HONDA CB1300 SF フルパワー化 手順 意外と簡単でした。

[@honda7852]

配線加工が分からないです。2011式

[@fukuzouVTR]

コメントありがとうございます。　配線加工とは、輸出用のコンピュータへ割り込ませる部分でしょうか？

[@honda7852]

@@fukuzouVTR
おはようございます。よくTH-cam見てるのですが、ファンネル輸出ように変更後
ノーマル配線を繋ぎ直したりしてる部分が よく分からないので〰️。
下手にさわると 壊すかな？と 思いまして
今は エアクリーナーboxの詰め物外して マフラーサイレンサーだけ交換してます。
バニアケース外して最高速220kmが やっとです〰️。

[@fukuzouVTR]

@@honda7852 　おはようございます。私のCBは2005年式で、基本的に2003年～2007年のカテゴリに入ります。俗にいう03年式という車輛になります。
2008年式以降のモデルになりますと、フルパワー化するためには、個人では非常に難しいと思われます。出来ない事は無いでしょうが、この03年式は、ノーマル（国内）ECUと輸出用（フルパワー）ECUが標準で付属していますので、配線を割り込ませる（輸出用へ）事で対応しています。
０８年式以降では、ＥＣＵの書き換えが必要な気がします。もしくはサブコンをつけてセッティングする。といった事だと思います。
私も素人ですので、にわか知識的な回答になってしまいます事をご了承頂きたいく存じます。
単純に220Ｋｍ以上のスピードをお求めであれば、リミッターカットがお手軽だとは思います。
もちろんクローズﾄﾞでのスピードの話だと思いますが、、、。
ＣＢ１３００　０８年以降フルパワーで検索すると良いと思います。
参考URLとして
biketaro.com/cb1300sb-2/
www.remotion.jp/blog/post_202/
10fac.com/blog/3174/

[@honda7852]

@@fukuzouVTR
ふく蔵さん ご丁寧な、分かりやすい回答ありがとうございます～🎵
2011年式 SC541300スーパーツーリング
やっぱり安全を考えるとサブコン装着ですか〰️。勉強になります。
現在リミッターカットは装着して､詰め物外して、マフラーサイレンサー交換して
やっと220km (グローズドコースにて)｡
勉強になりました｡ありがとうございます。
エンジン壊さないないように コメント参考にして
これから しっかり作っていきます 『お金かかりますね(笑)』

[@yasaimix55]

メーターを経由してくるリミッター発生用の配線を、アースに逃がすような接続です。当時配線図見てて、そんな単純なものなのかと思わされてました。元2006年式乗ってたバイク屋店員です。

[@Kumicho719]

とは言え120PS前後やもんな‼️
金かけてするんなら最初から逆車がエエんと違う😩

[@motoking_ir9551]

こんにちは親愛なる友人、あなたは私が私のオートバイをすることができるように私を導くことができるならば、あなたはcb1300 2009方法を知っていますか

[@fukuzouVTR]

２００９年式はECUを書き換える必要があると思います。