新加坡人行道設計超用心 台灣想甩「行人地獄」規劃卻令人崩潰｜三立新聞網 SETN.com
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- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ค. 2023
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#新加坡#台灣#行人地獄#人行道#道路規劃
台灣要靠一般民眾出國收集資料 然後回來分享 和推廣出去 說台灣地狹人稠 不想改變的看看新加坡 人家一樣地狹人稠 密度第二高 還不是"超用心"規劃交通 能讓初次來的觀光客依靠大眾運輸(公車和捷運)+完善人行道 不用擔心被車撞 反觀台灣是"用腳"規劃交通
別忘了每年官員都花錢出國考察，重點是心態
@@ivantem86 覺得台灣人民的想法也很重要 目前蠻多人都還沒到要求住宅 店家都要給行人走的騎樓和人行道 光是店家就先卡關了 一堆人覺得要違停 停門口才會有生意 但世界上店家生意最好的往往都是禁止汽機車進入 擁有徒步區的商店街和商圈生意都很好 如果台灣要推廣觀光 徒步區結合大眾運輸+完善的人行道是很重要的一環
台灣最主要是行人道是私人土地，政府沒有用公有地規劃管理人行道
台灣連一個酒駕都無法修法嚴罰了，談什麼都無用，顧選舉就好。
在新加坡肇事酒駕除了罰款吊銷執照還有坐幾年牢獄。
其實酒駕有加重,但是沒用,以你為例可以證明大家根本不知道有加重,所以法律改了,但是大家還是用舊的知識在馬路上行駛.如果駕駛者觀念不變,直到被開單時才會發現法規加重了.
@@erorange2961 酒駕無肇事者第一次抓到，車沒收，關半年。肇事者，沒收，關一年，一年內外出作工，收入賠被害人。
酒駕肇事致死者，一星期內槍斃。
@@user-wt9gz6wx9c 你確定地球上有國家的法律跟你說的一樣嚴格嗎?
@@erorange2961 有人說新加坡早年也是這種情況 ， 為了「改造」人民和素質。 就有了很不人道的高額罰金和嚴苛的罪責。~.~
這觀念真的要推廣，台灣還是太多人民有 以車為本，只要自己方便就好 這種底層概念，希望大家能多多向進步國家看齊
臺灣的官員腦袋裡都是空白的
每天都看到女生老人在禮讓車輛，真的是
重點是車輛少， 在新加坡私人運具非常昂貴， 真是沒有亂停 亂跑 的機車。 全世界沒有一個已開發國家， 以機車當作主要通勤工具。
為啥要配合你的觀念
你也可以不配合阿，每個國家都有自私自利的一群人不意外@@Taiwan987
避車柱的概念不錯 ~ 想到擎天崗上的"避牛樁" 哈哈 新加坡的道路規劃良好，值得台灣參考學習
會傷到本島政客們背後金主的利益
不能 貪的理念 就不能推行
台灣現在必須靠國民到世界各地考察了
官員考察=去玩
@@deepdrop7400 回來還會在考察心得上說夭壽讚 然後台灣繼續給他爛
救命，被盆栽擋到真的好有感觸
每次走路都會遇到盆栽
而且還會被較高的植物打到臉
真的會哭
哭啥
新加坡好讚
新加坡是精英政治，廣納印度、馬來西亞、印尼的人才，比較不會有有酬庸問題。
根本解決辦法就是徹底做好人民的教育 .... 台灣人普遍法治觀念薄弱 , 自私 . 沒公德心 , 規劃再好 , 人民沒法治觀念 , 一樣沒多久人行道上就一堆違規停車 , 台灣不是沒人行道 , 只是都被民眾違規停放汽機車 , 然後執法部門又執法怠惰 , 所以人民的教育沒做好 , 行人地獄永遠會存在
新加坡早年也是這種情況 ， 為了「改造」人民和素質。 就有了很不人道的高額罰金和嚴苛的罪責。
駕照沒改要怎麼跟得上先進呢~~?
一堆人嫌車多??學日本??
看看最後考上與有車位的有多少~~?
@@CrossbredmiMiyang 光有罰??沒有賞(如居住)...是最好不要比會比較好....單純拿優點來講是可以的~.~畢竟光生存就有問題了??能夠改造多少素質呢?會不會爆掉的比較多?像美國以前墮胎後那樣的犯罪降低~~?
