Semoga jalur yg dari Purwosari ke pasar sunggingan Boyolali dihidupkan kembali, sebenarnya relnya masih ada cuma terkubur di trotoar sama aspal di jalan solo Boyolali
seandainya sepanjang bantaran rel dri purwosari sampai solokota itu ditata dan dipercantik bakalan jdi destinasi wisata yg sangat unik, sayangnya dibiarkan saja jdi terlihat kumuh
Sekaligus diberi 1 halte untuk tram di area perkampungan tersebut. Sehingga masyarakat akan lebih tertarik untuk menaiki transportasi umum berupa tram tersebut karena hanya berjalan sedikit di depan rumah sudah ada tersedia halte tram. 👍
@yoyokereta Banyuwangi nyimakk... Siap mase, untuk Tram Otonom lebih sip lagi apabila ujung utaranya sampai Kartosuro dengan merevitalisasi jalur tram yang dulu sudah ada...
Ini hanya sebatas uji coba mas, bukan untuk pengganti KA batara kresna. Di uji coba di petak Purwosari solo kota, karena jalurnya lebih panjang daripada di madiun. Kemungkinan KRDI yg menggantikan KA batara kresna
Mantab. Kelak jika tram tersebut beroperasi di Solo bisa membuat halte di dekat perkampungan di dekat stasiun Purwosari atau mungkin juga di dekat stasiun Solo kota. Jika halte tram tersebut dekat dengan perkampungan warga itu dapat membuat masyarakat lebih antusias untuk menaiki tram tersebut. Dan tram tersebut juga bisa terintegrasi atau berbagi halte dengan BST. Tapi dengan syarat tarif tram tersebut murah meriah pasti lakunya. Ditambah lagi jika jalur tram non aktif di aktifkan lagi. Tambah mantab..👍. Sebaiknya Bathara Kresna tidak perlu diganti dengan tram ini. Tram ini cukup untuk angkutan perkotaan Solo saja.
@manmaman102 ya harus murah biar laku. Antara 2000 - 4000 an rupiah tarifnya. Pemkot perlu berani untuk subsidi dan mengesampingkan keuntungan penjualan tiket.
saya sangat setuju sekali kalau rel rel kereta api bekas kolonial belanda atau jepang di seluruh indonesia terutama jawa dan sumatra, di buat untuk kereta baterai itu sangat baguss sekali dan modern untuk indonesia maju saat ini, kalau orang indonesia tidak setuju mereka bukan pencinta kereta
@@alarifsyaban3014 tram ga perlu panjang rangkaiannya di sesuaikan dengan kondisi kotanya. Kalau terlalu panjang rangkaiannya malah okupansi penumpang kurang nanti.
@@alarifsyaban3014 Bathara Kresna biar tetap beroperasi melayani Solo - Wonogiri. Tram diperuntukkan dalam kota Solo saja. Tram itu sejatinya transportasi dalam kota yang stasiun/ haltenya saling berdekatan. Bagus lagi jika jalur tram non aktif dibuka lagi.
Sayangnya blm ada peningkatan durasi or kualitas baterei ya sejak ujicoba pertama kali 3thn lalu Charging 4jam hanya untuk 25km aja .sedikit bgt dan lama bgt chargingtime nya 4jam an
Mantap PT.INKA semoga sukses dan kereta ini di jalan kan reguler ❤
Hebat Putra-Putri Indonesia saat ini punya karya yang bagus dengan inovasi baru,,,,Majulah Indonesia ku.
Kedepannya diaplikasikan diseluruh kota² diIndonesia, Aamiin
Majulah Indonesia
Akhirnya trem baterai INKA yang diwacanakan buat Bogor dan Denpasar
Lanjutkan!!
Serius kah?
Info darimana?
PT. KAI dan PT.INKA 👍🇮🇩💪
Terus maju membenahi transportasi umum Indonesia...
