Mesin diesel euro-4 masih bisa pakai solar biasa. Bedanya, diesel euro-4 sdh dilengkapi dg exhaust gas recirculation (EGR), dimana gas buang yg keluar dri mesin sbgan dibakar lagi. Maksudnya utk mengurangi pencemaran. Kalau tipe diesel lama, semua gas sisa pembakaran dibuang ke udara.
Sy g tw y kl di mobil niaga, tp kl dmobil pribadi bedanya di catalyc converter + egr. Cm ad beberapa yg nozzleny makin mengecil jg jd gak sedikit yg dmodif lagi nozzleny ganti merk denso
Coba pak cari tau liner silindernya dr baja atau hanya coating. Spin diesel dr awal 2013 sdh euro 4. Dan banyak ambrol di km 60rb an. Krn dinding silindernya bukan baja. Tapi hanya coating yg lbh tahan gesek drpd baja. Tapi hanya 1 kelemahannya. Yaitu jangam kena asam/sulfur. Coatingmya bisa habis dan ngentong lama lama jd vampir oli. Kalau pakai bio solar, rajin ganti oli per 3000km. Supaya sulfur yg terakumulasi di oli bisa segera terbuang.
Mesin L300 euro 4 lebih bertenaga. L300 euro 4 : 99.5 ps, torsi 200nm. Traga euro 4 : 88 ps, 191nm. Gigi 3 traga E4 nyentuh +70km/j Gigi 3 L300 E4 nyentuh 100km/j Kenyamanan menang traga, tapi daya dorong menang L300. Gardan lebih besar L300, makanya traga rawan jebol gardan. Tampilan dan interior menang traga. Keiritan bbm juga traga. Top speed L300 juara. Suara mesin L300 lebih halus. Muatan lebih banyak traga. Simpel, lebih simpel L300. Harga jual? Ya tergantung kondisi mobil lah 😅 Terima kasih.
Sebetul nya gak masalah comonrail di isi bio solar,,,saya bawa tronton isuzu dari tahun 2013 yg sudah comonrail tiap hari juga isi bio solar,,aman" aja comonrail nya,,asal rajin bersihkan cek filter solar,,di bohong org aja suruh isi dexlite lah,suruh isi pertamina dex lah,,,ya supaya kalian itu jangan pakai bio solar lagi maksud nya tu...😅😅
Common rel injektor kecil tekanan tinggi kalo pakai bio solar terus apa gak cepet ngembes nanti dan cepet ngobos,,,sperti halnya pajero fortuner minum bio solar terus baru seratusan ribu lebih dikit sudah pada tumbang
Dia bisa ngomong gk kenapa napa kan baru sekali dia isi biosolar bang nanti kalau bertahun tahun pasti juga tumbang itu mesin orang anjurannya dari dealer sudah disuruh pakai dexlite koq masih ngeyel...😂
Sebelum launcing, pihak isuzu sudah test ketahanan hingga 50.000km aman pakai bio solar, dan mengklaim mesin Euro4 isuzu aman pakai bio solar... Cuman memang disarankan pakai dexlite,
Itu lah alasanya kenapa bio lebih murah, soalnya penjualan dexlite & pertamina dex untuk menutupi kerugian penjualan bio solar, atau bisa di bilang subsidi silang
Menurut ku sih gak masalah ya entah itu traga, l300 ataupun mobil pribadi diesel Euro 4 kalau cuma sekali isi sesekali tapi kalau rutin ya menurut ku bahaya sih..... Salam 4 roda setir bulat muat uang
Iya ada rencana mau ngerayu pemilik nya, biar bisa ikut nyerep 1 Rit.. Yg punya cewek, yang nyopir ngebatang paman nya.. Oke deh besok kerumah nya mau riview ditel
Bio solar masalahnya nanti bosqu, bukan baru beli pake bio solar langsung dapat masalah.... Coba dites 20rb km jalan bio solar tanpa ganti filter solar, itu baru dapat masalah... Mesin commonrail....
