Спасибо, реально продублировал минус на раму, добавил еще один толстый минус на кузов и машина перестала нестабильно работать. Еще почистил все минусы. А так собирался и лямбды отключать и всякие датчики менять, короче напрасно бы потратил деньги. Еще раз спасибо.
Первое что нужно сделать на Газели это розминусовку . И возможно все проблемы с электрикой решаться. Плохая и недостаточная масса основной источник проблем.
у меня вообще нет провода от кабины к раме ;;;;; все работает лишнего не моргает но при включении заднего хода зарядка падает до нуля !!! я долго борюсь с этой проблемой и не подумал про массу а проблема то в такой мелочи и моей не внимательности автору большой респект
тоже мучаюсь, спасибо за видио, попробую проверить! кинул провод, к сожалению мне не помогло!, но изменения в работе все равно чувствуются, масса явно слабая на раме.
Друг спасибо тебе за это видео я уже руки опустил тоже хотел избавится от газели но алелуя соединил массой кузов и кабину и она вылечилась,ещё раз тебе спасибо
Кстати, из-за плохого минуса можно и усилитель музыкальный спалить. Я все думал почему у меня саб гудит, гул издавал. Плюс толстый от акума, а минус тоже толстый к кузову прикрутил. Но чего то плохо играет. И никогда бы не подумал, что минус то на кузов тоненький идет под капотом. После улучшения минуса и гул пропал и саб стал в сто раз лучше играть. А на форумах читал, что приплохом минусе усилитель тянет его с линейных проводов и если долго так его мучать, то мог згореть.
Всем добра! Подскажите пожалуйста, газель 405 евро 2 , 2004 год, рагоняется вяло, именно на третей передачи обороты не крутятся дольше 3.5 , а на четвёртой передачи больше трёх тысяч не раскручивается двигатель , даже если газ в пол, но двигатель дальше не крутит. Даже пустой больше чем 95 км не могу разогнать. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина??????
У меня 4216 почти по ляма пробежала.ухода было мало.всегда денег не хватает .тут работв нормальная подвернулась.и понеслось.тысяч 20 назад прокладку менял в гаражах.снова побежала.поменял сам.тут же шестерня пластиковая отьехала.опять менял сам во дворе.по роликам из инета.купил динамометр.потянул голову .клапана сам кое как отрегулил . Через пару дней начала троить.особенно при разгоне. На холодную получше.расход поднялся .свечи поменял стало лучше.но все равно не едет.массу завтра поменяю.
Мысль полезная и понятная, спасибо. Однако 14 минут, чтобы сказать, что масса бензонасоса идёт на раму, а она слабо подключена к основной массе авто - перебор.
Ну так погуглите , вам обязательно много чего выдаст по 0171 и из всего что выдаст 99% работать не будит .Как говорит мой шеф - Спасибо это слишком много :)
Вот кстати дмрв да, стоит старый 0.5***, купил новый тоже 0.5*** с обоих все заводится ок. Но с новым по веселей было. Пока не умер через два дня. Езжу на старом. Думал оба не рабочих так как везде пишут 1.01-1.09 рабочая
@@Dopiliavto все нормальные люди давно уже исключили эти абсорберы из своей головной боли, не нужная запчасть, езжу без него уже 5 лет, пробег 200тыс., форсы один раз только мыл.
@@Dopiliavto двс 406 евро 2. Похолодало до 10⁰c стал очень плохо заводиться. Когда завёлся нажимаешь на газ и она глохнет. Раза с 5 прогазовываеться. Что делать?
У меня такая же проблема, но поменял насос. После предыдущего хозяина был навернут и нужное давление не выдавал+ не правильный стоял , без измерения уровня топлива... Собираюсь забитый катализатор выбить, фишки поменять тк на горячую глохнет, пошевелишь , заведется, но другая проблема появится в виде холостых. Машина бензин льет, большой расход , больше поддаешь газ , наоборот как будто притормаживает, дергается.. Электрик сказал причина может быть в форсунках, надо типо промыть. Насос с фильтрами поменяны.. Жду совета опытных
В общем мужики машину я продал с этой проблемой а покупатель знает про эту проблему сказал что дело в датчику распредвала , хотя и ошибки по компьютору и не показывает, у него раньше так было на машине, попробуйте может поможет зампна датчика распредвала
Если наварачивается датчик распредвала то вылазиет чекэнжин и мотор переходит на папарно параллельный впрыск , машина при этом замечательно работает , можете его отключить и вы разницу даже не увидите кроме более долгого запуска.
@@Dopiliavto я ему тоже про чек сказал он ответил что он и не показывает , была типо такая проблема на авто много лет назад, проверить не могу так как уже продал авто
Вот спасибо тебе добрый человек!!! Подскажи пожалуйста, а если наоборот, на горячую машину начинает колбасить, а на холодную нормально работает?... Куда смотреть?
Смотри форсунки, и посос воздуха. Потому что на прогретую топлива подача уменьшается, у меня прогревался и Троил, сосало воздух через вал дроссельной заслонки больше чем надо. И форсунки помыл, трясти на хх перестало.
