Revin cu un update: Am fost astazi la reprezentanta si problema cu senzorii de unghi mort s-a rezolvat in 10 minute. Tanarul mecanic nu a stiut ca ordinea amplasarii senzorilor pe bara conteaza, asa ca cei de pe colt (unde sunt 2 senzori) i-a pus invers. Ne-am dus in showroom si ne-am uitat la Joggerul expus acolo si intr-adevar trebuie montati intr-o anumita ordine. S-a bagat sub autoturism, a inversat sensorii in ambele colturi si problema s-a rezolvat. Cat priveste zgomotul motorului dupa schimbul de ulei, momentan ramane asa cum este, nu se aude decat la relanti, dupa 5 minute de la pornirea motorului si dispare cand motorul este la temperatura de lucru.
au inversat radarele intre ele (SRR - short range radar se numesc) iar acestea sunt unul master si unul slave, difera calibrarea lor si cel master trebuie sa aiba un fir de master in plus (parca negru si era pe partea dreapta, dar nu mai sunt sigur de asta), iar licaritul ala e tocmai ca un mesaj de eroare.
Salut, eu am logan 2022 1.0 , si am facut revizia tot in reprezentanta dar cu piesele mele. Per total revizia a iesit mai ieftin cu 500 lei, iti spun asta ptc poti sa te duci cu uleiul tau.
salutare tacanitul acela care zici tu ca doua table ce ae bat una de alta pot fi de la.un injector care "bate", ori baga prea mult combustibil sau baga prea putin combustibil
Salutare. Sfatul meu stai cu mecanicul pana face schimbul de ulei. Nu dureaza mult si te scapa de dureri de cap in viitor. Am un Kadjar din 2020 si la a 3-a revizie cu mine de fata se pregatea sa puna alt ulei decat cel recomandat. Dupa ce am vorbit cu el ca a gresit uleiul a zis ca asa a primit de la colegul din depozit. Ulterior a schimbat si a pus ce trebuie.
Salut , mai poate fi si filtru de ulei, un amic de al meu a patit la un Scirocco dupa ce a schimbat uleiul si filtrele . Filtru de ulei nu era ce trebuiea.Bafta.
Foarte buna prezentarea. Ca fost posesor de logan 3 ( luat in martie 2022), daca inca o mai detii, vinde-o cat mai repede. Dupa experienta avuta cu aceasta masina, timp de 1 an si jumatate, nu vreau sa mai aud de renault sau dacia.
Salut! Inca mai detin Joggerul si nu vreau sa-l vand. Probleme nu am avut, in afara de cele mentionate in videoclip. Mai are garantie pana in feb.2025.
Daca te uiți cu atenție, chederul de la portbagaj in partea stânga jos este deformat. Eu cred că este o problema de montaj al haionului. Scuza cu garnitura este noua este puerilă. Și când se învechește ce se mai întâmplă intra pa înăuntru?
Salut eu am un Logan 2017 motor 1l și la fel după ce am schimbat uleiul în reprezentanta bătea lanțul distribuției când era frig, după ce se încălzește nu mai făcea asa dar după ce am pus eu ulei elf cu mana mea nu s-a mai auzit deloc
@@Anturaju93, pentru cultura ta generala afla ca reprezentantele Dacia tin in magazie DOAR uleiul de motor pe care il achizitioneaza din CPS. Ce semnalezi tu aici sunt presupuneri, probabil stai toata ziua sa cauti defecte... Ceva de genul bolnavul inchipuit. Sunt masini de flota care ating limita de iesire din garantie in cel mult 2 ani si nu au nici o problema in afara unor defectiuni pe partea mecanica datorate exploatarii intense si de multe ori pe drumuri precare.
Daniel, referitor la zgomotul de la motor, poate fi o problema de la actuatorul turbinei (tija wastegate), e o buba comuna la aceste motoare și Dacia încă nu a oferit o soluție permanenta. Legat de avertizorul de unghi mort, problema e la senzorul de pe bara spate, probabil e orientat cu câteva grade în plus, în sus sau în jos, încearcă ochiometric să-l potrivești tu, comparând vizual cu un senzor de la alt jogger.
Salut. Din pacate primesc alarme false in ambele oglinzi, am constatat ieri dupa un drum la aeroport. M-am uitat sub bara si senzorii sunt in locasul lor , nu ai cum sa-i pui altfel. Cei pentru unghi mort au alta culoare. Maine sun la Daren Automobile. Cat priveste zgomotul motorului, acesta apare la 5-10 minute dupa ce pornesc motorul si daca motorul este incins bine, nu prea se mai aude. Autoturismul era perfect pana sa-l duc la cei de la Daren :(
@@Anturaju93 ce-i drept si eu mai primesc alarme false în oglinda dreapta (duster 2021) dar totdeauna când e senzorul murdar sau când ploua, atunci îl dezactivez manual. Din păcate ăsta e nivelul prin reprezentantele dacia, rar găsești profesioniști, tot ce fac e sa te aburească și să-ți arunce în față celebrul "așa face toate, domne" în speranța că iese masina din garanție și mergi sa ți-o repari în alta parte.
In legatura cu zgomotul metalic uita-te la video asta care e facut pt motorul 1.2 TCE ala de consuma ulei: RENAULT TCE : Pire que le Puretech Peugeot? RENAULT TCE : Pire que le Puretech Peugeot? RENAULT TCE : Pire que le Puretech Peugeot? La minutul 9:11 vei auzi zgomotul de motor. Explicatia e in franceza dar zice ca motorul acela papa ulei si din acest motiv axele cu came freaca fara ungere piese alea care misca supapele de inchidere si pe cele de deschidere, acestea fara ungere se uzeaza repede si incep sa vibreze iar aceasta vibratie e transmisa in lantul de distributie care suna urat pt ca incepe sa se lungeasca si daca se continua asa se poate rupe. Ca idee sper sa nu ai asa ceva pt ca e grav insa verifica mereu nivelul de ulei.
Incearca sa asculti motorul cu capota deschisa. Urmareste si suportii de motor. Fiind in 3 pistoane, posibil ca la rece sa vibreze mai tare, iar acel zgomot sa se auda din balansul motorului, care misca din suporti. Cel putin asta e senzatia pe care mi-o lasa mie 1.0 ecoboost dupa 52.000 parcursi (Ford Focus). Tot asa, senzatia mea este ca zgomotul mi-a aparut din senin, insa poate fi si Placebo(ai ciulit urechea mai tare dupa primul schimb de ulei, cum de altfel am facut si eu).
Nu au treaba suportii. Daca erau suportii s-ar fi auzit si inainte de schimb. Dar el zice ca a inceput sa faca exact dupa schimbul uleiului. Mai mult ca sigur nu e ce trebuie sau o fi ceva facatura.
6:07 verificati daca nu cumva au uitat sa stranga vre-u surub bine, pe la scut in general. Zgomotul probabil dispare pentru ca si motorul nu mai vibreaza atat de tare odata ce se incalzeste, Iar la senzor e probabil un contact imperfect la tot curcuitul de senzori - montaj de mantuiala.
@@Anturaju93 poate nu se aude bine in inregistrare, dar nu pare un sunet "din" motor, mai degraba din exterior. Ceve nemontat la loc bine dupa revizie.
Legat de zgomotul de la ulei: NU MAI PUNE ULEI CASTOL DE LA REPREZENTANTA. Eu am Logan 3 și după 2 schimburi de ulei cu ulei ORIGINAL de la Dacia am constatat că motorul este mai gălăgios. De 1 luna am făcut al treilea schimb, dar am pus Ravenol RNV; s-a schimbat imediat sunetul motorului (in bine).
@@Anturaju93 Poți să duci tu tot (piese și ulei) și sunt obligați să le accepte, daca sunt piese originale și plătești doar manoperă (economisești aproximativ 500 lei). Uleiul Ravenol RNV îl acceptă pentru că este cu norma RN17, omologata de Renault. Daca ai nevoie de codurile produselor să îmi spui.
@@andreialexandrescu125 este RNV de la Ravenol. Am vorbit cu cineva care face UBER in București și acea peste 150.000 km. A spus că a pus de la început ELF (despre care am auzit din mai multe părți că este foarte bun) și nu a avut probleme, merge foarte bine motorul. Și da, era mai silențios decât al meu.
Problema cu haionul e de la presiunea ce se creeaza in habitaclu atunci cand se inchide portbagajul. Ar trebui tinut deschis un geam sau o portiera in timpul inchiderii portbagajului. Poate fi chiar periculos daca sunt persoane in masina, cu toate geamurile si portierele inchise pt ca se poate lasa cu leziuni ale timpanului, mai ales daca se inchide haionul mai energic. Nu e vreun defect de fabrica. Problema poate fi intalnita ocazional, la orice marca/model cu haion. Acesta fiind o piesa dintr-un singur element si avand o suprafata foarte mare, impinge foarte mult aer in timp foarte scurt intr-un spatiu inchis (spre deosebire de varianta cu 2 usi in loc de haion cum e la Mercedes Vito, de ex.). De aceea trebuie deschis un geam ceva..
Salut, nu zici rau, dar din pacate problema se manifesta si cu alte usi, geamuri deschise. Daca te uiti atent pe video observi ca exista un semn, o denivelare in garnitura, ceea ce indica faptul ca acolo exista o denivelare pe caroseria autoturismului (sau ceva asemanator) care apasa mai mult pe garnitura si nu permite inchiderea corecta a haionului. Vezi pe video, pe garnitura de pe haion, in stanga jos.
