Как токарь - никому не советую повторять, особенно тем, у кого руки растут чуть ниже пояса. Есть такое понятие, как геометрическая точность детали. Так вот, вручную на наждаке её получить крайне сложно, а завалить в какую-нибудь сторону - запросто. Если и снимать слой металла с втулки вручную, то нужно наклеить наждачку на какую-нибудь ровную поверхность, например зеркало, мазать каждый проход маркером и равномерными движениями снимать постоянно контролируя остаток маркера. И ещё, - если снимаете втулки, нужно помечать какой стороной они стояли и так же ставить.
Замир , спасибо за видосик . Все что необходимо для замены масла и частичного ремонта показано. Очень полезно для начинающих , имеющих желание самостоятельно произвести не сложный процесс , используя минимум инструмента и приспособлений. КЛАСС !!!
Блин, чувак, мне так много захотелось тебе рассказать... Ты молодец, что снимаешь познавательные видосы для людей, но здесь так много спорных моментов... Прям очень много
Да об этом можно вечно разговаривать.. Я снимаю для простых людей как можно это сделать у себя дома,. Понятное дело что можно набрать кучу инструмента и делать это супер профессионально..
ENDURO KAVKAZ много можно делать и подручным инструментом, но некоторые операции точно стоит делать специальным инструментом. Сальники и направляющие точно стоит заколачивать оправкой, чтобы сделать это максимально соосно. Китайские вилки, в большинстве своем, можно перед разборкой и сборкой прогреть феном и тогда направляющие входят и выходят как шарик в горшок. Идея с бутылкой для сальников, кстати, очень интересная. Взял на заметку. Сам обычно кромки острые изолентой во дин слой обматываю, смазываю маслом и вкручивающими движениями недеваю сальник. Проварачиваю, чтобы не подмять борт сальника. Еще очень советую прогревать все резьбовые соединения перед тем, как разбирать. Китайцы очень любят пролюбливать зазоры и компенсируют это все тоннами фиксатора резьбы. По поводу того, что направляющие должны входить от руки, пожалуй, несогласен даже сильнее, чем с заколачиванием молотком вдоль пера и стягиванием стопорного кольца не разжимая:)))) медное напыление на направляющей служит для снижения трения направляющей о тело внешней трубы пера и его не стоит сносить на наждаке. Особенно на таком грубом камне. Правильнее все таки снять сотку-две с посадочного места, но что-то мне подсказывает, что некий дядя Лао на заводе поленился как следует заколотить направляшку и она тупо вставала немного на перекос. Будет круто, если получится разобрать эту вилку часов через 20-30 и посмотреть износ посадочного места... Думаю, он там будет, ибо класс прессовой посадки явно изменился;) Ну и масло все таки стоит заливать до сборки вилки, чтобы прокачать картридж. Плюс, вилки с открытым картриджем я бы советовал заливать не литражом, а по уровню. Обычно это диапазон от90 до 150мм от верха пера. П.с. В однокамерных китайских вилках отлично работает полусинтетическое вилочное масло вязкостью 5в. Атф имеет вязкость порядка 7-7,5в и вилка получается немного туповата. Стоят эти масла примерно одинаково, так что даже в исполнении бич или эконом в бюджет можно уложиться Спасибо за внимание и сорян за занудство! Подписался, кстати. Мне нравится твой стиль;)
согласен с тобой но .. слишком дотошно.. это не кто не оценит ...только если для своего внутреннего мира собирать как ты говоришь,для своего спокойства. моя задача была сделать из того что есть и дешево😺 спасибо за подписку👍🏼.
Привет кавказ. подскажи такой момент. на 26-43 минуте показал недостатки (заедание) при работе вилки, у меня на вилке GPX наблюдается такая же песня, при этом когда проверяешь работу разобранного пера заеданий нету. только когда собранную вилку качнул она сработала но открывается не на полную длину такое чувство, что не хватает силы пружины открыть вилку. Вилка без регулировок. направляющие, шток поршня ходят без заеданий. Подскажи если есть мысли как исправить.
