Bom diaaaá, já tive uma M800r fantástica, depois passei pra M1800, um canhão e agora estou com uma M1500 e simplesmente são fantásticas, não consigo mudar de marca e modelo, no intervalo da 1800 pra 1500 tive uma Vstron 650, outra fera, mas meu estilo custon falou mais alto ❤
Ótimo vídeo, para mim todas as custom à venda no mercado hoje precisariam de uma marcha a mais para serem econômicas na estrada já que o motor é torcudo, então uma marcha a mais não faria mal algum, nas minhas motos que usam corrente e relação eu resolvia isso trocando o pinhão por um com um dente a mais do que o original, quem sabe um bom torneiro não resolveria esse problema nessas motos com cardan trocando a engrenagem na ponta da saída do câmbio que aciona o cardan, na prática isso vai alongar todas as marchas Inclusive a última. Outra forma simples de alongar a relação é trocando o pneu traseiro por um maior, não sei se nessa moto ela vai aceitar, via de regra o impeditivo é sempre o cardan ou nas motos que usam corrente o impeditivo é a corrente, mas costuma Aceitar ao menos uma medida a mais nas motos com cardan e Duas Medidas nas motos com corrente
O pensamento é esse, JD. Consegui uma final mais longa na minha Mirage trocando o pinhão dela. Melhorou bastante e ainda ficou mais econômica. Na Boulie dá pra usar pneu maior sim, inclusive de carro, mas isso é outra história... eheh Abraço e obrigado pelo comentário!
@@BoraRodar Show de bola. A minha última Custom foi uma Intruder 1400, e a minha primeira ha 20 anos atrás foi uma Virago 250, após trocar o pneu da Virago por um uma medida maior e trocar o pião dela pelo pião da CB 400 usinado para caber na corrente da virago confesso que a relação dela ficou semelhante a da Intruder 1400, inclusive o pessoal vendo ela andando perguntava se ela era a Virago 535 kkk porque ela não saía com aquele barulho típico das motos de baixa cilindrada, esgoelando, ela saía alongando por conta da relação trocada até nisso o aumento da relação ajudava kkkkk dá para impressão de moto de maior cilindrada
@@JD-zc8pu Intruder 1400... moto muito massa! Por pouco não peguei uma antes da minha C1500. Pô, customização interessante na Viraguinho, hein?! Show!!
Boa, Carlos! Agora procure com calma, de prefer6encia em outros estados ao redor do teu (num raio de 1000 km, por exemplo) para aumentar suas chances. E boa sorte!
Boa tarde galera , desculpe a demora , aqui Borges de Cabo Frio , tenho a Mimoza há 5 anos e não penso em trocar , me sinto muito satisfeito com tudo que esta moto me traz de prazer ao rodar com ela , no mais e se eu poder estarei por aqui pra ajudar e aprender com vcs , obrigado e boa estrada a todos dai .
Valeu, Carlos! Aqui não tem galera, só tem eu e a Charlotte, mas tá valendo! rs É isso aí, a Boulevard é uma moto sensacional e não me vejo com outra moto tão cedo! Abraço!
Oi meu amigo sou de Cabo Frio e tenho Boulevard C 1500 a 5 anos com a Mimosa andando entre 90 e 110 km consigo de 19 a 22 km/l quanto o pedal de marcha tem dois meios de regulagem , um no eixo que sai da caixa de câmbio e o outro no tirante entre o pedal e a peça no eixo da caixa , este tirante tem rosca direita e esquerda ele auxilia na regulagem fina , espero ter ajudado , boa sorte irmão meu nome é Borges..
Olá, Borges! Pois é... na época que gravei esse vídeo eu ainda não sabia desse detalhe da regulagem. Mas já aprendi e já mostrei esse processo em um dos vídeos aqui do canal. Quanto ao consumo, se a moto estiver bem regulada e nessa média de velocidade já consegui tb chegar a 21, 22 km/h. Pra uma moto como essa isso é excelente! rs Mas obrigado pela dica! Abração!
Valeu, Aluisio! Shadow 750 é uma excelente moto! Quase peguei uma antes da Boulevard. Essa embreagem hidráulica é boa demais! Passagens suaves de marcha. Abração!
Tenho uma Boulevard c 1500 há dois meses, esta bem conservada, com 29 mil km, porém acho que tem alguma coisa errada, esta fazendo, na cidade, 8,5km litro, ainda não viajei com ela... Troquei velas e filtro de ar, o filtro estava bem entupido, parecia pedra. Mas continua gastando muito, não sei se é isso mesmo o consumo.
Cara.. difícil dizer. Pode ser várias coisas: Gasolina ruim, pneu descalibrado, rolamento sem lubrificação ou já desgastado pelo tempo ou falta de manutenção, regulagem do motor e até a forma como vc anda com ela, entre outras coisas, podem influenciar no consumo. Já fez uma revisão completa nela depois que pegou a moto? Se não fez, é hora de fazer. A minha, revisada, na cidade, pegando engarrafamento com garupa, faz em média 14km/litro. Na estrada, sozinho, já consegui fazer 21 Km/litro numa tocada de 100km/h.
Valeu, meu brother! O estator que vejo a rapaziada mais experiente com as Boulie recomendando são da BMW GS650. São semelhantes no tamanho, porém mais robustos e mais bem acabados.
