No conocía la historia. Soy hincha de Fiat de la época de los TN y le tenía bronca al pájaro Garro Cocho, Alcuaz etc. Ahora que conozco esta historia soy recontra hincha de Cocho López jaja. De viejo me doy cuenta que tipo bárbaro y que pilotazo ! Para mí de lo mejor en nuestro país. A Traverso reconozco su trayectoria pero no me lo banco. Antelo y el equipo son unos genios ! Aguante Fiat !!! Excelente programa, una joya del periodismo.
Diego querido: los felicito por esta joyita. Que laburo.!!! Reunir a los protagonistas, editar todo perfecto y un relato entrelazado que cuenta la cosa tal cual fue. EXCELENTE. CAPO LABORO .!!!!
Eduardo un grande de verdad! Te sigo del 94 te veía a los 14 años. Siempre esperaba cosas del Regatta2000!!! Recuerdo cuando hiciste el comparativo de la fuego el sierra y el Regatta2000 dando el punto a favor con el menor consumo y autonomía para el Regatta2000!!! Sos un ídolo!. Siempre de traje estabas!!!. Gracias x tanto!!
Este especial es PERFECTO, soy muy critico del mundo del automovilismo, por como tratan al televidente. El equipo de P1 es de otro planeta. Maldita Política, siempre arruina todo. REGATTA VENCEDOR !!!
29:35 Qué genial lo que explica de la frecuencia de trabajo de los neumáticos y su relación directa con los amortiguadores!!! Tantos años y nadie explicó tan claro.
Gracias Diego y Mauro por rememorar la historia de un auto que marcó a fuego la historia del TC2000 de la mano de Osvaldo Antelo,su familia,Donadio y una conducción magistral de Osvaldo Abel Cocho López.
¿Con el motor biálbero 1.6 del 100S? ¿Y qué tal anduvieron? Nunca entendí por qué se usaron mucho más con los motores 1500 y 1.6 Tipo, aunque tengo entendido que fue porque ya tenían más desarrollos
Es una muestra más de la capacidad técnica de los constructores de autos de carrera argentinos, que se suman a una larga lista y enriquecen la historia de nuestro automovilismo.gran material p1.un abrazo!
Un gran recuerdo del Regatta Vencedor y Cocho Lopez gran trabajo , gran desafío lo que demuestra la cultura automovilstica de Argentina, saludos desde Uruguay 🏁🇦🇷🇺🇾🍾❤
Tremendo programa y hermoso recuerdo....soy de concordia entre rios. Cuando vino el tc 2000 en 1989 se especulaba que el regatta llegaba para debutar... llegamos al Autódromo .. y unos muchachos nos invitan a mirar la clasificación arriba de un acoplado.. y pregubtamos salio el regatta... no dice no lo pudieron terminar...... debuto en la siguiente. Para el año 1990 el tc2000 no vino a correr por aca asi que lo diafrutamos por la tele... unos carrerones... los domingos asado y carrera en familia yo tendría 13 años.... Los neumaticos son determinantes.... basta recordar el campeonato de Oltra con la fuego Derby... o en otras escalas los trinfos de senna en Hungría donde combinaba duros y blandos....para los derechos e izquierdos. Falto der campeon.... pero quizas el destino para ser recordado era ser vencedor
Impecable!!! Recuerdo como si fuera hoy el triunfo del fiat, que va quedar para siempre en mi memoria, me alegra saber que no estaba equivocado. Era un misil ese regatta
Me equivoco si digo que los programas de P1 están a la par de cualquier serie documental de Netflix, me corrijo, no de cualquier serie, de las mejores series. De acá salen datos inéditos contados por los protagonistas en un marco de primera calidad fílmica. Los felicito chicos y no es de salamero pero alguien lo tiene que decir. .
La superioridad de fiat ante renault es notable!. El Regatta gracias al motor twin cam de la fiatecnologia italiana similar al lancia y alfa Romeo lo hizo vencedor!.
Me acuerdo cuando vinieron a correr a Las Flores con el Regatta , Cocho fue a buscar unos repuestos a la concesionaria en donde yo trabajaba, ningún problema para sacarse una fotos con nosotros. Recuerdo que andaba en un Regatta 2000 color rojo.