@@gkgkyy3 改善考照制度及淘汰不良駕駛 以及完善全台各地的(公車捷運輕軌)運輸路網+普及人行道讓行人和汽機車分開 這三個要一起做才有機會慢慢接近日本 新加坡 但首先多數民眾要有這樣的想法去影響政府
我就想問不違停我出門吃飯車到底要放哪!? 我平常吃飯的地點周遭走路半小時內沒半個停車格一小時內也只有一個停車場。
建商都是金主啊！！！
台灣只要有土地就是蓋房子，人行道...再說囉！
我們的官員出國考察都是在買包包，吃大餐，回來交的簡報寫三個字，夭受讚~~
每個官員都滿腦肥腸的，台灣不是做不到，而是那些有權力的人根本不想做甚至於懶的做
行人地獄要改？難阿~~~~
有權力的人只想著貪汙
確實是交通設計的比台灣好太多了。。台灣交通部應該到亞洲其他國家做一些交流參考。。
官員不想做，講什麼都沒用，這才是台灣最大的問題
出事情了才會跳出來，下面的人也有問題要做樣子給上面看
行人地獄是政府造成的 政府居然用媒體帶風向 帶成人民素質問題 這樣子什麼鍋都不用背了 台灣政府真的很聰明
大家都有錯
政府禁止騎車開車上人行道，還是有人違規，你總不能說是政府無做為造成的吧，所以素質也很重要。
共業!
@@minshuing3597 誰會這樣比喻~.~ ??
@@gkgkyy3 就比喻一項常見違規阿，不然要我一項一項說出來嗎😬
台灣真的需要好好檢討...什麼醫療第一科技第一的...太可笑了基礎設施可以爛成這樣
台灣騙人第一
你们没给政府提建议吗？你们不是民主吗？
@@user-gn7mn5hu1s政府一直沒改你要我們怎麼辦 有改的也就少數幾個唄
很多人都說了怎麼讓台灣車量變少，但是你拿這東西去街上問問，除了完全沒車的人之外，看台灣人有誰會贊成，你要台灣怎麼實施。
新加坡太優秀了
台灣真的要好好加油
嚴格扣交通點數吊銷駕照學一下...
酒駕很多次的?
深綠還敢講法案~.~
建築騎樓本應給行人走的，一堆違法阻礙，如頂樓加蓋，從不見政府主動處理開罰拆除.。
台灣交通最根本的問題就是駕照太過於容易取得，這就造成了汽機車數量大暴漲，汽機車過多的狀況之下除了越來越多的交通事故之外，也會造成塞車及車位不足的問題，大眾運輸系統也會因載運量不足而開始虧損，當然，交通系統也會因為過多的汽機車而造成無論如何設計改善都沒有效過的狀況，想要有效的控制汽機車數量就得要先從考照制度改革起
台灣人短視近利，貪圖方便，怕麻煩，自卑又愛耍小聰明...
台灣交通頂多緬甸寮國的水準，新加玻？ 呵
紅綠燈老人卡好酷！！
嚴禁違停和減少十字路口。取消街巷小馬路的十字路口，不要未百米就一個紅綠燈，讓人車出入只能右轉遶道，那麼剩下的大形路口規劃好班馬線和左右轉車燈號就可改善許多。
先引進鞭刑，保證犯罪率少上幾成。錯一次不怕罰死刑又死不了，總之先來上幾鞭準沒錯。
死刑也順便恢復一下
雖然處死的人不多
但多多少少還是有點威懾的
罰款也需要多多提高
比较难改假如第一步走错。加宽道路要拆建筑物，立刻可以做是建停车场，然后禁止路边停车！
很好啊，台灣也可以開始實行擁車證的制度，車子的數量減少到跟新加坡一樣!就可以車道少又不塞車了
有的人不會想那麼多啦
只是看表面而已
就跟駕照改制一樣....很多人不敢的...
其實居住或其他花費若減少??
大家塞車多花一點時間又如何?
時間金錢阿~.~
完全沒有平衡!!!
但一堆卻想學新加坡重罰!!!!或超高標準???
完全一堆被操作的盲人~.~
不能只學半套阿 新加坡和日本的擁車成本高 但他們的大眾運輸遠遠領先台灣50年以上 台灣除了台北還可以 其他地方的公車捷運路網簡直慘兮兮
@@user-qp6kq2te4u 那就台北先開始啊
外縣市車輛進城要收費
@@user-qp6kq2te4u 保證一堆人反對抗議 呵呵
影響到自己利益就不行
那些擋車的鐵柱，臺灣的機車照樣能鑽進去，停得到處是，讓行人沒地方走路。😂
華國統治下的華國美學&行人地獄&行車地獄...沒救難改了，老人都覺得沒甚麼無感
這麼簡單的事…把隨便哪一國的法律拿來比較就知道原因了。以這個人口密度，應該看看日本新加坡怎麼做。
駕照?車位?
