Как слышу "коники", так сразу вспоминаю товарища Будённого и песню детства -"Ми кrасные кавалеrисты, тrам тrам тrам! И в бой нас поведет наш командиr Абrам..."
Ольга, Константин, отличное видео!!! Так держать, удачи !!! И свои замечания по прицепу, железные крылья быстро мнутся и тяжело правятся! Практичнее пластиковые, и внешний вид красивый и меняются быстро. Для такой грузоподъёмности неплохо бы третью ось!!! А для увеличения внутреннего объёма, как практикуют Великолугские производители полуприцепов, горбатую раму, а коники над седлом опускают в раму
Это не субьективное мнение, а опыт водителем лесовоза 21год.Ничего не скажу про раму, надеюсь крепкая, но конники и лебедки крепления леса вызывают отторжение. Крепление конника к раме в вашем варианте при опрокидывании призепа, кстати довольно частое явление на вывозке леса,загнет верхнюю полку рамы. И да, все бюджетно , водитель со сварщиком все потом переделают.Почему-то в нашей лесной отрасли технику выбирают менеджеры, а не те кто ее эксплуатирует, а частник имеющий представление выберет пусть чуть дороже но покрепче.Я например вижу как НАБИ и ТРАНСЛЕС теряют позиции. Вы молодцы что делаете что то новое, но надо брать за образец лучшее из имеющегося! С уважением.
На Мазе 16R20, внедорожную бескамерку, разобрал отвёрткой, там пару колец, и шпилька, как булавка была. Делал в первый раз в жизни, промахнулся мимо проточки в барабане (не знал), и сломал сосок при затяжке, пришлось разбирать.
Привет!!! Поддержу Константина прицепы отличные НО! Я опять про свой север переживаю на прицепах стоит по два ската что очень затруднит передвижения по песку и по колее, тягачу будет к примеру легче на односкатной резине, вроде мелочь но это факт
Бескамерный шины хороши ,только пока сами диски новые и ровные. Ржавчина или окислы алюминия , на поверхности контакта с резиной приводит к их бесконечному спусканию и даже если их сажать на бортовой герметик со временем все равно начнут травить, выход только покупать новые диски или пытаться восстановить старые путем полной окраски.
На посту ДПС останавливают машину и осматривают багажник. В багажнике - 10 огромных ножей. Гаишник: - Зачем вам столько холодного оружия? Водитель: - Я жонглер, работаю в цирке, жонглирую ножами. Гаишник: - Не верю, ну-ка покажите. Водитель стоит на обочине дороги и жонглирует 10-ю ножами возлe гаишника. В проезжающей мимо машине водитель говорит жене: - Слава Богу, что я бухать и дуть бросил. Ты смотри, какие тесты гаишники придумали!
О Константин великий, позвольте с вами не согласится!!!!! Бескамерные шины бартируются на раз-два, и также ремонтируются, путём наложения латок или грибков. При проколе бескамерной шины еще можно доехать подкачивая её или использовать рем комплект жгутов!!!! А камерная сдувается быстро! Да и срок эксплуатации гораздо больше!!!! Ольга он тебе не надоел, твой соведущий. Найди молоденького, с паметью!!!! 😂😂😂😂😂
ПаПа П. С. С. их привет, расскажи как безкамерки на раз два бортируются? То что на худой покрышке можно дольше проехать и отремонтировать жгутом не снимая колеса - согласен.
оля куда дели снег в москве еще ... оеей а вы жиреете 25.02 мин у константина нимф святой не бросай его прикосновение к нему это жизньььь.... у дачи с уважением сергей.
Здравствуйте прицепы конечно высоковаты с грузоподъёмностей что то мне неверится по то му что две оси и между кониками по середине мог быть какой-либо швеллер или толстостенная труба при разгрузках брёвен можно зацепить крылья прицепа а так захват будет скользить по трубе или швеллеру
В дополнение к ниже написанному хочу спросить, почему не ставите инструментальные ящики как вы ставите на полуприцепах бензовозах? Там ящики симпатичные. А так полуприцеп сделан стильно, внешний вид достоин уважения. Молодцы!!!
Александр, спасибо за комментарий! Сейчас покупатель просит дешевле, да же не проси а требует, а не сделаешь будет покупать там где цена ниже, даже заведомо зная, что товар ниже качеством.
