross!
Então quer dizer que não posso dizer o que EU ACHEI e qual carro EU PPREFERI no MEU CANAL? Não entendi... Tem um monte de canal aí pago pra falar bem do seu carro preferido, aqui falo a verdade!
Só quem fica mais tempo com os carros consegue trazer essa visão né! Um teste drive não traz isso, sugiro ir em uma localiza e alugar os dois modelos por mais de 1 semana pra sentir na pratica!
Que bom que agora você olha para trás ao dar ré. Se tornou um bom motorista.
achei isso um absurdo kkkkk o carro com camera de ré, sensores, retrovisores e o cara ainda não olha pra nada disso, no mundo da lua...
Sou dono de um Tracker. Moro em Mato Grosso, e ano passado viajei 3 vezes ao Paraná, não concordo com a tua avaliação. Eu não entendo esses avaliadores. Reclamam de tudo em uma veículo. Quando vi a chamada do vídeo, pensei que uma comparação entre veículos, mas o que vi não foi bem assim . Eu só vi um vídeo de depreciação de um veículo. Mas tudo bem, cada um tem uma opinião diferente.
Parabéns meu amigo......
Também achei a mesma coisa..... Ele deveria fazer a avaliação da T-cross dele já que ele gosta tanto.....
Tenho uma Premier 2022 e não tenho o que reclamar.....
Gosto é gosto...... Depreciar um outro veículo é muito chato......
A quem goste da GM
A quem goste da VW
A quem goste da Fiat
Muito cansativo esse vídeo......
Só me parece dois cara que gosta da GM se oferecendo pois só reclamou e não deu nenhum ponto técnico... Não é atoa que t-cross é o mais vendido
Sabe, o que você explanou muito bem, o seu vídeo sobre Tracker, eu percebi quando fiz um teste Drive, andei no T Cross higline e Tracker premier,E sem duvida tudo que você disse eu assino embaixo, a minha escolha pela T Cross, foi o mais acertado, também gosto de ter um carro rápido na hora que precisa, com bom freio uma boa estabilidade, carro muito mole não dar confiança na estrada, ótimo vídeo, eu comprei até T Cross Higline, estou muito satisfeito com ele .
Bom saber que não tô sozinho nas opiniões! Quando vc comprou e demorou quanto pra chegar? Fiz o pedido da minha em Nov/2020 e até hoje não chegou... Mas tem o opcional de teto e isso parece estar atrasando tudo!
Então, comprei a minha em Santos, já. Tinha a pronta entrega, era a completa, com teto, som ,, deve ser isso , porque da demora da tua, na época eu ia optar sem teto, pelo preço, mas acabei pegando a completa, para não ficar sem carro, mas é muito top com o teto e o som é muitooo bom, tomara que a TCROSS tua chegue logo, vou sugar o teu canal, continue assim , bem imparcial !
Fiz o teste, ia comprar a tracker, mas acabei comprando uma t-cross. Não me arrependo.
Tenho minha Tracker 1.2 Premier há cerca de uma semana. Sugiro que vc procure a assistência técnica pq na minha, o start/stop funciona perfeitamente e sempre de forma bastante suave. O botão de start do carro tbm é bem responsivo e não tem essa demora que vc citou. Quanto ao consumo, tbm não tive prazo suficiente pra fazer a medição. Sobre o park assist, é uma boa amenidade, mas pra mim pessoaente é mais perfumaria que necessidade, pois tbm prefiro estacionar da forma tradicional. Surpreso positivamente com a dinâmica da condução e com a força do motor.
Recomendação: Não ande em uma tcross!!! kkk
Mas pra 95% das pessoas será um carro perfeito, eu sou muito perfeccionista!!! Mas o carro é TOP SIM!!!!
@@tkdc já andei, pois antes de optar pela tracker fiz o test drive nele e no novo kicks. Tive um hrv 2019 e meu ultimo carro foi um renegade, então tô bem calejado em matéria de suv. O T-Cross é bem mais esperto, além de mais bonito internamente na minha opinião. No final estava entre os dois, mas optei pela tracker pq é mais confortável, câmbio melhor gerenciado, além de ser maior e mais espaçoso sem dever muito na agilidade do motor, mas cabe a mim e a todos respeitar a sua opinião e dos demais. Somos diferentes e com gostos diferentes. Cada um opta pelo que melhor lhe atender.
Felicidades! 👍
tmj e grande abraco
@@eduardodias393 Eu fiz teste drive em todos antes, mas posso te dizer, não tem nada a ver com a experiência de usar por mais de mês!!!
@@eduardodias393 só n entendi a parte do mais espaçoso! Sério q vc achou a tracker mais espaçosa? Eu optei pela tcross justamente pq o espaço traseiro é bem maior, tenho dois filhos com cadeirinhas e sobra mto espaço entre eles e o banco dianteiro, da p deitar e eles ainda ficam confortáveis. A tracker tem 10cm a menos de entre-eixos além de eles terem diminuído bastante o tamanho do assento traseiro para melhorar a impressão de espaço atras e com isso reduziu bastante o conforto de quem vai nesse assento em viagens pq o banco so apoia metade da perna. Porta-malas eu concordo q tem mais espaço apesar de n entender pq n vem todo forrado como na tcross, achei uma economia besta. Mas é isso, boa sorte com seu veículo, um ótimo carro!
Respeito sua opinião, tenho uma Tracker LTZ 1.2 2021 nunca dirigi um T-cross mas discordo de vários pontos mencionados como defeitos ou características ruins do Chevrolet. 1) O carro de forma nenhuma passa insegurança nas curvas ou frenagens 2)O carro acelera uniformemente saindo da inercia de forma excelente a não ser que você afunde o pé no acelerador (questão de costume) 3)A posição de dirigir é muito boa se vc esta achando que esta muito alto no banco com a visão próxima do topo do para brisas basta abaixar o acento ao máximo e regular a altura e profundidade do volante. 4) Se esta achando o porta malas raso regule o fundo para a posição mais baixa, fica enorme 5)para que a buzina não toque ao deixar a chave dentro e o carro não trave ao sair, desabilite essas funções na central 5)o start stop da minha funciona muito bem ela só não desliga quando o motor ainda não atingiu a temperatura ideal.
Eu tenho um Tracker 1.2 Premier 21/21 e estou gostando demais do carro, discordo em muita coisa que ele falou, mas respeito, afinal se era pra ter tudo que ele fala aí então tem que ir para uma Mercedes ou BMW SUV,s, a minha Tracker já tem um ano e pouco de uso, já fiz viagens com ela, uso urbano tb e não tenho o que falar do carro, a minha esposa gosta demais dele, então, para agradar fica complicado.
Concordo contigo.....Tenho uma Premier 2022..... É incrível como as pessoas reclamam.....