Хлопает Е-0 и Е-2, по причине подачи искры при повороте ключа зажигания. У Е-3 и выше эту болячку устранили, искра подаётся при прокручивании двига. Хлопают не только газовые машинки, но и бензинки тоже. У бензинок это следствие ссущих форсунок.
Если про тот который беленький так это воздушный клапан от аквариумов , в любых зоотоварах 50р стоит , трубка обычный силикон.На ХХ двиг ровнее работает.
Есть кто с Воронежа ? змз40524 микас11ет временами нормально , но в основном подтраивает ( подозрение на второй цилиндр ), проваливает до 3х тыс , выще трех едет вроде , компресия по 12 , подсоса вроде бы нет , давление в рампе 3,2 маловато ,но на высоких едет , специалисты приговорили насос не померив не посредственно с него , да и на газе ( 4 ПОКОЛЕНИЕ ) такие же симптомы . Вопрос может ли умирающий насос оказывать влияние на работу на газе ?( он не отключается, может продавливает бензофорсы и работает на двух видах топлива ) Может кто подскажет к кому обратиться ?
Здравствуйте подскажите пожалуйста в чем может быть причина, на холодную обороты на холостые нормально падают на горячую после того как проедешь допустим немного на 2.5 тыс. оборотах ниже 2тыс. обороты не падают, а то и до 3тыс. поднимаются, двигатель 405 евро 3 с электронной заслонкой и электронной педалю
Скажи пожалуйста!Газель 405 двигатель инжектор с карбюратором.Машина газу,На холодную заводишь на бензине,мотор стреляет, может глохнуть.Как прогреется до 40 градусов переключается на газ и работает нормально.
Привет! змз 406 инжек 2,3.евро-0 При +30 ОЖ авто без проблем но если от 0 до30 троит,с выхтопной сильный запах бенза. Зажигалкой нагрел ДТОЖ до +30 и завел роботает отлично. подскажи в какую сторону думать. Может ли так чудить ДМРВ? Дачик ТОЖ менял и делали проверку это не он,форсунки мыли, давление топлива норм.Компрессия 12 По бортовому компу.-ТОЖ +2 градусов, ДМРВ-76кг\ч и С2 =1,22v.впрыск=28 милисекунд.расход топлива12,4.УОЗ ПКВ=17.
У меня то же на холодную плавают обороты и начинаются прострелы в воздухан , дмрв новый,педаль новая, дросель пробовал другой не помогло, перепрошил под евро2 и нифига,а еще при движении когда перключаешься, обороты не падают , что может быть ,то же из за массы?
У меня на бензине не работал не когда у меня даже насоса нет .я это двс купил из газ 3110 поставил на газель тогда ещё не работал на бензине электрику показал он мне сказал на мазги линии бензина не работает таки я на газу ездил сегодня утром проверил компресс на 1 цилиндр 8.5 показал остальное выше 10до чуть-чуть больше 12 зажигание осталось только
Спасибо! Попробую у себя сделать!) Но у меня чуток другая беда. С ДМРВ мотор колбасит. ХХ плавает от 700 до 980 и при этом отклик на педаль газа ужаснейший. Тронутся сложно. Скидываю ДМРВ, обороты встают на 1100 и педаль реагирует идеально. Может быть что ДМРВ сдох? Чек по нему не горит. Но у меня конечно мотор присмерти уже. Компрессия 1 -5. 5 2-6.5 3-3 4-8 Замер делал на холодном моторе, потом на 70 градусах. Ничего не изменилось. Потом делал замер с подливанием масла в цилиндры. Первые три цилиндра показали значения на 0.5 атм больше, а четвёртый выдал 10.5 атм. Сделал вывод что основная беда в ГБЦ. Проверил метки, всё хорошо. Звезды идеальная фаза, выставил почти в идеал (на пол градуса не смог попасть до идеала), лучше не стало. Видимо скоро капиталка. Но мотор прет дуром, в горку вообще без проблем летит, даже с грузом. Только вот трясёт его собаку. Проводку поменял, стало лучше, сумел сбросить ошибки, они ушли и не вернулись. Но трясёт его и всё тут на ХХ
@@Dopiliavto вот и я сижу и думаю... Компрессометр точно хороший. Пробовал замерять, эм... скажем так, правильно. Потом пробовал крутить до талого. Больше не накачивает... Заводится, едет, не дымит (только чуть чуть на холодную), всё вполне хорошо. Но коммрессия... На неделе попрошу нашего диагноста эндоскопом залезть посмотреть. Были мысли ГБЦ откапиталить и вернуть на место. Но если разбирать мотор, лучше сразу всё сделать. Сейчас строительный сезон у меня, буду пока так ездить, пока едет)
