Миша. Заходишь в меню, ищешь ограничение скорости и снимаешь "галочку" ограничения скорости на 180 км/ч. и будет у тебя столько, сколько мотор выдаст. Это около 240-250. Хватит тебе? А в подлокотнике 2 УСБ разъёма. И ещё.. видимо у тебя не активирована была функция беспроводной зарядки. А эта площадка как раз и оснащена беспроводной зарядки. Плохо изучаете матчасть, молодой человек ))))
Отличный обзор! У меня Volvo V90CC 19MY Т5AWD. Красивая, уютная машина. Очень технологичная, продуманная. Качество сборки отменное, нареканий за 2 года эксплуатации нет. Но: скучноватая какая-то, нет в ней огонька. Упирается в разгоне даже в режиме Dynamic. Хотя, может, я излишне к ней требователен, до этого была Вольво XС70 T6 AWD 305 лс + Polestar прошивка, итого 333 лс. Из минусов V90CC: неудачная конструкция и крепление оригинального водительского резинового коврика, постоянно соскакивает со штырьковых креплений. Также из-за конструкции водительского сидения возникают болезненные ощущения в ногах при длительной езде. "Лечится" у умельцев изменением геометрии подушки сидения. Еще "минус" - при дожде потоки воды сразу же заливают боковое стекло двери водителя, осложняя обзор. Также обзорность затрудняют массивные передние стойки. Просто замечания вольвовода с 1992 года - может, кому будет полезно.
Дядь,если хочешь огонька,страсти и эмоций,то возьми ВАЗ 21053😅😅 у меня самого 850-й чемодан (мечта детства) 1994-го года.....уже почти 10 лет владею,вот на нее когда после гранты(служебной) сажусь- сразу понимаешь,что за рулем Автомобиля.))
Большие спасибо Вам. Хочу с ново вернутся к Шведу. Был XC 90 Т5, 3 года в целом - 0 проблем, но после X5 скучноват был, не надо было каждый месяц ездить на сервис!)))
Максималка ограничена все из тех же соображений безопасности. Volvo за статистику смертности на своих авто, переживает сильнее чем за расстроенные рожи немцев на автобане
@@tonych533 выбирая между большой немецкой тройкой в классе среднеразмерных кроссоверов был разочарован во всех. Посоветовали посмотреть вольво. В итоге купил xc60. Салон лучше всех.
Да все у неё нормально и с материалами и с кузовом и по технике . Но как садишься внутрь дизайн просто вызывает тошноту . Ничего не могу с собой поделать
Это проблема не цен, а менталитета нашего, кроссовер же круче.... А чем он круче? Но при равной цене никто не покупает тот же олроад, а берут кю7, хотя эмоций, комфорта и удобства даст больше олроад...
@@МихаилМедведев-з4ъ капитанская посадка будет только в кроссовере, также как и посадка как на табуретку, то есть почти не сгибаясь, из-за этого и берут в основном кроссоверы мне кажется.
@@Общиедокументы-е2о кроссоверы берут потому что Якобы дороги непроходимые совсем. Плюс любят на поребрики заезжать. Плюс чем больше тачка, тем больше писька владельца. Ещё конечно же кроссоверы берут потому что воздуха внутри тачки за те же деньги больше. Но на мой взгляд, главная причина это то, что бренды не предлагают нормальные формфакторы. Я полгода искал себе хетчбек (в40 кросс кантри взял) потому что на рынке есть только 3 или 4 адекватных предложения. Даже шишка из вольвы сказал, что не понимает почему такое повальное увлечение кроссоверами, но при этом он считает, что скоро люди перестанут за ними так охотиться и вернутся к тачкам, которыми можно нормально управлять) Кстати про в40 могу сказать, что 145 мм клиренса за эту нестабильную питерскую зиму вообще не мешает. Даже учитывая только передний привод.
@@da_berin пересел с а6 с6 универсал, на кроссовер q7 4l, нисколько не жалею, лучше во всем.В том числе и в управляемости за счёт пневмы. Не в письках и поребриках дело, точно.
Я обожаю все вольво и эта тачка тоже что надо. Каждая из моделей вольво найдёт своего владельца. Их продуманность в безопасности и комфорте поднимают вольво на высший пьедестал. Спасибо вам огромное за обзор, он очень крутой как все ваши обзоры. Всем мир 👍🙏
Замечание относительно скорости , просто плач маленького мальчика, а семейному мужчине едущему семьей на отдых в полной загрузке , важна безопасность и проходимость , а не гонки на светофорах! По поводу держателя телефона и того , что его нельзя взять в руки -эта машина для цивилизованных людей , а не для невигласов нарушающих правила с телефоном в руке у уха - есть блютуз подключение ;))) Короче Михаил не дорос ты до этого автомобиля ) Машина мечта !
@@Игорь-х6ю5г На вольво V90 CC до 2020г также было дизель 210кч/ч , а бензин 230 и даже 240км/ч После рестайла 2020г в целях безопасности скорее всего и ограничение поставили. Думаю это немцам на автобанах без ограничений мало , а так 180 км/ч за глаза. В большинстве стран европейских максимум 130 км на автобанах , а так 90-110 км везде. У меня в стране 110 км летом , а зимой 90-100 км/ч. В городах 50км , в центре города 40км. И куда гонять ? Штрафы не российские , а могут и права отобрать за превышение большое , даже у мэра или депутата.
Если есть дети, то такой салон противопоказан. Кожу вы можете освежить в любое время, просто ее перекрасив( там где она стерлась) , что вы будете делать с шерстью?
@@ИванИванов-г7я5е "Volvo Cars - шведская автомобилестроительная компания, производитель легковых автомобилей марки Volvo. Ранее Volvo Personvagnar входила в концерн Volvo.С 1999 года компания принадлежала концерну Ford. C 2010 года компания принадлежит холдингу Geely Automobile." У непонятливых есть вопросы? Всеми бизнес процессами конечно же рулят китайцы, они же вместе делают платформу CMA которая применяются в XC40, Geely Tugella и ряде других китайских авто. Так что все что говорят и думают про вольво внезапно справедливо про Geely или вы думаете что Ауди, Фольксваген и Шкода это очень разные авто?