Ещë может закусывать если траверсы кривые и перья немного не параллельно стоят или одно вперëд, другое назад ушло от удара колесом обо что-то... P.S. за что по хрому так бить?)
Подскажите пожалуйста, эта вилка должна хорошо справляться с мелкими неровностями, или она более кроссовая? Взял кайо т4, по брусчатке или сельской латаной дороге, где много мелких неровностей руки очень сильно выносит🥲 Какое масло лить, 2,5W?
Я может не совсем в теме, но по аналогии с поршневыми кольцами надо было надфилем прорезь подогнать на пол миллиметра. Чет по кругу точить это не целесообразно. За труды 👍
Может быть ...если совсем чуть-чуть нужно подогнать.. А так сама толщина направляшки играет роль.. То есть когда ты посадил её в посадочное место её толщина зажимает перо от стенки до стенки..
Подскажите пожалуйста. У меня точь в точь такая же подвеска на Кауо Т4, и точь в точь такая же проблема. Но она появилась недавно, а почти весь сезон такой проблемы не было, из за сего это стало, если до этого нормально было
Столкнуться с такой же проблемой на новом с коробки моте,а даное видео смотрел ранее для интереса чтобы узнать на будущее перед покупкой как обслуживать узлы и агрегаты,а в большинстве о косяках Китай-мотопрома.А про это видео подзабыл!🤨Заменил в правильной пропорции уже и масло заводское,на надлежащее,данному амортизатору,изменений правильной работы не произошло!Вспомнил за эту направляющую,ещё пересмотревши,попавшее второй раз познавательное видео!👍
Блин я наконец-то нашёл ответ по закусыванию перьев! У меня при затяжке нижней траверсы, даже чуть чуть и уже закусывало.Спасибо 🙏💕. При забивании сальника совет нагреть стакан, от руки должен зайти. Забыл показать результат на мотоцикле.
Привет! Говорят вилки фастэйс сильно жёсткие и уменьшением масла и вязкости не решит проблема. Типа бери keep или Ars. Что скажешь? Новичок вообще разницу увидит?
@@ВладимирНикулин-я8ы эта втулка наоборот смыкается по зазору, когда встает на своё место. Когда установлена, там нет зазора вообще, поэтому история со снятием небольшого количества именно на стыке, рабочий метод. Там надо снять вообще кропаль, чисто снять напряжение в обойме стакана. И не нужно возиться с обтачиванием по всей окружности. Я как услышал, думал автор пошутил, думаю столько работы лишней, да ещё и как получится, неизвестно.
Спасибо за ваше видео! Какую вязкость масла вы положили в вилку? Я слышал, что производители используют специальное масло для хранения, но не вилочное масло, это правда? Да здравствует твоя цепь!
Подскажи пожалуйста. Мот BSE Z3. Вилка очень похожа на эту только пробка верхняя немного другой конструкции. Поменял масло ПРОПАЛА РЕГУЛИРОВКА ЖОСТКОСТИ. масло ликви моли 5w. Слил 250. Столько же залил. Может знаешь че делать? Спасибо.
