Как и всегда, красавчик. Жду с нетерпением продолжения. Реально первый канал, где живешь проэктом. Молодчина. У тебя большое будущее. Был бы рад личному знакомству. Снимаю перед тобой шапку.
Большой минус это то что при срезании порогов неприварил внутри салонатрубу в качестве временой распорки низа, сплошником кромки несвариваються, и да самый жирный мину это у порогов есть конструктивные отыерстия по кромки снизу для слива и вентиляции порогов именно то что при забивание нарушает слив и оно ускоряет гниение элементов(а у тебя и снизу кромки порога заварены)
акриловый и кислотный грунт пропускают влагу. нужно было эпоксидным перекрывать. ну или сейчас очень хорошо пролить пороги изнутри. мовиль, пуш сало, трансмисионка густая ну и еще если есть возможность раст стоп или динитрол мл. будет на века)
кислотник наносится распылением , тонким слоем !!! для адгезии! и, имей в виду, на будущее, шпачить по кислотнику не стоит, обязательно перекрывать акриловым... и, грунт от влаги не защищает...
Как лучше поступить, кислотник акрилом и покрасить краской, например пороги внутри перед приваркой? Вообще я свариваю ауди с е30! Есть видос на. Канале
Молодец что делаешь всё сам респект , но на будущее кислотный грунт наносится только на места сварки и места где была ржавчина , также ошибка твоя после чистки ершом метала следует набить риску наждачной перед покрытием грунтами и также между слоев грунтов также набивать риску ля лучшего сцепления материала. Удачи.
Неслабая работа проделана, серьезный подход! Тоже раньше за такое брался, сейчас если какой проэкт замучу- только на живом кузове близком к идеалу :)) Старый наверное стал, ленивый... В комментариях правильно сказали- заглаженный металл после щетки надо заматовать наждачкой, кислотник наносится тонким слоем и он обязательно должен быть закрыт- на будущее лучше эпоксидный использовать, некоторые швы встык не надо было так усиленно зашлифовывать... И про полуавтомат- скорее всего ему тока не хватает, сеть не тянет нагрузку. Обычно у таких провод с вилкой довольно короткий, его через удлинитель подключаете?
Радует , что среди молодых парней есть умеющие работать руками, а не только бухать и сидеть за компом. Но есть пара советов... Первое, если уж ты хочешь замазать грунтом внутрянку, то используй хороший эпоксидный грунт, кислотник и акриловый грунты не дают достаточной защиты от влаги без финишного ЛКМ, не для этого они, не предназначены как самостоятельное покрытие. Ну и материалы Вика не самое лучшее, мягко скажем... Под сварку существуют спец грунты, они тоже выгорают, но меньше. А вообще, если честно, за долгие годы работы по кузовне я сделал вывод, что не стоит мазать внутрянку грунтами, лучше использовать например хороший мовиль или разбавленное пушсало. Они дают достаточную защиту от коррозии внутренних полостей, если хорошо обработать после сварки. И в отличии от грунта это покрытие не отслаивается со временем от металла. Кстати , вопрос , а зачем ты используешь РДС ? Почему всё полуавтоматом не варишь, оно же удобнее? ПС ...досмотрел до конца. По полуавтомату понял... Хотя что значит не тянет, не понял... Там особо мощного ПА и не надо... И по обработке адской смесью))) услышал... Однако все же останусь при своем - лучше по голому металлу.