Que buen programa. Como siempre y diría incluso como nunca. Las explicaciones técnicas de Donadio fueron muy claras y precisas. No se cuantas personas son capaces de dar a conocer sus secretos de esa forma. Estaremos atentos al próximo capítulo. P1 se supera programa a programa. Por muchos más P1! Salud
Me llama la atención que no consiguieran nada en Europa, porque, es verdad, nadie hizo nada ahí con el Regatta, pero sí con el Ritmo, que es el mismo auto versión hatch. La versión de Rally usaba el mismo motor doble arbol de 2.000cc. Es cierto que pista y rally son dos cosas muy diferentes y que el Ritmo tampoco era ningún hipercampeón, y además hay que ver qué es lo que permitía el reglamento. (incluso el Lancia Delta compartía muchas cosas con Regata y Ritmo)
Cocho creó el TC 2000, literalmente. Fue el quién ideó la categoría de autos 2000cc para que corran pilotos jóvenes, ya que en el Turismo de Carretera los veteranos no eran muy adeptos a dejar que corran pibes y los desplacen, como pasa siempre con los viejos rancios.😄
Que buen programa!!! Felicitaciones Diego y Mauro! Vamos por más suscriptores y visualizaciones! Y paciencia para esperar la segunda parte de esta gran historia!!!
MUCHACHOS . LOS FELICITO POR ESTE VIDEO Y LES CUENTO QUE ME RETROTRAE AL AÑO 90 , CON LA SALIDA DE COCO Y SU PEUGEOT 505 , EMPECE A MIRAR CON CARIÑO AL FIAT REGATA DE COCHO , ESE AÑO CON MI FAMILIA VIVIAMOS EN SANTA FE Y TRABAJABA EN UNA EMPRESA QUE ERA UNO DE LOS PRINCIPALES SPONSOR DEL EQUIPO RENAULT. ESO ME PERMITIO TENER ACCESO A LOS BOXES Y A PODER DAR RIENDA SUELTA A MI FANATISMO POR EL AUTOMOVILISMO. ESTUVE EN TODOS LOS BOXES , CON TRAVERSO , GUERRA , EL YOYO , ETC Y POR SUPUESTO CON EL GRAN COCHO , ME SUBI A LA FUEGO , AL REGATA Y PUDE DAR UNA VUELTA AL CALLEJERO CON MI AUTO PARTICULAR , UN FIAT 128 SUPER EUROPA 1300 1987 , UNA LOCURA. AL FINALIZAR LA CARRERA FUIMOS A BOXES Y PUDIMOS AYUDAR A LOS MECANICOS DE ANTELO A SUBIR EL REGATA AL CAMION , UN LUJO QUE ME PUDE DAR. UN ABRAZO Y GRACIAS POR ESTOS VIDEOS. ORLANDO DE RAFAELA.
Linda historia con increíbles detalles técnicos. esta semana pensé que Werner tendría su especial!
2 ปีที่แล้ว +3
Hicimos dos especiales con Werner este año. Y uno fue hace muy poco. No tenía sentido, se repetiría en casi todos los conceptos. En P1 tratamos que eso no suceda.