Vai andar de Ônibus com Ar condicionado coletivo e também que estaciona sozinho......Kkkkkkkk
Fica com sua T-cross então ou então fura o painel para fixar o porta celular......Cólica quatro parafusos para não cair.....
Coloca quatro parafusos
Parabéns pelo seu vídeo! Realmente eu tive a mesma sensação. Quem usa o carro por mais tempo, consegue discernir sem paixão. 🤝
Tenho uma tracker premier 2021, comprada em 2022, ou seja, há dois anos. Várias vezes já deixei o vidro aberto e choveu dentro do carro, pq desço apressada e aperto o botão pra fechar, mas ela não sobe os vidros, tem que apertar e segurar. Acho ela mole mesmo, 140km/h na estrada não sinto segurança porque ela parece que vai sair de lado, afunda quando freio brusco. Mas é bonita, nunca nos deixou na mão, nem pneu tivemos que usar. Porém é simplona. Sem luxo. E agora ainda está vindo com calota ao invés da roda de liga. Vamos trocar e por isso estamos assistindo vídeos. Estou entre uma t- criss 2024 ou corolla cross 2023.
Que legal seu comentario, obrigado!!! Pode confiar que a Tcross é melhor até que o corolla cross viu... soh é o mais feio dos 3, mas sem duvida alguma o melhor em todos os quesitos!
Faltou comentar tb que essa painel analógico de Onix que repetiram na Tracker é ridículo, enquanto a maioria já usa painel digital. O painel digital da VW é top demais. A Tracker não possui atletas para trocar de marchas no volante e tb nao oferece controle de velocidade adaptativo. Os assistentes de condução são mais avançados no T Cross. E o fechamento do carro da VW é top, ao colocar a mão na maçaneta tudo já fecha sozinho, tanto a porta, como os vidros como os retrovisores que rebatem.
Na minha opinião, que já tive T Cross e meu Pai que já teve Tracker, preferimos o T Cross. E outra, economia porca da GM em usar freio a tambor na traseira de um SUV com um porte desse.
O teste da comprecar indicou que a frenagem da Tracker é superior
@@olimpiosousa1 Comprecar agora é credenciado do Imetro? Edita normas e resoluções oficiais? Kkkkk
Comprei uma Tracker Premier dia 11/03/2022,perfeita,conforto etc...,só acho que deveria ter retrovisores rebatível e mudança de marcha no volante,antes tive um Nivus Highline que não quero ter nunca mais,sobre o consumo quando eu quiser um veiculo super econômico irei comprar uma bicicleta elétrica.
Renan, estou com dúvida exatamente entre a tracker e o nivus. Quais são suas reclamações do Nivus? Obrigado
Se você dirige qualquer carro que seja pensando em consumir pouco você não dirige com prazer
Ei tenho uma Tracker LTZ 1.2 a um ano, carro muito econômico, estou muito satisfeito, tudo funcionando normal, próximo carro provavelmente será outro Tracker. Carro nenhum é perfeito, mas a Chevrolet acertou na mosca.
Me fala do consumo na cidade gasolina . Estou pensando em adquirir uma. Obrigado
Ele só aciona o start-stop quando a temperatura interna está climatizado na mesma temperatura que vc colocou no ar.
Ex: vc colocou em 20°, enquanto a cabine inteira não tiver climatizado nessa temperatura, ele não aciona, Isso ajuda a vc não ficar no calor com ele parado.
Não é isso, esta frio esses dias aqui e nem o ar condicionado está ligado ele continua funcionando RARAMENTE o STOP, o TCROSS era o inverso, raramente NÃO funcionava, ele sempre desliga mesmo no quarteirão da frente da minha casa já funcionava...
@@tkdc Entendo, tenho uma Tracker e tenho amigos que tb tem e todos funcionam bem, sempre dessa forma, no começo tb não entendia, era leigo tb e a concessionária me ensinou, depois disso sempre funcionou normal, já tive outros carros com essa função era diferente, era igual o seu Tcros.
Ele não prestou atenção a este detalhe
Eu estava com essa dúvida. Comprar uma traker premiere ou tcross highline? Depois de muito pesquisar fiquei com a traker. O problema é que a tcross highline com todos os opcionais inclusive teto custa 174,900 aqui em BH. Comprei a traker por 143,900. Com essa diferença toda o tcross não vale a pena. Por 143.900 compraria um confortline bem pé de boi. Então custo benefício vá de traker. Se quiser gastar mais, pelo valor do tcross você compra um carro muito melhor se categoria superior.
Tenho uma tcross e vou troca pela Tracker,
Acho a tcross com suspensão muito rígida, fiz o teste na Tracker e achei bem mais confortável.
Cara posso te dar um conselho, pega a tracker de teste drive, coloca 110km/h e freia com tudo, pra vc ver o que uma suspencao macia vai fazer pela sua familia... cuidado que vc pode perder o controle da direcao entao faca numa reta e veja o comportamento que absurdo!
Carro vw sempre duro.Duro demais
Cada curva tem seu raio curvatura e uma velocidade máxima para entrá-la.Isto é o que faz a diferença e não a excessiva dureza da suspensão.Ninguem bate a chevrolet na calibragem da suspensao
Me identifiquei muito com suas colocações. Também sou extremamente atento aos pequenos detalhes. Acho os carros da Chevrolet extremamente lindos externamente, mas pra mim bater o martelo em uma compra, levo muito em consideração a beleza interna, e considerando essa questão, a TCross da um banho na Tracker. Sempre digo, eu fico dentro do carro, então pra mim a beleza interna é indispensável. Se levarmos em consideração a iluminação interna (noturna) entres os dois, não tem nem comparação. Acho a Tracker linda, mas eles simplificaram de uma forma a interna, que não chama a atenção em nada. Nos outros quesitos que envolvem parte mecânica, rendimento e segurança, acho as duas muito semelhantes, mas pra mim, pequenos detalhes fazem toda a diferença. Parabéns pelo vídeo.
Bruno, comigo aconteceu exatamente o oposto: tinha um Tracker 1.4 e agora uma T-Cross tb 1.4 - e esta é toda nervosinha com o acelerador, mas nas saídas dos sinais. Já estou com ela há quase 2 anos e volta e meia ela dá um coice. Gostava mais da Tracker (a antiga), mais confortável, tanto de suspensão como os bancos mais macios e com couro muito mais suave ao toque; mais alta (1,68m a mais alta da categoria). A T-Cross se destaca pelo infodisplay, pelo padleshift e pela central multimídia. E, ao contrário da sua, a minha não vai ao batente dos amortecedores - nunca bateu. Eu só troquei a Tracker quando vi que eles iam descontinuar o motor 1.4, com 25kgfm de torque - por mais que eles tentem te convencer que a nova é mais leve, que o 1.2 é isso e aquilo, não é a mesma coisa. Tchau GM !
