Aus meiner Sicht das beste Tutorial seit langem, weil es ein wichtiges Thema beleuchtet und weil so ein Umbau zu komfortablerem und verschleissfreiem Bremsen beiträgt. Top! 👍🏻
@Concorde604 Muss man ausprobieren. Im Bremshebel sind oft Hallgeber, im Daumengas eventuell Potentiometer. Ist also die Frage ob das Signal ähnlich ist.
@@DangvilGermanyRLP Genau das habe ich beim Garage Werkstatt Einrichtung/Umbau vorgeschlagen. Aber in Form einer einfachster variante. So ein ausreichendes Pavillon wie es Nicklas bei sich stehen hat, dass auf das Garagen Flachdach stellen und so die weniger regelmässig verwendete Fahrzeuge u. Sachen mit einer Art Seilzug Hebebühne/Lift rauf und runter befördern😄
Hi ihr zwei, bei euch auch Mütze montieren angesagt. Bleibt gesund und munter, das ihr fit und parat für Januar seit. 🚐❄☃🥶 Ach ja, ich bin freund von vier unabhängige Bremsen. Also genau genommen immer mindestens 2 von vier.
Twitch ist top 👌🏻 Am Anfang haben die auch richtig richtig gut bezahlt, damit wurde das DJ Gewerbe in der Zeit Corona Verschwörung aufgefangen (eine Bekannte macht damit über 20000€ im Monat mit 8-10 Sets im monatlich).
Was anderes: Habt ihr noch Dual Motor Controller 36Volt übrig? (Ich hab wohl doch kein Bock wie ursprünglich, meine Akkus vom EV10K Pro von 36Volt auf 48Volt um zu löten für den neuen / alten 48Volt Heckmotor jetzt am EV10K Pro (von meinem Joyor S5). Ich bau dann lieber mit dem RBC original Motor und dem alten Trittbrett Kalle1 Motor auf Allrad Antrieb um (hab die aufgeschraubt / die sind von Aussehen & Abmessungen sogar völlig gleich. Falls nix vorhanden, hol ich beim René zwei Monorim Dual 52 Controller, und hoffe, dass es mit dem RBC Display irgendwie passt.
Hallo ihr beiden, interessante Videos macht ihr Ich habe den VMAX vx4 und habe bei dem am Lenker die Bremskabel getauscht, jetzt habe ich rechts die Vorderradbremse und links die Hinterrad- ebremse(leider kein Daumengriff)
2 g'scheite Bremsen ist absolutes muß 👌🏻. Dazu gibt es auch einen neuen Beschluss für Anforderungen, spätestens ab 2027 müssen 2 mechanische Bremsen dran sein. Ein richtiges ABS wird auch kommen - wann ist noch offen und diskutiert - momentan ist das noch zu Geschwindigkeits Anforderungen von Zweirädern gekoppelt - fast alle Scooter Unfälle sind in letzter Ursache der Kausalitäten durch Bremsfehler des Fahrers verursacht, die mit ABS nicht wären. Die meisten Menschen sind mit 2 Bremsen dosieren überfordert, und auch ich mag kombinierte Bremsen mit vorne mechanisch & hinten elektronisch (gut angepasst) geregelt.
Uiuiui hmm, was denkst du ist das überhaupt zufriedenstellend umsetzbar? Mein erster Gedanke sind nicht die Kosten aber unteranderem der notwendige Platz dafür. Wie auch die Effizienz vom ABS auf solche Radgrössen kombiniert mit dem doch recht wenigem Gewicht „Anpressdruck". Als Resultat sagt mein Gefühl, klar funktionieren würde es, warum auch nicht, aber wegen dem genanntem halt kein Blockieren aber dafür ein elend langen Bremsweg.
@@thomasd661Der Bremsweg mit Scooter ABS wird dann natürlich etwas länger - optimale Systeme gibt es nicht. Aber das dient zur Schadenbegrenzung des Allgemeinwohls, zumindest bei den 45km/h Scootern.
