W moim Volvo XC70 z 2000 od kiedy kupilem strzelaly przy ruszaniu przednie przeguby. Wymienialem przeguby, cale polosie, kombinowalem z tulejami sanek, piastami, skrzynia i wszystkim innym co mi przyszlo do glowy - bez skutku, koncu dalem sobie spokoj. Ostatnio gdzies uslyszalem o podmianie srub polosi ze zwyklych (takie cienkie na klucz 13 albo 14 z duza podkladka) na sruby z gruba gumowa tuleja, uzywane bodajze w XC90. Kupilem, zamontowalem, jak reka odjal. Moze sie komus z podobnym przypadkiem przyda
Dzięki za film. Sporo mi wyjaśnił. Zaczęło mi stukać z lewej strony w Octavi. Zajrzałem wczoraj pod auto. Guma na wew. przegubie pęknięta i dużo rdzawej wody wypłynęło , kiedy ją odchyliłem. No i słyszę też ten stukot zwłaszcza jak naciskam gaz albo puszczam. Podczas jazdy też go słyszę , szczególnie jak w zagłębienie na drodze wjadę albo na zakrętach. To chyba ten przegub. Dzięki za informacje. Mam nadzieję , że również uda mi się tak tanio kupić części. Auto ma 21 lat i gdyby jeszcze rok pojeździło byłoby super. Nie chcę więc dużo kasy w nie ładować. Choć silnik dopiero się dotarł 320 000 tysięcy km. ;-). 1.9 Tdi 90 KM. Super jest ten silnik. Jeszcze raz dzięki.
Cześć Wymieniłem finalnie wszystkie półosie kompletne opierając się na objawach z filmu. Dodatkowo mechanik potwierdzil ,że do wymiany jest prawa. Jednak po wymianie poprawa była mała. Zaryzkowałem i kazalem zminić lewą . Po zdjęciu niby luzy nie wielkie. Jednak objawy ustąpiły. Czyli nie trzepie autem przy pełnym gazie . Jedyne co się pojawiło to na postoju jak wciane sprzeglo i wrzuce jedynkę lekkie drganie jest wyczuwalne na drążku. Ale badam sprawę dopier.
@@PanBerd Wymieniłem całe półosie finalnie. Auto wibrowało przy przyśpieszaniu. Pozostał taki efekt . Np. Jedziesz 80km na h puszczasz gaz i powstaje taki delikatny luz i po tem jak dodajesz gaz ponownie , spokojna jazda delikatna w tym wypadku. Jest to generalnie mało wyczuwalne i jakąś bardzo nie przeszkadza. Nie ma to nic wspólnego z półosiami, przegubami ani z dwumasą takie moje wnioski . Wibracje po wymianie półosie ustały w tym przypadku wibrowało auto przy przyśpieszaniu !! Kupiłem orginalne
Cześć, Pomocy!! Wymieniłem tuleje w zawieszeniu, tuleje końcówki, sworznie stabilizatory. Amortyzatory też dokręcone na poduszkach na max. Wymieniłem jak sie okazuje niepotrzebnie poduszkę lewa silnika i poduszkę skrzyni, a problem jest dalej. Gdy naduszę na hamulec lub w czasie jazdy wcisnę puszczę sprzęgło do słyszę pojedyncze głuche stuki i szarpniecie, bardziej od strony kierowcy, tłucze też kiedy wjadę w dołek lub wyjeżdżam np. z garażu i zjadę z 4cm progu na kostkę, słychać intensywne stuki jakby coś nie było dokręcone ale wszystko jest dokręcona. Na równej drodze i skręconych kołach nie ma stoków. Gdy złapię ręką dłonią za lewa półoś to jest luz góra dół słychać metaliczny dźwięk ale te luzy od strony skrzyni. Co robić, czy to przeguby wewnętrzne tak stukają? Pozdrawiam
Mi jak przegub walił przy skrętach to też myślałem, że do wymiany. Odkręciłem a tu zdziwienie xd Smar jak plastelina :P (wypracowany) Wyczyściłem, dałem nowy smar i gumę i chodzi jak nówka :D (Nissan) Znów jak Ojcu przeguby trzaskały to też zmyła bo pękły gumy przy skrzyni i piachu nasypało xd Wyczyściłem przegub, nowa guma i śmiga :D (Golf 3)
Git filmik, Zwłaszcza że promujecie montaż części używanych. Niektórzy już kupiliby nowy przegub, albo dwa, a przecież nie wytrzymają tyle co oryginalne. Pozdrówka.
Może nie tyle promujemy co pokazuję ja my to widzimy. Na nowym może i owszem przejedziemy więcej. Ale nie zamontujemy dwóch przegubów w takiej cenie i w takim czasie co na filmie.
W Japonii 40% obrotu częściami samochodowymi to obrót częściami używanymi. W Polsce też staje się to coraz bardziej popularniejsze. Kibicuje wam i kanałowi. Pozdrawiam
kupisz półoś z alledrogo 100% sprawna, polecam januszex_pol, przyjdzie a tam przeguby do wymiany i masz swoje januszowanie. masz dobrą półoś to wymień przeguby, a nie cudowanie z półosiami. ile na tych przegubach zrobisz jeszcze kilometrów? nowe to nowe, filtr powietrza też kup używany, wrzuć do pralki, wypierz go i załóż
Cześć czy możliwe jest żeby przy przebiegu 34000 to się zepsuło ??? Albo przy jednokrotnym lekkim drifcie na torach tramwajowych na skręconych kołach ? P.S Extra z Pana facet jak Pan się zna super filmik 👍 p.s 2 ja bym chciała zobaczyć wymianę pompy sprzęgła wysprzeglika i innych elementów związanych ze sprzęgłem ( moje sprzęgło czasami skrzypi i minimalnie ciężej się wciska...) auto ma 2 lata załamka ...