Обрати внимание когда будешь верхнюю пробку прикручивать.. Туда куда пружина упирается… там Винтик который давит на шток или крутит его.. Посмотри чтобы там все попала в пазы
Я даже перематывал там где молотком по железяке и перу бил, как серпом по.... 🤔 А сама идея интересная. Сам ту направляйку после прогрева пера еле заколачиваю.... 🤔 Лайк 👍
Замир привет! Посмотрел твой видос ,ты рекомендуешь лить по 350мл. в перо это по мануалу? Ато я слил у себя с вилки 550 с пера. И может ли быть закус вилки когда масла много залито? Вилка Фастейс Авантис 300 про карб 2020 ARX07RC
@@ENDUROKAVKAZ я вот об этом думаю. Я уже в комментариях жаловался, что у меня на мелких неровностях вилка в руки дубасит. Я записал видео, отсмотрел, и увидел что вилка под этими неровностями прямо клюет, особенно при закрытии газа, скорости отбоя то ли не хватает, в то время как зад ничего такого не делает, возможно еще геометрия вилки играет роль в этом, она более чопперная и ей приходется больше складываться для отработки той же кочки. Увидел я что вилка работает, но как-то работает в конце диапазона, думаю пружины менять не спешить, еще хрен их найдешь, а вот втулочки изготовить сантиметра 2 и преднатянуть пружину можно попробовать. Как думаете, я на верном пути?☺
@@ENDUROKAVKAZ а может такое быть, что я слишком жидкое масло залил, из-за клапан быстрого сжатия слишком быстро пропускает масло и подвеска быстрее складывается, или ему масло не важно? Вы трясучку по камням на какой вязкости вилочного масла предпочитаете ехать?
@@ENDUROKAVKAZ я еще сильнее осознал насколько это логично, возможно мне вилку до гидростопа складывает и она дубеет, если преднатянуть пружину или поставить более жесткую, то она будет реже туда проваливаться и соответственно будет мягче.
Как токарь - никому не советую повторять, особенно тем, у кого руки растут чуть ниже пояса. Есть такое понятие, как геометрическая точность детали. Так вот, вручную на наждаке её получить крайне сложно, а завалить в какую-нибудь сторону - запросто. Если и снимать слой металла с втулки вручную, то нужно наклеить наждачку на какую-нибудь ровную поверхность, например зеркало, мазать каждый проход маркером и равномерными движениями снимать постоянно контролируя остаток маркера. И ещё, - если снимаете втулки, нужно помечать какой стороной они стояли и так же ставить.
Замир , спасибо за видосик . Все что необходимо для замены масла и частичного ремонта показано. Очень полезно для начинающих , имеющих желание самостоятельно произвести не сложный процесс , используя минимум инструмента и приспособлений. КЛАСС !!!
всегда рад что помог
@@ENDUROKAVKAZ новая потекла пробег 50 км. в чем проблема как устранить малой кровью?
Прям то что надо что мучался прям не в какую не мог понять в чем проблема спасибо
💪🏻
красава всегда приятно послушать и посмотреть!
Хороший информотивный видос. Лайк!!!!
классное видео, от души, спасибо!!!
Его было бы неплохо заполеровать направляющие!!!
Можешь в название видео и в теги дописать APX05RC (Kayo T4). Лучше набегут просмотры, из-за границы в том числе.
спасибо сделал 😺🙏🏾
полезно! молодец
Блин, чувак, мне так много захотелось тебе рассказать... Ты молодец, что снимаешь познавательные видосы для людей, но здесь так много спорных моментов... Прям очень много
Да об этом можно вечно разговаривать.. Я снимаю для простых людей как можно это сделать у себя дома,. Понятное дело что можно набрать кучу инструмента и делать это супер профессионально..
ENDURO KAVKAZ много можно делать и подручным инструментом, но некоторые операции точно стоит делать специальным инструментом. Сальники и направляющие точно стоит заколачивать оправкой, чтобы сделать это максимально соосно. Китайские вилки, в большинстве своем, можно перед разборкой и сборкой прогреть феном и тогда направляющие входят и выходят как шарик в горшок.
Идея с бутылкой для сальников, кстати, очень интересная. Взял на заметку. Сам обычно кромки острые изолентой во дин слой обматываю, смазываю маслом и вкручивающими движениями недеваю сальник. Проварачиваю, чтобы не подмять борт сальника. Еще очень советую прогревать все резьбовые соединения перед тем, как разбирать. Китайцы очень любят пролюбливать зазоры и компенсируют это все тоннами фиксатора резьбы.