@@DangvilGermanyRLP Ou ja Allgemeinwohl stimmt, und die sollen dann auf keinen fall die Stahlflex-Leitungen vergessen ☝😄und dass bei den 45er und 20er. Druckpunkt und für die ABS Hydraulik-Regelung selbst auch, die viel bessere Dosierbarkeit und Genauigkeit. Freue mich schon 😃darauf. Zwar kein ABS nachgerüstet, aber bei der gemeinsamen ca. bis (noch fahrbaren) 24kW Sur-ron habe ich auch Stahlflex nachgerüstet, viel kontrolliertes Bremsen🥰 Das probiere ich mal an einem Scooter hab da noch welche ausgetauschten alte Stahlflex vom Downhill Bike. Dass will ich wissen ob Verbesserung, vorerst bei 34kg Scooter.
Hi Jungs , ich würde gerne mein g30d gegen was anderes tauschen , eventuell mit Zuzahlung, .. mein g30d fährt 30 kmh . Suche was mit oder ohne Straßenzulassung um die 40 kmh schnell .
Hey ihr Zwei, Mal eine Frage, ich hab Ninebot G30 Max (erste Generation), der hat ja schon E-Brake ab Werk allerdings ist der Griff wie beim Gasgriff anstelle einer normalen Bremshebel. Das könnte man theohtisch dann auch umbauen oder? das würde mich mal interessieren. Bremshebel mag eher als der "Bremsgriff". Danke.
Ladet doch mal ein paar der alten Videos in den Twitch Account hoch, falls möglich, das pusht euer Profil hoch, und die sind auch echt sehenswert. 😅 seit heute weiß ich auch, dass auf Schaafe abfärst, Manuel 🙂. (Vielleicht könnt ihr für Twitch auch die Teams App benutzen für Streams - ich hab keine Ahnung ob die App dafür gut ist, aber da dort kann man sich tolles Hintergrundbild machen.)
Gäbe es für den Hitway h5 Hydraulische bremsen oder auch eine EBrake wäre es super meiner hat mittlerweile 3000 km runter und da wäre es gut auch mal welche zu haben wo man sich drauf verlassen kann n das sie auch bremsen.
Lacht nicht / hab mich nie im Detail mit befasst: Wie funktioniert die regelbare Daumen-E-Brake eigentlich genau (ist bei mir am RCB EV10KPro)? Werden ja grundsätzlich nur die Phasen grün und gelb verbunden? Ginge doch dann auch ohne Controller, oder? 😁😆 Ich hatte nämlich mal am Controller die Phasen gelb und grün vertauscht angeschlossen, da hatte ich ,,Parkbrake". Da konnte man den Motor gar nicht mehr bewegen / komplett elektronisch blockiert bei eingeschaltetem Scooter. (Nebeninformation: Hab nämlich noch einen Motor übrig von alten Trittbrett Kalle1, und würde den gerne als E-Brake einbauen (weil ich nämlich nun nach Umbau eines RCB EV10K Pro auf 48Volt Heckmotor und Monorim Schwinge vorne, ein Vorderrad mit Scheibenbremse aber ohne Bremssattel hab. Und nicht weiß was ich von nachträglich angebrachten Bremssattel Befestigung halten soll?Das sieht sofort nach nachträglichem Umbau aus bei Polizei Kontrolle - egal wie gut es gemacht ist, es sei denn, es ist als Blech wirklich gut an die Gabel verschweißt - ginge auch, ich will jetzt aber nicht im Keller rum ,,bruzeln" wegen Geruch.)
Also ob das schon so gehen würde kann ich nicht sagen. Aber was ich weiss, regelbare Reku./E-bremse und auch eine mit festem oder konfigurierbare Wirkung, ist ja immer mit "Parameter" verbunden. Also im eigentlichen Sinne ist ja eine Reku./E-Brake dann nichts anderes als Generator der, wenn dieser Strom abgibt auch eine gewissen Strom braucht, das dies auch funktioniert. Die Stärken-Stufen, ob eben 1-5 wie bei mir oder stufenlose wie bei dir regelbare mit Daumen-E-Brake, muss ja mit Parameter Grundstrom-Steuerung und Phasen-Verschiebungen zusammenhängen. Ob Phasen grün und gelb für dies schon reicht, glaube nicht. Da bauchts noch verlauf-Kurve für Kontroller-Reku. Steuerung, wenn dynamisch oder mit Stufen. Musst probieren, gib bescheid wie es wirklich ist.