Jaki smar na wieloklin półosi od strony zwrotnicy? Czy na zwrotnicę tam gdzie wchodzi półoś też dajemy jakiś smar? U mnie w zwrotnicy jest czujnik ABS i jeśli zwrotnicę w miejscu wejścia półosi przegubu zewnętrznego posmaruję to pewnie czujnik ABS przestanie działać, czy to prawda? Jaki smar na dokręcenie strony półosi tej ostatniej od strony koła?
Chciałbym wymienić części zawieszenia, które się zużywają. Samochód to skoda fabia II z przebiegiem 160tys. Czasami coś tam puka, stuka, strzela przy skręcaniu lub na nierównościach. Co polecasz wymienić aby to była jedna robota. Sworznie wahacza, łączniki stabilizatora, gumy stabilizatora, drążki kierownicze, przeguby, tuleje ?
Witam, czy nie trzeba odkręcać 3 śrub sworznia wahacza ? Na filmiku nie jest to pokazane, czy na spokojnie półoś wejdzie bez odkręcania sworznia wahacza ?
Ja odkręcam i przykręcam przeguby wewnętrzne w następujący sposób - na opuszczonym aucie jeszcze przed odkręceniem koła poluzowuję śrubę przegubu zewnętrznego ( ten przy kole),później poluzowuję 3 śruby przegubu,a następnie podnoszę auto na lewarku i kręcąc kołem ustawiam przegub tak,żeby móc po opuszczenie auta odkręcić kolejne 3 śruby.Jak już je wszystkie poluzuję podnoszę auto i zdejmuję koło.
Siema czy na obydwu stronach wymiana wygląda identycznie? Stuk podczas zatrzymania się na skręconych czy prostych kołach jadąc do tyłu, może być spowodowany uszkodzoną półosią? Super filmik! Pozdrawiam.
Witam. Czy to możliwe że uszkodzony przegub stuka tylko czasem? Regularnie jeżdżę trasy ok. 350km. Raz na trasę, czasem rzadziej tłucze w tylnym prawym kole (Tylko przy dodawaniu gazu) częstotliwość uderzeń jest tym większa im szybciej jadę. Zwykle tłucze około 10 - 30 min jazdy po czym przestaje I przez kolejne kilka godzin jazdy cisza, żadnych dźwięków, drgań itp. Auto bmw e60 3.0d napęd na tył. Pozdrawiam
ja wymieniajac manszety przegubow wewnetrznych(obu), niestety kupilem jedna z nich bez nowych srub (ktore sa przesmarowane klejem do gwintow) po przejechaniu kilkunastu kilometrow wszystkie 6 srub sie odkrecilo i stracilem naped dlatego polecam przesmarowac je przed zalozeniem klejem do gwintow
witaj Marjusz, mi sie wydaje problem byl inny. Problem 1. Sruby byly za mocno dokracone i sie przeciążyly. 2. Uszczelka byla pszy dokracaniuzgnieciona (8:44 min) i spowodowala luz po kilku kilometrach
Z całym szacunkiem Mariusz ale sądzę że problem leżał gdzie indziej. Ja na tej półosi przejechałem już koło 10tys. km . W innym aucie jak zrzucałem skrzynie również nie wymieniałem śrub i przejechałem nim sporo tysięcy km. Nie twierdzę że nowe śruby nie mają kleju, ale raczej problem u Ciebie leżał gdzieś indziej.
tesz tak sadze. ja jusz dluzo pulosiek i skszyn bjeguw wyciagalem i nigdy kleju "Locetite" na te sruby nie smarowalem. zawsze bylo OK. do Informacji, te Sruby dostajom MAX. 45NM
hej mam problem ze swoim golfem iv. Otoz na seryjnych sprezynach przeguby wytrzymuja duzo dluzej, przynajmniej ich nie slychac, wystarczylo wsadzic sprezyny -35mm i problem jest od razu. Przegub slychac coraz glosniej. Jest jakis sposob na to zeby przeguby wytrzymywały na obnizonych sprezynach? Czy jedynym sposobem jest powrót do seryjnych sprezyn? Dodam ze problem jest dosc uporczywy bo wsadzone byly spidany czyli cos pokroju lobro i po paru tysiacach km klekocza..
Autko nie miało dzwona ani nic z tych rzeczy, półosie proste. Mechanik stwierdzil ze jedyny ratunek to zrobienie z golfika kozy. Moze macie jakis ratunek? Prosze o pomoc
Czy zużyte przeguby (wewnętrzny lub zewnętrzny) np. z jednej strony, powoduje większe opory toczenia na tej stronie? Czy zużyte przeguby (wewnętrzny lub zewnętrzny) np. z jednej strony powoduje ściąganie auta w tę stronę? Czy zużyte przeguby (wewnętrzny lub zewnętrzny) np. z jednej strony powoduje silne drgania kierownicy podczas przyspieszania oczywiście na wprost?
Pamiętasz w którą stronę stukały Ci te przeguby? Jak skręcałeś w lewo czy w prawo? Bo wymieniałeś lewą półoś... mi chrobocze przy skręcie w prawo i czuć to aż w nogach pasażera. Wymieniłem początkowo prawy zewnętrzny przegub, ale to nie było to, i teraz się zastanawiam, który inny to może być przegub.
Hej, jeśli przy skręcie w prawo, to wymianiałbym lewą stronę, bo ona jest wtedy "na zewnątrz". Polecałbym wymienić i wewnętrzny i zewnętrzny, spokój na wiele tysiecy km.
Zawsze można sobie zablokować półoś śrubokrętem wkładając go w tarczę, oraz wkręcenie szpilki do piasty żeby tarcza samowolnie się nie obracała na piaście :D
Na przegubach nie mam prawa być żadnego luzu,jakikolwiek kwalifikuje go do wymiany.Wiesz jak nowy chodzi,ze ledwie go ruszy ręką tak ciasno siedzi.Ta używka za chwile się i tak rozleci.
