Novo Chevrolet Spin - COMO ANDA? BEBE MUITO? EU CAIBO NOS 7 LUGARES? CADÊ O MOTOR TURBO? CONTO TUDO!
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- เผยแพร่เมื่อ 5 เม.ย. 2024
- Rrrrrrrrrrodei com o novo (ou nova?) Chevrolet Spin 2025, na versão Premier, a mais bem equipada e mais cara de toda a linha. Além de mostrar as mudanças e contar os motivos de isso ter ocorrido, mostro pra você como o crossover anda com o motor 1.8 flex, aspirado, e sem duplo comando de válvulas.
Será que precisa mesmo do turbo? Ou as mudanças que a Chevrolet fez nas centrais eletrônicas de gestão do motor e da transmissão bastaram para quem tem um Spin de anos anteriores sentir a diferença?
E mais: será que eu caibo nos 7 lugares?
TUDO ISSO E MUITO MAIS!
Veja mais detalhes no insta @janacletos - ยานยนต์และพาหนะ
Cara a Chevrolet acertou muito ter mantido esse velho motor confiável q não vai dar dor de cabeça futuramente isso faz toda diferença pra quem vai fazer a manutenção baixo custo de manutenção
João, o vídeo ficou, como sempre, show. As mudanças feitas no Spin ficaram muito legais. O carro deu um salto enorme em termos de equipamentos. E esse azul da apresentação é muito lindo. Se juntarmos as ótimas mudanças feitas e a tranquilidade proporcionada pela confiabilidade do carro, acho que não só o pessoal de praça e de aplicativo vai comprar o carro, mas também o consumidor em geral.
Sou taxista em Petrópolis, já tive 6 Spin e já encomendei a minha Premier modelo novo( a minha spin tem 305.000 km rodados, e gosto muito do carro, vale a pena principalmente pela manutenção barata
305 mil km se o seu Spin faz 10 km/l o senhor gastou RS 164.700,00 com gasolina (litro a R$ 5,40), um Spin 1,2 turbo gastaria uns 20% a menos, ou seja, teria gasto R$ 131.760,00 com gasolina, R$ 32.940,00 a menos. Vale a pena o 1,8, tem certeza?
Defender esse motor jurássico é totalmente sem sentido e ainda cobram 144 mil reais.
@@user-oi6qg5jn5w Interessante a conta, mas falta somar na conta do turbo nessa kilometragem mais uns R$15 mil a mais de manutenção.
Por outro lado, com uns 20 mil compra um bloco novo. Não tenho certeza qual seria mais vantajoso para taxistas. Para meu uso particular que demoraria muito para atingir 100 mil km, acredito que o 1.8 seria mais adequado.
@@user-oi6qg5jn5w Taxi no RJ roda no GNV. Neste caso é interessante ter um motor menos tecnológico, porém mais durável a longo prazo.
A Spin tá evoluindo muito, daqui uns 10 anos supera a Zafira, certeza 😂😂😂
😂😂😂😂😂😂.... boaaaaa
Só 10 ? Kkk
Grande e inesquecível Zafira, tive 2 por 6 anos❤
O melhor canal, com a melhor avaliação! Like!
João, familia 2 começou com o 1.6 do Monza de 82. Como o 2.4 de família 2 esse 1.8 é limite do bloco sendo um motor quadrado com relação r/l que deixa o motor aspero. O motor 1.8 família 2 era muito melhor bem mais girador. Uma pena ele não ter sido evoluido em vez desse.
Se eu tivesse dinheiro com certeza seria meu carro pra família
Essa altura do banco traseiro da Spin é muito bom.
