Geniooo total..! te re agradezco amigazo, yo me guiaba por las marcas y nada que ver, no coinciden con la puesta real, lo puse tal cual dijiste y cambio todo el andar del auto, una locura estoy re contento gracias loco!!
Hola amigo muy buen video la verdad un campo recien termino de verlo ahora voy a poner a punto al fiat uno me sirvio mucho por que no tiene ninguna marca un capo saludos..
La verdad loco muy buen video el mejor explicado que encontré asta ahora y la verdad es que busque muchos ahora voy a poner apura todo lo q dijiste a ver si sale jaja
Muy bueno tu video, de verdad me ayuda mucho. Felicidades. Ahora una pregunta, que sucederia si en vez de utilizar el cilindro 4, utilizo el cilindro 1? Osea que en el cilindro 1 coloque atancando la valvula de admision? Gracias
En resumen: ¿piston 1 y 4 deben tener las valvulas cerradas? levas de piston 1 sin presionar valvulas, levas de piston 4 apenas empezando a tocar valvulas?
Muy bueno el video cuando adelantas un diente en la polea del árbol de levas lo haces con la finalidad de que el tensor te lo vuelva a dejar a punto. El tensor también no te estaría corriendo un poco el engranaje del cigüeñal cuando tensas la correa dentada?
Disculpa pero no pude ver como montaste l Correa y como le diste tensión con el ruleman. Tampoco se pudo apreciar como debían quedar los camones del cuarto cilindro. Deberías tomar más de cerca y con más luz las partes q mostrar.
Hola genio! tengo un 147 con motor tipo 1.4 y cuando hago coincidir la marca de fabrica que trae la polea de leva con el plastico de la tapa de correa el cilindro 1 queda en cruce y el 4 queda en compresion, evité la marca e hice lo que muestra tu video y cuando intento girar el motor gira muy trabado ..... será que la configuracion va realente con las marcas de fabrica? osea al reves ?
Hola , te consulto ahí cuando el 1 queda en pms , el camon de la leva que ataca primero es el de admisión no , siempre hablado del cilindro 1., el mío es motor tipo 1,4 con distribuidor abajo
Muy buen video!!! Yo tengo un fiat uno 1.6, voy a hacer paso a paso como vos decís para ponerlo a punto que eso se entendió muy bien, pero en que posición se que va el distribuidor, se que tengo que moverlo un poco para encontrar bien el punto pero como se más o menos donde va? Desde ya muchas gracias sos un capo!!!
Si es el 1.6 con distribuidor arriba ya casi que te queda a punto es jugar con el avance des pues el orden de ensendido es 1342 y recordá que el motor gira Anti horario saludos
Hola amigo me llamo Pablo soy de la Pampa en mi caso ya tengo puesta la correa... ahora mi consulta es... pongo el pistón 1 en PMS reviso que este en compresión y el 4 en cruze y de ai me voy al distribuidor y me para donde está apuntando el rotor y sigo el orden de encendido 1342 y ya debería arrancar no es cierto? Tengo un fiat 147
Hola una consulta yo tengo un regatta pero tiene el distribuidor abajo que debería hacer para cambiarlo y colocarlo como tiene el tuyo en el arbol de leva? desde ya gracias
Hola, muy bueno el video pero tengo una duda!!! Yo puse en punto muerto superior el cilindro 1, el distribuidor apuntando al cilindro 1 y las levas en cruce tambien en el cilindro 1. Veo que vos pusiste en cruce el cilindro 4 y en balanceo el cilindro 1. Mi auto arranco de todas formas y regula joya.. Pasa algo de la manera que lo arme yo?
Es lo mismo se puede hacer desde el cilindro 1o 4 lo que importa es que la chispa de justo en el que está en ciclo de explosión ( compresión ) el ordn de diastrbuidor 1342
Es verdad no se debe hacer desde la leva por el echo que la correa hace mucha fuerza de arrastre, la podes estirar y hasta romper siempre del cigüeñal.
Geniooo total..! te re agradezco amigazo, yo me guiaba por las marcas y nada que ver, no coinciden con la puesta real, lo puse tal cual dijiste y cambio todo el andar del auto, una locura estoy re contento gracias loco!!
Gracias x el video ya me saque las dudas de como poner a punto suerte .
la verdad ya vi un monton de videos y niguno me sirvio muy buen video 👍
Hola amigo muy buen video la verdad un campo recien termino de verlo ahora voy a poner a punto al fiat uno me sirvio mucho por que no tiene ninguna marca un capo saludos..