С этим я полностью согласен, просто смотрю как географически меняются запросы покупателей. У нас в Архангельской области в лесном бизнесе всё больший процент занимают крупные предприятия. А так же наличие федеральных дорог с весовым контролем, что в первую очередь влияет при выборе транспортного средства у которого преобладает увеличение внутреннего объёма площадки, снижение собственного веса прицепа, автомобиля и увеличения количества осей. Малый бизнес тоже считает деньги и при покупке машин учитывают эти факторы учитывают. КАМАЗ43118 + прицеп МАЗ с увеличенной высотой коника и уменьшенным сечением коника везёт 40-45 кубометров 6 метрового пиловочника.
что ж они у вас такие высокие? neusburg новтрак намного ниже. троса с лебёдками и храповыми механизмами реже использовать стали. сейчас стропу через пачку перекидывают и рэтчетом стягивают. по сути пачка к прицепу не привязывается. я так понимаю это полуприцепы для работы в лесу, а не для вывозки древесины по шоссе на переработку? уж больно массивные.
К вездеходам на высокой резине прицеплены, для них и сделаны высокие. на безкамерке можно опустить убрав вставку (между тележкой и рамой) а другой не опустить.
Анекдот. Спим с женой... Вдруг слышим на кухне посуда звенит... Мысль -- вот блин!!! Котлеты не накрыли, а там КОТ!!!!.... Я вскакиваю , и бегу на кухню... Жена в след орёт -- вдарь этому хвостатаму!!!... Картина-- маслом... Кот спит в коридоре... Но вы бы видели КАК тёща по кухне заметалась!!!!
CALIPSO8792 Следуя логике, колеса прицепа могут рвануть только от перегруза, ибо идущий впереди тягач обеспечивает колею и служит нечто похожим на противоминный трал впереди танка. Быстрее он себе проткнет, нежели самая задняя тележка. А чтобы сразу два самых задних колеса одновременно пробить, ну не знаю, как надо постараться...
Ужасный ужос! Непонятная логика. Колея может быть разной у прицепа и тягача, или тягач пройдёт,а прицеп даванет и что-нибудь поймает. И пробить не в одно время и месте,а в разное легко
Ужас лесовозника, BPW агрегат и бескамерные колеса единственный плюс этих телег. Ну если только по асфальту катать, конники лопаются по косынкам ,обвязки, перекидки,увязки, где как зовут, из троса прошлый век. Как затягивать эти лебедки, монтажку вверх тянуть попробуйте! Алукар или Рукала вот пример для подражания! Думаеться на рынке производства сортиментовозных прицепов ваша контора не займет сколько нибудь заметных позиций .
Тот кто конструировал эти телеги хоть раз в тайге был?В жизнь не куплю такой "шедевр" с такой высотой.Бля,этот чел вообще вкурсе,что есть центр тяжести.Делайте лучше танки!
Спасибо что ответили! А то тут много "диваников" пишет комментарии. На счет бескамерки вы правы, Костя лишь передал ту информацию которую ему поведал ваш коллега, правда это было лет 5-7 назад. Но вот хотелось бы от Вас услышать, более подробную критику, с примерами и пояснениями. 1. Как вы видите возможность снижения цт? (при условии сохранения ТЗ от заказчика) 2. Какой бы Вы "шедевр" купили? Может есть пример для подражания. PS. Хорошо делать мы тоже умеем, но в данный момент платить никто за это не хочет. Ну и танки мы делать не умеем)
УралСпецТранс Ну к примеру подкатная китайская стоит с большой поставкой.Мы их сами монтировали вместо осей на качелях,так вот врезали частично в раму,тем самым осаживая саму раму.Ну и вам можно так же делать.А чтобы сохранить горизонтальный уровень под высокое седло,гусак нужен с большим перепадом по высоте относительно задней части рамы.При такой компоновке увеличится объём груза,снизится центр тяжести,тем самым улучшится поперечная устойчивость.Чуть не забыл,вот даже у импортных телег большой минус-передний отбойник не даёт зимой первую пачку сместить ближе к кабине и получается,что на тележку полуприцепа приходиться больший вес,чем на седло.А это напрямую влияет на проходимость.К тому же первая пачка и так намного меньшего объёма,чем вторая и третья.
