У вас на тест-драйве старая версия весты 16-го года. Сейчас в люксе ставят подлокотник с боксом, задний подлокотник, 3-х ступенчатый подогрев сидений, задний подогрев, кнопка на крышке багажника, запираемый лючок бензобака и ещё много доработок.
Мне вот как бывшему владельцу emgrand Ec 7 было всегда интересно, взяв его за 520 к в 13 году и в нем было все!! Для других же марок автомобилей, если все набирать по отдельности все что имеется, то выходит круглая сумма. Продал я его в 17 году с пробегом 140 тысяч за 460 к
Я такие сравнения китайского автопрома с прямыми конкурентами ждал всю свою сознательную жизнь;) никто так из блогеров не делает. Так держать по больше таких сравнений делай Китая с конкурентами. По поводу видоса купил бы Эмгранда. И сделай сравнение зоти купа с конкурентом например патриот или сантафе
@@luponlupon1870 Джили 16 года лучше этой. Есть и камера и навигация и сиденье водилы электро. И цена гораздо меньше. Сиденье, кстати, тоже отодвигается намного дальше. Испортили машину, бл...
Нормальный вариатор-подумал я,когда узнал цену нового в 370тыс.рубликов...И потащил на верёвке свой Эмгранд с коробкой в аварийном режиме! Потом купил б/у за 100 тыр. и продал Китайца! Мораль сей басни такова-Китай хорош,но в этом случае ДРОВА! За видос лайк,коллеги. Удачи!!! P.S. При всей моей любви к Китайцам! :))
Согласен с каждым словом) но выбрал бы Весту, так как она лучше котируется в дальнейшем на вторичном рынке. Спасибо за обзор) Сделайте тест-драйв Стингера!
Не кукарекать как ни крутите ваше веста говно полное был на на драйве Весты на вареке сегодня восемь лет я на Geely Emgrand катаюсь и на вашу весту не сяду никогда буду искать последний рестайлинг Geely Emgrand так как новых нет
У предыдущей Джили 2016г-в была полноразмерная запаска на литье а теперь докатка! Китайцы комплектовали нормально а Белорусы сэкономили и на запаске и на люке, на камере заднего вида, надеюсь электропривод сидений оставили ))
Коврики на Весте в комплектацию не включены. А Джили включены??? В Джили я заметил AC кнопку. Это же кондей??? У вас Веста не Люкс комплектации! Кнопка отпирания багажника устанавливается с комплектации Комфорт на самом багажнике!
Скажу так, основной вопрос это ЛКП, если у Джили ЛКП не хуже чем у Весты, то Джили однозначно лучше Весты, при этом на вторичке цены Джили вырастет, но это если все хорошо с ЛКП, у той жен Весты по салоны куча не доработок, наружные зеркала болтаются, в салоне скрип, декоративная крышка двигателя барабанит, я уже не говорю при их дешманскую навигацию и экран, просто отстой поставили лишь бы было, короче по салону однозначно Джили, по двиглу тоже Джили, по трансмиссии тоже Джили, остается тока ЛКП, это самой главный вопрос
Я сам владелец Эмгранд ЕС7, НО!!!!! Веста мне нравится, особенно в универсале. Выше, и оцинкованнее. Мой китаец 2013г. Жаль только вест уже больше не будет конкурентными.
Какая Запаска это место не для запаски а для газового баллона А вот докатку из-за его тонкости можно доработать и положить сверху баллона Так что докатка это плюс
Очень хороший и наглядный обзор. Но на мое мнение Джилли лучше и дизайном и двигателем и коробкой. Да вопросы с управлением есть и это не только у Джилли. Ну а главный косяк вообще всех китайцев это метал а точнее его обработка и лакокрасочное покрытие. Если бы не гнили хотя бы лет 10 цены б небыло.
В эмграндах которые собирали в России был один косяк, слабое лкп, сейчас с этим все хорошо, машина очень надёжная у кума больше 100 тысяч прошла без проблем, я в шоке, только масло и фильтра.
Руль обрезан снизу для удобной посадки водителя,это хорошее решение.Был на тесте джили ,если бы не косяк с регулировкой руля и сиденья она была бы лучше всех конкурентов.Ну и да ,остаточная стоимость авто при продаже очень печальная, всё-таки это Китай.