Владелец S90 T6 AWD. Для флагмана за свои деньги есть некоторые недостатки. Из мелких: 1. Отклеивающаяся снизу кромка кожи на панеле приборов. Этого не видно, но как только об этом узнал - уже не забудешь :) 2. Неудобный и нелогичный подочечник, находящийся в районе левого колена. 3. Невозможность запомнить настройки режима езды и системы старт/стоп. При каждом выключении/запуске автомобиля настройки будут сбрасываться на стандартные. 4. Относительно небольшая в сравнении с конкурентами панорамная крыша. 5. Уплотнительная резинка панорамы с завода идет потрескавшаяся. 6. Совсем небольшой отсек в подлокотнике. Из БОЛЬШИХ и непростительных недостатков: 1. Абсолютное отсутствие шумоизоляции. Любая Киа или Тойота будет в разы тише. И никакие двойные стекла ее не спасают. Более того - даже прошумленная машина не дает должного эффекта. Можете почитать отзывы реальных владельцев. 2. Неадекватный "финальный толчок" при остановке на светофоре. Не знаю, кто и как настраивал тормоза, но даже если приноровиться - все равно "пинок" будет чувствоваться. Считаю, что для машины, у которой на заднем правом сидении есть блок управления передним сидением, это недопустимо. 3. Небольшой запас хода. Решается заменой топливного бака на бак от XC90. Вопрос - почему бы с завода его не ставить, если они подходят без проблем? 4. Один раз на пустой дороге сработала система экстренного торможения. Проекция показала, что передо мной в опасной близости находится автомобиль и на какое-то мгновение "дернула стоп-кран". Дорога была свободной и чистой. Погода пасмурной, но без осадков и тумана. По счастливой случайности машина, которая двигалась за мной была на довольно большом расстоянии и поэтому обошлось без аварии. О плюсах говорить не буду - Миша все рассказал и показал.
Имею s90 d5 выпуск 2019 пришла из Германии. Стекла двойные. Ты точно владеешь Вольво? Шумка Киа и Тойоты лучше???? Я в своей про 200 разговариваю в полголоса. Насчет неудобств…а ты разобрался в правилах эксплуатации? И какие нахрен толчки и дергания? Очень плавный авто, пневма помогает. Езжу на колесах 255/35/20 по Урале и очень комфортно. Полностью опровергаю твои слова…
@@biba894, гораздо лучше чем на коже сидеть. Парадокс, но те у кого кожаные сиденья надевают накидки меховые, а у кого ткань, надевают чехлы из кожзама.
И ещё инженеры в Вольво сказали кажись после 2020 больше ни кто не умрет в ихней машине при дорожно транспортной аварий, вот и по этому стоит ограничитель скорости
Какие двигатели с какими мощностными показателями? Какие коробки? Из технической части только максималку услышал и примерную мощность двигателя на конкретном экземпляре.
Мне внутрянка последнего реста хс70 нравилась больше. Там и цифровой дисплей приборки интересно был вписан в аналоговое окружение, и центральная консоль имела более сложное оформление
А самое главное что в было в ХС 70, это надёжные 5ти цилиндровые дизели,и прекрасный 6ти цилиндровый бензин! А вот к этим новым двигателям доверия уже нет!
Всё время, ну когда есть возможность езжу на Вольво. Была 80 с консолью во весь салон, устал продал, сейчас s40 пустая как барабан. С достойным мотором .
Нет, места там не мало. Нужно учесть что 187см - сели за самим собой. Те переднее кресло сдвинуто очень далеко назад. И заметьте- автору ОК. Нельзя тот же трюк провернуть в других авто. Коленки будут «в стороны» и упираться. Для водителей среднего роста 180- места от коленок до спинки переднего кресла - около 10 см.
Центр тяжести наверное в полтора раза ниже чем у Вольво XC 60 и XC 90, вот что может заставить купить эту а не паркетники. Паркетник ради сохранения устойчивости на дороге всегда будет либо более жестким либо хуже управляться чем универсал повышенной проходимости.
@@AleQSandrRodionov может они внешне подгатавливают под электромобиль и показывают на машинах с ДВС как это будет выглядеть. Так сказать, машины с ДВС для разведки от электрокаров
Я думаю посмотрят на нее владельцы, например, Венз, которые любят большие, комфортные (особенно в дальних дорогах) универсалы с полным приводом и клиренсом выше среднего
D4(дизель 140кВт), город, взависимости от пробок, до10л/100км., трасса до 110км/ч., до 6л/100км. В конечном случае многое зависит от прокладки между сидением и рулём.
Все эти непостоянные данные имеются в свободном доступе:расход зависит от стиля езды,цены на запчасти постоянно меняются,налог в каждом регионе разный.
Помница, босс, в 2015 году брал хс70 2,4 220 сил дизель за 2,3млн. Но там и разгон 8 сёкунд, и крутящий 440Н*м, хотя бы объем 2,4 литра ёлки палки... Теперь во всем даунсайдинг, а подобная версия будет стоить уже 5млн🙈
Как я понимаю прорезей под выхлоп сзади уже нет, ибо в следующем обновлении нас ждёт... настоящий гибрид с водородным, фотонным и 4-мя электрическими моторчиками с питанием от радиоизотопных термоэлектрических генераторов, использующих плутоний-238 в виде окиси. )) П.С. Чуть не забыл. Обслуживание теперь не у ОД, а только в Бош-Автосервис. Иначе...
Миш, как думаешь, почему совсем новый Audi Q5 2021 с новым тачскрином подтормаживает, и при чем не единичный случай как оказалось, ведь у Q8, Q3, A6, A7 такого нет, может в новом Q5 поставили 1 процессор на 2 экрана, типа сэкономили?
