Marku, wracam do tego filmu z przyszłości :) Jest rok 2024 więc 9 lat po tym jak go nagrałeś ... i muszę przyznać, że w temacie przycisków w tym Porshe myliłeś się baaaardzo. Dzisiaj te beznadziejne tablety, kokpity wyglądające tak czysto jak sala operacyjna, po prostu nuda, do tego rozpraszanie się w trakcie jazdy w momencie grzebania w tablecie by ustawić twardość zawieszenia czy nawiewy klimatyzacji. Jak bardzo się myliłeś 9 lat temu, twierdząc że te przyciski w Porshe to kiepskie rozwiązanie. Dzisiaj tak bardzo większość z nas (nie wszyscy ale większość) chciałaby aby wróciły.
"Tego wszystkiego jest za dużo, przyciski są nieczytelne, a gdyby tego było mało, to zawsze widać, na co nie starczyło pieniędzy." Nigdzie nie powiedziałem, że ekran jest lepszym rozwiązaniem.
0:21 hahaha! Bardzo fajnie, konkretnie. Nie stać mnie na takie auto i chyba nigdy nie będzie ale te przyciski na konsoli to faktycznie jakiś labirynt. No i to wykończenie bagażnika, w tej cenie, trochę wstyd. Auto mi się podoba, chodź trochę nie rozumiem tego zachwytu suvami, modnym trzeba być! :D
6:19 dobrze widzę 142km/h ? :) Nie żeby mi to przeszkadzało, ale dobrze wiedzieć, że testy są testami, a nie jak niektórzy rozwodzą się że dane auto świetnie się trzyma drogi nie przekraczając 80 km/h
Byłem na prawdę zaskoczony jak zobaczyłem ten samochód na drodze. Wygląda znacznie lepiej niż na filmach. BTW, dobre i ciekawe recenzje, ciężko o podobne w Polsce. Z jednym nie mogę się jednak zgodzić to opinia o przyciskach do sterowania funkcjami w samochodzie. Uważam to za świetne rozwiązanie (a właściwie to, że nikt nie przeforsował jakiegoś systemu typu iDrive). Wciskanie przycisków w aucie jest mechaniczne, to jest pamięć mięśniowa, a włączenie danej funkcji to brak oderwania wzroku z drogi (jeśli już je znamy) i co najważniejsze, są dostępne od razu. Wszystkie systemy interaktywne powodują, że mamy ładniejsze wnętrza, ale ... spróbuj tam coś ustawić w trakcie jazdy. Nie da się, albo inaczej - ja wolę nie próbować. W kwestiach interfejsu użytkownika i bezpieczeństwa podczas jazdy przyciski zawsze będą lepsze. Tyle, że nie ma bajeru.
Zgadzam się, że lepiej jest mieć KILKA tradycyjnych przycisków niż skomplikowane menu na ekranie komputera pokładowego. Ale przycisków w Macanie w jednym miejscu jest ok. 30 przycisków. W dodatku są za małe. Mam 36 lat, więc wiekowo jestem w grupie docelowej. I już mam problemy z rozróżnieniem ikon. Domyślam się, że z czasem można się tego wszystkiego nauczyć. W okularach na nosie.
Też byłem trochę zaskoczony, kiedy zobaczyłem Macana na drodze. Zaskoczony i rozczarowany, bo jednak spodziewałem się dużo więcej po tym designie. Zresztą to samo z XC90 - na zdjęciach robi robotę, a na żywo nic specjalnego...
Konkurencją może być Audi SQ5 szczególnie, że ten diesel jest niesamowicie oszczędny jak na taką moc i sportowy charakter samochodu. Na razie zresztą i tak ciężko kupić Macana okres oczekiwania dochodzi do ponad roku - 13 miesięcy.
Lexus NX czy Porsche Macan? Który wydaje się lepszym wyborem i jak z kosztami użytkowania? Lexus słynie z bezawaryjności, a jak to wygląda w przypadku porsche i jego serwisowaniu?
Boisz się tego manualne go focusa w aparacie jak ognia. Zobacz jak w 5:00 ostrość jest na domkach. Jak daleko jesteś od aparatu? 1,20m? Przełęcz na manuał i tyle ustaw na podziałce na obiektywie. Będzie ostro cały czas a tak się myśli co chwile. Pozdrawiam.