Si eu am Jogger din iunie 2022 versiunea cea mai echipata. Dupa 1 an, am avut probleme cu pornirea (apasam pe buton de 4-5 ori pana pornea motorul), mi-au schimbat volanta si kit ambreiaj, si de asemenea ceva la injectoare (au modificat niste parametri in computer sau ceva de genul). La motor am acelasi zgomot ca in video, insa doar in primele cateva minute dupa pornire. Vopseaua este de o calitate execrabila, in spatele manerelor deja sunt niste dungi albe, zici ca a zgariat pisica. Nu o recomand. Din fericire, masina inca mai are 1 an de garanție.
Problema cu ambreiajul e recunoscuta de Renault. Toate au rechemare in service. Ma duc si eu cu Joggerul meu pe 15 iulie. Resoftarea cu injectoarele am facut-o in primul an. Mai are garantie pana in feb.2025. Momentan sunt multumit, dar am doar 28000 km.
@@Anturaju93 e cea mai bună mașină, recomand, deși cu 24 000 € + doar 3000€ îți iei un gunoi de kia optima, Dacia este definiția autoturismelor în materie de siguranță, singura ce are 6* la testele NCAP, cea mai robustă și fiabilă mașină, ieftină la reparat, deși ai nevoie de credit la bancă când găsești pistoanele deformate la mai puțin de 200 000km, e cea mai bună mașină.
Salut ! Poti face si un video cum se utilizeaza navigatia din bord atunci cand o conectam la un telefon? Ti-as fi recunoscator ! Am tot utilizat o dacie cu astfel de navigatie, dar nu reusesc deloc sa o conectez la telefon. Am rugat si pe cineva, n-a reusit nici el.
Am jogger extreme gpl din decembrie 2022. Am aceiași problemă la portbagaj, trebuie trântit tare.. Si acele dopuri de cauciuc care sunt pe post de distanțiere, sunt fixe, nu se pot înșuruba pentru a se inchide mai ușor. Senzorii din oglinzi se mai aprind si aiurea, deși nu am avut niciodată o intervenție am doar 4000km. E o mașină grea cu un motor prea mic, părerea mea. Nu știu cum ai scos tu un asemenea consum, e foarte mic. A mea consumă 8% - 9% pe autostrada sau in oraș si niciodată sub 7,5%. Asta in Germania. In rest sunt nemulțumit de ea cum trage la rece. Merge prost si întrerupt, până trece pe gpl, dupa asta merge ok. La cald nu se întâmplă, doar la prima pornire, la rece, practic când e cu socul automat. In rest, e ok până acum. 3 luni de condus si 4000 km parcurși. Maxim am mers pe autostrada cu 180 kmh. La nemți poți.. La 22.500 euro nu găseam altă marca cu aceleași opțiuni si asa volum, plus gpl.. Drumuri bune.
Salut. Am uitat sa mentionez ca eu am varianta TCe 110, deci fara GPL. Motorul asta e sprinten, trage bine si consuma putin. Inainte de Jogger am avut un Dacia Logan MCV 1.6 MPI cu GPL si stiu ce zici cand te referi la consum si la faptul ca e lenes, dar mi-am facut treaba cu el si am fost multumit 8 ani si 160k km. De data asta nu am mai luat pe GPL intrucat stiu din experienta ca si sistemele GPL au problemele lor care iti dau bataie de cap, pe langa celelalte ale masinii.
Păcat ca nu s a mai pus 1.6 😪 sunt mulțumit ca am apucat sa găsesc un Logan 2011 cu 46 de mii de kilometri 1 6 8 valve. Mi se pare mai închegat decât celalalt logan care îl mai am, care e luat de nou, Logan 2 facelift 1.5 dci. Motorul asta de 1 6 nici nu se simte când e pornit la cât de silențios e. Singurul minus la el e faptul ca e cam leneș, dar e normal fiind aspirat. Am făcut test drive cu loganul 3, dar trepidatul de 3 pistoane mi se pare mai nasol decât la Disesel și am zis pas 😅 oricum 10 ani tot tine în condițiile de exploatare ale unui roman obișnuit. Totuși părerea mea 1 6 și 1.6 16 valve sunt cele mai bune motoare puse pe dacia ținând cont de costuri de întreținere și fiabilitate 🥰
Hm, mie chiar mi-a plăcut noul Logan 3 cu 1.0 și GPL. Și nu am făcut drive test, ci am mers 3 ore cu el (175 de km), inclusiv pe Dealul Negru. Eu am 0.9 TCe și cel de 1.0 TCe și GPL trage mai bine, cutia e etajată mai bine, fiind și în 6 trepte, iar consumul de GPL a fost de 7.2%. Eu cu al meu scot cam 8 în aceleași condiții.
Până la urmă , ai o Părere Bună .1,6 Leneș ? La Deal Nu zic , că ăla de e tot al Tău de 1,5 poate îl ia , Da la drum Drept Nu există .Să l Păstrezi Sănătos și 1 milion de kilometri , ceea ce ,cu ăla Ph 2 e Loterie . Pe orice Site ,e plin de ele alea 2 ,La Vânzare . Adevărat că sunt și alea de 0,9 și 1,0 predominant . De la modelul ăla a Început Declinul DACIA . STAI Alexandru că ți punem in loc de 900 ,1000 , Nu i 1000 băgăm 1200 ,le luăm pe rând .
Salut. Senzorii au fost montati invers de catre mecanicul care a dat bara jos. Sunt cate doi senzori pe colt, i-a scos din bara si i-a inversat, problema rezolvata. Cat priveste zgomotul, asa a ramas, mai am garantie pana in 2025.
Este bine la masina ta. Pe lângă tot ce spui, exceptând accidentele, eu am schimbat de doua ori ambreiajul. Primul la 6 luni și 12000km și cel de al doilea acum urmează sa îl schimbe la 15500km
@@Anturaju93 pacat, la ce fapta urata a facut merita sa mergi la politie si sa il lasi fara permis, daca dadea mai tare si te arunca pe contrasesc erai mort.
Bataia de la motor vine de la sistemul de distributie, judecand dupa frecventa sa. Daca motorul are tacheti hidraulici, cu siguranta unul dintre ei bate din cauza berbecului de mecanic care a turat excesiv motorul la prima pornire dupa schimbul de ulei... trebuia sa lase motorul la turatia de mers in gol pana cand presiunea uleiului crestea si in zona tachetilor. Daca motorul nu are tacheti hidraulici atunci uleiul nu este cel care trebuie... si asta este tot din vina berbecului de mecanic. Nu lasa situatia asa, bazandu-te pe garantie! Schimba uleiul imediat si daca nu dispare bataia, du- te si cere-le sa inlocuiasca tachetul pe garantie!
Degeaba, eu nu sunt mecanic, nu le pot dovedi asemenea afirmatii. Ei spun ca nu are nimic si ca au pus uleiul recomandat de producator si nu pot pune alt ulei pentru ca nu au voie. Sincer nici nu am timp de pierdut pe la ei, fiind la serviciu. Poate o sa incerc sa schimb uleiul cu alta marca, dar in rest nu pot face altceva.
@@Anturaju93 Detin si eu varianta de acest motor cu 1.3 cu patru cilindri, dupa pornire cateodata dupa pornire aud si eu acest sunet. Turez usor si tin la 1800-2000 un pic si se mai diminueaza. Aceste motare se incalzesc repde si disp-0are repede sunetul.
Legat de inchidere, vezi ca ai un tampon care se poate regla. Am aflat si eu la Logan, nu era reglat bine si imi lovea in bara din spate (unde mi-a lasat o dunga). Se gregleaza foarte usor cu mâna (rasucesti putin capătul tamponului). Si eu am aflat de la alte persoane, ca astia din reprezentante sunt praf.
Salut. Duster pe motorina voiam sa-mi cumpar initial, dar nu mi-au ajuns banii. Din cate retin eu Duster pe GPL nu are optiunea 4x4 deci nu as cumpara. Nu am cumparat nici Jogger pe GPL intrucat inainte de Jogger am avut un Logan MCV pe GPL si mi-a facut mereu probleme la instalatia GPL, asa ca mai bine stau fara.
Nu l-ai văzut în oglinda retrovizoare exterioare din dreapta că te depășește ? Eu când văd pe cineva că forțează depășiri sau că se bagă calc frână și îl las să se destrabaleze .
La 40000 km deja am schimbat kit -ul de ambreiaj, volanta, electromotor si punte spate. Motorul are un zgomot de zici ca sunt pietre in el. An fabricatie 2022.
Salut! Este exact la fel. Alte probleme nu am. La anul am ultima revizie, nu stiu daca ma mai duc. Anul acesta m-a costat 1200 lei revizia, fata de 700 lei anul trecut. Abia anul acesta mi-au schimbat filtrele si au facut mai multe verificari. Le-am spus de zgomot, au zis ca nu se aude nimic suspect.
@@Anturaju93 ma gandesc ca daca era ceva grav, se întampla csva pana acum... probabil ăsta e sunetul.... am mai auzit niste vorbe pe ici pe colo, că uleiul de fabrică ar contine un aditiv si tocmai d-aia nu se auzea nimic.
@@Anturaju93 ...cum ti se pare la condus încărcată?....ai fi gasit un model sh asemanator?.....te intreb ca urmeaza să-mi iau si eu....fara senzor de unghi mort....
Unghiul mort s-a rezolvat imediat, mecanicul montase senzorii invers. Nu am încărcat niciodată la maxim mașină, de obicei merg singur la pescuit și atât.
La tine se mișcă maneta schimbătorului când accelerezi și decelerezi? Eu o am de 2 săptămâni și acesta e singurul lucru care ma deranjează. Aștept un răspuns de la tine. Stima
@@Anturaju93 imposibil toate fac așa am aflat ulterior dar nu i suparare in rest a mea are 32k și merge perfect din toate punctele de vedere e din aprilie 2023 mă gândesc că au venit cu unele schimbări că nici vestitul senzor de gpl nu a făcut vreo problema ❤
zgomotul de ulei este zgomot de tacheti ca si cand nu ai avea ungere la ei, trebuia sa iei alt ulei sa il schimbi personal spre linistea ta asa motorul capata uzuri. Cand am gresit un reglaj de tacheti la un logan 1.4 exact asa facea dar tu ai tacheti hidraulici probabil uleiul nu reuseste sa faca presiunea necesara.