Legal compartilhar com a gente isso!!!
Acredite se quiser, veja os numeros de desempenho da 1.2 são superiores a da 1.4 (perde soh de final pq a 1.2 eh limitada a 187), inacreditavel pq aquele motor era fantastico mesmo, fiquei um tempo com o cruze, delicia e super macio tb!
@@tkdc - obrigado por falar isso. Acontece que não se trata de uma questão exclusiva de desempenho. Ok a nova é mais leve e tal. Não tenho como comparar com a nova, nunca andei; mas, em relação à T-Cross 1.4, a Tracker era mais equilibrada, mais previsível, sei lá. Às vezes, saía de um sinal, quando olhava no painel, sem querer saía na 2a marcha (!?!) e não fazia a menor diferença. Motor excelente ! E seu aspecto me agradava mais - gostava demais. Pena que tive que trocar. E por motivos que nada têm a ver com o carro em si. Nunca deu problema algum.
tinha um jetta 1.4 e sei bem o que vc quer dizer com coice , vc pisa fundo a resposta demora pra vir e quando vem parece um coice de mula , inclusive já quase bati por causa disso , naquelas mudanças de faixa na via vc pisa pra entrar na outra faixa , o motor não responde e quando vem o trânsito da outra faixa parou , kkk , cada susto e ter que escutar te chamarem de barbeiro , e eu morria de vergonha , uma forma de vc minimizar este problema é andar no modo sport , mas o câmbio deixa no drive senão ele estica muito as marchas , quando vc precisar de respostas mais rápidas joga o câmbio para sport também ( um toque pra tras na lavanca ) , foi o jeito que achei para conviver com este problema , abç
@@antonioestevaocarvalho5875 - meu problema não são as respostas com o carro já andando. O problema é com o carro parado, quando tiro o pé do freio e acelero, se eu não prestar atenção ele dá uma arrancada muito forte. Tem que saber dosar o pé no acelerador, só que às vezes esqueço. E olha, só ando com o câmbio no modo ‘Eco’ !
@@fbello18 realmente neste caso é um defeito do carro , meu jetta não fazia isso
Parabéns pelos vídeos, Bruno. Bastante esclarecedores!
Assinei meu contrato em Out/2020, T-Cross Highline Branca. Recebi o carro há duas semanas atrás (Jun/2021), antes da nova paralisação anunciada pela VW. Foram 8 meses de espera, isso que, segundo a empresa, antes da assinatura do meu contrato já estavam com pedido de algumas unidades na VW em função da demanda crescente pelo modelo/cor. Estou curtindo bastante o veículo, único opcional que arrependo de não ter pedido foram os faróis de LED, um complemento interessante para pessoas que, como eu, estão na estrada todos os dias.
A não Marlon.. quero a minha tb... pedi junto com você mas foi final de outubro, ultimos dias... que dia foi a sua?
1) Qual foi a empresa que fez sua assinatura?
2) Você pediu opcional de TETO?
@@tkdc Também fiquei ansioso pelo carro, não chegava nenhuma atualização. Meu pedido foi no dia 23/10, se não me engano, e acabei não colocando nenhum opcional.
Fechei com a LM, isso após 3 anos e 2 veículos com a Unidas. Fiquei bastante receoso de fechar com a LM porque tive 0 problema com a Unidas, e foi incrível pela condição muito diferenciada que eu consegui na época (as pessoas só acreditam quando mostro o comprovante de pagamento).
No mais, meu contrato são de 3.000km/mês. Optei pelo T-Cross porque gostei do design do carro, não cheguei nem mesmo a fazer um test drive antes, não sei nem porque. Foi no impulso de gostar do visual do carro e não me arrependi.
Tirando o fato que há mesmo muito plástico interior (temos um HR-V 20/20 em casa, e acabamento de Honda é outro nível, ficamos mal acostumados, apesar de ser um veículo menos tecnológico), o restante é incrível, como você bem descreve nos teus vídeos, não tenho absolutamente nada o que reclamar do veículo. Só mesmo experimentando pra ver!
O cara que da ré e não olha no retrovisor é um perigo… hahaha cuidem das crianças, onde será que tirou habilitação? Kkk só vê defeito no carro, basta trocar de carro… simples…
Abs e boa troca pra vc… ah já tive os dois carros antes que venha questionar… por mais de 1 ano… e comprando, não alugando… então posso falar como PROPRIETÁRIO… e pra sua decepção e minha alegria, troquei a Tracker em uma nova que para o meu gosto e uso, foi superior ao VW… mas fã é fã… e não há questionamentos…
Não esquece de reforçar a quantidade de plásticos na TCross… acredito que não tenha visto esse detalhe…
Abs
Tenho uma Tracker Premier tô feliz da vida carro maravilhoso
Tenho tracker e estou muito satisfeito é questão de gosto
Muito obrigado pelo vídeo. Estou escolhendo entre a Tracker e a T-Cross. Depois de assistir sua explicação, vou optar pela T-Cross.
Rapaz tbm to aqui vendo kkk estou em dúvida entre tcros e Creta já tirei fora o track
@@romeritorodrigues7148 não pegue o creta 1.6....bebe e não anda....pegue a 2.0, porém prepara o bolso na gasosa
Parabéns pelo excelente vídeo. Minha decisão foi tomada, vou de T-Cross
Boa escolha
Uso o park assist sempre. Funciona 100%
É só pegar o jeito.
Estou até desaprendendo de fazer baliza...
Caramba, faz um video aih ensinando os macetes pra gente... rsss
Concordo com o vc. Tem que acostumar e aprender. Como aprendir trabalhando com Tecnologia. E so na pratica que aprender algo e repetindo varias vezes. E outra coisa, a tecnologia sempre faz de melhor jeito que maioria das pessoas.
Parl assistam e é para barbeiros
Park assist é para principiante para acostumar...
Escolhi a tcross 250tsi para viagens que faço, são 1000 km sendo 350 km em pista simples, muito confortável e econômico.
Valeu a comparação..parabéns
Realmente pra estrada não tem nem que ver.. Na cidade a tracker é mais macia e por isso peca na estrada!
PAulo qual media esta conseguindo na pista rodoviaria?
Tenho uma Tracker 2022, 17 km/l na estrada a 100 - 110 muito fácil de fazer, pisar leve e só acelerar qdo necessário. Ultrapassagem é ótimo o turbo entre em ação muito rápido e deixar caminhão para trás e uma barbada. Consumo na cidade 9.6 eu dirigindo, minha e esposa não conseguem. Start/stop procure uma um revenda, funciona perfeitamente. Fechar vidro não deves ter cão, pense nos pets, pode ser criança tbm.