To nie jest ten typ obiektywu. Mogę się focusować np. na zagłówek, a potem metodą prób i błędów doostrzyć na siebie, ale to wydłuża proces produkcji, a nie wpływa znacząco na jakość (niestety poza Tobą i ewentalnie mną nikt tego nie zauważy). I tak przykrywam większość przebitkami.
Marek Drives Nie chce abyś mnie źle odebrał. Super jesteś gość, no może po za gołym tyłkiem ;-) i robisz ciekawe oraz zwięzłe tematycznie testy. A ustawiając ostrość na zagłówku to uwierz mi, głebia ostrości bedzie na tyle duża że cały czas Twoja sympatyczna buźka bedzie ostra. Pozdrowionka.
gtb100dzikus Dzięki za radę, spróbuję przy najbliższej okazji. Ale efekty będzie widać dopiero za parę miesięcy, bo mam jeszcze sporo zaległych materiałów do zmontowania.
***** To się zwykle da ustawić przy elektrycznym otwieraniu klapy. Można też ręcznie zatrzymać klapę. Albo nad miejscem parkingowym przykleić np. gąbkę jako zabezpieczenie. Możliwości jest wiele.
Just watched it, great review!! I'm surprised in Poland, no spare tire in a luxury SUV. My Macan Turbo should be here in a few months and cannot wait! Are you planning to review the Turbo?
Luxury. You said it. The owner of a luxury SUV will not change his or her tire. Instead he or she will call for roadside assistance, which in most cases will arrive in 15-30 minutes. I understand in some markets it takes longer to get a tow truck, or the distance to the nearest repair shop is too big. This is when it makes sense to have a mini or full size spare. I know spares are a hot topic among car buyers, and different brands take different approaches in different markets. In Central and Western Europe spares are just occupying boot space. Most new cars are sold with some sort of roadside assistance package added to the regular insurance. However more traditional buyers (for example in Poland) like to have at least a mini spare, preferably a full size spare. So for example Dacia Duster is offered in Poland with a full size spare as standard. When Peugeot launched the new 308 hatchback, it was offered with an optional mini spare, but since most buyers selected this option, Peugeot decided to launch the 308 SW with the mini spare as standard, even though the boot is smaller because of it. As for the Macan Turbo, I do one review every week, so I have to choose the cars I review carefully. It is unlikely I will do another Macan until there is a facelift.
Jeśli jest w parku prasowym i dotrwa, to może... Widziałem już porównania z mocniejszymi BMW X3 i X4. Inna bajka i wcale nie chodzi o przyspieszenie. Macan ma lepiej skalibrowany układ kierowniczy niż niejeden hothatch. Ostatnio podobną radochę miałem w nowym MINI i Fieście ST. A to przecież blisko 2-tonowe bydlę.
Marek Drives Dla mnie BMW przestało istnieć jak zaczeli przez głośniki symulować dźwięk silnika, którego nie można wyłączyc. Rozumiem kupić sobie Playstation aby usłyszeć BMW ale na odrót to nie ma żadnego sensu. Dzięki za info.
Panie Marku pytanie zupelnie z innej beczki. Jezeli to mozliwe, chcialbym poznac Pana opinie- Mercedes W211, BMW E60 czy Audi A6 C6 ? Silniki od 3 litrow w gore. Ktore auto by Pan wybral ? --------------- Swoja droga to wykonczenie w bagazniku troche straszy jak na auto takiego producenta.
Marek Drives W takim razie biorac pod uwage samochody wyprodukowane w 2002-2004 na jakie auto by sie Pan zdecydowal ? Jest to kwestia typu auta, czy moze cos innego (mniejszy, wiekszy, inna marka) ? Mimo wszystko nie mowie tutaj o jakis egzotycznych, bajecznie drogich autach :)
Jeszcze raz ja sie czepiam niepotrzebnie ALE mnie (napravde ;-) ) wkurza gdy ktos (szczegolnie ten co robi i versje angielska) pomija szerokokatne mislenie ...Tak ,chodzi o klucz w stacijce ktory NIE jest po lewej stronie , tylko od strony drzwi,okna,itp...Tak , jednak 1/3 populacji jezdzi po lewej stronie i stacyjka jest po 'prawej' stronie. Tu pisze o tym ale to 'choroba' wszystkych dziennikarzy motoryzacijnych
Krytykuje Pan układ przycisków w Macanie. Zapewniam, że przyciski mogą być problemem tylko dla testera, który ma tylko parugodzinny kontakt z autem. Właściciel przyzwyczaja się do nich po paru dniach i proszę mi wierzyć, że ich obsługa jest łatwa i intuicyjna, zachodzi bez odrywania oczu od obserwowania drogi. Jest to przykład czegoś, za co właściciel może być wdzięczny projektantowi (w czasach ekranów dotykowych). Po drugie, zapewniam, że osoba konfigurująca i kupująca Macana nie ma żadnych kompleksów, odnośnie opcji niezamówionych. Nie ten typ ludzi - proszę pozostać przy ocenie samochodów, jeśli się Pan na tym zna.