@@Dopiliavto итак, вечерний отчёт😁 сегодня напряг нашего диагноста. Ещё раз замер компрессии. Так же без масла и потом с маслом в цилиндрах. Результат такой же как и у меня. Но перед этим он осмотрел все цилиндры хорошим эндоскопом и потом показал мне результат. Итог: Поршневая в отличном состоянии, даже хон на месте. На задиры даже намёков нет. Опять же, учитывая что компрессия не меняется с добавлением масла (точнее становится на 0.4 атм больше как он сказал) можно сделать вывод что поршневая в норме. По клапанам. Прямо явных прогаров нет, но на выпускных клапанах есть странные следы, как будто клапан с поршнем встречался и видно, что клапан половиной окружности закрывается, а вторая половина в нагаре. Вероятнл клапана после втыка или ещё как, но пропускают. По общему состоянию, нагара никакого нет, всё нормально. В ближайшие дни ещё проверю давление масла, что как на холодную, горячую и тд. И после майских скину ГБЦ, отдеффектуем её нормально, но скорее всего ограничимся частичной заменой клапанов и их притиркой. Точнее там у нашего диагноста-моториста есть приспособы, которыми можно подправить все нужные углы плоскости и тд. Ну и гидрики проверю при снятии, скорее всего сразу новые воткну. Такие вот пироги. Мотор вроде как вполне себе живой, но ГБЦ устала. При этом, опять же, машина едет шо дурная. В горку пустая залетает без проблем. Груженая конечно тяжелее идёт, но разгоняется. Думаю ремонт ГБЦ решит проблемы
Так сделал непомогло, ошибок нет, компресия в целиндрах 10,5, метки грм выставлены , по транспортиру, фильтра поменяны , форсунки вроде работаю) не троит, бля..... заиб......эта канонада в глушак и танцы на холодную. Может пофиг что метки выставленые ведь звезды распредвала рассверлены и надо бы новую цепь поставить? И еще свечи белые при этом бенз жрет по моим подсчетам 20 не меньше ( по городу) Подсоса воздуха НЕТ ЕЛМ 327 посмотрел напряжение дмрв 1,5 в , а ошибки то нет Может газовое оборудование поставить и такой херни небудет? Или где копать?
@@Dopiliavto ну Бог любит троицу третье прозьба , скинь пожалуста на ватсап или вайбер фото или скриншот показания б.к , если можно всех, ацп, лямбд, напруг, или видео 89141268840 если не тяжело конечно , спасибо Или ссылку на какие должны быть показания Номер тел можно замаскировать , я пойму
Здравствуйте у меня 406 инжектор вопше на бензине не работает и ток даже не поступает на линии бензина без эти всякие датчики только на газу ежу уже два года почти теперь троит свечи поменял серавно провада нормальные от чего может быть вот утром сегодня решил проверить зажигания и компресс
Подскажи пожалуйста у меня такой же Движок на соболе вчера случилась такая фигня не набирает обороты 3000-4000 и все больше не поднимает педаль нажимаю в пол держу реакции ноль Давление замерил топливное показывает 4 очка в чем дело не пойму??????
Ты кажется с воронежа ? У меня такая ж. Ток ошибок нет новый дмрв вчера купил суть в том что на газу очень плохо заводится как переходит на газ все хорошо. На бензине подколбашует подтраивает . Массу кидал давно после твоего видио
Ну на газу и должна плохо заводиться , нормально газ работает только от 40-50гр , и не факт что ДМРВ нормальный , мне в том году пытались левак впарить , там вместо плёночного датчика умники припаивают два резистора и он нормально работает только на прогретом моторе .
@@Dopiliavto нет неправильно я написал. Мотор 405.22 е3 дмрв такое как на видео калужский континенталь . На бензине плохо заводится троение глохнит педалью нужно помогать микас 11ет .переходит на газ работает нормально .
У меня не тянет чихает захлебывается тоже думаю давление насоса, а причина слабое напряжение в сети из-за неисправный генератора пойду проверять захотите узнать результат спросите
Такая же фигня на Патре евро 4, мучаюсь пол года, всё перелопатил, и форсы и насос и свечи, короче всё кроме ЭБУ. Завел, попердел, пострелял, прогрелся и всё гуд, целый день ни намека, как часики. Утром опять чих пых. Ладно, много пишу, погнал провод приверну, если поможет отпишусь.
@@user-ox2nz1wl2k Первым делом я бы ещё проверил скрутки у бензиновых форсунок куда ГБО подключили , со временем в том местке контакт становится плохой и машина ничинает выносить мозг , я так двум товарищам пропаял так машины теперь реально летают .
Друг спасибо тебе за это видео я уже руки опустил тоже хотел избавится от газели но алелуя соединил массой кузов и кабину и она вылечилась,ещё раз тебе спасибо
Да не то слова затенулось .!) Сказал бы уже сразу масу зачистить надо. Сбасибо что подсказал !!
Если бы просто почистить а тут по хорошему провод новый нужно кинуть
Спасибо, реально продублировал минус на раму, добавил еще один толстый минус на кузов и машина перестала нестабильно работать. Еще почистил все минусы. А так собирался и лямбды отключать и всякие датчики менять, короче напрасно бы потратил деньги. Еще раз спасибо.