João,como eu disse na apresentação sou suspeito em falar, tenho uma Premier 2021 ,sete lugares, carro excelente espaçoso, tenho 02 netas ,viajo muito com ela e não me arrependo de ter comprado,sim a mecânica é antiga sim ,mas Honda e Toyota usa o mesmo esquema de confiabilidade é elogiadas, carroceria antiga, sim,mas como vc disse foi evoluindo,da 2014 a 2021 já mudou e muito, agora essa o que era bom ficou melhor, parabéns pela reportagem
Repetir aqui um comentário, o melhor canal com a melhor avaliação, e aqui mais um escrito 🎉
Sou taxista tive uma active rodei 72.000 km não tive problema nenhum mais sempre dando manutenção em dia, agora estou de T Cross 1.4 turbo 150 cv muito econômico, é outro carro muito esperto pisou disparou na hora mais me surpreendeu o novo spin.
Uma dica! A diferença para o Citroen fica muito menor quando você compra o carro na PJ como frotista.
Pelo menos aqui no Vale do Paraíba (SP) a GM é muito mais agressiva no desconto para frotista que as outras montadoras.
Vários ângulos de câmera, uma verdadeira produção cinematográfica 🤌
Joao é o melhorr..sem duvida a analise mais engracada de carros kkk
Parabéns foi a melhor avaliação que vi até agora show...sobre a parte que você fala sobre o motor na aceleração
O SPIN tem a melhor Mecânica mercado Consolidado👏⭐️
Já passou por muitas guerras, viu três Papas🙏🏻🤣👏🏻🤣
Eu, Anderson Wendell Aguiar Diniz, residente no Maranhão compraria o Spin sem pensar se ele coubesse nas minhas necessidades
Acho a decisão de manter o 1.8 bem acertada
Manutenção simples ja que o carro é o ticket de entrada dos SUVs/Crossovers de 7 lugares
Um consumo razoável já que em breve teremos uma nova geração e esse é só um facelift profundo pra sustentar a conpra até a próxima geração chegar
Eu não vi problemas em manter o 1.8 entendendo que não é uma nova geração
Fiquei sabendo que eles usam a tecnologia M.O.N.Z.A nessa motor, bastante atual. Parabéns Chevrolet!
Tenho uma Spin 2013 LTZ 7 lugares. Vou aguardar mais uns três anos até aparecer as seminovas pois pelo preço de 138 a 144 no mesmo carro não vale pagar tantosssss juros no financiamento. Ficou legal as mudanças mais esta próximo dos 150 mil a Spin com a mesma plataforma de 2012. Pense no retorno financeiro que a GM tem com esse carro.
O banco alto deve ser pra passar a impressão de suv.
Deixar mais altinho..
Cara sempre gostei dessa minivan,show de bola 👏👏👏
Oscar Pistorius?! 😂😂
Gostei desse carro. Sempre achei a Spin um carro honesto para uma família grande. Agora está mais bonita e melhorada. Um carro interessante para quem precisa de espaço. Abraço
Esse 1.8 cairia bem na montana de entrada, pra trabalho
Melhor nave da categoria.
Eu acho que a Chevrolet poderia deixar ter sim um 7 lugares na plataforma da montana. Ficaria top
João, gostei da evolução do spin ficou bom mesmo isso no modelo mais caro.
Tá certo que é um guarda roupa na horizontal, mas é bacana.
Na premier deveria vir
Banco eletrico no motorista
Piloto automatico adaptativo
Ajuste de profundidade no voltante
Ja ficaria ultramente melhor
Esse novo Spin deve ser o carro melhor trabalhado no marketing automotivo recente, ou talvez seja a marca que saiba o tamanho do interesse dos consumidores.
Merecia um motor melhor... mas entre esse turbo da Chevrolet e esse rústico 1.8... de boa esse motor antigo é bem mais resistente. A GM precisa melhorar a sua linha de motores turbo.
Parabéns GM
Video maravilhoso e conclusão perfeita!!! Spin certamente continuará líder. Agora uma pergunta: aquele acabamento ali, no interruptor / controle dos retrovisores, já estava solto? Rapaz, a Chevrolet sempre dá esses moles rsrsrsrsrsss
Eu fico imaginando esse Spin com motor 1.4 do Cruze.