Eu tenho uma Boulevard M 1500 e o tanque é de 18 litros a minha está com escapamento esportivo, quanto ao câmbio as vezes me atrapalho com as trocas não consigo achar o neutro, más não sei se é por não ter muita experiência, quanto as marchas não sinto falta de uma sexta marcha, pois as marchas são bem longas na cidade uso no máximo a terceira marcha e ao meu ver deveria ter marcha re, pois é muito pesada para manobras, más em compensação meu amigo na estrada ela é demais ela parece que está em um trilho muita estabilidade e força.
É isso aí, João... 18 litros. Acabei me confundindo e falando 19. A M1500 é a "modernização" da C1500, com uma pegada mais esportiva, inclusive com muito mais torque e cavalada (e peso, rs). E esse problema do tamanho e formato do tanque, ao meu ver, felizmente foi resolvido nela. Parabéns pela motoca! Quanto ao lance do engate de neutro pode ser regulagem e lubrificação das partes móveis do eixo de marcha. Vale dar uma atenção a isso aí. A minha é muito... mas, muito macia! Tb não sinto falta da 6ª marcha, no entanto, como falei no vídeo, acredito que uma 6ª marcha talvez trouxe mais economia de consumo pra essas monstras! Não sinto falta de marcha ré (realmente tem que ter força pra manobrar e saber aonde e como parar/estacionar a moto), mas se tivesse marcha ré ia ser muito bem vinda, eheheh Obrigado pelo comentário! Abraço!
Me chamo Canedo.. Tenho a C 1.500, inclusive é a segunda q tenho, no meu ponto de vista e ao longo de 9 anos q tenho, nao vejo defeito nesta moto... pra mim é a melhor fabricada até hoje. Claro q tiver q trocar o estator e retificador... E indico a J.A bobinas em São Paulo... Me deram 5 anos de garantia no retificador..
Bom dia, Canedo! Blz? Que massa, brother! Bom saber! Mais um testemunho bacana sobre essa moto. Já estou com a minha a 2 anos e meio e muito satisfeito. Vontade ZERO de trocar ela por qualquer outra! rs O retificador eu cheguei a trocar (confere o vídeo aqui: th-cam.com/video/qO2BiVAfokk/w-d-xo.html ) mas o meu estator continuo usando o original (lá se vão 17 anos de uso e funcionando perfeitamente). Mas obrigado pela dica! Abraço!
Boa meu brother, antes de mais nada quero parabenizar lo pelo excelente video,vc ainda continua com ela?pretendo pegar uma,gostaria de saber pecas e difícil de encontrar?manutenção e tranquila?tem algum problema crônico?desde ja agradeço forte abs .
20 litros?? Aí sim!! Magavilha!! Até procurei uma Vulcan 800 pra comprar antes da Boulevard mas não achei nenhuma que me agradasse. Com 400 km de autonomia o céu é o limite! eheheh Abraço!
Eu vou fazer 8 meses com a minha tb e tô muito feliz! Só queria poder estar curtindo mais ela, rodando mais, viajando mais... mas o momento não tá ajudando. Mas é isso... pra gente que é alto ela é perfeita!
Vi um comentário sobre aquecimento do motor , nesta moto é normal pois saiu com erro de projeto, erro na mistura , veio com 14.2 parte de ar pra uma de gasolina, quando o ideal e 13.8 de ar pra um de gasolina , do jeito que veio a mistura e pobre dai o aquecimento , o óleo trabalha a 135 graus , normal
Brandão, existem um tanque reserva importado (acessório pra ela vendido nos States) que aumenta a capacidade do tanque em mais 7 litros. O problema é que é bem difícil de achar e não é barato. Já vi pessoas aqui no Brasil adaptarem um tanque extra num baú traseiro mas acho um trambolho a mais pra carregar. Acho q se programar bem dá pra se virar bem na estrada e não ter problema. E o escape esportivo vai rolar! Só não sei quando... Ahahhaha Abração, Brandão!
Kkk você falou do espaço do pedal do câmbio, fui até olhar a da minha, nunca tinha visto isso kkk, acho que essa moto foi feita p quem calça 41 kkk pois é perfeita pra mim, autonomia de 150 km é ideal p mim, uma parada p alongar o corpo e um galão de 5 litros no alforge e tudo certo. Agora esse bizu do aero e o tipo de fluido foi bom demais, já fiquei na mão na serra do Cunha em SP, de Guará para Ubatuba, foi tenso kkk, o escape já está diretão desde a primeira semana kkk, 6ª marcha nunca me fez falta, agora o consumo da sua está bom demais, acho que está tirando o melhor dela, minha negona bebe forte, não culpo ela, a mão pesa no acelerador kkk ronco lindo, tipo trombetas aladas abrindo um mar de carros kkk valeu Chan.
sou novo proprietário de uma boulevard 1500, e reparo um pequeno tranco entre a 1° e segunda marcha e 2° e terceira, em ordem de marcha em alta.. isso é normal.??