Panie Marku - czy mógłby Pan przetestować Macana z 2-litrową benzyną. Cena taka jakaś mniej kosmiczna, trochę wyrzeczeń i może dałbym radę. Ale czy warto ? Bardzo proszę
There's no spare in Poland. There's a repair kit, and if you blow a tire you just call a tow truck to take you to the nearest dealer. However I saw a spare in one of the Russian reviews. It you want, here's the English version of my review. (ENG) Porsche Macan S - Test Drive and Review
Tyle że testowane Porsche to benzyna która kręci się znacznie wyżej. 3000 obrotów to jakieś 7/10 zakresu pracy (w przybliżeniu) diesla a benzyna w Porsche kręci się do koło 6,5-7 tysięcy a 2000 tys to 3/10 zakresu pracy (w przybliżeniu) czyli to także to całkowicie inna bajka. Ale dzięki za info :-)
Totalnie nie zgadzam się... Jeśli nie stać i przypomina na jakie opcje nie stać? Hmmm.... Można pomyśleć, że nie każdy chce jakiejś opcji.... A co do samych przycisków, to to jest właśnie w porsche najlepsze.... Zaaaaawszeeeeee fajnie mieć wszystko pod ręką.... I cóż.... Używanie sformułowań nie stać Cię.... Masz bogatych rodziców.... No nie takt.....
oj pamietam jaka była sraczka u poddostawców automotive jak wypuszczali to auto - Pokazali je w listopadzie czy grudniu 2013 w Los Angeles, a jeszcze we wrześniu i październiku nie mieli wielu elementów do prototypu. Pewne rzeczy szły nawet kurierem lotnicznym do LA na ostatnią chwilę. :)
Tak jak pisałem gtb100dzikus poniżej. Między Macanem S a X4 35i jest przepaść. IMO to za sprawą układu kierowniczego. Przyzwoicie wyposażone BMW X4 kosztuje 350 tys. pln. Ten Macan kosztował ok. 400 tys. pln. Jeśli kogoś stać na samochód w przedziale cenowym 350-400 tys., to te 50 tys. nie robi różnicy. Samo wyposażenie dodatkowe to 100-150 tys., więc cena jest elastyczna.
Hej. Proponuję odpuścić komentarze dotyczące stopnia zamożności. Widz wrażliwy na formę wycofa się ponieważ nie chce byś popadał w stereotypowy poglą dotyczący, być może zresztą jego, stylu życia. Jeżeli potrzeba jest przemożna niech to będzie zajebisty żart, który obrazi, ale też rozczuli. Niech zmusi do spojrzenia z dystansu. Dzięki temu zmusisz tego kogoś do moblilizacji, napomnisz delikatnie "nie nadymaj się". W filmie wcinasz się między przekaz a odbiorcę. Jesteś aktorem, ale i medium, masz pomóc podjąć decyzję zamiast ją klasyfikować. Dięki za Twój kanał. Poza drobnymi zmarszczkami na formie jest chyba najbardziej pogodnym w polskiej przestrzeni. :-) Ps. Testując RR Phantoma nie wkładaj mu do bagażnika jakiejś byle torby z byle wzorkami. Możliwe, że tu daje się we znaki moje przewrażliwienie.
Żart żartem, ale prawda jest taka, że taki Macan załadowany WSZYSTKIMI możliwymi opcjami i tak ma "wolne miejsca na przyciski" na konsoli środkowej. Zresztą, to standard w Porsche. Pewnie w ten sposób Niemcy chcą ograniczać koszty, gdyby chcieli dodać jakąś opcję w przyszłości. Także żarcik wynikający chyba z nieznajomości realiów. :)
Panie Marku. Przypomina mnie Pan zwykłego gołodupca, który w życiu niczego nie osiągnął a obarcza całe środowisko zewnętrzne. Zazdrości Pan zamożności ludziom? Proszę mnie wierzyć zamożność nie bierze się z podarunków a jest efektem ubocznym dobrze wykonywanej pracy.