De fabrica traia camara hemisferica x eso es doble arbol de levas y las valvulas estan ubicadas a 45 grados de manera opuestas. Aprovechando la inercia de los gases!. Gran superioridad al resto de los competidores. Todo esto venia de fabrica un auto de vanguardia similar al lancia y alfa romeo
Ese auto lo dejaron tirado en sevel abajo del rayo del sol y las lluvias, y tiempo después lo compraron para el TC del oeste SP2000A. Obviamente volvió a su dueño
@@fiatregattavencedor974 comuniquense con Claudio Giaccarini que era el que lo tenía. A mí viejo no le dejaron anotar el Dodge 1500 en la categoría que corría este auto. Una pena porque hubiese sido como en el tc2000. La categoría era la SP200A del TC del Oeste
las denuncias del stc200 de hoy son minimalistas comparadas con las de aquella epoca . y los perros eran tremendos. Algunos siguen en silencio hasta hoy en dia. (las tapas del multicolor??? yo nooooo jaja)
@@bastienxfiles3569 las tapas del 1500 multicolor tenían una evolución poco ortodoxa . Aunque no lo creas hasta hace unos años atrás ( 10) corrían todavía en zonales esos" fierros". Que el milki de Dipalma tenia "peso variable en la jaula lo sabe cualquiera" Si te están diciendo que hasta las fabricas metían la mula!!! que se puede esperar de un taller independiente!!!. No se trata de este si , aquel no. Somos argentinos y estamos convencidos que LO QUE NO ESTA ESCRITO ESTA PERMITIDO. No nos vengamos a hacer ahora los japoneses!! jaja
No conocía la historia. Soy hincha de Fiat de la época de los TN y le tenía bronca al pájaro Garro Cocho, Alcuaz etc. Ahora que conozco esta historia soy recontra hincha de Cocho López jaja. De viejo me doy cuenta que tipo bárbaro y que pilotazo ! Para mí de lo mejor en nuestro país. A Traverso reconozco su trayectoria pero no me lo banco. Antelo y el equipo son unos genios ! Aguante Fiat !!! Excelente programa, una joya del periodismo.
Fan del Regatta Vencedor por aqui. Gran recuerdo, lo dejaron hermoso
Q hermoso el regatta , crack cocho López , q épocas las del regatta!!!
Diego querido: los felicito por esta joyita. Que laburo.!!! Reunir a los protagonistas, editar todo perfecto y un relato entrelazado que cuenta la cosa tal cual fue. EXCELENTE. CAPO LABORO .!!!!
Muchas gracias Edu!
Eduardo un grande de verdad!
Te sigo del 94 te veía a los 14 años. Siempre esperaba cosas del Regatta2000!!! Recuerdo cuando hiciste el comparativo de la fuego el sierra y el Regatta2000 dando el punto a favor con el menor consumo y autonomía para el Regatta2000!!! Sos un ídolo!. Siempre de traje estabas!!!. Gracias x tanto!!
Esa es la tv que necesitamos!!
Este especial es PERFECTO, soy muy critico del mundo del automovilismo, por como tratan al televidente. El equipo de P1 es de otro planeta.
Maldita Política, siempre arruina todo. REGATTA VENCEDOR !!!
Estos son los mejores programas ... cuando hablan de tecnica
29:35 Qué genial lo que explica de la frecuencia de trabajo de los neumáticos y su relación directa con los amortiguadores!!! Tantos años y nadie explicó tan claro.
Gracias Diego y Mauro por rememorar la historia de un auto que marcó a fuego la historia del TC2000 de la mano de Osvaldo Antelo,su familia,Donadio y una conducción magistral de Osvaldo Abel Cocho López.
Unos maestros. Que gente capaz. Que orgullo el automovilismo argentino. Saludos.
Magnifica historia. Yo tengo en mí poder uno de los Regatta 100 hecho con mecánica Antelo para rally en Córdoba.
¿Con el motor biálbero 1.6 del 100S? ¿Y qué tal anduvieron? Nunca entendí por qué se usaron mucho más con los motores 1500 y 1.6 Tipo, aunque tengo entendido que fue porque ya tenían más desarrollos
Si, con el bialvero, anduvieron excelente, luego pasaron de moda !
Que genio Donadío, como explica a la perfección lo de la frecuencia de neumáticos y amortiguadores !!!!!
Es una muestra más de la capacidad técnica de los constructores de autos de carrera argentinos, que se suman a una larga lista y enriquecen la historia de nuestro automovilismo.gran material p1.un abrazo!
Un gran recuerdo del Regatta Vencedor y Cocho Lopez gran trabajo , gran desafío lo que demuestra la cultura automovilstica de Argentina, saludos desde Uruguay 🏁🇦🇷🇺🇾🍾❤
Que lindo amigos!..traer a la actualidad la mejor epoca del TC2000 y los mejores autos..ya espero la otra semana..abrazo.!
Tremendo programa y hermoso recuerdo....soy de concordia entre rios. Cuando vino el tc 2000 en 1989 se especulaba que el regatta llegaba para debutar... llegamos al Autódromo .. y unos muchachos nos invitan a mirar la clasificación arriba de un acoplado.. y pregubtamos salio el regatta... no dice no lo pudieron terminar...... debuto en la siguiente.