Я купил в 2018-м XC60, хотя V90 предлагали с очень большой скидкой (дешевле, чем XC60 в более скромной комплектации) и в полном фарше. Давали на сутки на тест-драйв, я уже завелся, но у меня мудрая жена - отговорила. Во-первых, реальная селёдина и проблемы с парковкой были ощутимы, во-вторых, четко понимаю, что при продаже потеря стоимости будет катастрофическая. Но никак не могу забыть офигенскую плавность хода.
Сзади стоит пневма для выравнивания клиренса при загрузке багажника - 7.33 видны пневмобаллоны😛😁 а независимая композитная рессора на более дешевых комплектациях!!!
Странный парадокс - макс. скорость ограничена 180 км/ч, но при этом установлены низкопрофильные шины, необходимость в которых теряется без регулярной езды на высоких скоростях. Но их стоимость по прежнему выше стоимости шин с рациональной высотой профиля для данных скоростей. Да и модель авто позиционируется как Crossover, что предполагает съезд с дороги с покрытием, где низкопрофильная резина как минимум сделает поездку более жёсткой, а как максимум - есть высокие шансы повредить колесный диск. Покупателю кажется что ему пытаются напарить более дорогую начинку которая не просто не востребована, а ещё и не соответствует своему назначению. Для Volvo это как минимум странно.
низкопрофильная резина никакого отношения к езде на высокой скорости не имеет. Посмотри на шины дрегстеров, разгоняющихся до 300 км.ч, там толстенный профиль, как у трактора.
Ну наконец-то, хоть кто-то из автопроизводителей услышал! Ну не все грезят о коже, хочу топовую комплектацию, но на ТКАНЕ, пусть даже за дополнительную плату. Ждём когда остальные марки в России перенимать начнут)
А куда больше 180?!! Нафига?! Куда так можно лететь?! На встречу с праотцами?! Нафиг.. И 180 никому не надо летать. Как говорит один Великий философ ( я) лучше доехать, чем не долететь. Спасибо за обзор. Удачи на дорогах!
У меня вольово v90 awd . Накатал 210000 Почти все по автобанах … ограничения нет.. едет 240 км/час спокойно… это лучшая машина что есть на рынке - потому что самая безопасная !!!
Хс60 не так идёт по трассе. Универсал и паркетник разные вещи. Отделка у 90ка лучше. Вид тоже лучше, сборка Швеция, а не Китай. В базе есть пилот асист. При этом стоит также , а иногда и дешевле хс60. Хс90 хорош в варианте 7 мест. Ну и он подороже будет. З.ы. Я владелец именно в90сс. )
Согласен. Мне не понравилось управление кроссовера. Скучно. Сел на тест-драйве на V90 и сразу ощущаешь разницу: как она рулится, как движется. Ощущения есть. Пробуйте, выбирайте. Спасибо за обзор авто. И не забывайте что на том же «колёсике» режимов работы есть опция Dynamic. Это круто, но я её побаиваюсь включать вообще))
ХС60 в дорестайл был бельгийской сборки, пару месяцев назад пересел на новый ХС90 (сборка Швеция) ПилотАссист в базе по умолчанию. И новый ХС60 - также сейчас в Швеции собирается, так как завод в Генте (Бельгия) на переоснащение встал.
Нет искры!?Это авто для дальних поездок)))Владею три года V90CC D4,в самом топе,маде ин Гётеборг)) Volvo ♥️💯и да,при желании становится ракетой даже от 2 литров сока))))
@@alexbeau348 Не несите глупости... Мой опыт владения ВОЛЬВО очень печальный. Первый год 17 обращений на ремонты. Ремонтировали по гарантии, но заколебался заниматься ремонтами. Такой вот личный опыт!
А мы заметили следующее, причём не только у Volvo! Отсутствует ручной контроль уровня масла в двигателе, то есть Вы никогда не знаете и никто не знает, включая мастеров, а достаточный ли уровень масла в двигателе! Вот это Ноу-Хау, так Ноу-Хау!!! Кто то может сказать, что есть датчик! Датчик есть, но правильно ли доверять свою безопасность и всё остальное какой то лампочке, которая может работать всю жизнь исправно, а может сломаться через секунду!
ограничение в 180 скорее всего по оранжевому ключу (программируемому на ограничения) с главным (чёрным) ключом не должно такого быть, скорее всего в пресспарке вам дали ключ с ограничениями
Лишь бы пукнуть в воду! Всего 9% акций легкового сегмента Вольво принадлежит китайцам.Это как в твоей квартире только кухонный гарнитур не твой,но не значит ,что вся квартира.
@@ВладимирИванович-ь3т6у Вы не правы. Вольво карс ( легковой сегмент) целиком принадлежит Geely. Торговая марка и логотип Volvo принадлежат концерну Geely Automobile. А 9% это в грузовом сегменте. Те же самые Geely. Так что в лужу смачно пукнули вы. Меняйте штаны.
у меня с точно такой же скоростью Опель-рекорд 1978 г. ходил, и даже один раз проехал на нем 187 км/ч. У субару аутбэк в штате клиренс 21 см. и 260 л.с. движок есть. ничем не хуже.
Миша. Заходишь в меню, ищешь ограничение скорости и снимаешь "галочку" ограничения скорости на 180 км/ч. и будет у тебя столько, сколько мотор выдаст. Это около 240-250. Хватит тебе? А в подлокотнике 2 УСБ разъёма. И ещё.. видимо у тебя не активирована была функция беспроводной зарядки. А эта площадка как раз и оснащена беспроводной зарядки. Плохо изучаете матчасть, молодой человек ))))
И он не в курсе что там реально сзади рессора.