Не за что , я час перешил под евро2 , выкинул катализатор и вторую лямду так тачка теперь ваще летает.
Тоже хочу убрать кат. А сколько по деньгам вышло вырезать кат и прошить под евро 2? У меня змз 40524.
@@user-pp2qs8kg1o у меня умз 4216 Мне за 10000 тыс тенге сделали
@@user-cf6uz9qq3l Асалаумалеикум чо делал уменя тоже надо так делать
Первое что нужно сделать на Газели это розминусовку . И возможно все проблемы с электрикой решаться. Плохая и недостаточная масса основной источник проблем.
у меня вообще нет провода от кабины к раме ;;;;; все работает лишнего не моргает но при включении заднего хода зарядка падает до нуля !!! я долго борюсь с этой проблемой и не подумал про массу а проблема то в такой мелочи и моей не внимательности автору большой респект
тоже мучаюсь, спасибо за видио, попробую проверить!
кинул провод, к сожалению мне не помогло!, но изменения в работе все равно чувствуются, масса явно слабая на раме.
Спасибо брат твой совет помог я очень долга думала что делать твой совет мне помог
Друг спасибо тебе за это видео я уже руки опустил тоже хотел избавится от газели но алелуя соединил массой кузов и кабину и она вылечилась,ещё раз тебе спасибо
Не за что
корочеты гений. если завтра поможет. оплачу тебе памятник. ты только живи подольше, а то неизвестно когда деньги лишние будут.
:)))
Спасибо твой ролик помог мне
Не за что
Благодарю, полезная информация!
В точь в точь такая же херня🙋♂️ домой доеду, сделаю🏃♂️🚚
Красавчик спасибо за информацию 👍👍👍
Не за что
Да...есть такая беда....я сам дошел в поисках до этой массы....газ 3302....405 евро 3...И тут твое видео попалось...
Вот мастер свего дело 👍
Спасибо большое 2 месяца мучаюсь с этой проблемой, потратил немерено денег, а тут масса хреновая
Спасибо,побольше бы таких видео про газели
Кстати, из-за плохого минуса можно и усилитель музыкальный спалить. Я все думал почему у меня саб гудит, гул издавал. Плюс толстый от акума, а минус тоже толстый к кузову прикрутил. Но чего то плохо играет. И никогда бы не подумал, что минус то на кузов тоненький идет под капотом. После улучшения минуса и гул пропал и саб стал в сто раз лучше играть. А на форумах читал, что приплохом минусе усилитель тянет его с линейных проводов и если долго так его мучать, то мог згореть.
Так и есть , ток по минусу если идёт по сигнальным то будит гудеть.
Всем добра! Подскажите пожалуйста, газель 405 евро 2 , 2004 год, рагоняется вяло, именно на третей передачи обороты не крутятся дольше 3.5 , а на четвёртой передачи больше трёх тысяч не раскручивается двигатель , даже если газ в пол, но двигатель дальше не крутит. Даже пустой больше чем 95 км не могу разогнать. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина??????
У меня 4216 почти по ляма пробежала.ухода было мало.всегда денег не хватает .тут работв нормальная подвернулась.и понеслось.тысяч 20 назад прокладку менял в гаражах.снова побежала.поменял сам.тут же шестерня пластиковая отьехала.опять менял сам во дворе.по роликам из инета.купил динамометр.потянул голову .клапана сам кое как отрегулил . Через пару дней начала троить.особенно при разгоне. На холодную получше.расход поднялся .свечи поменял стало лучше.но все равно не едет.массу завтра поменяю.
Помогло?
@@денисттт сейчас уже не вспомню что именно.продул дымом.из под форсунок подсасывало.
Большое спасибо ... попробую тоже
Не за что
Завтра проверю уже год парюсь ,👍
Мысль полезная и понятная, спасибо. Однако 14 минут, чтобы сказать, что масса бензонасоса идёт на раму, а она слабо подключена к основной массе авто - перебор.
Ну так погуглите , вам обязательно много чего выдаст по 0171 и из всего что выдаст 99% работать не будит .Как говорит мой шеф - Спасибо это слишком много :)
Огонь 🔥🔥🔥
У меня тоже такая хрень👍👍👍
Вот кстати дмрв да, стоит старый 0.5***, купил новый тоже 0.5*** с обоих все заводится ок. Но с новым по веселей было. Пока не умер через два дня. Езжу на старом. Думал оба не рабочих так как везде пишут 1.01-1.09 рабочая
да и не слушай никого, кто просит покороче. тяни интригу подольше и разжёвывай. не все такие прошареные. и доверия к инфе больше когда аргументировано
Добавил провод с рамы на кабину ... действительно перестало колбасить на холодную ... 🙂👌👌👏👏👏👏👍👍👍
Там ещё проблемный минусовой провод от бензонасоса на раму.
У меня такой же движок, на холодную колбасило из за абсорбера. Заглушил штуцер во впускном коллекторе и машина ожила. Может кому пригодиться.
Это значит электроклапан на абсорбере залип в открытом положении , от тазовподходит на замену.