Ja vi vc aferir o 0 a 100 de muuitos carros, mas ja é o segundo review da Spin e ainda só repetindo o q a GM declara, ainda no aguardo dessa aferição.
Spin 0 a 100 em.1/2 hora 😂😂😂😂😂
Kkkkkkk desse modelo!!
Conteúdo fantástico, respondeu a grande pergunta que não que calar sem titubear, C3 ou Spin. A única coisa que gostaria na Spin e que ficou excelente no C3, são os bancos individuais da última fileira, minha família é composta por 6 pessoas, então um assento poderia ser removido para bagagem.
Entre Spin e C3, eu não fico com nenhum 😂, penso que seja melhor apertar um pouco e pegar um Tiggo 8 Max Drive.
Essa gravata no capo vai ser bom...toda vez que eu for colocar gnv, todos vão ver hahahhah
Sobre a lateral mais datada do que eu, o homem não falou uma palavrinha!
Curioso pra ver como ficou a versão manual da spin ...
Comprei a nova spin, pois a propaganda dizia que estava mais econômica. Nada disso, continua gastando muito, não consigo fazer mais de 5km/L de etanol na cidade de SP. Já fui em duas concessionárias e me disseram que não tem nada errado, não concordo. Só abasteço em postos shell e Petrobrás , sou taxista e dirijo de forma a economizar e já fiz dezenas de medição de médias físicas, além da informação do computador de bordo indica e não passa de 5km/L no etanol .
Obs: fiz também a média rodando na gasolina e também não confere com a propaganda e o que consta no manual de instruções. Estou descontente.
Boa noite.
Não trazer apoio de braço é imperdoável
A chevrolet está com umas táticas questionáveis de colocar itens que deveriam ser de série como acessórios, exemplo, farol de neblina da montana, apoio de braço da spin
@@RaphaelAlencar-wz2ue pior que a Spin também tem o farol de neblina como acessório...
João já tem o meu like agora falta a Spin manual porem convenhamos entre C3 aircrooss e a Spin com certeza a Spin muito mais bem-acabado, confiável, não quebra, é espaçoso mais em conta na compra e manutenção andei muito de Uber para quem precisa um carro nesta configuração esta é uma opção e por mim eu iria em uma dessa manual.
Me parece que LTZ e Premier, não tem versão manual, talvez por encomenda. alguém tira essa dúvida...
A GM só poderia tentar melhorar mais o consumo falo isso pq tinha uma spin 2020 active7 e consumo do imetro era parecido com o desse aí e te confesso que o máximo que já consegui fazer foi 7 km na cidade vendi o carro por causa desse consumo, a Toyota tem um motor 2.0 e é bem mais econômico e bem mais
FAÇAM O TESTE DRIVE NA SPIN LT MANUAL. NÃO ACHEI NENHUM CANAL NO YT QUE TENHA FEITO.
Grande João Jana, maior que a Spin!!
O Tracker antigo era feito na plataforma Gamma 2 Jana, só que na do Sonic que era mais refinado
vc e o cara gostei vou compra
Gostei 👍 do vídeo esse carro 🚗 é muito bom ❤
Lindooooooooooo😍😍😍😍😍❤️
Uma ótima Van/furgão
Carro foi feito pra andar com 7 pessoas mais carga o turbo ia estourar com 20 mil vcs acham que não foi testado ????? Sobe a serra de Ubatuba com 7 pessoas com ela 1.8 e com 1.0 turbo pra vc vê a diferença
“Oscar Pistorius” foi foda 😂😂😂😂😂
Antes eu era do sindicato dos motores turbo. E eu era um defensor roxo, e criticava muito a marca que não tinha. Hoje em dia, depois de ver tanto problema em motores turbo, estou bem mais moderado. E parabéns a GM pela coragem e por ouvir os frotistas, principal público do carro. Hoje não consigo imaginar um taxista ou Uber andando numa Spin 1.0 Turbo. Aliás eu teria receio de comprar uma com esse motor.