Excelente vídeo, parabéns, eu tenho uma T Cross, mas acho o Tracker muito bonita TB, não atoa está vendendo bem
A T-Cross soa como carro velho, design antigo
@@olimpiosousa1 com os custos cada vez mais altos para se manter um carro, o visual é o de menos, não atoa o HB20 com aquele visual de peixe, vendeu muito bem por ter uma durabilidade acima da dos outros. T-Cross não é sinônimo de durabilidade, mas pra Tracker ela não perde.
Parabéns pelo vídeo Bruno! Você me conveceu agora na escolho do meu q estava entre os dois. Vou de T Cross mesmo.
Boa.. nao deixe de cotar a assinatura, os dois carros tem MUITOOO desconto na assinatura, chega a economizar mais de 40 mil reais em 3 anos assinando no lugar de comprar + manter e vender ao final.. e vem um bomba de usados aih pela frente que traz grande risco pra compra...
Vi o comentário e fiquei curioso para saber o que é COTAR A ASSINATURA
suas avaliações são muito boas
Obrigado!!! bem vindo!
Hoje eu e minha esposa testamos o T-Cross 200tsi e a tracker 1.0. Ela dirigiu. Escolheu a g-Cross. Perguntei pq? Disse: pq anda! Realmente, a tracker 1.0 até deu uma engasgada quando ela sentou o pé!!! Ela estava decidia pela tracker. Andou, e fechou no T-cross 200 confortline. 138k.
Bruno ...
Muito boa as comparações.
Parabéns sucesso...
Muito Obrigado Marcos! Vlw por participar
É incrivel o comparativo feiteo nese video. Ninguem fez dessa forma. Muito bem pontuado, coisas que também percebi que fez escolher o Tcross, sem duvida é um carro muito mais confiavel e melhor, apesar do design ser bonito do tracker, mas nao me convenceu. Tcross tb tem um design muito bonito, principalmente nas versoes confortiline e higline com teto e painel digital.
O projeto do Tcross é muito mais moderno com a plataforma MQB, tendo um projeto mundial testado nas instituições mais qualificadas do mundo. REalmente é um carro mais confiavel e moderno.
Eu acho que a palavra que mais define a diferença entre os dois carros é: REFINAMENTO
Sem dúvidas o TCROSS passou por mais refinamento de construção do que a TRACKER!
@@tkdc é um projeto mundial principalmente para Europa. Já esse tracker foi feito para países emergentes (Brasil, Índia e países da América dolo sul).
Start/Stop na Tracker desliga todas as vezes se o ar não estiver ligado, se estiver ligado ela desliga só as vezes para manter o ar ligado
Funciona tanto que RETIRARAM o start/stop da linha 2022 pra atender as novas normas de emissão????? Todas as empresas adicionando e ela teve que retirar, será que prestava mesmo?
Tenho uma tracker premier 2020 e vou trocar por outra 2021/22!
Se vc gosta da Chevrolet e tem dinheiro pra comprar, compre!
Não gosto de vw, porque são carros baixos e a tracker é alto!
Gosto é gosto!
Cada um tem o seu!
Simples assim!
Parabéns a Chevrolet pela tracker!
Show de bola!
👏👏👏👏
Parabéns o carro é otimo sim! Mas acho q nunca andou numa T-CROSS :p
Gosto é gosto pessoal, independente de andar em um determinado carro ou marca!
Compro sempre Chevrolet e sou fiel a marca!
Compro sempre 0km e à vista, todos os anos!
Felizmente eu posso comprar!
👏👏👏👏👏
O T- Cross é mais alto que a Tracker! ( Altura em relação ao solo)
@@sardse8085 kkkkkk falar até papagaio fala kkkk eu paguei minha Discovery em 12 vezes 🤣🤣
@@pauladias829 respeite a minha opinião!
Não preciso me mostrar, dei a minha opinião!
Tenho condições financeira para comprar uma Discovery 2022 a vista, mas na minha opinião, é carro de velho e sou jovem!
Mas gosto é gosto!
Respeito muito as opiniões gosto dos outros!
Sou civilizado do século 21!
Não estou no século 19, no tempo da máquina de escrever!
Viva o Brasil livre!
Cada um tem a sua opinião gosto!
👏👏👏👏👏
Parabéns pela avaliação, achei bem sincera e realista. Quanto ao vidro frontal da Tracker concordo plenamente, deve ser por isso que a GM nem colocou degradê nele, porque aí é que a visibilidade acabaria mesmo.
Boa observação
Bruno, eu também estava com T-Cross da localiza, depois por conta de uma revisão mal feita por eles optei em trocar, só tinham disponibilidade um renegade 2022, aí sim vc vê o que é sofrer kkkkk, consegui trocar o ele numa tracker realmente o T-cross deixa saudades
Rapaz. Você deixou o Renegade para pegar uma Tracker.
@@mobiledesignofficialpoxa mas a TRACKER é muito
Mais carro !! RENEGADE É SÓ PROBLEMA !! TIVE UM 2019, CÂMBIO TRAVOU COM 26.000 KM, PEGUEI UM TURBO S TOP DE LINHA BAIXAVA ÓLEO, QUE COM 6.000 KM FOI PARA CONCESSIONÁRIA E NADA, ATÉ QUE FIQUEI IRRITADO, EM TER QUE ANDAR COM OLEO NO PORTA MALAS, SENDO QUE ERA UM CARRO DE 165 MIL…NÃO DA NEH !! AGORA PEGUEI UM TRACKER PREMIER 1.2 2023…..ESTOU AMANDO O CARRO
Renê gayte é frente de Fiat 147 e trazeirinha de uno vivasse@@mobiledesignofficial
Tenho uma Tracker premier 1.2 turbo e discordo frontalmente de todos os comentários negativos feitos. Excelente veículo, Francamente o Tracker é superior em tudo. O outro mais parece um Gol bombado...
O outro pelo visto você nem andou, ou no maximo um teste drive né?
Eu fiquei MESES com os 2, tenho propriedade total para falar dos dois!
Mas falo apenas a MINHA opinião e respeito TOTALMENTE a sua, seja bem vindo!
Kkkkk mas a tracker é um onix bombado tbm🤣🤣
Você tem a tracker, é justo defendê-la.. Mas tirando o acabamento do painel ela não ganha do t cross em nada
@@pauladias829 verdade
Eu fui ver a Tracker e detestei!! Unico carro que teria da Chevrolet e o Cruze!!
Vc esqueceu de falar de algo fundamental pra quem mora no Norte/Nordeste, o duto de ar condicionado pra quem vai atrás, a tracker não tem e o T-Cross tem, inclusive eu tenho um Nivus que tmb tem... pra mim faz falta pq ando com criança e no calor de meio dia de Roraima, é impossivel ficar sem ar condicionado distribuido no carro inteiro, pensei em trocar o nivus por uma tracker, mas sinceramente, acho q pelo preço, apesar da safadeza que a VW tem feito ultimamente com os carros, piorando seus modelos e aumentando o preço... ainda acho q vale mais a pena o T-cross.
