Ateliers Métro de Borderouge
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- #tisséo #métro #coulisses
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Good✌️
Bonjour Métropole 31,je m'appelle Mohamed peu tu faire une vidéo sur le 74 et 75 stp sinon continu comme ça bon courage♥️♥️♥️♥️
Nice
Bonsoir à tous, les mécanismes sont dissimulés dans les contours de la rame VAL 208 AG/NG1/NG2, juste au-dessus des portes et comporte 3 parties : le moteur électrique au centre, la vis sans fin qui parcours toute la longueur et les deux taquets en plastique sur chacun un des deux cotés du moteur. Les moteurs sont mis en marche sous 48 volts présents en gare qui jouent chacun un rôle différent à savoir un pour l'ouverture, un pour la fermeture et un signal sonore. Le moteur ainsi alimenté va mettre en mouvement la vis qui va entraîner les taquets vers l'intérieur si on est en sortie de station ou vers l’extérieur si on est en entrée de gare. Cependant, ce système comporte des défauts importants :
- Les moteurs ne fonctionnent que lorsqu’ils sont mis en contact sous 48 volts, donc une vitesse trop élevée ne permet pas de les fermer suffisamment et une vitesse insuffisante fera aller les taquets en butée, causant une casse dans le système.
- En station, les portes n'ont pas le temps de se fermer entièrement, laissant un jour entre les deux portes palières ouvertes.
- Les passagers non habitués aux VAL208 se tirent sur le signal d’alarme et peuvent, en s’arrêtant à la station désirée, ouvrir les deux portes palières dans la station manuellement. Ceci peut alors entrainer les portes des rames VAL 208 en position ouverte et causer des pannes à répétition. Cependant, Tisséo Voyageurs a mis en place une solution évitant tout arrêt brutal du système.
Merci cordialement, Johan.
Bonsoir Johan, travaillez-vous aux ateliers metro de Tisséo ?