Para el año 1990 el tc2000 no vino a correr por aca asi que lo diafrutamos por la tele... unos carrerones... los domingos asado y carrera en familia yo tendría 13 años....
Los neumaticos son determinantes.... basta recordar el campeonato de Oltra con la fuego Derby... o en otras escalas los trinfos de senna en Hungría donde combinaba duros y blandos....para los derechos e izquierdos.
Falto der campeon.... pero quizas el destino para ser recordado era ser vencedor
que hermosa mano de obra profesional que hay en la argentina. yo creo que podríamos formar el equipo de selección del mundo con todos ellos
Todavia hay esperanza , mucha gente tomo como propia la restauracion y dono su tiempo
Hermosa historia de un auto importantísimo dentro de nuestro querido automovilismo!!!!!!! gracias
Muy bueno,cuanta historia,y de la mejor epoca de la categoria!!
Impecable!!! Recuerdo como si fuera hoy el triunfo del fiat, que va quedar para siempre en mi memoria, me alegra saber que no estaba equivocado. Era un misil ese regatta
Me equivoco si digo que los programas de P1 están a la par de cualquier serie documental de Netflix, me corrijo, no de cualquier serie, de las mejores series. De acá salen datos inéditos contados por los protagonistas en un marco de primera calidad fílmica. Los felicito chicos y no es de salamero pero alguien lo tiene que decir. .
Auto que marcó toda una época....junto al 505 de Yoyo y el Policromatico......tb los de Berta y el Polaco obviamente.....gracias P1
El 505 es de Coco Fortunato.
Y junto al VW 1500 de Fortunato.
Grandes recuerdos P 1 ..muy linda nota ..abrazo
A todo el equipo de Posicion1, mis saludos y felicitaciones. Ustedes hacen más que periodismo, hacen arte comunicacional.
NOSTALGIA PURA.. UNA GRAN ÉPOCA PARA LOS Q LA VIVIMOS ..
La superioridad de fiat ante renault es notable!. El Regatta gracias al motor twin cam de la fiatecnologia italiana similar al lancia y alfa Romeo lo hizo vencedor!.
Pero que joya de programa! Fui muy seguidor del TC2000 durante esa época. Mil gracias!
Excelente!!! 👏👏👏👏
Fuaaa que lindo rememorar aquellas épocas de TC 2000!!! Felicitaciones 👏 P1 Excelente programa!!!
Muy buena nota,lo vi correr all regatta vencedor,que lindos recuerdos.👍👍
Que linda la foto en el autodromo de Tucuman en el 90, gracias por tantos recuerdos de la epoca que marco mi pasion por los autos
El Regatta vencedor! Es lejos el mejor del tc 2000 su motor twin cam Dohc . Bialbero es de avanzada tecnologia!.
Me acuerdo cuando vinieron a correr a Las Flores con el Regatta , Cocho fue a buscar unos repuestos a la concesionaria en donde yo trabajaba, ningún problema para sacarse una fotos con nosotros. Recuerdo que andaba en un Regatta 2000 color rojo.
Felicitaciones buena entrevista y gran programa saludos👍
Muy buena la nota y los recuerdos de ese auto, yo tuve un Regata 100s, seria interesante una nota sobre el 505 de Coco Fortunato. Saludos desde ITALIA
Adhiero totalmente!! el 505 amarillo de Coco Fortunato hecho por Pronello era muy innovador!!!!
Gracias p1
Si el regatta tiene suspención de 128 también se podría decir que la fuego tiene suspención de Renault 12
Excelente programa !!!
excelente programa,y a esperar el proximo....muy bueno!!!!!!