Semoga jalur yg dari Purwosari ke pasar sunggingan Boyolali dihidupkan kembali, sebenarnya relnya masih ada cuma terkubur di trotoar sama aspal di jalan solo Boyolali
mamtap inka❤❤
09:20 petugas lupa menutup pintu lintasan 😮.... Kalang kabut tuh
Mantap om, saya juga ngantek pas pemberangkatan dan balik (PP) dari rel bengkong s/d solo kota. Wkwkkwk
Bagus
Keren bet solo, Bandung bisa kek gitu gak ya 😅
seandainya sepanjang bantaran rel dri purwosari sampai solokota itu ditata dan dipercantik bakalan jdi destinasi wisata yg sangat unik, sayangnya dibiarkan saja jdi terlihat kumuh
Sekaligus diberi 1 halte untuk tram di area perkampungan tersebut. Sehingga masyarakat akan lebih tertarik untuk menaiki transportasi umum berupa tram tersebut karena hanya berjalan sedikit di depan rumah sudah ada tersedia halte tram. 👍
Memang selain yang di sepanjang sisi selatan Jalan Slamet Riyadi, kanan kirinya masih kumuh. Sepertinya belum menjadi prioritas. Sangat disayangkan
Sebenarnya tanpa harus di buat halte pun bisa di fungsikan dengan memanfaatkan halte BST yang tersedia di sepanjang jalan slamet Riyadi
Menuju ibukota negara
Banyuwangi nyimakk....
Solo mantab, maju Perkeretaapian nya...
Infonya juga ada KA UKUR Ciremai Ditjen Perkeretaapian
Ada mas td sore standby di purwosari
@yoyokereta Banyuwangi nyimakk... Siap mase, untuk Tram Otonom lebih sip lagi apabila ujung utaranya sampai Kartosuro dengan merevitalisasi jalur tram yang dulu sudah ada...
Ini hanya sebatas uji coba mas, bukan untuk pengganti KA batara kresna. Di uji coba di petak Purwosari solo kota, karena jalurnya lebih panjang daripada di madiun. Kemungkinan KRDI yg menggantikan KA batara kresna
Terimakasih ya semoga.ada kajj ke wonogiri 😃
tinggal roda besi diganti ban spt di IKN. Jadi bisa di pakai buat outer ring rail di jalan tol dalam kota.
Ini yg ditunggu²
Pertama sebelum ramai
Terimakasih yaa
8:51 Senyap suaranya sampe ayam nya mau ketabrak
Rek ka hrs dirawat,dipecok pakai mtt(multi tie tamper) secara berkala..
gilaa mantap abis!
Biar tidak monoton Purwosari - Sangkrah, perlu menghidupkan tram arah barat. Setidaknya sampai Kartasura
saya warga jogja, ngiri bgt
😂😅 sabar
@@yoyokereta iya kak, hu hu hu
Mantab. Kelak jika tram tersebut beroperasi di Solo bisa membuat halte di dekat perkampungan di dekat stasiun Purwosari atau mungkin juga di dekat stasiun Solo kota. Jika halte tram tersebut dekat dengan perkampungan warga itu dapat membuat masyarakat lebih antusias untuk menaiki tram tersebut. Dan tram tersebut juga bisa terintegrasi atau berbagi halte dengan BST. Tapi dengan syarat tarif tram tersebut murah meriah pasti lakunya. Ditambah lagi jika jalur tram non aktif di aktifkan lagi. Tambah mantab..👍. Sebaiknya Bathara Kresna tidak perlu diganti dengan tram ini. Tram ini cukup untuk angkutan perkotaan Solo saja.
Mantap
Yakin antusias? BST aja yg nyaman sepi pnp,lbh pd suka naik motor atau mobil.msh byk yg menilai mahal taripnya.
@manmaman102 ya harus murah biar laku. Antara 2000 - 4000 an rupiah tarifnya. Pemkot perlu berani untuk subsidi dan mengesampingkan keuntungan penjualan tiket.