@@hrystostefanescu6474 Tachetii sunt hidraulici este un motor modern cu o axa cu distributie variabila, cei mecanici se gasesc pe 1.4 sau 1.6, 1.6 16v are deasemenea hidraulici mai cauta apeleaza google cu incredere
Am 24.000 km si nu am avut probleme cu ambreiajul. Am totusi o notificare de rechemare in service pentru probleme la schimbarea vitezelor, o sa ma duc la reprezentanta dupa Paste.
Am avut si eu autoturisme de 15-20 de ani, reparam una, se strica alta. TOATE autoturismele noi au probleme, unele mai des decat altele. Daca cauti pe google probleme marca xxx (autoturism nou) ai sa gasesti destule rezultate. Per total eu sunt multumit de Jogger, iar inainte de aceasta am avut un Logan MCV din 2008 care m-a servit timp de 8 ani si 110k km.
Senzorii de oglinzi trebuie sa se aprinda singuri odata la 10 minute aproximativ pentru a atentiona soferul ca acestia functioneaza. E o problema ca nu se aprinde si cel din stanga.
Nu este adevarat, nu scrie asa ceva in manual si nici nu functionau asa pana la interventia de la bara spate! Cand pun contactul se aprinde martorul in ambele oglinzi de 3 ori, asa cum am aratat pe video, in rest nu trebuie sa se aprinda deloc, in afara de situatia cand am alt autoturism paralel cu al meu.
@@Anturaju93 salutare, da-ti comanda de ulei specific pt motorul tau de marca Ravenol. Mergi ( neoficial bineînțeles) la un service de cartier si schimba uleiul si filtrul. Eu asa am facut cu vw meu 2022 in garantie. Folosesc produse Rvenol (toate fluidele) de 5 ani si sunt din alta liga.
Sper sa fie asta si sa-mi aduca autoturismul la starea cum era de nou. Acum daca mai patesc ceva mi-e si frica sa ma mai duc pe la ei, mai mult strica decat repara.
Un prieten, taximetrist, si-a luat logan nou din 2016, cu motor de 1.0 fara gpl. Revizii facute doar la reprezentanta. Imediat ce a iesit din garantie, la 100.000 km, i s-a topit un piston. Pe la 150.000 l-a lasat si catalizatorul. Cele de 1.4 si 1.6 mpi sunt indestructibile, dar din pacate sunt istorie. Sper sa nu ai probleme cu joggerul sau macar sa se rezolve pe garantie:))
Pana fac eu 100k km imi trebuie 8-10 ani, dar adevarat ai spus ca 1.4, 1.6 erau motoare bune. Am avut inainte de Jogger un Logan MCV 1.6 MPI si am facut 110k km pe GPL fara probleme, doar ca era lenes tare.
Or fi pistoane din vată de zahăr, cât de restrâns psihic să fii să cumperi un asemenea gunoi tehnologic la preț de autoturism?! Bine, dacă întrebi toți clienții dacia dacă au citit și înțeles contractul de vânzare-cumpărare de la Dacia, (eu știu sa număr până la 0) zici că i-ai înjurat de mamă, așa se uită la tine.
Daca as fi in locul Dv. as face reclamatie la ANPC!!! Nu as incerca sa rezolv eu nimic, nici cu alt ulei, nici cu alti tacheti. Ati platit o gramada de bani pe masina si pe revizie. Dacia trebuie sa rezolve problema!!!
Este de la turbo, pana la urma o sa cada turbo, sunt destui posesori care au schimbat turbina. Problema este ca uleiul care se pune in fabrica este net superior de ce gasesti la reprezentante.
3 Dacia am avut la munca Logan, MCV, Dokker, una mai proasta ca cealalta, nu tin si masinile nu sunt zdravene, ca masina de munca mai ales ca intram si ieseam din masina de 20 de ori pe zi sau mai mult masina se dezmembra efectiv bucata cu bucata si aveam grija de ele ca tot noi le duceam sa le reparam si pierdeam timp cu ele nu firma...
Nu vrei sa ști ce probleme am avut eu la un auto nou din cauza uleiului contrafăcut zic eu(ulei recomandat de producător)...dă-l afară cît mai rapid și caută aceeași norma ,dar alt producător..eu Sint fan motul (nu am Dacia)
@@danielfata56 de acord cu tine. Pe service si garantii au devenit nesimtiti si respingatori. Pe banii tai iti schimba o jumatate de masina. Am renuntat la marca si eu.
@@Anturaju93 Sa aiba probleme de aliniere a usilor, probleme de inchidere a usilor INCA DIN FABRICA? Si de cand sunt banii o scuza? Bani mai putini = masina mai putin dotata, la asta te astepti, dar nu te astepti sa nu se inchida, sa intre apa in ea si altele de genul asta... Si pana la urma ce, 17 mii de euro cresc in pom?
bun video...e bine sa stie si cei care vor sa cumpere masini noi, in general, ca foarte multe service.uri de reprezentanta faca treaba ;;de mantuiala;;... iar accidentul acela nu a fost un accident... dosar penal pt distrugere din culpa sau poate chiar tentativa de omor ..stiu situatie similara care s,a clasat asa... ca idee zic...
Daca inainte de schimb nu facea, singurul vinovat e uleiul. Depinde ce marca au pus, ce vascozitate. Si daca se aude la rece si dupa dispare, cred ca e de la intinzatorul lantului de distributie. Care poate functiona defectuos daca uleiul nu e ce trebuie. Te poti duce la cineva care are stetoscop si sa asculte in zona distributiei. Eu la a mea puneam Castrol si la ultimul schimb de ulei cu Castrol a mers motorul ca naiba dupa 3000km.Iar uleiul era apa, nu mai ungea deloc. Acum am mobil 1 si merge brici. Dar a mea are distributie pe curea.
Cine știe ce prostie de ulei au băgat... sau au încurcat "borcanele". Eu nu mai calc prin service-uri tocmai pentru că mergi pentru o problemă și pleci cu alte 2-3 și nu mă refer la cine știe ce nea Fane in garaj,sau service obscur,vorbesc de ateliere cu pretenții mari...Prefer sa muncesc eu liniștit și să știu că iese totul perfect. Eu as înlocui uleiul conform specificațiilor fabricantului. Sa nu ai cumva alt ulei decât trebuie și să termini motorul.
@@Anturaju93 Danie,bidoane îți pot da și eu... La "ureche" suna de parcă nu urca uleiul in rampa decât când se încălzește și se fluidifică. Eu as scoate uleiul sa fiu sigur,cu pompa electrica pe la joja daca nu am alta posibilitate. Prea mare coincidența totuși... măcar elimini o posibilă cauză...
Măcar verifica când este rece așa între degete vâscozitatea și compară cu ce este in bidon,vezi daca miros la fel,daca au relativ aceiași culoare... Sa nu fie Doamne ferește ulei de transmisie,la aia mă gândesc...
bate ceva la relanti nu e normal ,,,insista la bacau sa iti faca ceva ,,eu refuzam masina cu asa bataie la motor ,,,,,meganul meu de 17 ani nu trancane asa la relanti
@@Anturaju93 sa nu fie ceva belea de ungere ,,,seamana cu o bataie de tachet ceva ,,,ma cindesc sa nu fie de la filtru de ulei ,,,sa nu faca suficienta presiune si sa nu ajunga uleiul pina sus
poveste lunga cu acest asa zis "unghi mort". Practic nu exista unghi mort, ci trebuie sa reglezi oglinzile cum trebuie astfel incat sa vezi cat se poate de bine. Oamenii in general regleaza oglinzile gresit, mult spre spate, incat se vede in jumatate de oglinda tabla masinii in loc sa fie spre exterior, sa acopere cat mai mult spatiu. Senzorii astia fac oamenii sa fie lenesi, ba chiar distrag atentia in unele cazuri. Invatati sa reglati oglinzile ca sa aveti vizibilitate maxima.
Treaba cu tableta mi s-a întâmplat și mie, de mai multe ori chiar, la Duster 1,5Dci AdBlue, 2019, an de fabricație! Nimeni nu știe să explice nimic... Mă refer la cei din service Dacia, mașina fiind achiziționată la zero Km! 😂😂😂
Nu stiu exact dar probabil ca tableta are, ca orice desktop sau laptop, o protectie pentru temperatura. De regula, la PCuri, atunci cand temperatura devine prea mare alimentarea placii de baza este oprita pentru a preveni arderea acesteia. Prin urmare atunci cand temperatura trece de o anumita valoare tableta nu porneste sau, daca e pornita, se opreste brusc. Tinand cont ca temperatura in momentul deplasarii devine una normala pentru ca masina isi schimba constant pozitia fata de soare iar ventilatia si ACul functioneaza, tableta va face probleme doar la pornire si numai dupa ce a fost expusa direct la soare.
Hi, can you please summarize the issues in English? It will be very helpful for me. I have the car since 4 months and for the last 3 it is in the service waiting for spare parts ...... nightmare. A huge mistake that I bought it. And because I am sure that the current issue won't be the last one, your video is very helpful for me what to expect in the future. Thank you!
Hi. I had only minor problems with the car: front tablet refused to start one day, I had ABS and emergency brake errors one day, but the errors dissapered by them self after the car was parked. I had to replace the back bumper at the Dealer and they mixed the parking sensors. After the oil change at the Dealer, the engine makes a metalic noise after 5 minutes of starting the car and dissapears when the engine is at runnig temperature. The Dealer said there is nothing thay can do about it. Still, the car is running well. Like I said only minor problems except the engine noise after the oil change.