Роман Васильев за совет спасибо, эпоксидником само собой лучше было бы, но потом еще все пороги прольются жирно растстопом с пушсалом, думаю коррозии не будет. Полуавтомат слабый у меня, не схватывает... разбираться надо что не так, поэтому и варю инвертором. А так да, не спорю, полуавтоматом намного быстрее было бы и легче варить)
На максимум ток настроен, масса тоже в порядке, вилку напрямую в розетку от автоматов подключаю. Не проваривает он... на поверхности металл остаётся. Отверткой всковырнешь и он отлетает. Подачу газа с проволкой тоже настроил правильно. Уже не знаю что может быть с полуавтоматом. В характеристиках по нему написано 145 ампер максималка. По идее должен же варить
@@savagegarage9560 , ну если написано 145, то не значит что он столько выдает в реале, хотя хоть ампер 80-100 там быть должно, наверное... Тут надо смотреть что у тебя в розетке , есть ли там 220 и нет ли бешеной просадки при работе полуавтомата. ПА транформаторный жрет много и на просадки реагирует более чем инвертер. У меня и на одной работе и на другой инверторный ПА на 160А "Аврора ПРО" , хватает за глаза хоть 0.8мм, хоть 3мм, хоть 5мм, без проблем. Но это инвертор(чего и тебе советую, если будет возможность). А так смотри сеть , если сам аппарат не самое г... Для мелкой кузовни токи как правило в пределах 100А хватает( я думаю, ты должен был это по своему инвертору заметить. Полуавтомат, если он нормальный и сеть держит , должен варить не хуже.
@@savagegarage9560 кстати у полуавтомата по сути нет такого понятия как "ток" . Обычно на самых простых настраивается напряжение и скорость подачи проволоки... У тебя что на максимум выставлено?
молодец но есть такие нюансы когда ты варил пол в стык не кто не варит , ну это ладно но нельзя зачищать швы за падлицо его совремнем сломает потому что кузов скручивает а если ты в дальнейшем будешь ставить каркас тогда базара ноль , по части обработки красава !)
Ржаветь не будет:D наивный ) кислота + акрил грунт серьезно? Для информации акрил грунт вообще воду не держит , сверху надо было кистевым герметиком хотябы покрасить либо краской , кузов играет запомни и везде появятся микротрещины , поверх всего этого дела нужно пушсало+ негрол + мовиль ,вот тогда есть шанс что не будет гнить ,а это все слабо очень слабо
Все супер .с усилителями украл идейку но немного изменил конструкцию ,щас сам на этом этапе .К порогу снизу где домкратится приварить можно пластину как в оригинале ,не будет проминаться . Пушсало это верное решение . Удачи в постройке проекта ). И не забудь бампер показать ,хочется на видео взглянуть )
За..патриотизм.5. А за сварку сынок..ты насрал..и притом нехило. У меня пятая Е30..90 года. Страшно браться . Тоже гнилая..цацки в Америке дорогие. Все четыре новые панели на пол. 375 £ а на доллары и того дороже. Пороги по 150 баксов. Кусается цена...видимо буду лепить как ты..горбатого))))))
Как и всегда, красавчик. Жду с нетерпением продолжения. Реально первый канал, где живешь проэктом. Молодчина. У тебя большое будущее. Был бы рад личному знакомству. Снимаю перед тобой шапку.
Посмотрел все 40 минут, сцуко, хоть все ночь бы смотрел, поэтому новую серию жду с нетерпением!
Хахахазаз адуши)))
Большой минус это то что при срезании порогов неприварил внутри салонатрубу в качестве временой распорки низа, сплошником кромки несвариваються, и да самый жирный мину это у порогов есть конструктивные отыерстия по кромки снизу для слива и вентиляции порогов именно то что при забивание нарушает слив и оно ускоряет гниение элементов(а у тебя и снизу кромки порога заварены)
Красавчик,уже ждем новую серию!
Сейчас только кузовня..
.а ещё двигатель,салон,давай больше видосов круто получается;)
Такая же процедура мне предстоит! А ты ещё и за мотор и другие дела напомнил(((
Все просто бомба!!!
Кузовной ремонт здорового человека.
Молодец! Ещё и снимать всё успеваешь! Отлично!
красава парень ты реально молодец!
акриловый и кислотный грунт пропускают влагу. нужно было эпоксидным перекрывать. ну или сейчас очень хорошо пролить пороги изнутри. мовиль, пуш сало, трансмисионка густая ну и еще если есть возможность раст стоп или динитрол мл. будет на века)
Юрий Русецкий после покраски авто пролью все пушсалом с растстопом
Удачи тебе! У меня E30 85г.в в одних руках с 95года. Делаю тоже всё сам.