По поводу того, что направляющие должны входить от руки, пожалуй, несогласен даже сильнее, чем с заколачиванием молотком вдоль пера и стягиванием стопорного кольца не разжимая:)))) медное напыление на направляющей служит для снижения трения направляющей о тело внешней трубы пера и его не стоит сносить на наждаке. Особенно на таком грубом камне. Правильнее все таки снять сотку-две с посадочного места, но что-то мне подсказывает, что некий дядя Лао на заводе поленился как следует заколотить направляшку и она тупо вставала немного на перекос.
Будет круто, если получится разобрать эту вилку часов через 20-30 и посмотреть износ посадочного места... Думаю, он там будет, ибо класс прессовой посадки явно изменился;)
Ну и масло все таки стоит заливать до сборки вилки, чтобы прокачать картридж. Плюс, вилки с открытым картриджем я бы советовал заливать не литражом, а по уровню. Обычно это диапазон от90 до 150мм от верха пера.
П.с. В однокамерных китайских вилках отлично работает полусинтетическое вилочное масло вязкостью 5в. Атф имеет вязкость порядка 7-7,5в и вилка получается немного туповата. Стоят эти масла примерно одинаково, так что даже в исполнении бич или эконом в бюджет можно уложиться
Спасибо за внимание и сорян за занудство! Подписался, кстати. Мне нравится твой стиль;)
согласен с тобой но .. слишком дотошно.. это не кто не оценит ...только если для своего внутреннего мира собирать как ты говоришь,для своего спокойства. моя задача была сделать из того что есть и дешево😺 спасибо за подписку👍🏼.
@@ENDUROKAVKAZ так ты же учиш начинающих делать как прийдется, а не так как надо делать...
@@kosmovadik очень любопытно, а не знаете ли вы случаем, сколько залить масла в обычную ноунейм вилку из под БМ 200. Буду признателен за ответ.
в конце поставить видео как плохо работает вилка, а как хорошо где?)
Привет кавказ. подскажи такой момент. на 26-43 минуте показал недостатки (заедание) при работе вилки, у меня на вилке GPX наблюдается такая же песня, при этом когда проверяешь работу разобранного пера заеданий нету. только когда собранную вилку качнул она сработала но открывается не на полную длину такое чувство, что не хватает силы пружины открыть вилку. Вилка без регулировок. направляющие, шток поршня ходят без заеданий. Подскажи если есть мысли как исправить.
нужно правильно прикручивать колесо переднее
или смотри спейсеры или что то с осью или ломы вилки неравномерно прикручены
помогут ли пыльники( в виде гофры) ресурсу вилки? думаю подобрать от чего либо и поставить
хз.. воздух все равно будет сосатьа с ним и пыль и грязь
Тоже думаю так сделать. Эффект будет хороший
И что после доработки нет такого закусывания как на моте в конце видео?? 🤔 А то у меня на вилке та же фигня, только фастейс немного другая..
Нет все нормально.. Мне привезли вилку без мотоцикла.. Я уже делаю это не в первый раз..
Привет, какую смазку под пыльники вилки используешь?
Литиевая идеально.. А так если нету можно чем угодно OR
@@ENDUROKAVKAZ так литол тоже литиевая. какую именно? по вязкости в системе NLGl?
Ещë может закусывать если траверсы кривые и перья немного не параллельно стоят или одно вперëд, другое назад ушло от удара колесом обо что-то... P.S. за что по хрому так бить?)
да это может.. но у нас хром плохо двигался в трубе
Подскажите пожалуйста, эта вилка должна хорошо справляться с мелкими неровностями, или она более кроссовая? Взял кайо т4, по брусчатке или сельской латаной дороге, где много мелких неровностей руки очень сильно выносит🥲
Какое масло лить, 2,5W?
для вилок 5w норм.. Должна быть мягкая для комфортной езды.. Это не спортивный мотоцикл..
