Zawsze trzymam interwał między 9-10 tys. km (producent zaleca 20 tys km), Renault Clio, Elf
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Jeśli chcesz aby to Twój olej został poddany weryfikacji zapraszam do kontaktu -
Adres email: research2drivers@gmail.com
Podoba Ci się pomysł eksperymentowania na YT? Szukasz pomysłu jak wesprzeć kanał R2D? - Zostań Patronem kanału! patronite.pl/R2D
Jeśli chcesz poznać więcej informacji nt interpretacji wyników w teście bibułowym to zobacz ten odcinek - • Jak szybko sprawdzić o...
Więcej o interpretacji widm w podczerwieni (FTIR) - • Czy olej silnikowy trz...
Więcej o klasach jakościowych (ACEA) - • Który olej jest najlep...
Więcej o bazach olejowych - • Czy każdy 100% olej sy...
Więcej o tym z czego wynika zmiana wartości wskaźnika lepkości - • Audi A7 (miękka hybryd...
Więcej o lepkości - • Czym jest lepkość oleju?
Więcej o tym, że za zmianą lepkości zazwyczaj coś się kryje - • Kia Venga - Lotos Quaz...
Więcej o różnicach w dodatkach w olejach tej samej klasy - • Jaki olej silnikowy wy...
oraz tutaj
• Jaki olej silnikowy wy...
Odcinek z serii wyniki eksperymentu w oparciu o konkretny olej, konkretny samochód/silnik, konkretny sposób eksploatacji. Laboratoryjnie sprawdzana jest lepkość kinematyczna (lepkościomierz wykorzystywany do badań to Stabinger SVM 3001). Graniczna wartość ustalana jest na poziomie +/- 15%. Jeśli olej silnikowy w wyniku eksploatacji zmieni lepkość powyżej tej wartości, to należy uznać, że wymiana oleju była realizowana zbyt późno. W przeciwnym razie można rozważać wydłużanie czasu eksploatacji - w tym przypadku niezbędne są dodatkowe badania laboratoryjne (TBN, TAN, pierwiastki zużyciowe itd.). W odcinku pojawia się również rejestracja widma oleju w podczerwieni (spektrometr Nickolet IS10). Sprawdzane są: degradacje dodatków, antyutleniacza, poziomy oksydacji, nitrooksydacji, sulfonowania, zawartośći niespalonego paliwa itd.
Zaprezentowane w filmie zdjęcia samochodu przestawiają ten samochód który w rzeczywistości występował w badaniach. Również nagrania z laboratorium odzwierciedlają zakres zrealizowanych analiz.
Jeśli chcesz aby to Twój olej został poddany weryfikacji zapraszam do kontaktu - ❗❗research2drivers@gmail.com ❗❗
Główna problematyka poruszana w trakcie realizacji tej serii odcinków koncentruje się wokół tego pytania -
Jak zachowują się konkretne oleje w warunkach rzeczywistej eksploatacji (uwzględniając zróżnicowane warunki użytkowania). Cel jaki mi przyświeca - uzyskanie odpowiedzi na pytanie jaki jest optymalny czas eksploatacji oleju.
Więcej o moich osiągnięciach naukowych (eksperymentach naukowych) m.in. tutaj:
scholar.google...