Wacana nya untuk Bogor dan Denpasar mudah-mudahan bisa disusul untuk daerah lain
@@ekopurnomo4009 denpasar pake lrt bawah tanah, ga jadi tram kyknya
saya sangat setuju sekali kalau rel rel kereta api bekas kolonial belanda atau jepang di seluruh indonesia terutama jawa dan sumatra, di buat untuk kereta baterai itu sangat baguss sekali dan modern untuk indonesia maju saat ini, kalau orang indonesia tidak setuju mereka bukan pencinta kereta
7:43. Kayaknya ini cocok buat Solo dan Surabaya
Bogor dan Denpasar yang jadi prioritas
nah, ini baru namanya kereta, bukan bus gandeng yang dibilang 'kereta' tanpa rel
videonya keren mas, tapi lebih keren ketika bilang signalnya udah ngacung. lah kok koyo absen sekolah ae
Gerbongnya dibanyakin biar banyak juga yg naik. Sama diperbanyak jadwalnya
@@alarifsyaban3014 tram ga perlu panjang rangkaiannya di sesuaikan dengan kondisi kotanya. Kalau terlalu panjang rangkaiannya malah okupansi penumpang kurang nanti.
@ saya naik batara Kresna cuma 2 gerbong dan penumpang penuh. Jadwalnya dikit banget cuma 2
@@alarifsyaban3014 Bathara Kresna biar tetap beroperasi melayani Solo - Wonogiri. Tram diperuntukkan dalam kota Solo saja. Tram itu sejatinya transportasi dalam kota yang stasiun/ haltenya saling berdekatan. Bagus lagi jika jalur tram non aktif dibuka lagi.
drone pke apa pak?
Bagus sih otonom INKA, tapi modelnya kok jadul begitu, yg futuristik modern sedikit ada gak ya..yg melaju jalan nya kayak ular kobra gitu..?
Atasnya keliatan udh sering terkena panas & hujan
Bener sekali
prototipe tram ini do buat udah 12 tahun yg lalu udah lama banget sblm jokowi jd presiden
Sayangnya blm ada peningkatan durasi or kualitas baterei ya sejak ujicoba pertama kali 3thn lalu
Charging 4jam hanya untuk 25km aja .sedikit bgt dan lama bgt chargingtime nya 4jam an
Butuh listrik berapa watt/va utk charging?
Gak bahaya ta kereta battery, senyap, dekat dan terbuka dg penduduk jalan2 ditengah rel
Kalo ini beneran kereta, kalo tempat Ono ada bus gandeng dari China disebut kereta otonom,
Yang di IKN juga tidak salah disebut kereta/trem otonom karena memang ada virtual railnya.
@benivh semoga ada kereta beneran di ikn / Kalimantan umum nya yg ada relnya biar ga kalah dg Jawa Sumatra Sulawesi.
Rel 35 itu maksudnya aap ya?
1 batang rel punya berat 35kg. CMIIW
Suara klakson bikinan INKA kenapa cempreng semua dah
Transportasi ny ala" Eropa tpi kawasan skitar ny trliat kumuh amburadul 🤣 kabel listrik pun semrawut ciri khas kota konoha trtinggal 🤣
Knp pake batre yah...
Kalo niat buat masal jauh lbh efisien pake kabel
@@sangajibaskoro512bnr.katanya sekali isi cm utk jarak 25km,.lbh efisien pake LAA kayak KRL
Namanya juga riset/eksperimen moda listrik. Kalau pakai hidrogen malah lebih belum bisa,
apa teknologi industri indonesia itu masih jadul.. selalu kotak kotak.. desain di komputer bagus ..jadinya translate ke real jadi kotak
trus maunya gimana? segitiga?
Sayang kawasanya kumuh jadi kelihatan ngak sinkron sama keretanya
Maksud otonom apa
Tanpa masinis
Mosok pakai baterai...