那人家的居住或是其它要一起學嗎?
你沒有連結時間成本會轉嫁的邏輯
台湾应该向日本学习，想学习新加坡是不可能的
新加波人行道不錯！在台灣的話，會被停滿機車及店家跟住家擺放障礙物！看影片走標線人行道就有重機停在上面了
應該還要同步檢討路邊停車
台灣每一戶幾乎都有一台機車，比日本、新加坡、香港多很多．也因為台灣車多，規劃也難了．
比起新加坡，台灣太落後了..新加坡各方面細節都會考慮的
羨慕新加坡
疫情前去过台湾，城市规划真的不怎么样。希望以后能改善吧
老實講挺糟糕的，可以說政府完全沒花心思在管。
說實話跟本沒在規劃
@@LiYiJang 沒關係，反正最爛也就這樣，還是比非洲好嘛😂😂😂
Taiwan government needs to reflect on how to change this century long problem.
設計可以參考，但是就看到感覺只能參考，因為車流量差距太大了。能有多車道在台灣似乎也不易。我好奇的是物流送貨車會怎麼停車？
有專門的drop off point, 特地地點才能夠讓人上下車或是擺放貨物, 計程車、公車站也有特定的地點
給我的感覺就是新加坡的汽車真是太少了，這麼少的汽車數量說實話已經不是很需要規劃了。但是在台灣，你覺得這樣的法規能實行下來嗎？明明妳買得起車但是政府就是不讓你開車，機車更是根本不存在。是可以使一切都看起來非常有秩序，但是這樣的生活真的願意去改變嗎？不要看到了結果不考慮過程。要我話說，台灣把機車數量減少一大半，幾乎這個道路就看可以看起來高效有序，但是你們這些機車族願意嗎？我當然願意因為我不騎機車，我只從自己可以得到結果來得出的這個結論。
所以啦...強推禮讓行人連人車分流的專用時相(時間因素...人家閉車柱是空間因素)都沒有??是要怎麼保護行人呢~~?
交通單位與禮讓行人的跟風者臉不紅嗎?
4:16 這車流叫高？
交通越發達的地方，機車數就越少。台灣除了規劃不周全以外，就是機車數量太多，人行道或騎樓常被機車佔滿。
汽車數量也很多 讓機車消失又不給完善的大眾運輸+停車空間 這些人也會去開車 到時候就是大家一起開車一起塞在路上 一起搶車位
結論就是要人行道+完善"全台"大眾運輸+統一全台道路施工規範+改善考照制度+取締不良駕駛+從小教育正確的交通觀念 不管人在少的鄉鎮都要有公車和人行道 讓人車分開
每年花多少錢給官員、民代出國考察
舉例台北市的中山北路，是我騎機車最不希望經過的路線：內車道禁行機車，在外側要跟公車、計程車、違規停車爭道….
台灣有高密度的汽機車，期盼社區大樓公共停車空間的法令能再落實修法，也提高購車的條件門檻，每戶車輛數的限制（車數越多稅率越高、上路分流？
也要提高民眾的交通安全教育，不能只是貼貼廣告標語，沒什麼人會看的….
建商鑽漏洞，就修改規定、加重罰則，轉彎不禮讓行人都能鐵腕了，相信其他方面政府也能做得更好，大家一起加油讓台灣變得更好💪
新加坡的房子只租不賣，在道路上很好規劃，台灣舊城區也想要有這種人行道的話，那就得在重要道路上加速【都更】退縮建蔽率。
沒看到太多機車.新加坡對機車的規範是甚麼?
用擁车证和大量法律规则及罚款能减少機车的行驶哦。。。😅
要規劃好可以
錢，時間要到位
不是嘴巴講就會好
但大家心裡都有數
陣痛期沒人要承受
又不期望政府效力
後面超ㄉㄧㄤ
路口種花草還不是擋住視線，😂
有沒有發現，被稱讚交通好的日本 新加坡，重點就是幾乎沒有機車，反觀台灣機車數量...