УралСпецТранс фирма авант, знаете такую? Вы прошлым летом посылали рабочих переваривать емкосьти и ходовку (косяки), в эту зиму о5 все потекло и потрескалось))) Не говорю за всю вашу продукцию но бочки у вас не зашли, граз на голову выше даже без рамы а сейчас и нефаз подтягивается. За такую цену как у вас ппц должна быть просто идеальной на лет 10, или цену опускайте в соотношению очень плохому качеству.
Гелани На основании опыта эксплуатации подвески в экстремальных условиях нашими партнерами (покупателями), специалисты компании «УралСпецТранс» провели работу по модернизации конструкции рамы и усилению элементов крепления подвески, подверженных деформациям. Изменения конструкции включают в себя увеличенные в площади поперечного сечения несущие элементы, более мощные усилители и дополнительные ребра жесткости. uralst.ust/node/advantage_ressornaya.php По тем ППЦ где были конструктивные проблемы (по просьбам заказчика конструкция максимально облегчалась), нами были проведены ремонтно-исправительные работы. Повторных обращении от клиентов по этому поводу не было (после исправления косяков). А насчёт того что граз без рамы выше- это вы преувеличили, а про нефаз вообще загнули))) Но если Вы считает что это так, то это ваше право, но не надо говорить за весь Усинск, а тем более за фирму Авант.
УралСпецТранс не спорю что вы молодцы, выехали сделали и все такое! Но, бочки то опять текут и потрескались а? За нефаз я говорил что подтягиваются, а граз реально лучше!
УралСпецТранс и кстати может кто не в курсе, мы говорим за обсалютно новую прдукцию у которой пробег всего 20-30 тысяч. По поводу дорожных условий, а разве не для таких условий продукция и цена завышенная раза в три? За что люди тогда переплачивают?
Модульные элементы упрощают и удешевляют производства, молодцы.
Бескамерка бортируется за 2 минуты, клеится 10 минут и 2 минуты качается, а не только шиномантаж!
Здравствуйте приятно смотреть ваш обзор.
Как слышу "коники", так сразу вспоминаю товарища Будённого и песню детства -"Ми кrасные кавалеrисты, тrам тrам тrам! И в бой нас поведет наш командиr Абrам..."
Ольга, Константин, отличное видео!!! Так держать, удачи !!! И свои замечания по прицепу, железные крылья быстро мнутся и тяжело правятся! Практичнее пластиковые, и внешний вид красивый и меняются быстро. Для такой грузоподъёмности неплохо бы третью ось!!! А для увеличения внутреннего объёма, как практикуют Великолугские производители полуприцепов, горбатую раму, а коники над седлом опускают в раму
Привет Ольга и Константин.
Удачи вам.
Балчик следить за ваше творчество 😎
Molodec Konstantin,zabotlivij,primamo ricar
Это не субьективное мнение, а опыт водителем лесовоза 21год.Ничего не скажу про раму, надеюсь крепкая, но конники и лебедки крепления леса вызывают отторжение. Крепление конника к раме в вашем варианте при опрокидывании призепа, кстати довольно частое явление на вывозке леса,загнет верхнюю полку рамы. И да, все бюджетно , водитель со сварщиком все потом переделают.Почему-то в нашей лесной отрасли технику выбирают менеджеры, а не те кто ее эксплуатирует, а частник имеющий представление выберет пусть чуть дороже но покрепче.Я например вижу как НАБИ и ТРАНСЛЕС теряют позиции. Вы молодцы что делаете что то новое, но надо брать за образец лучшее из имеющегося! С уважением.
Как всегда класс !!! 👀👍👍👍
На Мазе 16R20, внедорожную бескамерку, разобрал отвёрткой, там пару колец, и шпилька, как булавка была. Делал в первый раз в жизни, промахнулся мимо проточки в барабане (не знал), и сломал сосок при затяжке, пришлось разбирать.
Привет!!! Поддержу Константина прицепы отличные НО! Я опять про свой север переживаю на прицепах стоит по два ската что очень затруднит передвижения по песку и по колее, тягачу будет к примеру легче на односкатной резине, вроде мелочь но это факт
Ольга и Константин.видео класс но надо переделывать фонари сильно подняты тот же лес грузить будешь и обезательно отломаешь .
