Ich hätte die neuen Schleifbleche für die Spindel unter die alten geklemmt, weil die beideseitig gekantet sind und somit besser gegen das Durchbiegen standhalten, falls man mal zu starken Druck ausübt und sich somit den Boden verbeult. Erst recht nach dem Abflexen denn es ist sehr wohl ein tragendes Teil!
Ich hab die jetzt auch bei mir nachgerüstet (Ontour BJ 2020). Da ich die Bleche vorne genauso abflexen musste habe ich die mitgelieferten Gleitbleche mit untergeklemmt und verschraubt. Ist so etwas stabiler gegen Durchbiegung und reduziert so die Flächenpressung auf den Unterboden.
Hallo,wie sieht es denn mit dem TüV aus? Ich habe das gleiche Fahrgestell- mittlerweile musste der Wohnwagen ja beim TÜV gewesen sein, was sagt den der TÜV zum abgeflexten Blech im hinteren Teil??? Überlege mir auch das Autosteady zu verbauen
Hallo, könntest du mir sagen, WAS für ein Motor dazu genutzt wird? - ich gehe davon aus, dass auch ein Getriebe von Nöten ist? Wäre nett, wenn ich dazu ein paar techn. Angaben erhalten könnte
Servus Dennis, das ist nicht der Längsträger, am Längsträger darfst du nichts wegschneiden. Das ist der Stützenhalter der am Längsträter angeschraubt ist, da musste ich in meinem Fall etwas wegflexen. Das ist für die HU nicht von Bedeutung. Gruß Sebastian
Hallo, was soll da geschwächt sein? Das ist kein Hauptträger und wenn da 2cm an dem Blech weg ändert sich an der Stabilität nichts, und mit dem TÜV (Verkehrssicherheit) hat es auch nix zu tun. Dieses Video soll als Hilfestellung dienen, machen muss, kann es jeder selber wie er will, solche Kommentare kann man sich sparen. Danke ;-)
Ich hätte die neuen Schleifbleche für die Spindel unter die alten geklemmt, weil die beideseitig gekantet sind und somit besser gegen das Durchbiegen standhalten, falls man mal zu starken Druck ausübt und sich somit den Boden verbeult. Erst recht nach dem Abflexen denn es ist sehr wohl ein tragendes Teil!
Ich hab die jetzt auch bei mir nachgerüstet (Ontour BJ 2020). Da ich die Bleche vorne genauso abflexen musste habe ich die mitgelieferten Gleitbleche mit untergeklemmt und verschraubt. Ist so etwas stabiler gegen Durchbiegung und reduziert so die Flächenpressung auf den Unterboden.
Hallo,wie sieht es denn mit dem TüV aus? Ich habe das gleiche Fahrgestell- mittlerweile musste der Wohnwagen ja beim TÜV gewesen sein, was sagt den der TÜV zum abgeflexten Blech im hinteren Teil??? Überlege mir auch das Autosteady zu verbauen
Hello, where did you buy the Autosteady ? I also have a Hobby caravan and want to install them as you did 🙂
Autosteady Enduro AS201 Wie funktionieren sie, wenn das Gelände uneben ist, eine Überlastung auftritt oder Sie vorsichtig sein müssen?
Hallo, könntest du mir sagen, WAS für ein Motor dazu genutzt wird? - ich gehe davon aus, dass auch ein Getriebe von Nöten ist? Wäre nett, wenn ich dazu ein paar techn. Angaben erhalten könnte
Hallo, wie hast du das Loch im Boden (für die Kabeldurchführung) abgedichtet? Hab am WE beim Adria die Stützen verbaut.
Hallo, mit Dichtmasse oder Silikon gibt es in jedem Baumarkt :-)
Danke, ich dachte du hast was anderes/spezielles genommen.
Wie sieht es denn mit dem TÜV aus, weil du was am Längsträger ja was weggeschnitten hast?
Servus Dennis, das ist nicht der Längsträger, am Längsträger darfst du nichts wegschneiden. Das ist der Stützenhalter der am Längsträter angeschraubt ist, da musste ich in meinem Fall etwas wegflexen. Das ist für die HU nicht von Bedeutung. Gruß Sebastian
@@sebastians.542 bei mir sieht das genauso aus wie bei Dir. Bj 2022
Oh ha die Profile zu den Stützen sind nun extrem geschwächt. Ich hoffe die Aktion mit der Flex hat keine Folgen (Stabilität und TÜV)
Hallo, was soll da geschwächt sein? Das ist kein Hauptträger und wenn da 2cm an dem Blech weg ändert sich an der Stabilität nichts, und mit dem TÜV (Verkehrssicherheit) hat es auch nix zu tun. Dieses Video soll als Hilfestellung dienen, machen muss, kann es jeder selber wie er will, solche Kommentare kann man sich sparen. Danke ;-)