Die E-Brake/Reku. Stärke und Abstufungen bis hin zu Wegfahrsperre wird da durch realisiert über den/die verschiedenen Grund-Strom im Mot. Zusammenhängend und kombiniert mit den Phasen-Verschiebungen dessen. Meine bescheidene Theorie 😶Phasen grün und gelb nur Steuerstrom, der das dann nur mit Hochstrom und auch mit dynamischer Phasen-Verschiebungen umsetzen und regeln kann.
@@thomasd661 Fast vergessen: Warnung für Laien und Nachahmer. Ihr könnt natürlich nicht solche Leistungen wie hier im Anhang nur über das Daumengas laufen lassen - diese Schilderungen sind ein Denk Anstoß zu Vorgehensweisen. Ursprünglicher Text vor Korrektur oben: Okay, das bringt mich etwas weiter. Wenn man Controller Phasen gelb und grün gegeneinander vertauscht, dann dreht der Motor rückwärts - das kann man also mit einer Art Polarität Umkehr beschreiben. Am das Gasgriff, das weiße Speed Signal Kabel, wird auch zur E-Brake, wenn man - Pol anstelle der üblichen 5 Volt anlegt. Ich denk, wenn ich den Zusatzmotor nur am - Pol Batterie anschließe, und die Daumen E-Brake direkt mit Batterie + versorge, um damit geregelt die 3 Motor Phasen bestromen - dann werden die ja zum Dauermagneten und halten den Rotor fest. (Wahrscheinlich geht es auch mit einer Phase schon mit ausreichend nutzbarer Bremswirkung).
@@DangvilGermanyRLP Könnte gehen klar, ob so wie gewünscht keine Ahnung. Vielleicht auch schon zu stark oder zu schwach. Hoffe es funkt. Wenn nicht; wenn du ein Potentiometer hast das für die System U also Akku V ausgelegt ist könntest du das auf diesem Weg mit der „einer der eine und richtigen" Phase eventuell sogar super Verfeinern. Vielleicht sogar viel besser und präziser als bei so manchen Scooter, diese wie ab Werk nicht selber einstellbare verbaute Software-E-Brake die im System hängen.
@@thomasd661 Und dann wäre es auch super einfach ein richtiges ABS zu bauen: Dafür darf nur das Hall Signal nicht auf 0 fallen - sobald doch, dann wird E-Brake Strom unterbrochen. (Ging über Transistor Schaltungen wohl. Sobald die ,,Schleusenspannung" für den Strom Durchfluss unterschritten wird. Dann wäre auch schon mal etwas Latenz vorhanden für die Zeit Verzögerung.) Ich mach heute noch Tests an dem ausgebauten Motor mittels Bestromung durch Modell Eisenbahn Trafo.
Wäre nice wenn ihr separat ein Video mit dem G2 machen würdet ;)
Aus meiner Sicht das beste Tutorial seit langem, weil es ein wichtiges Thema beleuchtet und weil so ein Umbau zu komfortablerem und verschleissfreiem Bremsen beiträgt.
Top! 👍🏻
Genau 👏 richtig und wichtig, du schreibst es.
Wenn Du dann ein Daumengas für die linke Seite kaufst hast Du dann eine Dodierbare E-Bremse
@Concorde604 Muss man ausprobieren. Im Bremshebel sind oft Hallgeber, im Daumengas eventuell Potentiometer. Ist also die Frage ob das Signal ähnlich ist.
Pfusch am Bau und trotzdem schlau. Eure Garage platzt ja langsam aus allen nähten..
😅 Emmanuel hat noch massig Platz auf dem Grundstück hinter den Garagen für einen Werkstatt-Neubau.
Da kann man 😆😅 ja oben noch so ein Hydraulik-Hub-Parkdeck drüber machen. Wie bei diesen skurrilen Doppelgaragen.