Ultimul motor bun "rău" de aceea la 40.000km mi s-a rupt o supapă. 2017, euro 6. Nimic nu mai e bun. Totul trebuie să țină cât mai "garantat", din păcate, din această cauză pică pe capete că sunt făcute să țină cât e garanția (cele norocoase).
Un sfat: "zgomotul de la motor" Ridica capota si cu motorul pornit ridica incet de tot juja( tija ce indica nivelul uleiului) Daca zgomotul se mareste,e clar... Schimba juja,ai crapat-o TU,fara sa iti dai seama,dar ia cea originala.
Confirm, cereti la reprezentanta sa puna Elf 5W 30, norma RN17 - acelasi cu Castrol. Este mai bun si mai ieftin, bineinteles ageeat de Renault si Dacia
Funcționa foarte bine înainte de schimbul de ulei, nici nu îți dădeai seama ca este pornit motorul, acum îl aud de la 3 metri. Am ajuns la concluzia ca cei de la Daren Automobile nu sunt profesioniști.
Am fost la ei, nu vor sa puna alt ulei, mi-au spus ca nu ai ce-i face si din pacate dupa 50 km cat fac pana la ei motorul se incinge bine si nu se mai aude acel zgomot. Mi-au lasat in masina, dupa schimbul de ulei, un bidon de 4 litri de ulei Dacia Oil Plus 5W30.
Niste mizerii de masini... Se misca levierul in toate vitezele cand descelerezi...2..3..4..5... Nu intra ok in viteze... Motorul zici ca e diesel... Tableta aia de incinge vara orice ai pune pe ea si nu mai ia comenzile corespunzator... Usa portbagajului la fel....
As putea face asta pentru ca am pompa de aspirat ulei de la Lidl, dar zgomotul apare cam la 5 minute dupa ce pornesc masina la rece iar cand motorul este bine incins (temperatura antigel la jumatate in bord) nu se mai aude zgomotul. Cei de la Daren mi-au lasat bidonul de ulei in masina, au folosit Dacia Oil Plus 5W30 norma RN17. Au spus ca acela este recomandat de producator si nu imi pot pune altul. Bineinteles ca zgomotul nu se mai auzea dupa 50 km cat am facut pana la ei, dar le-am aratat filmarea. Problema mecanica nu este pentru ca nu se auzea inainte de schimbul de ulei.
@@Anturaju93 Producatorul recomanda si 0w20 RN17 FE, cel putin la motorul de 1 litru 100 cp. Este un ulei mai subțire si mai de calitate. Daca probleama vine de la amorsarea tachetilor, atunci inseamna ca un ulei mai subtire este solutia. Tind sa cred ca din fabrica s-a folosit 0w20.
Acum m-am intors de la un drum la aeroport si am constatat ca si pe partea dreapta face la fel, a trebuit sa opresc optiunea avertizare unghi mort ca mai mult ma incurca, parca e instalatie de pus in brad. Luni sun la Dedeman Bacau ca reparatia nu este conforma in niciun caz.
DOMNULE NU MAI PUNEȚI ULEI DE DACIA CĂ NU E BUN . CÎND FACEȚI SCHIMBI DE ULEI PUNEȚI ELEI DE RENO FRATELE MEU A AVUT LOGAN ȘI ÎI PUNEA ELEI DE RENO NU DACIA .
@@Anturaju93 sunt in foame si fura pe ruptelea. Bidonul din care ti-a pus uleiul, continea deja o ieftinitura de ulei, si nu cel original, pentru ca cel original a fost sulchimbat cu unul de prajit peste :)) Inca nu stii in ce lume traim !!!
M-am uitat la senzori, toti sunt la locul lor, nu ai cum sa-i pui altfel, au un locas in bara care nu permite sa-i montezi altfel. O sa vad azi ce zic cei de la Daren.
Revin cu un update: Am fost astazi la reprezentanta si problema cu senzorii de unghi mort s-a rezolvat in 10 minute. Tanarul mecanic nu a stiut ca ordinea amplasarii senzorilor pe bara conteaza, asa ca cei de pe colt (unde sunt 2 senzori) i-a pus invers. Ne-am dus in showroom si ne-am uitat la Joggerul expus acolo si intr-adevar trebuie montati intr-o anumita ordine. S-a bagat sub autoturism, a inversat sensorii in ambele colturi si problema s-a rezolvat. Cat priveste zgomotul motorului dupa schimbul de ulei, momentan ramane asa cum este, nu se aude decat la relanti, dupa 5 minute de la pornirea motorului si dispare cand motorul este la temperatura de lucru.
au inversat radarele intre ele (SRR - short range radar se numesc) iar acestea sunt unul master si unul slave, difera calibrarea lor si cel master trebuie sa aiba un fir de master in plus (parca negru si era pe partea dreapta, dar nu mai sunt sigur de asta), iar licaritul ala e tocmai ca un mesaj de eroare.
Salut, eu am logan 2022 1.0 , si am facut revizia tot in reprezentanta dar cu piesele mele. Per total revizia a iesit mai ieftin cu 500 lei, iti spun asta ptc poti sa te duci cu uleiul tau.
Aceeași bătaie o am la 1.2,16v, 2015. Uneori numai la rece. Am luat-o cu 42000 km, acum am 208000 km. Nu s-a schimbat cu nimic mersul motorului.
salutare tacanitul acela care zici tu ca doua table ce ae bat una de alta pot fi de la.un injector care "bate", ori baga prea mult combustibil sau baga prea putin combustibil
trebue pus un tester pe ea in reprezentanta pentru ca este in garantie, pentru a se vedea problemele ce le are, verificare componente cu testerul
Asta cu garniturile noi este cea mai jalnica scuza, trebuie reglat daca se mai poate ceva regla sau este stramba din constructie
Foarte faina prezentarea , atitudinea si montajul . Ar mai trebui sa faceti video-uri de genul asta.
Salutare. Sfatul meu stai cu mecanicul pana face schimbul de ulei. Nu dureaza mult si te scapa de dureri de cap in viitor. Am un Kadjar din 2020 si la a 3-a revizie cu mine de fata se pregatea sa puna alt ulei decat cel recomandat. Dupa ce am vorbit cu el ca a gresit uleiul a zis ca asa a primit de la colegul din depozit. Ulterior a schimbat si a pus ce trebuie.
Exact.
Interesant videoclip, sa mai faceti unul la 2 ani
M-ati convins!!Nu o sa-mi iau masina noua niciodată..Rămân tot la rable!!!😂
Salut , mai poate fi si filtru de ulei, un amic de al meu a patit la un Scirocco dupa ce a schimbat uleiul si filtrele .
Filtru de ulei nu era ce trebuiea.Bafta.
Sunteți un simpatic apreciez clipul dumneavoastra orice masina straina
Foarte buna prezentarea. Ca fost posesor de logan 3 ( luat in martie 2022), daca inca o mai detii, vinde-o cat mai repede. Dupa experienta avuta cu aceasta masina, timp de 1 an si jumatate, nu vreau sa mai aud de renault sau dacia.
Salut! Inca mai detin Joggerul si nu vreau sa-l vand. Probleme nu am avut, in afara de cele mentionate in videoclip. Mai are garantie pana in feb.2025.
Daca te uiți cu atenție, chederul de la portbagaj in partea stânga jos este deformat. Eu cred că este o problema de montaj al haionului. Scuza cu garnitura este noua este puerilă. Și când se învechește ce se mai întâmplă intra pa înăuntru?
Trebuia batut ala care a zis gluma aia chederul
Salut eu am un Logan 2017 motor 1l și la fel după ce am schimbat uleiul în reprezentanta bătea lanțul distribuției când era frig, după ce se încălzește nu mai făcea asa dar după ce am pus eu ulei elf cu mana mea nu s-a mai auzit deloc
Dacia Jogger din august 2022 /24.000 km merge la perfecție. Fac in jur de 100 km zilnic. Foarte mulțumit de mașină!
Sa-mi spui ce ulei iti pun la revizie si daca ai probleme dupa schimbul de ulei.
@@Anturaju93, pentru cultura ta generala afla ca reprezentantele Dacia tin in magazie DOAR uleiul de motor pe care il achizitioneaza din CPS. Ce semnalezi tu aici sunt presupuneri, probabil stai toata ziua sa cauti defecte...
Ceva de genul bolnavul inchipuit. Sunt masini de flota care ating limita de iesire din garantie in cel mult 2 ani si nu au nici o problema in afara unor defectiuni pe partea mecanica datorate exploatarii intense si de multe ori pe drumuri precare.
Salut.
Ce motor ai si cum trage?
Daniel, referitor la zgomotul de la motor, poate fi o problema de la actuatorul turbinei (tija wastegate), e o buba comuna la aceste motoare și Dacia încă nu a oferit o soluție permanenta. Legat de avertizorul de unghi mort, problema e la senzorul de pe bara spate, probabil e orientat cu câteva grade în plus, în sus sau în jos, încearcă ochiometric să-l potrivești tu, comparând vizual cu un senzor de la alt jogger.
Salut. Din pacate primesc alarme false in ambele oglinzi, am constatat ieri dupa un drum la aeroport. M-am uitat sub bara si senzorii sunt in locasul lor , nu ai cum sa-i pui altfel. Cei pentru unghi mort au alta culoare. Maine sun la Daren Automobile. Cat priveste zgomotul motorului, acesta apare la 5-10 minute dupa ce pornesc motorul si daca motorul este incins bine, nu prea se mai aude. Autoturismul era perfect pana sa-l duc la cei de la Daren :(
@@Anturaju93 ce-i drept si eu mai primesc alarme false în oglinda dreapta (duster 2021) dar totdeauna când e senzorul murdar sau când ploua, atunci îl dezactivez manual. Din păcate ăsta e nivelul prin reprezentantele dacia, rar găsești profesioniști, tot ce fac e sa te aburească și să-ți arunce în față celebrul "așa face toate, domne" în speranța că iese masina din garanție și mergi sa ți-o repari în alta parte.