#olejesilnikowe #serwis #wymianaoleju #eksperyment #eksperymenty
#ochronaśrodowiska #testujemy #test
#optymalizacja #viscosity #eksploatacja #najlepszyolej #stabinger #badaniadlakierowców #research #r2d
#piotrtester #m4garage #miłośnicy4kółek #profchris #profesorchris #motodoradca #zacharoff #warsztatowehistorie #autotest #marekdrives #m4k #fix #moto
#renault #clio #elf #5w40 - ยานยนต์และพาหนะ
Kilka lat temu jeździłęm służbowo vw passat B5 1,9 tdi. Ponieważ było to auto firmowe i w leasingu narzucony interwał wymiany oleju był określony na co 30 tys, zdarzało się to przeciągnąć czasem do 33tys km. Auto jeździło 95% czasu po autostradach, ale zdarzało się, że 25tys km z tych 30 tys km między wymianami oleju ciągneło przyczepkę - i to czasem cięższą niż te dozwolone 750kg :)
Po trzech latach leasingu przebieg auta wynosił prawie 350 tys km. Wszystko było w nim oryginalne, autem jeździło 4 kierowców, każdy miał inny sposób jazdy i można powiedzieć, że tylko ja przed wyjazdem sprawdzałem poziom oleju i ciśnienie w oponach. Po zakończeniu leasingu auto zostało w firmie, dojechało do 450 tys km i zostało sprzedane. Oprócz standardowych wymian oleju w narzuconym systemie super LL :) nic z autem nie było dodatkowo robione, żadnych dodatkowych kosztów.
Teraz jeżdżę superb 2,0 tdi, rok produkcji 2024. W ciągu roku przejechałem 90 tys km, również w 99% po autostradach i wymieniam olej - we wlasnym zakresie - co 10 tys km - orlen max 5w30. Jest tani. Olej zaczyna się zabarwiać na ciemno dopiero p oprzejechaniu ok 5 tys km od zalania. Nie mam odwagi w tym aucie przeciągać wymian oleju tak ekstremalnie jak kiedyś to było. To już nie jest ta sama motoryzacja, zbudowana po to ,żeby działać.
Lepiej zapobiegać niż potem leczyć.
Fajny film jak zwykle.
💪💥💥
B5 w leasingu to już chyba z 20lat temu musiało być 😊
@lucky1ukz no mniej więcej :)
Bardzo dobry Ciekawy materiał
Kolejny Super materiał!
Dzięki Marcin, pozdrawiam 😉
Rewelacja! mnóstwo pracy i bardzo merytorycznie.
@@R2D-laboratoriumdlakierowcownie wiem czy było to poruszane, ale patrząc na różne specyfiki dodawane do oleju, czy jest szansa na odcinek w którym można było by przytoczyć, co warto, co nie warto, co pomaga , a co szkodzi , a co nic nie daje, na podstawie danych które już są rzecz jasna 😉 bo wiadomo że coś w benzynie daje radę a w dieslu już niekoniecznie.
Do właściciela - pozwolę sobie, bo mam doświadczenie z silnikami dCi. Polecam przed kolejną wymianą oleju zalać płukankę Oilsyn Flush i odpalić auto na 60 minut, zlać olej i zweryfikować czy nie mieni się w nim złoty nalot (panewki), czy nie ma jakiś opiłków, ewentualnie rozciąć i sprawdzić filtr oleju czy nie zatrzymał opiłków, bo jeśli ktoś kiedyś wymieniał w nim olej co 20k km to może być różnie. Następnie zastosować inny olej (na elfie pracują głośniej) - ja do tych silników polecam FUCHS Titan Supersyn 5W40, który spełnia wymaganą normę Renault i nie jest drogi. Olej wymieniać co max 10 k km i nie ma potrzeby nic do niego dodawać szkoda kasy. Natomiast mocno polecam dodawać do paliwa Archoil AR6900-D.
Dzięki za info. Akurat filtry leżą na półce z dwóch poprzednich wymian i miałem z ciekawości zaglądnąć tylko zawsze brakuje czasu. Właśnie zauważyłem, że na elfie najgłośniej pracuje. LM, Millers bardzo ładnie pracował, obecnie Orlen max expert też jest bardzo dobrze. Akurat do paliwa to dodaje. :) W oleju nigdy nic nie widziałem mieniącego się powinno być ok. 🙂
Czemu stosować do 1,5dci olej rn700 , 710 5w40?