Oto przykład do czego doprowadziła chora moda na SUVy. Sam początek filmu to już duże zdziwienie. Pilot żywcem przypomina kluczyk każdej Skody, gdyby nie logo Porsche można by nie poznać. To chyba fatalne skojarzenie biorąc pod uwagę nawet 10 krotną różnicę w cenie Skoda-Porsche. Ale to w końcu plastiki VAG, Tiguan czy Macan, jeden pies. Widok 911 wywołuje we mnie zawsze pozytywne emocje i podziwiam piękno każdej generacji tego samochodu. Tutaj nie wiem co powiedzieć bo emocji nie ma. Pominę milczeniem dziadostwo w bagażniku za takie pieniądze. Ta olbrzymia kratka zamiast grilla. Co to k#$@ jest :D Muszę na żywo kiedyś to coś oblookać bo jak widzę kolejny filmik z tym dziwolągiem to zastanawiam się co trzeba mieć w głowie by zamówić "tygrysa" i czekać ponad rok aż łaskawie dotrze do dealera ten samochód.
Marek Drives Przy takim kadrze nie widać za bardzo kształtu samochodu w tym pilocie, ale grafika przycisków i ogólny wygląd tego plastiku żywcem przeniesione z pilota Skody. Kształt samochodu ratuje sytuację :) O ile Cayenne robi wrażenie swoimi gabarytami i masywnością oraz może w nim komfortowo jechać kilka dorosłych osób, ten kociak jakoś nie przekonuje niczym specjalnym. Miejsca z tyłu jak na lekarstwo i to w SUWIE ?
Panie Mareczku ?
Uwielbiam Pana recenzje - dzisiejsza - genialna ... i nie chodzi tu o samochód a o merytoryczne podejście do tematu. Brawo !!!!!
Ależ ja uwielbiam Pana testy, bardzo przyjemne i konkretne. Pozdrawiam serdecznie ;)
Marku, wracam do tego filmu z przyszłości :) Jest rok 2024 więc 9 lat po tym jak go nagrałeś ... i muszę przyznać, że w temacie przycisków w tym Porshe myliłeś się baaaardzo. Dzisiaj te beznadziejne tablety, kokpity wyglądające tak czysto jak sala operacyjna, po prostu nuda, do tego rozpraszanie się w trakcie jazdy w momencie grzebania w tablecie by ustawić twardość zawieszenia czy nawiewy klimatyzacji. Jak bardzo się myliłeś 9 lat temu, twierdząc że te przyciski w Porshe to kiepskie rozwiązanie. Dzisiaj tak bardzo większość z nas (nie wszyscy ale większość) chciałaby aby wróciły.
"Tego wszystkiego jest za dużo, przyciski są nieczytelne, a gdyby tego było mało, to zawsze widać, na co nie starczyło pieniędzy."
Nigdzie nie powiedziałem, że ekran jest lepszym rozwiązaniem.
2:11 wut ??? :D
Padłem
XD
Panie Marku świetny test, czekamy na kolejne!
0:21 hahaha! Bardzo fajnie, konkretnie. Nie stać mnie na takie auto i chyba nigdy nie będzie ale te przyciski na konsoli to faktycznie jakiś labirynt. No i to wykończenie bagażnika, w tej cenie, trochę wstyd. Auto mi się podoba, chodź trochę nie rozumiem tego zachwytu suvami, modnym trzeba być! :D
Ciekawa informacja odnośnie stacyjki po lewej stronie. Dzięki :)
6:19 dobrze widzę 142km/h ? :) Nie żeby mi to przeszkadzało, ale dobrze wiedzieć, że testy są testami, a nie jak niektórzy rozwodzą się że dane auto świetnie się trzyma drogi nie przekraczając 80 km/h
Byłem na prawdę zaskoczony jak zobaczyłem ten samochód na drodze. Wygląda znacznie lepiej niż na filmach.
