1989 ayahku yg PNS dipindah tugaskan ke serpong yg masih hutan karet, sejak itulah cerita mudik ku dimulai.... Alhamdulillah tiap tahun mudik dengan beragam perjuangan.... Sekarang ayah pensiun dan ada dikampung halaman.... Dan sekarang keluarga ku yang masih meneruskan tradisi mudik.... Semoga aku bisa segera pensiun dan pindah tinggal ke kampung halaman
Ibu bapakku dari Tomang pindah ke Kunciran yg deket juga dgn Serpong di tahun 1988 jugaa kondisi serupa, masih full hutan karet & kebanyakan rawa di sini istilah mereka dulu bilang tempat jin buang anak orang😅
Kalau tujuan mudik anda adalah hanya ingin bertemu ortu dan sekilas mengenang kampung halaman, jangan mudik di event lebaran. Tapi klo tujuannya emang mau bertemu keluarga besar dan konco kroco di kampung, ya emang itu konsekwensi yg harus ditempuh/dibayar. Itu semua hanya pilihan
Banyak juga warga jabotabek yang tidak punya kampung halaman di jawa barat, tengah, jogyakarta dan timur. Ikut mudik. Mereka membawa keluarga besarnya untuk berwisata saat libur lebaran.
Saat orang tua masih lengkap mudik terasa bgt nikmatnya,tiap setengahjam di telponin udh sampe mana 😂,skrg org tua udh pada meninggal,mudik bukan prioritas lg.
Dari dulu 2011s/d 2018 mudik pake motor ,cpek macet , puasa batal, pernah naik bus 48 jam dari Karawang ke Purwokerto ac bus gak berasa , anak istri nangis , saya coba tenangkan ,2019an udh punya mobil coba mudik pake mobil sekitar 2021 / 2022 an , macet juga capek , di kampung halaman cuma silaturahmi sama keluarga di kampung , nggak bisa ajak keluarga ke tempat2 wisata karena ditempat2 wisatapun macet , susah masuk ke area wisata , mulai 2023 , saya pulang 2 minggu setelah lebaran , biar bisa ajak keluarga besar wisata ke tempat2 wisata .
Mudik kemarin awal Maret Jauh sebelum puasa dimulai tanpa macet nggak panas (karena masih musim ujan) nggak mahal tiketnya nggak harus sambil puasa Nggak abis pikir kenapa orang seakan wajib mudik di momen lebaran
tapi emang sih dilihat2 ini masalah serentak, bilang bisa kita misal pilih mudik di lain hari, tapi kan ini ketika punya sodara misal ampe 5 adik kakak, terus dah punya anak2 , klo bukan di moment itu susah bisa ketemu bareng2, apalagi masing2 sibuk, dan se sibuk2 semua orang rata2 lebaran free
Mudik itu moment dimana kita bisa bertemu dengan orang tua sekaligus moment reuni bersama teman teman sekolah dan main di kampung, memang sekarang sepertinya instansi terkait gak ada yg mengatur penyelenggara jasa angkutan, kalo dulu tuslah di atur cuma 35% kalo sekarang bebas dari tarif bus 185 ribu jadi 400 ribu , jurusan jakarta jogja.
statistiknya yang mudik itu dari tahun 2013 sampe sekarang turun terus jumlahnya, artinya ada sekian persen yang "sengaja" tidak mudik, ATAU keluarga di kampung udah diboyong semua ke kota besar, ATAU udah pada "ludes". Buat yang mudik kebandung dan sekitarnya, jangan berangkat ngikut orang2, cobain berangkat H-12 jam, ga ada namanya macet. Buat yang punya waktu lebih luang di kerjaannya, coba jangan ikutan mudik di timing yang crowded. Bisa mudik 2-3 bulan setelahnya, ongkos jauh lebih murah dan hari gini bisa vid call, selang 1-2 bulan baru pulang ngga masalah. Kepala ga mumet, selow happy, dan bisa lebih leluasa. Untuk yang jarak jauh, usahakan jangan bawa mobil, cost bawa mobil ga murah, karena km makin tinggi, mesti preparing kondisi mobil, minimal tune up ganti oli dll, kalo ban udah aus mesti ganti ban. Yang endingnya bahkan jauh lebih mahal. Lebih baik naik kereta, jika berkeluarga 4 orang, naik ekonomi premium cukup, kalau baru punya anak 1 naik eksekutif, ber3 juga worth, worry free dijalan. Risiko mobil rusak berkurang. Barang2? bisa di kargo lebih dahulu ketika awal ramadhan. Hari gini yang naik kereta jauh lebih bermartabat daripada bawa mobil sendiri.
Mobil mskpun nyewa lebih murah drpd naik bus. Bayangin jika 1 keluarga 5 org naik kendaraan umum. 1 tiket kereta temen beli bisa 200K x 5 udh 1jt. PP udh 2jt. Blm lg disana ketika turun distasiun harus nyewa mobil/ngangkot udh duid lg. Di kampung blm lg wara wiri perlu biaya lg. Skrg ganti aja ke Bus yg notabene lebih mahal.
@@m5a1stuart83Tiket bus kalau dibanding kereta lebih murah dengan kelas yang sama (Kereta eksekutif vs Bus Eksekutif). Cuma yang jadi masalah, letak stasiun yang di tengah kota kadang menyulitkan buat yang rumahnya jauh dari pusat kota. Di Jabodetabek saja misalnya yang dari Bogor, Depok, Tangerang, bahkan sampai Serang dan Merak akan kerepotan naik KAJJ dari Senen/Gambir ketimbang yang dari Bekasi/Cikarang kalau kereta yang akan dinaikinya berhenti di Stasiun Bekasi/Stasiun Cikarang.
sekarang pemerataan industri sudah hampir merata terutama di pulau jawa. pembangunan kawasan2 industri udah nyebar, enggak berfokus di jabodetabek semata. kayaknya orang merantau ke jakarta udah jarang sekali saya temui di daerah saya "kendal" , beda dr tahun-tahun 2010'an kebawah. imhoo
Di daerah saya kabupaten Pekalongan sudah jarang yang merantau ke Jakarta, sudah banyak usaha konveksi di kampung. Apalagi pas covid melanda, yang merantau pada pulang merintis usaha di kampung. Banyak bermunculan pedagang keliling baru. Apalagi sekarang serba bisnis online , seperti saya sendiri yang jualan online dan penjualan seluruh Indonesia.