@@DangvilGermanyRLP Genau das habe ich beim Garage Werkstatt Einrichtung/Umbau vorgeschlagen. Aber in Form einer einfachster variante. So ein ausreichendes Pavillon wie es Nicklas bei sich stehen hat, dass auf das Garagen Flachdach stellen und so die weniger regelmässig verwendete Fahrzeuge u. Sachen mit einer Art Seilzug Hebebühne/Lift rauf und runter befördern😄
Die Garage Wahnsinn 😁😁
Hi der Kukirin G3 Pro braucht ein neues Zuhause der hat es warm und trocken bei mir.😂
Der ist schon etwas zu ramponiert. Ich kann dir einen neuen G2 Master anbieten :D
Hi ihr zwei, bei euch auch Mütze montieren angesagt. Bleibt gesund und munter, das ihr fit und parat für Januar seit. 🚐❄☃🥶
Ach ja, ich bin freund von vier unabhängige Bremsen. Also genau genommen immer mindestens 2 von vier.
Also bin freund von vier 🏁❗geworden❗🏁und hoffentlich immer mindestens eine von vier🙏
Twitch ist top 👌🏻
Am Anfang haben die auch richtig richtig gut bezahlt, damit wurde das DJ Gewerbe in der Zeit Corona Verschwörung aufgefangen (eine Bekannte macht damit über 20000€ im Monat mit 8-10 Sets im monatlich).
Wie immer Top Video ❤😂❤
Funktioniert das auch beim Ninebot F2 Pro? Der hat doch schon die kombinierte Bremse auf einem Bremshebel?
Was anderes: Habt ihr noch Dual Motor Controller 36Volt übrig?
(Ich hab wohl doch kein Bock wie ursprünglich, meine Akkus vom EV10K Pro von 36Volt auf 48Volt um zu löten für den neuen / alten 48Volt Heckmotor jetzt am EV10K Pro (von meinem Joyor S5).
Ich bau dann lieber mit dem RBC original Motor und dem alten Trittbrett Kalle1 Motor auf Allrad Antrieb um (hab die aufgeschraubt / die sind von Aussehen & Abmessungen sogar völlig gleich.
Falls nix vorhanden, hol ich beim René zwei Monorim Dual 52 Controller, und hoffe, dass es mit dem RBC Display irgendwie passt.
Hallo ihr beiden, interessante Videos macht ihr
Ich habe den VMAX vx4 und habe bei dem am Lenker die Bremskabel getauscht, jetzt habe ich rechts die Vorderradbremse und links die Hinterrad- ebremse(leider kein Daumengriff)
2 g'scheite Bremsen ist absolutes muß 👌🏻. Dazu gibt es auch einen neuen Beschluss für Anforderungen, spätestens ab 2027 müssen 2 mechanische Bremsen dran sein. Ein richtiges ABS wird auch kommen - wann ist noch offen und diskutiert - momentan ist das noch zu Geschwindigkeits Anforderungen von Zweirädern gekoppelt - fast alle Scooter Unfälle sind in letzter Ursache der Kausalitäten durch Bremsfehler des Fahrers verursacht, die mit ABS nicht wären.
Die meisten Menschen sind mit 2 Bremsen dosieren überfordert, und auch ich mag kombinierte Bremsen mit vorne mechanisch & hinten elektronisch (gut angepasst) geregelt.
Uiuiui hmm, was denkst du ist das überhaupt zufriedenstellend umsetzbar? Mein erster Gedanke sind nicht die Kosten aber unteranderem der notwendige Platz dafür. Wie auch die Effizienz vom ABS auf solche Radgrössen kombiniert mit dem doch recht wenigem Gewicht „Anpressdruck". Als Resultat sagt mein Gefühl, klar funktionieren würde es, warum auch nicht, aber wegen dem genanntem halt kein Blockieren aber dafür ein elend langen Bremsweg.
@@thomasd661Der Bremsweg mit Scooter ABS wird dann natürlich etwas länger - optimale Systeme gibt es nicht. Aber das dient zur Schadenbegrenzung des Allgemeinwohls, zumindest bei den 45km/h Scootern.