Esse são problemas crônicos relatados por muitos que possuem Boulevard e Intruder 1500. Não inseri esses detalhes no video porque, apesar de minha moto ser uma 2005/2006 não tive problema com esses componentes. Mas... falaremos sobre isso em outro vídeo. ;)
Eduardo... a preventiva dela, para uma moto de 1500cc, não é cara. Uma revisão geral dela, varia de R$ 400 a R$ 800 (dependendo da oficina e região do brasil, claro. Se for numa oficina "de marca", devem cobrar bem mais caro - detalhe: peças, fluidos e filtros são cobrados à parte). Já a manutenção básica, é bem simples: verificação do nível e integridade dos fluidos, verificação do sistema de freio dianteiro e traseiro, calibragem de pneus, checagem da bateria, estator, retificador e parte elétrica em geral, limpeza, lubrificação e verificação e reaperto dos parafusos gerais. Se não houver custo com fluidos, pastilhas de freio, mangueiras, parafusos, etc... tudo isso vc mesmo pode fazer na sua garage a custo zero. É tudo bem simples. Já o IPVA vai depender do ano, mas em geral não é cara. A minha, por exemplo, é 2006 - aqui na Bahia, veículos com 15 anos ou acima não pagam Licenciamento - paguei somente R$ 86 do seguro do DPVAT.
@@eduardoviniciusxavier3873 Não... se vc cuidar bem dela o custo de manutenção é baixíssimo, o que compensa bastante o alto consumo dela em alta, ehehe Abraço!
@@eduardoviniciusxavier3873 Nessa pegada, eheheh Quando rodo entre 90 a 100 Km/h, ela chega a fazer 19 a 20 Km/litro. Quando forço entre 100 a 130 Km/h ela já baixa de 16 a 17 Km/litro.... e quando meto acima de 140 Km/h... ela baixa pra 12 a 14 Km/litro.... eheheh É aquele velho ditado: "cavalo anda, cavalo bebe".
Se tiver usando o original, sim. Se já estiver usando um mais moderno com circuito aberto e posicionado fora do local original (de preferência na frente da moto - preso ao chassi ou na frente da caixa da bateria), não vejo necessidade.
Chandler tudo beleza, acho essa moto fantástica e muito bonita. Realmente ela tem umas coisinhas, mas todas as motos tem. Teria fácil uma, tem tbm o estator que tem que mudar de posição etc, mas se colocasse uma ventoinha no radiador de óleo, será que resolve?
Pois é... me esforcei pra achar defeito nela! Eheheh Eu não mencionei o RR/Estator pq não tive problema com eles, mas farei um vídeo específico sobre isso. Ventoinha no radiador? Não sei... já ouvi relatos de gente q fez e outros que não recomendam pela ineficiência. Eu, como tenho mudado pouco a moto no trânsito, não pretendo colocar.
Sobre sua observação em relação ao pedal de passagem das marchas, não concordo com você. Eu tenho uma Boulevard c1500 ano 2006 e eu regulei a altura da frente do pedal das marchas sem problemas, quando subi a parte da frente, abaixou a parte de traz ( do calcanhar ) o que ficou mas confortável. Diarone_Vitória da Conquista Ba.
Pois é, Diarone... na época do vídeo eu não sabia da possibilidade desse ajuste. Mas já aprendi e já regulei pra um melhor ajuste e conforto na troca de marchas. Já fiz até um vídeo mostrando esse processo. Em breve tá no ar! Valeu!
Cara... eu gosto da iluminação original dessa moto. Não vejo problemas. Mas acabei de fazer uma customização pra melhorar ainda mais essa questão Confere aqui: th-cam.com/video/ixydux4w3T4/w-d-xo.html
Cara, não sei se ainda está com a moto, mas a parte elétrica dela nunca te incomodou? A minha é um pesadelo, tirando o o estator e retificador que já tive que trocar, relé de bomba e agora deu uma pani que a bomba de combustível não aciona por nada nesse mundo, 3 anos com a minha, quando conseguir arrumar vou passar para frente, tô muito frustrado, quase 3 meses parada
Fala, Eduardo! Blz? Estou com a Boulevard sim! E não... a elétrica dela nunca deu nenhum problema. Só fiz trocar o retificador. O estator ainda é original e toda a fiação tbm. Só fiz trocar os piscas e farol por LED (o que ajuda a preservar a elétrica). Não conseguiu trocar a bomba de combustível? Já perguntou nos grupos de WhatsApp, Facebook, etc?