8:17 sebenarnya jika Tol Trans Jawa sisi Selatan sudah tersambung sepenuhnya.. Maka nantinya, perjalanan ke arah luar Jakarta bisa lebih terpecah lagi. Kemungkinan kendaraan yang balik Ke Arah Jakarta, tidak harus lagi menunggu kebijakan One Way sampai selesai dan bisa langsung mengambil jalur Tol selatan untuk menghindari arus One Way tersebut (dan tetap bisa balik ke Jakarta, walaupun harus muter lagi). Ruas yang Dimaksud yaitu : - Jagorawi - Bocimi - Sukabumi-Padalarang - Padelunyi - Getaci - Cilacap-Yogya - YIA Kulonprogo-Jogja - Jogja-Solo
Mudik akan berasa ktmu kluarga besar dr mbah kakung mbah putri pakde bude, paman tante, sepupu .. suasana kumpul bareng itu yg mahal krn dihari2 biasa, biasay susah ktmu.. ditmbah suasan kampung yg syahdu.. tp akan berasa ga nikmat ktika banyak sepuh2 di kluarga yang sdh tidak ada, atau kluarga lain yg sdh tdk ada..
Ini anggapan dari gw pribadi sebagai salah satu dari sekian banyak insan regulator transportasi ya.. Kalo di Udara, aturan tarif terakhir ditentukan itu tahun 2019 melalui PM 20 dan KM 106.. tarif yang diatur adalah kelas ekonomi, tarif batas atas untuk melindungi masyarakat menghadapi peak season, tarif batas bawah adalah untuk menentukan persaingan yang fair... dan besaran tarif diaturan tersebut ditentukan oleh jarak tempuhnya. Lets say ditentukan aturan Tarif Dasar adalah 1.000.000 untuk sebuah rute.. maka tarif dasar terendah adalah 350.000 dan tertinggi 1.000.000 jadi rentangnya disitu, kembali ke maskapai mau nerapkan berapa dan itu belum termasuk PPN, Pajak Bandara, Iuran Jasa Raharja, dan dikarenakan sejak 2019 sampai sekarang, ada kenaikan harga bahan bakar yang luar biasa maka sekarang ada tambahan Tuslah berupa Fuel Surcharge mengikuti kenaikan harga BBM, dikarenakan kenaikan bahan bakar ini mempengaruhi cost production dari sebuah penerbangan, ditambah lagi nilai tukar yang meningkat sehingga untuk beli sparepart, bayar leasing, dsb jadi ikut meninggi, pendapatan Rupiah, pengeluaran USD, sedangkan Rupiah terdepresiasi terus sama USD, pajak sparepart juga, dsb. Belum kesempatan maskapai2 indonesia untuk jual seat nya dalam mata uang yang juga tinggi lets say USD ga setinggi seperti Singapore Airlines, Emirates, Qatar, Thai karena rute2 kita hampir gaada yang jadi pemain bintang di rute2 sana. Lokasi kita berpengaruh, kebijakan berpengaruh, peluang untung bisnis disini, sampai ke citizen behavior juga berpengaruh. Banyak kali faktor nya tuh. Bicara tiket penerbangan, kondisi yang ada saat ini memang tidak menguntung besarkan baik maskapai ataupun masyarakat, disatu sisi ya daya beli masyarakat memang ga tinggi2 amat untuk memakai moda pesawat terbang, disatu sisi maskapai juga harus survive agar gak bangkrut, pegawai2 punya taraf hidup yang layak, karena untuk kerja secara operasional di bidang penerbangan, belajarnya cukup advance.. apalagi lets say the pilot, cabin crew, FOO, Dispatcher, Jajaran Manajerial, Avsec, Engineer and Technic, Ground Handling, sampai ke staff2 lainnya.. Belum setiap sekian tahun staff nya harus direnew lagi ilmu skill dan sertifikatnya..
Lalu timbullah pertanyaan, Kok Jakarta Jepang lebih murah daripada Jakarta Jayapura yaa padahal pakai maskapai luar juga? diksi yang keluar ya MAHAL apalagi kalo naik pesawatnya pas musim mudik, asumsinya makin kesana wkwk ini salah satu analisis pribadi gw aja setelah tau beberapa konsep terkait industri ini ya. 1. Load Factor Maskapai juga pasti perhitungkan di rute mereka dengan pesawat mereka, lets say pakai B737-800 dengan kapasitas 150 pax Economy, 12 pax business.. dengan tingkat keterisan kursi di rata2 68% an agak PR juga mau kasih promo. Sedangkan Cost Operation kan ya tetep keitung 100%, paling pengaruhnya cmn ke berkurangnya service meals, tapi ya kan ga seberapa ini. Yang bisa diandelin untuk cari duit paling ya Jakarta-Bali/Jakarta-Makassar yang bisa dimanfaatin untuk cari dollar ya paling singapore Jakarta.. Misal mudik ini yang rame banget kan domestik, bisa naik presentasenya.. dan ini momen bukan cuman cari untung tapi buat nombok2in operasional nya di hari2 lain juga.. tetep musim mudik akan nambahin cost operation juga. 2. Regulasi Di kita menerapkan Tarif Ambang Batas, dimana ada batasan minimal harga dan ada batasan maksimal harga jual, sehingga maskapai ya segitu-gitu aja dalam menetapkan tarifnya mau peak season atau low season, misal lebih ya melanggar dan akan dikenai sanksi, sedangkan maskapai LN bisa hajar tiket sesuai kebutuhan bisnisnya, bisa dihajar mahal banget kalo demand tinggi misal ada konser taylor swift la, atau bisa dihajar murah banget buat promosiin daerah wisata atau lokasi transit misal... Misal saat musim mudik, juga paling mentok ya naruh tarif di angka tertingginya aja.. 3. Base Operation Lokasi Jakarta yang jadi mayoritas base operation maskapai-maskapai kita ini kurang bonafit sih, rute ke arah utara emang banyak pilihan, ke timur ya domestik2 aja yg rame, ke selatan ke australia rute2 mereka ni ya cmn beberapa aja macam perth, sydney, adelaide, melbourne, sama brisbane dimana masyarakatnya ya numpuknya disitu2 aja, mereka disana punya salary yg emang menjangkau untuk beli tiket tiap 2 bulan sekali pulang ke europe ot other region juga. pemasukannya maskapai juga dollar jadi ya oke-oke aja sih dari segi bisnisnya. Singapore mau ke rute ASEAN banyak pilihan, kebawah enak, keatas juga enak. Langkah yg sedang ditempuh ini sih salah satunya pengambil alihan ruang udara dulu, pembangunan agar batam/medan layak jadi hub, sebenernya batam layak banget, apalagi disana udah free trade area, ada maintenance facilities yg besar macam BAT, maskapai mau jualan enak, mau jualan internasional connect domestic atau sebaliknya juga enak, lokasi mau utara selatan juga oke.. tinggal sisa nya ya we know la, cmn gabisa dalam jangka waktu singkat, harus berproses... langkah macam lion group yg punya malindo dan thai lion juga salah satu terobosan yg bagus untuk jualan lintas region.. Dan masih banyak lagi faktor-faktor lainnya yang mempengaruhi itu... Solusi singkat ya masukin maskapai luar macam Scoot untuk bersaing di rute domestic, bisa kita lakuin itu, kita ratifikasi hak angkutn yg dibutuhkan, dibuat LOA bisa cuman, nggak akan lama maskapai domestic kita sendiri yang akan koit, karena mereka bisa nombokin operasional rute domestic kita dengan rute2 internasional mereka. Pasar penerbangan tu memang sekompleks itu karena penerbangan domestik pun akan terhubung sama pasar internasional.. Pesawat2 yg dipakai juga produksi sampai maintenance juga bahannya dari luar... Ya memang banyak sekali ketergantungan.. Except kalau kita bisa nentuin semuanya sendiri dari hulu ke hilir, mungkin kita bisa setting juga pasarnya... Jadi anggapan tiket pesawat mahalnya pasti pas musim mudik ini ga sepenuhnya bisa ditelan mentah-mentah si kalo menurut analisis sederhana gw.. butuh kemandirian industri dan proses panjang...