Przejechałem już pare tysięcy kilometrów po wymianie. I na razie żadnych problemów. Nadal jestem zdania, że jeśli chodzi o naprawę tanią szybką i skuteczną to jest to dobrą opcją, oczywiście co nie znaczy, że jedyną.
czyli to półosie...w 2 francuzach mam ten objaw tego szarpniecia po dodaniu i odpuszczeniu gazu a poduszki są ok bo silnik ani drgnie jak staram się go ruszyć.
Wymienili mi półoś w Audi A6C5 2002r. 2.0alt i po wymianie na pełnym skręcie w lewo (wymieniona półoś od kierowcy, lewa), koło stuka jak bym miał balona na oponie.Mechanik mówi ze tego nie da sie żle założyć.Jeden typ mówił ze miał w a4 tak i systarczyło zamienić dołem do góry.Niestety nie wiem co.Ma ktoś jakieś sugestie.Denerwuje w czasie parkowania lub wyjazdu z parkingu na pełnym skręcie :/
kolego wiekszość mechanikow takie śruby dokręca za pomoca niutonometra w łapie. Owszem klucz dynamometryczny to przydatna rzecz ale do przykrecania glowicy czy choćby kolektora wydechowego do glowicy itp spraw ale przykrecanie kół to juz spokojnie ręką można na wyczucie dokręcac i tak samo śruby przegubu Wojtek celowo nie podaje jaką siłą, bo w różnych modelach z grupy Vag instrukcja podaje różne momenty dokręcania nakrętki a dodatkowo dokręca/popuszcza się jeszcze w stopniach nakrętkę .Więc byłby tu totalny bałagan w wartościach prawda?? Więc jak chcesz kluczem i kątomierzem to zapewne znasz swój model samochodu ?? i to znajdziesz, bo my nie znamy czy to jest MK3 MK4 skoda i jeszcze inne, a dokręcając jak wiekszość i on to robi to dodatkowo zaoszczędzasz na kluczu dynamometrycznym a nie jest to mały wydatek :):) i co później ma ci leżeć za kilka stow w szafie :)
Śruby zawsze wszystkie nowe. Nakrętka 30mm 12 kątna przy piaście jest samozaciskowa więc jak odkręcasz to do śmietnika się nadaje tylko.. Śruby mocujące półoś do skrzyni przykręcamy diagonalnie w dwóch etapach. W zależności z jakimi śrubami (spline) mamy do czynienia dokręcamy następująco: M8x18 -> I.(etap) 10nm -> II. (etap) 20nm + 90º; M8x48 -> I.(etap) 10nm -> II. (etap)20nm+ 180º; M10 -> I.(etap) 10nm -> II.(etap) 50nm+45º. Nakrętkę 12- kątną przykręcamy następująco: 1. Ktoś wsiada do auta naciska hamulec nożny; 2. Przykręcamy 225 nm i cofamy o pół obrotu( 1/2); 3. Obracamy piastą/kołem o 90º; 4. Poprawiamy monet dokręcania nakrętki 50nm + 60º . Z farcikiem mordeczko co by koło nie odpadło :P:D
Tak, ale bez demontowania mam delikatny luz na obu stronach i chciałbym wiedzieć czy to się kwalifikuje na wymiane? U Ciebie za sprawna też ma jakiś luz.
A żeby wymienić oba przeguby to rozumiem że jakoś czarodziejsko bez wyjmowania półosi. Każdy ma swoje zdanie na ten temat moje jest przedstawione na filmie.
Kupujesz zaślepki przykrecasz i tyle Plusy: czyste powietrze leci w silnik bez spalin turbo lepiej kręci bo wszystkie spaliny są na nie kierowane Minusy: nie słyszałem
Dziś jesteśmy po dniu nagrań. Materiał z wywalenia klapy gaszącej oraz egr jest już u nas na dyskach :) W najbliższych tygodniach będzie do obejrzenia.
Serio lepiej cały wymieniać jak kupić 1 czy 2 nowe po 80zl zł i założyć? Wystarczy zeger ściągnąć (od skrzyni przegub) a pewność ze dłużej wytrzyma jak używana *.^
Moje stare przeguby miały luz,mechanik założył nowiutkie kompletne i bucza i chroboczą.Mowil że się ułoży a minęło Pol roku i jest jeszcze gorzej,wiory w skrzyni i sprzęgło dogorywa.Niestety mam wrażenie że coś nie poszło z polosiami.Niespasowane,inne...
:):) nic trudnego ! Nastawnik klapy spiętrzającej - V71 tak to się fachowo nazywa Zdjać schowek położyć sie na plecach i zakleić usta by nie puśćić kilka niecenzuralnych słów:) jak go już dorwiemy to naprawiamy uszkodzoną zębatkę plastikową . Ponowna gimnastyka sądzę nawet gorsza jak z wyjęciem i cieszymy się z dzialajacej klapy prawda johny???:):)
No filmik ok..... Ale błagam!!!! na takie doświadczenie jakie posiadasz bo oglądam Cię od dawna😀 gdzie moment dokręcenia śrub, jakiekolwiek czyszczenie miejsc na półoś ?????? Przedewszystkim pod uszczelkę. No trochę zwątpiłem w Twoje umiejętności. 😣
Po co kupować używaną część która nie wiadomo na ile starczy skoro można wydać 2 razy po 100 zł na nowy przegub z całym oprzyrządowaniem(gumą). Jak dla mnie robota na marne bo wszystko może się posypać o paruset km
Półoś odkręcamy od kielicha. Nie ma potrzeby zlewania oleju. Jeśli byśmy wymieniali kielich to wtedy tak ponieważ on wchodząc do skrzyni biegów jest uszczelniony siemeringiem. W niektórych autach owszem trzeba zlać olej na szczęście w większości jeśli nie we wszystkich vag-ach nie ma takiej potrzeby .