Jeśli specyfikacja producenta zaleca RN720
@@polkris1173 Zależy jeszcze do jakiego 1.5 dci. Dla silnika w aucie występującym w materiale zalecana specyfikacja Renault to RN0700 (TYPE R7) lub RN0710
@@elmi1850 w benzynie tce mam rn710 i tu stosuje elf sxr 900 5w40, a na reszcie dizli dci 1,5 2,3 rn720 i olej elf 5w30 FE do DPF, auta kupowane nowe i tak mam w dokumentacji do każdego auta osobno.
@@polkris1173 dokładnie, najlepiej żeby stosowany olej spełniał specyfikację producenta auta, ale trzeba jeszcze zauważyć, że to, że silnik jest 1.5dci to nie znaczy, że każde 1.5 dCi wymaga tego samego oleju. Silnik K9K z Clio 3 ma 86KM i bez DPF i wymaga RN0710 a silnik K9K z Megane 4 ma 90KM i posiada DPF i wymaga RN0720.
Osobiście jakoś w te dodatki do oleju nie wierzę, wydaje mi się że lepiej zmieniać częściej olej niż lać do silnika jakiś szajs.
Moje spostrzeżenia - Clio 3 1.5 dCi 86km wersja Extreme (taka sama jak na odcinku) 2007 rok i 283 tys km przejechanych. Auto jezdzi codziennie trasy ok.140km.
Pierwsza i jedyna dolewka przy stanie 1 oczka na bagnecie -> 400ml - 500ml do maxa przy 7000km na oleju.
Olej zastosowany - Motul Xclean 5w40 z dodatkiem LQ Hydrstosseladditiv.
Silnik pracuje rowno, dynamicznie przyspiesza- spalanie na trasie 120kmh - 4.4l / 100km , przy 140kmh -> 5.5l / 100km.
Predkośc max - kaganiec 170kmh.
Obecnie na oleju 7000km planuije na ok 10 000km zmienic olej na Shell Helix Ultra 5W40. Mam bardzo dobre doświadczenia z tym olejem i stosuje go we wszystkch swoich samochodach.
W planach EGR off oraz chip tuning też na okolice 110km.
Duzym minusem pomimo wymiany wszystkich poduszek silnika oraz skrzyni są spore wibracje na biegu jałowym.
Dodam że patrzac pod pokrywe zaworów widać czysty metal bez nalotów nagaru etc.
Jeśli autor filmiku zechce prześlę próbki oleju.
Dziękuję za szczegółowe podzielenie się swoim doświadczeniem 👍 zapraszam do grona Patronów kanału R2D I do wspólnego eksperymentowania 😉
Wruciłem do Oleju PMO Extreme 5w40 jak wspominałem, mineły 3 miesiące po dolewce do oleju Michel 5w40, na dzień dzisiejszy stan oleju wskazywał, że nie trzeba ponownie dokonywać dolewki. Stan oleju był sprawdzany co 2 tygodnie ode mnie idzie kolejny + do respektu dla PMO JAK I RÓWNIEŻ płukanka co 2 wymianę oleju to słuszny pomysł. Aha a płukanie zaworów również powinno być co 2 wymiane oleju wlewając toluen na parę dni przed wymianą oleju.
Stosowałem ten olej przez 11 lat w 2.0DCI żadnych problemów nie było.
Ciekawym testem byłby olej z ciezarowki którą użytkuję sluzbowo. Auto ma przejechane 119tys w 12 miesięcy dopiero będzie robiona pierwsza wymiana oleju. To byłby ciekawy materiał. Silnik 12 litrów pojemności 6 cylindrów w rzędzie wchodzi 36 litrów oleju z filtrem
@@andrzej9393 może i ciekawy, ale warto dodać takie info jak: ilość i wielkość filtrów oleju i ile litrów wchodzi tego oleju. 😉
36 litrów z filtrem @@polkris1173
Czyli jednak był zapas do wymiany oleju, patrząc na próbkę to wydaje się, że ta wymiana jest przeciągnieta lub na styk. Pomiary lepkościowe wychodzą wzorowo szok. 😮😁 Dobry silnik. 😊 Co do oleju może jakaś podróba?