Короче, кому хочется более качественной отделки салона, тому - Жили :) Кто повыше ростом и в целом покрупнее, а также хочет управляемость - тому Весту :) Ещё бы их коррозийную стойкость сравнить.
Походу кнопку и личинку По мне так кнопка снаружи вообще на х** не нужна б**** у багажника там же ключ который всегда в кармане можно носить не вытаскивая
у меня Geely Emgrand 7 второй, редизайн, это когда эмблема уже синяя и салон поменяли + всякие плюшки по типу безключевого доступа или кнопки старт стоп. Так вот. сейчас машине почти полтора года. В большой мере машинной довольный, сколы на капоте не цветут, других сколов нету. По ржавчине так это глушитель, область возле колес покрылась ржавщиной немного. Кузов пока весь целый не смотря на сколы. Салон не шумит, только на брусчатке что то може в бардачке или в багажнике может дрибежать. То что не нравится Посадка это тихий ужас, тут согласен на все 100, поезда на 200+ километров будет адом (рост у меня 178см). Расход дикий. У меня 1.5 двигатель (других в Украине нету) траса 7.5 это минимум а так 8-8.5 при скорости 120, город от 14л, живу во Львове. Так что уже на 10тыс поставил газ, сразу посте ТО. на газу стало немного больше. траса 8.5+ и до 10 если скорость выше, город от 15 и выше. И да, сборка у меня чисто Китайская.
Непонятно что-то. У меня Джили EC7 2014 года и ни одной из названных вами проблем нет. Я езжу иногда 5,5 часов за раз - очень удобно, сиденья удобные, в частности, поддержка поясницы водителя делает свое дело. Расход по городу - стабильно 10,5 литров. Какие на фиг 14, вы что??!! И двигатель 1,8 л, 126 лс.
На весте есть кнопка на багажнике, есть подлокотник задний, передний нормальный подлокотник, есть обогрев заднего ряда. У вас на тесте старая версия П. С. И нормальный лючок бензобака
Только посмотрел видео, полностью согласен с тобой, заметно очень сильно что скорость разная, как будто весту проверяли на 40 км/ч, а эмгранда на 70км/ч.
Была бы регулировка руля по вылету и цена такая же как у Весты, был бы эмгранд конкурентом. Раньше он был чуть дороже приоры, теперь дороже топ версии Весты св кросс
Вариатор на Весту в 2019 все-таки должны поставить, я думаю, причем в паре с надежным ниссановским двигателем: так что экономия экономией, но производитель понимает, что за комфорт потребитель готов переплачивать.
Услышал новость что КАТЕ(фирма разработавшая 9ступенчатый автомат для АУРУС) разработала для автоваза 7 ступенчатый автомат:) интересно, реализуют ли они этот проект.
Прогиб в сторону весты. Джили в топе 14т.уе веста 15т.уе, по пространству задних пассажиров у весты седенье подвинуто вперед а у джили на оборот до конца назад, размеры авто сравните в джили места сзади вагон кто седел подтвердит. В весте сзади 3 человека смех 50 км и они невстанут.
у весты давно есть подлокотник на задних сидухах! В топе. И упарили тупо обзоры новья, как эти авто будут себя вести через 50т.км и обслуживание в цене? С новья и г едет, а потом владельцу пох как там сидеть с зайди и в боку!вы то чего то каптюр купили , а не м гранд, хотя в городе хорошо едет 😁
Класс разный. Эмгранд сделан на базе авенсиса. Это д класс. Смотрите Википедию. Класс зависит не от колёсной базы , а от общих габаритов в Европе и от объема салона в США. Октавия, кстати, в с классе)
блиц борец блин. Нужно просто проехать. Поверь. Я тоже Джоли раньше за машину не считал. Но подбор материалов просто не сравнить ни с весной, ни с корейцами, ни даже с вагом...
@@НикИнкогнито-о3щ 😂😂😂😂😂😂😂 что ты плетешь)))) какая там отделка)))) такой дикий фуфел,что просто не надежностью воняет за версту)))) облазит все и морщится за три года))) какой ваг, ты чё дядя))) менеджер Джили что ли)))))
Я продал, но уже жалею.. все таки по комфорту эмгранду нет равных в этой цене, а после того как к нему привыкаешь то выбрать для себя новый автомобиль становится сложно, ведь ты не понимаешь как можно просить "такие бабки" за то что у тебя было в эмгранде и стоило это все в 2 раза дешевле. Такие дела.