Exact
In legatura cu zgomotul metalic uita-te la video asta care e facut pt motorul 1.2 TCE ala de consuma ulei: RENAULT TCE : Pire que le Puretech Peugeot?
RENAULT TCE : Pire que le Puretech Peugeot?
RENAULT TCE : Pire que le Puretech Peugeot?
La minutul 9:11 vei auzi zgomotul de motor.
Explicatia e in franceza dar zice ca motorul acela papa ulei si din acest motiv axele cu came freaca fara ungere piese alea care misca supapele de inchidere si pe cele de deschidere, acestea fara ungere se uzeaza repede si incep sa vibreze iar aceasta vibratie e transmisa in lantul de distributie care suna urat pt ca incepe sa se lungeasca si daca se continua asa se poate rupe.
Ca idee sper sa nu ai asa ceva pt ca e grav insa verifica mereu nivelul de ulei.
Jos in colt vezi ca are un tampon de caucic pe masina langa stop infeleteazal si se regleaza portbagajul
Mi se par destul de multe probleme aparute dupa 1 an si 11k km... avand in vedere ca e si noua :))
Incearca sa asculti motorul cu capota deschisa.
Urmareste si suportii de motor.
Fiind in 3 pistoane, posibil ca la rece sa vibreze mai tare, iar acel zgomot sa se auda din balansul motorului, care misca din suporti.
Cel putin asta e senzatia pe care mi-o lasa mie 1.0 ecoboost dupa 52.000 parcursi (Ford Focus).
Tot asa, senzatia mea este ca zgomotul mi-a aparut din senin, insa poate fi si Placebo(ai ciulit urechea mai tare dupa primul schimb de ulei, cum de altfel am facut si eu).
Nu au treaba suportii. Daca erau suportii s-ar fi auzit si inainte de schimb. Dar el zice ca a inceput sa faca exact dupa schimbul uleiului. Mai mult ca sigur nu e ce trebuie sau o fi ceva facatura.
6:07 verificati daca nu cumva au uitat sa stranga vre-u surub bine, pe la scut in general. Zgomotul probabil dispare pentru ca si motorul nu mai vibreaza atat de tare odata ce se incalzeste, Iar la senzor e probabil un contact imperfect la tot curcuitul de senzori - montaj de mantuiala.
Nu e de la niciun surub, zgomotul apare la 5 minute de la pornire si dispare singur cand motorul ajunge la temperatura de functionare.
@@Anturaju93 poate nu se aude bine in inregistrare, dar nu pare un sunet "din" motor, mai degraba din exterior. Ceve nemontat la loc bine dupa revizie.
Legat de zgomotul de la ulei: NU MAI PUNE ULEI CASTOL DE LA REPREZENTANTA. Eu am Logan 3 și după 2 schimburi de ulei cu ulei ORIGINAL de la Dacia am constatat că motorul este mai gălăgios. De 1 luna am făcut al treilea schimb, dar am pus Ravenol RNV; s-a schimbat imediat sunetul motorului (in bine).
Salut. Cat timp este in garantie, nu pot sa-i fac eu schimbul de ulei. La anul iesi din garantie si voi incerca alt ulei.
@@Anturaju93 Poți să duci tu tot (piese și ulei) și sunt obligați să le accepte, daca sunt piese originale și plătești doar manoperă (economisești aproximativ 500 lei). Uleiul Ravenol RNV îl acceptă pentru că este cu norma RN17, omologata de Renault. Daca ai nevoie de codurile produselor să îmi spui.
@@ValentinChivu lasă un cod pentru ulei, vreau să îl schimb și eu, mulțumesc!
@@andreialexandrescu125 este RNV de la Ravenol. Am vorbit cu cineva care face UBER in București și acea peste 150.000 km. A spus că a pus de la început ELF (despre care am auzit din mai multe părți că este foarte bun) și nu a avut probleme, merge foarte bine motorul. Și da, era mai silențios decât al meu.
Nu cumva e zgomot de tachet ? Bataia aia?
Problema cu haionul e de la presiunea ce se creeaza in habitaclu atunci cand se inchide portbagajul. Ar trebui tinut deschis un geam sau o portiera in timpul inchiderii portbagajului. Poate fi chiar periculos daca sunt persoane in masina, cu toate geamurile si portierele inchise pt ca se poate lasa cu leziuni ale timpanului, mai ales daca se inchide haionul mai energic. Nu e vreun defect de fabrica. Problema poate fi intalnita ocazional, la orice marca/model cu haion. Acesta fiind o piesa dintr-un singur element si avand o suprafata foarte mare, impinge foarte mult aer in timp foarte scurt intr-un spatiu inchis (spre deosebire de varianta cu 2 usi in loc de haion cum e la Mercedes Vito, de ex.). De aceea trebuie deschis un geam ceva..
Salut, nu zici rau, dar din pacate problema se manifesta si cu alte usi, geamuri deschise. Daca te uiti atent pe video observi ca exista un semn, o denivelare in garnitura, ceea ce indica faptul ca acolo exista o denivelare pe caroseria autoturismului (sau ceva asemanator) care apasa mai mult pe garnitura si nu permite inchiderea corecta a haionului. Vezi pe video, pe garnitura de pe haion, in stanga jos.
Si eu am Jogger din iunie 2022 versiunea cea mai echipata. Dupa 1 an, am avut probleme cu pornirea (apasam pe buton de 4-5 ori pana pornea motorul), mi-au schimbat volanta si kit ambreiaj, si de asemenea ceva la injectoare (au modificat niste parametri in computer sau ceva de genul).
La motor am acelasi zgomot ca in video, insa doar in primele cateva minute dupa pornire. Vopseaua este de o calitate execrabila, in spatele manerelor deja sunt niste dungi albe, zici ca a zgariat pisica. Nu o recomand. Din fericire, masina inca mai are 1 an de garanție.
Problema cu ambreiajul e recunoscuta de Renault. Toate au rechemare in service. Ma duc si eu cu Joggerul meu pe 15 iulie. Resoftarea cu injectoarele am facut-o in primul an. Mai are garantie pana in feb.2025. Momentan sunt multumit, dar am doar 28000 km.
@@Anturaju93 e cea mai bună mașină, recomand, deși cu 24 000 € + doar 3000€ îți iei un gunoi de kia optima, Dacia este definiția autoturismelor în materie de siguranță, singura ce are 6* la testele NCAP, cea mai robustă și fiabilă mașină, ieftină la reparat, deși ai nevoie de credit la bancă când găsești pistoanele deformate la mai puțin de 200 000km, e cea mai bună mașină.
tare asta cu garniturile neuzate, cred ca doar in Romania la dacia poti primi astfel de raspuns
Salut ! Poti face si un video cum se utilizeaza navigatia din bord atunci cand o conectam la un telefon? Ti-as fi recunoscator ! Am tot utilizat o dacie cu astfel de navigatie, dar nu reusesc deloc sa o conectez la telefon. Am rugat si pe cineva, n-a reusit nici el.
A fost cu probleme de la inceput stiu ca am avut eu prin 1946 uma si tot la fel ,e masima Rumanesca
😂😂😂😂
Am jogger extreme gpl din decembrie 2022. Am aceiași problemă la portbagaj, trebuie trântit tare.. Si acele dopuri de cauciuc care sunt pe post de distanțiere, sunt fixe, nu se pot înșuruba pentru a se inchide mai ușor.
Senzorii din oglinzi se mai aprind si aiurea, deși nu am avut niciodată o intervenție am doar 4000km. E o mașină grea cu un motor prea mic, părerea mea. Nu știu cum ai scos tu un asemenea consum, e foarte mic. A mea consumă 8% - 9% pe autostrada sau in oraș si niciodată sub 7,5%. Asta in Germania. In rest sunt nemulțumit de ea cum trage la rece. Merge prost si întrerupt, până trece pe gpl, dupa asta merge ok. La cald nu se întâmplă, doar la prima pornire, la rece, practic când e cu socul automat. In rest, e ok până acum. 3 luni de condus si 4000 km parcurși. Maxim am mers pe autostrada cu 180 kmh. La nemți poți..
La 22.500 euro nu găseam altă marca cu aceleași opțiuni si asa volum, plus gpl.. Drumuri bune.
Salut. Am uitat sa mentionez ca eu am varianta TCe 110, deci fara GPL. Motorul asta e sprinten, trage bine si consuma putin. Inainte de Jogger am avut un Dacia Logan MCV 1.6 MPI cu GPL si stiu ce zici cand te referi la consum si la faptul ca e lenes, dar mi-am facut treaba cu el si am fost multumit 8 ani si 160k km. De data asta nu am mai luat pe GPL intrucat stiu din experienta ca si sistemele GPL au problemele lor care iti dau bataie de cap, pe langa celelalte ale masinii.
Salut, e ceva general in ziua de azi, si la eco boost, tsi, fsi ,parca le fac special sa apara probleme.