То чувство когда смотришь обзор лежа на диване с точно такой же обивкой, но вся твоя квартира стоит дешевле чем данный авто
Отличный обзор! У меня Volvo V90CC 19MY Т5AWD. Красивая, уютная машина. Очень технологичная, продуманная. Качество сборки отменное, нареканий за 2 года эксплуатации нет. Но: скучноватая какая-то, нет в ней огонька. Упирается в разгоне даже в режиме Dynamic. Хотя, может, я излишне к ней требователен, до этого была Вольво XС70 T6 AWD 305 лс + Polestar прошивка, итого 333 лс. Из минусов V90CC: неудачная конструкция и крепление оригинального водительского резинового коврика, постоянно соскакивает со штырьковых креплений. Также из-за конструкции водительского сидения возникают болезненные ощущения в ногах при длительной езде. "Лечится" у умельцев изменением геометрии подушки сидения. Еще "минус" - при дожде потоки воды сразу же заливают боковое стекло двери водителя, осложняя обзор. Также обзорность затрудняют массивные передние стойки. Просто замечания вольвовода с 1992 года - может, кому будет полезно.
Дядь,если хочешь огонька,страсти и эмоций,то возьми ВАЗ 21053😅😅
у меня самого 850-й чемодан (мечта детства) 1994-го года.....уже почти 10 лет владею,вот на нее когда после гранты(служебной) сажусь- сразу понимаешь,что за рулем Автомобиля.))
Большие спасибо Вам. Хочу с ново вернутся к Шведу. Был XC 90 Т5, 3 года в целом - 0 проблем, но после X5 скучноват был, не надо было каждый месяц ездить на сервис!)))
Максималка ограничена все из тех же соображений безопасности. Volvo за статистику смертности на своих авто, переживает сильнее чем за расстроенные рожи немцев на автобане
Впечатление, что Вольво - единственная оставшаяся премиум-марка: свой дизайн, внимание к деталям, качество материалов!
прежде чем писать, съездите в салон и посидите в вольво. Там премиумом даже не пахнет.
@@tonych533 а чем там пахнет? И ещё уточню: где премиумом пахнет?
@@tonych533 постоянно там бывают. Пахнет, вполне себе
@@tonych533 выбирая между большой немецкой тройкой в классе среднеразмерных кроссоверов был разочарован во всех. Посоветовали посмотреть вольво. В итоге купил xc60. Салон лучше всех.
Да все у неё нормально и с материалами и с кузовом и по технике . Но как садишься внутрь дизайн просто вызывает тошноту . Ничего не могу с собой поделать
С детства балдею от универсалов, особенно cross, но с такими ценами на них люди предпочтут кроссовер и остаются они только для фанатов
Да, кроссоверы в РФ уже шерпотреб 🙁
Это проблема не цен, а менталитета нашего, кроссовер же круче.... А чем он круче? Но при равной цене никто не покупает тот же олроад, а берут кю7, хотя эмоций, комфорта и удобства даст больше олроад...
@@МихаилМедведев-з4ъ капитанская посадка будет только в кроссовере, также как и посадка как на табуретку, то есть почти не сгибаясь, из-за этого и берут в основном кроссоверы мне кажется.
@@Общиедокументы-е2о кроссоверы берут потому что Якобы дороги непроходимые совсем. Плюс любят на поребрики заезжать. Плюс чем больше тачка, тем больше писька владельца. Ещё конечно же кроссоверы берут потому что воздуха внутри тачки за те же деньги больше.
Но на мой взгляд, главная причина это то, что бренды не предлагают нормальные формфакторы. Я полгода искал себе хетчбек (в40 кросс кантри взял) потому что на рынке есть только 3 или 4 адекватных предложения. Даже шишка из вольвы сказал, что не понимает почему такое повальное увлечение кроссоверами, но при этом он считает, что скоро люди перестанут за ними так охотиться и вернутся к тачкам, которыми можно нормально управлять)
Кстати про в40 могу сказать, что 145 мм клиренса за эту нестабильную питерскую зиму вообще не мешает. Даже учитывая только передний привод.
@@da_berin пересел с а6 с6 универсал, на кроссовер q7 4l, нисколько не жалею, лучше во всем.В том числе и в управляемости за счёт пневмы. Не в письках и поребриках дело, точно.
Я обожаю все вольво и эта тачка тоже что надо. Каждая из моделей вольво найдёт своего владельца. Их продуманность в безопасности и комфорте поднимают вольво на высший пьедестал. Спасибо вам огромное за обзор, он очень крутой как все ваши обзоры. Всем мир 👍🙏
Хоть кто-то в этой жизни поездиет на отличной тачке.🔥🔥🔥 Машинка.
Я езжу. Это была мечта. Она сбылась и каждый день, садясь в машину я испытываю кайф 11:29
Переназовите ролик: "Больше 20-ти сантиметров - это круто!" :)))
Если ролик вела ивлеева))))
Размер имеет значение!
Для продвижения вообще огонь)
Замечание относительно скорости , просто плач маленького мальчика, а семейному мужчине едущему семьей на отдых в полной загрузке , важна безопасность и проходимость , а не гонки на светофорах!
По поводу держателя телефона и того , что его нельзя взять в руки -эта машина для цивилизованных людей , а не для невигласов нарушающих правила с телефоном в руке у уха - есть блютуз подключение ;)))
Короче Михаил не дорос ты до этого автомобиля ) Машина мечта !
Хоть я тоже не дорос, но вы правы на все 100% Меня тоже фраза о 180 км/ч поразила... Лично мне 120 за глаза хватает!
@@fury6906 на 70 ке 180-200. так что вполне себе нормальная фраза
@@Игорь-х6ю5г На вольво V90 CC до 2020г также было дизель 210кч/ч , а бензин 230 и даже 240км/ч После рестайла 2020г в целях безопасности скорее всего и ограничение поставили. Думаю это немцам на автобанах без ограничений мало , а так 180 км/ч за глаза. В большинстве стран европейских максимум 130 км на автобанах , а так 90-110 км везде. У меня в стране 110 км летом , а зимой 90-100 км/ч. В городах 50км , в центре города 40км. И куда гонять ? Штрафы не российские , а могут и права отобрать за превышение большое , даже у мэра или депутата.