Menterinya aja dikritik FAKTA kalo kualitas transportas logistik indo jelek se-ASEAN, kalah sama negara2 tetangga aja... malah marah2, ngamuk, gak terima. Malah belum lama... ancam usir daei indonesia. Mas Pandji baru bahas singkat "jebakan orang dengan otoritas" yang relate banget. Buat si menteri nih... kalo anda gak mau dikritik, YA JANGAN JADI PEJABAT. BLOK!!!!
Lho... lho... lho... kok heraaan ?! kan menterinya politisi, bukan ahli. "aku ini pejabat, siapa loe" begitu kira2 pola pikir purba si oknum pejabat menteri itu.
Klo naiknnya 20 - 30% sih masih wajar ,klo di daerahku bisa sampe 200%, dari awalnya dari daerahku ke bandung 40.000 - 50.000 ribubisa sampe jadi 200.000 itu pun di penuhin banget gak enak buat duduk,dari daerahku ke bandung kisaran 80km😂
mudik ga mudik sama aja, coba aja tanya yang ga mudik yang ga punya kampung halaman uang THR nya habis habis juga, masih mendingan mudik bisa silaturahmi, saling berbagi, dapet pengalaman seru, sekaligus refreshing
Kenapa harus mudik karena hati manusia baper setelah berpuasa sebulan penuh sehingga timbul kerinduan ingin pulang dan mengenang keindahan masa lalunya di kampung halamannya kecuali masa lalunya suram 😂😂😂
Klo naiknnya 20 - 30% sih masih wajar ,klo di daerahku bisa sampe 200%, dari awalnya dari daerahku ke bandung 40.000 - 50.000 ribubisa sampe jadi 200.000 itu pun di penuhin banget gak enak buat duduk,dari daerahku ke bandung kisaran 80km😂
Harus itu ! fungsinya (dari keseringan yg terjadi) wajib kelihatan 'sukses di kota' ketika pulang ke desa. Tetapi itu hanya berlaku utk sebagian dari segmen 'org2 katrok' yg ingin diakui. Sementara sebagian kecilnya sudah berfikir logis daripada sekedar wajib pamer kelihatan sukses di kota
Hari gini udah ga jaman pamer2, ngapain sodara pamer2, mending keep sendiri aja buat traveling ke luar negeri, pamer cukup di sosmed, setahun keluar negeri 2-3 kali, posting sana sini, sodara2 yg follow pasti liat, udah show off. Ga guma pamer sama sodara, ga nambah duit juga. Yang ada malah nyusahin minta duit.
8:32 sebenernya kebijakan KontraFlow itu kalau bisa, jangan dilakukan.. Karena berbahaya.. Kasus nya seperti Mudik tahun 2024 ini lah.. Yg kendaraan ada kendala, mau menepi.. Malah akibatnya fatal... Memang sudah harus menunggu koneksi ruas² Tol Trans Jawa sisi Selatan yang nantinya akan terus dibangun dan disambungkan...
Makin sini hidup mkin moderen tapi hidup makin ribet kalah jmn orba hidup sederhana hari lebaran rakyat meriah sultannya ahli seni mungkin entah macan asia😂😂 4:06
empuuusss alesane mundak ra masok akal koh bagiku. 😂😂 karena pas lebaran para supir dan karyawan lain juga butuh THR makanya ongkos juga naik..... klo itu alesannya saya percaya. hiihiihii😅
Mudik mahal ? Lu setahun di perantauan ngapain aja? Dari lebaran ke lebaran masa duit ga ke kumpul, Klo duit ga ngumpul lebih baik gausah merantau, definisi merantau itu untuk mensejahterakan kehidupan bukan nya makin blangsak, orang merantau kalo bener mah duit nya ke kumpul, ga ada itu kalimat MAHAL.
Sangat betul... dulu sy merantau berbekal ijazah SMA ke Jkt, numpang di rumah bude lalu ngekos saat bujang. Pas nikah ngontrak. Alhamduliilah seiring perjalannya waktu Allah kasih rejeki, kini punya rumah d Jkt beli Cash.
@@fitinagustin2921 kau ini bodoh sekali, nama nya lebaran ya naik, lu pikir THR karyawan karyawan transportasi umum pake DAUN bayar nya, perawatan kendaraan yg di pakai lebih keras di saat arus mudik di pikir pake DAUN bayar nya ? mental miskin pola pikir nya apa apa mau nya murah....