@@DangvilGermanyRLP Ou ja Allgemeinwohl stimmt, und die sollen dann auf keinen fall die Stahlflex-Leitungen vergessen ☝😄und dass bei den 45er und 20er. Druckpunkt und für die ABS Hydraulik-Regelung selbst auch, die viel bessere Dosierbarkeit und Genauigkeit. Freue mich schon 😃darauf.
Zwar kein ABS nachgerüstet, aber bei der gemeinsamen ca. bis (noch fahrbaren) 24kW Sur-ron habe ich auch Stahlflex nachgerüstet, viel kontrolliertes Bremsen🥰
Das probiere ich mal an einem Scooter hab da noch welche ausgetauschten alte Stahlflex vom Downhill Bike. Dass will ich wissen ob Verbesserung, vorerst bei 34kg Scooter.
Hi Jungs , ich würde gerne mein g30d gegen was anderes tauschen , eventuell mit Zuzahlung, .. mein g30d fährt 30 kmh .
Suche was mit oder ohne Straßenzulassung um die 40 kmh schnell .
Hey ihr Zwei,
Mal eine Frage, ich hab Ninebot G30 Max (erste Generation), der hat ja schon E-Brake ab Werk allerdings ist der Griff wie beim Gasgriff anstelle einer normalen Bremshebel. Das könnte man theohtisch dann auch umbauen oder?
das würde mich mal interessieren. Bremshebel mag eher als der "Bremsgriff".
Danke.
Ladet doch mal ein paar der alten Videos in den Twitch Account hoch, falls möglich, das pusht euer Profil hoch, und die sind auch echt sehenswert.
😅 seit heute weiß ich auch, dass auf Schaafe abfärst, Manuel 🙂.
(Vielleicht könnt ihr für Twitch auch die Teams App benutzen für Streams - ich hab keine Ahnung ob die App dafür gut ist, aber da dort kann man sich tolles Hintergrundbild machen.)
Habt ihr den Joyor S5 ABE noch ? Was würdet ihr für den denn haben wollen ?
Gäbe es für den Hitway h5 Hydraulische bremsen oder auch eine EBrake wäre es super meiner hat mittlerweile 3000 km runter und da wäre es gut auch mal welche zu haben wo man sich drauf verlassen kann n das sie auch bremsen.
Der Motor unterstützt glaub kein E-Brake oder?
@@LOSERRANODE Jep hat keine hatte nachgeschaut
Jo habt ihr schon was neues von Vmax tuning 2024? Gibst da schon was ?
Lacht nicht / hab mich nie im Detail mit befasst:
Wie funktioniert die regelbare Daumen-E-Brake eigentlich genau (ist bei mir am RCB EV10KPro)?
Werden ja grundsätzlich nur die Phasen grün und gelb verbunden? Ginge doch dann auch ohne Controller, oder? 😁😆 Ich hatte nämlich mal am Controller die Phasen gelb und grün vertauscht angeschlossen, da hatte ich ,,Parkbrake". Da konnte man den Motor gar nicht mehr bewegen / komplett elektronisch blockiert bei eingeschaltetem Scooter.
(Nebeninformation:
Hab nämlich noch einen Motor übrig von alten Trittbrett Kalle1, und würde den gerne als E-Brake einbauen (weil ich nämlich nun nach Umbau eines RCB EV10K Pro auf 48Volt Heckmotor und Monorim Schwinge vorne, ein Vorderrad mit Scheibenbremse aber ohne Bremssattel hab. Und nicht weiß was ich von nachträglich angebrachten Bremssattel Befestigung halten soll?Das sieht sofort nach nachträglichem Umbau aus bei Polizei Kontrolle - egal wie gut es gemacht ist, es sei denn, es ist als Blech wirklich gut an die Gabel verschweißt - ginge auch, ich will jetzt aber nicht im Keller rum ,,bruzeln" wegen Geruch.)
