其實只需要定响2千至3千轉兩至三秒後先落重腳,部車就可以加速好快。或同樣定响2千至3千轉再加spot制,效果都係唔錯。
哈哈,係加拿大,我架mazda 6 2.5 定住2至3秒,才加速,出公路就遲了,令我失望!不過架mazda 3 2.0 加速反應就快很多,我懷疑是車重問題?
SUBARU CVT 無乜問題, 慳油好力又舒服夠爆
有無力快唔快 一般家庭 代步都唔會介意, 只係驚 唔襟啫 (人人都咁講)。
但我之前部AT 十萬miles 波箱已經開始少少打滑,而家部CVT 都過十萬miles 似乎仍然 好健康。
通街都係CVT, 當然有佢原因, 依家唔係賽車,依家唔係賽車,依家唔係賽車, 重要嘅嘢要講三次😂
Pro的分享 👍🏼! 我有部K-car 配CVT, 揸得好開心,又慳油,完全唔覺冇力!
代步慳油就 cvt 啦, 要玩要快就唔好揀 cvt 啦
龍Sir, professional 💯👍🏽👍🏽
獲益良多,講解清楚。希望多啲呢啲片。
我習慣起步用D波,兩秒後入S波就好爽。
我揸serena cvt 15万公里到现在, 没问题。 golf mk6 gti , 18万公里, 波箱开始入唔到后波。 honda 1.5t cvt ,起步可很快, 也没有上述问题。其实不同波箱是设计给不同场合用。 用很便宜的设计,做到很阔的gear ratio, 才是cvt 存在价值。 如果要反应快,DSG 啦。
CVT考驗用家慳油同腳仔耐力
我揸两架CVT车 FORESTER AND ROUGE (X TRAIL) , 都同意你所講.
cvt可能就起步差d,中段和后端都系好好力的,英菲QX50链条cvt,最大扭力380N,路上同价位没几台车比区好力
師父有料到。
多謝龍Sir
單人DSG, 載人CVT
龍 Sir , 有机會,可否講解 timing belt 和 timing chain 的分別 ,本田每十万公里要换 timing belt , 但 timing chain 是否要定時换呢 ? 謝謝 !
日產cefiro 3.5 V6都係行CVT👍🏻
學到野,謝謝!
I have a Honda Accord with CVT, I don't have any of the problems
Thanks Lung Sir
會唔會有機會都講下 ecvt?
豐田hybrid嗎?它不是用鋼帶的,而是用一組行星齒,引擎帶動行星架,大摩打帶動外環齒並驅動車輪,小摩打帶動太陽齒,透過小摩改變太陽齒轉速,就能將引擎轉速調整再交到外環齒,得到無段變速的效果。
😉..哈!當今車用得CVT最多非"棉羊仔"啦!結構極簡單成本低!👍
獲益良多,謝謝!
仲用CVT? 而家啲傳統扭力轉換自動波箱已經出到七速,八速,九速,可快又可慢超順暢,仲使左就右就?Sport mode 一俾油跳落兩波已經一支箭, comfort mode 柔到想訓,而且波箱 size 巳經大減。係日本車先會留戀 CVT... DSG? 我都唔推薦
最後發現都係棍波/EV好用
我揸10代思域1.5 turbo CVT都唔覺有咩問題😁都揸得好開心😁
应为新一代的Honda都是以G-Design CVT,用的是齿轮 torque convertor + CVT 所以加速方面不会有太大的问题。我驾的是Honda Grace, 绝对没问题👌
龍Sir, 請問您有冇曾經講解過PDK波箱?
真系多谢晒。学到嘢,
Solio 車主必學
Hi 龍sir, if you've not test driven Hyundai Elantra CN7, please give it a try and share your opinion on the 1.6L engine paired with IVT gearbox. I find it very smooth and don't feel underpower for city driving.
學到野!
想請教一下: toyota estima是否 cvt 波箱?
龍sir,想問吓我㗎Elgrand E52每次kick down果陣都會跳低一個波之後又會短暫咁上番一個波(太約0.5秒)又落番一個波(e.g 2-3-2)咁,唔知點解會咁呢?我keep住無收腳嘅
E52用的是第四代Xtronic CVT,裡面有個恒生齒輪組做出高低波的效果,kickdown時轉波感覺明顯應該是觸動了它,這波箱的賣點是它的ASC控制邏輯線路會很積極幫你找最省油的波,去到一些上斜但不是太斜的尷尬路段,如果你腳油不夠深它很快就會跳回高波,不想這樣的話可用S檔或加減波。
龍sir 咁有冇最少油溫參考下
基本赞同
Toyota嘅新CVT波箱多左用嚟個Takeoff 嘅 gear lol...
而家嘅波箱 換油嘅時候 要睇溫度 實在太麻煩 可唔可 放幾多油 入番幾多油 唔照 handbook港 要check住溫度
多謝曬你呀龍sir 因為我移民咗美國 所有自己做到嘅都自己做 以前喺香港就做職業司機 所以呀 嚟到呢度 因為喺呢度一定要有車 同埋呢度整車係貴到飛起 所以咩嘢要乜嘢都要diy 零件就可以喺網上訂 所以阿龍sir有你嘅幫忙就簡單咗好多 唔識可以問你 我就換過避震 水箱迫力皮迫力油 自己換偈油 自己換波箱油 都係舊車 新車就 未使換 我用膠舊車嚟練習一下 整車都係幾好玩嘅一回事 下一個project係換timing belt 而家我都係喺youtube度學緊 因為 01年嘅toyota Camry 仲係用緊timing belt 總之多謝曬你農sir
AT波箱好啲。
渣CVT最緊要係定同耐性
你有耐性就自然會有力比到你
學到野
一來 CVT 根本唔係比人用黎做下性能方面既事,二來好多香港人根本唔識踩油門,最嚴重既係的士佬成日風琴腳
學龍 sir 話啫,定油門呢一點我諗成街得三成人會做得到
thanks!
Easy breakdown
very informative and interesting.
當你要真金白銀比$維修過,睇你怕味?日產v6 大把cvt 通通刀系短命種!
👍
日產cvt
cvt 因為太勁。。先要改到咁弱。。
我架車CvT不知為什麼在D行車是時,會感覺到轉波動作?
現時新的CVT都增加了一些新設計以改善性能和可靠性,例如日產加了一組行星齒作高低波,豐田direct shift以齒輪起步,有些新車的CVT更是按預設模擬檔位升檔令變速更果斷,因此駕cvt也會有升降檔的感覺。
respect to 龍 sir 但用人去就駕車....hmmmmmm, 我覺得應該係車就返我好D
始終覺得CVT有點像玩具車。
日產Jatco CVT 就係廢,講完
CVT係經濟(造車成本)係慳油,但始終做唔到齒輪果種直接,同埋日產車的CVT領教過後真係不敢恭維
人生試過一次CVT就足夠了...
好似比部车玩。。。唔系你玩车
咁樣加速咪多9魚囉
DSG 👍 CVT 🖕
平價車既CVT,廢就廢啦,係試過日本租架掃把佬個CVT 似D樣!但當時起步真係CHOK,我以為好大馬大 ..."
Ron Ron 話明平 即係要將價就貨,仲要顧及將來保養 !想勁 買福士既1.4 Turbo 加Double clutch囉⋯⋯揸到10萬公里以上就知味道!
CVT sucks
完全聽吾明
thanks, 龍Sir
咁講啦
有錢就要求,冇錢就將就
你岩
唔係,如果要操控性可以選擇棍波而非cvt