Muito bacana sua análise!
Bem vindo Edgard! Tendi passar minha opinião sobre os carros! O mais legal é que quem está aberto a me escutar, e faz um teste mais tempo com os carros, sempre me retorna falando o quanto faz sentido tudo que passei! Obrigado e Tmj!
O primeiro aperto do botão do startstop é para acionar o aquecedor do bico injetor pois a Tracker não tem o reservatorio de partida fria.
Noooo show demais os pontos que foram citados, esse problema do parabrisas acontece também em carros menores, passava raiva no parabrisas do New Fit e esse campo de visão que você falou que tem, a linha do olho fica quase na borda superior do parabrisas, esse é um problema de carros pequenos como o Siena., Vou fazer o teste drive na Tracker mesmo assim, ah freira e a dianteira abaixar da uma impressão de insegurança.. parabéns pelo vídeo.Obrigado
Parabéns pela comparação, me ajudou muito, gostei bastante da t-cross, os motores tsi são sensacionais, a única coisa que me deixou na dúvida com a t-cross foi sobre problemas com o eixo traseiro, vi um vídeo falando sobre esse problema que é uma questão de segurança, não sei se a VW corrigiu mais é um exelente carro.
Já ouvi falar disto e outros problemas, os carros de "primeiro ano" após lançamento são cheios de problemas, mas aos poucos vão corrigindo.
A TCross teve do eixo, da porca da bieleta que solta. A Tracker é cheia de problemas na eletronica até hoje.
Não acredito que seja problema grave, se fosse teria recall como tem vários já da Tracker...
Tinha um polo, passei 3 anos desde zero.
Agora tô com uma Tcross a uma semana, é muito mais macia e confortável que o polo e tem visibilidade bem melhor. Polo 2020 a 2023.
Testei um Onix, mas achei o banco muito pequeno e achei a dirigibilidade fraca na estrada, não tem aquela sensação de carro na mão.
Irmão leva essa tracker na concessionária pede para darem uma olhada eu ando sempre carregado, sou vendedor só rodo cidade a minha premier 1.2 faz 11.8 na gasolina aditivada perímetro urbano, estrada faz média 13 algumas vezes 14 mas é difícil manter por conta do pé, medições citadas acima de 300 km rodados, start stop é questão de pegar o jeito quanto vc gruda no freio mesmo ele desliga o carro se quiser parar em cruzamentos ou contornos é só não pisar muito forte no freio quando parou deixar levemente pressionado ela fica parada e não desliga. Valeu pela opinião! Achei a minha um pouco dura, já tive carro inferiores mais confortáveis.
Cidade não é parametro né! Na estrada ela faz 11 no etanol andando de boa!
Você economiza um pouco de combustível e quando vai trocar a bateria custa 3 vezes mais.Vale a pena?
eu tenho um onix plus premier e vou pegar um tracker premier.. alguns comentários/perguntas. Por qual motivo voce não pluga cabo e indução ao mesmo tempo? Eu tenho um iphone 11 e sempre pluguei o cabo (porque no modelo 2020 não tem carplay wifi) e também por indução... isso fazem quase 3 anos... outra dúvida é por qual motivo voce usa o celular ao invés do android auto? eu uso carplay e achei muito melhor usar a tela da multimidia do que um suporte/celular como tinha no meu carro anterior... acho que faltou você falar um pouco sobre o modo cruzeiro... como é o piloto automático e a frenagem automática em transito... abraço!
Meu traker é um LTZ. Rodo em São Luís do Maranhão. 13.700 km. Média 10.5 sou taxista e procuro sempre não pizar no acelerador muito forte
Amigo, com todo respeito, você falar que é um acelerado e que sai de ré da garagem sem olhar dentro do mesmo vídeo chega a ser princípio de piada.
… não combina.
Volks: suspensão dura = faz mais curva porém trepida mais.
Chevrolet: suspensão macia = menos curva, porém mais macio.
Aí vai de acordo com cada um. Quer correr ? Pega volks, não precisa nem ser tcross. Quer conforto na cidade, vai de Chevrolet. Esse briga tem mais tempo que você, se brincar. O resto, muito mimimi, muita frescura que não importa muito. Se for caçar defeito em carro, acha em todos.
Agr pfv, independente do seu carro: OLHA QUANDO DA RÉ. Pode vir uma criança andando de bicicleta e o sensor não pegar. Ou simplesmente um carro ligeiro, que acha que vc por você ser um “acelerado” vai sair da garagem vendo quem tá na via e freiar.
Os dois carros são ótimos, mas como já tive a T-Cross eu concordo que ela não engasga na hora de acelerar, como no caso da Tracker, além do motor ser super silencioso.
Parabéns pelo vídeo!
Show obrigado por compartilha sua experiencia com a gente aqui!
pessoal , tinha um jetta 1.4 ( mesmo motor da t-cross ) , quando dava um pé fundo o turbo lag era enorme ( + de 1 seg ) , o delay de acelerador + câmbio + turbo é muito grande no VW , eu andava sempre no modo sport com câmbio na opção drive para diminuir este delay , quando ia fazer uma ultrapassagem jogava o câmbio no sport. Troquei o jetta por um compass t270 e vejo a diferença de comportamento o delay é bem menor , apesar de ter a opção sport nunca usei. abç
Testei o Compass novo , mas achei o motor 1.3 muito áspero, ruidoso e pareceu se esforçar muito para empurrar o peso do Compass.
O motor 1.3 da Renault me impressionou mais na Captur, talvez porque o carro seja mais leve . É um motor menos áspero e ruidoso.
Fui em duas concessionárias. A sensação de pobreza na construção dentro da Tracker é gigante. Muito plástico sem refinamento. A sensação de acabamento na versão confortline do T Cross é bem superior.
Tb acho.. mas a maioria fala que por ter painel macio é melhor acabada, mas TB prefiro a Tcross
Bah que vídeo top.
Depenou todos os detalhes importantes dos dois carros.
Opa.. bom escutar isso, pq quem é dono dos carros acha ruim de escutar as verdades!
Para acionar o sistema interno como se virasse a chave uma vez tem que apertar o startstop por alguns segundos sem colocar o pé do freio.
Os carros novos hj tem muita tecnologia inútil e cobram caro por isso. Esses crossovers novos chega ser um piada o preço pelo que entregam. Freio a tambor, suspensão de carroça, porta malas que mais parece um porta luvas. Essa multimídia VW plebe é só enrosco é bem tecnológica, tem que ir na cc para atualizar e ainda dizem que navegador nativo é coisa do passado que tem de atualizar kkkkk Carregador de indução que não carrega nada e não é exclusividade da tracker. Enfim estamos pagando caro por inutilidades que só enchem a ficha técnica.
