esa cinta es sólo para cubrir las mantas térmicas o aislantes más gruesos, si pones un aislante de 10 mm. aprox. y lo cubres con esa cinta después, además de cubrir la caja, bajarás bastantes grados. Te lo aseguro. Un saludo.
Lo que no se mide no se mejora. Y en este caso se agradece el tiempo que te diste para medir los datos de la manera más igualada posible. Gracias por tu comparación
La verdad que interesantísimo el vídeo, una gran verdad que la gente en los vídeos muchísimas veces opta en mostrar el proceso y no valores y un poco la idea de los video es que uno aprenda de los logros y errores del otro y sin valores no sabemos dónde estamos parados... Concuerdo totalmente que en la admisión de PVC no aporta mucho supongo que en una admisión de inox o aluminio sobre todo, algo hará. Se agradece el contenido
Muchas gracias Nicolás, la idea es mostrar la realidad tal cual es y no dar palos de ciegos, todos ponemos ilusión a la hora de modificar nuestros coches pero no podemos descuidar la eficacia de esas mods, para mi no todo vale. Un saludo grande 💪🏼
Lo mejor es eso, una caja que cierre el filtro y luego cinta anticaloria a los colectores de escape. Que es lo que más rojo se llega a poner y más calor transmite. Que te sobra cinta y quieres darle al tubo de la admisión? Mejor.
Muy buena prueba con datos! 😁 yo tengo pensado hacer algo parecido en un video mas adelante. Al final si no existe algo por lo que intercambiar el calor, siempre va a llegar a la misma temperatura, esa cinta en todo caso retrasa que llegue a su punto máximo de temperatura, pero para reducir la temperatura habría que quitar el calor del motor con alguna toma de aire o algo. Saludos 👍
Muchas gracias. La razón de ser de ese filtro es la anulación de la recirculación de gases de aceite a la admisión. El filtro se instala básicamente para evitar la entrada de polvo o partículas al motor, también se opta por colocar un decantador de aceite.
Y que tal si forras con cinta anti caloríxa de fibra de vidrio y a esa la envuelves con la plateada El filtro debe estar hermético, no nad o menos cubierto... Aislado del vano motor totalmente.
He visto que llevas la cinta termica tambien en los colectores de escape, yo quiero ponerla tambien, pero me andan diciendo que ni se me ocurra ponerla, que me va a generar oxido por la humedad, que me va a acabar oxidando las soladaduras del colector de escape y cosas asi, me estan metiendo mucho miedo con eso, a ti la cinta anticalorica de los colectores de escape te ha dado problemas? Me recomendarias ponerla? Por que la tengo ya en casa, y claro, mi coche es un golf mk2, y tiene los colectores de escape justo debajo de los de admision.....
Hola tío, llevo con ella años y sin ningún problema, es más, reduce la temperatura del vano motor muchísimo. Mientras tu escape sea de calidad y no uno chino no vas a tener problema.
Tambien debes medir la temperatura con el auto parado, a ver que tal la temperatura de admision sin movimiento, es obvii que circulando no habra mucha diferencia
Presente en las aventuras de mecánica automotriz, me gustó, cordial saludo desde Navojoa Sonora México
esa cinta es sólo para cubrir las mantas térmicas o aislantes más gruesos, si pones un aislante de 10 mm. aprox. y lo cubres con esa cinta después, además de cubrir la caja, bajarás bastantes grados. Te lo aseguro. Un saludo.
Lo que no se mide no se mejora.
Y en este caso se agradece el tiempo que te diste para medir los datos de la manera más igualada posible.
Gracias por tu comparación
Estoy de acuerdo, gracias a ti por el reconocimiento, un saludo 💪🏼
La verdad que interesantísimo el vídeo, una gran verdad que la gente en los vídeos muchísimas veces opta en mostrar el proceso y no valores y un poco la idea de los video es que uno aprenda de los logros y errores del otro y sin valores no sabemos dónde estamos parados... Concuerdo totalmente que en la admisión de PVC no aporta mucho supongo que en una admisión de inox o aluminio sobre todo, algo hará. Se agradece el contenido
Muchas gracias Nicolás, la idea es mostrar la realidad tal cual es y no dar palos de ciegos, todos ponemos ilusión a la hora de modificar nuestros coches pero no podemos descuidar la eficacia de esas mods, para mi no todo vale. Un saludo grande 💪🏼
Lo mejor es eso, una caja que cierre el filtro y luego cinta anticaloria a los colectores de escape. Que es lo que más rojo se llega a poner y más calor transmite. Que te sobra cinta y quieres darle al tubo de la admisión? Mejor.