BTW, dobre i ciekawe recenzje, ciężko o podobne w Polsce. Z jednym nie mogę się jednak zgodzić to opinia o przyciskach do sterowania funkcjami w samochodzie. Uważam to za świetne rozwiązanie (a właściwie to, że nikt nie przeforsował jakiegoś systemu typu iDrive). Wciskanie przycisków w aucie jest mechaniczne, to jest pamięć mięśniowa, a włączenie danej funkcji to brak oderwania wzroku z drogi (jeśli już je znamy) i co najważniejsze, są dostępne od razu. Wszystkie systemy interaktywne powodują, że mamy ładniejsze wnętrza, ale ... spróbuj tam coś ustawić w trakcie jazdy. Nie da się, albo inaczej - ja wolę nie próbować. W kwestiach interfejsu użytkownika i bezpieczeństwa podczas jazdy przyciski zawsze będą lepsze. Tyle, że nie ma bajeru.
Zgadzam się, że lepiej jest mieć KILKA tradycyjnych przycisków niż skomplikowane menu na ekranie komputera pokładowego. Ale przycisków w Macanie w jednym miejscu jest ok. 30 przycisków. W dodatku są za małe. Mam 36 lat, więc wiekowo jestem w grupie docelowej. I już mam problemy z rozróżnieniem ikon. Domyślam się, że z czasem można się tego wszystkiego nauczyć. W okularach na nosie.
Też byłem trochę zaskoczony, kiedy zobaczyłem Macana na drodze. Zaskoczony i rozczarowany, bo jednak spodziewałem się dużo więcej po tym designie. Zresztą to samo z XC90 - na zdjęciach robi robotę, a na żywo nic specjalnego...
6:19 - 142 km/h :)
Za wspomnienie o matchboxie duży plus ;)
Konkurencją może być Audi SQ5 szczególnie, że ten diesel jest niesamowicie oszczędny jak na taką moc i sportowy charakter samochodu. Na razie zresztą i tak ciężko kupić Macana okres oczekiwania dochodzi do ponad roku - 13 miesięcy.
Lexus NX czy Porsche Macan? Który wydaje się lepszym wyborem i jak z kosztami użytkowania? Lexus słynie z bezawaryjności, a jak to wygląda w przypadku porsche i jego serwisowaniu?
Boisz się tego manualne go focusa w aparacie jak ognia. Zobacz jak w 5:00 ostrość jest na domkach. Jak daleko jesteś od aparatu? 1,20m? Przełęcz na manuał i tyle ustaw na podziałce na obiektywie. Będzie ostro cały czas a tak się myśli co chwile. Pozdrawiam.
To nie jest ten typ obiektywu. Mogę się focusować np. na zagłówek, a potem metodą prób i błędów doostrzyć na siebie, ale to wydłuża proces produkcji, a nie wpływa znacząco na jakość (niestety poza Tobą i ewentalnie mną nikt tego nie zauważy). I tak przykrywam większość przebitkami.
Marek Drives Nie chce abyś mnie źle odebrał. Super jesteś gość, no może po za gołym tyłkiem ;-) i robisz ciekawe oraz zwięzłe tematycznie testy. A ustawiając ostrość na zagłówku to uwierz mi, głebia ostrości bedzie na tyle duża że cały czas Twoja sympatyczna buźka bedzie ostra. Pozdrowionka.
gtb100dzikus Dzięki za radę, spróbuję przy najbliższej okazji. Ale efekty będzie widać dopiero za parę miesięcy, bo mam jeszcze sporo zaległych materiałów do zmontowania.
Bezposrednim konkurentem moze byc infinity fx50. 390km
@Łukasz R: dlaczego?
***** To się zwykle da ustawić przy elektrycznym otwieraniu klapy. Można też ręcznie zatrzymać klapę. Albo nad miejscem parkingowym przykleić np. gąbkę jako zabezpieczenie. Możliwości jest wiele.
2:11
xD
3:26 papiery na dachu!
zdarza się.
Just watched it, great review!! I'm surprised in Poland, no spare tire in a luxury SUV. My Macan Turbo should be here in a few months and cannot wait! Are you planning to review the Turbo?
Luxury. You said it. The owner of a luxury SUV will not change his or her tire. Instead he or she will call for roadside assistance, which in most cases will arrive in 15-30 minutes. I understand in some markets it takes longer to get a tow truck, or the distance to the nearest repair shop is too big. This is when it makes sense to have a mini or full size spare.