Ga semua perantauan banyak duit bos jangan disamaratakan, ada yang jadi kuli ada yang jadi art... Punya anak punya bini duiit bulanan harus keluar terus boro² buat nambung
Kaltim dan ikan udah banyak pendatang. Kalo berbondong2 rantau ke Kaltim, cuma memperbanyak masalah sosial dan kompetisi. Dari dulu, Kaltim emang tujuan rantau.
kalo ukurannya karena gue bayar. Harusnya kalo nanti sakit cukup obatin sama diri sendiri aja ga perlu ke dokter uangnya simpen gratis ga perlu bayar@@OpenMindedMan
Harga bis hari biasa sama mudik lebaran beda bang, hari² biasa bis bisa pulang pergi bawa penumpang, sedangkan waktu mudik bis cuma bawa penumang 1 kali jalan saja 1 kali jalannya bis kosong
Bener..tp biasanya momen kumpul saudara dan kerabat itu pas Lebaran,kalo hari biasa mereka sibuk urusan masing,makanya org kampung suka hajatan abis Lebaran,krn saudaranya masih kumpul.
biasa aja😂 namanya juga mudik setaun sekali ngumpulin duit buat kumpul sanak saudara kenapa harus risau, selama transportasi masih ada ga ada yg perlu ditakutin
Setuju, Mungkin bagi pekerja dan mahasiswa yang terikat dengan jadwal dan cuti bersama jadi ga bisa flexibel Tapi konsep mudik ga harus lebaran cukup logis
Saya setuju, sebagai pedagang diperantuan bisa mudik kapan aja gak harus nunggu moment lebaran. Karena sekrang bisa akomodasi buat mudik sangat mahal, belum lagi dikampung ngasih parsel ke tetanggga & amplop ke sanak saudara, boncosss boncosss dah😂
@@rakriansindhu3290 pendapat sy gak ada kaitannya dgn THR, masalah THR silakan d berikan saat lebaran. Sy cma berpendapat mudik bisa kapan saja. Jgn hanya berpatokan mudik itu saat lebaran soalnya klo org2 minsetnya mudik lebaran. Biaya mudik setiap tahun pasti akan semakin naik karena pelaku jasa transportasi merasa di butuhkan. contohnya: bisa mudik saat ambil cuti utk pekerja yg formal Sedangkan pekerja informal lebih bebas saat mudiknya bisa kpn saja
Bukan soal kalangan atas yg naik pesawat, transportasi plg lengkap cuma di pulau jawa kak, sehingga yg antar pulau ya biar cepat naik pesawat walo harus merogoh kocek dalam2
1989 ayahku yg PNS dipindah tugaskan ke serpong yg masih hutan karet, sejak itulah cerita mudik ku dimulai.... Alhamdulillah tiap tahun mudik dengan beragam perjuangan.... Sekarang ayah pensiun dan ada dikampung halaman.... Dan sekarang keluarga ku yang masih meneruskan tradisi mudik.... Semoga aku bisa segera pensiun dan pindah tinggal ke kampung halaman
Ibu bapakku dari Tomang pindah ke Kunciran yg deket juga dgn Serpong di tahun 1988 jugaa kondisi serupa, masih full hutan karet & kebanyakan rawa di sini istilah mereka dulu bilang tempat jin buang anak orang😅
Kalau tujuan mudik anda adalah hanya ingin bertemu ortu dan sekilas mengenang kampung halaman, jangan mudik di event lebaran. Tapi klo tujuannya emang mau bertemu keluarga besar dan konco kroco di kampung, ya emang itu konsekwensi yg harus ditempuh/dibayar. Itu semua hanya pilihan
Banyak juga warga jabotabek yang tidak punya kampung halaman di jawa barat, tengah, jogyakarta dan timur. Ikut mudik.
Mereka membawa keluarga besarnya untuk berwisata saat libur lebaran.
Saat orang tua masih lengkap mudik terasa bgt nikmatnya,tiap setengahjam di telponin udh sampe mana 😂,skrg org tua udh pada meninggal,mudik bukan prioritas lg.
Dari dulu 2011s/d 2018 mudik pake motor ,cpek macet , puasa batal, pernah naik bus 48 jam dari Karawang ke Purwokerto ac bus gak berasa , anak istri nangis , saya coba tenangkan ,2019an udh punya mobil coba mudik pake mobil sekitar 2021 / 2022 an , macet juga capek , di kampung halaman cuma silaturahmi sama keluarga di kampung , nggak bisa ajak keluarga ke tempat2 wisata karena ditempat2 wisatapun macet , susah masuk ke area wisata , mulai 2023 , saya pulang 2 minggu setelah lebaran , biar bisa ajak keluarga besar wisata ke tempat2 wisata .
Cocok mas.
Sya juga bgtu..bljr dri pngalaman.sya klo pulang pas habis lbran..jdi bisa ajak kluarga jln2 ...
waduh itu yg brebes exit itu bukan?
@@rizkyadiyanto7922 iya bener itu yg brexit .
Macet dan mahal bukan rintangan untuk silahturahmi, semoga kalian pejuang rupiah makin sukses dan sehat selalu
Mudik kemarin awal Maret
Jauh sebelum puasa dimulai
tanpa macet
nggak panas (karena masih musim ujan)
nggak mahal tiketnya
nggak harus sambil puasa
Nggak abis pikir kenapa orang seakan wajib mudik di momen lebaran
Nggak wajib, tapi memang sudah budaya. Seperti kurma di bulan puasa, nggak wajib tapi serasa ada yang kurang kalau tidak ada.
Alhamdulillah dapet kereta murah dari pemerintah, Biasanya 185 ribu dari Surabaya ke Purwokerto ini malah cuma 88 rubu😊
Watchdoc pilih narasumber yang sangat tepat, pak Anthony Sumber Alam
Materi ga akan ada apa²nya kalo sudah bertemu orang tua dan keluarga dirumah ❤
iyamakanya lu pda yg mudik jgn balik2 ke jkt biar ga macet
Bertemu orang tua dan keluarga tanpa bawa materi juga ngga ada apa2nya dan cuma jadi omongan (merantau doang tapi ngga punya materi)
Yoi
@@rizalbahtiar6458iya bener 😂
tapi emang sih dilihat2 ini masalah serentak, bilang bisa kita misal pilih mudik di lain hari, tapi kan ini ketika punya sodara misal ampe 5 adik kakak, terus dah punya anak2 , klo bukan di moment itu susah bisa ketemu bareng2, apalagi masing2 sibuk, dan se sibuk2 semua orang rata2 lebaran free
Mudik itu moment dimana kita bisa bertemu dengan orang tua sekaligus moment reuni bersama teman teman sekolah dan main di kampung, memang sekarang sepertinya instansi terkait gak ada yg mengatur penyelenggara jasa angkutan, kalo dulu tuslah di atur cuma 35% kalo sekarang bebas dari tarif bus 185 ribu jadi 400 ribu , jurusan jakarta jogja.
statistiknya yang mudik itu dari tahun 2013 sampe sekarang turun terus jumlahnya, artinya ada sekian persen yang "sengaja" tidak mudik, ATAU keluarga di kampung udah diboyong semua ke kota besar, ATAU udah pada "ludes".