Esse tipo de vídeo pra quem tá buscando uma motoca desses é bom demais, Chan. E pra quem não tá buscando, assim como eu, pelo menos conhece um pouco mais a "Chálóti". Forte abraço, Chandler "Acho que você desafinou nesse início, tá ligado?" hahahahahaha
Desafinei sempre! Ahahahaha O que vale é a alegria q essa moto me proporciona! E defeito toda moto tem. Pra mim eles não mudam em nada minha experiência com ela mas sim, ajudam a quem procura por uma a se decidir! Valeu, Léo!! 😉🤘 TMJ
A cada 50km tem posto de combustivel cara o tanque podia ter 8 litros q ia de boa, a nao ser q vc vai viajar no deserto do ataca ou fim do mundo, mas essa moto nao eh o tipo de moto pra isso. rsrs
Eu acho esses " à cada 50km tem posto" meio exagerado, Rodrigo... ehehe mas tudo bem. Que sejam a cada 100... 120km... ter um tanque um pouco maior (em 3 ou 5 litros à mais) te daria não só mais autonomia mas tb mais tranquilidade para o caso de acontecer algumas situações inusitadas. Por exemplo: há alguns anos, quando cruzava Minas Gerais rumo a Bahia, passei uma situação dessas: um dos postos que me programei pra parar estava sem gasolina (nem álcool tinha, só diesel) e mais uns 100km na frente o próximo posto estava fechado! Foi tenso a parada! Viajava sozinho e passava por um local com pouco sinal de internet pra pedir ajuda. O que me salvou? Eu levava 5 litros num galão reserva. No meio desse caminho minha moto deu pane seca e, graças a esses 5 litros extras, eu conseguir voltar a rodar até o próximo posto, completar o tanque e seguir viagem. É sobre isso que me refiro, entende? Com um pouco mais de autonomia vc teria um pouco mais de tranquilidade em situações como essa e não precisaria depender de a sorte de ter levado um galão de gasolina reserva ou não. E sobre ir pro Atacama com ela... pq não? É só se preparar, preparar a moto e, claro... levar um galão extra de combustível! rs Abraço!
3 ปีที่แล้ว +1
Chandler! Deixei um comentário no seu primeiro episódio do Bora Rodar! Vou assistir todos, mano. Se puder, leia meu comment, ok irmão? Valeu e parabéns, Guerreiro!
Pois é... o tamanho nem me incomoda, o que acho desperdiço é não usá-lo com combustível. A M1500 já vem com o tanque no padrão com 17 litros. Se a C foss assim seria perfeita pra mim! rs
Moto linda!! Parabéns pelo canal! Acompanho desde de Betsy... No objetivo de contribuir, segue link de estudo que desmente a afirmação popular de que "loud pipes save lives". Grande abraço! th-cam.com/video/v9QTPyMJGgo/w-d-xo.html
Sua dica do óleo de freio foi absurdamente importante para quem usa no Dia a dia.
Bom diaaaá, já tive uma M800r fantástica, depois passei pra M1800, um canhão e agora estou com uma M1500 e simplesmente são fantásticas, não consigo mudar de marca e modelo, no intervalo da 1800 pra 1500 tive uma Vstron 650, outra fera, mas meu estilo custon falou mais alto ❤
Ótimo vídeo, para mim todas as custom à venda no mercado hoje precisariam de uma marcha a mais para serem econômicas na estrada já que o motor é torcudo, então uma marcha a mais não faria mal algum, nas minhas motos que usam corrente e relação eu resolvia isso trocando o pinhão por um com um dente a mais do que o original, quem sabe um bom torneiro não resolveria esse problema nessas motos com cardan trocando a engrenagem na ponta da saída do câmbio que aciona o cardan, na prática isso vai alongar todas as marchas Inclusive a última. Outra forma simples de alongar a relação é trocando o pneu traseiro por um maior, não sei se nessa moto ela vai aceitar, via de regra o impeditivo é sempre o cardan ou nas motos que usam corrente o impeditivo é a corrente, mas costuma Aceitar ao menos uma medida a mais nas motos com cardan e Duas Medidas nas motos com corrente
O pensamento é esse, JD.
Consegui uma final mais longa na minha Mirage trocando o pinhão dela. Melhorou bastante e ainda ficou mais econômica.
Na Boulie dá pra usar pneu maior sim, inclusive de carro, mas isso é outra história... eheh
Abraço e obrigado pelo comentário!
@@BoraRodar Show de bola. A minha última Custom foi uma Intruder 1400, e a minha primeira ha 20 anos atrás foi uma Virago 250, após trocar o pneu da Virago por um uma medida maior e trocar o pião dela pelo pião da CB 400 usinado para caber na corrente da virago confesso que a relação dela ficou semelhante a da Intruder 1400, inclusive o pessoal vendo ela andando perguntava se ela era a Virago 535 kkk porque ela não saía com aquele barulho típico das motos de baixa cilindrada, esgoelando, ela saía alongando por conta da relação trocada até nisso o aumento da relação ajudava kkkkk dá para impressão de moto de maior cilindrada
@@JD-zc8pu Intruder 1400... moto muito massa! Por pouco não peguei uma antes da minha C1500.
Pô, customização interessante na Viraguinho, hein?! Show!!
Motovlog custom de Salvador, me inscrevo sim,
Parabéns pela bela moto, c1500 sou fã!
Valeu, brother!! Seja bem vindo!
Valeu, brother!! Seja bem vindo!
valeu a video, eu estou a procura de uma maquina dessa...
Boa, Carlos! Agora procure com calma, de prefer6encia em outros estados ao redor do teu (num raio de 1000 km, por exemplo) para aumentar suas chances.
E boa sorte!
Boa tarde galera , desculpe a demora , aqui Borges de Cabo Frio , tenho a Mimoza há 5 anos e não penso em trocar , me sinto muito satisfeito com tudo que esta moto me traz de prazer ao rodar com ela , no mais e se eu poder estarei por aqui pra ajudar e aprender com vcs , obrigado e boa estrada a todos dai .