I know spares are a hot topic among car buyers, and different brands take different approaches in different markets. In Central and Western Europe spares are just occupying boot space. Most new cars are sold with some sort of roadside assistance package added to the regular insurance. However more traditional buyers (for example in Poland) like to have at least a mini spare, preferably a full size spare. So for example Dacia Duster is offered in Poland with a full size spare as standard. When Peugeot launched the new 308 hatchback, it was offered with an optional mini spare, but since most buyers selected this option, Peugeot decided to launch the 308 SW with the mini spare as standard, even though the boot is smaller because of it.
As for the Macan Turbo, I do one review every week, so I have to choose the cars I review carefully. It is unlikely I will do another Macan until there is a facelift.
Spoko kanał polecam!
5:40 - rzeczywiście niepozorny dźwięk 1,9 TDI, sądzę, że nie jedno auto premium jest zawstydzić (np. M3 F30)
W najnowszym modelu z 2017 te wszystkie problemy zostały usunięte. Auto jest rewelacyjne, proszę przetestować nowy rocznik.
IMO Macan jest chyba gdzieś z 100 razy lepiej wyglądającym autem , niż Cayenne .
Co by nie mówić, jest ładniejszy od wstrętnego Cayenne. Mieć kasę i kupować Cayenne to ....
Panie Marku zrobi pan test porsche cayenne 2018 3.0 bezyna
a może test macana 2.0 ??
mareczku a ten zeszycik na dachu to w pakiecie z porche xd 3:26
4:38 tak tak autostrady :D
Ciekawe jakby wypadł w porównaniu z Audi SQ5? Biturbo diesel z aktywnym wydechem akustycznym i 5 do setki... Jest jakaś szansa na test?
Jeśli jest w parku prasowym i dotrwa, to może... Widziałem już porównania z mocniejszymi BMW X3 i X4. Inna bajka i wcale nie chodzi o przyspieszenie. Macan ma lepiej skalibrowany układ kierowniczy niż niejeden hothatch. Ostatnio podobną radochę miałem w nowym MINI i Fieście ST. A to przecież blisko 2-tonowe bydlę.
Marek Drives Dla mnie BMW przestało istnieć jak zaczeli przez głośniki symulować dźwięk silnika, którego nie można wyłączyc. Rozumiem kupić sobie Playstation aby usłyszeć BMW ale na odrót to nie ma żadnego sensu. Dzięki za info.
Panie Marku pytanie zupelnie z innej beczki.
Jezeli to mozliwe, chcialbym poznac Pana opinie- Mercedes W211, BMW E60 czy Audi A6 C6 ?
Silniki od 3 litrow w gore.
Ktore auto by Pan wybral ?
---------------
Swoja droga to wykonczenie w bagazniku troche straszy jak na auto takiego producenta.
Żaden z nich. Zupełnie nie moja bajka.
Marek Drives
W takim razie biorac pod uwage samochody wyprodukowane w 2002-2004 na jakie auto by sie Pan zdecydowal ?
Jest to kwestia typu auta, czy moze cos innego (mniejszy, wiekszy, inna marka) ?
Mimo wszystko nie mowie tutaj o jakis egzotycznych, bajecznie drogich autach :)
Gracjan Kraiński Z tamtego okresu marzy mi się Honda S2000. Ale to nie jest praktyczny wybór ;)
2:11 wtf?????
Ładne auto kupie je za rok
Jeszcze raz ja sie czepiam niepotrzebnie ALE mnie (napravde ;-) ) wkurza gdy ktos (szczegolnie ten co robi i versje angielska) pomija szerokokatne mislenie ...Tak ,chodzi o klucz w stacijce ktory NIE jest po lewej stronie , tylko od strony drzwi,okna,itp...Tak , jednak 1/3 populacji jezdzi po lewej stronie i stacyjka jest po 'prawej' stronie. Tu pisze o tym ale to 'choroba' wszystkych dziennikarzy motoryzacijnych
Krytykuje Pan układ przycisków w Macanie. Zapewniam, że przyciski mogą być problemem tylko dla testera, który ma tylko parugodzinny kontakt z autem. Właściciel przyzwyczaja się do nich po paru dniach i proszę mi wierzyć, że ich obsługa jest łatwa i intuicyjna, zachodzi bez odrywania oczu od obserwowania drogi. Jest to przykład czegoś, za co właściciel może być wdzięczny projektantowi (w czasach ekranów dotykowych).
Po drugie, zapewniam, że osoba konfigurująca i kupująca Macana nie ma żadnych kompleksów, odnośnie opcji niezamówionych. Nie ten typ ludzi - proszę pozostać przy ocenie samochodów, jeśli się Pan na tym zna.