Buat yang mudik kebandung dan sekitarnya, jangan berangkat ngikut orang2, cobain berangkat H-12 jam, ga ada namanya macet.
Buat yang punya waktu lebih luang di kerjaannya, coba jangan ikutan mudik di timing yang crowded. Bisa mudik 2-3 bulan setelahnya, ongkos jauh lebih murah dan hari gini bisa vid call, selang 1-2 bulan baru pulang ngga masalah. Kepala ga mumet, selow happy, dan bisa lebih leluasa.
Untuk yang jarak jauh, usahakan jangan bawa mobil, cost bawa mobil ga murah, karena km makin tinggi, mesti preparing kondisi mobil, minimal tune up ganti oli dll, kalo ban udah aus mesti ganti ban. Yang endingnya bahkan jauh lebih mahal.
Lebih baik naik kereta, jika berkeluarga 4 orang, naik ekonomi premium cukup, kalau baru punya anak 1 naik eksekutif, ber3 juga worth, worry free dijalan. Risiko mobil rusak berkurang. Barang2? bisa di kargo lebih dahulu ketika awal ramadhan.
Hari gini yang naik kereta jauh lebih bermartabat daripada bawa mobil sendiri.
Mobil mskpun nyewa lebih murah drpd naik bus. Bayangin jika 1 keluarga 5 org naik kendaraan umum. 1 tiket kereta temen beli bisa 200K x 5 udh 1jt. PP udh 2jt. Blm lg disana ketika turun distasiun harus nyewa mobil/ngangkot udh duid lg. Di kampung blm lg wara wiri perlu biaya lg.
Skrg ganti aja ke Bus yg notabene lebih mahal.
Bawa mobil dinilai sukses dirantau 😂
Enakan ga mudik
@@m5a1stuart83Tiket bus kalau dibanding kereta lebih murah dengan kelas yang sama (Kereta eksekutif vs Bus Eksekutif). Cuma yang jadi masalah, letak stasiun yang di tengah kota kadang menyulitkan buat yang rumahnya jauh dari pusat kota. Di Jabodetabek saja misalnya yang dari Bogor, Depok, Tangerang, bahkan sampai Serang dan Merak akan kerepotan naik KAJJ dari Senen/Gambir ketimbang yang dari Bekasi/Cikarang kalau kereta yang akan dinaikinya berhenti di Stasiun Bekasi/Stasiun Cikarang.
Bisa jadi semakin sedikit jumlah penduduk akibat program KB , bisa jadi semakin sedikit orang merantau ke kota
Mudik bagian dari perputaran uang dari kota ke desa dan jika menjalankan ibadah ga ada hitungan untung rugi adanya ikhlas
tapi celakanya sekarang ibadah juga harus diukur dengan uang.
Kalau perputaran uang paling banyak di Jakarta, maka urbanisasi pasti akan terus terjadi, mudik mahal jadi konsekwensi...
Nanti kalau ikn sdh jadi, semoga genti IKN & daerah sekitar nya yg menguasai 50% kue ekonomi nasional... 😊😊😊
@@arissetiawan7107 inget, IKN jadi pusat pemerintahan, bukan ekonomi
@@TioIrawan ya bikin pabrik nya di sekitar ikn lah.. Bikin kawasan industri di sekitarnya.
sekarang pemerataan industri sudah hampir merata terutama di pulau jawa.
pembangunan kawasan2 industri udah nyebar, enggak berfokus di jabodetabek semata.
kayaknya orang merantau ke jakarta udah jarang sekali saya temui di daerah saya "kendal" , beda dr tahun-tahun 2010'an kebawah.
imhoo
Di daerah saya kabupaten Pekalongan sudah jarang yang merantau ke Jakarta, sudah banyak usaha konveksi di kampung. Apalagi pas covid melanda, yang merantau pada pulang merintis usaha di kampung. Banyak bermunculan pedagang keliling baru. Apalagi sekarang serba bisnis online , seperti saya sendiri yang jualan online dan penjualan seluruh Indonesia.
8:17 sebenarnya jika Tol Trans Jawa sisi Selatan sudah tersambung sepenuhnya.. Maka nantinya, perjalanan ke arah luar Jakarta bisa lebih terpecah lagi. Kemungkinan kendaraan yang balik Ke Arah Jakarta, tidak harus lagi menunggu kebijakan One Way sampai selesai dan bisa langsung mengambil jalur Tol selatan untuk menghindari arus One Way tersebut (dan tetap bisa balik ke Jakarta, walaupun harus muter lagi).
Ruas yang Dimaksud yaitu :
- Jagorawi
- Bocimi
- Sukabumi-Padalarang
- Padelunyi
- Getaci
- Cilacap-Yogya
- YIA Kulonprogo-Jogja
- Jogja-Solo
I❤U Sumber Alam langgananku pulang ke Purworejo
Mudik tahun lalu sempat gak lancar dr Batam ke daratan sumatera, akibat jumlah pemudik yg lebih tinggi d banding angkutan yg terbatas
Alhamdulillah saya di malang jatim kalau mudik ke jabar jadi engga macet
Mudik akan berasa ktmu kluarga besar dr mbah kakung mbah putri pakde bude, paman tante, sepupu .. suasana kumpul bareng itu yg mahal krn dihari2 biasa, biasay susah ktmu.. ditmbah suasan kampung yg syahdu.. tp akan berasa ga nikmat ktika banyak sepuh2 di kluarga yang sdh tidak ada, atau kluarga lain yg sdh tdk ada..
Ini anggapan dari gw pribadi sebagai salah satu dari sekian banyak insan regulator transportasi ya..
Kalo di Udara, aturan tarif terakhir ditentukan itu tahun 2019 melalui PM 20 dan KM 106.. tarif yang diatur adalah kelas ekonomi, tarif batas atas untuk melindungi masyarakat menghadapi peak season, tarif batas bawah adalah untuk menentukan persaingan yang fair... dan besaran tarif diaturan tersebut ditentukan oleh jarak tempuhnya.