Салон у данного экземпляра прям уют в квадрате! Все таки ткань гораздо лучше в наших широтах)
не. гораздо лучше кожа + подогрев/вентиляция
@@LehaVasiliev
В этих, шерстяных креслах, есть подогрев и вентиляция.
Если есть дети, то такой салон противопоказан.
Кожу вы можете освежить в любое время, просто ее перекрасив( там где она стерлась) , что вы будете делать с шерстью?
exshiva перешить
@@exshiva В данном случае наверное кожа для бедных)))
За Вольво всегда лайк. Самая интересная для меня европейская марка
Ты хотел сказать китайская )
@@strelok_2k сам ты китайский, погугли хоть немного на тему вольво
Китайская
Китайская. Geely Holding Group Co
@@ИванИванов-г7я5е "Volvo Cars - шведская автомобилестроительная компания, производитель легковых автомобилей марки Volvo. Ранее Volvo Personvagnar входила в концерн Volvo.С 1999 года компания принадлежала концерну Ford. C 2010 года компания принадлежит холдингу Geely Automobile." У непонятливых есть вопросы? Всеми бизнес процессами конечно же рулят китайцы, они же вместе делают платформу CMA которая применяются в XC40, Geely Tugella и ряде других китайских авто. Так что все что говорят и думают про вольво внезапно справедливо про Geely или вы думаете что Ауди, Фольксваген и Шкода это очень разные авто?
Эх, хороша вольво, аж слюни текут.
Пойду на логане деда, 2007года, масло с фильтрами менять, скоро бабушку с дедом в деревню везти.
Прикольно когда смотришь на авто снизу. Не видишь рессору сзади которая идет от одного рычага к другому. Одна цельная)
Извини Ауди, но Вольво в этот раз нанесли больше 😁
А китайцы видимо не занесли(((
Классный и правдивый комментарий.
Чушь.. Вольво . Как проходимцев лучше. Ауди допускают ошибки . Я в этом убедился имея ауди и вольво.
Вот это лучше; *th-cam.com/video/M5vZJZsag1s/w-d-xo.html*
Владелец S90 T6 AWD. Для флагмана за свои деньги есть некоторые недостатки. Из мелких: 1. Отклеивающаяся снизу кромка кожи на панеле приборов. Этого не видно, но как только об этом узнал - уже не забудешь :) 2. Неудобный и нелогичный подочечник, находящийся в районе левого колена. 3. Невозможность запомнить настройки режима езды и системы старт/стоп. При каждом выключении/запуске автомобиля настройки будут сбрасываться на стандартные. 4. Относительно небольшая в сравнении с конкурентами панорамная крыша. 5. Уплотнительная резинка панорамы с завода идет потрескавшаяся. 6. Совсем небольшой отсек в подлокотнике. Из БОЛЬШИХ и непростительных недостатков: 1. Абсолютное отсутствие шумоизоляции. Любая Киа или Тойота будет в разы тише. И никакие двойные стекла ее не спасают. Более того - даже прошумленная машина не дает должного эффекта. Можете почитать отзывы реальных владельцев. 2. Неадекватный "финальный толчок" при остановке на светофоре. Не знаю, кто и как настраивал тормоза, но даже если приноровиться - все равно "пинок" будет чувствоваться. Считаю, что для машины, у которой на заднем правом сидении есть блок управления передним сидением, это недопустимо. 3. Небольшой запас хода. Решается заменой топливного бака на бак от XC90. Вопрос - почему бы с завода его не ставить, если они подходят без проблем? 4. Один раз на пустой дороге сработала система экстренного торможения. Проекция показала, что передо мной в опасной близости находится автомобиль и на какое-то мгновение "дернула стоп-кран". Дорога была свободной и чистой. Погода пасмурной, но без осадков и тумана. По счастливой случайности машина, которая двигалась за мной была на довольно большом расстоянии и поэтому обошлось без аварии. О плюсах говорить не буду - Миша все рассказал и показал.
Имею s90 d5 выпуск 2019 пришла из Германии. Стекла двойные. Ты точно владеешь Вольво?
Шумка Киа и Тойоты лучше???? Я в своей про 200 разговариваю в полголоса.
Насчет неудобств…а ты разобрался в правилах эксплуатации? И какие нахрен толчки и дергания? Очень плавный авто, пневма помогает. Езжу на колесах 255/35/20 по Урале и очень комфортно.
Полностью опровергаю твои слова…
безумно красивая тачка)))
Ты рессору видишь? - А она там есть...
Есть... Реально. Одна
@@детскаякулинария-щ3ч Именно это я и имел ввиду! )
@@Igor_Aleksandrov и классно с этой рессорой ездить) поверьте мне)
Михаил, а какой авто у тебя???
@@bezymik88 посмотри предыдущие видео на этом канале- узнаешь 😉
Лично я выбираю её, потому что, на мой взгляд, она самая красивая
Давайте аутбек в студию :)
Это мой любимый автомобиль:)
Super test, pozdrowienia z Polski!
jak sie masz kurwa?
1983 год - бабушка вяжет мне шерстяные носки.
2021 год - Вольво вяжет мне шерстяные сиденья
Интересно, летом в них как будет?
@@biba894 тепло однозначно!
@@biba894, гораздо лучше чем на коже сидеть. Парадокс, но те у кого кожаные сиденья надевают накидки меховые, а у кого ткань, надевают чехлы из кожзама.
@@diablom335 🤣🤣👍👍
причем в базе кожа а за шерстяные сиденья нужно 120 тысяч доплатить а в V60 наоборот тряпка в стандарте.
Сколько не смотрел конкурентов за эти деньги (4,5), так и не нашел ничего интереснее чем V90. Дело вкуса конечно.