@@ynovikov102rus ни одна веста не держится в авито дольше недели, один из плюсов весты в что купив за 650к в 2015 весту, сегодня я ее продам за вечер за 500, в течении недели за 550. - для китайца это не виданная щедрость
@@Airaleais интересно кто эти люди покупающие Весту б/у за 500-550 вместо например, б/у Фокуса 3, Киа Сида, Октавии, даже того же Рио/поло/Рапида/Соляриса. Наверное истинные фанаты ручной коробки передач с воем.
@@ynovikov102rus это те люди которые уже откатали бу фокус 3, киа, сида и подобное, и пришли к взвешанному решению брать более дешевые в ремонте авто. я тоже наздился на сверх "надежных" корейцах и японцах, теперь выбор пал исключительно новые авто, и ни в коем случае не поддержанные постиранные призервативы, это уже вопрос во многом психологический, я не один такой, потому самые популярные автомобили на вторичке это вазы с огромным отрывом от второго места в рейтинге.
Вариатор VT2 фирмы Punch. Ставился на кучу автомобилей европейского производства, пока не стали модными DSG. Славится надежностью. Ищите ремкомплекты от BMW mini. На алике даже. www.transakpp.ru/232/main/zf/cvt-mini.html тут про вариантор . www.atpshop.ru/transmissions/kits/vt1-vt2-cvt-170.html тут список ремкомплектов
Это не самый дешевый и доступный способ получить новую машину с 2 педалями в Беларуси, я полгода мониторил рынок, самый дешевый автомат в 2018 году это равон р2 16500 рублей, их сейчас нет в продаже, потом идет датсун он до на автомате 18 000 он же лада гранта но от нисссана и датсун на автомате жатко дешевле представленных вами моделей на 5000$ за новую машину.
Блин, все удивляюсь, что в эмгранде нет электрорегулировки седения водительского. У меня хетчбек 2012 года- с электрорегулировкой. Очень удобно. Рост у меня 182см - комфортно сидеть.
Еще не видел ролик, но давное его ждал, по другим тестам китаец едет 9.5, это будет декласс.. к тому же у китайца на трассе 2000об при 100кмч, как на 2.0 6Ат, значит на 1л/100км экономичнее весты...но жргономика в китайце просто зердец, и цена как у сераты/элантры 2.0 6Ат и это тот случай, когда ттх не спасут китайца.
Эта Веста отстой. Она сейчас стоит как космический корабль . Лучше купить джили в два раза дешевли и надёжнее . Да и вопще китайцы молодцы они скоро всех парвут они делают дешовый и надежный автопром 👍
Ну не знаю ,Джили за 1 миллион это через чур мне кажется . За эти деньги можно взять тех же корейцев и будет счастья с двумя педалями . А Джили потом хер продашь . Плюс хз что у него с лкп , с ДВС и вариатором .
с какого перепугу эмгран 7 относится к С классу? Не путайте с ЕС7, ее хоть с нятягом можно было к С относить, но никак не 7, т.к она стала меньше и теснее.
вы что несете сударь? EC7 и emgrand 7 одна и та же тачка... и в габаритах она не менялась, у китайцев это типа D класс, а если по общим стандартам это С или даже С+ класс
губу сами закатывайте) если вы не разбираетесь в классификации кузовов и их размерах, не лезьте) EC7 и emgrand 7 разные машины)) ахахах... ну о чем с вами говорить. переработанная королла начала 2000-х. С класс
товарищ, обозреваешь свои сматфончики, вот и обозревай... тойота, не тойота, но принадлежность к С - сегменту не отменяет, хоть и эконом. Ибо В - класс машина переросла до D не доросла. Дальше хоть усрись, я свое мнение высказал, и большинство с ним согласится
Geely лучше, мотор шепчет и выхлоп очень тихий, трансмиссию вообще не слышно, ходовая бархатная, кузов снаружи со всех сторон выглядит солидно (нет аляпистого хэ-дизайна как у этой), салон качественнее и красивее, подкапотная компановка продуманнее и просторнее. У меня коллега 6 лет ездит на Эмгранде, говорит что альтернативы ему нету по соотношению цена-качество, говорит будет брать новый Эмгранд. Говорит лучше взять дорогой китаец, чем дешёвый немец или японец, ваз вообще не рассматривает.