Jak skończę "projekt" i będzie tam tyle mocy tylę ile planuję czyli koło 200. To wtedy przedstawię konkretnie moje autko. :) Wyposażenie fakt jest fajnie. Ale nie jest to laurin&klement.
Dlaczego niby nie? W szkodzie z przodu kolumna Mc persona, mono wahacz w dodatku stalowy, w tym przypadku śmiało można za śrubę mocujaca tuleje dźwigać, atom jej nie ruszy, i napewno bezpieczniej w leciwych autach niż za próg
Zastanów się jaki z Ciebie "poVAGowany" ? W miniaturze filmu wrzucasz zdjęcie półosi do francuza. Normalny miłośnik Golfa nie przeżył by tego, a Ty nawet tego nie zauważasz...
Rozumiem, że dla kolegi powyżej najważniejszym elementem kanału jest miniaturka. Weźmiemy to pod uwagę następnym razem. Każdy komentarz jest dla nas na wagę złota. Dziękujemy.
Nie jest to najważniejszy element, ale oczekuję wartości merytorycznej. Jeśli też spojrzeć na sprawę przez pryzmat psychologii reklamy to ta powinna przyciągać, a Twój kanał jest dla dość wąskiego grona zmotoryzowanych, których marki francuskie wywołują obrzydzenie. Taka ironia ? Nie sądzę...
Qpe ciarz Półoś z miniaturki to customowa półoś od Mazdy. Tylko... jakie to ma znaczenie?! Jeśli dla Ciebie fan VAGa = hejter wszystkiego innego, no to pozdro. Można być fanem jednej marki i jednocześnie doceniać wkład w motoryzacje od innych marek, zamiast fanboy'ować.
W moim Volvo XC70 z 2000 od kiedy kupilem strzelaly przy ruszaniu przednie przeguby. Wymienialem przeguby, cale polosie, kombinowalem z tulejami sanek, piastami, skrzynia i wszystkim innym co mi przyszlo do glowy - bez skutku, koncu dalem sobie spokoj. Ostatnio gdzies uslyszalem o podmianie srub polosi ze zwyklych (takie cienkie na klucz 13 albo 14 z duza podkladka) na sruby z gruba gumowa tuleja, uzywane bodajze w XC90. Kupilem, zamontowalem, jak reka odjal. Moze sie komus z podobnym przypadkiem przyda
wymieniałem półoś tak jak na filmiku , wszystko poszło ok. dobrze pokazane. jak dla takich laików jak ja:) pozdrawiam. tak trzymać!!!
Cześć . Mógłbyś wstawić film jak sprawdzić kompleksowo luzy w zawieszeniu? Na co zwrócić uwagę?
Jeśli tylko są chętni jasne, że można. Jeśli ktoś jest zainteresowany klikać łapę w górę.
Dzięki za film. Sporo mi wyjaśnił. Zaczęło mi stukać z lewej strony w Octavi. Zajrzałem wczoraj pod auto. Guma na wew. przegubie pęknięta i dużo rdzawej wody wypłynęło , kiedy ją odchyliłem. No i słyszę też ten stukot zwłaszcza jak naciskam gaz albo puszczam. Podczas jazdy też go słyszę , szczególnie jak w zagłębienie na drodze wjadę albo na zakrętach. To chyba ten przegub. Dzięki za informacje. Mam nadzieję , że również uda mi się tak tanio kupić części. Auto ma 21 lat i gdyby jeszcze rok pojeździło byłoby super. Nie chcę więc dużo kasy w nie ładować. Choć silnik dopiero się dotarł 320 000 tysięcy km. ;-). 1.9 Tdi 90 KM. Super jest ten silnik. Jeszcze raz dzięki.
bardzo dobrze wytlumaczone.
Cześć
Wymieniłem finalnie wszystkie półosie kompletne opierając się na
objawach z filmu. Dodatkowo mechanik potwierdzil ,że do wymiany jest prawa. Jednak po wymianie poprawa była mała. Zaryzkowałem i kazalem zminić lewą . Po zdjęciu niby luzy nie wielkie. Jednak objawy ustąpiły.
Czyli nie trzepie autem przy pełnym gazie .
Jedyne co się pojawiło to na postoju jak wciane sprzeglo i wrzuce jedynkę lekkie drganie jest wyczuwalne na drążku. Ale badam sprawę dopier.
Coś wyszło z tego?
@@PanBerd
Wymieniłem całe półosie finalnie. Auto wibrowało przy przyśpieszaniu.
Pozostał taki efekt . Np. Jedziesz 80km na h puszczasz gaz i powstaje taki delikatny luz i po tem jak dodajesz gaz ponownie , spokojna jazda delikatna w tym wypadku. Jest to generalnie mało wyczuwalne i jakąś bardzo nie przeszkadza. Nie ma to nic wspólnego z półosiami, przegubami ani z dwumasą takie moje wnioski . Wibracje po wymianie półosie ustały w tym przypadku wibrowało auto przy przyśpieszaniu !! Kupiłem orginalne
Cześć, Pomocy!!