Semua kendaraan berbesik diesel wajib ganti filter solar rutin bos,,, gak cuma euro 2 atau 4... Kalw gak di ganti y pasti masalh... Jangankan pake bio solar, pake pertamina dex juga wajib di ganti rutin.. Hihi
Wajib emang bossqu, tapi frekuensinya bedaa... Mesin Euro 4 lebih sering/ cepat ganti filter solar dari pada mesin Euro 2, bisa 2 : 1 ato mungkin 3 : 1 klo sama2 pake bio solar.
Harganya jadi makin mahal, Euro 2 aja harga 200-300jt lebih, kalo dibuat Euro 4 bisa2 tembus 400jt, dengan fitur yang sangat minim jadi gak worth it buat dimiliki. Sekalipun ganti generasi, estimasi harganya tetep aja mahal, dan selera masyarakat kebanyakan cenderung milih Toyota atau Mitsubishi di segmen mobil pribadi.
Yaa itu soal mesin kalau l300 busi pemanas kalau kalau traga mesin panter 2500 cc direc injection ndak pakai busi pemanas kalau tangguh sudah pasti orang percaya l300 dan harga jual tinggi l300 cuma beda di busi pemanas harga jual kembali isuzu lebih rendah ketimbang l300 mesin lebih gamoang izusu tanpa busi pemanas
Mesin yang dipake Traga pake busi pemanas, sedangkan yang di Panther tanpa busi pemanas tapi kodenya sama2 4JA1-L (Euro 2). L300 khususnya mesin lama 4D55 dan 4D56 gak layak disebut tangguh/bandel karena kasus putus timing belt masih menghantui sebagian pengguna mesin ini termasuk pengguna Pajero (kotak & Sport 2.5), Strada L200 sampe Triton masih punya penyakit yang sama, selain timing belt mesin ini juga makan oli kalo kita pake oli yang gak bener. Menurut saya L300 lebih pantas dijuluki mobil bertenaga ketimbang mobil yang tangguh, apalagi tahun produksi 2012 keatas udah banyak banget downgrade nya. Bospom yang tadinya Denso diganti Zexel alhasil tenaga cuma 68hp, radiator yang tadinya gede kepalanya dari tembaga diganti yang lebih kecil kepalanya dari fiber, sasis dan plat bodi yang tadinya tebel sekarang tipis hampir gak ada bedanya sama Gran Max. Mudah2an di Euro 4 ini radiatornya tambah gede bukannya tambah kecil, kalopun bodinya tipis setidaknya sasisnya dibuat lebih tebal dan kokoh jangan malah makin tipis ntar jadinya mobil niaga rasa LCGC.
@restu Memang begitu, biar kalo muat pasir rata bak, nanti nya pas di jalan raya gak bertumpahan di sebelah kiri, karena jalan raya, cenderung miring kiri
Kalo yang dimaksud L300 Euro 4 mungkin iya, diatas kertas 19hp lebih besar & 8Nm lebih kuat daripada Traga Euro 4. Tapi kan L300 belum launching resmi untuk Euro 4 nya, jadi belum tau impresinya kek gimana sedangkan Traga Euro 4 udah muncul & udah mulai ada yang make.
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 64 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/Pmsta0byEpk/mqdefault.jpg)
Keren semoga bisa Cepat kebeli traga uero 4
Salam 1 aspal bossque...idaman semua drivers lintas... kritik pedas buat dealer, moso wong tuku mobil anyar, Ra di isi solare...pelit tenan dealere
Gara2 sering nonton canel ini, mobil saya tak jual saya berani ganti Traga. Joss
Smoga bisa punya traga uero 4. Amin
Mantap bos, teruskan konten2 terbaik... 👍
Konten nya bagus bang.....Maju terus bang
L300 tetap di hati 😇
manteb bosqu, kencengg juga tu traga
Mesin diesel euro-4 masih bisa pakai solar biasa. Bedanya, diesel euro-4 sdh dilengkapi dg exhaust gas recirculation (EGR), dimana gas buang yg keluar dri mesin sbgan dibakar lagi. Maksudnya utk mengurangi pencemaran. Kalau tipe diesel lama, semua gas sisa pembakaran dibuang ke udara.