Zgadza się. Organoleptyczna ocena nie skończyła by się wysoką notą 🙃
No bez przesady elf to zwykły HC 😅 nadaje się jak wszystjie oleje budżetowe do 9 tys km ja leje go do Fiata Pandy bo ma normę fiat M2
Był zapas tylko dlatego że w okresie wakacyjnym klient zrobił trochę dłuższych tras. Jeśli kontynuował by eksploatację standardowa, czyli jazda wokół komina 10km to ten olej skończyłby się przy 8kkm.
@@darekk7029 no właśnie, plan był taki żeby zrobić test na kreceniu się w koło komina niestety wyszło jak wyszło, a szkoda.
I teraz przydało by się badanie obecności metali (jak kiedyś) , w zew laboratorium. Czy te różne dodatki faktycznie chronią silnik
Oj tak, marzy mi się jakiś sprzęt do pierwiastków w labie żeby wnioskowanie było szersze 😔
Do właściciela, jak silnik dogrzewa się w dojazdach do pracy? Jak temp osiąga? Ta wersja silnika ma zmienną geometrię turbiny?
Przy obecnych temperaturach czyli okolo 0 optymalna temperature lapie jakos na 7-9 kilometrze jak wiekszy mroz -10 to nie zdarzy zlapac jakies ponad 70 stopni cos kolo tego bedzie mial. Tak to wersja ze zmienna geometria.
W tych silnikach stosowali różne termostaty, w swoim zamontowałem samą wkładkę (obudowa plastikowa nie pasowała) z nowszego typu na wyższą temperaturę.
@@polkris1173 ma być 89 stopni.
@@pawlos009 89 to chyba najwyższy jaki jest i taki zamontowałem (sama wkładka bez obudowy bo nie pasowała do mojego rocznika/modelu), wcześniej był 82, były też wersję z 79 jak dobrze pamiętam. Im starszy rocznik tym niższa temperatura. Lepiej się dogrzewa wnętrze zimą.
@@polkris1173 wyższa temperatura lepsza dla silnika, mniejsze spalanie i mniej sadzy w dolocie. 😊
Podobnie jak w tytule - max 10 000 km i zmiana
Gdyby się kierować samą sadzą to pewnie tak, natomiast oceniając całokształt to myślę że nawet 15k km jest w zasięgu. Natomiast bez pomiaru pierwiastków, tribologi itd to wciąż trudna decyzja
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow To prawda, i tak jak Pan napisał, trudno wysyłać olej do badania, gdy pojawi się chęć wymiany, a warunki pracy silnika bywają różne. Najdłużej jeździłem autem z ww wymianami 170 000 km. I było ok z silnikiem. Wychodzę z założenia, że wymiana oleju i i filtra jest tańsza od naprawy silnika lub nowego auta. Pozdrawiam i cieszę się że subskrybuję ten kanał.
@ bardzo dobre podejście 👏😉 Pozdrawiam
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow Akurat były dobre warunki dużo długich tras. Myśle, że przy wiekszej ilości miasta już te 10 000km jest taką granicą no i do tego jak wyżej napisane taniej wymienić wcześniej olej niż później szukac sobie problemów.
Ja wymieniam co 20, i nic sie nie dzieje. Przesadzacie z tą wymianą, najlepiej co 500km wymieniajcie.
to ile w końcu tych koni ? 110 czy 140 ?? ;)
@@bartomiejr.2649 110 w filmie jest błąd. :)
Ciekawe jak by spisał się ten Elf ale bez tego dodatku Archol.
Może to raczej dodatek robi robotę wlewany to obojętnie jakiej marki oleju.