лайк лайк
Бескамерный шины хороши ,только пока сами диски новые и ровные. Ржавчина или окислы алюминия , на поверхности контакта с резиной приводит к их бесконечному спусканию и даже если их сажать на бортовой герметик со временем все равно начнут травить, выход только покупать новые диски или пытаться восстановить старые путем полной окраски.
Роман Грознов пока там появится окисл или ржавчина пройдет лет так несколько, а если машины ездят где нет соли на дорогах то ещё дольше.
ОЛЬКА НО ТЫ И КРАСАВИЦА ЦЕЛУЮ.
На посту ДПС останавливают машину и осматривают багажник.
В багажнике - 10 огромных ножей.
Гаишник: - Зачем вам столько холодного оружия?
Водитель: - Я жонглер, работаю в цирке, жонглирую ножами.
Гаишник: - Не верю, ну-ка покажите.
Водитель стоит на обочине дороги и жонглирует 10-ю ножами возлe гаишника.
В проезжающей мимо машине водитель говорит жене:
- Слава Богу, что я бухать и дуть бросил. Ты смотри, какие тесты гаишники придумали!
О Константин великий, позвольте с вами не согласится!!!!! Бескамерные шины бартируются на раз-два, и также ремонтируются, путём наложения латок или грибков. При проколе бескамерной шины еще можно доехать подкачивая её или использовать рем комплект жгутов!!!! А камерная сдувается быстро! Да и срок эксплуатации гораздо больше!!!! Ольга он тебе не надоел, твой соведущий. Найди молоденького, с паметью!!!! 😂😂😂😂😂
ПаПа П. С. С. их привет, расскажи как безкамерки на раз два бортируются? То что на худой покрышке можно дольше проехать и отремонтировать жгутом не снимая колеса - согласен.
Вот так, например: th-cam.com/video/o0Uez7jQtDQ/w-d-xo.html или так: th-cam.com/video/TWcPEMhVJNM/w-d-xo.html
оля куда дели снег в москве еще ... оеей а вы жиреете 25.02 мин у константина нимф святой не бросай его прикосновение к нему это жизньььь.... у дачи с уважением сергей.
Здравствуйте прицепы конечно высоковаты с грузоподъёмностей что то мне неверится по то му что две оси и между кониками по середине мог быть какой-либо швеллер или толстостенная труба при разгрузках брёвен можно зацепить крылья прицепа а так захват будет скользить по трубе или швеллеру
В дополнение к ниже написанному хочу спросить, почему не ставите инструментальные ящики как вы ставите на полуприцепах бензовозах? Там ящики симпатичные. А так полуприцеп сделан стильно, внешний вид достоин уважения. Молодцы!!!
Александр, спасибо за комментарий! Сейчас покупатель просит дешевле, да же не проси а требует, а не сделаешь будет покупать там где цена ниже, даже заведомо зная, что товар ниже качеством.
Александр Коробицын яшпик можно и по месту сделать какой угодно.
С этим я полностью согласен, просто смотрю как географически меняются запросы покупателей. У нас в Архангельской области в лесном бизнесе всё больший процент занимают крупные предприятия. А так же наличие федеральных дорог с весовым контролем, что в первую очередь влияет при выборе транспортного средства у которого преобладает увеличение внутреннего объёма площадки, снижение собственного веса прицепа, автомобиля и увеличения количества осей. Малый бизнес тоже считает деньги и при покупке машин учитывают эти факторы учитывают. КАМАЗ43118 + прицеп МАЗ с увеличенной высотой коника и уменьшенным сечением коника везёт 40-45 кубометров 6 метрового пиловочника.
Константин Ольга здравствуйте!Скажите есть ли у вас буровые установки?(УРБ 2ДЗ) или подобные.если есть снимите обзор пожалуйста!
Доброе утро! На данный момент нет, но если будут то снимем
Спасибо,будем ждать.
👍за обзор
что ж они у вас такие высокие? neusburg новтрак намного ниже. троса с лебёдками и храповыми механизмами реже использовать стали. сейчас стропу через пачку перекидывают и рэтчетом стягивают. по сути пачка к прицепу не привязывается. я так понимаю это полуприцепы для работы в лесу, а не для вывозки древесины по шоссе на переработку? уж больно массивные.
