Buenas noches amigo ... Yo cambié la cadena según tu totoral y me quedo excelente... Pero tengo problemas con el tapa cadena me queda botando aceite... Me puedes ayudar con eso , una técnica o como montarlo más detallado
Primero tienes q identificar por donde bota aseite muchas veses bota por la parte del tensor o por el reten del aiguenal ya sien dado cadi bota por Los peeges de la tapa toca bolver a desbarar para coreguir la fuga Pero identifica por donde es y te colaboro
Tengo un Mazda 323 y tiene el motor un golpeteo por los lados del primer piston o cadenilla . Que podrá ser ya se calibraron los balancines y sigue igual ?
Amigo saludos estuve viendo el vídeo del tiempo de mazda 323 y colocaste el punto en la parte de atrás de la camara y otros video veo que lo ponen el punto del piñón de la leva en la parte delantera de la camara así cual es el punto original gracias muy bien video
In this vehicle the point is the one that coincides with the chain but always in every vehicle you can guide yourself with the top dead center of the piston and the cams of the camshaft. It is a good method for when a vehicle does not have marks or nothing else is visible. What you have to keep in mind when setting the time is to make sure that the tension is always on the opposite side of the tensioner so that when putting the tensioner on it does not slip and cause a major problem.
en este vehiculo el punto es el que coincide con la cadenilla pero siempre en todo vehiculo puedes guiarte con el punto muerto superior del piston y las levas del arvol de levas es un buen metodo para cuando un vehiculo no tiene marcas o no se ven otra cosa que hay que tener en cuenta ala hora de poner el tiempo es ver que la tencion siempre quede al lado contrario del tensor asi ala hora de poner el tensor no se te corra y pueda causarte un prolema mayor
@@ARTEMECANICO01 exelente hermano saludos muy buena respuesta gracias 🫂 entonces el punto muerto es pisto arriba y el de la leva el piñón queda apuntando el filo de la camara osea si me pongo de frente al motor el punto de la leva queda apuntando al plano de la tapa válvula de mi lado derecho
@@luissequeda4571 si el punto siempre tomalo del pistón 1 el que está al lado contrario de la caja el primero después de la cadenilla y las levas tienes que darte cuenta el el punto 4 estén sueltas eso sinifica que el pistón número 1 está en tiempo y dejando eso así te darás cuenta de los puntos de fábrica del vehículo
El montaje del tensor va en el lateral tienes q tener cuidado por q lleva in empaque ya sea metallic o en papel umedo para q no te bote aceite si lo montas sin empaque siempre te ba botar por la precion q ejerse ese tensor
@@ARTEMECANICO01 Buenas noches amigo... Me bota aceite por los tornillos superiores que están cerca de la cámara ... Los centradores de tu carro están en el motor el mío los tiene la tapa tiene algo que ver , influye en algo ... Que puede ser esta es la segunda vez que la monto y bota aceite por allí amigo!!!
Saludos amigo una pregunta porque ese motor usa esa cadena tipo doble o morocha? Y e visto otros que usan cadena mas sencilla una sola ps. ? Algunos vinieron asi? Es el año de fabricacion ? O es de mayor cilindrada.??? Saludos. 🖐
no inporta como quede la inicion de la bujia lo inportante es dejar en tiempo el distribuidor fijate que la culata sea compatible en el motor y en la cadenilla q es lo mas inportante
Una pregunta la cadenilla de abajo de la bomba de aceite no la cambias también la pregunta es si la cadenilla de de abajo puede causar sonido si está muy floja ??
por lo regular la cadenilla de la bomba no trae tensor ella va sueltica y no produce un ruido duro como la czdenilla principal de reparticion y si el dado caso no lubricaria y ensenderia el testigo del aceite
no el no pierde fueza por falta de tencion si llegase a reventar podria ocasionar graves daños pero de lo contrario el motor si pierde fuerza es por otros factores distintos
Si eso sí es verdad pero no significa que nosotros como mecánicos renplasemos piezas y las dejemos igual toca hacer bien el mantenimiento gracias por apoyarme en mi canal apesar que estado un poco inactivo
Gracias por el video buena enseñanza
Y excelente video !!! Me falta es que me indique cómo montar el tensor amigo!!!