Also ob das schon so gehen würde kann ich nicht sagen. Aber was ich weiss, regelbare Reku./E-bremse und auch eine mit festem oder konfigurierbare Wirkung, ist ja immer mit "Parameter" verbunden.
Also im eigentlichen Sinne ist ja eine Reku./E-Brake dann nichts anderes als Generator der, wenn dieser Strom abgibt auch eine gewissen Strom braucht, das dies auch funktioniert.
Die Stärken-Stufen, ob eben 1-5 wie bei mir oder stufenlose wie bei dir regelbare mit Daumen-E-Brake, muss ja mit Parameter Grundstrom-Steuerung und Phasen-Verschiebungen zusammenhängen.
Ob Phasen grün und gelb für dies schon reicht, glaube nicht. Da bauchts noch verlauf-Kurve für Kontroller-Reku. Steuerung, wenn dynamisch oder mit Stufen. Musst probieren, gib bescheid wie es wirklich ist.
Die E-Brake/Reku. Stärke und Abstufungen bis hin zu Wegfahrsperre wird da durch realisiert über den/die verschiedenen Grund-Strom im Mot. Zusammenhängend und kombiniert mit den Phasen-Verschiebungen dessen.
Meine bescheidene Theorie 😶Phasen grün und gelb nur Steuerstrom, der das dann nur mit Hochstrom und auch mit dynamischer Phasen-Verschiebungen umsetzen und regeln kann.
@@thomasd661 Fast vergessen: Warnung für Laien und Nachahmer. Ihr könnt natürlich nicht solche Leistungen wie hier im Anhang nur über das Daumengas laufen lassen - diese Schilderungen sind ein Denk Anstoß zu Vorgehensweisen.
Ursprünglicher Text vor Korrektur oben:
Okay, das bringt mich etwas weiter.
Wenn man Controller Phasen gelb und grün gegeneinander vertauscht, dann dreht der Motor rückwärts - das kann man also mit einer Art Polarität Umkehr beschreiben.
Am das Gasgriff, das weiße Speed Signal Kabel, wird auch zur E-Brake, wenn man - Pol anstelle der üblichen 5 Volt anlegt.
Ich denk, wenn ich den Zusatzmotor nur am - Pol Batterie anschließe, und die Daumen E-Brake direkt mit Batterie + versorge, um damit geregelt die 3 Motor Phasen bestromen - dann werden die ja zum Dauermagneten und halten den Rotor fest. (Wahrscheinlich geht es auch mit einer Phase schon mit ausreichend nutzbarer Bremswirkung).
@@DangvilGermanyRLP Könnte gehen klar, ob so wie gewünscht keine Ahnung. Vielleicht auch schon zu stark oder zu schwach. Hoffe es funkt.
Wenn nicht; wenn du ein Potentiometer hast das für die System U also Akku V ausgelegt ist könntest du das auf diesem Weg mit der „einer der eine und richtigen" Phase eventuell sogar super Verfeinern. Vielleicht sogar viel besser und präziser als bei so manchen Scooter, diese wie ab Werk nicht selber einstellbare verbaute Software-E-Brake die im System hängen.
@@thomasd661 Und dann wäre es auch super einfach ein richtiges ABS zu bauen: Dafür darf nur das Hall Signal nicht auf 0 fallen - sobald doch, dann wird E-Brake Strom unterbrochen.
(Ging über Transistor Schaltungen wohl. Sobald die ,,Schleusenspannung" für den Strom Durchfluss unterschritten wird. Dann wäre auch schon mal etwas Latenz vorhanden für die Zeit Verzögerung.)
Ich mach heute noch Tests an dem ausgebauten Motor mittels Bestromung durch Modell Eisenbahn Trafo.
#survivalMasters hätte intresse ein e scooter zu kaufen am besten ein G30d 2 oder g30d tiumbahr versteht sich
Nicklas Hilfe. Du bist Stromer wie funktioniert eine dynamische E-Brake. Das nervt u. beschäftigt mich jetzt so was von...
Was wollt ihr für den A1?
👍👍
👍🏻
Tausche 1s und mi 3 gegen einen von euren Scootern😅