Lets say ditentukan aturan Tarif Dasar adalah 1.000.000 untuk sebuah rute.. maka tarif dasar terendah adalah 350.000 dan tertinggi 1.000.000 jadi rentangnya disitu, kembali ke maskapai mau nerapkan berapa dan itu belum termasuk PPN, Pajak Bandara, Iuran Jasa Raharja, dan dikarenakan sejak 2019 sampai sekarang, ada kenaikan harga bahan bakar yang luar biasa maka sekarang ada tambahan Tuslah berupa Fuel Surcharge mengikuti kenaikan harga BBM, dikarenakan kenaikan bahan bakar ini mempengaruhi cost production dari sebuah penerbangan, ditambah lagi nilai tukar yang meningkat sehingga untuk beli sparepart, bayar leasing, dsb jadi ikut meninggi, pendapatan Rupiah, pengeluaran USD, sedangkan Rupiah terdepresiasi terus sama USD, pajak sparepart juga, dsb.
Belum kesempatan maskapai2 indonesia untuk jual seat nya dalam mata uang yang juga tinggi lets say USD ga setinggi seperti Singapore Airlines, Emirates, Qatar, Thai karena rute2 kita hampir gaada yang jadi pemain bintang di rute2 sana. Lokasi kita berpengaruh, kebijakan berpengaruh, peluang untung bisnis disini, sampai ke citizen behavior juga berpengaruh. Banyak kali faktor nya tuh.
Bicara tiket penerbangan, kondisi yang ada saat ini memang tidak menguntung besarkan baik maskapai ataupun masyarakat, disatu sisi ya daya beli masyarakat memang ga tinggi2 amat untuk memakai moda pesawat terbang, disatu sisi maskapai juga harus survive agar gak bangkrut, pegawai2 punya taraf hidup yang layak, karena untuk kerja secara operasional di bidang penerbangan, belajarnya cukup advance.. apalagi lets say the pilot, cabin crew, FOO, Dispatcher, Jajaran Manajerial, Avsec, Engineer and Technic, Ground Handling, sampai ke staff2 lainnya.. Belum setiap sekian tahun staff nya harus direnew lagi ilmu skill dan sertifikatnya..
Lalu timbullah pertanyaan, Kok Jakarta Jepang lebih murah daripada Jakarta Jayapura yaa padahal pakai maskapai luar juga? diksi yang keluar ya MAHAL apalagi kalo naik pesawatnya pas musim mudik, asumsinya makin kesana wkwk
ini salah satu analisis pribadi gw aja setelah tau beberapa konsep terkait industri ini ya.
1. Load Factor
Maskapai juga pasti perhitungkan di rute mereka dengan pesawat mereka, lets say pakai B737-800 dengan kapasitas 150 pax Economy, 12 pax business.. dengan tingkat keterisan kursi di rata2 68% an agak PR juga mau kasih promo. Sedangkan Cost Operation kan ya tetep keitung 100%, paling pengaruhnya cmn ke berkurangnya service meals, tapi ya kan ga seberapa ini. Yang bisa diandelin untuk cari duit paling ya Jakarta-Bali/Jakarta-Makassar yang bisa dimanfaatin untuk cari dollar ya paling singapore Jakarta.. Misal mudik ini yang rame banget kan domestik, bisa naik presentasenya.. dan ini momen bukan cuman cari untung tapi buat nombok2in operasional nya di hari2 lain juga.. tetep musim mudik akan nambahin cost operation juga.
2. Regulasi
Di kita menerapkan Tarif Ambang Batas, dimana ada batasan minimal harga dan ada batasan maksimal harga jual, sehingga maskapai ya segitu-gitu aja dalam menetapkan tarifnya mau peak season atau low season, misal lebih ya melanggar dan akan dikenai sanksi, sedangkan maskapai LN bisa hajar tiket sesuai kebutuhan bisnisnya, bisa dihajar mahal banget kalo demand tinggi misal ada konser taylor swift la, atau bisa dihajar murah banget buat promosiin daerah wisata atau lokasi transit misal... Misal saat musim mudik, juga paling mentok ya naruh tarif di angka tertingginya aja..
3. Base Operation
Lokasi Jakarta yang jadi mayoritas base operation maskapai-maskapai kita ini kurang bonafit sih, rute ke arah utara emang banyak pilihan, ke timur ya domestik2 aja yg rame, ke selatan ke australia rute2 mereka ni ya cmn beberapa aja macam perth, sydney, adelaide, melbourne, sama brisbane dimana masyarakatnya ya numpuknya disitu2 aja, mereka disana punya salary yg emang menjangkau untuk beli tiket tiap 2 bulan sekali pulang ke europe ot other region juga. pemasukannya maskapai juga dollar jadi ya oke-oke aja sih dari segi bisnisnya.
Singapore mau ke rute ASEAN banyak pilihan, kebawah enak, keatas juga enak. Langkah yg sedang ditempuh ini sih salah satunya pengambil alihan ruang udara dulu, pembangunan agar batam/medan layak jadi hub, sebenernya batam layak banget, apalagi disana udah free trade area, ada maintenance facilities yg besar macam BAT, maskapai mau jualan enak, mau jualan internasional connect domestic atau sebaliknya juga enak, lokasi mau utara selatan juga oke.. tinggal sisa nya ya we know la, cmn gabisa dalam jangka waktu singkat, harus berproses... langkah macam lion group yg punya malindo dan thai lion juga salah satu terobosan yg bagus untuk jualan lintas region..
Dan masih banyak lagi faktor-faktor lainnya yang mempengaruhi itu...
Solusi singkat ya masukin maskapai luar macam Scoot untuk bersaing di rute domestic, bisa kita lakuin itu, kita ratifikasi hak angkutn yg dibutuhkan, dibuat LOA bisa cuman, nggak akan lama maskapai domestic kita sendiri yang akan koit, karena mereka bisa nombokin operasional rute domestic kita dengan rute2 internasional mereka. Pasar penerbangan tu memang sekompleks itu karena penerbangan domestik pun akan terhubung sama pasar internasional.. Pesawat2 yg dipakai juga produksi sampai maintenance juga bahannya dari luar... Ya memang banyak sekali ketergantungan.. Except kalau kita bisa nentuin semuanya sendiri dari hulu ke hilir, mungkin kita bisa setting juga pasarnya...