Ta uma piada essas "novas" tecnologias nestes carros mais "baratos".
WiFi na multimidia mas eh claro a operadora, nao tem cobertura nenhuma!!! kkk
Nivus tem ACC mas nao tem o StartAndGo... a melhor coisa do ACC!!!
Tracker tem camera de frenagem automatica, mas nao tem ACC???
Eh piada mesmo!!! letrinhas para encher ficha tecnica falou tudo!!!
Os dois ( T-Cross e Tracker) são bons carros , mas o designer da tracker é superior ao do T-cross, agora pra quem não gosta de conforto T-cross é o carro mais indicado.
Carro com suspensão dura, parece que você está dirigindo um trator acabamento da Vw deixa muito a desejar, carro quadrado, parece uma caixa de fósforo com rodas, TRACKER não é um carro perfeito, mas é superior ao T-cross.
Resumindo, se você quer aparecer pro vizinho vai de tracker, se vc tem tesão por dirigir vai de TCROSS é superior em todo o resto além da beleza! Mas só quem TEM pode falar né?
@@tkdc que comentário mais tosco
@@tkdc T cross é bem superior, comecando com a plataforma MQB e os testes de segurança 5 estrelas no Latin Ncap e EuroNcap. A tracker tem LatinNcap, nao. Motor da VW é melhor sem dúvida até porque é motor ja consagrado no mundo todo. Na questao acabamento prefiro o Tcross por ter um design mais bonito e moderno por dentro...é uma questao de gosto, curto demais o design. Dirigibilidade sem dúvida muito melhor....vc pode colocar o carro no modo esporte, alem de ter borboletas atras do volante ou fazer mudancas de forma manual ou automatica. O carro tem uma pegada mais esportiva e tem segurança nas curvas, alem de ser mais alto em relacao ao solo com 19,1 cm x 16,9 da tracker. Disco nas 4 rodas e secagem automatica dos discos de freios faz um diferencial no Tcross. O assistente de manobra no Tcross é legal, ajuda demais nao bater o carro em manobras, coisa que nao tem no tracker. Muito mais util do que o assistente de carro na frente. O carro é muito bom, satifeito. Recomendo as versoes higline 1.4 e confortiline 1.0 completa. Carro top.
@@tkdc pessoalmente acho o T-Cross muito mais lindo que a Tracker!
Tracker superior ao Tcross, kkkkkkkkkkkkkk. Se o Tcross tivesse painel de papelão ainda seria melhor.
Gosto não se discute.....Tenho um Tracker Premier 2022 e não tenho o que reclamar....Carro confortável e anda muito bem......
Não tive a mesma experiência, mais valeeeu! 👊
São dois ótimos carros, perto pela t-cross. Acho engraçado o pessoal dizendo da tracker ser mais confortável. A t-cross tem o encosto de braço escamoteavel e regulável, regulagem lombar no banco. Eu achei mais confortável. Mas gosto é gosto.
Conforto pra maioria e suspensao MOLENGA, a tcross eh mais dura, mas posição de dirigir pra MIM tb é mais importante, afinal dá conforto e nao atrapalha a diribilidade em estrada como é o caso da tracker neh!?
Sobre trancar o carro só programar! Na configuração
Fiquei 3 meses com o carro, li e reli manual e vídeos no TH-cam, ele não fecha vídeos ao trancar, apenas se segurar no controle
Sinceramente não precisei ver o vídeo todo pra ver que vc não tem notoriedade pra fazer comparativos. No caso do start-stop ele é acionado de acordo com a pressão que vc pisa no freio. Pouca pressão o sistema vai entender que é apenas redução de velocidade.
Quanto a pressionar o botão start-stop e ele funcionar de primeira no T-Cross e não na Tracker é segurança. Imagina uma criança acionar o botão ? Ele precisa apertar o freio pra acionar. Quanto no T-Cross não. Tenta ler o manual antes de postar vídeo . Abraço
Pelo comentario raso vejo q nao entende nada de carro e nunca teve nenhum dos dois! Fala serio, pressão no pedal!!!
Quanto a acionar com 1 ou duas vezes pressionando o botão, nas duas tem que acionar o freio.. nada a ver com segurança novamente!
Vc não tem os carros muito menos leu algum manual, mas obrigado por perder seu tempo aki com quem teve os dois carros e leu os dois manuais! Abraço!
Depois de ouvir vc fazer merchandising do tcross, entendi que não era uma avaliação tecnica mas sim a sua opinião pessoal, que eu respeito afinal gosto não se discute. Quem como eu assisti o vídeo esperando uma comparação técnica com certeza ficou decepcionado. Nem vou me dar o trabalho de seguir teu canal, mas mesmo não gostando, agradeço.
Bom vídeo.
Acho linda a tracker. Compraria.
Tenho um t cross 200 tsi.
Ano 21.
Ótimo carro respeitando a velocidade das pistas chequei a fazer 16.8 km por litro . Em várias viagens.
Em algumas ocasiões, bate seco mesmo. Até me encomoda um pouco, mas faz parte do processo.
Mas estou muito satisfeito com o carro. Recomendo.
Tenho um tcross Sense 2020, fiz test drive em uma Tracker 1.0 turbo e digo com convicção, tracker só é melhor no acabamento..
soh quem teve os dois sabe a real
Fiz um teste um Tcross Sense, interior igual HB20, peguei uma Tracker Premiere!
@@castro.3412 bem proporcional as versões...
Entre as duas prefiro as Suvs japonesas.
Anos Luz a frente de GM e Wolksvagem .
Quando vc compra uma nunca mais compra de outra nacionalidade.
Ótima comparação.... vlw
Valeu 😀
Faltou ele falar do on start onde tranca, destranca, liga, desliga o carro e faz outras coisas, faltou Tb falar do sos.
Faltou mesmo viu!!! vou ver se pegou uma pra gente gravar isso!
É ruim de eu comprar um carro com correia banhada a óleo, hein? Boa sorte para quem tem.
Eu assino não tenho esses problemas 😜
Parabéns pelo vídeo Bruno. O fato de você dar o seu parecer sobre os dois SUVs que utilizou certamente vai ajudar muito mas, cada um tem sua necessidade e gosto, o ideal é alugar por uma semana os modelos e ver qual se adapta melhor a sua necessidade. Assim como você, eu iria de T Cross pela qualidade de construção do veículo. Abs
Essa é a ideia! Um test-drive não dá pra saber nada do carro.. no uso que se percebe as diferenças!
Obrigado pela participação!
Eu tenho uma 1.0 turbo, carro maravilhoso, EU IA TROCAR PELA PREMIER 2023 DESISTI, porque um carro nesse valor NO ANO 2023, NÃO TER assitente de permanencia na faixa e nem ACC , É IMPERDOÁVEL!!!!