Otro programa simplemente ESPECTACULAR!!! Un gran abrazo desde España
que gran programa, que edición , es un lujo , mis sinceras felicitaciones
Muy buen trabajo , da gusto ver como gente muy inteligente desafía el poderío de los equipos grandes abrazo
Pero que lindos programas que hacen viejo!!!! 👏
Que buen programa. Como siempre y diría incluso como nunca. Las explicaciones técnicas de Donadio fueron muy claras y precisas. No se cuantas personas son capaces de dar a conocer sus secretos de esa forma. Estaremos atentos al próximo capítulo. P1 se supera programa a programa. Por muchos más P1! Salud
Me llama la atención que no consiguieran nada en Europa, porque, es verdad, nadie hizo nada ahí con el Regatta, pero sí con el Ritmo, que es el mismo auto versión hatch. La versión de Rally usaba el mismo motor doble arbol de 2.000cc. Es cierto que pista y rally son dos cosas muy diferentes y que el Ritmo tampoco era ningún hipercampeón, y además hay que ver qué es lo que permitía el reglamento. (incluso el Lancia Delta compartía muchas cosas con Regata y Ritmo)
Maravilloso programa. Imbatible P1!
Excelente video! Es muy interesante para quienes consumimos conocer detalles de la cocina! Muchas gracias!!
Muy bueno!!! Como siempre chicos
Buen programa 🖒🖒🖒
Excelente programa, felicitaciones!!!!!! Un grande Cocho, Antelo y Donnadio. Estaría bueno un programa del 505 de Fortunato by Pronello! Saludos!!
Estaba pensando lo mismo. Que cuenten la historia del 505.
terrible programa. Felicitaciones!!!!!
Me encantan los programas de P1 y los capitulos que abordan y del modo que lo hacen. Sigan asi!!!
Cocho creó el TC 2000, literalmente. Fue el quién ideó la categoría de autos 2000cc para que corran pilotos jóvenes, ya que en el Turismo de Carretera los veteranos no eran muy adeptos a dejar que corran pibes y los desplacen, como pasa siempre con los viejos rancios.😄
Que buen programa! Felicitaciones
Excelente programa !!!
Que buen programa!!! Felicitaciones Diego y Mauro! Vamos por más suscriptores y visualizaciones! Y paciencia para esperar la segunda parte de esta gran historia!!!
MUCHACHOS . LOS FELICITO POR ESTE VIDEO Y LES CUENTO QUE ME RETROTRAE AL AÑO 90 , CON LA SALIDA DE COCO Y SU PEUGEOT 505 , EMPECE A MIRAR CON CARIÑO AL FIAT REGATA DE COCHO , ESE AÑO CON MI FAMILIA VIVIAMOS EN SANTA FE Y TRABAJABA EN UNA EMPRESA QUE ERA UNO DE LOS PRINCIPALES SPONSOR DEL EQUIPO RENAULT. ESO ME PERMITIO TENER ACCESO A LOS BOXES Y A PODER DAR RIENDA SUELTA A MI FANATISMO POR EL AUTOMOVILISMO.
ESTUVE EN TODOS LOS BOXES , CON TRAVERSO , GUERRA , EL YOYO , ETC Y POR SUPUESTO CON EL GRAN COCHO , ME SUBI A LA FUEGO , AL REGATA Y PUDE DAR UNA VUELTA AL CALLEJERO CON MI AUTO PARTICULAR , UN FIAT 128 SUPER EUROPA 1300 1987 , UNA LOCURA.
AL FINALIZAR LA CARRERA FUIMOS A BOXES Y PUDIMOS AYUDAR A LOS MECANICOS DE ANTELO A SUBIR EL REGATA AL CAMION , UN LUJO QUE ME PUDE DAR.
UN ABRAZO Y GRACIAS POR ESTOS VIDEOS.
ORLANDO DE RAFAELA.
Que buena entrevista, bien técnica
Gustavo Donadio es igual a Jack Nicholson, posta ehh jajajajajajaja
Ke epoca dorada !!!!
Programon a esperar la segunda parte
Excelente P1
Linda historia con increíbles detalles técnicos. esta semana pensé que Werner tendría su especial!
Hicimos dos especiales con Werner este año. Y uno fue hace muy poco. No tenía sentido, se repetiría en casi todos los conceptos. En P1 tratamos que eso no suceda.
@ tienen razón, sigan siempre haciendo todo al estilo P1, es lo que los hace tan grandes. Gracias por la respuesta!
Enhorabuena por pasar los 30.000 suscritores !!!!!
