Super vidéo Je crois que la gare de Strasbourg et la gare de France, en dehors des gares parisiennes, et encore, avec le plus de types de matériel. Voici une petite liste: X 73500 Régiolys RRR Corail AGC TGV: Talons, néoduplex, R duplex, Océane, réseau, POS. ICE Train de frette, acheminement, etc. Fut un temps, il y avait même des rames à deux niveaux Je ne sais pas si c’est toujours d’actualité, mais avant, il y avait des Eurostar, où, Tallis. Et il y a également des ouigo J’en oublie sûrement. Je me demande comment aujourd’hui, les voies de la gare de Strasbourg font pour ne pas être saturé en permanence
Tout d'abord merci, effectivement il y a énormément de matériels dans cette gare mais ils réussissent tout de même à gérer le flux de trains, d'ailleurs plusieurs projets d'agrandissements de la gare sont à l'étude je crois
![Compilation de trains sur la ligne 1 SNCF dans le Bas Rhin [Partie 2]](http://i.ytimg.com/vi/vw3ij3BqSDA/mqdefault.jpg)
![Compilation de trains sur la ligne 1 SNCF dans le Bas Rhin [Partie 2]](/img/tr.png)
Very nice, like ! ! !
Thanks !
Super vidéo
Je crois que la gare de Strasbourg et la gare de France, en dehors des gares parisiennes, et encore, avec le plus de types de matériel.
Voici une petite liste:
X 73500
Régiolys
RRR
Corail
AGC
TGV:
Talons, néoduplex, R duplex, Océane, réseau, POS.
ICE
Train de frette, acheminement, etc.
Fut un temps, il y avait même des rames à deux niveaux
Je ne sais pas si c’est toujours d’actualité, mais avant, il y avait des Eurostar, où, Tallis.
Et il y a également des ouigo
J’en oublie sûrement.
Je me demande comment aujourd’hui, les voies de la gare de Strasbourg font pour ne pas être saturé en permanence
Tout d'abord merci, effectivement il y a énormément de matériels dans cette gare mais ils réussissent tout de même à gérer le flux de trains, d'ailleurs plusieurs projets d'agrandissements de la gare sont à l'étude je crois
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