Ese va incorporado en la tapa
Excelente vídeo Brother!!
El punto de la parte de arriba del árbol de levas , queda la costado derecho y no al izquierdo ? O me equivoco ?
si efectivamente queda a un lado pero el punto de la polea es el tiempo con el eslabon de la cadenilla
Q da bien entonses
Tampoco entiendo por qué lo pone diferente
Amigo como estas feliz navidad... Yo y disculpa pregunto cómo suelto el tensor una vez que está montado????
hola feliz navida el tensor se suelta de dos tornillos o tuercas que van en el lateral devajo del mutiple de admicion ay esta el tensor y las tuercas
Tengo una pregunta ?
Si mi carro es cadenilla sencilla. Puedo comprar el kit de cadenilla doble y cambiar el sistema sin ningún problema ?
Amigo cm saber si un motor de 323 cadena es 1.3 o 1.5 cual es la diferencia,.. le agradezco de antemano
Melo
LO TENICO SERIA CAMBIAR TAMBIEN LOS PIÑONES YA QUE ESTOS SUFREN DESGATE ENTRE DIENTES
Observe en tu vídeo que mis centradores están pegados a la tapa y los tuyos en tu motor... Eso afecta en algo ???
Buenas noches amigo ... Yo cambié la cadena según tu totoral y me quedo excelente... Pero tengo problemas con el tapa cadena me queda botando aceite... Me puedes ayudar con eso , una técnica o como montarlo más detallado
Primero tienes q identificar por donde bota aseite muchas veses bota por la parte del tensor o por el reten del aiguenal ya sien dado cadi bota por Los peeges de la tapa toca bolver a desbarar para coreguir la fuga Pero identifica por donde es y te colaboro
Tengo un Mazda 323 y tiene el motor un golpeteo por los lados del primer piston o cadenilla . Que podrá ser ya se calibraron los balancines y sigue igual ?
De qué año es el carro si es tipo cadena dé tiempo debe ser remplazada a los 250mil kilómetros
Amigo saludos estuve viendo el vídeo del tiempo de mazda 323 y colocaste el punto en la parte de atrás de la camara y otros video veo que lo ponen el punto del piñón de la leva en la parte delantera de la camara así cual es el punto original gracias muy bien video
In this vehicle the point is the one that coincides with the chain but always in every vehicle you can guide yourself with the top dead center of the piston and the cams of the camshaft. It is a good method for when a vehicle does not have marks or nothing else is visible. What you have to keep in mind when setting the time is to make sure that the tension is always on the opposite side of the tensioner so that when putting the tensioner on it does not slip and cause a major problem.
en este vehiculo el punto es el que coincide con la cadenilla pero siempre en todo vehiculo puedes guiarte con el punto muerto superior del piston y las levas del arvol de levas es un buen metodo para cuando un vehiculo no tiene marcas o no se ven otra cosa que hay que tener en cuenta ala hora de poner el tiempo es ver que la tencion siempre quede al lado contrario del tensor asi ala hora de poner el tensor no se te corra y pueda causarte un prolema mayor
@@ARTEMECANICO01 exelente hermano saludos muy buena respuesta gracias 🫂 entonces el punto muerto es pisto arriba y el de la leva el piñón queda apuntando el filo de la camara osea si me pongo de frente al motor el punto de la leva queda apuntando al plano de la tapa válvula de mi lado derecho
@@luissequeda4571 si el punto siempre tomalo del pistón 1 el que está al lado contrario de la caja el primero después de la cadenilla y las levas tienes que darte cuenta el el punto 4 estén sueltas eso sinifica que el pistón número 1 está en tiempo y dejando eso así te darás cuenta de los puntos de fábrica del vehículo
Si te gustó el video compártelo y dale like gracias próximamente subiré nuevo contenido gracias
Cuánto puede costar remplazar esa cadenilla más o menos
Buenos días amigo ... Una pregunta... Los centradores deben ir en el motor
si claro q si ban ubicados en el bloque
Buenas amigo!!! Puedes por favor montar un vídeo de como monto el tensor de la cadena del Mazda 323!!! Gracias !!!