Jadi anggapan tiket pesawat mahalnya pasti pas musim mudik ini ga sepenuhnya bisa ditelan mentah-mentah si kalo menurut analisis sederhana gw.. butuh kemandirian industri dan proses panjang...
Menterinya aja dikritik FAKTA kalo kualitas transportas logistik indo jelek se-ASEAN, kalah sama negara2 tetangga aja... malah marah2, ngamuk, gak terima.
Malah belum lama... ancam usir daei indonesia.
Mas Pandji baru bahas singkat "jebakan orang dengan otoritas" yang relate banget. Buat si menteri nih... kalo anda gak mau dikritik, YA JANGAN JADI PEJABAT. BLOK!!!!
Lho... lho... lho... kok heraaan ?! kan menterinya politisi, bukan ahli. "aku ini pejabat, siapa loe" begitu kira2 pola pikir purba si oknum pejabat menteri itu.
Klo saja pak ignasius Djonan sebagai menhub ga lengser😅😅
bapak sumber alam ini, bagus komunikasinya..
Klo naiknnya 20 - 30% sih masih wajar ,klo di daerahku bisa sampe 200%, dari awalnya dari daerahku ke bandung 40.000 - 50.000 ribubisa sampe jadi 200.000 itu pun di penuhin banget gak enak buat duduk,dari daerahku ke bandung kisaran 80km😂
enak di denger penjelasan dari pak Antoni sumber alam
hello yutuber
Iya orangnya kayaknya ramah
Pak Anthony keliatan profesional bgt ngelola usahanya
mudik ga mudik sama aja, coba aja tanya yang ga mudik yang ga punya kampung halaman uang THR nya habis habis juga, masih mendingan mudik bisa silaturahmi, saling berbagi, dapet pengalaman seru, sekaligus refreshing
Refreshing ga perlu mudik
@@OpenMindedMan bacalah om sekaligus refreshing, refreshing mudik itu bonus.
Kenapa harus mudik karena hati manusia baper setelah berpuasa sebulan penuh sehingga timbul kerinduan ingin pulang dan mengenang keindahan masa lalunya di kampung halamannya kecuali masa lalunya suram 😂😂😂
mau ga macet n murah, mudik nya pas lebaran
Klo mudik ga mau macet makanya merantau ke jatim pulang ke jabotabek
Yang bilang mahal belum ngerasain rasa nya silahturahmi bersama orang tua..dan itu tidak bisa di bayar oleh apapun
mendingan di rumah
Klo naiknnya 20 - 30% sih masih wajar ,klo di daerahku bisa sampe 200%, dari awalnya dari daerahku ke bandung 40.000 - 50.000 ribubisa sampe jadi 200.000 itu pun di penuhin banget gak enak buat duduk,dari daerahku ke bandung kisaran 80km😂
Ngk juga jaman skrng udh maju
@@agungmuharam5375 daerah mana mang?
Cikajang, taun kamari 200.000
Harus itu ! fungsinya (dari keseringan yg terjadi) wajib kelihatan 'sukses di kota' ketika pulang ke desa. Tetapi itu hanya berlaku utk sebagian dari segmen 'org2 katrok' yg ingin diakui.
Sementara sebagian kecilnya sudah berfikir logis daripada sekedar wajib pamer kelihatan sukses di kota
Hari gini udah ga jaman pamer2, ngapain sodara pamer2, mending keep sendiri aja buat traveling ke luar negeri, pamer cukup di sosmed, setahun keluar negeri 2-3 kali, posting sana sini, sodara2 yg follow pasti liat, udah show off.
Ga guma pamer sama sodara, ga nambah duit juga. Yang ada malah nyusahin minta duit.
Statement mu citra gambar dirimu
Bukan pamer bro,tp mereka memang punya,walaupun nyicil
Kalo Mudik tapi gak macet gak seru, gak rame... kayak pulang kampung di hari biasa
Siiiip..
setuju bro...justru uniknya diperjalanan itu
Kalo mahal dan macet lebih enak malah apalagi naik bis nikmatin banget suasana mudiknya awkwk
8:32 sebenernya kebijakan KontraFlow itu kalau bisa, jangan dilakukan..
Karena berbahaya..
Kasus nya seperti Mudik tahun 2024 ini lah..
Yg kendaraan ada kendala, mau menepi.. Malah akibatnya fatal...
Memang sudah harus menunggu koneksi ruas² Tol Trans Jawa sisi Selatan yang nantinya akan terus dibangun dan disambungkan...
Sumber sari langgananku 👍
nikmati kemacetan dengan cara makn di pinggir jalan
5th org jawa dijakarta bisa merubah kata sy menjadi Gua. wkwkwk
Ngmng lu gua pake logat jawa keren jg Bro,kayak Mas Pur Tukang Ojek Pengkolan.
saya 20 tahun di bogor malah tetep ga bisa bahasa sunda😂😂
Berangkaatttt...
Macet. Mahal terpaksa dijalankan demi silahturami
Makin sini hidup mkin moderen tapi hidup makin ribet kalah jmn orba hidup sederhana hari lebaran rakyat meriah sultannya ahli seni mungkin entah macan asia😂😂 4:06
Mudik ada tiga : Pulang Kampung halaman, Liburan Lebaran, Perjalanan Silaturahmi..
Ga perlu mudik klo lebaran
Hari lain masih banyak
Jadi ga USH repot
Mudik dan Pulang Kampung itu beda ya gaes....
Musik intro: jreng jreng jreng, sahabat sejatiku...... 🎵🎶
Warga Bumiayu hadir 🙌
empuuusss alesane mundak ra masok akal koh bagiku. 😂😂
karena pas lebaran para supir dan karyawan lain juga butuh THR makanya ongkos juga naik.....
klo itu alesannya saya percaya. hiihiihii😅
saran aplikasi untuk pantau arus lalu lintas saat mudik dong
Makin taun hrga tiket makin mahal , tjuan mgl dri jkt aja yg kls biasa udh 500 , 5 taun lagi udh hmpir sejuta tuh ,😂
Mudik dari IKN nanti bagaimana ?
8:50 lah udah tau ada ketidakpastian yang tinggi. trus gaya2an jual tiket 90 hari sebelum hari H. ya resiko tanggung
Perputaran uanng paling bamyak yaita saat ramadhan dan lebaran
Mudik mahal ? Lu setahun di perantauan ngapain aja? Dari lebaran ke lebaran masa duit ga ke kumpul, Klo duit ga ngumpul lebih baik gausah merantau, definisi merantau itu untuk mensejahterakan kehidupan bukan nya makin blangsak, orang merantau kalo bener mah duit nya ke kumpul, ga ada itu kalimat MAHAL.