Wymieniłem tuleje w zawieszeniu, tuleje końcówki, sworznie stabilizatory. Amortyzatory też dokręcone na poduszkach na max. Wymieniłem jak sie okazuje niepotrzebnie poduszkę lewa silnika i poduszkę skrzyni, a problem jest dalej. Gdy naduszę na hamulec lub w czasie jazdy wcisnę puszczę sprzęgło do słyszę pojedyncze głuche stuki i szarpniecie, bardziej od strony kierowcy, tłucze też kiedy wjadę w dołek lub wyjeżdżam np. z garażu i zjadę z 4cm progu na kostkę, słychać intensywne stuki jakby coś nie było dokręcone ale wszystko jest dokręcona. Na równej drodze i skręconych kołach nie ma stoków. Gdy złapię ręką dłonią za lewa półoś to jest luz góra dół słychać metaliczny dźwięk ale te luzy od strony skrzyni. Co robić, czy to przeguby wewnętrzne tak stukają?
Pozdrawiam
łączniki stabilizatora
Mi jak przegub walił przy skrętach to też myślałem, że do wymiany. Odkręciłem a tu zdziwienie xd Smar jak plastelina :P (wypracowany) Wyczyściłem, dałem nowy smar i gumę i chodzi jak nówka :D (Nissan) Znów jak Ojcu przeguby trzaskały to też zmyła bo pękły gumy przy skrzyni i piachu nasypało xd Wyczyściłem przegub, nowa guma i śmiga :D (Golf 3)
Git filmik, Zwłaszcza że promujecie montaż części używanych. Niektórzy już kupiliby nowy przegub, albo dwa, a przecież nie wytrzymają tyle co oryginalne. Pozdrówka.
Może nie tyle promujemy co pokazuję ja my to widzimy. Na nowym może i owszem przejedziemy więcej. Ale nie zamontujemy dwóch przegubów w takiej cenie i w takim czasie co na filmie.
W Japonii 40% obrotu częściami samochodowymi to obrót częściami używanymi. W Polsce też staje się to coraz bardziej popularniejsze. Kibicuje wam i kanałowi. Pozdrawiam
kupisz półoś z alledrogo 100% sprawna, polecam januszex_pol, przyjdzie a tam przeguby do wymiany i masz swoje januszowanie. masz dobrą półoś to wymień przeguby, a nie cudowanie z półosiami. ile na tych przegubach zrobisz jeszcze kilometrów? nowe to nowe, filtr powietrza też kup używany, wrzuć do pralki, wypierz go i załóż
Cześć czy możliwe jest żeby przy przebiegu 34000 to się zepsuło ??? Albo przy jednokrotnym lekkim drifcie na torach tramwajowych na skręconych kołach ? P.S Extra z Pana facet jak Pan się zna super filmik 👍 p.s 2 ja bym chciała zobaczyć wymianę pompy sprzęgła wysprzeglika i innych elementów związanych ze sprzęgłem ( moje sprzęgło czasami skrzypi i minimalnie ciężej się wciska...) auto ma 2 lata załamka ...
Cześć
Jesteś wstanie podpowiedzieć jakiej firmy nowe przeguby, półosie możesz polecić? Zwróciłeś uwagę jakiej firmy były stare elementy?
Jaki rozmiar klucza/nasadki do nakrętki przegubu w piaście jest potrzebny w Octavii 1 ?
Jaki smar na wieloklin półosi od strony zwrotnicy? Czy na zwrotnicę tam gdzie wchodzi półoś też dajemy jakiś smar? U mnie w zwrotnicy jest czujnik ABS i jeśli zwrotnicę w miejscu wejścia półosi przegubu zewnętrznego posmaruję to pewnie czujnik ABS przestanie działać, czy to prawda? Jaki smar na dokręcenie strony półosi tej ostatniej od strony koła?
Dzieki przydalo sie.
Chciałbym wymienić części zawieszenia, które się zużywają. Samochód to skoda fabia II z przebiegiem 160tys. Czasami coś tam puka, stuka, strzela przy skręcaniu lub na nierównościach. Co polecasz wymienić aby to była jedna robota. Sworznie wahacza, łączniki stabilizatora, gumy stabilizatora, drążki kierownicze, przeguby, tuleje ?
Ogólnie proponuję gumowe elementy wymienić na poliuretanowe. A pozatym wymieniać to co jest zużyte. Wymiana na zapas nie zawsze jest dobra.
Witam, czy nie trzeba odkręcać 3 śrub sworznia wahacza ? Na filmiku nie jest to pokazane, czy na spokojnie półoś wejdzie bez odkręcania sworznia wahacza ?
Ja odkręcam i przykręcam przeguby wewnętrzne w następujący sposób - na opuszczonym aucie jeszcze przed odkręceniem koła poluzowuję śrubę przegubu zewnętrznego ( ten przy kole),później poluzowuję 3 śruby przegubu,a następnie podnoszę auto na lewarku i kręcąc kołem ustawiam przegub tak,żeby móc po opuszczenie auta odkręcić kolejne 3 śruby.Jak już je wszystkie poluzuję podnoszę auto i zdejmuję koło.
Każdy sposób jest dobry byle był skuteczny. Można po "naszemu", a można też po "twojemu". Dzięki za dzielenie się swoim zdaniem.
Da się sprawdzić bez rozkręcania co jest do wymiany, chodzi o przeguby wewnętrzne i synchronizator skrzyni biegów.
tyle wystarczy, prosto i przejrzyście.
Dziś wymieniłem przegub 😂, ale film okey
Siema czy na obydwu stronach wymiana wygląda identycznie? Stuk podczas zatrzymania się na skręconych czy prostych kołach jadąc do tyłu, może być spowodowany uszkodzoną półosią? Super filmik! Pozdrawiam.
W tym modelu wygląda to identycznie. Może to być półoś a raczej przegub.
Dzieki wielkie posiadam golfa 4 wiec raczej bedzie tak samo
Witam. Czy to możliwe że uszkodzony przegub stuka tylko czasem? Regularnie jeżdżę trasy ok. 350km. Raz na trasę, czasem rzadziej tłucze w tylnym prawym kole (Tylko przy dodawaniu gazu) częstotliwość uderzeń jest tym większa im szybciej jadę. Zwykle tłucze około 10 - 30 min jazdy po czym przestaje I przez kolejne kilka godzin jazdy cisza, żadnych dźwięków, drgań itp. Auto bmw e60 3.0d napęd na tył. Pozdrawiam
Mam taki problem. W moim golfie 4 prawa półoś spadła od strony skrzyni. Będzie to większy problem przy wymianie czy tak samo jak na filmiku?