Benar sob
Panther masih euro2 juga sudah ada egr loh
Tuul sob
Traga emang joss , saya punya 1 unit euro 2 dan 1 unit euro 4 ,dua2nya muatan mantap
Sy g tw y kl di mobil niaga, tp kl dmobil pribadi bedanya di catalyc converter + egr. Cm ad beberapa yg nozzleny makin mengecil jg jd gak sedikit yg dmodif lagi nozzleny ganti merk denso
sedap dengar mesin ny bos q.siulan turbo nya garingggg
Nyimak 👍
Coba pak cari tau liner silindernya dr baja atau hanya coating. Spin diesel dr awal 2013 sdh euro 4. Dan banyak ambrol di km 60rb an. Krn dinding silindernya bukan baja. Tapi hanya coating yg lbh tahan gesek drpd baja. Tapi hanya 1 kelemahannya. Yaitu jangam kena asam/sulfur. Coatingmya bisa habis dan ngentong lama lama jd vampir oli. Kalau pakai bio solar, rajin ganti oli per 3000km. Supaya sulfur yg terakumulasi di oli bisa segera terbuang.
Bbm euro 4, sulfurnya harus kurang dr 50ppm.
@@Wave-Secret pakai Dexlite minimal. Nggak cocok sama pendapagan 🤣🤣🤣
Buka limiter gas nya mas .di bikin 5000,800 rpm
Mobil solar itu ..
Minimal setengah tengki harus isi solar lagi.....
Biar tdk masuk angin....
mau pakai biosolar , monggo pasang filter solar tambahan.
bospump&nozzel aman.
Euro 4 pakenya supply pump, fuel rail sama injektor piezo elektrik dah gak pake bospump lagi.
Hadir om Endik
Siap bang
Mantul
Mantap bos ku
Mantap Kali raungan mesin nya
Isuzu emng sangat di bangga kan
Tunggu pemakaian beberapa puluh ribu kilometer baru tahu dampak BioSolar. Injectors mampet tidak.
traga klo di modip pintu nya kaya pintu canter bisa ngak ya mas .kaya cakep
besok rencana mau cari traga mas yuro 4 rata rata di lampong maen berapa ya mas
Baru sekali isi ntar kelamaan juga mejen... Pake bio terus..
Mesin L300 euro 4 lebih bertenaga.
L300 euro 4 : 99.5 ps, torsi 200nm.
Traga euro 4 : 88 ps, 191nm.
Gigi 3 traga E4 nyentuh +70km/j
Gigi 3 L300 E4 nyentuh 100km/j
Kenyamanan menang traga, tapi daya dorong menang L300.
Gardan lebih besar L300, makanya traga rawan jebol gardan.
Tampilan dan interior menang traga.
Keiritan bbm juga traga.
Top speed L300 juara.
Suara mesin L300 lebih halus.
Muatan lebih banyak traga.
Simpel, lebih simpel L300.
Harga jual? Ya tergantung kondisi mobil lah 😅
Terima kasih.
lu dimana2 ada sih
L300 Euro 4 Tenaga nya 99,8 PS
Oh iya bos, klo di jln berlobang dan nanjak turun gmn bos, kasih kontennya bos
Sebetul nya gak masalah comonrail di isi bio solar,,,saya bawa tronton isuzu dari tahun 2013 yg sudah comonrail tiap hari juga isi bio solar,,aman" aja comonrail nya,,asal rajin bersihkan cek filter solar,,di bohong org aja suruh isi dexlite lah,suruh isi pertamina dex lah,,,ya supaya kalian itu jangan pakai bio solar lagi maksud nya tu...😅😅
Pake filter tambahan bos?
klau ngak bisa di isi biosolar mendingan dibuang ketong sambah .ini mobil untuk kuli .bukan untuk mengaya😊
Gaspol Bos
Lampung nih Boss senggol dong
Om mau tanya secara umum.mending traga atau l300.?