Если не знать что Джили родом из Китая, не за что и не подумаешь. Красивый и снаружи и внутри.
В Белоруссии собирают
@@samkorkitmontep6848 нет, в Беларуси.
есть ещё Lifan
Технологии вольво.
Конкретно этот автомобиль с платформой и двигателем тойота
Еще я должен газом работать на этой говновесте.Джилли лучше во всем.
Видок внутри конечно бомба в китайце..Да и снаружи посимпатичней...
Особенно корма:)
У вас на тест-драйве старая версия весты 16-го года. Сейчас в люксе ставят подлокотник с боксом, задний подлокотник, 3-х ступенчатый подогрев сидений, задний подогрев, кнопка на крышке багажника, запираемый лючок бензобака и ещё много доработок.
Только не написал на что всё это ставят.
@@АндрейКозлов-ш9о веста
Ну так проще восхвалить джили
Так я тебе отвечу, лучше бы предыдущую Джили ес7 в фарше на варике сравнили, та ваше бомба с люком и круизом, как у меня короче.
Азахаха тазавод раз кукарекал ся
Мне вот как бывшему владельцу emgrand Ec 7 было всегда интересно, взяв его за 520 к в 13 году и в нем было все!! Для других же марок автомобилей, если все набирать по отдельности все что имеется, то выходит круглая сумма. Продал я его в 17 году с пробегом 140 тысяч за 460 к
Эмгранд покруче выглядит
Вот и купи себе. А когда надумаешь продавать.... Повесишься, а если продашь, то за копейки. Сущие копейки.... УДАЧИ
@@josipbroztito8128 ни то, ни то не покупать! Ведра
@@MrKristmas и что тогда брать??
@@josipbroztito8128 уже год ищу данную модель за копейки никак найти не могу ) рынок от 1млн
@@usually1926 копеек не будет! Реальная цена за топовую компл. 1.1 млн.
С возрождением!
Автор гений! Засунул в салон какие то планки из за отсутствия лючка в сиденьях, при том что они откидные.
По динамике Емгранд обьедет Весту при любом раскладе) У Вести очень слабая динамика даже на механике, а на роботе ее вообще нет)
Я такие сравнения китайского автопрома с прямыми конкурентами ждал всю свою сознательную жизнь;) никто так из блогеров не делает. Так держать по больше таких сравнений делай Китая с конкурентами. По поводу видоса купил бы Эмгранда. И сделай сравнение зоти купа с конкурентом например патриот или сантафе
Это видео снимали в 2015 году?
Вы где взяли эту весту, она еще с первых партий, сегодня уже много новых плюшек, и амт стоит доработанная.
Да не честно веста 2015года а джили 2018
В 2015 не было 1,8
ну что то не то тоже показалось... на заднем диване есть подлокотник в версии престиж, плюс кнопка на крышке багажника уже есть для открывания
@@luponlupon1870 Джили 16 года лучше этой. Есть и камера и навигация и сиденье водилы электро. И цена гораздо меньше. Сиденье, кстати, тоже отодвигается намного дальше. Испортили машину, бл...
Да на ней еще лючок не запирающийся, могли бы взять Весту и посвежее.
Давно не было новых видео, думал слился канал. Рад что вы вернулись!!
почему не сказали что эмгрант разгоняется за 9.5 до сотки
Вряд ли.
@@AA-nz4jt с отвесной горы даже быстрее
За 10.26 она до сотки едет
А что сразу не 6 сек
потому что весту пропихивать надо
вы откуда эту древнюю весту откопали ?
какое дисковое сцепление в джили? вы о чём?
Нормальный вариатор-подумал я,когда узнал цену нового в 370тыс.рубликов...И потащил на верёвке свой Эмгранд с коробкой в аварийном режиме! Потом купил б/у за 100 тыр. и продал Китайца! Мораль сей басни такова-Китай хорош,но в этом случае ДРОВА! За видос лайк,коллеги. Удачи!!!