@@Dopiliavto все нормальные люди давно уже исключили эти абсорберы из своей головной боли, не нужная запчасть, езжу без него уже 5 лет, пробег 200тыс., форсы один раз только мыл.
Владимир Шилов братан где находиться этот штуцер???????
@@СашаЮзорбобо сразу за электронным дросселем во впускном коллекторе снизу.
@@Dopiliavto двс 406 евро 2. Похолодало до 10⁰c стал очень плохо заводиться. Когда завёлся нажимаешь на газ и она глохнет. Раза с 5 прогазовываеться. Что делать?
У меня такая же проблема, но поменял насос. После предыдущего хозяина был навернут и нужное давление не выдавал+ не правильный стоял , без измерения уровня топлива... Собираюсь забитый катализатор выбить, фишки поменять тк на горячую глохнет, пошевелишь , заведется, но другая проблема появится в виде холостых. Машина бензин льет, большой расход , больше поддаешь газ , наоборот как будто притормаживает, дергается.. Электрик сказал причина может быть в форсунках, надо типо промыть. Насос с фильтрами поменяны.. Жду совета опытных
У меня точно так же,буду завтра делать
У меня такая же проблема, замучила уже эта газель, как прогреется всё норм, завтра утром тоже такой провод поставлю и отпишусь, помогло или нет.
И?
@@user-mt6zv5su1b ниже читай 👇
Сделал я дополнительный провод. Не помогло :(
Вылечил? сам уже все поменял. Но на холодную писец... и педаль только в пол работает...
В общем мужики машину я продал с этой проблемой а покупатель знает про эту проблему сказал что дело в датчику распредвала , хотя и ошибки по компьютору и не показывает, у него раньше так было на машине, попробуйте может поможет зампна датчика распредвала
Если наварачивается датчик распредвала то вылазиет чекэнжин и мотор переходит на папарно параллельный впрыск , машина при этом замечательно работает , можете его отключить и вы разницу даже не увидите кроме более долгого запуска.
@@Dopiliavto я ему тоже про чек сказал он ответил что он и не показывает , была типо такая проблема на авто много лет назад, проверить не могу так как уже продал авто
Не помогает замена датчика распредвала.
Молодец спасибо
Не за что
Вот спасибо тебе добрый человек!!!
Подскажи пожалуйста, а если наоборот, на горячую машину начинает колбасить, а на холодную нормально работает?... Куда смотреть?
Смотри форсунки, и посос воздуха. Потому что на прогретую топлива подача уменьшается, у меня прогревался и Троил, сосало воздух через вал дроссельной заслонки больше чем надо. И форсунки помыл, трясти на хх перестало.
Если стрелку манометра дёргает так как ты рассказал,то я бы всё-таки приёмную сеточку в бензонасосе поменял.
Чистейшая сеточка на насосе , чистый топливный фильтр , чистейший фильтр в форсунках и сами форсунки просто в идеале.
ну ё ! балтологии много сил нет слушать. за инфу респект
👍
Ещё бы разгадал тайну стрельбы в воздухан при включении зажигания , цены бы не было!
ГБО никак стоит ?
@@Dopiliavto так точно
Хлопает Е-0 и Е-2, по причине подачи искры при повороте ключа зажигания. У Е-3 и выше эту болячку устранили, искра подаётся при прокручивании двига. Хлопают не только газовые машинки, но и бензинки тоже. У бензинок это следствие ссущих форсунок.
@@user-mn3nc6wf8s это да, все правильно. А как устранить проблему? Перепрошивкой?
На газельфоруме кто-то лечил установкой доп реле в цепь питания катушек, давно это было, поищи на газельклубе
Благодарю полезное видео
спасибо бро
Не за что.
не не памогло @@Dopiliavto
Братан подскажи от чего поставил патрубок вентиляции картерных газов,он типа с маслоуловилетем?
Если про тот который беленький так это воздушный клапан от аквариумов , в любых зоотоварах 50р стоит , трубка обычный силикон.На ХХ двиг ровнее работает.
@@Dopiliavto ))ну почти.Интересует сам патрубок на который этот беленький шланг надет,штатный по виду совсем другой
Тоже самое смотреть?
Молодец мне надо тоже посмотреть массу на холодную хлопок
Если стоит ГБО и при первом запуске хлопок то я бы посмотрел форсунки газовые а то так и до пожара недалеко.
Попробуй электронную педаль отрегулировать,на уазе диапазон от 0,59 до до 0,65
через рулевую колонку и рулевой редуктор е..ать какая масса на кабину приходит.
Есть кто с Воронежа ? змз40524 микас11ет временами нормально , но в основном подтраивает ( подозрение на второй цилиндр ), проваливает до 3х тыс , выще трех едет вроде , компресия по 12 , подсоса вроде бы нет , давление в рампе 3,2 маловато ,но на высоких едет , специалисты приговорили насос не померив не посредственно с него , да и на газе ( 4 ПОКОЛЕНИЕ ) такие же симптомы . Вопрос может ли умирающий насос оказывать влияние на работу на газе ?( он не отключается, может продавливает бензофорсы и работает на двух видах топлива ) Может кто подскажет к кому обратиться ?