Беларусь купил езо купе . 1984 г. Ну шо молодец отшепчи мою и сними видео гроши порогу молодец дай те ещё з дочи и хорошую жонку
Спасибо МОЛОДЕЦ 👍✊
Красава, что тут сказать..... Желаю удачи!
молодец так держать
За раскачивание кузова, я когда свои кузава по внутрянки сварил он уже так раскачивается, можно и усилители не варить тогда)))))
кислотник наносится распылением , тонким слоем !!! для адгезии! и, имей в виду, на будущее, шпачить по кислотнику не стоит, обязательно перекрывать акриловым...
и, грунт от влаги не защищает...
Как лучше поступить, кислотник акрилом и покрасить краской, например пороги внутри перед приваркой? Вообще я свариваю ауди с е30! Есть видос на. Канале
Смотрю одну за другой) лайк, подписка. какой парень молодец! Гараж родителей?
Молодец что делаешь всё сам респект , но на будущее кислотный грунт наносится только на места сварки и места где была ржавчина , также ошибка твоя после чистки ершом метала следует набить риску наждачной перед покрытием грунтами и также между слоев грунтов также набивать риску ля лучшего сцепления материала. Удачи.
Все норм, но в начале видоса, шев сварной убил чутка)
Молодец так держать. я бы тебе доверил варить свою тридцатку.
После зачистки ты не набил риску ,а на полированную поверхность начал заливать грунт ,долго это не продержится..
inTexNew s да там от ершика этого на дрели вменяемые риски получились)
Красава, снимай дальше!
Неслабая работа проделана, серьезный подход! Тоже раньше за такое брался, сейчас если какой проэкт замучу- только на живом кузове близком к идеалу :)) Старый наверное стал, ленивый... В комментариях правильно сказали- заглаженный металл после щетки надо заматовать наждачкой, кислотник наносится тонким слоем и он обязательно должен быть закрыт- на будущее лучше эпоксидный использовать, некоторые швы встык не надо было так усиленно зашлифовывать... И про полуавтомат- скорее всего ему тока не хватает, сеть не тянет нагрузку. Обычно у таких провод с вилкой довольно короткий, его через удлинитель подключаете?
Александр Григорьев по разному подключал, от стационарной розетки даже не варит
Немцы были бы в большом ахуе после просмотра этого видел, молодец продолжай в том же духе респект и лайк!!!
Радует , что среди молодых парней есть умеющие работать руками, а не только бухать и сидеть за компом. Но есть пара советов... Первое, если уж ты хочешь замазать грунтом внутрянку, то используй хороший эпоксидный грунт, кислотник и акриловый грунты не дают достаточной защиты от влаги без финишного ЛКМ, не для этого они, не предназначены как самостоятельное покрытие. Ну и материалы Вика не самое лучшее, мягко скажем... Под сварку существуют спец грунты, они тоже выгорают, но меньше. А вообще, если честно, за долгие годы работы по кузовне я сделал вывод, что не стоит мазать внутрянку грунтами, лучше использовать например хороший мовиль или разбавленное пушсало. Они дают достаточную защиту от коррозии внутренних полостей, если хорошо обработать после сварки. И в отличии от грунта это покрытие не отслаивается со временем от металла. Кстати , вопрос , а зачем ты используешь РДС ? Почему всё полуавтоматом не варишь, оно же удобнее?
ПС ...досмотрел до конца. По полуавтомату понял... Хотя что значит не тянет, не понял... Там особо мощного ПА и не надо... И по обработке адской смесью))) услышал... Однако все же останусь при своем - лучше по голому металлу.