Valeu, Carlos! Aqui não tem galera, só tem eu e a Charlotte, mas tá valendo! rs
É isso aí, a Boulevard é uma moto sensacional e não me vejo com outra moto tão cedo!
Abraço!
Oi meu amigo sou de Cabo Frio e tenho Boulevard C 1500 a 5 anos com a Mimosa andando entre 90 e 110 km consigo de 19 a 22 km/l quanto o pedal de marcha tem dois meios de regulagem , um no eixo que sai da caixa de câmbio e o outro no tirante entre o pedal e a peça no eixo da caixa , este tirante tem rosca direita e esquerda ele auxilia na regulagem fina , espero ter ajudado , boa sorte irmão meu nome é Borges..
Olá, Borges!
Pois é... na época que gravei esse vídeo eu ainda não sabia desse detalhe da regulagem. Mas já aprendi e já mostrei esse processo em um dos vídeos aqui do canal.
Quanto ao consumo, se a moto estiver bem regulada e nessa média de velocidade já consegui tb chegar a 21, 22 km/h. Pra uma moto como essa isso é excelente! rs
Mas obrigado pela dica!
Abração!
@@ChandlerVaz link?
@@sssssssssssssses Qual link?
@@BoraRodar processo de ajuste
@@ChandlerVaz processo de ajuste
Bacana seu vídeoo... Tenho uma Shadow 750cc, mas sempre gostei da C1500... Eu não sabia dessa embreagem hidraulica... Obrigado!!
Valeu, Aluisio!
Shadow 750 é uma excelente moto! Quase peguei uma antes da Boulevard.
Essa embreagem hidráulica é boa demais! Passagens suaves de marcha.
Abração!
Tenho uma Boulevard c 1500 há dois meses, esta bem conservada, com 29 mil km, porém acho que tem alguma coisa errada, esta fazendo, na cidade, 8,5km litro, ainda não viajei com ela... Troquei velas e filtro de ar, o filtro estava bem entupido, parecia pedra. Mas continua gastando muito, não sei se é isso mesmo o consumo.
Cara.. difícil dizer. Pode ser várias coisas:
Gasolina ruim, pneu descalibrado, rolamento sem lubrificação ou já desgastado pelo tempo ou falta de manutenção, regulagem do motor e até a forma como vc anda com ela, entre outras coisas, podem influenciar no consumo. Já fez uma revisão completa nela depois que pegou a moto? Se não fez, é hora de fazer.
A minha, revisada, na cidade, pegando engarrafamento com garupa, faz em média 14km/litro. Na estrada, sozinho, já consegui fazer 21 Km/litro numa tocada de 100km/h.
Saudações irmão, , tem indicação de algum estator melhor que original?
Valeu, meu brother!
O estator que vejo a rapaziada mais experiente com as Boulie recomendando são da BMW GS650. São semelhantes no tamanho, porém mais robustos e mais bem acabados.
Em breve eu vou comprar a minha kkkk
É isso aí! Boa sorte!!
Eu tenho uma Boulevard M 1500 e o tanque é de 18 litros a minha está com escapamento esportivo, quanto ao câmbio as vezes me atrapalho com as trocas não consigo achar o neutro, más não sei se é por não ter muita experiência, quanto as marchas não sinto falta de uma sexta marcha, pois as marchas são bem longas na cidade uso no máximo a terceira marcha e ao meu ver deveria ter marcha re, pois é muito pesada para manobras, más em compensação meu amigo na estrada ela é demais ela parece que está em um trilho muita estabilidade e força.
É isso aí, João... 18 litros. Acabei me confundindo e falando 19.
A M1500 é a "modernização" da C1500, com uma pegada mais esportiva, inclusive com muito mais torque e cavalada (e peso, rs). E esse problema do tamanho e formato do tanque, ao meu ver, felizmente foi resolvido nela.
Parabéns pela motoca!
Quanto ao lance do engate de neutro pode ser regulagem e lubrificação das partes móveis do eixo de marcha. Vale dar uma atenção a isso aí. A minha é muito... mas, muito macia!
Tb não sinto falta da 6ª marcha, no entanto, como falei no vídeo, acredito que uma 6ª marcha talvez trouxe mais economia de consumo pra essas monstras!
Não sinto falta de marcha ré (realmente tem que ter força pra manobrar e saber aonde e como parar/estacionar a moto), mas se tivesse marcha ré ia ser muito bem vinda, eheheh
Obrigado pelo comentário!
Abraço!
Me chamo Canedo..
Tenho a C 1.500, inclusive é a segunda q tenho, no meu ponto de vista e ao longo de 9 anos q tenho, nao vejo defeito nesta moto... pra mim é a melhor fabricada até hoje.
Claro q tiver q trocar o estator e retificador...
E indico a J.A bobinas em São Paulo...
Me deram 5 anos de garantia no retificador..
Bom dia, Canedo! Blz?
Que massa, brother! Bom saber! Mais um testemunho bacana sobre essa moto.
Já estou com a minha a 2 anos e meio e muito satisfeito. Vontade ZERO de trocar ela por qualquer outra! rs
O retificador eu cheguei a trocar (confere o vídeo aqui: th-cam.com/video/qO2BiVAfokk/w-d-xo.html ) mas o meu estator continuo usando o original (lá se vão 17 anos de uso e funcionando perfeitamente).