Здравствуйте подскажите пожалуйста в чем может быть причина, на холодную обороты на холостые нормально падают на горячую после того как проедешь допустим немного на 2.5 тыс. оборотах ниже 2тыс. обороты не падают, а то и до 3тыс. поднимаются, двигатель 405 евро 3 с электронной заслонкой и электронной педалю
Подключать диагностику и смотреть , тут или дроссель\педаль или датчик температуры.
У меня на 405 евро 2 была такая проблема. На диагностике определили, воздухамер пришлось поменять, и проблема ушла
здравствуйте у меня такая проблема мучаюсь уже неделя как. матор евро 3. 2008 года
Скажи пожалуйста!Газель 405 двигатель инжектор с карбюратором.Машина газу,На холодную заводишь на бензине,мотор стреляет, может глохнуть.Как прогреется до 40 градусов переключается на газ и работает нормально.
Карб не настроен.
@@Dopiliavto думаешь карбюратор? головка после ремонта
@@Dopiliavto суть в том что она работает как инжектор,также отрабатывает бензонасос.
@@Dopiliavto а минусовой провод ты дублировал это который идёт от разъема на бензонасос?разве он не к раме около бака крепится?
@@user-xe1yu7xz9z Посмотрите ещё раз внимательно видео , там все рассказано
Привет! змз 406 инжек 2,3.евро-0 При +30 ОЖ авто без проблем но если от 0 до30 троит,с выхтопной сильный запах бенза. Зажигалкой нагрел ДТОЖ до +30 и завел роботает отлично.
подскажи в какую сторону думать.
Может ли так чудить ДМРВ? Дачик ТОЖ менял и делали проверку это не он,форсунки мыли, давление топлива норм.Компрессия 12
По бортовому компу.-ТОЖ +2 градусов, ДМРВ-76кг\ч и С2 =1,22v.впрыск=28 милисекунд.расход топлива12,4.УОЗ ПКВ=17.
На змз форуме писали что были прошивки старые до 51 и там были такие косяки
@@Dopiliavto сказали что ЭБУ v.s. 5.6 не перепрошивается и до этой проблемы все работало норм. спасибо
Очень много слов лишних до той инфы как решить проблему.
Так погуглите , быстрее найдёте кучу бесполезной инфы .
У меня то же на холодную плавают обороты и начинаются прострелы в воздухан , дмрв новый,педаль новая, дросель пробовал другой не помогло, перепрошил под евро2 и нифига,а еще при движении когда перключаешься, обороты не падают , что может быть ,то же из за массы?
Это может быть и из за неправильной работы концевика на педали сцепления
@@Dopiliavto концевики новые поставил
@@Dopiliavto и на сцепе и на тормозах, я уже не знаю как эту машину победить))))
@@Dopiliavto ошибки выдает P0117,P0118,P 0831
@@prapor2023 А случаем клапан не прогарел на выпуске , сколько компрессия ?
Ничего не объяснил ничего не понятно 12 минут в пустую
У меня на бензине не работал не когда у меня даже насоса нет .я это двс купил из газ 3110 поставил на газель тогда ещё не работал на бензине электрику показал он мне сказал на мазги линии бензина не работает таки я на газу ездил сегодня утром проверил компресс на 1 цилиндр 8.5 показал остальное выше 10до чуть-чуть больше 12 зажигание осталось только
клапану хана , какое нафиг зажигание ))))
Спасибо! Попробую у себя сделать!)
Но у меня чуток другая беда. С ДМРВ мотор колбасит. ХХ плавает от 700 до 980 и при этом отклик на педаль газа ужаснейший. Тронутся сложно. Скидываю ДМРВ, обороты встают на 1100 и педаль реагирует идеально. Может быть что ДМРВ сдох? Чек по нему не горит.
Но у меня конечно мотор присмерти уже.
Компрессия
1 -5. 5
2-6.5
3-3
4-8
Замер делал на холодном моторе, потом на 70 градусах. Ничего не изменилось. Потом делал замер с подливанием масла в цилиндры. Первые три цилиндра показали значения на 0.5 атм больше, а четвёртый выдал 10.5 атм.
Сделал вывод что основная беда в ГБЦ. Проверил метки, всё хорошо. Звезды идеальная фаза, выставил почти в идеал (на пол градуса не смог попасть до идеала), лучше не стало.
Видимо скоро капиталка. Но мотор прет дуром, в горку вообще без проблем летит, даже с грузом.
Только вот трясёт его собаку. Проводку поменял, стало лучше, сумел сбросить ошибки, они ушли и не вернулись. Но трясёт его и всё тут на ХХ
С такой компрессией вообще удивительно что заводится :)
@@Dopiliavto вот и я сижу и думаю... Компрессометр точно хороший. Пробовал замерять, эм... скажем так, правильно. Потом пробовал крутить до талого. Больше не накачивает... Заводится, едет, не дымит (только чуть чуть на холодную), всё вполне хорошо. Но коммрессия...