那你有沒有發現他們交通動線規劃的都很好，想去哪個點就能到哪個點，反觀台灣，沒機車交通又不便也買不起房車是要吃土喔
那就去吃土吧～
可憐啦
被稱讚交通好的日本、新加坡，許多商家前面都是大大的行人道、徒步區，逛街的時候不只看不到什麼機車，也沒多少機會看到停在店家門口的整排汽車。
@@jili1000 因為日本新加坡不需要設機車停車位，全部改成汽車車位就解決了~
在討論這些時, 請先模擬想像假如日本或新加坡也跟台灣一樣滿街機車? 你會發現那些很好的規劃都有問題了, 台灣最大的問題就是滿街失控的機車, 人行道上都停滿機車, 這問題沒解決, 再多好設計都免談
不要把問題都推給機車族！
台中國光路上人行道也外推1.5倍的騎樓寬
但走到哪都是該戶人家汽車停車場
原本住宅騎樓已經停一部了
後來拓寬人行步道後，住家又多買了1～2部車停上來。最後行人依舊得走在大馬路上
是國民素質低落、自私造成的亂像
不會喔，巴黎也一堆機車，但規劃好就是好 整體使用起來還是舒服。
別整天把問題扔給機車，汽車佔地面積是摩托車好幾倍，怎麼沒見你出來靠腰
其实在新加坡的路上摩托车不算少，尤其每天至少超过十万辆马来西亚的摩托车入境新加坡，也很少有造成那边的交通问题，主要原因除了道路规划妥当之外，严格执法也是其主要原因
@@GS_KAMAN巴黎要小心的是罷工還有治安問題。
笑死 標準的井蛙
要不要看看西班牙的街景 路上也是一堆機車好嗎
沒用心做就沒用心做 在那邊怪東怪西
政治人物不會關心，違建人行道的問題，因為是吃力不討好的事，沒好處，危險或亂都不會危及_____
怎麼改善是政府立即要處理的事
柯:八年後要跟上新加坡
避車柱全面做起來
道路綠化，要用人血澆灌，植栽才會健康長大
新加坡 他們機車多嗎？
從國民黨執政到今都在慣商家刁民才有今惡果.新加坡立國到今都是嚴格對待人民.所以台灣跟新加坡比是不同國情及政治無法相並論
機車直接騎上去😂
2:08
還要小心台灣的汽機車會騎上人行道，全台都有
這影片過了一年，台灣交通安全依然沒有提升、傷亡持續上升，各種奇葩車禍天天上演，連坐在家裡都會有車撞進來。
真正要改善的我覺得不是交通，我覺得要改善的是交通權責單位，裡面的大官根本就腦袋有問題，弄了不合理的都市計畫、行道樹、拼命把車道拓寬，人行道就算有也是窄的要命、而且超級不平衡、有的很寬有的很窄...要搞清楚使用者是人耶...人有弱勢，哪可能弄個60公分寬給行動不便的人使用?? 正常人都難走了...更何況占用人行道的商家、違停車輛等造成違規卻又不修法強制取締...
基礎條件不對等
又要套用其他國家的覺得
新加坡是半獨裁搞起來的
做夢比較快，通通都有
我作夢夢到全台灣汽機車全面強制沒入國庫
開賣擁車證贖回制度
貪污是日常，鎗擊是日常，壞蛋也是日常😂😂😂😂😂
這些交通先進的國家當然都有值得參考的設計，可是在看到他國優良的一面時能否多多考慮現實環境的不同？
經常看到大家以日本、新加坡或歐洲一些國家的交通設計來跟台灣相比。如果以上這些國家加上遠高於汽車數量的機車呢？
也許守法觀念可能比台灣好，也許交通設計比台灣好，但那都是在汽車數量佔有80%以上，汽機車均使用同一種規則才能實現。
試問，在台灣機車數量可能降低為汽車數量的20%嗎？
台灣可能汽機車適於同一種規則嗎？〔就是不能鑽車縫，不能並騎，汽機車必須一輛接著一輛〕
各位覺得可能嗎？
世界上還有很多國家跟台灣一樣，機車數量龐大，同樣也是交通紊亂。當然有人會說那是比較落後的國家，可是事實上是機車的便利性高於汽車。
所以不要只是，羨慕他國忘記自己國家的現實。
交通設計當然要改進，守法的習慣當然要養成，但是台灣汽機車的環境現實，絕對不可能跟日本、新加坡一樣。
走在臺北小巷子每天都會生氣
新加坡真的好赚
台灣官員就半調子，做出來的和想出來的也一樣如此😂😂
9萬美金的所得 不是你小台灣比的上的
很多人愛講罰...卻都不講其他方面的~.~
小新加坡，怎麼比得上大台北
@@chang850604原来比大就赢了，笑屎💩
台灣的交通就兩招，限速，重罰，花錢少又省事，這官太好當了
台北市不是民退黨就用台北市,高雄呢桃園呢(桃園現在不是民退)離開台北更糟咧。
路障沒用，一定會被撞歪，而且那個寬度機車過的去
商場有機車停車位，機車敢穿過那個柱子違規停在商場門口，保安會來上鎖，解鎖費150新幣。
@@OnMusicSoon1 看地方吧…我們宜蘭有一家新蓋醫院的路障撞壞一堆最後看不出來當初設計的時候有設置路障了
沒什么機車就贏一大半了😂
台灣有冥主自由就好了，新加坡台灣自由....