P.S. При всей моей любви к Китайцам! :))
У меня у соседа Джоли эмгранд ес 7 старого поколения китаец проехал 605000 км , один раз на 380000км цепь грм поменял и все проблем не знает .
@@zubilovod8644 Где живёт?
@@НАШИЦЕНЫ В сказке))
@@НАШИЦЕНЫ в Башкирии
@@ВладимирСлуковский-м5л :)
Очень важная деталь - безопасность !
Весту можно глушить в режиме А или R и она останется с включеной скоростью, как на механике. Так что ручник можно не использовать.
А зачем передние сиденья отодвинуты до конца назад ?
И почему в китайце пассажирское небыло полностью отодвинуто как водительское ?
Что бы вы тут не говорили, но я свою Жульку не на что не променяю, тачка просто супер бомба за эти деньги.
Согласен с каждым словом) но выбрал бы Весту, так как она лучше котируется в дальнейшем на вторичном рынке.
Спасибо за обзор)
Сделайте тест-драйв Стингера!
А где возьмешь?))
@@MrKazlouski так уже один продали в Минске)) через салон Киа найти и попросить на тест)))
ага)) они прям бегут и падают, с предложениями)) у них рио икс-лайн не допросишься, боятся сравнения))
Выше, дешевле. Веста очень удачный авто, ещё бы его пораньше году так в 2008 хотя конечно тогда машины были проще по виду и комфорту.
Ребята, Веста у вас старье! Сейчас она имеет подлокотник спереди и сзади, кнопку на багажнике и многое другое!
Вы думаете они это не знают? Сейчас задача жэстачайшы распиарить ДЖИЛИ. Странно что они еще с копейкой не сравнили...
@@VadimBurn не соглашусь, просто до беларуси с опозданием приходят доработки нежели в россии
@@ДмитрийАнаньев-э3м Есть и такой момент.
Не кукарекать как ни крутите ваше веста говно полное был на на драйве Весты на вареке сегодня восемь лет я на Geely Emgrand катаюсь и на вашу весту не сяду никогда буду искать последний рестайлинг Geely Emgrand так как новых нет
В любом случае Джили круче.Сейчас у Весты типа это и эт есть.А у китайца сейчас комплектация вообще огонь.
Печально, что сняли с продаж джили! Сегодня джили была бы прекрасной альтернативой ладе и корейцам в этом сигменте.
По цене 1,7
Отличный обзор.
У предыдущей Джили 2016г-в была полноразмерная запаска на литье а теперь докатка! Китайцы комплектовали нормально а Белорусы сэкономили и на запаске и на люке, на камере заднего вида, надеюсь электропривод сидений оставили ))
Geely Emgrand 7 - в РАЗЫ лучше!!!!!
Т.е. в 10 раз как минимум да, ну бери китайца тогда
Езжу на нем уже седьмой год и доволен ВСЕМ!!
@@BAHTOMAC, у него кузов не оцинкаван же, не сильно гниёт ещё?
Ну вы по коврикам серьёзно??? Что купите то и будет лежать!!!!
Если я не ошибаюсь то в последних седанах идет электрокнопка багажника
Как всегда четкий,объективный обзор.Молодец Паша.
надо еще отметить очень удобную вещь при парковке задним ходом....она сама катит, только тормоз отпустить надо.....без подгазовки
Коврики на Весте в комплектацию не включены. А Джили включены???
В Джили я заметил AC кнопку. Это же кондей???
У вас Веста не Люкс комплектации! Кнопка отпирания багажника устанавливается с комплектации Комфорт на самом багажнике!
У Джили климат стоит. Кнопкой ac можно просто принудительно отключить или включить компрессор.
Скажу так, основной вопрос это ЛКП, если у Джили ЛКП не хуже чем у Весты, то Джили однозначно лучше Весты, при этом на вторичке цены Джили вырастет, но это если все хорошо с ЛКП, у той жен Весты по салоны куча не доработок, наружные зеркала болтаются, в салоне скрип, декоративная крышка двигателя барабанит, я уже не говорю при их дешманскую навигацию и экран, просто отстой поставили лишь бы было, короче по салону однозначно Джили, по двиглу тоже Джили, по трансмиссии тоже Джили, остается тока ЛКП, это самой главный вопрос
Я сам владелец Эмгранд ЕС7, НО!!!!!
