Hocam verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Küçük bir ilavede bulunmak istiyorum. 13S batarya paketi 42.0V'ta tam şarj oluyor. Pil şarj oldukça çektiği akım düşüyor. Bu yüzden güç kaynağı mutlaka akım sabitlenebilir olmalıdır. Özellikle 40V'tan sonra hücreler hızla ısınacağı için ve biz bunu ölçmeyeceğimiz için akım 0.2A gibi küçük değerlere düşürülerek şarj yavaşlatılmalıdır. Öte yandan test ortamınızı hücrelerin patlama ve yanma ihtimaline karşı hazırlamanızı tavsiye ederim. Saygılar sunarım.
ปีที่แล้ว
... 13s batarya 48 volt bir batarya olur ve tam şarj olduğunda 42 volt olamaz. Galiba 10s için hesaplama yaptın. 13s batarya, tam şarj olduğunda 54,6 (4,2 X 13) volta ulaşır. Şarj akımının düşürülmesinin sebebi ise ısı değil, max. voltajı aşmamak için. Daha düşük bir amperle şarj devam eder ki, max. voltaja kontrolsüz bir şekilde ulaşıp, bu voltaj geçilmesin. Teşekkürler...
@ hocam haklısınız 10S olmalıydı; yanlış yazmışım. Voltajın kontrolsüz artmasının sebebi hücrelerin ısınmasıdır. O yüzden güvenliğe dikkat çekmek istemiştim zira patlayan pillerin çok dramatik sonuçları oluyor. Saygılar sunarım.
ปีที่แล้ว +1
... yine düzeltmek zorundayım. Isı, voltajın kontrolsüz bir şekilde artması nedeniyle oluşmuyor. Pillerin tam dolu aşamaya ulaştığı sırada amperin düşük tutulmasının sebebi, bir anda 4,2 voltun üstüne çıkmamak için. Bir benzetme yapayım: Boş bir bardağı "tam" olarak doldururken, sona yaklaştığımızda döktüğümüz sıvıyı azaltırız ki, bardak taşmasın. Onun yerine daha az miktarda sıvı dökerek, dolma oranını kontrol etmeye çalışırız. Dolayısı ile bardak boşken döktüğümüz miktarda sıvı dökmeyiz. Sona doğru damla damla dökmeye başlarız.
ปีที่แล้ว +1
... başka bir örnekle daha anlatmaya çalışayım: Şarj edilen pilin tam olarak kaç dakikada şarj olacağını bilebilsek, o süre boyunca 1 ya da 2 amperle şarj işlemi yapılabilir. Ama bunu bilemediğimiz için, sona doğru amperi iyice düşürüyoruz.
ustam .. kolay gelsin oncelikle bilgiler icin teşekkürler.. bu konuda size katilmiyorum çünkü bms kartlari telefon bataryası da dahilinde. mecburi guvenlik icin zorunlu haldir . cunku bms karti olmayan bir. telefon bataryasi + _ arti eksi.. kutuplari sashe yapinca yangina neden olmustur bence her e bikede bms karti olmali aku degil sonuc lithium.. polimer batarya en tehlikelisi saygilar ustam
ปีที่แล้ว +1
... tamam brainpower, ben yapayım ve deneyelim. Oluyor mu, olmuyor mu anlarız. Bugüne kadar, ana + ve eksi uçları birbirine değdirme cesaretim olmadığı için bms lerin gerçekten kısa devre koruması var mı, yok mu bilmiyorum.
@ aslında telefon.. bataryaları çok tehlikeli ustam yani sizin yaptınız batarya.. kutuplar ayri yani kısa devre olmadığı sürece sorun yok tabiki.. bunun için sağlam düşmek..lazım oda binde bir batarya birbirine kısa devre yapması.. ama telefon bataryaları bms kartı olmayınca tehlikeli
... 1. Ata toprağı. 2. Baykal Gölü dünyanın en büyük ve temiz su kaynağı. Kendine has ekosistemi, gölün suyunu sürekli temiz tutuyor. Baykal Gölü'nün temiz su miktarı dünyadaki su kaynaklarının % 20 si kadar. 3. Önümüzdeki 50 yıl içinde Baykal Gölü, en yaşanılır iklime sahip yer olacak. 4. Baykal Gölü'nün herhangi bir yerine yerleşip her türlü devlet otoritesinin buyruklarından uzak kalabilirsiniz. 5. Çevresinde her türlü canlı var. Göldeki balık türü ise 61 çeşit. Bir kısmı tamamen endemik. 6. Baykal Gölünde hala açıklanamayan ilginç olaylar var. 7. Türkçe'nin en saf hali buralarda hala konuşuluyor. 8. Suç oranı sıfır. Herkes birbirine yardım ediyor. 9. Sıcak değil, soğuk. 10. ÖZGÜRLÜK!