@@ENDUROKAVKAZ сейчас залито 5w, сжатие на самом быстром, отбой быстрый. Может что по настройке посоветуете?
@@ENDUROKAVKAZ вот есть у меня второй дешманский мотоцикл, самой простой вилкой на масле 10w и я вообще подобных проблем на нем не испытываю...
Может ещё геометрия вилки влияет, на кайо она более "чопперно" стоит чем на многих других мотоциклах того же сегмента
@@ENDUROKAVKAZ на сколько можно снизить объем заливаемого масла?
Подскажи пожалуйста, почему может пробивать вилку,до упора и металлического звука,масло залито w7,5?
Значит нужно долить масло чуть-чуть
Заливал 320мл.,перо 41мм в диаметре
Начни хотя бы от 350,, Я наливал 350 360
Что лучше fastace или кке
кому как.. по качеству кке лучше..
@@ENDUROKAVKAZ какую взять на kayo t2 super вилку чтобы пругать ?
кке думаю лучше
Автор скажи я отьездил на заводском масле 22 часа и не менял,что то может случиться? Но не прыгаю особо ничего.
Ничего страшного.. до 50ти поменяй
@@ENDUROKAVKAZ то есть на заводском масле в вилке до 50 можно? Какое посоветуете в фастейс? Езжу мотокросс
любое для вилок 5w
Опять пишу вам! Езжу на заводском уже 36 часов и стало течь левое перо,правое пока потеет.Вилка фастейс,регулировки с завода мы не трогали не разу.
@@nokia334ну как тебе вилка fastace по ощущениям? Сам хочу мотоцикл купить с этой вилкой.
Как бык ссыт- долго и мутно
Я может не совсем в теме, но по аналогии с поршневыми кольцами надо было надфилем прорезь подогнать на пол миллиметра. Чет по кругу точить это не целесообразно. За труды 👍
Может быть ...если совсем чуть-чуть нужно подогнать.. А так сама толщина направляшки играет роль.. То есть когда ты посадил её в посадочное место её толщина зажимает перо от стенки до стенки..
Так дело ведь не в диаметре , а в толщине, она не давала свободно ходить амору
@@ENDUROKAVKAZ это alx13rc 1.0?
Подскажите пожалуйста. У меня точь в точь такая же подвеска на Кауо Т4, и точь в точь такая же проблема. Но она появилась недавно, а почти весь сезон такой проблемы не было, из за сего это стало, если до этого нормально было
Замир молодец, самые познавательные ролики!
Столкнуться с такой же проблемой на новом с коробки моте,а даное видео смотрел ранее для интереса чтобы узнать на будущее перед покупкой как обслуживать узлы и агрегаты,а в большинстве о косяках Китай-мотопрома.А про это видео подзабыл!🤨Заменил в правильной пропорции уже и масло заводское,на надлежащее,данному амортизатору,изменений правильной работы не произошло!Вспомнил за эту направляющую,ещё пересмотревши,попавшее второй раз познавательное видео!👍
шкрябать молотком по перу это 5!
Ни одной даже ни малейшей царапины не появилось..
Ездить по песку и в грязь намного хуже
Замена масла раз в 40 мото часов... Я накатываю эти 40 часов за 2 месяца. Это что получается надо каждые 2 месяца менять масло? Бредятина...
Блин я наконец-то нашёл ответ по закусыванию перьев! У меня при затяжке нижней траверсы, даже чуть чуть и уже закусывало.Спасибо 🙏💕.
При забивании сальника совет нагреть стакан, от руки должен зайти.
Забыл показать результат на мотоцикле.
Почему,, результат в конце видео видно.. рад помоч..
Теперь эту направляющую можно выкидывать. Все напыление на ней сточил
я бы топором бы подрубил излишки металла!1 и так сойдёт!!)))🤣
Блин, только я вилку обслужил. И такую же фигню наблюдаю, уже всю голову сломал, спасибо за видос, буду опять перебирать
Проше прорезь расточить ,чтоьы сжималась лудше
Я сталкнулся с такой проблемой. Но я точил ее в разрезе, и она встала хорошо.