Esse é o carro racional e confiável.
Jana faz uma apresentação do ford everet
O motor não me incomoda, mas se adicionassem , pelo menos, mais uns 15 cvs creio que ficaria muito melhor, pois se o torque é suficiente o mesmo não podemos dizer sobre a potência. Penso que uns 120 cvs na gasosa e uns 124 no etanol fariam muito bem para um carro cuja proposta requer mais fôlego. Sabemos que quando carregada( 5 passageiros mais bagagem) e com ar ligado, “o” Spin passa aperto, sobretudo em aclives. Mais potência daria mais folga ao motor e exploraria melhor o câmbio e, por efeito, melhoraria ainda mais o consumo e diminuiria o nível de ruído.
o que incomoda e os 150k so doido pra pagar
😂😂😂😂 não sou de tá fazendo comentários mas com todo respeito, a bronca não o carro. Você cresceu demais 😂😂😂😂😂😂. Parabéns pelo vídeo!
Joao bem Q Chevrolet poderialiberar a Spin pcd Ltz por 119900 assim conseguimos par Ipva proporcional era so colocar a roda de ferro.
Tengo un Activ 2020. Sin problemas hasta ahora. Ya al mio le quite, ese "babero" horrible que tiene delante de las ruedas delanteras y veo que este tiene un enorme que para lo único que sirve es para engancharse con cuanto cordón haya.
E essa pequena menção de Racionais aí no minuto 15:10
Poderiam fazer uma equinox com versão de 7 lugares
Eu até gostei da nova Spin, mas é uma pena que não tem uma versão top de linha com 5 lugares. Às vezes o cliente não precisa de 7 lugares e prioriza mais conforto, espaço interno e porta malas.. Acho esse banco da terceira fileira um trambolho.
Não da pra tirar ?
Provavelmente vão lançar mais pra frente
@@laccosta Mais pra frente ? Só pra tirar 1 fileira de banco ?
Se a última fileira fosse igual à do C3 Aircross...
@@laccosta pior que não. Não é removível igual o do C3
Vim só para comentar sobre a ANTA DAS GERAIS: #ADGARREGAO
Ahh um motor do astra 140cv…se é pra ser antigo que seja andador. Consumo bem parecido inclusive, sou taxista colocaria gnv pois é impraticável o custo do km somente no álcool ou gasolina. Talvez na activ venha o turbo, quem sabe. A pesar de toda as modificações é mais do mesmo.
PARABÉNS PARA A CHEVROLET. A SPIN FICOU BELA E ATUAL, APESAR DA MANUTENÇÃO DO MOTOR "FAMÍLIA 1". MAS ISTO NÃO É UM "PÊNALTI", POIS SE APLICADO FOSSE UM MOTOR TURBO, O CUSTO X BENEFÍCIO CAIRIA POR TERRA.
JÃO, esse descansa braço central é seu ou a Chevrolet resolveu colocar de cortesia? Nesse preço deveria ser item indispensável! Vários outros vídeos que vi não tinha, estou interessado nesse auto.
Esse é acessório
PL8 entra em vigor em 2025.
Top
Ainda bem que não mudou o motor pra fazer mudança 1.0 turbo e melhor ficar com este 1.8 beberrão menos problemas mecânico, só pecou que permanece em correia dentada
Essa 3 fileira da pra deitar um pouco mais.
Ai o João fala: "se voce quiser parar no posto e abrir o capô".
Amigo, taxista compra hoje e bota o gas amanha. Sendo assim, dia seguinte vai ta aberto colocano o gas. Tudo pensado 😊
NÃO TEM RETROVISOR INTERNO ELETROCRÔMICO, COMO DITO. A LIBGUETA PARA MUDAR A POSIÇÃO DO ESPELHO ESTÁ BEM ATRÁS DO ESPELHO E NÃO É PERCEBIDO OLHANDO DE FRENTE.