Mai am o problema cauzată tot din cauza lor, am bușit masina in spate … 😂 Funny, bun video, succes
Păcat ca nu s a mai pus 1.6 😪 sunt mulțumit ca am apucat sa găsesc un Logan 2011 cu 46 de mii de kilometri 1 6 8 valve. Mi se pare mai închegat decât celalalt logan care îl mai am, care e luat de nou, Logan 2 facelift 1.5 dci. Motorul asta de 1 6 nici nu se simte când e pornit la cât de silențios e. Singurul minus la el e faptul ca e cam leneș, dar e normal fiind aspirat. Am făcut test drive cu loganul 3, dar trepidatul de 3 pistoane mi se pare mai nasol decât la Disesel și am zis pas 😅 oricum 10 ani tot tine în condițiile de exploatare ale unui roman obișnuit. Totuși părerea mea 1 6 și 1.6 16 valve sunt cele mai bune motoare puse pe dacia ținând cont de costuri de întreținere și fiabilitate 🥰
Hm, mie chiar mi-a plăcut noul Logan 3 cu 1.0 și GPL. Și nu am făcut drive test, ci am mers 3 ore cu el (175 de km), inclusiv pe Dealul Negru. Eu am 0.9 TCe și cel de 1.0 TCe și GPL trage mai bine, cutia e etajată mai bine, fiind și în 6 trepte, iar consumul de GPL a fost de 7.2%. Eu cu al meu scot cam 8 în aceleași condiții.
Până la urmă , ai o Părere Bună .1,6 Leneș ? La Deal Nu zic , că ăla de e tot al Tău de 1,5 poate îl ia , Da la drum Drept Nu există .Să l Păstrezi Sănătos și 1 milion de kilometri , ceea ce ,cu ăla Ph 2 e Loterie . Pe orice Site ,e plin de ele alea 2 ,La Vânzare . Adevărat că sunt și alea de 0,9 și 1,0 predominant . De la modelul ăla a Început Declinul DACIA . STAI Alexandru că ți punem in loc de 900 ,1000 , Nu i 1000 băgăm 1200 ,le luăm pe rând .
Io am avut un Logan 1.6, 16V din 2006...MARFĂ. BLANĂ! Superb motor.
Salut! Acel sunet pare de tachet...senzorii de unghi mort trebuiesc recalibrati dacă sunt deconectați.
Salut. Senzorii au fost montati invers de catre mecanicul care a dat bara jos. Sunt cate doi senzori pe colt, i-a scos din bara si i-a inversat, problema rezolvata. Cat priveste zgomotul, asa a ramas, mai am garantie pana in 2025.
Salut , cu cutia de viteze nu ai avut probleme ? Să agațe schimbătorul...ceva de genu ! Mulțumesc 👍
Salut. Nu are nicio problema la cutie sau schimbator.
@@Anturaju93 ok , mulțumesc
Este bine la masina ta. Pe lângă tot ce spui, exceptând accidentele, eu am schimbat de doua ori ambreiajul. Primul la 6 luni și 12000km și cel de al doilea acum urmează sa îl schimbe la 15500km
Am trecut și eu de 20k km. Nu am întâmpinat probleme pana acum, decât cele menționate în video.
Ce masina ai?
@@tonialbu4806 jogger 1l 110CP
Doamne, mă șochezi. Ce rahaturi de mașini. Când te gândești că la un vw am schimbat primul la 190000 !!!! Am dat mașina la 256000. Era ok.
ce a patit cel cu volvo care te-a sicanat? a ramas fara carnet?
Am făcut amiabila și ne-am văzut de drum.
@@Anturaju93 pacat, la ce fapta urata a facut merita sa mergi la politie si sa il lasi fara permis, daca dadea mai tare si te arunca pe contrasesc erai mort.
Bataia de la motor vine de la sistemul de distributie, judecand dupa frecventa sa. Daca motorul are tacheti hidraulici, cu siguranta unul dintre ei bate din cauza berbecului de mecanic care a turat excesiv motorul la prima pornire dupa schimbul de ulei... trebuia sa lase motorul la turatia de mers in gol pana cand presiunea uleiului crestea si in zona tachetilor. Daca motorul nu are tacheti hidraulici atunci uleiul nu este cel care trebuie... si asta este tot din vina berbecului de mecanic. Nu lasa situatia asa, bazandu-te pe garantie! Schimba uleiul imediat si daca nu dispare bataia, du- te si cere-le sa inlocuiasca tachetul pe garantie!
Degeaba, eu nu sunt mecanic, nu le pot dovedi asemenea afirmatii. Ei spun ca nu are nimic si ca au pus uleiul recomandat de producator si nu pot pune alt ulei pentru ca nu au voie. Sincer nici nu am timp de pierdut pe la ei, fiind la serviciu. Poate o sa incerc sa schimb uleiul cu alta marca, dar in rest nu pot face altceva.
@@Anturaju93 Detin si eu varianta de acest motor cu 1.3 cu patru cilindri, dupa pornire cateodata dupa pornire aud si eu acest sunet. Turez usor si tin la 1800-2000 un pic si se mai diminueaza. Aceste motare se incalzesc repde si disp-0are repede sunetul.
Legat de inchidere, vezi ca ai un tampon care se poate regla. Am aflat si eu la Logan, nu era reglat bine si imi lovea in bara din spate (unde mi-a lasat o dunga). Se gregleaza foarte usor cu mâna (rasucesti putin capătul tamponului). Si eu am aflat de la alte persoane, ca astia din reprezentante sunt praf.
Salut. Acum daca ar fi sa alegi intre jogger si duster pe gpl ce ai alege?
Salut. Duster pe motorina voiam sa-mi cumpar initial, dar nu mi-au ajuns banii. Din cate retin eu Duster pe GPL nu are optiunea 4x4 deci nu as cumpara. Nu am cumparat nici Jogger pe GPL intrucat inainte de Jogger am avut un Logan MCV pe GPL si mi-a facut mereu probleme la instalatia GPL, asa ca mai bine stau fara.
@@Anturaju93 loganul are pe GPL din fabrica, ce probleme ti-a facut instalatia?
Nu l-ai văzut în oglinda retrovizoare exterioare din dreapta că te depășește ? Eu când văd pe cineva că forțează depășiri sau că se bagă calc frână și îl las să se destrabaleze .
La 40000 km deja am schimbat kit -ul de ambreiaj, volanta, electromotor si punte spate. Motorul are un zgomot de zici ca sunt pietre in el. An fabricatie 2022.
din ce an este masina?
Ce variantă de motorizare aveți?
Salut! TCe 110
@@Anturaju93 Multumesc!
Țăcănitul de ralanti se aude si la mine si am 500 de km cu masina. Bate la rece 5 min si dupaia nu se mai aude, probabil "asa fac toate".
Mulțumesc de informații. M am mai liniștit când aud ca face la fel și la alții. Poate asa e normal la motoarele astea.
@@Anturaju93 destul de ciudat, dar asta e.
Salut, cum e după a doua revize? Zgomotul metalic persistă la ralanti?
Salut! Este exact la fel. Alte probleme nu am. La anul am ultima revizie, nu stiu daca ma mai duc. Anul acesta m-a costat 1200 lei revizia, fata de 700 lei anul trecut. Abia anul acesta mi-au schimbat filtrele si au facut mai multe verificari. Le-am spus de zgomot, au zis ca nu se aude nimic suspect.
@@Anturaju93 ma gandesc ca daca era ceva grav, se întampla csva pana acum... probabil ăsta e sunetul.... am mai auzit niste vorbe pe ici pe colo, că uleiul de fabrică ar contine un aditiv si tocmai d-aia nu se auzea nimic.
Posibil. Eu mai am un an de garanție. Nu am ce-i face altceva. În rest merge bine, trage bine, consuma puțin. Sunt mulțumit.
@@Anturaju93 este ok mașina
salut......mai ai probleme sau te bucuri de e in continuare?
Salut. Din fericire nu mai sunt alte probleme.
@@Anturaju93 ...cum ti se pare la condus încărcată?....ai fi gasit un model sh asemanator?.....te intreb ca urmeaza să-mi iau si eu....fara senzor de unghi mort....
@@Anturaju93 motorul tot asa se aude?
Unghiul mort s-a rezolvat imediat, mecanicul montase senzorii invers. Nu am încărcat niciodată la maxim mașină, de obicei merg singur la pescuit și atât.
Tot asa se aude motorul.
La tine se mișcă maneta schimbătorului când accelerezi și decelerezi? Eu o am de 2 săptămâni și acesta e singurul lucru care ma deranjează. Aștept un răspuns de la tine. Stima
Salut. Nu am observat, o sa verific cand mai ies cu masina.
M-am uitat azi, nu se misca deloc, dar nici nu conduc sportiv, agresiv.
Salut
Ai motorul 1.0 ? Cum trage? Vrea sa iau una in curand
@@Anturaju93 imposibil toate fac așa am aflat ulterior dar nu i suparare in rest a mea are 32k și merge perfect din toate punctele de vedere e din aprilie 2023 mă gândesc că au venit cu unele schimbări că nici vestitul senzor de gpl nu a făcut vreo problema ❤
zgomotul de ulei este zgomot de tacheti ca si cand nu ai avea ungere la ei, trebuia sa iei alt ulei sa il schimbi personal spre linistea ta asa motorul capata uzuri. Cand am gresit un reglaj de tacheti la un logan 1.4 exact asa facea dar tu ai tacheti hidraulici probabil uleiul nu reuseste sa faca presiunea necesara.
Salut,sint tacheti mecanici
@@hrystostefanescu6474 Tachetii sunt hidraulici este un motor modern cu o axa cu distributie variabila, cei mecanici se gasesc pe 1.4 sau 1.6, 1.6 16v are deasemenea hidraulici mai cauta apeleaza google cu incredere
Noroc. Că-ți km ai acum? Și ai avut probleme cu ambreiajul?
Am 24.000 km si nu am avut probleme cu ambreiajul. Am totusi o notificare de rechemare in service pentru probleme la schimbarea vitezelor, o sa ma duc la reprezentanta dupa Paste.
Cat te costa un schimb de ulei si filtre ?
650 de lei am dat la Daren Automobile Bacau (fostul Dedeman Automobile).