Веста мне нравится, особенно в универсале.
Выше, и оцинкованнее.
Мой китаец 2013г.
Жаль только вест уже больше не будет конкурентными.
Какая Запаска это место не для запаски а для газового баллона А вот докатку из-за его тонкости можно доработать и положить сверху баллона Так что докатка это плюс
Коврики в Весте универсальные, из супермаркета за 700 р., такие даже диллеры не продают!
Про расход топлива я прослушал,или по вашему мнению это людям не интересно?
Очень хороший и наглядный обзор. Но на мое мнение Джилли лучше и дизайном и двигателем и коробкой. Да вопросы с управлением есть и это не только у Джилли. Ну а главный косяк вообще всех китайцев это метал а точнее его обработка и лакокрасочное покрытие. Если бы не гнили хотя бы лет 10 цены б небыло.
В эмграндах которые собирали в России был один косяк, слабое лкп, сейчас с этим все хорошо, машина очень надёжная у кума больше 100 тысяч прошла без проблем, я в шоке, только масло и фильтра.
Почему то не поставили весту с джили рядом и не показали, как джили порвет весту в щи.
Потому что имгранд порвал свой пукан при виде ВЕСТЫ
@@Владимвасилеч от смеха
А какого цвета эти машины ? А сколько оборотов в минуту делает фаркоп ?
понравилось :) без лишнего выпендрежа )
Класс!!!
А коврики эти похожи на evo, явно дилер положил.
Ну диллер и что? А что в весту не положил?
Руль обрезан снизу для удобной посадки водителя,это хорошее решение.Был на тесте джили ,если бы не косяк с регулировкой руля и сиденья она была бы лучше всех конкурентов.Ну и да ,остаточная стоимость авто при продаже очень печальная, всё-таки это Китай.
В старом кузове красивей перед
Короче, кому хочется более качественной отделки салона, тому - Жили :) Кто повыше ростом и в целом покрупнее, а также хочет управляемость - тому Весту :) Ещё бы их коррозийную стойкость сравнить.
И кнопка багажника снаружи, вы чё там сравниваете?
Походу кнопку и личинку По мне так кнопка снаружи вообще на х** не нужна б**** у багажника там же ключ который всегда в кармане можно носить не вытаскивая
у меня джили так не гудит при разгоне
у меня Geely Emgrand 7 второй, редизайн, это когда эмблема уже синяя и салон поменяли + всякие плюшки по типу безключевого доступа или кнопки старт стоп.
Так вот. сейчас машине почти полтора года. В большой мере машинной довольный, сколы на капоте не цветут, других сколов нету. По ржавчине так это глушитель, область возле колес покрылась ржавщиной немного. Кузов пока весь целый не смотря на сколы. Салон не шумит, только на брусчатке что то може в бардачке или в багажнике может дрибежать.
То что не нравится
Посадка это тихий ужас, тут согласен на все 100, поезда на 200+ километров будет адом (рост у меня 178см).
Расход дикий. У меня 1.5 двигатель (других в Украине нету) траса 7.5 это минимум а так 8-8.5 при скорости 120, город от 14л, живу во Львове. Так что уже на 10тыс поставил газ, сразу посте ТО. на газу стало немного больше. траса 8.5+ и до 10 если скорость выше, город от 15 и выше.
И да, сборка у меня чисто Китайская.
и да ковриков в машине вообще не было, продали мне за 800 грн резиновые вот и все.
Непонятно что-то. У меня Джили EC7 2014 года и ни одной из названных вами проблем нет. Я езжу иногда 5,5 часов за раз - очень удобно, сиденья удобные, в частности, поддержка поясницы водителя делает свое дело. Расход по городу - стабильно 10,5 литров. Какие на фиг 14, вы что??!! И двигатель 1,8 л, 126 лс.
Не сравнивай больше говно с нормальными автомобилями, Джилли по цене и качеству нет равных
говно у тебя в черепе
висящие бедра в китайце на полностью оттодвинутых сидениях?! для дальняка вообще не вариант.
Для дальняка унитаз и бумага нужна!
На весте есть кнопка на багажнике, есть подлокотник задний, передний нормальный подлокотник, есть обогрев заднего ряда. У вас на тесте старая версия
П. С. И нормальный лючок бензобака
В любом случае китаец круче
Почему Джили поставили обновленный а весту нет?