👍.
nitidamente a citroen vai ser agressiva no preço, agora mesmo tem oferta do c3 aircross por 99.990,00, nitidamente ela já fez aquele carro bem simplificado porque sabia que podia fazer essas promoções de custo que na verdade é o preço original do carro
Tomara, se reduzirem uns 10mil, começo a considerar 😂
Última versão da spin ?
A FIXAÇÃO DO RETROVISOR EXTERNO PODERIA TER SIDO REALOCADA PARA A PORTA; E OS ACIONAMENTOS DOS MESMOS PARA AS PORTAS. ISTO PROPORCIONARIA A LARGURA DA COLUNA "A", MELHROANDO A VISÃO DO MOTORISTA , RESTRINGINDO O PONTO CEGO. SERIA EXCELENTE PRINCIPALMENTE PARA AS VERSÕES QUE NÃO TEM O ALERTA DE PONTO CEGO ADICIONADA À VERSÃO TOPO DE LINHA.
Mas os retrovisores externos são na porta, ou eu não entendi seu comentário?
Quer colocar motor antigo...ok. Entendo as vantagens para que gosta. Mas não me cobra 145K em um carro com esse motor. Isso sem falar no "rebatimento" vergonhoso da 3ª fileira. Ótimo vídeo. Obrigado! ahhh...o apoio de braço parace aquele que vende nas plataformas de chineses da internet. Nada contra, mas por 145K!?
Siriemas não são próximas dos dinossauros. Elas são dinossauros.
Assim como galinhas, pinguins, pardais e todas as outras aves.
Aves são dinossauros.
O retrovisor apesar de vários botões, tem a alavanquinha atras. Não é fotocrômico, é convencional dia e noite. Fim da picada. Só no Brasil.
Eu sou um potencial cliente deste carro, mas a Chevrolet não se ajuda com esse motor. Esse carro merecia o 1.4 turbo. Fora disso, não verão meu rico dinheirinho!
E o barulho dentro será que melhorou?!
Sim
RAPAZ, JOÃO NÃO TEM JEITO VELHO, HERDEIROS DO NELSON NEDE 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 EU NÃO AGUENTO VELHO 😂😂😂
O cara que fez o design da frente nao conversou com o cara que fez o design da traseira. Eles estao brigados ?
Porque que a Montana quando foi lançada não veio com esse painel e multimídia!?. Erro enorme da Chevrolet!!. Agora essa Spin com 5 pessoas e cheia de malas atrás, deve fazer 0 à 100 em 17 segundos ou mais. Descendo uma serra na mesma situação com freios à disco na traseira. Essa 2 situações bem possíveis, já que é um veículo para carregar pessoas, o quesito segurança fica questionável.
Eu não entendo, os caras demoram uma década para atualizar o carro e ainda deixaram umas mancadinhas. Esse botãozinho infeliz no câmbio. Não ter saidas de ar traseiras para a terceira fileira de bancos. E o pior, não trazer um motor mais moderno e potente até porque com esse motor com o carro cheio vai sofrer e se gritar para andar. Cara com relação ao ar é simples usa a solução da trailblaizer que as saidas de ar traseiras das duas fileiras são expostas no teto. De resto, não podemos negar que melhorou. Porém motor velho e preço novo ai não dá né dona GM.
Ar na terceira fileira só na trail, a GM não vai investir nisso em uma spin, embora não concorde, eles mantiveram o motor velho porque é um motor que deu certo.
É bem provável que o ar para a terceira fileira teria que alterar o Ar condicionado e o compressor ou fazer novos, fora o fato de ter que atravessar duas saídas que iriam modificar o teto. Em resumo, muito investimento para "pouco retorno".
Como eu disse, deveria ter 2 opçoes de motor... E o preço novo não é pelo motor velho, e sim pela aparencia kkk
Motor novo só na plataforma nova, isso se ela tiver
Vá dirigir o seu celtinha 2002 e pare de ser chato 😂😂😂
Neste caso temos que citar os pronomes oblíquo: te - ti - com Tiggo 7😅😅😅😅
Boa tarde. Como está o consumo?