@@Anturaju93 mersi mult ! Tatal meu e fan Dacia , in august va primi Joggerul si vreau sa-i spun la ce sa se astepte ca si costuri de revizie.
Merci
deja probleme la un an?pai daca ar avea 17 ca "tractorul "meu ,ce ar face?se dezintegreaza?
Am avut si eu autoturisme de 15-20 de ani, reparam una, se strica alta. TOATE autoturismele noi au probleme, unele mai des decat altele. Daca cauti pe google probleme marca xxx (autoturism nou) ai sa gasesti destule rezultate. Per total eu sunt multumit de Jogger, iar inainte de aceasta am avut un Logan MCV din 2008 care m-a servit timp de 8 ani si 110k km.
@@Anturaju93 si de ce ati dat MCV-ul? mare pacat. Si mai simplu, si mai spatios, si mai ieftin la intretinere.
Mai merge masina ??😅😅
Da, am ajuns la 25000 km fara probleme.
Senzorii de oglinzi trebuie sa se aprinda singuri odata la 10 minute aproximativ pentru a atentiona soferul ca acestia functioneaza. E o problema ca nu se aprinde si cel din stanga.
Nu este adevarat, nu scrie asa ceva in manual si nici nu functionau asa pana la interventia de la bara spate! Cand pun contactul se aprinde martorul in ambele oglinzi de 3 ori, asa cum am aratat pe video, in rest nu trebuie sa se aprinda deloc, in afara de situatia cand am alt autoturism paralel cu al meu.
@@Anturaju93 salutare, da-ti comanda de ulei specific pt motorul tau de marca Ravenol.
Mergi ( neoficial bineînțeles) la un service de cartier si schimba uleiul si filtrul.
Eu asa am facut cu vw meu 2022 in garantie.
Folosesc produse Rvenol (toate fluidele) de 5 ani si sunt din alta liga.
Ar trebui sa se aprinda si farurile din cand in cand si sa claxoneze periodic sa te trezeasca...la realitate 😊
Dupa reparatia de la bara din spate, senzorul de unghi mort trebuiesc resetati si in computer. Am patit asa la masina mea dupa reparatie.
Sper sa fie asta si sa-mi aduca autoturismul la starea cum era de nou. Acum daca mai patesc ceva mi-e si frica sa ma mai duc pe la ei, mai mult strica decat repara.
Un prieten, taximetrist, si-a luat logan nou din 2016, cu motor de 1.0 fara gpl.
Revizii facute doar la reprezentanta.
Imediat ce a iesit din garantie, la 100.000 km, i s-a topit un piston.
Pe la 150.000 l-a lasat si catalizatorul.
Cele de 1.4 si 1.6 mpi sunt indestructibile, dar din pacate sunt istorie.
Sper sa nu ai probleme cu joggerul sau macar sa se rezolve pe garantie:))
Pana fac eu 100k km imi trebuie 8-10 ani, dar adevarat ai spus ca 1.4, 1.6 erau motoare bune. Am avut inainte de Jogger un Logan MCV 1.6 MPI si am facut 110k km pe GPL fara probleme, doar ca era lenes tare.
1.0sce cel mai prost motor, slab din toate punctele de vedere.
Or fi pistoane din vată de zahăr, cât de restrâns psihic să fii să cumperi un asemenea gunoi tehnologic la preț de autoturism?!
Bine, dacă întrebi toți clienții dacia dacă au citit și înțeles contractul de vânzare-cumpărare de la Dacia, (eu știu sa număr până la 0) zici că i-ai înjurat de mamă, așa se uită la tine.
Mai bine ceri sa dai mașina înapoi și să iei alta noua, eu știam că la Logan 2019 se putea la astea noi nu știu
Ce iti mai face ac ul?
Salut. Funcționează perfect. Îl folosesc în fiecare vară.
@@Anturaju93 Salut . Felicitari pt ac. Ati putea sa faceti un vlog despre el?
@@VassKevin-e3j am pe canal mai multe videoclipuri despre ac deja.
Reclamație la ANPC cu toate problemele astea si reclamație la Vocea clientului. Fără reclamație la ANPC grupul asta auto nu rezolva nimic pe garanție.
Ce motor ai? Eu il am pe cel de 110cp
Este versiunea de 110.
Ce motor este? Cel de 110 CP?
Da, cel de 110 CP.
Daca as fi in locul Dv. as face reclamatie la ANPC!!! Nu as incerca sa rezolv eu nimic, nici cu alt ulei, nici cu alti tacheti. Ati platit o gramada de bani pe masina si pe revizie. Dacia trebuie sa rezolve problema!!!
Zgomotul din motor se aude ca o bătaie de tacheți. Dacă tacheții sunt mecanici , nu sunt reglati ! Succes !
Nu sunt mecanici, ci hidraulici. Nu i place uleiul pus de la reprezentanta.
@@Anturaju93 Da , clar este zgomot in motor și nu este deloc in regula . Toate cele bune !
Este de la turbo, pana la urma o sa cada turbo, sunt destui posesori care au schimbat turbina. Problema este ca uleiul care se pune in fabrica este net superior de ce gasesti la reprezentante.
3 Dacia am avut la munca Logan, MCV, Dokker, una mai proasta ca cealalta, nu tin si masinile nu sunt zdravene, ca masina de munca mai ales ca intram si ieseam din masina de 20 de ori pe zi sau mai mult masina se dezmembra efectiv bucata cu bucata si aveam grija de ele ca tot noi le duceam sa le reparam si pierdeam timp cu ele nu firma...
Ce anume s-a stricat la ele ,la ce km parcurși ai
avut problemele?
Eu la 4200 km am schimbat armatura de sezut de la scaunul soferului.
Nu vrei sa ști ce probleme am avut eu la un auto nou din cauza uleiului contrafăcut zic eu(ulei recomandat de producător)...dă-l afară cît mai rapid și caută aceeași norma ,dar alt producător..eu Sint fan motul (nu am Dacia)
Zgomotul ala aparea la mine si la 1.4 cand schimbam uleiul. Tinea cam 1000 km, dupa aia, uleiul se regla singur. Nu m-am ingrijorat niciodata.
Când ai dat 16.000 euro nu a trebuit sa ii convingi. Niște nesimțiți. Ai greșit când ai luat aceasta marca de masina. Drumuri bune
@@danielfata56 de acord cu tine. Pe service si garantii au devenit nesimtiti si respingatori. Pe banii tai iti schimba o jumatate de masina. Am renuntat la marca si eu.
Prima eroare, este achiziționarea tigăilor de genul ăsta la preț de mașină adevărată.
Ce autoturisme nu au probleme, la pret de Jogger?
@@Anturaju93 Sa aiba probleme de aliniere a usilor, probleme de inchidere a usilor INCA DIN FABRICA?
Si de cand sunt banii o scuza?
Bani mai putini = masina mai putin dotata, la asta te astepti, dar nu te astepti sa nu se inchida, sa intre apa in ea si altele de genul asta...
Si pana la urma ce, 17 mii de euro cresc in pom?
bun video...e bine sa stie si cei care vor sa cumpere masini noi, in general, ca foarte multe service.uri de reprezentanta faca treaba ;;de mantuiala;;... iar accidentul acela nu a fost un accident... dosar penal pt distrugere din culpa sau poate chiar tentativa de omor ..stiu situatie similara care s,a clasat asa... ca idee zic...
Daca inainte de schimb nu facea, singurul vinovat e uleiul. Depinde ce marca au pus, ce vascozitate. Si daca se aude la rece si dupa dispare, cred ca e de la intinzatorul lantului de distributie. Care poate functiona defectuos daca uleiul nu e ce trebuie. Te poti duce la cineva care are stetoscop si sa asculte in zona distributiei. Eu la a mea puneam Castrol si la ultimul schimb de ulei cu Castrol a mers motorul ca naiba dupa 3000km.Iar uleiul era apa, nu mai ungea deloc. Acum am mobil 1 si merge brici. Dar a mea are distributie pe curea.
Cine știe ce prostie de ulei au băgat... sau au încurcat "borcanele".
Eu nu mai calc prin service-uri tocmai pentru că mergi pentru o problemă și pleci cu alte 2-3 și nu mă refer la cine știe ce nea Fane in garaj,sau service obscur,vorbesc de ateliere cu pretenții mari...Prefer sa muncesc eu liniștit și să știu că iese totul perfect.
Eu as înlocui uleiul conform specificațiilor fabricantului. Sa nu ai cumva alt ulei decât trebuie și să termini motorul.
Au folosit ulei Dacia oil plus la norma corecta, mi au dat bidonul. Nu pot sa merg în alte service-uri pentru ca este în garanție.
@@Anturaju93 Danie,bidoane îți pot da și eu... La "ureche" suna de parcă nu urca uleiul in rampa decât când se încălzește și se fluidifică. Eu as scoate uleiul sa fiu sigur,cu pompa electrica pe la joja daca nu am alta posibilitate. Prea mare coincidența totuși... măcar elimini o posibilă cauză...
Măcar verifica când este rece așa între degete vâscozitatea și compară cu ce este in bidon,vezi daca miros la fel,daca au relativ aceiași culoare... Sa nu fie Doamne ferește ulei de transmisie,la aia mă gândesc...
bate ceva la relanti nu e normal ,,,insista la bacau sa iti faca ceva ,,eu refuzam masina cu asa bataie la motor
,,,,,meganul meu de 17 ani nu trancane asa la relanti
La Bacau nu se mai auzea asa :))
@@Anturaju93 sa nu fie ceva belea de ungere ,,,seamana cu o bataie de tachet ceva ,,,ma cindesc sa nu fie de la filtru de ulei ,,,sa nu faca suficienta presiune si sa nu ajunga uleiul pina sus
daca esti multumit de ce VB de Probleme
Pentru ca sunt probleme. Eu înțeleg ca nu este perfectă, are și Dacia problemele sale, ca orice autoturism.