Programa buenisimo, como siempre.
Un saludo desde España.
PROGRAMON!!!
De fabrica traia camara hemisferica x eso es doble arbol de levas y las valvulas estan ubicadas a 45 grados de manera opuestas. Aprovechando la inercia de los gases!. Gran superioridad al resto de los competidores. Todo esto venia de fabrica un auto de vanguardia similar al lancia y alfa romeo
muyy bueno como siempre
ese auto lo tenia corriendo en un zonal claudio giacarini de san Miguel
Muy bueno como siempre, estaría bueno que hagan el de la diabla de patita minervino
Porfi hagan la historia del VW GACEL EN TC 2000
GRACIAS ABRAZO A TODOS
Ese auto lo dejaron tirado en sevel abajo del rayo del sol y las lluvias, y tiempo después lo compraron para el TC del oeste SP2000A. Obviamente volvió a su dueño
se lo vendieron de manera simbolica a 1 peso , y salio 3 veces campeon consecutivo , de ahi fue a parar a Rio Turbio donde corrio en tierra
@@fiatregattavencedor974 comuniquense con Claudio Giaccarini que era el que lo tenía. A mí viejo no le dejaron anotar el Dodge 1500 en la categoría que corría este auto. Una pena porque hubiese sido como en el tc2000. La categoría era la SP200A del TC del Oeste
El flaco siempre corrió con muchas ventajas en el Tc 2000
SUBLIME
Y aunque no corro, siempre giro en algún prime cordobés para darme el gusto, supervisado por la los maestros "bigote" Muñoz y su hijo Roberto
los #1
El flaco siempre corrió con ventaja siempre en el Tc 2000
Pero ese motor en Europa ya estaba súper desarrollado 🤔
Si Antelmo fue y no consiguió nada...que te hace pensar que había sido desarrollado????
Dijo Donadio que no había desarrollo en motor de carreras
las denuncias del stc200 de hoy son minimalistas comparadas con las de aquella epoca . y los perros eran tremendos. Algunos siguen en silencio hasta hoy en dia. (las tapas del multicolor??? yo nooooo jaja)
Por favor, contá acá un poco lo que sabes, sino es poco probable que se toque el tema de los perros. Es tabú y se cubren todos.
@@bastienxfiles3569 las tapas del 1500 multicolor tenían una evolución poco ortodoxa . Aunque no lo creas hasta hace unos años atrás ( 10) corrían todavía en zonales esos" fierros". Que el milki de Dipalma tenia "peso variable en la jaula lo sabe cualquiera" Si te están diciendo que hasta las fabricas metían la mula!!! que se puede esperar de un taller independiente!!!. No se trata de este si , aquel no. Somos argentinos y estamos convencidos que LO QUE NO ESTA ESCRITO ESTA PERMITIDO. No nos vengamos a hacer ahora los japoneses!! jaja
@@quiqueams
Algún canal de TH-cam tendría que hacer una serie de programas sobre "perreadas del ayer y de hoy". Jaja
@@bastienxfiles3569 sabes que eso no va a suceder nunca. Solo Raies las dice a todas y cada una . el resto son caballeros de las pistas
@@quiqueams
Sí, Raies no tiene filtro. Y lo de "caballeros" es entre comillas.
QUE BUENAS ÉPOCAS DEL TC 2000...IGUAL QUE AHORA... TENES SUEÑO??? MIRATE UNA CARRERITA DE ESTOS ULTIMOS AÑOS Y OLVIDATE DEL ALPLAX....
El Regatta vencedor. Que modelo era? 1.5 o 1.6?
Ufff tanta publicidad hace que abandones…..😢
No seas malo! Vivimos de esto, sino no lo podríamos hacer.
El Regatta vencedor volvía en remolque del autódromo y el Regatta de julio Pardo era un auto q funcionaba mejor
Qué dirán Antelo y Cocho después de ver la entrevista a Julio Pardo..... VERGUENZA
La mentira se acaba siempre!!! BERTA Y TRAVERSO QUE GRAN MENTIRA , IDOLOS CON PIE DE BARRO !!!
Cocho siempre fue y no cambio, como dijo Traverso, tiene cara y es bolu2