Mas obrigado pela dica!
Abraço!
Tenho 1,60 de altura. Consigo pilotar uma moto dessas? Qual seria as ideais para baixinhos?
Olá,boa tarde, comprei uma boulevard C1500, que motão
Boa meu brother, antes de mais nada quero parabenizar lo pelo excelente video,vc ainda continua com ela?pretendo pegar uma,gostaria de saber pecas e difícil de encontrar?manutenção e tranquila?tem algum problema crônico?desde ja agradeço forte abs .
Show meu Brother. Minha Vulcan 800 Classic tem o tanque de 20 L de fabrica. Faz 20 km/L . da quaser para rodar 400 km.
20 litros?? Aí sim!! Magavilha!!
Até procurei uma Vulcan 800 pra comprar antes da Boulevard mas não achei nenhuma que me agradasse.
Com 400 km de autonomia o céu é o limite! eheheh
Abraço!
@@BoraRodar Depos te mando as fotos da monha no face. Peguei ela com 30 km único dono. Dei uma moral. Está igual de colecionador... Kkk
Valeu! É isso aí!!
Moto dessa tem q andar com as maletas laterais ,cada um com 5 litros de gasolina. Total de 10 litros . Faço isso com a minha
A minha é 2008 Já estou com ela a 8 meses adorei tudo a pra quem é grande é perfeita tenho 193 altura
Eu vou fazer 8 meses com a minha tb e tô muito feliz! Só queria poder estar curtindo mais ela, rodando mais, viajando mais... mas o momento não tá ajudando.
Mas é isso... pra gente que é alto ela é perfeita!
To querendo uma dessa justamente por isso. Tenho a mesma estatura, tenho uma shadow 600 e tô insatisfeito pq sou gigante pra moto.
Vi um comentário sobre aquecimento do motor , nesta moto é normal pois saiu com erro de projeto, erro na mistura , veio com 14.2 parte de ar pra uma de gasolina, quando o ideal e 13.8 de ar pra um de gasolina , do jeito que veio a mistura e pobre dai o aquecimento , o óleo trabalha a 135 graus , normal
Interessante o comentário! Valeu, Borges!
Chan, faz um vídeo sobre escapamento sim! Abraço
Valeu, Leonardo!! 😉👍👍
Meu amigo eu tenho uma 2007, deixa seu celular pra gente trocar uma ideia, vejo sempre seus vídeos.Forte abs!!
Fala sobre Midnight por favor.
Tem vídeo sobre a Midnight aqui no canal! Confere aqui: th-cam.com/video/Wu3mn0owymU/w-d-xo.html
Teria a possibilidade de Por algo que aumente uns 4 litros de gasolina?
Ancioso aqui para Um escape na Charlotte.
Grande abraço irmão
Brandão, existem um tanque reserva importado (acessório pra ela vendido nos States) que aumenta a capacidade do tanque em mais 7 litros. O problema é que é bem difícil de achar e não é barato. Já vi pessoas aqui no Brasil adaptarem um tanque extra num baú traseiro mas acho um trambolho a mais pra carregar. Acho q se programar bem dá pra se virar bem na estrada e não ter problema.
E o escape esportivo vai rolar! Só não sei quando... Ahahhaha
Abração, Brandão!
Boa tarde! Chan,
Fazendo o vídeo sobre escapamento, eu agradeceria ter umas opções para a Mirage.
Valeu, Tavares! Vou botar na pauta!
Abraço!
Kkk você falou do espaço do pedal do câmbio, fui até olhar a da minha, nunca tinha visto isso kkk, acho que essa moto foi feita p quem calça 41 kkk pois é perfeita pra mim, autonomia de 150 km é ideal p mim, uma parada p alongar o corpo e um galão de 5 litros no alforge e tudo certo. Agora esse bizu do aero e o tipo de fluido foi bom demais, já fiquei na mão na serra do Cunha em SP, de Guará para Ubatuba, foi tenso kkk, o escape já está diretão desde a primeira semana kkk, 6ª marcha nunca me fez falta, agora o consumo da sua está bom demais, acho que está tirando o melhor dela, minha negona bebe forte, não culpo ela, a mão pesa no acelerador kkk ronco lindo, tipo trombetas aladas abrindo um mar de carros kkk valeu Chan.
Ahahahahhaha Obrigado pelo comentário, Hugo!
Forte abraço!!
bom dia
sou novo proprietário de uma boulevard 1500, e reparo um pequeno tranco entre a 1° e segunda marcha e 2° e terceira, em ordem de marcha em alta..
isso é normal.??
Muito massa! Nada q não de pra conviver! 👏👏👏✌️
Com certeza!! 🤘😉
Os problemas crônicos dela. Estator e retificador. Estão em todos os modelos. Ou as mais novas .ja vem curadas.sem problemas.?????
Esse são problemas crônicos relatados por muitos que possuem Boulevard e Intruder 1500. Não inseri esses detalhes no video porque, apesar de minha moto ser uma 2005/2006 não tive problema com esses componentes.
Mas... falaremos sobre isso em outro vídeo.
;)
Show de bola o seu vídeo!
Me tire uma dúvida, é normal esquentar, tanto?