El montaje del tensor va en el lateral tienes q tener cuidado por q lleva in empaque ya sea metallic o en papel umedo para q no te bote aceite si lo montas sin empaque siempre te ba botar por la precion q ejerse ese tensor
@@ARTEMECANICO01 Buenas noches amigo... Me bota aceite por los tornillos superiores que están cerca de la cámara ... Los centradores de tu carro están en el motor el mío los tiene la tapa tiene algo que ver , influye en algo ... Que puede ser esta es la segunda vez que la monto y bota aceite por allí amigo!!!
Saludos amigo una pregunta porque ese motor usa esa cadena tipo doble o morocha? Y e visto otros que usan cadena mas sencilla una sola ps. ? Algunos vinieron asi? Es el año de fabricacion ? O es de mayor cilindrada.??? Saludos. 🖐
La verdad algunos modelos tralleron. Ese tipo de cadenza doble y otros sensillos Pero tiene mucho q ver el lugar de enable y el Modelo no es mas
@@ARTEMECANICO01 ahh ok ok muy interesante... gracias amigo aclare mi duda.! 🖐 👍
Amigo esa cadena doble se la puedo poner a mi Mazda 323 pero es de una sola cadena es lo mismo
No
Cuanto kilómetros se puede cambiar cadena por favor?
puede ser cada vez q suene ella avisa o simplemente cuando repares tu motor por lo rregular son muy duraderas
Amigo una una pregunta y si no consigo la cadenilla con pin
Le pones el viejo no ay lio
Pero si o si el tensor cambialo nos se ariesge
Esa cadenilla no se puede solo Tensionar u obligatorio toca remplazarla disculpen mi ignorancia
Saludos, busco una culata para Mazda 323 1981 traccion trasera, este tiene la ignición delante
no inporta como quede la inicion de la bujia lo inportante es dejar en tiempo el distribuidor fijate que la culata sea compatible en el motor y en la cadenilla q es lo mas inportante
Cuanto bale lacadeniya dere particion para una masda 323
Lo baje dos veces y quedó goteando aceite... Por favor ayúdame con eso !!!!
Enq forma qda el distribuidor
Megustaria saber su respuesta
Una pregunta la cadenilla de abajo de la bomba de aceite no la cambias también la pregunta es si la cadenilla de de abajo puede causar sonido si está muy floja ??
por lo regular la cadenilla de la bomba no trae tensor ella va sueltica y no produce un ruido duro como la czdenilla principal de reparticion y si el dado caso no lubricaria y ensenderia el testigo del aceite
Y como se coloca, el tensor de la cadena????
Al aver montado la tapa frontal en el lado izquierdo trae dos tornillos ya aviendo puesto la tapa y la Cadena pones el tensor
@@ARTEMECANICO01 colocando los tornillos el tensor se recoje solo
@@ARTEMECANICO01 y si solo quito el tensor el motor no me pierde el tiempo?
@@brayanjosegomezyanez9436 no por q esa cadenilla no viene muy destencionada
Pregunta si la cadenila de repartición esta sin tencionar o ya por desgaste el motor pierde fuerza?
no el no pierde fueza por falta de tencion si llegase a reventar podria ocasionar graves daños pero de lo contrario el motor si pierde fuerza es por otros factores distintos
👌
Con todo el respeto ,pero hay personas muy dejadas con los motores ,todos sucios
Si eso sí es verdad pero no significa que nosotros como mecánicos renplasemos piezas y las dejemos igual toca hacer bien el mantenimiento gracias por apoyarme en mi canal apesar que estado un poco inactivo
hermano pero le sobro el tensor de cadenilla
Brother faltó como pones el tensor
si falle en eso pero el trae dos tornillos al lado de ay lo sueltas u luego lo pones
⚒️🛠️🔧🔨⛏️