На неделе попрошу нашего диагноста эндоскопом залезть посмотреть.
Были мысли ГБЦ откапиталить и вернуть на место. Но если разбирать мотор, лучше сразу всё сделать. Сейчас строительный сезон у меня, буду пока так ездить, пока едет)
@@Polumaster1 С такими симптомами я вангую прогар выпускных клопов в первых 3х и мертвую поршневую.
@@Dopiliavto итак, вечерний отчёт😁 сегодня напряг нашего диагноста. Ещё раз замер компрессии. Так же без масла и потом с маслом в цилиндрах. Результат такой же как и у меня. Но перед этим он осмотрел все цилиндры хорошим эндоскопом и потом показал мне результат.
Итог:
Поршневая в отличном состоянии, даже хон на месте. На задиры даже намёков нет. Опять же, учитывая что компрессия не меняется с добавлением масла (точнее становится на 0.4 атм больше как он сказал) можно сделать вывод что поршневая в норме.
По клапанам. Прямо явных прогаров нет, но на выпускных клапанах есть странные следы, как будто клапан с поршнем встречался и видно, что клапан половиной окружности закрывается, а вторая половина в нагаре. Вероятнл клапана после втыка или ещё как, но пропускают.
По общему состоянию, нагара никакого нет, всё нормально.
В ближайшие дни ещё проверю давление масла, что как на холодную, горячую и тд. И после майских скину ГБЦ, отдеффектуем её нормально, но скорее всего ограничимся частичной заменой клапанов и их притиркой. Точнее там у нашего диагноста-моториста есть приспособы, которыми можно подправить все нужные углы плоскости и тд.
Ну и гидрики проверю при снятии, скорее всего сразу новые воткну.
Такие вот пироги. Мотор вроде как вполне себе живой, но ГБЦ устала. При этом, опять же, машина едет шо дурная. В горку пустая залетает без проблем. Груженая конечно тяжелее идёт, но разгоняется. Думаю ремонт ГБЦ решит проблемы
@@Polumaster1 ну если отделаетесь только ремонтом головы то считай повезло
Привет！Извини не знаю как к тебе обращаться,посмотрел видео где ты ставишь доп. провод на минус,у меня провод есть 2по 3квадрата он пойдет,или нет？
Если параллельно эти 3 квадрата задействовать то будит очень хорошо.
@@Dopiliavto Извини за мою тупость,паралельно это как？
@@user-jl4yv4hl4x у вас два провода по 3 квадрата , соединяете их концы вместе , вот вам и параллельно , всего получится 6 квадратов
@@Dopiliavto А,тонкий проводок убирать？
@@user-jl4yv4hl4x лучше оставьте , хуже не будит , чем толще провод тем меньше потерь.
Подскажите я менял двигатель Некст 17 годо после замена двигателя ели заводится и стреляет чехает как бутто свечи менялся местами кот знает пичину
А двигатель новый поставили ?
Нет. 30,000 пробега.
Так сделал непомогло, ошибок нет, компресия в целиндрах 10,5, метки грм выставлены , по транспортиру, фильтра поменяны , форсунки вроде работаю) не троит, бля..... заиб......эта канонада в глушак и танцы на холодную.
Может пофиг что метки выставленые ведь звезды распредвала рассверлены и надо бы новую цепь поставить?
И еще свечи белые при этом бенз жрет по моим подсчетам 20 не меньше ( по городу)
Подсоса воздуха НЕТ
ЕЛМ 327 посмотрел напряжение дмрв 1,5 в , а ошибки то нет
Может газовое оборудование поставить и такой херни небудет? Или где копать?
Если двигло евро3 то напруга на ДМРВ должна быть 0.6в.
@@Dopiliavto елм 327 показала 1,5 в а как проверить тестером ? На какие провода замыкать ? Спасибо
@@Dopiliavto но при этом расход воздуха 13,5 - 14 . расход топрива 0.9- 1,3 это на холостом ходу
@@Dopiliavto ну Бог любит троицу третье прозьба , скинь пожалуста на ватсап или вайбер фото или скриншот показания б.к , если можно всех, ацп, лямбд, напруг, или видео 89141268840 если не тяжело конечно , спасибо
Или ссылку на какие должны быть показания
Номер тел можно замаскировать , я пойму
@@Dopiliavto ошибся я , дмрв 0.566 в на заглушенную, а на заведенную 1,5 в
Скажи пожалуста какие у тебя стоят фарсунки , каким цветом? Спасибо
Жёлтенькие
@@Dopiliavto спасибо , а они с завода?
Здравствуйте у меня 406 инжектор вопше на бензине не работает и ток даже не поступает на линии бензина без эти всякие датчики только на газу ежу уже два года почти теперь троит свечи поменял серавно провада нормальные от чего может быть вот утром сегодня решил проверить зажигания и компресс
Давление топлива нужно сначала мерить , если бензин работает не правильно то и газ будит тоже так же работать.
У меня антифриз подтекал возле датчика ОЖ и термостата. Устранил течь и калбасня прекратилась.