Biasanya di dashboar getar banget kalo gigi 3 kecepatan di 20km an. Euro 4 tidak, mantapp
Kok bisa gitu ya ?
Punya sy euro 2 kalo rpm terlalu rendah.. Seakan akan sama bangku bangku sopir itu mau di getarkan semua
Mesin euro 4 ni bang..biasa kita pakai pertamina dex... gak papa kan kalo diisi dexlite 😅....gak ada masalah kan di mesin
Common rel injektor kecil tekanan tinggi kalo pakai bio solar terus apa gak cepet ngembes nanti dan cepet ngobos,,,sperti halnya pajero fortuner minum bio solar terus baru seratusan ribu lebih dikit sudah pada tumbang
Dia bisa ngomong gk kenapa napa kan baru sekali dia isi biosolar bang nanti kalau bertahun tahun pasti juga tumbang itu mesin orang anjurannya dari dealer sudah disuruh pakai dexlite koq masih ngeyel...😂
Sebelum launcing, pihak isuzu sudah test ketahanan hingga 50.000km aman pakai bio solar, dan mengklaim mesin Euro4 isuzu aman pakai bio solar...
Cuman memang disarankan pakai dexlite,
Mas Ed, punya tetangga tu traga lama suaranya kasar banget ya, beda dgn euro 4, kenapa tu maz
Terus regane Piro bang😁
Andaikan bio solar dengan dex gak terlalu jauh perbandingan harganya mungkin masalah ini gak jadi perdebatan
Betul bos...kalau harus diisi dex berarti bukan buat cari duit.., tapi buat gotong royong..
Dexlitr 15.000 sekarang
Harga aslinya sebenernya selisih dikit om, tapi bedanya bio solar dapat subsidi dari pemerintah.
Itu lah alasanya kenapa bio lebih murah, soalnya penjualan dexlite & pertamina dex untuk menutupi kerugian penjualan bio solar, atau bisa di bilang subsidi silang
@@dhanipare sebenarnya biosolar subsidinya dari petani sawit yg dipotong melalui BPDPKS.
Menurut ku sih gak masalah ya entah itu traga, l300 ataupun mobil pribadi diesel Euro 4 kalau cuma sekali isi sesekali tapi kalau rutin ya menurut ku bahaya sih..... Salam 4 roda setir bulat muat uang
Bang buat video traga euro 2 bisa di tuker tambah enggak sama euro 4
d P Jawa bosok nya bagus,
bang coba membawa beban dan tes di tol dan di tanjakan biartau perporma mesin traga EURO 4
Iya ada rencana mau ngerayu pemilik nya, biar bisa ikut nyerep 1 Rit..
Yg punya cewek, yang nyopir ngebatang paman nya..
Oke deh besok kerumah nya mau riview ditel
Ada katalis converternya gak kang itu
bang buatin l300 euro4
L300 👍👍
ada rencana beli traga, baiknya unit lama atau terbaru
Menurut Saya traga lebih baik,
Dari pada pick up carry yg new perseneling gigi nya aga keras,
Harga nya juga lebih baik traga daripada carry
Ya beda dong bambang.....
Beda kelas kakak
Saya isi solar 50 liter dex 5liter.di campur
Kapasitas olinya apa masih sama 4 liter om?
Saya juga gitu kemaren bang kluar dari dealer langsung isi solar eceran😂
Bisa beli mesin sm tranmisinya aja ga mas, mau ganti mesin blazer saya hehe
Kasih aja water sparator 2 bang biar aman
Innova yang mobil pribadi aja sudah umum di isi solar biasa . apalagi pick up
DP berapa,angsuran berapa itu bang?
Semoga dibls
Pabrikan otomotif, pendapat nya itu dr jual kendaraan dan jual sparepart, lha kl awet gak rusak2 ya rugi lah.