Agora nao tem nem Bluetooth mais, a GM está inaceitavel!
@@tkdc verdade, pelaram o carro na versão topo, uma piada, eu tô fora
Em termos de beleza a Tracker, pra mim, é o SUV compacto mais bonito do mercado nacional !!
Concordo 👍
Mas não to nem aí pro vizinho, quero carro bom pra mim!! kkkk
@@tkdc top, é isso aí.
A Tracker é bonita por fora , mas internamente parece um Onix e a posição de dirigir não achei boa. Falta refinamento mecânico e nas tecnologias da Tracker.
Internamente , o Tcross é bonito, o motor 1.4 é muito bom , mas os barulhos internos de acabamento são irritantes. Tinha barulho de acabamento no carro do test drive e tenho um amigo que está com um 0 km e após de 6 meses, já está com vários barulhos no acabamento.
Testei: Tcross 1.4, o Captur novo 1.3 , Compass novo 1.3 e o C4 Cactus 1.6 THP. O carro que gostei mais, foi o Cactus . Anda muito , possui bons itens de segurança, bom equilíbrio entre firmeza e conforto, e zero de barulhos internos .
Opa ótima análise e comparação, nada melhor que quem sentou a bunda nos carros pra analisar!
Ótimo vídeo! Parabéns!
Obrigado 😃!! Bem vinda e veja nossos outros videos!!!
@@tkdc irei com certeza 👏👏👏👏
A minha 1.2 faz 12 km com 1 litro na cidade e 17.5 na estrada, mas sem pisar muito fundo e freiar em cima.
Pra mim a T Cross ganhou em muitos quesitos ,me ajudou também a decidir qual vou comprar
Boa escolha!!! Você não vai se arrepender!
Vamos lá, sou "investigador", e pego os detalhes, o "sincericídio" do "depoente"...: Percebe-se que tu anda "forte" (um deslumbrado acelerador?), ou um "cartista", pois o sistema anti-colisão parece estar atuando constantemente, isso pelo "cacuete" da tua fala, logo, o consumo "fora da casinha" do carro pode estar neste modus operandi...kkkk e está . Moro em Porto Alegre, região de morros, semáforos e muito transito, ando na hora do Rusch, 7km por dia, em média, e meu carro está fazendo 7,5 na pior das situações, gasolina: Ou o "teu carro" tem problema, principalmente pq vc não fala se é etanol ou gasolina ou é um sofisma teu. O Start stop da minha Tracker funciona muito bem sim, inclusive com ar ligado. A Tracker é mole? kkkkk não força, ou tu te assusta demais! não é pq há carros melhores do que a Tracker, neste quesito, e o T-cross não é substancialmente um deles, que ela é "mole", "A Tracker é ruim de estrada"... vc anda a 150kmh nas curvas? não força a barra, estou escrevendo e assistindo seu vídeo, são vários "detalhes" tendenciosos nas tuas falas... quando o problema é do carro T-cross é um passa pano, mas o da Trakcer é o pior dos mundos... "O Melhor suporte que eu já usei na minha vida..." kkkkk. Vc está sofismando, se vc gosta de andar "voando", direito seu... mais ou menos, pois o teu direito termina onde começa o do outro... ou tu anda em estrada privada? tu tá pagando de fã boy sim, me desculpe a franqueza. Concluindo, vc tem suas preferências, de fã boy, nada que falou a não ser este consumo muito estranho, para não dizer outra coisa, é relevante para a comparação cabal entre os carros... vc critica, veementemente, coisas que não tem muita importância à maioria dos condutores normais, na Tracker, afirma inverdades e sofismas sobre park assist, frenagem autônoma e start-stop da Tracker, reclama da estabilidade da Tracker, mas parece não saber dirigir de fato, pois, meu caro, subo e desço a serra gaúcha seguidamente, e a Tracker não me assusta em nada, velocidade bem forte na subida, justamente pq acho o carro divertido, mas não ando e ninguém deve andar acima de 120kmh num estrada simples e sinuosa, isso é respeito aos outros transuentes... E passa um pano geral ao T-cross e sua mazelinhas, carro que eu teria também, sem problemas. Vc forçou a barra e deixou tudo leviano e bobo.
Dono de tracker detectado... kkk
mas obrigado pela sinceridade, mas a unica coisa comparavel entre tcross e tracker eh as duas fazerem perto de 5,5 no etanol no meu trajeto de cidade que é péssimo... e é exatamente o que vc falou que faz sentido... vai entender!
Agora sobre saber dirigir... pode escolher o metodo de comparação, 19 anos de CNH com 2 multas (de velocidade claro) ou escolhe a pista e o carro e bora testar....
A tracker é isso, pra pessoa mediana que importa mais com aparencia... tcross é pra quem quer algo mais e liga mais pra si mesmo do que pra opnião alheia :P
Bem vindo ao canal e obrigado pela opniao... sigo de Tiguan aki... kkkk
Parabéns vc foi bem preciso nos pontos, também achei tendenciosa essa avaliação.
Eu achei a t-cross muito mais confortável, a Tracker achei mais durinha, mas a t-cross é mais gastona , Tracker 1.2 gasta menos que a t-cross 1.0 acho que vc falou algumas coisas inversa
Caraca. Falou tanto mal da Tracker que é melhor voltar pra T-Cross. Pouquíssimos elogios ao carro, só meteu o pau
Uai quer que eu te conto alguma mentira? Tem muito mais vídeos Aki no canal mostrando defeitos comprovados.. se ama esse carro sugiro não ver! Esse não é um canal pago pela GM eu falo o que EU penso e acho do carro, não vou falar mentira Aki....
@@tkdc mentira não, mas quase nada presta pra você… não sou fã da GM e nem do carro, mas não foi um vídeo falando coisas boas e ruins… só paulada… só porcaria…
@@pedrosouza5119 concordo com você.
Eu avaliei ambos antes de escolher e concordo com o Bruno. Um detalhe que me incomodou muito na Tracker é o pára-choque traseiro, ele fica mais recuado que a tampa da mala. Qualquer batidinha traseira vai direto na tampa, coisa de carro que economizaram nas horas de engenharia.
TENHO UMA TCROSS A 1 ANO , FAÇO EM MEDIDA 4MIL KM MES ENTRE, PARANA, SANTA CATARINA E RIO GRANDE, NA MINHA TOCADA NAO CONSEGUI FAZER MAIS DE 12 KM POR LITRO ANDANDO A 100 MAXIM0 120 17KM ??? DUVIDO QUE FAZ ?? TRAZ O CARRO AQUI PRA MIM QUE TE PROVO. NAO FAZ MAIS QUE 12KM POR LITRO
Vê se o sistema start/stop não tá desligado.