тож норм.. но может быть овал
@@ENDUROKAVKAZовала не будет, обжимает по двум окружностям....вот просто интересно, поршневые кольца ты тоже по кругу подгоняешь???
👎👎👎
Хорошая идея🙂
Спасибо большое! Все очень информативно, как раз искал такое видео чтоб у себя сальники поменять)
Мне всё таки кажется это ж вилка была после ремонта на байке, в конце видео 😁
Наконец то видос с технической рубрикой! 👍👍
А если наоборот верхняя направляющая забивается туго, а перо люфтит? Нижняя сидит нормально при этом
Спасибо за видео. Всё понятно по сборке и разборке. Надо подумать только по втулке (другой вариант),
Привет! Говорят вилки фастэйс сильно жёсткие и уменьшением масла и вязкости не решит проблема. Типа бери keep или Ars. Что скажешь? Новичок вообще разницу увидит?
увидишь разницу.. арс бери
@@ENDUROKAVKAZ спасибо. Так вилки фастэей и правда дубовые и поправить толком не выйдет?
@@ENDUROKAVKAZ а если уже взял fast, как помягче сделать, особенно задний аммортизатор
Я так понял после ремонта вилка сильней залипать стала
ну да.. вобще прям залипает супер
Как понять, что направляющие изношены?
Там внутри чёрная тефлоновое покрытие вот если оно стерлось тогда менять их
@@ENDUROKAVKAZ они меняются по регламенту мануала, а не когда тефлон стерся и сталюкой долбит хром...
не проще было втулку в месте разреза снять наждачкой (надфелем) не портя наружу ?
Всё кратко и по делу. Без ,,воды"
Спасибо!👍👋
Втулка разрезная, немного в месте разреза протачиваешь её, (попробуй в другой раз так) в посадку она легче войдёт и перо тоже
Поддерживаю, такая же мысль пришла пока смотрел!
Тогда при сжатии образуется овал.
она обжимает перо а прорезь твоя просто увеличится и толку 0
@@ВладимирНикулин-я8ы эта втулка наоборот смыкается по зазору, когда встает на своё место. Когда установлена, там нет зазора вообще, поэтому история со снятием небольшого количества именно на стыке, рабочий метод. Там надо снять вообще кропаль, чисто снять напряжение в обойме стакана.
И не нужно возиться с обтачиванием по всей окружности.
Я как услышал, думал автор пошутил, думаю столько работы лишней, да ещё и как получится, неизвестно.
@@РоманАлександрович-и3утогда диаметр внутренний станет меньше а нам это не нужно
Там все пасадки с микрометром нада точно делать и вымерять
Не показал как на мотоцикле работает исправленная вилка
У меня с картриджом arx01rc уже 130мч ещё не лазил туда,не чего не течёт.Приеду с работы займусь обслуживанием
Замирка молодчик. У меня такая же фигня. Но так стачивать конечно нетехнологично. Но проблемма на лицо. Спасибо.
Спасибо за инфу! Всё информативно. доступно и понятно!!!
пожалуйста 🙏🏾
Спасибо за ваше видео! Какую вязкость масла вы положили в вилку?
Я слышал, что производители используют специальное масло для хранения, но не вилочное масло, это правда?
Да здравствует твоя цепь!
раньше лили да ерунду какую то.. щас льют нармальные масла
Подскажи пожалуйста. Мот BSE Z3. Вилка очень похожа на эту только пробка верхняя немного другой конструкции. Поменял масло ПРОПАЛА РЕГУЛИРОВКА ЖОСТКОСТИ. масло ликви моли 5w. Слил 250. Столько же залил. Может знаешь че делать? Спасибо.