Autonomia de 50km á mais que o facelift anterior. (segundo a gm)
Isso vai ser um problema de todos os carros no futuro, esses painéis com telas lcd apos uns 10 anos ou mais ou menos quando começar a dar defeito, vai ser um b.o bem grande
UM "PÊNALTI" É O FAROL DE NEBLINA VIR APENAS COMO ACESSÓRIO. DEVERIA VIR PELO MENOS NA VERSÃO TOPO DE LINHA PREMIER.
Não acho o motor um problema. Mas a Spin merecia desde que foi lançada o Ecotec N18XFF do Cruze. Nela que foi feita para levar peso, os 140cv em estradas e subidas fariam diferença!
Mas velho… Por mais que não seja mesma categoria, olha o Kardian por exemplo que é um produto totalmente novo. Entrega itens parecidos e ainda adiciona mais! Mas conta com uma plataforma moderna, motor turbo alimentado eficiente e câmbio de dupla embreagem, que é mais caro que o convencional. E a versão topo do Kardian está mais barata que essa topo da Spin.
Qual seria a lógica desses valores? Não consigo imaginar uma justificativa levando em consideração uma plataforma e motor já usados e baratos…
Em equipamentos está INFINITAMENTE melhor que o Aircross. E sei que vai continuar vendendo bem. Mas o questionamento é Por que esses valores? Não justifica!
Uma coisa que a GM devia adotar é essa nomenclatura como você citou, no caso do N18XFF, que seria o equivalente ao EA-111, que teve uma penca de nomes. No meu Gol 2015 tava escrito TEC. Ou o EA-827, que teve apelido até dizer chega e o mais conhecido e idolatrado é AP (embora seja o mesmo motor de 1973, absurdamente evoluído, é verdade). O único que adotou essa nomenclatura é o clássico e idolatrado C20XE.
Não entendo o por que a completa,‘não é completa os faróis de neblina é opcional o encosto do braço é opcional 🫣
Poderia ser o 1.2 turbo da Tracker
Não tem carregador por indução? Ou esqueceu de falar?
21:24
Falou sim
mas tu não pode colocar defeitos nos bancos, por tu tens cause 2 metros de altura.
Não sei pq essa turma que faz vídeo de carro quer tanto motor turbo. Todo mundo sabe que motor turbo é uma bomba para os padrões brasileiro.
Entre pagar entre R$ 500 a 600 pratas na troca correia para R$ 4.000 no motor 3 cilindros. Entre ter de comprar motor zero R$ 16.000 a 19.000 na GM + R$ 5.000 de mão de obra. Nunca critiquei esse motor. que aceita kit de 3 geração de GNV. Galera Taxi ta como?
Meu tio que trabalha com táxi há 40 anos não gostou muito do preço de 7 lugares e desistiu de comprar spin, pois ficou inviável. Aqui não tem GNV
@@deniswesley Graças a Deus na sua cidade não tem esse troço abominável chamado GNV.
Pela questão de ipva ok, mas não entendo o porque usar pra deixar o carro economico...
R$ 117.000,00 LT com carlota. Show
Faltou tirar o porta copo do último banco. Baita acabamento. A bagagem usa porta copo.
Achei muito barulhento !
Isso pq foi as câmeras que capitam o barulho !
Os fabricantes acham que para que merda serve.. e que o brasileiro é um imbecil e joga lá o refugo da marca que eles compraram 🤷🏻♂️
E por isso que os chineses irão tomar de conta !!
Só para táxi mesmo.
Prefeituras,polícias e costureiros bolivianos também curtem a Spin😂😂😂
@@gsueno8559 eu também gosto. O que eu não gostei foi desse quadro de instrumentos (não pela qualidade, mas pelo grafismo escolhido).