ustam bir fikrim var ve bu fikri .. sizin ile paylasmak istiyorum sizce ..bu bir basari olabilir yada olmayabilir .. cunku deney yapmak bir adim ileri gitmek korkmak hic bir sey ogrenememek .demektir. elimde 63 volt 3.300 uf kapasitor var ben bunu 10.000 bin mikrofarat alacağım .. bu akulu bisikletime .. birde converter ekleyecegim.. birde ben 5 voltluk yuksek Mikrofrat kapasitör bulmaya calisacagim 5 voltluk kapasitör leri elektirik li frenlere ekleyeceğim beyin kismina.. convertör ekleyip 12 volt cikis alacagim kapasitor ile.. converter .. seri bağlamak istiyorum.. elektirikli frenleri de kucuk kapasitör ile desteklemek .. ıstiyorum tabiki .. lityum pilli degil akülu birazdaha menzil ve guc elde edecegim capasitör ile elektirik frenleme gucunu yüksek olsun .. tekrar akulere elektirikli fren guc verecek.. sizce işe yarar mi usta ..teşekkür
ปีที่แล้ว +1
... tam deneylik bir konu olmuş. Bunu sadece bir mühendis yorumlayabilir.
@ hayır hocam ..size güveniyorum aslında kendime güven var ama e bike yi yakmaktan korkuyorum .. biliyorsunuz parçalar pahalı .. malum arka motor 3. 500. lira o da en kötüsü
ปีที่แล้ว +1
... o zaman daha risksiz çalışmalar yapsak baba? ve motor yanmaz. Motorun içindeki devre kartı yanar en fazla, ki onu da bulmak çok zor.
@ evet.. hocam sensör lerden korkuyorum ama elektirikli freni 12 volt ilede yapıyor .. benim ki 3 küsür volt eğer sensorlerden yapıyorsa yakar ama motordan yapiyorsa yakmaz.. teşekkürler aydinlatma için ustam
Hocam verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Küçük bir ilavede bulunmak istiyorum. 13S batarya paketi 42.0V'ta tam şarj oluyor. Pil şarj oldukça çektiği akım düşüyor. Bu yüzden güç kaynağı mutlaka akım sabitlenebilir olmalıdır. Özellikle 40V'tan sonra hücreler hızla ısınacağı için ve biz bunu ölçmeyeceğimiz için akım 0.2A gibi küçük değerlere düşürülerek şarj yavaşlatılmalıdır. Öte yandan test ortamınızı hücrelerin patlama ve yanma ihtimaline karşı hazırlamanızı tavsiye ederim. Saygılar sunarım.
... 13s batarya 48 volt bir batarya olur ve tam şarj olduğunda 42 volt olamaz. Galiba 10s için hesaplama yaptın. 13s batarya, tam şarj olduğunda 54,6 (4,2 X 13) volta ulaşır. Şarj akımının düşürülmesinin sebebi ise ısı değil, max. voltajı aşmamak için. Daha düşük bir amperle şarj devam eder ki, max. voltaja kontrolsüz bir şekilde ulaşıp, bu voltaj geçilmesin. Teşekkürler...
@ hocam haklısınız 10S olmalıydı; yanlış yazmışım. Voltajın kontrolsüz artmasının sebebi hücrelerin ısınmasıdır. O yüzden güvenliğe dikkat çekmek istemiştim zira patlayan pillerin çok dramatik sonuçları oluyor. Saygılar sunarım.
... yine düzeltmek zorundayım. Isı, voltajın kontrolsüz bir şekilde artması nedeniyle oluşmuyor. Pillerin tam dolu aşamaya ulaştığı sırada amperin düşük tutulmasının sebebi, bir anda 4,2 voltun üstüne çıkmamak için. Bir benzetme yapayım: Boş bir bardağı "tam" olarak doldururken, sona yaklaştığımızda döktüğümüz sıvıyı azaltırız ki, bardak taşmasın. Onun yerine daha az miktarda sıvı dökerek, dolma oranını kontrol etmeye çalışırız. Dolayısı ile bardak boşken döktüğümüz miktarda sıvı dökmeyiz. Sona doğru damla damla dökmeye başlarız.