Обрати внимание когда будешь верхнюю пробку прикручивать.. Туда куда пружина упирается… там Винтик который давит на шток или крутит его.. Посмотри чтобы там все попала в пазы
Ну минять раз в год полтора а не каждый месяц я катаю каждый сезон меняю раз в год и все норм куда не глянь учоныи все.
красавчик
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, почему вилка может не возвращаться обратно, просила и всё, можно сказать как закусывает
Нужно правильно собрать
Сначала нужно сами ломы прикрутить ровно
Потом правильно притянуть само колесо
Ну вот всё как в России🤣🤣! При помощи молотка и рук ростущих из правильного места! Держи пятюню по братский!!!
😺💪🏻💪🏻✋🏼
А чего не показал, как работает?
Приветствую у меня motolend wrx450nc вилка фестэйс сколько лить в неё масла и какое?
5w любое вилочное.. 550гр
За ранние благодарю какой размер сальников? . Может есть у кого сылка на магазин.
У меня такая же вилка как и на видео, размеры: 43х54х11
Ребята привет. В каком-то ролике вы говорили где заказать хорошую защиту двигателя на авантис - напишите пожалуйста, не могу найти этот ролик.
арма просто забей в поиске. арма фирма делает защиты
вот дурень, испортил деталь
Так она в конце вообще не работает....
Приветствую. Подскажите размеры направляющих пера на Фастейсе ARX 07 RC
не знаю.. или непомню
Теперь перо в вилке будет бить
А 500км эт сколько моточасов примерно???
arx 02 43мм закусываний нет с завода, пора менять масло, отсюда вопрос, достаточно окрутить верхнюю пробку?
да но сливать надо оставлять на время. и промыть соляркой
Я даже перематывал там где молотком по железяке и перу бил, как серпом по.... 🤔
А сама идея интересная. Сам ту направляйку после прогрева пера еле заколачиваю.... 🤔
Лайк 👍
Там ни одной царапины.. фото на привьюхе после сборки.. все норм.. когда ездишь по песку и грязи тоже серпом там водит???
@@ENDUROKAVKAZ нет, тогда это в кайф 😁
в конце мот,у него там стоит немного внешне отличающаяся голова,где можно такую голову купить?
Думаю что у семейства Браунов МХsport 26 36
Тоесть масло в моторе надо менять через каждые 40 часов?)🤣🤣
Вы плохо слушаете!
Спасибо, возьмём к применению
Манжета Ани сальник Будьте грамотнее)
Ну суть понятна
Здравствуйте. Хотел узнать если к вам почтой отправить такую вилку вы сможете обслужить?
да смогу канеш
А как с вами связаться
мммм..х..ета
Замир привет! Посмотрел твой видос ,ты рекомендуешь лить по 350мл. в перо это по мануалу? Ато я слил у себя с вилки 550 с пера. И может ли быть закус вилки когда масла много залито? Вилка Фастейс Авантис 300 про карб 2020 ARX07RC
Нет не может быть.. Если у тебя будет там много залито внизу в нижнем кртридже.. то ход меньше будет
Может ещё выдавить масло из сальника , лучше лить по мануалу, лить больше можно не более 100мл.
Не делай такие переходы громкие, по психике дает
🫡
Где такие направляющие можно купить ?
мх спорт
Почему под пыльник смазку не положил?
Потому что не было
А можно лить гидравлическое масло??
лучше лить вилочное масло с ним лучше работает
Какой размер сальников скажи на этой вилке ?
Честно сказать не помню
Насыпаешь алмазного порошка внутрь. Пару движений пером и всё расточено 😁
подскажите размер сальников
не помню уже
С наборов all balls направляйки подходят?
Вполне вероятно надо смотреть по размерам
У меня та же проблема! Спасибо большое!
👌🏻
Спасибо за life hack! Если ничего не делать то вкладыши в конце притрутся, тысяч через 20..
да.. и масло будет чернеть постоянно..