К вездеходам на высокой резине прицеплены, для них и сделаны высокие. на безкамерке можно опустить убрав вставку (между тележкой и рамой) а другой не опустить.
Колёса без камерные делаются самим водителем и очень быстро! Продаются монтажёр в китае!
Анекдот.
Спим с женой... Вдруг слышим на кухне посуда звенит... Мысль -- вот блин!!! Котлеты не накрыли, а там КОТ!!!!.... Я вскакиваю , и бегу на кухню... Жена в след орёт -- вдарь этому хвостатаму!!!... Картина-- маслом... Кот спит в коридоре... Но вы бы видели КАК тёща по кухне заметалась!!!!
жить с тёщей это пиздец
-Сара, жарь рибу
-Сёма, но рыбы таки же нет!
-Сара, ты жарь, риба будет!
Ваш экскаватор в городе Урае ХМАО-Югра видели.
Шины тоже зависть грузоподъемность. Шины с съемными кольцами на много лучше чем европейские шины без камеры
Здравствуйте, у вас возможно приобрести манипулятор вм 10, л 74
Звоните 8-800-775-33-00
🤔👍🖐
Пришлите почту димона, что то не ищется у меня,видос подоспел.
dimon@uralst.ru
Привет, а как запирается ящик ЗИП?
В смысле замок?
УралСпецТранс мне показалось что там нет ничего
А нафига шину в поле забортовывать-разбортовывать, если запаска есть?
А в поле строго одно колесо пробивается максимум?
CALIPSO8792 Следуя логике, колеса прицепа могут рвануть только от перегруза, ибо идущий впереди тягач обеспечивает колею и служит нечто похожим на противоминный трал впереди танка. Быстрее он себе проткнет, нежели самая задняя тележка. А чтобы сразу два самых задних колеса одновременно пробить, ну не знаю, как надо постараться...
Ужасный ужос! Непонятная логика. Колея может быть разной у прицепа и тягача, или тягач пройдёт,а прицеп даванет и что-нибудь поймает. И пробить не в одно время и месте,а в разное легко
Снова привет) помните меня?
помним конечно!
Скажите что да!!!!!!!!))))))))
При всём уважении к Вам и Вашей фирме, но с каждым разом полуприцепы становятся похожи на полуприцепы НовосибАРЗ:-) ну кроме поперечин конечно.
Это плохо? Потребитель диктует условия, мы только воплощаем в жизнь те или иные пожелания клиент
Ужас лесовозника, BPW агрегат и бескамерные колеса единственный плюс этих телег. Ну если только по асфальту катать, конники лопаются по косынкам ,обвязки, перекидки,увязки, где как зовут, из троса прошлый век. Как затягивать эти лебедки, монтажку вверх тянуть попробуйте! Алукар или Рукала вот пример для подражания! Думаеться на рынке производства сортиментовозных прицепов ваша контора не займет сколько нибудь заметных позиций .
Это ваше субъективное мнение?
Alucar возможно и пример для подражания, но хорошо делать мы тоже умеем,
платить никто за это не хочет
костя почему не показываете изготовление?)другие не стесняются:
th-cam.com/video/4jRPdKq06aM/w-d-xo.html
th-cam.com/video/bCOIcSRq25c/w-d-xo.html
Что за секретная выставка?
www.uralst.ru/news.php?id=200418
УралСпецТранс вы там все дни будете?
Константина и Ольги не будет, к сожалению отменили их поездку
УралСпецТранс а техника ваша будет? Её не отменили?
техника и люди будут
Прицепы красавцы, тягачи еще им соответствующие подцепить,а не эти Уралы) Да и дороги нужны твердые,особенно под 40-тонник
чем тебе уралы не угодили, откуда такое отвращение
Зикфрид Канслер а кто сказал про отвращение? Я к тому,что для таких прицепов,особенно 40 тонного, они не подходят.
теперь понял, я полагал что моторы разные по мощности устанавливают, да и дороги не такие ровные как хотелось бы эксплуатанту.
Зикфрид Канслер да дело не столько в моторах,сколько в нагрузке на седло. Перегруз приличный будет. Урал или Камаз с ходовой помощнее будет самое то.
