Quels sont les types de connexion entre appareils sur un bateau ? | Académie USHIP

La NMEA 0183 :
Protocole complétement normalisé entre les marques, qui va nous permettre par exemple de brancher un GPS, une VHF.
But : Envoyer la position au GPS vers les VHF. Donc lorsque vous envoyer un appel de détresse, vous allez également pouvoir envoyer votre position. Le système est relativement simple, un fil de transmission qui va se brancher sur un fil de réception. Le GPS va devoir transmettre sa position vers la réception d’une VHF.
On prend le fil bleu correspondant à la « transmission + » que l’on va mettre sur la « réception + » de la VHF, de même pour les « transmissions - » avec une « réception - » et on retrouvera directement sur la VHF la position GPS.
La NMEA 2000:
Réseau totalement normalisé. Ce réseau se constitue tout d’abord d’une alimentation qui arrive sur un T.
Comment ça marche ?
Vous voulez brancher les instruments, vous prenez un câble, que vous allez brancher au dos de l’appareil directement sur un T, et ce T, vous allez le brancher au deuxième T de l’alimentation.
Pour un bon fonctionnement on va mettre une résistance : un bouchon sur le côté.
Attention : On n’oublie pas de fermer le réseau, puis on va envoyer toutes les informations de position vers la VHF. On pourrait éventuellement envoyer une route directement vers un pilote automatique ou recevoir tout simplement des informations vents sur le GPS.
Avantages :
Protocole aussi normalisé
Peut brancher différents types de marque (Garmin, Raymarine, Simrad etc)
Quelles données sont transmises avec la NMEA?
La Nmea 2000 ou 0183 sont des réseaux de données, vous allez transmettre uniquement des petites valeurs :
Vitesse
Profondeur
Cap
Vents
Pour des informations beaucoup plus lourdes comme :
Le transfert de la cartographie
L’échange avec un radar
L’échange avec le sondeur
etc.
Le wifi se développe et on va l’utiliser grâce à des applications.
Garmin a sorti une application : Active Captain (cette application va regrouper pleins de petites applications).
1. Communauté
Le but : Partager entre vous des informations sur la qualité d’import d’un mouillage. On aura une image à la fois sur l’application mobile, et la même sur le traceur avec des données de certains lieux, certaines zones et certaines cales et certains ports.
2. Active Captain One chart
Permet de dématérialiser la carte
La cartographie vous l’avez acheté, vous l’avez mise dans le GPS et avec cette application, vous pouvez l’avoir sur votre appareil mobile, le téléphone, l’iPad.
Intérêt : Pouvoir profiter de toute ces cartographies depuis chez vous.
3. Active Captain Garmin Helm
Le but : avoir un second écran.
4. Active Captain Notifications
Le but : laisser tout ce qui est téléphone dans les poches au sec, et de voir directement sur l’écran des GPS, des messages vous indiquant un appel entrant, un texto ou un mail.
5. Active Captain QuickDraw
Le but : C’est une fonctionnalité Garmin qui va vous permettre, grâce au GPS et au sondeur, de pouvoir recréer vos propres lignes de sondes.
Intérêt : Utile pour trouver des coins de pêche pas forcément intégrés sur les cartes de l’appareil.
6. Active Captain Mises à jour
C’est quoi ? Un paramètre de mise à jour automatique.
Comment ça marche ? Vous allez arriver à bord de votre bateau, vous avez un radar, un pilote automatique, un VHF, 2 écrans, donc des produits qui fonctionnent ensemble.
7. Télématique (Systèmes télématiques)
Le but : La surveillance de votre bateau à distance :
Surveiller sa position
Surveiller des intrusions
Surveiller des tensions batteries
Savoir si vous êtes déconnecté du port
Comment ça marche ? La télématique va passer à travers un petit boitier Sentinelle qui intègre une antenne GPS, une carte Sim, et vous allez pouvoir avoir sur votre smartphone, ou sur une application web, la position du bateau.
Vous allez pouvoir rentrer un cercle autour de ce bateau et être alerté instantanément, par un petit message, du déplacement de votre bateau.
Pour surveiller les autres éléments : plusieurs entrées sur lesquelles vous allez pouvoir brancher la batterie, et de la même manière être alerté, par un petit message, d’une baisse de tension.
Autres avantages :
La géolocalisation
Le suivie
Les traces
Cela peut être intéressant si vous louez votre bateau.
Activation des capteurs : on branche un petit boitier sur une lampe, et on pourra activer la lampe, activer le chauffage, activer n’importe quel élément se trouvant à bord.
La dernière chose avec ce petit boitier étant branché au réseau Nmea 2000, vous allez pouvoir retrouver tout ce qui transite sur le réseau Nmea 2000.
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