La verdad loco muy buen video el mejor explicado que encontré asta ahora y la verdad es que busque muchos ahora voy a poner apura todo lo q dijiste a ver si sale jaja
Muy bueno si aprendí
Excelente video .
Lindo video muy explicativo hacia falta para los chicos que preguntan gracias miguel
Gracias vamos a ir mejorando
muy buen videoo, me recontra sirvio super bien explicado muchisimas gracias genio!!
Hola gracias me.salbastes con este video saludos jorge de José c paz
Muy bien echo y esplicado el video maestro capo saludos
Geniooó por fin encuentro un video bien bien explicado.gracias!
Gracias vamos a seguir subiendo más material para mejorar
muy bien explicado maestro !!!! abrazoss segui subiendo videos
Por fin algo entendible y no en portugués ajajaja saludos
Cuento corto pero creo que primero darle el Avance atrás en el volante 5 grados y luego coincidir el punto en la polea del eje levas
Muy bueno tu video, de verdad me ayuda mucho. Felicidades. Ahora una pregunta, que sucederia si en vez de utilizar el cilindro 4, utilizo el cilindro 1? Osea que en el cilindro 1 coloque atancando la valvula de admision? Gracias
En resumen: ¿piston 1 y 4 deben tener las valvulas cerradas? levas de piston 1 sin presionar valvulas, levas de piston 4 apenas empezando a tocar valvulas?
hola gracias por la explicación le gané una apuesta a mi marido 😜🤭
Muy bien explicado ya lo hice y quedó joya
buenísimo capo saludos !!!
Excelente video bien explicado amigo saludos
Muy bueno el video cuando adelantas un diente en la polea del árbol de levas lo haces con la finalidad de que el tensor te lo vuelva a dejar a punto. El tensor también no te estaría corriendo un poco el engranaje del cigüeñal cuando tensas la correa dentada?
Disculpa pero no pude ver como montaste l Correa y como le diste tensión con el ruleman. Tampoco se pudo apreciar como debían quedar los camones del cuarto cilindro. Deberías tomar más de cerca y con más luz las partes q mostrar.
Hola genio! tengo un 147 con motor tipo 1.4 y cuando hago coincidir la marca de fabrica que trae la polea de leva con el plastico de la tapa de correa el cilindro 1 queda en cruce y el 4 queda en compresion, evité la marca e hice lo que muestra tu video y cuando intento girar el motor gira muy trabado ..... será que la configuracion va realente con las marcas de fabrica? osea al reves ?
Buenas tardes eso aplica también para el Fiat uno 1.6 r
Hola buenas noches! Una consulta seria lo mismo la puesta a punto con un leva 10.50 en el motor tipo 1.6?
buen video, pero t falto explicar a q bujia apunta el rotor del disri
Es el mismo arbol de leva fiat siena 1.6 8v para poner a punto..
hola capo una consulta tengo un regata 15. lo arme nuebo pero no me kiere arankar y tira explocion con fuego ke puede ser ?
Lo de las marcas muy cierto ya que lo puse primero con las marcas y fallaba a morir
La posición de las luchas importa
Gracias x el vídeo muy útil
Ese sistema me servirá en un Peugeot 309 del año 1992
Hola muy buenos los videos yo tengo el fiat regatta 2000 seria de la misma manera de ponerlo a punto? Bendiciones. De Bs.As de grand bourg.
Y cuando sacas el distribuidor sin marcar la posición del rotor
Hola , te consulto ahí cuando el 1 queda en pms , el camon de la leva que ataca primero es el de admisión no , siempre hablado del cilindro 1., el mío es motor tipo 1,4 con distribuidor abajo
Hola tengo un motor 1300,le puedo poner el caballete del 1.4 con todas las poleas y tensor d 1.4 necesito consejos xfa , muchas gracias
Muy buen video!!! Yo tengo un fiat uno 1.6, voy a hacer paso a paso como vos decís para ponerlo a punto que eso se entendió muy bien, pero en que posición se que va el distribuidor, se que tengo que moverlo un poco para encontrar bien el punto pero como se más o menos donde va? Desde ya muchas gracias sos un capo!!!
Si es el 1.6 con distribuidor arriba ya casi que te queda a punto es jugar con el avance des pues el orden de ensendido es 1342 y recordá que el motor gira Anti horario saludos
@@LocosXElRegatta amigo la aguja del distribuidor tiene que quedar viendo hacia la tapa del número 1
@@pedroe.munozj.4618 Fue una pregunta o afirmación?
Esta calado el arbol de levas pero no se ve calar el cigueñal?