... başka bir örnekle daha anlatmaya çalışayım: Şarj edilen pilin tam olarak kaç dakikada şarj olacağını bilebilsek, o süre boyunca 1 ya da 2 amperle şarj işlemi yapılabilir. Ama bunu bilemediğimiz için, sona doğru amperi iyice düşürüyoruz.
ilginize teşekkür ederim. @
ustam .. kolay gelsin oncelikle bilgiler icin teşekkürler.. bu konuda size katilmiyorum çünkü bms kartlari telefon bataryası da dahilinde. mecburi guvenlik icin zorunlu haldir . cunku bms karti olmayan bir. telefon bataryasi + _ arti eksi.. kutuplari sashe yapinca yangina neden olmustur bence her e bikede bms karti olmali aku degil sonuc lithium.. polimer batarya en tehlikelisi saygilar ustam
... tamam brainpower, ben yapayım ve deneyelim. Oluyor mu, olmuyor mu anlarız. Bugüne kadar, ana + ve eksi uçları birbirine değdirme cesaretim olmadığı için bms lerin gerçekten kısa devre koruması var mı, yok mu bilmiyorum.
@ aslında telefon.. bataryaları çok tehlikeli ustam yani sizin yaptınız batarya.. kutuplar ayri yani kısa devre olmadığı sürece sorun yok tabiki.. bunun için sağlam düşmek..lazım oda binde bir batarya birbirine kısa devre yapması.. ama telefon bataryaları bms kartı olmayınca tehlikeli
BMS siz elektrikli bisiklet bataryası... ilginç bir çalışma... ayarlı güç kaynağı yapmak veya almak lazım.... ama BMS işimizi kolaylaştırmıyor mu ?
... elbette kolaylaştırır. Ama sorunların nedeni de olabiliyor bu bms'ler.
... şu yapım aslında çok önemli: th-cam.com/video/LKOLRy_V1tg/w-d-xo.html
Neden baykal gölü ustam
... 1. Ata toprağı.
2. Baykal Gölü dünyanın en büyük ve temiz su kaynağı. Kendine has ekosistemi, gölün suyunu sürekli temiz tutuyor. Baykal Gölü'nün temiz su miktarı dünyadaki su kaynaklarının % 20 si kadar.
3. Önümüzdeki 50 yıl içinde Baykal Gölü, en yaşanılır iklime sahip yer olacak.
4. Baykal Gölü'nün herhangi bir yerine yerleşip her türlü devlet otoritesinin buyruklarından uzak kalabilirsiniz.
5. Çevresinde her türlü canlı var. Göldeki balık türü ise 61 çeşit. Bir kısmı tamamen endemik.
6. Baykal Gölünde hala açıklanamayan ilginç olaylar var.
7. Türkçe'nin en saf hali buralarda hala konuşuluyor.
8. Suç oranı sıfır. Herkes birbirine yardım ediyor.
9. Sıcak değil, soğuk.
10. ÖZGÜRLÜK!
ustam bir fikrim var ve bu fikri .. sizin ile paylasmak istiyorum sizce ..bu bir basari olabilir yada olmayabilir .. cunku deney yapmak bir adim ileri gitmek korkmak hic bir sey ogrenememek .demektir. elimde 63 volt 3.300 uf kapasitor var ben bunu 10.000 bin mikrofarat alacağım .. bu akulu bisikletime .. birde converter ekleyecegim.. birde ben 5 voltluk yuksek Mikrofrat kapasitör bulmaya calisacagim 5 voltluk kapasitör leri elektirik li frenlere ekleyeceğim beyin kismina.. convertör ekleyip 12 volt cikis alacagim kapasitor ile.. converter .. seri bağlamak istiyorum.. elektirikli frenleri de kucuk kapasitör ile desteklemek .. ıstiyorum tabiki .. lityum pilli degil akülu birazdaha menzil ve guc elde edecegim capasitör ile elektirik frenleme gucunu yüksek olsun .. tekrar akulere elektirikli fren guc verecek.. sizce işe yarar mi usta ..teşekkür
... tam deneylik bir konu olmuş. Bunu sadece bir mühendis yorumlayabilir.
@ hayır hocam ..size güveniyorum aslında kendime güven var ama e bike yi yakmaktan korkuyorum .. biliyorsunuz parçalar pahalı .. malum arka motor 3. 500. lira o da en kötüsü
... o zaman daha risksiz çalışmalar yapsak baba? ve motor yanmaz. Motorun içindeki devre kartı yanar en fazla, ki onu da bulmak çok zor.
@ evet.. hocam sensör lerden korkuyorum ama elektirikli freni 12 volt ilede yapıyor .. benim ki 3 küsür volt eğer sensorlerden yapıyorsa yakar ama motordan yapiyorsa yakmaz.. teşekkürler aydinlatma için ustam
hocam bir şaka yapayım BMS siz elektrinkli bisiklet bataryası olur ama elektriksiz bisiklet bataryası olur mu PUHHHHHAHAHAHAHAHHAHAHAHHA
... ilaçlarını ihmal etmemelisin Aziz.
@puhahahahahah bu iyiyidi hocammss 😂
Elektrikli bisiklete püskevit versek kaç km. yok gider.