@@ENDUROKAVKAZ может быть у меня не было возможности проверить был в пути.. так что не было возможности проверить
Приветствую, один из нижних регулировочных винтов на вилке fast ase ,вращается только на четверть оборота ,в чем может быть проблема???
может закис.. так то смотреть надо
@@ENDUROKAVKAZ если бы закис он бы совсем наверно не крутился? На четверть вращается туда сюда и упирается
Ну значит надо разобрать посмотреть может что-то не так собрали..
@@ENDUROKAVKAZ решил проблему ,все было залито фиксатором резьбы,не пожалели китайцы
Может кто-нибудь подсказать размер сальников?
честно я непомню
47*58*10
Athena p40fork455076
Красавчик! Спасибо за видос!
После замены масла моя вилка стала работать так же как у тебя в конце видео. Немогу понять в чём причина. Но явно не в этих втулках
У тебя наверно было густое масло.. А ты залил жиже вот тебе и ответ
Может быть.
Залил 2.5w
Отрегулировать можно???
. это очень жидкое.. Это для холодного времени года ..
Сейчас холодно , а работает всё равно так же🙄
Поточнее можно назвать ATF маслице? :)
любое атф 3
Декстрон
Что за атф??
это масло для акпп
Есть опыт добавления втулок преднатяга на подобные вилки?
нет.. Можно самому вытащить поставить под пружину какую-нибудь втулку
@@ENDUROKAVKAZ я вот об этом думаю. Я уже в комментариях жаловался, что у меня на мелких неровностях вилка в руки дубасит. Я записал видео, отсмотрел, и увидел что вилка под этими неровностями прямо клюет, особенно при закрытии газа, скорости отбоя то ли не хватает, в то время как зад ничего такого не делает, возможно еще геометрия вилки играет роль в этом, она более чопперная и ей приходется больше складываться для отработки той же кочки. Увидел я что вилка работает, но как-то работает в конце диапазона, думаю пружины менять не спешить, еще хрен их найдешь, а вот втулочки изготовить сантиметра 2 и преднатянуть пружину можно попробовать. Как думаете, я на верном пути?☺
@@ENDUROKAVKAZ а может такое быть, что я слишком жидкое масло залил, из-за клапан быстрого сжатия слишком быстро пропускает масло и подвеска быстрее складывается, или ему масло не важно? Вы трясучку по камням на какой вязкости вилочного масла предпочитаете ехать?
@@ENDUROKAVKAZ я еще сильнее осознал насколько это логично, возможно мне вилку до гидростопа складывает и она дубеет, если преднатянуть пружину или поставить более жесткую, то она будет реже туда проваливаться и соответственно будет мягче.
Да ты наверно пути сделай немножко жёстче
А вилка на бсе фирмы мажоо такая же!???
незнаю.. что за мажоо😺
@@ENDUROKAVKAZ бсе 450 2018 год на них такая стоит . Я просто название вилки написал по русски
@@ВикторЯн-ю9ч на BSE m8 перо вилки 48мм, а на этой 47мм
@@VladimirBraun а где расходники брать?и есть ли кто может обслужить ее и улучшить ее работу?
Если ты недалеко находишься от нас я могу.. я в минеральных водах
Топовая,дорогая вилка???
Кто-то так сказал?
@@ENDUROKAVKAZ Просто из за этой вилки мот становится значительно дороже.
Дороже не просто так она работает хорошо и мягче есть настройки и она крепче
Там есть более навороченные, с раздельными картриджами, эта скорее любительская😁
На хонде crf250r так же было. Так и продал
Подскажите пожалуйста , какое Масло по вязкости лить в перья фаст эйс и сколько грамм??
5w по 400-450 гр
Я вот одного не пойму почему с нова всё работает а потом начинает заедать? Может просто масло сменить надо.
Потому что нужно правильно прикрутить саму вилку и колесо
Замирка привет а вот скажи насчет масла можно транформаторное.веретенку или гидро в вилку
можно но не нужно.. лучше купить нормальное