Роман Васильев за совет спасибо, эпоксидником само собой лучше было бы, но потом еще все пороги прольются жирно растстопом с пушсалом, думаю коррозии не будет. Полуавтомат слабый у меня, не схватывает... разбираться надо что не так, поэтому и варю инвертором. А так да, не спорю, полуавтоматом намного быстрее было бы и легче варить)
На максимум ток настроен, масса тоже в порядке, вилку напрямую в розетку от автоматов подключаю. Не проваривает он... на поверхности металл остаётся. Отверткой всковырнешь и он отлетает. Подачу газа с проволкой тоже настроил правильно. Уже не знаю что может быть с полуавтоматом. В характеристиках по нему написано 145 ампер максималка. По идее должен же варить
@@savagegarage9560 , ну если написано 145, то не значит что он столько выдает в реале, хотя хоть ампер 80-100 там быть должно, наверное... Тут надо смотреть что у тебя в розетке , есть ли там 220 и нет ли бешеной просадки при работе полуавтомата. ПА транформаторный жрет много и на просадки реагирует более чем инвертер. У меня и на одной работе и на другой инверторный ПА на 160А "Аврора ПРО" , хватает за глаза хоть 0.8мм, хоть 3мм, хоть 5мм, без проблем. Но это инвертор(чего и тебе советую, если будет возможность). А так смотри сеть , если сам аппарат не самое г... Для мелкой кузовни токи как правило в пределах 100А хватает( я думаю, ты должен был это по своему инвертору заметить. Полуавтомат, если он нормальный и сеть держит , должен варить не хуже.
Роман Васильев ну он варит металл до 1мм, по сути все, на большее не хватает. Надо проверить подключиться от другой розетки!
@@savagegarage9560 кстати у полуавтомата по сути нет такого понятия как "ток" . Обычно на самых простых настраивается напряжение и скорость подачи проволоки... У тебя что на максимум выставлено?
молодец но есть такие нюансы когда ты варил пол в стык не кто не варит , ну это ладно но нельзя зачищать швы за падлицо его совремнем сломает потому что кузов скручивает а если ты в дальнейшем будешь ставить каркас тогда базара ноль , по части обработки красава !)
Кто-то бмв кто то ни саны я люблю япов но лааааааайк
Ржаветь не будет:D наивный ) кислота + акрил грунт серьезно? Для информации акрил грунт вообще воду не держит , сверху надо было кистевым герметиком хотябы покрасить либо краской , кузов играет запомни и везде появятся микротрещины , поверх всего этого дела нужно пушсало+ негрол + мовиль ,вот тогда есть шанс что не будет гнить ,а это все слабо очень слабо
Отличная работа. Усилители для порога, где ты их брал?
Bahtiyor Jakubov сам делал, предыдущие ролики. Лист 1,5мм
Да, уже видел. Еще раз скажу отличная выполненная работа. С кайфом посмотрел. Интересно, внутренности порогов седана такие же или отличаются?
Bahtiyor Jakubov внутренняя часть ближе к салону идентичная с седаном
Ну шо как бэха?
Авто-sos позовидует :D
Где научился такому мастерству?
Наследство видимо )
Все супер .с усилителями украл идейку но немного изменил конструкцию ,щас сам на этом этапе .К порогу снизу где домкратится приварить можно пластину как в оригинале ,не будет проминаться . Пушсало это верное решение . Удачи в постройке проекта ). И не забудь бампер показать ,хочется на видео взглянуть )
Ещё бы грунт покрывал краской. Грунт гигроскопичен.
Где покупал пороги???
Где купить такие усилители ?
Давай под видео оставляй название треков:)
Думал автоматом варишь)
Когда видео?
)))))) !!!!!
Ты задние двери заварил ?
Это купе.
Пороги в какую цену вышли?
3500 примерно в рублях
@@savagegarage9560 название порогов не помнишь???
Минус это сварка электродом!
Кирилл Кузнецов соглашусь, но покупать более мощный полуавтомат тоже дорого
почему же минус?
Где видео?
PaR adOX в процессе на данный момент, скоро будет!)
Это не сварочные швы , а понос гуся
Хотелось бы узнать у этого горе сварщика кто его надоумил варить электродом при наличии полуавтомата , ,👎
За..патриотизм.5. А за сварку сынок..ты насрал..и притом нехило.
У меня пятая Е30..90 года. Страшно браться . Тоже гнилая..цацки в Америке дорогие. Все четыре новые панели на пол. 375 £ а на доллары и того дороже. Пороги по 150 баксов. Кусается цена...видимо буду лепить как ты..горбатого))))))