И ещё инженеры в Вольво сказали кажись после 2020 больше ни кто не умрет в ихней машине при дорожно транспортной аварий, вот и по этому стоит ограничитель скорости
Крючки в багажнике чтобы одежду менять
Красавец - как всегда! Быстро вкусно, но для тех кто хочет купить наверно не достаточно.
Поперечная рессора- давнишняя фишка вольвы, емнип еще с 850-й уже все знали о ней.
С 940
А в чем отличие от обычной продольной?
@@kuper2327 во всём. Картинок этой подвески в интернете много. Посмотрите.
@@MPulser20 неправильно выразился, есть ли отличие в работе самой подвески? В комфорте или управляемости например.
@@kuper2327 мне сие неизвестно. Не ездил на таких машинах.
Повеселил с крючками и пакетами😂👍
Рессора там и правда есть) просто на тесте была машина с пневмой, а без нее рессора, но правда подвеска все равно независимая)
о, привет!
@@alexbeau348 🖐🏻
Есть, одна поперечная рессора сзади, из композитного материала!
@@alexandr.8603 чукча не читатель
Даешь сравнение А6 Allroad и этой малышки
Какие двигатели с какими мощностными показателями? Какие коробки? Из технической части только максималку услышал и примерную мощность двигателя на конкретном экземпляре.
Мне внутрянка последнего реста хс70 нравилась больше. Там и цифровой дисплей приборки интересно был вписан в аналоговое окружение, и центральная консоль имела более сложное оформление
А самое главное что в было в ХС 70, это надёжные 5ти цилиндровые дизели,и прекрасный 6ти цилиндровый бензин! А вот к этим новым двигателям доверия уже нет!
Всё время, ну когда есть возможность езжу на Вольво. Была 80 с консолью во весь салон, устал продал, сейчас s40 пустая как барабан. С достойным мотором .
Повеселил, так повеселил. Катался я на своей ауди и подумал её поменять, приехал в вольво, прокатился и понял, что ауди это навсегда.
Что не понравилось?
@@arekusei5592 вообще в целом ощущения от езды. Вроде бы и собрана не плохо, материалы не самые дешёвые, но не то
@@НариманАлтынбаев-о6у Соглашусь. После бмв все еще пытаюсь ездить в том же стиле, но на Вольво так не получается. Эта машина про другое
@@arekusei5592 согласен
спасибо за обзор, но почему нет разбора отличия v90 от xc90 ?
Для такого длинного авто все-таки мало места на заднем диване. Не хватает дивану продольных регулировок и наклона спинки
Пусть учатся у volkswagen!!! А конкретно у пассата американского с 2012 по 2015 года. Там сзади места как в лимузине!
@@Djonsonuk у суперба тоже места сзади - будто ребенок это важный босс
@@alexbeau348 У меня в супербе друзья просили табуретки, чтоб друг напротив друга сидеть коньяк пить))) Вот там реально места дай Бог каждому!
Нет, места там не мало. Нужно учесть что 187см - сели за самим собой. Те переднее кресло сдвинуто очень далеко назад. И заметьте- автору ОК. Нельзя тот же трюк провернуть в других авто. Коленки будут «в стороны» и упираться.
Для водителей среднего роста 180- места от коленок до спинки переднего кресла - около 10 см.
Все там хорошо, просторнее чем в одноклассниках немецкой тройки
13:26 - что с пассажирской спинкой, об неё ноги вытерли?
да там и багажник усрат
Именно. За ней стояло детское кресло.
Зато уютно 😄
Чувак не парится. Я понимаю, дети, не своя тачка и всё такое... Спасибо что снаружи всполоснул, перед тем как на камеру снимать ))
Центр тяжести наверное в полтора раза ниже чем у Вольво XC 60 и XC 90, вот что может заставить купить эту а не паркетники.
Паркетник ради сохранения устойчивости на дороге всегда будет либо более жестким либо хуже управляться чем универсал повышенной проходимости.
Под электрокары готовят, поэтому нет и выхлопных.
Под электрокары нужна новая платформа. Основа с ДВС агрегатами плохо подходит.
Просто набираешь @molosex в поиске телеграмма ,там сливы шкур и школьниц 18+ааа
@@AleQSandrRodionov может они внешне подгатавливают под электромобиль и показывают на машинах с ДВС как это будет выглядеть. Так сказать, машины с ДВС для разведки от электрокаров
@@AleQSandrRodionov под электро готовят инфа сотка
Крутая яхта, что тут говорить 👍👍👍
Самый красивый универсал!!!
Аа, у меня в москвиче 93г такая шерстяная ткань была, очень крутая )
Миша привет , какая машина тебе понравилась . Вольво или Пассат ?
Спасибо .
Я думаю посмотрят на нее владельцы, например, Венз, которые любят большие, комфортные (особенно в дальних дорогах) универсалы с полным приводом и клиренсом выше среднего
Сколько расход топлива на трассе и в городе реально???!
Т5 на этом авто в городе 16, по трассе если в районе 100 ехать - 8 л. Если 130 то все 10. Надо было дизель брать д5(
@@EnjyLights это Вас такой расход! У меня на данном моторе в пробках город лето 13 зима 14. Трасса 100-120 км/час 6.5-7 , 120-150 8.5 литров
12 литров в городе зимой, по трассе литров 8
@@EnjyLights да ладно?
У меня ХС90, Т5 в городе 14,5л максимум, зимой с прогревом 7минут через VOC и короткими поездками.
V90 Т5 - полегче же будет.
D4(дизель 140кВт), город, взависимости от пробок, до10л/100км., трасса до 110км/ч., до 6л/100км. В конечном случае многое зависит от прокладки между сидением и рулём.
Отличный выбор в сюжет!
Ни слова про расход налог и цены на запчасти. Матай на ус.Смотрим каждый выпуск.
Все эти непостоянные данные имеются в свободном доступе:расход зависит от стиля езды,цены на запчасти постоянно меняются,налог в каждом регионе разный.