A jeśli jest ze jak dodaje gazu i puszczam gaz to wibruje cały samochód to też przeguby?
ja wymieniajac manszety przegubow wewnetrznych(obu), niestety kupilem jedna z nich bez nowych srub (ktore sa przesmarowane klejem do gwintow)
po przejechaniu kilkunastu kilometrow wszystkie 6 srub sie odkrecilo i stracilem naped
dlatego polecam przesmarowac je przed zalozeniem klejem do gwintow
witaj Marjusz, mi sie wydaje problem byl inny. Problem 1. Sruby byly za mocno dokracone i sie przeciążyly.
2. Uszczelka byla pszy dokracaniuzgnieciona (8:44 min) i spowodowala luz po kilku kilometrach
ok dziekuje za informacje :)
aczkolwiek nowe sruby sa przesmarowane klejem czego ja nie zrobilem na jednej z moich polosi
Z całym szacunkiem Mariusz ale sądzę że problem leżał gdzie indziej. Ja na tej półosi przejechałem już koło 10tys. km . W innym aucie jak zrzucałem skrzynie również nie wymieniałem śrub i przejechałem nim sporo tysięcy km. Nie twierdzę że nowe śruby nie mają kleju, ale raczej problem u Ciebie leżał gdzieś indziej.
tesz tak sadze.
ja jusz dluzo pulosiek i skszyn bjeguw wyciagalem i nigdy kleju "Locetite" na te sruby nie smarowalem. zawsze bylo OK. do Informacji, te Sruby dostajom MAX. 45NM
ok ok będę na przyszłość pamiętał
dziękuję za wiedzę :)
jaki jest rozmiar nasadki do odkręcania półosi przy kole???
30
27 30 32 różnie bywa
Drgania kierownicy przy przyspieszaniu z prędkości 110 w górę? Opony wyważone. Może być przyczyną w przegubach?
Przegub wewnętrzny, prawy lub lew
hej mam problem ze swoim golfem iv. Otoz na seryjnych sprezynach przeguby wytrzymuja duzo dluzej, przynajmniej ich nie slychac, wystarczylo wsadzic sprezyny -35mm i problem jest od razu. Przegub slychac coraz glosniej. Jest jakis sposob na to zeby przeguby wytrzymywały na obnizonych sprezynach? Czy jedynym sposobem jest powrót do seryjnych sprezyn? Dodam ze problem jest dosc uporczywy bo wsadzone byly spidany czyli cos pokroju lobro i po paru tysiacach km klekocza..
Autko nie miało dzwona ani nic z tych rzeczy, półosie proste. Mechanik stwierdzil ze jedyny ratunek to zrobienie z golfika kozy. Moze macie jakis ratunek? Prosze o pomoc
Czy zużyte przeguby (wewnętrzny lub zewnętrzny) np. z jednej strony, powoduje większe opory toczenia na tej stronie?
Czy zużyte przeguby (wewnętrzny lub zewnętrzny) np. z jednej strony powoduje ściąganie auta w tę stronę?
Czy zużyte przeguby (wewnętrzny lub zewnętrzny) np. z jednej strony powoduje silne drgania kierownicy podczas przyspieszania oczywiście na wprost?
1. Nie 2. Tak ale jest to prawie nie odczuwalne 3. Tak
Pamiętasz w którą stronę stukały Ci te przeguby? Jak skręcałeś w lewo czy w prawo? Bo wymieniałeś lewą półoś...
mi chrobocze przy skręcie w prawo i czuć to aż w nogach pasażera. Wymieniłem początkowo prawy zewnętrzny przegub, ale to nie było to, i teraz się zastanawiam, który inny to może być przegub.
Hej, jeśli przy skręcie w prawo, to wymianiałbym lewą stronę, bo ona jest wtedy "na zewnątrz". Polecałbym wymienić i wewnętrzny i zewnętrzny, spokój na wiele tysiecy km.
a może macie jakiś sposób na przepływke w audi 80 2,0 silnik abk wielopunkt , dostał strzała na gazie można go zregenerować?
Zawsze można sobie zablokować półoś śrubokrętem wkładając go w tarczę, oraz wkręcenie szpilki do piasty żeby tarcza samowolnie się nie obracała na piaście :D
Zgadza się. Też tak zawsze robię.
Polecacie GSP? A może coś innego budżetowego?
Nie, rozleciał mi się po 2 dniu
@@jumperbartex mnie się nie rozleciały ale po 3 miesiącach skorodowały bardziej niż 15 letnie oryginały 😁
Na przegubach nie mam prawa być żadnego luzu,jakikolwiek kwalifikuje go do wymiany.Wiesz jak nowy chodzi,ze ledwie go ruszy ręką tak ciasno siedzi.Ta używka za chwile się i tak rozleci.
Przejechałem już pare tysięcy kilometrów po wymianie. I na razie żadnych problemów. Nadal jestem zdania, że jeśli chodzi o naprawę tanią szybką i skuteczną to jest to dobrą opcją, oczywiście co nie znaczy, że jedyną.
czyli to półosie...w 2 francuzach mam ten objaw tego szarpniecia po dodaniu i odpuszczeniu gazu a poduszki są ok bo silnik ani drgnie jak staram się go ruszyć.