Очень странно , скорей всего был просто плохой контакт на датчике температуры.
Ребят началось вот такое еду начинает троить зажигание выключаю включаю поехала в все причина кто подскажет а
Прошивка случаем не 32 стоит ?
А какую прошивку надо?
Подскажи пожалуйста у меня такой же Движок на соболе вчера случилась такая фигня не набирает обороты
3000-4000 и все больше не поднимает педаль нажимаю в пол держу реакции ноль
Давление замерил топливное показывает 4 очка в чем дело не пойму??????
Вариантов куча , от сбитых фаз до не правильной работы впрыска скажем из за дохлого ДМРВ , тут только к диагносту дорога.
Ты кажется с воронежа ? У меня такая ж. Ток ошибок нет новый дмрв вчера купил суть в том что на газу очень плохо заводится как переходит на газ все хорошо. На бензине подколбашует подтраивает . Массу кидал давно после твоего видио
Ну на газу и должна плохо заводиться , нормально газ работает только от 40-50гр , и не факт что ДМРВ нормальный , мне в том году пытались левак впарить , там вместо плёночного датчика умники припаивают два резистора и он нормально работает только на прогретом моторе .
@@Dopiliavto нет неправильно я написал. Мотор 405.22 е3 дмрв такое как на видео калужский континенталь . На бензине плохо заводится троение глохнит педалью нужно помогать микас 11ет .переходит на газ работает нормально .
@@user-fh3ee8us3n была такая фигня, поменял моторчик бензонасоса и всё прошло
А что за гофра возле бачка гидроусилителя?
Воздух холодный закидывает к верху моторного отсека что бы меньше двиг грелся.
Ребята потскажите пожалуйста матор 405 евро 3 Атчиво калектар краснеет уже неделю как нечего немогу зделать может кто знает
Богатая смесь и бенз весь не сгорает полностью , прогорели выпускные клапана , можно долго гадать , нужно подрубать диагностику и смотреть.
Спасибо такая причина заебла.
Ну газельки и подобные для того и сделаны :)
Поставь карбюратор и вперед
Можно было по короче
Сделал всё как на видео и ничего не изменилось, поеду к электрику и попробую поменять прошивку, думаю поможет.
ГБО случаем не стоит ?
@@Dopiliavto а что если стоит. У меня такая же проблема, на холодную колбасит а после перехода на газ выравнивается.
Где стоит датчик холостого хода
Это что за датчик такой , впервые слышу .
А на казу как у вас
На козе не знаю как а на газу заводится чуть получше)))
как с вами свезаться
Карбюратор рулит
У меня не тянет чихает захлебывается тоже думаю давление насоса, а причина слабое напряжение в сети из-за неисправный генератора пойду проверять захотите узнать результат спросите
Ну и каков результат?
Геныч вышел из строя после замены нормально заработал
@@user-op1ug5lo6z А как узнал про низкое бортовое напряжение? По Бк? Или приборка тухла?
@@sergrimikhailov4678 бк показывал низкое напряжение но я не думал что это может повлиять только предполагал.
@@user-op1ug5lo6z Ясно.Ну удачи! Ни гвоздя, ни жезла!
Салам брат у меня такая хрень холотого хода нет фарсунки забити
Ну это тогда снимать форсунки и промывать ультразвуком.
у вас вацап есть
на холостых глохнет.тяга очень плохая.троит
Кота за яица тянет сказочник
Надо будет еще раз прослушать видео ничего не понял
Как заменить дмрв на 405е3?
Откручивание два винта и меняете .
@@Dopiliavto не правильно написал замерить дмрв
@@gyrygyry1671 В идеале только через диагностику , причем нужно смотреть не только напряжение но и время реакции
@@Dopiliavto на живучесть тестером же можно проверить. В инете смотрел найти не смог в какие разъем проводов конектиться.
Все пустое много соплеи
на 70.000 т. капиталка еще пробежала 50.000т. значит через 20.000т. опять капиталка..да на хер это говно
Гидроудар хапнула.
Как же долго
Такая же фигня на Патре евро 4, мучаюсь пол года, всё перелопатил, и форсы и насос и свечи, короче всё кроме ЭБУ. Завел, попердел, пострелял, прогрелся и всё гуд, целый день ни намека, как часики. Утром опять чих пых. Ладно, много пишу, погнал провод приверну, если поможет отпишусь.
А ГБО не стоит случам ?
@@Dopiliavto да, установлено
@@Dopiliavto как может влиять? Клапан на редукторе не держит? Сами газофорсы перебирал, колечки в них менял
@@user-ox2nz1wl2k Первым делом я бы ещё проверил скрутки у бензиновых форсунок куда ГБО подключили , со временем в том местке контакт становится плохой и машина ничинает выносить мозг , я так двум товарищам пропаял так машины теперь реально летают .
@@Dopiliavto дружише
Друг спасибо тебе за это видео я уже руки опустил тоже хотел избавится от газели но алелуя соединил массой кузов и кабину и она вылечилась,ещё раз тебе спасибо