Sobre o star/stop- so vai funcionar se a temperatura do carro estiver abaixo a marcado no ar (assim mantem o conforto térmico dos passageiros).
Cara tem alguma coisa de errado nisso aí, o consumo Chevrolet Tracker Premier 1.2 é de 7 no etanol dentro da cidade, e na gasolina dentro da cidade é de 11 K/L. Mas varia muito de condutor para condutor né. Tem isso.
Cidade não é muito parametro, meu siena 1.0 fire fazia 6,5 no etanol aki no maximo... soh morro e cidade acaba em 5 minutos, ou seja, carro nem esquenta!
Deixa de ser fresco Caraí, babando a t cross. Mais a Tracker é excelente dms, t Cross só tem preço
Não fechar o teto e as janelas automaticamente é o maior erro na minha opinião. Isso eu realmente não gostei. Já esqueci aberto várias vezes por não ter percebido que não fechou.
Trackerrr 10.000 mil vezes melhor e mais bonito que t-cross.......wv painel horroroso quadrado todo o painel......sem contar o banco que quando vc abre a porta pra entra....aparece toda a ferragem do banco.......a tracker é toda tampada e bem trabalhada muito top e linda
Nitido que você nunca se quer entrou em uma TCROSS pra falar isso! Nada do que você falou condiz com a realidade!
- Painel Tcross 100% Digital, Banco inteiramente coberto não se vê o trilho em nenhum lugar.
Dono de Tracker Detectado...
@@tkdc qual é o mais vendido ????????
@@adrianabibiano8222 desde quando mais vendido é igual a melhor? Renegade vende mais que eles... Kkk
@@tkdc o mais vendido é sempre mais bonito.... Renegade Gastão é pra vc mesmo esses tipos de carro
@@adrianabibiano8222 realmente a tracker é a mais bonita, e só... Vende mais pq brasileiro se preoculpa mais com o vizinho do que com ele mesmo...
Para que usar suporte de telefone se ele tem android auto com waze, telefone etc? nao entendi.
Pensei a mesma coisa , se tem tudo que pode ser vinculado na multimídia que fica em uma altura boa para visualizar , pra que usar suporte 🧐
Excelente Vídeo Bruno! Eu também deixo o meu carro sem trancar com a chave dentro na minha garagem. Vi alguns comentários que isso pode ser programado no sistema. Você chegou a fazer esse teste? Essa informação faz total diferença para mim, pois minha garagem é necessário deixar a chave.
Não tem como programar na central não, eu leio manual e fuço em tudo! Não tem como mesmo!
E que bom que gostou, volte sempre e obrigado por participar!
Nunca tive nenhum dos carros mais por ter tido carros das duas marcas, fica fácil de decidir: o SUV da GM TRAKER tem suspensão mais confortável, tem preços de manutenção mais baratos pela injeção indireta e desenpenho um pouco menor que o VW T CROSS que responde mais rápido, tem suspensão mais dura melhor pra curva e dá mais prazer ao dirigir. Ambos os veiculos são bons carros. O T cross é mais esportivo e prazeroso em dirigir e a Traker tem mais conforto e suavidade no andar. Pelos dois carros você conhece o motorista que está dentro, independente de idade ou classe social.
Quem ainda usa motor 1.4 turbo 4 cilindros vai ter que em breve optar por 1.0 ou 1.2 turbo para atender ao programa de emissões de poluentes
Gostei muito da tracker premie mais me incomoda muito essa vibração do motor de 3 cilindro
Eu acho que no lugar do teto solar era melhor ter colocado os freios a disco nas 4 rodas. ia ficar melhor!
Tenho uma Q3 2016 ela faz uma média de 14 kml Cidade e 12 kml na estrada. SP Capital.
A tracker só tem câmera no paflon do retrovisor, o Nivus tem um radar que é um sistema mais eficiente, talvez seja por isso que o Nivus tem ACC e o tracker não.
Muito fresco, minha brasilia não tem nada disso e é otima.
VW sempre melhor que GM eu falo!! 👀
Tem muito que aprender ao fazer uma avaliação e comparar carros. Recomendo ver os vídeos do Jorge Augusto do Comprecar TV, João Anacleto do A Roda, a dupla do opinião sincera, ADG, etc
Não leve a mal meu comentário, espero que veja como uma crítica construtiva para crescimento seu canal. Boa sorte !
Não sou TH-camr especialista, sou apenas DONO dos carros testados e trago minha opinião... e é só opinião e minha...
Adoro todos os canais listados (menos o da dupla :P) São jornalistas formados e estudados, longe de mim querer mostrar sobre carro como eles.... com videos produzidos como os deles!!
Aqui compartilho minhas experiências e pesquisas no mundo de carros por assinatura, e pode ter certeza que fiquei muito feliz de verdade por ser comparado com canais referencias... sinal que viu potencial no que trouxe!
Grande abraço!
T cros muito mais carro já tive os 2
Porque vocês acham que a Chevrolet está fechando fábricas e demitindo
Bruno, depois que você fez o vídeo sobre carro por assinatura por cashback, agora você teria mais algum vídeo sobre o assunto novamente!
Trabalhei 18 anos com mecânica automotiva.
Eu tenho um Yaris, e fiz o teste em um T Croos, me incomodou de cara a passagem de marcha. O câmbio CVT realmente é diferenciado, vc não sente a passagem de marcha
Não sente pq não tem marcha é só simulação !!
Parabéns pelo vídeo, agora pode comprar a t cross de volta, que vc n gosta da tracker
Exatamente! Já to com a Tiguan :p resolvido..kkk
Só quem teve is dois carros no dia- dia consegue ver a diferença, o mesmo acontece com polo e onix!
Exatamente, testdrive não dá pra sentir, pra quem quer comprar recomendo ALUGAR por pelo menos 1 semana cada modelo!
Claramente o vídeo é tendencioso para T-cross, acho que o mais correto é mostrar oque o carro faz e não faz e deixar a escolha para o consumidor, ai claramente esta induzindo a compra da T-cross!
Então quer dizer que não posso dizer o que EU ACHEI e qual carro EU PPREFERI no MEU CANAL? Não entendi... Tem um monte de canal aí pago pra falar bem do seu carro preferido, aqui falo a verdade!
Tenho um Corolla Altis e preciso de um Suv com preço mais em conta, estou na dúvida entre Tracker e TCross,
Não entendi o objetivo do vídeo, é uma t Cross esse carro? Pow pelo amor neh
Muito boa essa visão do usuário. Estava na dúvida dos 2 veículos.
Só quem fica mais tempo com os carros consegue trazer essa visão né!
Um teste drive não traz isso, sugiro ir em uma localiza e alugar os dois modelos por mais de 1 semana pra sentir na pratica!
Se você apertar para fechar o carro, só fechar o teto automaticamente, os vidros ficam abertos