Нормальная тачка! А за цены скажем спасибо "сказочному"...
Почему у тебя новый канал, со старым каналом че-то не поделили?
Настоятельно требуем обзор в студию Субару Аутбек! И сравнение его с Ауди и Вольво.
Штош, запросим у Субару
@@MKuldiaev ждём..а то все думаю Крузака менять, ищу универсал достойный)
Афигенный просто афигенный, а пропорции, просто 👍
Ведро обшитое шерстью😅😅
В Германии они продаются со снятым ограничением по максимальной скорости
Рессора мультилинк. Это фирменная тема Вольво лет так 20
Помница, босс, в 2015 году брал хс70 2,4 220 сил дизель за 2,3млн.
Но там и разгон 8 сёкунд, и крутящий 440Н*м, хотя бы объем 2,4 литра ёлки палки...
Теперь во всем даунсайдинг, а подобная версия будет стоить уже 5млн🙈
Что ты в рублях считаешь? В Евро переведи. Как 50 балл, так и осталось, что стонешь?!
@@Dmitri84reg96, стонет твоя женщина в кровати.
А я рассуждаю
@@redredo495 я в 2013 ХС60 за 1,9 млн брал, рубль был по 30
Там одна рессора из композита, она установлена пеперечно и соединяет задние колёса 😄
Как я понимаю прорезей под выхлоп сзади уже нет, ибо в следующем обновлении нас ждёт... настоящий гибрид с водородным, фотонным и 4-мя электрическими моторчиками с питанием от радиоизотопных термоэлектрических генераторов, использующих плутоний-238 в виде окиси.
))
П.С.
Чуть не забыл. Обслуживание теперь не у ОД, а только в Бош-Автосервис. Иначе...
Да он лучше чем какой либо другой вообще 👍👍👍👍👍👍👍
Мишаня, новый Дэфэндер заставит))
Миш, как думаешь, почему совсем новый Audi Q5 2021 с новым тачскрином подтормаживает, и при чем не единичный случай как оказалось, ведь у Q8, Q3, A6, A7 такого нет, может в новом Q5 поставили 1 процессор на 2 экрана, типа сэкономили?
Я купил в 2018-м XC60, хотя V90 предлагали с очень большой скидкой (дешевле, чем XC60 в более скромной комплектации) и в полном фарше. Давали на сутки на тест-драйв, я уже завелся, но у меня мудрая жена - отговорила. Во-первых, реальная селёдина и проблемы с парковкой были ощутимы, во-вторых, четко понимаю, что при продаже потеря стоимости будет катастрофическая. Но никак не могу забыть офигенскую плавность хода.
Сзади стоит пневма для выравнивания клиренса при загрузке багажника - 7.33 видны пневмобаллоны😛😁 а независимая композитная рессора на более дешевых комплектациях!!!
Странный парадокс - макс. скорость ограничена 180 км/ч, но при этом установлены низкопрофильные шины, необходимость в которых теряется без регулярной езды на высоких скоростях. Но их стоимость по прежнему выше стоимости шин с рациональной высотой профиля для данных скоростей. Да и модель авто позиционируется как Crossover, что предполагает съезд с дороги с покрытием, где низкопрофильная резина как минимум сделает поездку более жёсткой, а как максимум - есть высокие шансы повредить колесный диск. Покупателю кажется что ему пытаются напарить более дорогую начинку которая не просто не востребована, а ещё и не соответствует своему назначению. Для Volvo это как минимум странно.
низкопрофильная резина никакого отношения к езде на высокой скорости не имеет. Посмотри на шины дрегстеров, разгоняющихся до 300 км.ч, там толстенный профиль, как у трактора.
Ну наконец-то, хоть кто-то из автопроизводителей услышал! Ну не все грезят о коже, хочу топовую комплектацию, но на ТКАНЕ, пусть даже за дополнительную плату. Ждём когда остальные марки в России перенимать начнут)
У Ауди А6 комбинированные сиденья с тканью по середине
Посадка как на обычном седане, а не как в грузовик. Вот что заставляет. И расширенные возможности. Ну у меня так случилось.
Лайк.
Забрал такую в конце октября.
ПиЭс - рессора там есть
На тесте машина с пневмобаллонами.
Идея салона из ткани отличная.
4.16 к электричеству они нас готовят, только когда это будет, и будет ли вообще в ближайшем будущем, большой вопрос?
обожаю volvo ❤️
А куда больше 180?!! Нафига?! Куда так можно лететь?! На встречу с праотцами?! Нафиг.. И 180 никому не надо летать. Как говорит один Великий философ ( я) лучше доехать, чем не долететь. Спасибо за обзор. Удачи на дорогах!
Я успел купить, в 2020-м, ХС 60 без ограничителя скорости.
Не переживай на сервисе обновят прошивку и тебе ограничение сделают
Лучше Шкоды Суперб 3 ?
А почему вы никогда не говорите про автозвук? В этой машине один из лучших. Интересны подробности настроек и впечатления.
Да в Вольво штатный звук лучший !
В базе звук неожиданно удивил свои качеством!
ХМ 60 меня больше впечатляет) реально за свои 4ляма лучший кроссовер на данное время!!! Безопасность! Проходимость! Комфорт!
В шерстеном пиджаке не ездить токам убьёт
В эбонитовом))
И у этого какая допустимая нагрузка для рейленгов?
11:21 А это там затяжка уже на шерстяном сиденье?
А расход, а разгон замерить сравнить с тех характеристиками?
У меня вольово v90 awd . Накатал 210000 Почти все по автобанах … ограничения нет.. едет 240 км/час спокойно… это лучшая машина что есть на рынке - потому что самая безопасная !!!
Wieder ein klasse Video.
Интересно было бы увидеть тест Skoda Superb Scout.
Ну а что там в качестве упругих элементов задней подвески ?)
Мдя, раньше Т6 на хс70 был полноценный 3х литровый мотор..