Jeżdżę tym samochodem już 5 lat, teraz są już dotykowe, dzięki, dzięki, dzięki Porsche, bo poprzednie były do d.
Może ktos zrobić jakiś Dubstepowy remix z tym dźwiękiem z 2:10....
Panie Marku - czy mógłby Pan przetestować Macana z 2-litrową benzyną. Cena taka jakaś mniej kosmiczna, trochę wyrzeczeń i może dałbym radę. Ale czy warto ? Bardzo proszę
+Tomek Porsche bardzo oszczędnie eksploatuje park prasowy. Zadzwonię, ale nie wstrzymywałbym oddechu.
kiedy bedzie nowy Cayenne ??
Marek po tym teście zauważyłem że dość negatywnie opisywałeś porsche i bardzo mało plusów tego auta omówiłes. Chyba ze to auto nie ma tylu plusów ?
+Kowal ale zrobiłeś tabelkę i policzyłeś?
nie mierz każdego swoją miarą :)
Where is the spare tire?
There's no spare in Poland. There's a repair kit, and if you blow a tire you just call a tow truck to take you to the nearest dealer. However I saw a spare in one of the Russian reviews.
It you want, here's the English version of my review. (ENG) Porsche Macan S - Test Drive and Review
Ale na zewnątrz mruczy fajnie
Mi jakoś nie podobają się te wklęsłe tylne lampy a tak to całkiem ładne autko
seat exeo 2,0 tdi 143KM manual przy 3000 obrotow jest 190km/h
Tyle że testowane Porsche to benzyna która kręci się znacznie wyżej. 3000 obrotów to jakieś 7/10 zakresu pracy (w przybliżeniu) diesla a benzyna w Porsche kręci się do koło 6,5-7 tysięcy a 2000 tys to 3/10 zakresu pracy (w przybliżeniu) czyli to także to całkowicie inna bajka. Ale dzięki za info :-)
Totalnie nie zgadzam się... Jeśli nie stać i przypomina na jakie opcje nie stać? Hmmm.... Można pomyśleć, że nie każdy chce jakiejś opcji.... A co do samych przycisków, to to jest właśnie w porsche najlepsze.... Zaaaaawszeeeeee fajnie mieć wszystko pod ręką.... I cóż.... Używanie sformułowań nie stać Cię.... Masz bogatych rodziców.... No nie takt.....
oj pamietam jaka była sraczka u poddostawców automotive jak wypuszczali to auto - Pokazali je w listopadzie czy grudniu 2013 w Los Angeles, a jeszcze we wrześniu i październiku nie mieli wielu elementów do prototypu. Pewne rzeczy szły nawet kurierem lotnicznym do LA na ostatnią chwilę. :)
Po co posche jak mozna mieć skode ?
Gdyby było mnie stać na porsche to kupiłbym panamere, bo 4 osoby jadą komfortowo, wrażenie na żywo nieziemskie no i jest czym wdepnąć.
+Piotr Szumilas jest lżejsza
+1, co to k... jest ;-) dokładnie LOL
moja żona powiedziała że to auto wygląda jak Kermit z Muppetów
6:19 142km/h :))
jak kogoś stać to świetny samochód ;) ale nie wiem czy nie lepiej BMW X4 .
Tak jak pisałem gtb100dzikus poniżej. Między Macanem S a X4 35i jest przepaść. IMO to za sprawą układu kierowniczego. Przyzwoicie wyposażone BMW X4 kosztuje 350 tys. pln. Ten Macan kosztował ok. 400 tys. pln. Jeśli kogoś stać na samochód w przedziale cenowym 350-400 tys., to te 50 tys. nie robi różnicy. Samo wyposażenie dodatkowe to 100-150 tys., więc cena jest elastyczna.