Pra uma moto de 1500 cilindradas num trânsito pesado? Vai esquentar e muito! Se uma Dragstar 650 já esquenta, imagina essa, ehehe
Amigo a manutenção tanto preventiva quanto básica dela é cara ?
Sobre o IPVA dela é caro?
Eduardo... a preventiva dela, para uma moto de 1500cc, não é cara. Uma revisão geral dela, varia de R$ 400 a R$ 800 (dependendo da oficina e região do brasil, claro. Se for numa oficina "de marca", devem cobrar bem mais caro - detalhe: peças, fluidos e filtros são cobrados à parte).
Já a manutenção básica, é bem simples: verificação do nível e integridade dos fluidos, verificação do sistema de freio dianteiro e traseiro, calibragem de pneus, checagem da bateria, estator, retificador e parte elétrica em geral, limpeza, lubrificação e verificação e reaperto dos parafusos gerais. Se não houver custo com fluidos, pastilhas de freio, mangueiras, parafusos, etc... tudo isso vc mesmo pode fazer na sua garage a custo zero. É tudo bem simples.
Já o IPVA vai depender do ano, mas em geral não é cara. A minha, por exemplo, é 2006 - aqui na Bahia, veículos com 15 anos ou acima não pagam Licenciamento - paguei somente R$ 86 do seguro do DPVAT.
@@BoraRodar nossa não é tão cara de manter então .... obrigado por me responder tava na dúvida se era muito cara , valeu um forte abraço...
@@eduardoviniciusxavier3873 Não... se vc cuidar bem dela o custo de manutenção é baixíssimo, o que compensa bastante o alto consumo dela em alta, ehehe
Abraço!
@@BoraRodar Ela me lembra o Vectra 2.0 elegance que bebi se vc pisar...
@@eduardoviniciusxavier3873 Nessa pegada, eheheh
Quando rodo entre 90 a 100 Km/h, ela chega a fazer 19 a 20 Km/litro. Quando forço entre 100 a 130 Km/h ela já baixa de 16 a 17 Km/litro.... e quando meto acima de 140 Km/h... ela baixa pra 12 a 14 Km/litro.... eheheh
É aquele velho ditado: "cavalo anda, cavalo bebe".
Bem montado na moto faz toda diferença...
O que bem montado? O piloto?
Basta andar com galões de gasosa, uns 10 a 20 L, pra tudo tem solução ❤ como vc disse
Barulho é questão de gosto
Pra uma viagem longa. É recomendado levar um retificador reserva.
Se tiver usando o original, sim. Se já estiver usando um mais moderno com circuito aberto e posicionado fora do local original (de preferência na frente da moto - preso ao chassi ou na frente da caixa da bateria), não vejo necessidade.
Me digam os entendidos. A Boulevard 1500. 2008 é carburada ????
TODA BOULEVARD C1500 É INJETADA (fabricadas de 2005 até 2009).
Só as Intruder LC 1500 são carburadas (fabricadas de 1999 até 2005).
Chandler tudo beleza, acho essa moto fantástica e muito bonita. Realmente ela tem umas coisinhas, mas todas as motos tem. Teria fácil uma, tem tbm o estator que tem que mudar de posição etc, mas se colocasse uma ventoinha no radiador de óleo, será que resolve?
Digo para refrigeração do óleo e consequentemente a embreagem e demais sistemas trabalharia mais aliviado.
Pois é... me esforcei pra achar defeito nela! Eheheh
Eu não mencionei o RR/Estator pq não tive problema com eles, mas farei um vídeo específico sobre isso.
Ventoinha no radiador? Não sei... já ouvi relatos de gente q fez e outros que não recomendam pela ineficiência.
Eu, como tenho mudado pouco a moto no trânsito, não pretendo colocar.
Sobre sua observação em relação ao pedal de passagem das marchas, não concordo com você. Eu tenho uma Boulevard c1500 ano 2006 e eu regulei a altura da frente do pedal das marchas sem problemas, quando subi a parte da frente, abaixou a parte de traz ( do calcanhar ) o que ficou mas confortável. Diarone_Vitória da Conquista Ba.
Pois é, Diarone... na época do vídeo eu não sabia da possibilidade desse ajuste. Mas já aprendi e já regulei pra um melhor ajuste e conforto na troca de marchas. Já fiz até um vídeo mostrando esse processo. Em breve tá no ar!
Valeu!
Salve Chan!! Vídeo top irmão,parabéns! Abraço tmj. 🤘👊
Valeu, Vantuir!!
Abração!!
Apenas um equivoco, pois a C1500 tem sim como regular o pedal de marcha, pois na minha eu fiz isto.
Na época eu não sabia mas tem sim. Eu falo sobre isso nesse vídeo: th-cam.com/video/JMT_jbsBWvQ/w-d-xo.html
Essa moto é muito bonita
Valeu, Henrique! Sou suspeito pra falar! rs
Chandler, eu não gosto da iluminação do farol. Acho deficitário.