Ai vazut cumetre.tre sa bei bere sa fie ok masina 😂😂😂
SsangYong Tivoli E-xgi 1.6, 3 ani si (aproape) 11 luni, nici o problema.
poveste lunga cu acest asa zis "unghi mort". Practic nu exista unghi mort, ci trebuie sa reglezi oglinzile cum trebuie astfel incat sa vezi cat se poate de bine.
Oamenii in general regleaza oglinzile gresit, mult spre spate, incat se vede in jumatate de oglinda tabla masinii in loc sa fie spre exterior, sa acopere cat mai mult spatiu.
Senzorii astia fac oamenii sa fie lenesi, ba chiar distrag atentia in unele cazuri.
Invatati sa reglati oglinzile ca sa aveti vizibilitate maxima.
Treaba cu tableta mi s-a întâmplat și mie, de mai multe ori chiar, la Duster 1,5Dci AdBlue, 2019, an de fabricație! Nimeni nu știe să explice nimic... Mă refer la cei din service Dacia, mașina fiind achiziționată la zero Km! 😂😂😂
Nu stiu exact dar probabil ca tableta are, ca orice desktop sau laptop, o protectie pentru temperatura. De regula, la PCuri, atunci cand temperatura devine prea mare alimentarea placii de baza este oprita pentru a preveni arderea acesteia. Prin urmare atunci cand temperatura trece de o anumita valoare tableta nu porneste sau, daca e pornita, se opreste brusc. Tinand cont ca temperatura in momentul deplasarii devine una normala pentru ca masina isi schimba constant pozitia fata de soare iar ventilatia si ACul functioneaza, tableta va face probleme doar la pornire si numai dupa ce a fost expusa direct la soare.
Hi, can you please summarize the issues in English? It will be very helpful for me. I have the car since 4 months and for the last 3 it is in the service waiting for spare parts ...... nightmare. A huge mistake that I bought it. And because I am sure that the current issue won't be the last one, your video is very helpful for me what to expect in the future. Thank you!
Hi. I had only minor problems with the car: front tablet refused to start one day, I had ABS and emergency brake errors one day, but the errors dissapered by them self after the car was parked. I had to replace the back bumper at the Dealer and they mixed the parking sensors. After the oil change at the Dealer, the engine makes a metalic noise after 5 minutes of starting the car and dissapears when the engine is at runnig temperature. The Dealer said there is nothing thay can do about it. Still, the car is running well. Like I said only minor problems except the engine noise after the oil change.
Per total nu trebuie cumparate
Zgomotul pare a fii de la tacheti dezamorsati …eu am duster 1.5 blue dci ultimul motor bun ramas la dacia
Total adevarat ..ultimul motor fiabil de la Dacia...
Ultimul motor bun "rău" de aceea la 40.000km mi s-a rupt o supapă. 2017, euro 6. Nimic nu mai e bun. Totul trebuie să țină cât mai "garantat", din păcate, din această cauză pică pe capete că sunt făcute să țină cât e garanția (cele norocoase).
Pe când se uzează gumele alea ii gata și mașina... Nam auzit prostie ma mare
Un sfat: "zgomotul de la motor"
Ridica capota si cu motorul pornit ridica incet de tot juja( tija ce indica nivelul uleiului)
Daca zgomotul se mareste,e clar...
Schimba juja,ai crapat-o TU,fara sa iti dai seama,dar ia cea originala.
Elf-ul ca si ulei este dupa parerea mea peste Castrol...cel putin pentru Dacia-Renault 5w30 fulltech...
Confirm, cereti la reprezentanta sa puna Elf 5W 30, norma RN17 - acelasi cu Castrol. Este mai bun si mai ieftin, bineinteles ageeat de Renault si Dacia
Ai prins un ulei contrafăcut. O să-ți distrugă motorul
Eu zic sa schimbi uleiul din nou, doar uleiul.
Da, asta ar fi singura solutie, dar nu voi face nimic. Mai are garantie 2 ani.
@@Anturaju93 Cum dorești.
Ai greșit cu joggerul puneo la vânzare ca sunt făcute prost
Care sunt bune, la pret de Jogger?
deja e motocultor :)
Trebuie sa se uzeze si tableta ca sa mearga calumea! 🤣🤣🤣🤣🤣❤❤❤ lafel si cu franele .. trebuie uzate... e dacia cum dracu sa mearga toate bine 😂😂😂😂😂
Tu știi vreun autoturism la care merg toate bine?
merge in 3 :))
Acum e ceva normal, mai ramane sa mearga in 2 :))
@@Anturaju93 nu m-ar mira sa ajungem la un piston... Oricum, motoarele in trei, cam asa merg, nu merg rotund
Funcționa foarte bine înainte de schimbul de ulei, nici nu îți dădeai seama ca este pornit motorul, acum îl aud de la 3 metri. Am ajuns la concluzia ca cei de la Daren Automobile nu sunt profesioniști.
Pune. i sa schimbe uleiul... Au pus din bidon mare vărsat cum se practica...
Bătaie de joc pe fata...
Am fost la ei, nu vor sa puna alt ulei, mi-au spus ca nu ai ce-i face si din pacate dupa 50 km cat fac pana la ei motorul se incinge bine si nu se mai aude acel zgomot. Mi-au lasat in masina, dupa schimbul de ulei, un bidon de 4 litri de ulei Dacia Oil Plus 5W30.
Celor de la Dacia ar trebui sa le fie rusine!!!
Niste mizerii de masini...
Se misca levierul in toate vitezele cand descelerezi...2..3..4..5...
Nu intra ok in viteze...
Motorul zici ca e diesel...
Tableta aia de incinge vara orice ai pune pe ea si nu mai ia comenzile corespunzator...
Usa portbagajului la fel....
Nu exista autoturismul perfect, sunt probleme la toate stai linistit.
@@Anturaju93 ...are 7000 km....dpana mea
@@Anturaju93 ...s-a dus...Ambreajul...
Cunosc 3 jogere cu problema asta pana in 10000km...
Aia cu garniturile😂😂😂😂😂
Băi mașina ta bea prea mult!!!
La dezalcoolizare băiete!
🙈🙈🙈🙈🙈🥂🥂🥂
Din ce văd problemele sunt la tine nu la mașină😂
Aspira uleiul pe la joja, si apoi pune-i Renault-Castrol RN-SPEC 0W20 RN17. Daca tot asa face, atunci este o problema mecanica.
As putea face asta pentru ca am pompa de aspirat ulei de la Lidl, dar zgomotul apare cam la 5 minute dupa ce pornesc masina la rece iar cand motorul este bine incins (temperatura antigel la jumatate in bord) nu se mai aude zgomotul. Cei de la Daren mi-au lasat bidonul de ulei in masina, au folosit Dacia Oil Plus 5W30 norma RN17. Au spus ca acela este recomandat de producator si nu imi pot pune altul. Bineinteles ca zgomotul nu se mai auzea dupa 50 km cat am facut pana la ei, dar le-am aratat filmarea. Problema mecanica nu este pentru ca nu se auzea inainte de schimbul de ulei.
@@Anturaju93 Producatorul recomanda si 0w20 RN17 FE, cel putin la motorul de 1 litru 100 cp. Este un ulei mai subțire si mai de calitate.
Daca probleama vine de la amorsarea tachetilor, atunci inseamna ca un ulei mai subtire este solutia. Tind sa cred ca din fabrica s-a folosit 0w20.
@@Anturaju93 Salut, dupa bataia din motor va aparea si consumul de ulei
Cumparati cu incredere vorba cuiva.
Schimba ulei până în 10mi km ulei prăjit nu are unghere.
Problema a aparut dupa schimbul de ulei.
@@Anturaju93 am peugeot din 2007 ca sa scap de sunet am pus ulei mai mult si asa merg de 2 ani.
Acea bataie metalica provine de la tacheti sau axe cu came uzate!reclamatie la OPC!
S-au uzat instant dupa schimbul de ulei?
verifica senzorii.
Acum m-am intors de la un drum la aeroport si am constatat ca si pe partea dreapta face la fel, a trebuit sa opresc optiunea avertizare unghi mort ca mai mult ma incurca, parca e instalatie de pus in brad. Luni sun la Dedeman Bacau ca reparatia nu este conforma in niciun caz.
DOMNULE NU MAI PUNEȚI ULEI DE DACIA CĂ NU E BUN . CÎND FACEȚI SCHIMBI DE ULEI PUNEȚI ELEI DE RENO FRATELE MEU A AVUT LOGAN ȘI ÎI PUNEA ELEI DE RENO NU DACIA .
Autoturismul este in garantie, schimbul de ulei l-au facut cei de la Dacia, la revizia de un an.
@@Anturaju93 sunt in foame si fura pe ruptelea.
Bidonul din care ti-a pus uleiul, continea deja o ieftinitura de ulei, si nu cel original, pentru ca cel original a fost sulchimbat cu unul de prajit peste :)) Inca nu stii in ce lume traim !!!
uleiul Dacia e recomandat de reprezentanta, dar nu e obligatoriu de folosit. poate fi folosit ORICE ulei care are norma RN, fara sa se piarda garantia
Uleiul se schimba la 2 ani Sau 30.000 km
Se schimba la un an sau 30k km, conform fisei de revizie. De asemenea acest interval este indicat și în bordul autoturismului.
Daciile din 98 mai bune decât râsetele astea extrem de scumpe la ce oferă.
Uita.te atent sunt senzorii puși invers!
M-am uitat la senzori, toti sunt la locul lor, nu ai cum sa-i pui altfel, au un locas in bara care nu permite sa-i montezi altfel. O sa vad azi ce zic cei de la Daren.