Zgadza się. W każdym eksperymencie ciekawi wariant alternatywny (inny olej, brak dodatku itd). W jakimś sensie rozwiązaniem tego są kolejne etapy badań dla tego samego samochodu.
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow Dokładnie tak, co prawda warunki warunkom nie równe może już być inna ilość tras np wiecej do 100km, więcej miasta i już kwestia nie dolania dodatku nie odda sprawy i może zakłamać wynik ktoś później pomyśli, że dodatek robi cuda. Druga sprawa już czas dobiega końca eksploatacji tego auta, nie wiadomo jak przepisy jeszcze 2 lata i mogą takie samochody wyeliminować z ruchu. Niestety. 😞
Witaj, może zrobiłbyś test olejow doris, wpadli na rynek z bardziej konkurencyjnymi cenami
Czemu nie, jak tylko pojawi się zgłoszenie to dołączymy do bazy 👍
Kiedy testy oleju z ciężarówek po przebiegu 100 tyś?
Jak tylko skończy się saga z osobówkami to pomyślimy 😉
🙏😉👍
Dzięki za obecność 😉
Właściciela "renówki" proszę o podanie ulicy na której jest sklep który sprzedaje ten olej albo warsztat w który go wymienia 😄Pozdrawiam
Nie sądzę żeby z tym olejem było coś nie tak 😅 stopień podobieństwa z tym drugim mimo wszystko wysoki
@@R2D-laboratoriumdlakierowcow Total i elf można sprawdzić na ich aplikacji czy nie jest podrobiony
Olej ze znanego portalu xD. Mogę dodać, że kupiony w sklepie typowa hurtownia gdzie mamy praktcznie same oleje w ofercie. Wymiana we własnym zakresie.
Producenci olejów idą już w oszczędności niestety
Witam
👋
Dodatek prawie tyle, co olej. Ciekawostka: 10 wymian oleju po 15 tys.km, przy tanim oleju za stówkę daje 1000zł na oliwę. Tu ok 16 wymian za c.a. 200 ziko daje 2200zł oszczędności. Na remon silnika by się nie oszczędziło, ew na turbinę by wystarczyło. Chyba lałbym dalej ten dodatek, aby potem nie było, że przestało się wlewać i silnik stanął dęba. Ew mniejsza dawka, bo tego boru i tak ogrom się robi..
Dziękuję za podzielenie się swoim obliczeniem i przemyśleniami 😉
@@wiiiiw-q4g dodatek 500ml kosztuje 200 zł i akurat jest na 3 wymiany, więc to nie jest koszt drugiego oleju. Może być to koszt oleju wysokiej półki.
@@pawlos009 to i tak ok 70zł dodatek, ok 120-130zł Elf. I tak 200zł za 9-10tys km wyjdzie. Zwykły orlen 5w40 za 100zł się kupi, więc moje szacunki +/-10zł trafione.
@wiiiiw-q4g max expert to koszt 140 zł, zwyķły elf to też taki sam koszt, no chyba że iść po calości i lać byle by był to olej. 🙂
@@pawlos009 ok, wchodzi 4,5 litra, to faktycznie ok 30zl trzeba dorzucić , aby kupić 5 litrów.
Co z tego, że dba jako któryś właściciel jak pierwsi zajechali i nie dbali
Odwieczny dylemat, ludzie biorą takie samochody na dojechanie, kupując 15 letnie
Te wszystkie zabiegi olejowo paliwowe to jak umarłemu kadzidło, coś tam pomoże, ale co? Umrzeć godnie, w spokoju
@GRU737 Auto miało 9 lat drugie tyle przejechało w Polsce nie zaglądając do silnika czy w układ paliwowy. Moim zdaniem się opłaca.
@@pawlos009 no tak, w tym przypadku akurat popłaca, nie zawsze jest tak różowo
Nie daj Boże jak pojeździł kilka lat w Polsce na oleju 10w40 :D