Bmw x4 jest tanie😂😂😂 ale porsze jest lepsz bardzo
Hej. Proponuję odpuścić komentarze dotyczące stopnia zamożności. Widz wrażliwy na formę wycofa się ponieważ nie chce byś popadał w stereotypowy poglą dotyczący, być może zresztą jego, stylu życia. Jeżeli potrzeba jest przemożna niech to będzie zajebisty żart, który obrazi, ale też rozczuli. Niech zmusi do spojrzenia z dystansu. Dzięki temu zmusisz tego kogoś do moblilizacji, napomnisz delikatnie "nie nadymaj się". W filmie wcinasz się między przekaz a odbiorcę. Jesteś aktorem, ale i medium, masz pomóc podjąć decyzję zamiast ją klasyfikować. Dięki za Twój kanał. Poza drobnymi zmarszczkami na formie jest chyba najbardziej pogodnym w polskiej przestrzeni. :-)
Ps. Testując RR Phantoma nie wkładaj mu do bagażnika jakiejś byle torby z byle wzorkami. Możliwe, że tu daje się we znaki moje przewrażliwienie.
Żart żartem, ale prawda jest taka, że taki Macan załadowany WSZYSTKIMI możliwymi opcjami i tak ma "wolne miejsca na przyciski" na konsoli środkowej. Zresztą, to standard w Porsche. Pewnie w ten sposób Niemcy chcą ograniczać koszty, gdyby chcieli dodać jakąś opcję w przyszłości. Także żarcik wynikający chyba z nieznajomości realiów. :)
po szczerosci to brzydkie w sumie to wyglada jak duzy napompowany ... fiat punto :)
Na żywo wygląda o wiele lepiej. O ile akurat nie jesteś w Maranello. Wtedy wygląda, jak Dacia ;)
Porsche Pacan?
Bardziej przypadło mi do gustu Audi SQ5, cena podobna, prestiż również, poza tym nie jest tak ostentacyjne jak Porsche
Towar Macany należy do macanta.
robią wielkie auta w których niema miejsca
Ja pierdole jak ten koles narzeka i wie wszystko najlepiej. Jak gornik na emeryturze.
Zupełnie, jak Ty ;)
Marek Drives riposta godna przedszkolaka
z00h Bo tekst "Ja pierdole jak ten koles narzeka i wie wszystko najlepiej" jest przykładem dorosłego podejścia do sprawy.
Panie Marku. Przypomina mnie Pan zwykłego gołodupca, który w życiu niczego nie osiągnął a obarcza całe środowisko zewnętrzne. Zazdrości Pan zamożności ludziom? Proszę mnie wierzyć zamożność nie bierze się z podarunków a jest efektem ubocznym dobrze wykonywanej pracy.
***** A to a propos czego?
Oto przykład do czego doprowadziła chora moda na SUVy. Sam początek filmu to już duże zdziwienie. Pilot żywcem przypomina kluczyk każdej Skody, gdyby nie logo Porsche można by nie poznać. To chyba fatalne skojarzenie biorąc pod uwagę nawet 10 krotną różnicę w cenie Skoda-Porsche. Ale to w końcu plastiki VAG, Tiguan czy Macan, jeden pies. Widok 911 wywołuje we mnie zawsze pozytywne emocje i podziwiam piękno każdej generacji tego samochodu. Tutaj nie wiem co powiedzieć bo emocji nie ma. Pominę milczeniem dziadostwo w bagażniku za takie pieniądze. Ta olbrzymia kratka zamiast grilla. Co to k#$@ jest :D Muszę na żywo kiedyś to coś oblookać bo jak widzę kolejny filmik z tym dziwolągiem to zastanawiam się co trzeba mieć w głowie by zamówić "tygrysa" i czekać ponad rok aż łaskawie dotrze do dealera ten samochód.
Ja tam nigdy nie widziałem kluczyka Skody w kształcie samochodu ;)
Marek Drives
Przy takim kadrze nie widać za bardzo kształtu samochodu w tym pilocie, ale grafika przycisków i ogólny wygląd tego plastiku żywcem przeniesione z pilota Skody. Kształt samochodu ratuje sytuację :) O ile Cayenne robi wrażenie swoimi gabarytami i masywnością oraz może w nim komfortowo jechać kilka dorosłych osób, ten kociak jakoś nie przekonuje niczym specjalnym. Miejsca z tyłu jak na lekarstwo i to w SUWIE ?
Z tym kluczykiem to tak na poważnie? www.theworldsbestever.com/blog/wp-content/uploads/2009/07/porsche-panamera-key.jpg
A co ci w bagażniku tam nie pasuje?
Mój ojciec ma auto za 450000 i sobie sam robi zakupy
porsche poza 911 to nieporozumienie cenowe, serwisowe itd
все таки польский язык это помесь украинского и русского)) смешно))
this porsche isnt a real porsche its a cheap asian product
2:11 wut ??? :D