Доброго времени суток. А привод у Вас на ведомую шестерню? Проворачивать то за хвостовик нужно, и вперёд и назад. Поэтому и пятна контакта проверяться будут с обратной стороны зубьев, нежели Вы показали.
Здравствуйте. Подскажите почему изнашивается ведущая шестерня, поменял уже не один редуктор, нового на 10тыс.км. Б/у ставил вообще на 300км. Кардан не бьет , крестовину не разбивает, подвесной тоже.
Добрый день. Видимо неправильная регулировка , неверное положение шестерен друг относительно друга, от этого и износ. Посмотрите канал хорошего мастера "Харчишин Василий" он очень подробно и понятно объясняет как регулировать пару в редукторе.
Добрый вечер. Подскажи пожалуйста если знаешь в чем причина. Недавно появилась такая ситуация. По трассе начало поднимать уровень тосола в расширительном бачке , от минимума до самой горловины , приходится останавливаться и открывать крышку и через минуту уровень тосола падает . Самое интересное печка дует горячем и этой проблемы нет когда езжу по селу короткое время . Незнаю или это прокладка гбц или что то другое
Неправильно,первый раз пятно для заднего хода,вращать нужно ведущую,а ведомую подтормаживать,для заднего хода ведущую против часовой, и зубья все и износ не очень,а будет шуметь,особенно если износ на стороне зуба переднего хода,переделайте ролик,а так все равно спасибо,за попытку сделать полезное,отрицательный результат тоже результат
Молодец! Всё по делу, ясно и понятно.
Доброго времени суток. А привод у Вас на ведомую шестерню? Проворачивать то за хвостовик нужно, и вперёд и назад. Поэтому и пятна контакта проверяться будут с обратной стороны зубьев, нежели Вы показали.
9/41я первый раз слышу про 8/41 если они существуют то это мощный редуктор.
8/41 это редукторы для слабых двигателей, в паре с 402 устанавливали.
Не правильно показали стороны зубьев. В первом случае - это задний ход, во втором - вперед.)
100%, тоже это заметил
крутить надо в обратную сторону. потому что давить будет как раз на другую часть зуба при нагрузке
90-100на 8.41 жёстко ехать 🙆♂️
Ну это предел разумной скорости, дальше это уже убивать двигатель и редуктор.
@@Dubaifather редуктору то и 140 ничего не будет но на 8.41 максимум 90 это предел разумной скорости даже на 409м моторе, дальше обороты сумашелые
Здравствуйте. Подскажите почему изнашивается ведущая шестерня, поменял уже не один редуктор, нового на 10тыс.км. Б/у ставил вообще на 300км. Кардан не бьет , крестовину не разбивает, подвесной тоже.
Добрый день. Видимо неправильная регулировка , неверное положение шестерен друг относительно друга, от этого и износ. Посмотрите канал хорошего мастера "Харчишин Василий" он очень подробно и понятно объясняет как регулировать пару в редукторе.
@@Dubaifather спасибо
Масло тад 17, особенно ойлрайт вместо 80-90 GL5. Кривой фланец кардана. Загнуло чулок. Разбиты или подклинивают крестовины, убитый подвесной на рваной резинке.
Добрый вечер. Подскажи пожалуйста если знаешь в чем причина.
Недавно появилась такая ситуация.
По трассе начало поднимать уровень тосола в расширительном бачке , от минимума до самой горловины , приходится останавливаться и открывать крышку и через минуту уровень тосола падает . Самое интересное печка дует горячем и этой проблемы нет когда езжу по селу короткое время . Незнаю или это прокладка гбц или что то другое
Очень похоже на прокладку ГБЦ, видимо давит газы
Если газы то при снятой крышке бачка кладешь ладошку на горловину и если при газовании давление растет то газы если нет будь спокоен.
Прокладка, однозначно.Если не сама головка?
Неправильно,первый раз пятно для заднего хода,вращать нужно ведущую,а ведомую подтормаживать,для заднего хода ведущую против часовой, и зубья все и износ не очень,а будет шуметь,особенно если износ на стороне зуба переднего хода,переделайте ролик,а так все равно спасибо,за попытку сделать полезное,отрицательный результат тоже результат
Прокладка прогорела между цилиндрами, недавно было так
Неправильно показал, а ход мыслей правильный😂