Bg euro 4 2023 efisien bahan bakar nya masih sama
Bio solar masalahnya nanti bosqu, bukan baru beli pake bio solar langsung dapat masalah.... Coba dites 20rb km jalan bio solar tanpa ganti filter solar, itu baru dapat masalah... Mesin commonrail....
Semua kendaraan berbesik diesel wajib ganti filter solar rutin bos,,, gak cuma euro 2 atau 4... Kalw gak di ganti y pasti masalh...
Jangankan pake bio solar, pake pertamina dex juga wajib di ganti rutin.. Hihi
Euro 2 pun klau gk elu gnti filter solar y rutin y bengek jga lah bos.
Wajib emang bossqu, tapi frekuensinya bedaa... Mesin Euro 4 lebih sering/ cepat ganti filter solar dari pada mesin Euro 2, bisa 2 : 1 ato mungkin 3 : 1 klo sama2 pake bio solar.
Ngga juga bos, pajero 2021 udah jalan 25rb km pakai solar aman aja, filter solar cuma 1, cuma setiap 5rb km ganti filter baru
Ganti filter solar min 5000 km
Selamat ganti common rail
Mass klo mobil baru kira2 perlu reyen dulu gk klo mau pakai muatan?🙏🙏🙏
klo bs jgn lgsg full beban di 1000 km awal
wau traga EURO 4 RPM tembus 5.000 murni bawaan syorum tanpa di setel nya semakin menggila untuk membawa barang berat
Siap, besok yg tesdrive cewek abg cantik, yg punya nya
Otr lampung brapa bng
beli lagi bang endik??
Suara haspenternya hilang
SEMOGA AJA AWET LAH UNTUK PAKAI S0L4R
Waduh? Itu truck lho 🤣🤣🤣
Isuzu Traga Euro 4:4JA1CR
Kalo yang Euro 2:4JA1L
L300 euro 4, gigi 3 100km katanya
Tpi belum coba sih
Awokwok
Jadi pengen Traga Euro 4 om Endik 😁😂
panther commonrail ni
Musiknya diganti, berisik ganggu intonasi nada bicaranya
Traga kalau masuk gang kecil jadi keliatan besar
Sama punya gue mogok tanpa sebab.....nyesel ngmbl biosolar... 6 bln macet
Andai saja panther ada euro 4 mntp
Harganya jadi makin mahal, Euro 2 aja harga 200-300jt lebih, kalo dibuat Euro 4 bisa2 tembus 400jt, dengan fitur yang sangat minim jadi gak worth it buat dimiliki. Sekalipun ganti generasi, estimasi harganya tetep aja mahal, dan selera masyarakat kebanyakan cenderung milih Toyota atau Mitsubishi di segmen mobil pribadi.
Coba pakai MU-X 1.9 bang...
Cuma gear rasio aja bang kurang besar
Yaa itu soal mesin kalau l300 busi pemanas kalau kalau traga mesin panter 2500 cc direc injection ndak pakai busi pemanas kalau tangguh sudah pasti orang percaya l300 dan harga jual tinggi l300 cuma beda di busi pemanas harga jual kembali isuzu lebih rendah ketimbang l300 mesin lebih gamoang izusu tanpa busi pemanas
Mesin yang dipake Traga pake busi pemanas, sedangkan yang di Panther tanpa busi pemanas tapi kodenya sama2 4JA1-L (Euro 2).