其實禁行台北市95%的車輛，就可以做到新加坡的人行安全了
為什麼要學外國人
也只是某些極少的路段！！不可能全部都這樣設計！！請播主找 ！台灣也是有這樣設計的！你這影片人設了喔😂😂還有植栽會擋住視線 突然來車也會不安全😅還有安不安全 取決於 用路人 或行駛人😅
影片有盆栽那旁是人行道，車不能轉的話還好
聽說當年都是参考三民主義的
打從一開始城市規劃沒做好 -> 唯一交通工具機車 -> 台灣人大量使用機車 -> 汽機車全混在一起爭道 -> 華国災難交通美學。
若是居住或其他花費減少....塞點時間也沒什麼的~.~
標題 :台灣想甩「行人地獄」
這應該只是口號吧? 認真就輸了
畢竟，現在台灣正上演的 已經是追加 行車地獄了!!!
禮讓行人 可能被後車追撞
紅燈，躲個太陽 可能會被開1萬6的罰單
閃違停超車 可能會被開逆向 跨越雙黃線的罰單
台灣， 當真是 沒ㄙˋ 千萬 別出門
新加坡的車沒有像台灣那麼多.....
新加坡六百萬人口有一百萬輛車。
新加坡只是因為大眾運輸規劃的很完善 除非必要根本不需開車 所以看起來沒有很多車 台灣除了特定都市不開車騎車真的沒辦法
先从台北开始吧
台灣不是很愛跟人比嗎部長你有規劃這樣嗎就罸錢搶錢你從十樓跳下不用下台
台灣還有人想罰走路玩手機的 沒救了
新加坡也有罰搭車嚼口香糖的，重要的不是一個點而已，而是整個系統脈絡。
沒有設置臨停彎、停車彎，而是將停車格直接劃設在行人道上，同時法定禁止騎開車上行人道，然後取締的力道隨時勢滾動修正，最後把責任推給用路人素質，讓人們互相聲討，上位者就能將心力放在自己下一波的職涯發展。
@@jili1000 喔...整個系統....居住薪水其他呢~.~?你只想限縮在一個交通裡?
但你說的上位操作下位我同意....因為我說的居住與薪水就是用這個邏輯~.~
那就住新加坡丟台灣😂😂😂😂😂
拜託，台灣那麼自由民主。不需要其他的啦
民進黨執政就是這麼爛, 執政8年, 馬路依然是行人地獄, 看不到新加坡日本的車尾燈
六七十年的爛國民黨建設。
想要八年就完全改善？！😆 痴人說夢！
你以為行人地獄是只有民進黨執政才發生的嗎
@@kaillin-wavbuddy 民進黨解決不了行人地獄的問題, 就下台滾蛋, 換人做做看
@@drleolai 人家講藍?應該是先自清~.~不自清?還繼續?那我只能用居住助攻囉~.~
要立法，行人過斑馬線時不可觀看手機然後太空漫步阿。
可見台灣的路設計真爛
🤣🤣🤣🤣🤣
打房也很厲害 , 比台灣執政黨強太多了
台灣要改進？笑死等他們全部下來台灣才有可能啦！改進勒怎麼可能
想要交通好，下架民進黨吧
問題是我們台灣機車🛵很多 新加坡幾乎沒什麼人在騎機車
講句難聽的，人行道上一堆障礙物這種小事政府都沒在管的，你還期待什麼？
亂投票要怪誰呢抱個西瓜你也投。沒有政績只有抹紅。
台灣的白癡政客一定會說人家是右駕，所以比較好設計
国家比国家，气死国家。所以不要一直比较
柯屁 猴猴也去過新加玻 怎麼都沒改善?
拜託新加坡地小當然不用開車！
87
都給你講就好啦，台灣一下地小人稠，一下又地廣人稀
哈哈 側翼邏輯
應該說新加玻都市規劃好 在15分鐘內路程就有所需的設施 不一定要開車
一句話見識腦容量