Harley-Davidson Street Glide i Road Glide. Test modeli 2024. Luksusowe apartamenty na 2 kołach
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 มี.ค. 2024
- W ubiegłym roku Harley-Davidson pokazał wersje CVO modeli Street Glide i Road Glide. Kosztowały po ponad 200 000 zł i wyznaczały aktualny poziom Harleya w dopieszczaniu motocykli.
Teraz przyszedł czas na dużo tańsze, chociaż wcale nie tanie, bazowe wersje modeli Harley-Davidson Street Glide i Road Glide. Mają one trochę mniej mocy, niż wersje CVO, prostsze zawieszenie oraz bardziej oszczędne wykończenie detali. Testujemy na ile podstawowe wersje Street Glide i Road Glide różnią się od topowej serii CVO i w czym widać oszczędności, które Harley-Davidson musiał poczynić, by zejść o kilkadziesiąt procent z ceną tych motocykli. - ยานยนต์และพาหนะ
Nie jeżdżę dużo. Jeżdżę małą pyrkawką. Spotkałem na swojej drodze setki innych motocyklistów. Nigdy kierowca Harleya nie podniósł ręki gdy go pozdrawialem swoją lewą. Żenujące.
Motocykle HD cos w.sobie mają. 🤟👍
Motocykle piękne. Co do migaczy to powiem super sprawa. Zresztą ostatnio oglądałem test jakiejś Hondy która ma teraz podobny system.
Te przerwy w połowie zdania żeby posłuchać moto to jest coś fatalnego. Skończcie myśl dajcie 10 - 20 sekund moto i lećcie dalej.
Po kilku przerwach wyłączyłem film . Bardzo to irytujące.
A te zegary są ohydne jak ta cała deska rozdzielcza jak z auta
Cos nie pykło z dźwiękiem :/
Porażka ten nowy wygląd HD. Tego typu motocykl z karoserią to jak nie motor,przynajmniej nie dla mnie
Zwykły Sportster Iron 883 zjada te nowe motocykle wyglądem. Te mi się kompletnie nie podobają.
@@Gronostajl20 Zgadzam się w 100% 😊
Niebawem na tym duzym wyswietlaczu, trzeba bedzie wyswietlac na biezaco widok z zamontowanej z przodu kamery, bo przez ten "bufet" chyba nie za wiele widac, jezeli chodzi o perspektywe tuz przed moto, a nie 100m do przodu....
Jakaś mikrofalówka z przodu czy to frytkownica?
Klasyczne motocykle z okrągłą lampą wymierają.Motocyklizm poszedł w stronę motoryzacji samochodowej tj. Plastik,lampy ledowe okropne i zabudowa
szalenstwa to moc nie moment obrotowy jak juz 😉👌🏻 tu jest 103 hp i 400 kg to masz 220 hp/tone z 80 kg kierowca moja sv 650 ma 260h/t 👍🏻😎vmax 1700 ma mniej nm 10 prawie wazy 310 kg wyrownaj masy pasazerem na vmaxie i vmax zjada te h-d na przyspieszenie bo vmax ma 200 hp i 417 h/t ☝🏻😎 napisze po amerykansku 🤐 0-100 mph vmax 5,5 ok po wyrownaniu mas pasazerem 6-6,5 sek vs streetglide 12-13 sec 🤭 … ale to niesprzety do wyscigow maja okreslony poziom osiagow zdeterminowany moca masa stratami aerodynamika zakaldamyz e przelozenia zawsze se perfekt dobrane co w 99% sprzetow jest prawda i tyle jak ci malo kupujesz szybsze cos jak pasuje to pasuje 👍🏻cokolwiek ☕️a co robi sam moment obrotowy i pojemnosc z ktorej wynika ? ano determinuje poziom obrotow na jakich silnik pracuje im wiecej nm i pojemnosci tym nizsze rpm pod ta sama moc a roznicy w osiagach maxymalnych brak - jesli moc jest ta sama i kazdy sprzet ma peeerfekcyjnie przelozenia dobrane w przypadku tych h-d masz prawie 2 litry i 175 nm czy cos przez co 103 hp generuja na 5250 rpm jakby mialy litr pojemnosc 100 nm to 100 hp bys mial na 8-9 k rpm srednio +/- i po dopasowaniu perfekcyjnie przleozen i ilosci biegow roznic w dynamice BRAK ☝🏻 jedyna roznica jaka bys zanotowal to to ze silnik 1 litrowy by caly czas pracowal na duzo wyzszych obrotach pozatym 0 roznic moc ta sama wic osiagi te same 😎👌🏻👍🏻☕️….
Japa
@@bogumil144 🤔czyzbys byl rozczarowany tym 💩 momentem obrotowym dostajacym wpieol od mocy zjeiie z internetu 🤭😎☕️
@@mociczyczkidodaj do tego, że oba te modele mają ograniczniki na 100 czy tam 105mph :)
@@Little_Raff maja ? ok 👍🏻
@@mociczyczkimają. W Stanach narzekają, że po aktualizacji softu przenieśli je kilka mil niżej.
Ale paskudne
Mam, nie ma tu nic luksusowego. Zwykły , ciężki, wymagajacy motocykl....