Тот кто конструировал эти телеги хоть раз в тайге был?В жизнь не куплю такой "шедевр" с такой высотой.Бля,этот чел вообще вкурсе,что есть центр тяжести.Делайте лучше танки!
А вы точно что то понимаете в этой теме? Как вы видите возможность снижения цт? Ну или у вас примеры есть других производителей?
УралСпецТранс 24 года на лесовозах,в Приморском крае,по крутякам под 50°.
УралСпецТранс И да,про бескамерку чушь полнейшая!
Спасибо что ответили! А то тут много "диваников" пишет комментарии. На счет бескамерки вы правы, Костя лишь передал ту информацию которую ему поведал ваш коллега, правда это было лет 5-7 назад. Но вот хотелось бы от Вас услышать, более подробную критику, с примерами и пояснениями.
1. Как вы видите возможность снижения цт? (при условии сохранения ТЗ от заказчика)
2. Какой бы Вы "шедевр" купили? Может есть пример для подражания.
PS. Хорошо делать мы тоже умеем, но в данный момент платить никто за это не хочет. Ну и танки мы делать не умеем)
УралСпецТранс Ну к примеру подкатная китайская стоит с большой поставкой.Мы их сами монтировали вместо осей на качелях,так вот врезали частично в раму,тем самым осаживая саму раму.Ну и вам можно так же делать.А чтобы сохранить горизонтальный уровень под высокое седло,гусак нужен с большим перепадом по высоте относительно задней части рамы.При такой компоновке увеличится объём груза,снизится центр тяжести,тем самым улучшится поперечная устойчивость.Чуть не забыл,вот даже у импортных телег большой минус-передний отбойник не даёт зимой первую пачку сместить ближе к кабине и получается,что на тележку полуприцепа приходиться больший вес,чем на седло.А это напрямую влияет на проходимость.К тому же первая пачка и так намного меньшего объёма,чем вторая и третья.
Прогресс на лицо. Скоро таки делать будете th-cam.com/video/HlZ7HW-BnDM/w-d-xo.html
Кстати бочки у вас ужасные, люди намучелись с ними, в усинске желающих приобретать ваши емкосьти больше нет.
Вы скорее всего что то путаете, буквально недавно отгружали в Усинск технику. Какие ваши доказательства?
th-cam.com/video/rbsKcreUw9M/w-d-xo.html
УралСпецТранс фирма авант, знаете такую? Вы прошлым летом посылали рабочих переваривать емкосьти и ходовку (косяки), в эту зиму о5 все потекло и потрескалось)))
Не говорю за всю вашу продукцию но бочки у вас не зашли, граз на голову выше даже без рамы а сейчас и нефаз подтягивается. За такую цену как у вас ппц должна быть просто идеальной на лет 10, или цену опускайте в соотношению очень плохому качеству.
Гелани На основании опыта эксплуатации подвески в экстремальных условиях нашими партнерами (покупателями), специалисты компании «УралСпецТранс» провели работу по модернизации конструкции рамы и усилению элементов крепления подвески, подверженных деформациям. Изменения конструкции включают в себя увеличенные в площади поперечного сечения несущие элементы, более мощные усилители и дополнительные ребра жесткости.
uralst.ust/node/advantage_ressornaya.php
По тем ППЦ где были конструктивные проблемы (по просьбам заказчика конструкция максимально облегчалась), нами были проведены ремонтно-исправительные работы. Повторных обращении от клиентов по этому поводу не было (после исправления косяков).
А насчёт того что граз без рамы выше- это вы преувеличили, а про нефаз вообще загнули))) Но если Вы считает что это так, то это ваше право, но не надо говорить за весь Усинск, а тем более за фирму Авант.
УралСпецТранс не спорю что вы молодцы, выехали сделали и все такое! Но, бочки то опять текут и потрескались а? За нефаз я говорил что подтягиваются, а граз реально лучше!
УралСпецТранс и кстати может кто не в курсе, мы говорим за обсалютно новую прдукцию у которой пробег всего 20-30 тысяч. По поводу дорожных условий, а разве не для таких условий продукция и цена завышенная раза в три? За что люди тогда переплачивают?
Не сартамент, а сортимент
сортамент, если совсем правильно.