Новый т6 по моменту и диапазону делает старый 3х литровый. Другой вопрос ресурса- 155 сил с литра обьема много.
@@andrewcherry3330, ощущения разные
@@andrewcherry3330 Вот вот, ресурса там и нет,в отличие от старого 3х литрового!
@@ГеоргийПетров-ж1ъ кем это проверено?
Давно хотел спросить. Что за куртка у тебя?
14:45 - я детей то мало возил, а на спинке переднего сиденья следы от ног))) знаем мы этих детишек - те еще хрюндели))) в хорошем смысле этого слова
Да хоть в плохом 😀
@@Mysterio_01 да я как бы детей в плохом смысле не хочу называть свиньями, все такими были когда то)))
Как диски эти называются?
В салон впихнули мебель из Икея 😊
Не знаю может и нет
Што круче Volvo или Passat Alltrak??
У меня S80 2.5t AWD хоть и намного ниже но это танк👍
А унас что разрешено ездить 180 км час?
Хс60 не так идёт по трассе. Универсал и паркетник разные вещи. Отделка у 90ка лучше. Вид тоже лучше, сборка Швеция, а не Китай. В базе есть пилот асист. При этом стоит также , а иногда и дешевле хс60.
Хс90 хорош в варианте 7 мест. Ну и он подороже будет.
З.ы. Я владелец именно в90сс. )
Все супер, одни сиденья чего стоят. Но надо немного шумку доработать, на больших скоростях мешает( ждём B5 -го мотора!
Согласен. Мне не понравилось управление кроссовера. Скучно.
Сел на тест-драйве на V90 и сразу ощущаешь разницу: как она рулится, как движется. Ощущения есть. Пробуйте, выбирайте. Спасибо за обзор авто.
И не забывайте что на том же «колёсике» режимов работы есть опция Dynamic. Это круто, но я её побаиваюсь включать вообще))
ХС60 в дорестайл был бельгийской сборки, пару месяцев назад пересел на новый ХС90 (сборка Швеция) ПилотАссист в базе по умолчанию.
И новый ХС60 - также сейчас в Швеции собирается, так как завод в Генте (Бельгия) на переоснащение встал.
Спасибо за обзор 👍
Нейлоновая сетка, разделяющая багажник и салон есть?
есть в пакетных опциях
Есть на авито за копейки. Подходит от xc60 предидущего поколения
У меня в базе, но у меня ХС90))
готовят к "троллейбусам"
+
Троллейбысы тоже отправляют на пенсию, уже давно их не видел
Сделай обзор GT 630 d BMW cross country
А такая есть?
@@АлексЛазо-г4к XC70 есть
@@АлексЛазо-г4к есть
Нет искры!?Это авто для дальних поездок)))Владею три года V90CC D4,в самом топе,маде ин Гётеборг)) Volvo ♥️💯и да,при желании становится ракетой даже от 2 литров сока))))
у кого вольво - тому ничего не надо доказывать остальным на дороге.
и пусть бмвшники летают как в попу ужаленные
до автосервиса и обратно
@@alexbeau348 Не несите глупости... Мой опыт владения ВОЛЬВО очень печальный. Первый год 17 обращений на ремонты. Ремонтировали по гарантии, но заколебался заниматься ремонтами. Такой вот личный опыт!
@@alexbeau348 Не надо, у бмв все хорошо с надежность! Опыт владения по 4 года в кузове F30 и F10
BMW дарит другие ощущения
@@arekusei5592 какие?
@@alexbeau348 Тут все зависит от водителя. Кто-то вообще ничего не ощутит😂😂😂
Судя по комментарию, вы выделили чувство полёта
Где сейчас эта модель собирается?
Кросс кантри собирается в Швеции. В Китае собираются только s90 и xc60
эта в Гетеборге. в60 собирается в бельгии
А мы заметили следующее, причём не только у Volvo!
Отсутствует ручной контроль уровня масла в двигателе, то есть Вы никогда не знаете и никто не знает, включая мастеров, а достаточный ли уровень масла в двигателе!
Вот это Ноу-Хау, так Ноу-Хау!!!
Кто то может сказать, что есть датчик!
Датчик есть, но правильно ли доверять свою безопасность и всё остальное какой то лампочке, которая может работать всю жизнь исправно, а может сломаться через секунду!
Просто не все владельцы автомобилей проверяют технические жидкости, не говоря уже об уровне масла.
По этой причине Купив Ауди выкинул заглушку и купил физический Шуп , так спокойней
ограничение в 180 скорее всего по оранжевому ключу (программируемому на ограничения) с главным (чёрным) ключом не должно такого быть, скорее всего в пресспарке вам дали ключ с ограничениями
С 2021 модельного года на все вольво ограничение, от ключа не зависит
Миша, Вольво давно принадлежит твоим любимым китайцам, ты - попался !))
Сдаюсь. Что делать будем? 😂
@@MKuldiaev конечно скучаем по тестам в стиле селтос !)))
Лишь бы пукнуть в воду! Всего 9% акций легкового сегмента Вольво принадлежит китайцам.Это как в твоей квартире только кухонный гарнитур не твой,но не значит ,что вся квартира.
@@ВладимирИванович-ь3т6у Вы не правы. Вольво карс ( легковой сегмент) целиком принадлежит Geely. Торговая марка и логотип Volvo принадлежат концерну Geely Automobile. А 9% это в грузовом сегменте. Те же самые Geely. Так что в лужу смачно пукнули вы. Меняйте штаны.
у меня с точно такой же скоростью Опель-рекорд 1978 г. ходил, и даже один раз проехал на нем 187 км/ч.
У субару аутбэк в штате клиренс 21 см. и 260 л.с. движок есть. ничем не хуже.
это исскуственное ограничение на машине для города/загорода. где Вы все собрались ездить больше 130 - я хз.
@@underbottom7235 говорят, что через пару лет два хайвея сделают без ограничения скорости, я очень близко к одному живу.