Sangat betul... dulu sy merantau berbekal ijazah SMA ke Jkt, numpang di rumah bude lalu ngekos saat bujang. Pas nikah ngontrak. Alhamduliilah seiring perjalannya waktu Allah kasih rejeki, kini punya rumah d Jkt beli Cash.
hahaha intinya tetep aja mahal toh kenaikan harganya jelas
@@fitinagustin2921 kau ini bodoh sekali, nama nya lebaran ya naik, lu pikir THR karyawan karyawan transportasi umum pake DAUN bayar nya, perawatan kendaraan yg di pakai lebih keras di saat arus mudik di pikir pake DAUN bayar nya ? mental miskin pola pikir nya apa apa mau nya murah....
Ga semua perantauan banyak duit bos jangan disamaratakan, ada yang jadi kuli ada yang jadi art... Punya anak punya bini duiit bulanan harus keluar terus boro² buat nambung
tahes terus sam dandhi salam damel mbak
kalo ibu kota ikn akan kah org terutama dari daerah2 di jawa tengah barat dan timur akan masih berbondong2 ke ibu kota di kalimantan sana ?
Kaltim dan ikan udah banyak pendatang. Kalo berbondong2 rantau ke Kaltim, cuma memperbanyak masalah sosial dan kompetisi. Dari dulu, Kaltim emang tujuan rantau.
Bahkan anak kecilpun bisa menjawabnya bang.
Kalau mudik dari IKN ke pulau Jawa, lebih mahal lagi ya?
Wah pak anthony 😂😂😂
Ditunggu video2 selanjutNya.
Bahas tiket pesawat, mudik antar pulau
Berterimakasih kepada para supir bus dll yg malah mengantarkan orang pulang kampung bukan dia yg pulang kampung.
Terimakasih 😂 wong kita beli tiket pake duit
Pemikiran yg kurang bijaksana. @@OpenMindedMan
kalo ukurannya karena gue bayar. Harusnya kalo nanti sakit cukup obatin sama diri sendiri aja ga perlu ke dokter uangnya simpen gratis ga perlu bayar@@OpenMindedMan
bensin tol mahal, tiket mahal
Kenapa menaikkan harga tiket angkutan umum ketika lebaran,padahal harga BBM tidak naik
Harga bis hari biasa sama mudik lebaran beda bang, hari² biasa bis bisa pulang pergi bawa penumpang, sedangkan waktu mudik bis cuma bawa penumang 1 kali jalan saja 1 kali jalannya bis kosong
yang mau mudik naik motor.. like!!
6:29 cantik coy
Panjang umur teman teman yg ada dlm proses pembuatan vidio ini
aamiin
Tahun terburuk mudik itu tahun 2012
Bodo amat ama harga mahal, yg penting dapet tiket untuk mudik...
Perjuangan mudik yg mahal & melelahkan pas sampe rumah malah sibuk dgn hp nya sendiri2 jadi buat apa?
Mending video call aja kan?
Orang medit ya mesti gitu
kemajuan teknologi komunikasi tdk bs menggantikan pertemuan fisik dimomen tertentu..
Dari tiket bus sampe harga gorengan jadi meroket
Mudik enakan hari biasa
hambar..
Bener..tp biasanya momen kumpul saudara dan kerabat itu pas Lebaran,kalo hari biasa mereka sibuk urusan masing,makanya org kampung suka hajatan abis Lebaran,krn saudaranya masih kumpul.
Ngejar murahnya ongkos lah bossku
Jgn pulang 😁
biasa aja😂 namanya juga mudik setaun sekali ngumpulin duit buat kumpul sanak saudara kenapa harus risau, selama transportasi masih ada ga ada yg perlu ditakutin
Kereta lah😂😂😂😂
selalu war tiket kereta :')
Terus solusimu apa
Lah, malah tanya ke yg bikin video. Tanya pemerintah lah! 😂
sejak kapan pembuat video/film dokumenter harus ngasih solusi atas problem publik?
Solusinya transportasi umum
Mudik yokk
Ayo bikin gerakan mudik gak harus lebaran. Bisa lain waktu
Setuju, Mungkin bagi pekerja dan mahasiswa yang terikat dengan jadwal dan cuti bersama jadi ga bisa flexibel
Tapi konsep mudik ga harus lebaran cukup logis
Saya setuju, sebagai pedagang diperantuan bisa mudik kapan aja gak harus nunggu moment lebaran.
Karena sekrang bisa akomodasi buat mudik sangat mahal, belum lagi dikampung ngasih parsel ke tetanggga & amplop ke sanak saudara, boncosss boncosss dah😂
Cuti lebaran gak ada di waktu lain, THR? Momen? Feelnya dah beda
@@rakriansindhu3290 pendapat sy gak ada kaitannya dgn THR,
masalah THR silakan d berikan saat lebaran.
Sy cma berpendapat mudik bisa kapan saja. Jgn hanya berpatokan mudik itu saat lebaran
soalnya klo org2 minsetnya mudik lebaran. Biaya mudik setiap tahun pasti akan semakin naik karena pelaku jasa transportasi merasa di butuhkan.
contohnya: bisa mudik saat ambil cuti utk pekerja yg formal
Sedangkan pekerja informal lebih bebas saat mudiknya bisa kpn saja
tetap sih momen nya yang beda
Sdm rendah udh ad teknologi bs vc / transfer. Emg dasar aj pengen pamer/pengakuan d kampung
ada diskon tol
Diskon tarif jalan tol😅
Agak laen ini
chanel netral ga nih
dw punyaknya jerman, tetangganya ragil 😅
01 nih channel 😂
Ga mahal kok, kan ada diskon tol
Yang menikmati para elit aja dan enggak semua orang punya mobil
Indonesia hanya jawa ya? Kok yg diliput cuma transport darat? Yg naik psawat jg lah😂
Kayanya kalo pesawat udah kalangan kelas atas deh, kalo dokumenter ini biasanya bahas kelas bawah
Bukan soal kalangan atas yg naik pesawat, transportasi plg lengkap cuma di pulau jawa kak, sehingga yg antar pulau ya biar cepat naik pesawat walo harus merogoh kocek dalam2