Cara... eu gosto da iluminação original dessa moto. Não vejo problemas. Mas acabei de fazer uma customização pra melhorar ainda mais essa questão Confere aqui: th-cam.com/video/ixydux4w3T4/w-d-xo.html
Cara, não sei se ainda está com a moto, mas a parte elétrica dela nunca te incomodou? A minha é um pesadelo, tirando o o estator e retificador que já tive que trocar, relé de bomba e agora deu uma pani que a bomba de combustível não aciona por nada nesse mundo, 3 anos com a minha, quando conseguir arrumar vou passar para frente, tô muito frustrado, quase 3 meses parada
Fala, Eduardo! Blz?
Estou com a Boulevard sim! E não... a elétrica dela nunca deu nenhum problema.
Só fiz trocar o retificador. O estator ainda é original e toda a fiação tbm. Só fiz trocar os piscas e farol por LED (o que ajuda a preservar a elétrica).
Não conseguiu trocar a bomba de combustível? Já perguntou nos grupos de WhatsApp, Facebook, etc?
Rapaz, eu tô querendo sair da gs1200 para uma c1500! Tô em uma dúvida terrível!
Recomendo que experimente uma antes de tomar sua decisão.
MOTAO PARABENS
Valeu, Tio Patinhas!!
Se for carburada .é um ou São dois carburadores.
Se for carburada não é Boulevard, é Intruder LC. E são 2 carburadores.
Esse tipo de vídeo pra quem tá buscando uma motoca desses é bom demais, Chan.
E pra quem não tá buscando, assim como eu, pelo menos conhece um pouco mais a "Chálóti".
Forte abraço, Chandler
"Acho que você desafinou nesse início, tá ligado?" hahahahahaha
Desafinei sempre! Ahahahaha
O que vale é a alegria q essa moto me proporciona! E defeito toda moto tem. Pra mim eles não mudam em nada minha experiência com ela mas sim, ajudam a quem procura por uma a se decidir!
Valeu, Léo!! 😉🤘 TMJ
O ponto negativo dela é q ainda não está 100% personalizada exatamente como vc quer, mas em breve ela vai tá do seu jeito. Abração man
Vai sim! Aos poucos vamos deixando ela no jeitinho! 😉👍
Valeu, brother!
Esqueceu de falar sobre as curvas quando deita muito, ela raspa no chão.
Verdade! Mas isso, praticamente, todas as motos custom raspam, rs... vai depender do perfil de pilotagem de cada um.
@@Um_Player o Bento!
A cada 50km tem posto de combustivel cara o tanque podia ter 8 litros q ia de boa, a nao ser q vc vai viajar no deserto do ataca ou fim do mundo, mas essa moto nao eh o tipo de moto pra isso. rsrs
Eu acho esses " à cada 50km tem posto" meio exagerado, Rodrigo... ehehe mas tudo bem. Que sejam a cada 100... 120km... ter um tanque um pouco maior (em 3 ou 5 litros à mais) te daria não só mais autonomia mas tb mais tranquilidade para o caso de acontecer algumas situações inusitadas.
Por exemplo: há alguns anos, quando cruzava Minas Gerais rumo a Bahia, passei uma situação dessas: um dos postos que me programei pra parar estava sem gasolina (nem álcool tinha, só diesel) e mais uns 100km na frente o próximo posto estava fechado! Foi tenso a parada! Viajava sozinho e passava por um local com pouco sinal de internet pra pedir ajuda. O que me salvou? Eu levava 5 litros num galão reserva. No meio desse caminho minha moto deu pane seca e, graças a esses 5 litros extras, eu conseguir voltar a rodar até o próximo posto, completar o tanque e seguir viagem.
É sobre isso que me refiro, entende? Com um pouco mais de autonomia vc teria um pouco mais de tranquilidade em situações como essa e não precisaria depender de a sorte de ter levado um galão de gasolina reserva ou não.
E sobre ir pro Atacama com ela... pq não? É só se preparar, preparar a moto e, claro... levar um galão extra de combustível! rs
Abraço!
Chandler! Deixei um comentário no seu primeiro episódio do Bora Rodar! Vou assistir todos, mano. Se puder, leia meu comment, ok irmão? Valeu e parabéns, Guerreiro!
Valeu, João! Vou lá conferir!
Obrigado pela força!
Abraço! 😉🤘
up
up
A única coisa que eu não iria gostar dela é a pedaleira plataforma acho ruim d+
É item de série, mas pra quem não gosta, é só customizar e colocar uma pedaleira normal.
Desculpas , pra chegar no eixo da caixa tem que tirar esta tampa cromada onde o tirante entra por trás dele , boa sorte
Tô ligado! 😉👍
O pecado que vejo nessa moto é o tamanho do tanque de combustível...
Pois é... o tamanho nem me incomoda, o que acho desperdiço é não usá-lo com combustível. A M1500 já vem com o tanque no padrão com 17 litros. Se a C foss assim seria perfeita pra mim! rs
Po irmão, não é barulho. É o ronco.
Que seja. Eu acho baixo.
Moto linda!! Parabéns pelo canal! Acompanho desde de Betsy... No objetivo de contribuir, segue link de estudo que desmente a afirmação popular de que "loud pipes save lives". Grande abraço! th-cam.com/video/v9QTPyMJGgo/w-d-xo.html
Opa! Valeu, brother!
Obrigado pela companhia!
Vou conferir esse link sim!
Abração!
Nunca escutei tanta bobagem
Hahahahah haha é mesmo?? Não diga...