L300 khususnya mesin lama 4D55 dan 4D56 gak layak disebut tangguh/bandel karena kasus putus timing belt masih menghantui sebagian pengguna mesin ini termasuk pengguna Pajero (kotak & Sport 2.5), Strada L200 sampe Triton masih punya penyakit yang sama, selain timing belt mesin ini juga makan oli kalo kita pake oli yang gak bener. Menurut saya L300 lebih pantas dijuluki mobil bertenaga ketimbang mobil yang tangguh, apalagi tahun produksi 2012 keatas udah banyak banget downgrade nya. Bospom yang tadinya Denso diganti Zexel alhasil tenaga cuma 68hp, radiator yang tadinya gede kepalanya dari tembaga diganti yang lebih kecil kepalanya dari fiber, sasis dan plat bodi yang tadinya tebel sekarang tipis hampir gak ada bedanya sama Gran Max. Mudah2an di Euro 4 ini radiatornya tambah gede bukannya tambah kecil, kalopun bodinya tipis setidaknya sasisnya dibuat lebih tebal dan kokoh jangan malah makin tipis ntar jadinya mobil niaga rasa LCGC.
Rata" orang sekarang beli ngga mikirin nanti jualnya gimana
L300 thn 2019 kira2 nombok berapa ya sama traga 😄. Kepengen
Kalo sama Traga Euro 2 keknya bisa barter bang (harga sama), tapi kalo Euro 4 minimal nombok 30-50jt an
CMIIW
Namanya masi baru beli ya kasih reyen dlu biar plong
Ngebul enggak bang euro 4
Bang Endik Itu Mobil Isuzu Traga nya Punya siapa?
Halo, apakah isuzu traga ini memiliki busi pemanas (glow plug) karena jika mesin dingin di kontak ON ada indikator glow plug
Sepertinya sudah tidak. Karena di panther 2.5 sudah tidak
Biosolar bukannya dah lama
belum beres 1000km udah ditarik2 😅
mobil baru di geber2... reyen nya di ajak galak
Mobil baru disiksa awal y nanti y ngk cengeng
L300 gigi 3, 100 km / jm bang 🤣
Kasih minyak goreng
Bang aku baru beli traga euro 4 .ada perbedaan tinggi antara bak sebelah kanan dengan kiri lebih tinggi kiri mohon pencerahanya bang
BILANG KE DEALER BANG SALAH UKUR ITU HEHE
@restu
Memang begitu, biar kalo muat pasir rata bak, nanti nya pas di jalan raya gak bertumpahan di sebelah kiri, karena jalan raya, cenderung miring kiri
@@Mediajalanan_rtv ok bang trimakasih
@@Mediajalanan_rtv kalau bisa dibikinin reviewnya bang mengenai tinggi baknya trims
Cek buat pajaknya sam
Murah mobil baru gak nyampe 2 JT, cm 1,9 lebih dikit 🤣🤣
Garansinya hangus gak mas?
Nggak bang, Isuzu sama Hino masih ngijinin mobil Euro 4 diisi biosolar tapi garansi tetap aktif
Minta no telfon dunks
Yg ero 4 butuh filter solar tambahan gak bang
Gk perlu,,
Itu sudah filter solar yg modern, seperti inova,
@@Mediajalanan_rtv standard nya kan dexlite, kalau ada masalah kan urusan pemilik mobil wkwkwkk.
coba minta no h mu mas
Bukan masuk angin tu broo.masuk kristen x
Mas minta no wa dong
😂
Riweuh klo kata sunda mah
om kirim no WA om
Yg agak kurang tenaga nya dibading l300
Kita blm bisa menyimpulkan, hanya bisa tesdrive...
Hhehe apalah daya
isuzu biar bertenaga tingal borosin saja minyak nya .tampa di oprek yang lain nya
@@boybastos3592 ini Euro 4 bang jamannya remap ECU😂
Kalo yang dimaksud L300 Euro 4 mungkin iya, diatas kertas 19hp lebih besar & 8Nm lebih kuat daripada Traga Euro 4. Tapi kan L300 belum launching resmi untuk Euro 4 nya, jadi belum tau impresinya kek gimana sedangkan Traga Euro 4 udah muncul & udah mulai ada yang make.
@@alifiandangduters3808 halah euro 2 saja masih ada yg baru .jangak 10 tahun kedepan masih ada suku cadang nya .
kok gk ada vidio muatan 5 nya 👎👎👎👎👎