No entendí la pregunta
@@LocosXElRegatta que se ve como calas el arbol pero al calar el cigueñal no se ve que toques la polea del cigueñal en el video no se si me explico
Porque la gira con la rueda
Bien mi hermano grasias por ese bideo
Hola amigo me llamo Pablo soy de la Pampa en mi caso ya tengo puesta la correa... ahora mi consulta es... pongo el pistón 1 en PMS reviso que este en compresión y el 4 en cruze y de ai me voy al distribuidor y me para donde está apuntando el rotor y sigo el orden de encendido 1342 y ya debería arrancar no es cierto? Tengo un fiat 147
Estamos iguales espero que responda porque mi 147 la polea tiene 3 marcas y no tiene el plástico que supuestamente te marca la puesta a punto
Hola una consulta yo tengo un regatta pero tiene el distribuidor abajo que debería hacer para cambiarlo y colocarlo como tiene el tuyo en el arbol de leva? desde ya gracias
Más fácil fíjate a dónde queda apuntando el rotor y lo tomas como cilindro 1 y de hay arrancas 1342
@@LocosXElRegatta dale dale gracias
Es el fiat tipo 1.6? Se me salio de punto y no arranca
Consulta puesta a punto motor 1.6 tipo ? Mas que nada la leva
Hola amigos, el 147 se pone igual??
Hola amigo . tengo el mismo motor . que luz le doy al arbol de levas . ? 0. 50 esta bien ?
En las válvulas?
30 le pongo yo de luz de valvulas ya 50 es mucho
Muy bueno
Muy bueno eso aplica tambien para un palio 1.6 8v?? Gracias
Como pongo apunto un diesel 147 fiat 1.3
Cómo pongo apunto un diesel fiat 147 1.3
El cuatro esta en balanceo...se llamaaa
Hola capo consulta yo tengo un fiat duna 1.3 vele lo mismo
hola,para cambiar correa sin sacar la tapa marcas las poleas gracias
Hola, muy bueno el video pero tengo una duda!!! Yo puse en punto muerto superior el cilindro 1, el distribuidor apuntando al cilindro 1 y las levas en cruce tambien en el cilindro 1. Veo que vos pusiste en cruce el cilindro 4 y en balanceo el cilindro 1. Mi auto arranco de todas formas y regula joya.. Pasa algo de la manera que lo arme yo?
Somos 2. Y andaba como piña. Ahora le estoy volviendo hacer la tapa ya que se pico. Pero ahora me queda la duda. En mi caso anduvo perfecto.
Es lo mismo se puede hacer desde el cilindro 1o 4 lo que importa es que la chispa de justo en el que está en ciclo de explosión ( compresión ) el ordn de diastrbuidor 1342
J
Es motor 1.6 o 1.4?
Hola pa una pregunta a mi queda igual pero del lado del distribuidor es lo mismo lo compre asi ,??
Hola capo si es lo mismo porque el pistón sube 2 veces cuando el sigueñal ase 360 grados tenes que poner el pistón 1 en fase de compresión
🎉
Hola capo hice lo mismo pero el auto no me arranca y me tira explosiones x el carburador algo estoy haciendo mal ? Tal cual lo hiciste vos lo hice
Tenés que controlar el cilindro 4 que esté bien en Cruze
Tenés que controlar el cilindro 4 que esté bien en Cruze pero si SOS el muchacho de Trelew o Chubut creo ya solucionamos el tema
c
Yo kieroanbiar la junta de tapa de torinto
Así está a punto como iría los cable de bujías
Gracias
Ei boa tarde amigo mandar pra mim Didi Boituva São Paulo❤
amigos me pueden ayudar con un Fiat Fiorino 1 .5
Alguien me puede orientar
Ah pero yo pense q era un regatta motor 2000 doble arbol de levas yo tengo uno aca en venezuela y es un regatta s.i motor 2000 doble arbol de levas
Es la misma idea amigo el 2000 es mucho más fácil pero es el mismo trabajo
Locos X El Regatta Argentina , si es algo similar la puesta a punto a la del 2000
Es el mismo motor que viene en el 125 ? Multicarga ?
En el 1 modelo 90 motor tipo 1.6 me dijeron piston 1 pms y leva primeros 2 camones en balance , arranca pero no tiene fuerza
Doble albol de levas tiene el fiat 125 pibe eso es una leva simple
Ami me explicaron que no tengo que girar el motor desde la leva sino que del sigueñal esta mal ?
Es verdad no se debe hacer desde la leva por el echo que la correa hace mucha fuerza de arrastre, la podes estirar y hasta romper siempre del cigüeñal.
No entiendo ni un carajo , debes grabar con alguien que te ayude y explicar mejor para los que no sabemos mucho de mecánica , igual gracias