Feliz 700 suscritores pronto te veo con la placa de los 10.000
Muchas gracias Denis 🙏🏼
@@sergiochompos nada tío suerte
El chatgpt me acaba de traer al video, primera vez en la vida que me pasa esto. Tocara verlo.
Jajaja a mi me remite a menudo a vídeos de TH-cam, espero que te sirva, gracias por el comentario 💪🏼
Muy buena prueba con datos! 😁 yo tengo pensado hacer algo parecido en un video mas adelante. Al final si no existe algo por lo que intercambiar el calor, siempre va a llegar a la misma temperatura, esa cinta en todo caso retrasa que llegue a su punto máximo de temperatura, pero para reducir la temperatura habría que quitar el calor del motor con alguna toma de aire o algo. Saludos 👍
En eso tienes razón, si he notado que tarda más y después coge la misma temperatura del tirón. Un saludo 💪🏼
Los filtros de alto flujo, yo pienso que realmente mejoran la admision del coche, ¿que crees?
Todo lo que sea mejorar el flujo de aire al motor bueno es, siempre y cuando ese aire sea lo más frío posible
Muy buena si señor! Un vídeo de 10
Muchas gracias hermano 💪🏼
Buen video Sergio muy interesante y util sigue asi🤩🤩
Muchas gracias 🙏🏼
Buen video Sergio, para que es el pequeño filtro que sale de la tapa de balancines del motor?? Y a donde iba el manguito que debería ir ahí?
Muchas gracias. La razón de ser de ese filtro es la anulación de la recirculación de gases de aceite a la admisión. El filtro se instala básicamente para evitar la entrada de polvo o partículas al motor, también se opta por colocar un decantador de aceite.
@@sergiochompos y no pierde rendimiento el motor?? Podrías hacer un vídeo sobre ello
No, rendimiento no pierde, lo que haces es no meterle mierda al motor, yo soy partidario de hacerlo así, hay quien no lo hará
Que guapo tío literal parece un demonio 😈
Es un Demonio Denis 💪🏼 a ver cuando nos vemos tío
@@sergiochompos gracias tio
hola buen dia, te pregunto, qué es ese filtro de aire que está pegado al motor?
Buenas, ese se pone para anular la recirculacion de gases de aceite, en lugar de un decantado un filtro
Buen video bro,una pregunta ?que Radio llevas ?
Una android china
Y que tal si forras con cinta anti caloríxa de fibra de vidrio y a esa la envuelves con la plateada
El filtro debe estar hermético, no nad o menos cubierto... Aislado del vano motor totalmente.
He visto que llevas la cinta termica tambien en los colectores de escape, yo quiero ponerla tambien, pero me andan diciendo que ni se me ocurra ponerla, que me va a generar oxido por la humedad, que me va a acabar oxidando las soladaduras del colector de escape y cosas asi, me estan metiendo mucho miedo con eso, a ti la cinta anticalorica de los colectores de escape te ha dado problemas? Me recomendarias ponerla? Por que la tengo ya en casa, y claro, mi coche es un golf mk2, y tiene los colectores de escape justo debajo de los de admision.....
Hola tío, llevo con ella años y sin ningún problema, es más, reduce la temperatura del vano motor muchísimo. Mientras tu escape sea de calidad y no uno chino no vas a tener problema.
Este tio va a hacer al final que el coche vuele
Se vienen cositas 🤣
Que pasa Sergio, yo tambien tengo el hondash, que pantalla estas usando?
La pantalla es una Android china tío 👌🏼
Como tienes puesto para ver las RPM en la pantalla Android??
Con un lector de ecu llamado “Hondash”
Que aplicacion utilizas en la pantalla
“Hondash” específico para Hondas de los años 90-00
Qué tal con un intake en fibra de carbono?
Ya me gustaría, cuando la economía lo permita 😜
Tambien debes medir la temperatura con el auto parado, a ver que tal la temperatura de admision sin movimiento, es obvii que circulando no habra mucha diferencia
Si, tienes razón, pero en parado o no recibe calor del motor, en cualquier caso si te digo que no funcionó como esperaba
Yo llevo la directa en aluminio y una caja hecha con fibra de carbono, radiador ancho y liquido motul cool de 50, asi nonse calienta nada.
Vas bien preparado para el verano 💪🏼 problemas de temperatura no tengo pero cuanto menor sea la temperatura de aire que entra al motor mejor 👌🏼
Jajaja entro y va todo super serio hasta que dice pene de ballena, acá se le dice babosa tambien, buen video
Jajajaja que grande, saludos 💪🏼
Quitale la headlight para que le entre aire fresco Al filtro
Voy a comprar una y modificarla para cuando entre a circuito
Ese crubre motor ex9
Me encantaría ver una entrada de aire en el capot en ese demonio rojo
A mi también 😅
Jaja pues a ello!!