Wymienili mi półoś w Audi A6C5 2002r. 2.0alt i po wymianie na pełnym skręcie w lewo (wymieniona półoś od kierowcy, lewa), koło stuka jak bym miał balona na oponie.Mechanik mówi ze tego nie da sie żle założyć.Jeden typ mówił ze miał w a4 tak i systarczyło zamienić dołem do góry.Niestety nie wiem co.Ma ktoś jakieś sugestie.Denerwuje w czasie parkowania lub wyjazdu z parkingu na pełnym skręcie :/
Brakuje informacji z jaką siłą dokręcasz śruby
MrTuszak13 Z odpowiednią - taką jaką przewiduje producent :D
czyli na oko
kolego wiekszość mechanikow takie śruby dokręca za pomoca niutonometra w łapie.
Owszem klucz dynamometryczny to przydatna rzecz ale do przykrecania glowicy czy choćby kolektora wydechowego do glowicy itp spraw ale
przykrecanie kół to juz spokojnie ręką można na wyczucie dokręcac i tak samo śruby przegubu
Wojtek celowo nie podaje jaką siłą, bo w różnych modelach z grupy Vag instrukcja podaje różne momenty dokręcania nakrętki a dodatkowo dokręca/popuszcza się jeszcze w stopniach nakrętkę .Więc byłby tu totalny bałagan w wartościach prawda?? Więc jak chcesz kluczem i kątomierzem to zapewne znasz swój model samochodu ?? i to znajdziesz, bo my nie znamy czy to jest MK3 MK4 skoda i jeszcze inne, a dokręcając jak wiekszość i on to robi to dodatkowo zaoszczędzasz na kluczu dynamometrycznym a nie jest to mały wydatek :):) i co później ma ci leżeć za kilka stow w szafie :)
Jasne kto by sie przejmował momentem dokręcenia śrub,jadąc miejmy nadzieje że sie nie odkręci i że przy dokrecaniu śruby nie zerwiemy gwintu.
Śruby zawsze wszystkie nowe.
Nakrętka 30mm 12 kątna przy piaście jest samozaciskowa więc jak odkręcasz to do śmietnika się nadaje tylko..
Śruby mocujące półoś do skrzyni przykręcamy diagonalnie w dwóch etapach.
W zależności z jakimi śrubami (spline) mamy do czynienia dokręcamy następująco:
M8x18 -> I.(etap) 10nm -> II. (etap) 20nm + 90º;
M8x48 -> I.(etap) 10nm -> II. (etap)20nm+ 180º;
M10 -> I.(etap) 10nm -> II.(etap) 50nm+45º.
Nakrętkę 12- kątną przykręcamy następująco:
1. Ktoś wsiada do auta naciska hamulec nożny;
2. Przykręcamy 225 nm i cofamy o pół obrotu( 1/2);
3. Obracamy piastą/kołem o 90º;
4. Poprawiamy monet dokręcania nakrętki 50nm + 60º .
Z farcikiem mordeczko co by koło nie odpadło :P:D
Kolejne moje pytanie.
Czy miedzy przegubem zew a wew powinien być luz? Tzn nawet taki stukot jak się mocniej półosią porusza???
CrashTV podłużny może być, poprzeczny nie
Na filmie masz pokazaną uszkodzoną oraz sprawną (używaną)półoś. Wnioski już musisz wyciągnąć sam.
Tak, ale bez demontowania mam delikatny luz na obu stronach i chciałbym wiedzieć czy to się kwalifikuje na wymiane? U Ciebie za sprawna też ma jakiś luz.
Po pierwsze co się dzieje że chcesz się zabierać za wymianę czegokolwiek ? Po drugie przejechałem na tej około 10K km i jest ok .
No nic się nie dzieje, tylko przy zmiane kół w swoim prywatnym aucie zauważyłem że jest lekki luz :P Nie wiem czy to normalne.
Jak zlokalizować ktory to przegub w Antarze 2.0?
Nie łatwiej odkręcić sforzeń wahacza i półoś wyjdzie jak ta lala ;)
Pytanie z innej beczki ale jak grube masz te deski w kanale
Za ten czas co męczyłeś się z pół osia,wymienił bym już dwa przeguby, strata czasu na to.pozdrawiam
A żeby wymienić oba przeguby to rozumiem że jakoś czarodziejsko bez wyjmowania półosi. Każdy ma swoje zdanie na ten temat moje jest przedstawione na filmie.
Może odcinek o zaślepieniu / usunięciu EGR-a plusach i minusach tego rozwiązania :)
Kupujesz zaślepki przykrecasz i tyle
Plusy: czyste powietrze leci w silnik bez spalin turbo lepiej kręci bo wszystkie spaliny są na nie kierowane
Minusy: nie słyszałem
Dziś jesteśmy po dniu nagrań. Materiał z wywalenia klapy gaszącej oraz egr jest już u nas na dyskach :) W najbliższych tygodniach będzie do obejrzenia.
Czy spalanie większe to jeszcze nie wiem. Jak narazie same plusy . Więcej info wkrótce .
Głupoty piszesz żadnej różnicy w spalaniu dwa lata jeżdżę
Na chuj się wypowiadasz jak nie wiesz za co odpowiada przepływka i jak działa egr? ? ?
właśnie wymieniałem przeguby wewnętrzne audi 80 b4 masakra trzeba dobrze jebnac w sruby by je zerwac inaczej klucz urwany ahah dobry filmek pozdro
Serio lepiej cały wymieniać jak kupić 1 czy 2 nowe po 80zl zł i założyć? Wystarczy zeger ściągnąć (od skrzyni przegub) a pewność ze dłużej wytrzyma jak używana *.^
Moje stare przeguby miały luz,mechanik założył nowiutkie kompletne i bucza i chroboczą.Mowil że się ułoży a minęło Pol roku i jest jeszcze gorzej,wiory w skrzyni i sprzęgło dogorywa.Niestety mam wrażenie że coś nie poszło z polosiami.Niespasowane,inne...
Może odcinek o wyciąganiu turbiny i czyszczeniu geometrii we własnym zakresie :)
Proponuje filmik odnośnie wymiany silniczka sterującego klapką obiegu wewnętrznego to jest ogień :D
:):) nic trudnego ! Nastawnik klapy spiętrzającej - V71 tak to się fachowo nazywa Zdjać schowek położyć sie na plecach i zakleić usta by nie puśćić kilka niecenzuralnych słów:) jak go już dorwiemy to naprawiamy uszkodzoną zębatkę plastikową . Ponowna gimnastyka sądzę nawet gorsza jak z wyjęciem i cieszymy się z dzialajacej klapy prawda johny???:):)
Czy stukające przeguby też mogą dawać o sobie znać podczas delikatnego hamowania np. dojeżdżanie do świateł? Bez hamulca nic nie stuka.
A zużyte tulejki zacisku pływającego z przodu ? Powoduje też efekt puknięcia przy hamowaniu. Słychać dobrze przy niewielkiej prędkości.
Współpraca z Profesorem Chrisem to był by dopiero duet.
Chris to filozof.
No filmik ok..... Ale błagam!!!! na takie doświadczenie jakie posiadasz bo oglądam Cię od dawna😀 gdzie moment dokręcenia śrub, jakiekolwiek czyszczenie miejsc na półoś ?????? Przedewszystkim pod uszczelkę. No trochę zwątpiłem w Twoje umiejętności. 😣
Nie powinno się wymieniać obie strony?
witaj Lukasz, pszy wymjanie puloski tylko wadliwom strone sie wymjenia.
PSZY :)
PUŁOŚKI :)
WYMJANIE :)
Wadliwom :)
Co sądzicie o przegubach/półosiach GSP?
Najwyższa półka
@@przemysaw228 spierdalaj 😁
@@Red_Ford No dobra, takie lepsze z tańszych :) w golfie IV dawały radę kilkadziesiąt tys km i dalej jeżdżą u nowego właściciela xd
Skąd wiadomo z której strony wymienić jeżeli osłony nie są uszkodzone?
PARAMI SIE WYMIENIA TAK SAMO JAK AMORY I KLOCKI CEBULALI WYMIENIAJA POJEDYNCZO ALBO DUSI GROSZE 👍
Kupiels uzywana polos? Przecież nowa kompletna kosztuje lekko pobad 200zl
Po co kupować używaną część która nie wiadomo na ile starczy skoro można wydać 2 razy po 100 zł na nowy przegub z całym oprzyrządowaniem(gumą). Jak dla mnie robota na marne bo wszystko może się posypać o paruset km
trzeba zlać olej ze skrzyni przy wyciąganiu półosi?
A niby poco??nie wyciągasz flanszy ze skrzyni tylko przegub z półosią prawda?? wiec jak ja wyciągniesz to na przegubie jest smar a nie olej
Półoś odkręcamy od kielicha. Nie ma potrzeby zlewania oleju. Jeśli byśmy wymieniali kielich to wtedy tak ponieważ on wchodząc do skrzyni biegów jest uszczelniony siemeringiem. W niektórych autach owszem trzeba zlać olej na szczęście w większości jeśli nie we wszystkich vag-ach nie ma takiej potrzeby .
Zróbcie film o wymianie Turbosprężarki bo ja chcę wymienić a mam pewne wątpliwości :P
Jak tylko będę montował hybrydę to będzie film.
Lepszy byłbym film z wymiany rozrządu lub skrzyni
Żeby półoś się nie obracała wystarczy włożyć sobie śrubokręt w tarcze hamulcową. Śrubokręt zaklinuje się o zacisk hamulcowy
Mógłbyś pokazać swój samochód? Octavii z takim wyposażeniem jeszcze nie widziałem 😉
Jak skończę "projekt" i będzie tam tyle mocy tylę ile planuję czyli koło 200. To wtedy przedstawię konkretnie moje autko. :) Wyposażenie fakt jest fajnie. Ale nie jest to laurin&klement.
Proponuje zacząć od wymiany hebli na 312mm. 280 puchnął ostrutko.
Masz rację. Zwrotnice już kupione. Będzie o tym materiał. Cierpliwości.
Nigdy nie podnosimy samochody za wachacz
Dlaczego niby nie? W szkodzie z przodu kolumna Mc persona, mono wahacz w dodatku stalowy, w tym przypadku śmiało można za śrubę mocujaca tuleje dźwigać, atom jej nie ruszy, i napewno bezpieczniej w leciwych autach niż za próg
zamienił stryjek...
śrubokręt w tarcze i zablokowane
Zastanów się jaki z Ciebie "poVAGowany" ?
W miniaturze filmu wrzucasz zdjęcie półosi do francuza.
Normalny miłośnik Golfa nie przeżył by tego, a Ty nawet tego nie zauważasz...
Rozumiem, że dla kolegi powyżej najważniejszym elementem kanału jest miniaturka. Weźmiemy to pod uwagę następnym razem. Każdy komentarz jest dla nas na wagę złota. Dziękujemy.
Nie jest to najważniejszy element, ale oczekuję wartości merytorycznej.
Jeśli też spojrzeć na sprawę przez pryzmat psychologii reklamy to ta powinna przyciągać, a Twój kanał jest dla dość wąskiego grona zmotoryzowanych, których marki francuskie wywołują obrzydzenie.
Taka ironia ? Nie sądzę...
Qpe ciarz Półoś z miniaturki to customowa półoś od Mazdy. Tylko... jakie to ma znaczenie?! Jeśli dla Ciebie fan VAGa = hejter wszystkiego innego, no to pozdro. Można być fanem jednej marki i jednocześnie doceniać wkład w motoryzacje od innych marek, zamiast fanboy'ować.