Так вроде на весте есть кнопка открытия богажника,просто без привычки её не найти 😀
у них первая версия весты 2015 года. С 17го года уже с кнопкой и плюс куча всяких мелочей.
@@DmitryTarasevich тогда и весту нужно было брать с амт 2.0
@@DmitryTarasevich меня тоже смутило но это 1.8, возможно на экспорт идут другие комплектации?
Ребята, подскажите, как звать ведущих программы?
А расход ?
Geely Emgrand - это большой семейный автомобиль D-класса. Загляните в таблицы
скорость у весты была меньше когда проверяли стабилизацию
Только посмотрел видео, полностью согласен с тобой, заметно очень сильно что скорость разная, как будто весту проверяли на 40 км/ч, а эмгранда на 70км/ч.
Была бы регулировка руля по вылету и цена такая же как у Весты, был бы эмгранд конкурентом. Раньше он был чуть дороже приоры, теперь дороже топ версии Весты св кросс
В багажники у джили пусто не могли сделать сеточки или ниши с крышками
Вариатор на Весту в 2019 все-таки должны поставить, я думаю, причем в паре с надежным ниссановским двигателем: так что экономия экономией, но производитель понимает, что за комфорт потребитель готов переплачивать.
Индюк тоже думал,да...
Я например ждал автомат, а к вариатору относился с подозрением всегда, сейчас думаю лучше бы робот дорабатывали, чем вариатор.
Это как суп из топора. Надо это и то, и в итоге получился Мерседес с соответствующей ценой.
@@nuclearpowerrussianbear непреселективный робот никак больше не доработаешь. Увы.
Услышал новость что КАТЕ(фирма разработавшая 9ступенчатый автомат для АУРУС) разработала для автоваза 7 ступенчатый автомат:) интересно, реализуют ли они этот проект.
Этот китаец по цене между паркетником и вестой, будут брать паркетник или Весту
почему драг не устроили
все ждал когда поставят джили и ладу в один ряд и покажут кто кого натянет по прямой, но ...
а что ждать то... веста соснет по крупному....
А многим это надо? Тем более результат немного предсказуем.
Эмграндт на вариатор весту спорт делает. А так кому что нравиться.
Прогиб в сторону весты. Джили в топе 14т.уе веста 15т.уе, по пространству задних пассажиров у весты седенье подвинуто вперед а у джили на оборот до конца назад, размеры авто сравните в джили места сзади вагон кто седел подтвердит. В весте сзади 3 человека смех 50 км и они невстанут.
однозначно проплачен, эмгранд класс выше и на 5 порядков круче по всёму
Вообще не понимаю сравнивать B0 и C+, а не пробовали сравнить ложку и половник.
Веста какого года?
2017, тестовые пока не обновляли
4:56 перчатки в комплекте ? Типа как зонтик в бэнтли
Какой смысл сравнивать два ведра ?
Смысл одно протекает,другой держится
Кто нажимал на магнитолу ,на 3.46 , и потом кнопки в салоне, Кот ?
Geely на много лучше китайцы делоют качеством
у весты давно есть подлокотник на задних сидухах! В топе. И упарили тупо обзоры новья, как эти авто будут себя вести через 50т.км и обслуживание в цене? С новья и г едет, а потом владельцу пох как там сидеть с зайди и в боку!вы то чего то каптюр купили , а не м гранд, хотя в городе хорошо едет 😁
Поверь. Эмгранд ес7 будет себя оооочень хорошо и бодро чувствовать и после 100 000. Проверил сам.
класс кстати одинаковый, емгранд длинный, но колесная база примерно такая же.
Класс разный. Эмгранд сделан на базе авенсиса. Это д класс. Смотрите Википедию. Класс зависит не от колёсной базы , а от общих габаритов в Европе и от объема салона в США. Октавия, кстати, в с классе)
@@yaroslavp.2778 октавия на тележке гольфа
Я лучше джили возьму чем весту, хотя и тот и тот гавно, но ждили немного лучше чем веста, но продавать его тяжко немного
а ха ха купи себе ишака , быстрее продашь чем джили
@@Rusich945 если что, я написал что его тяжело продавать, я вкурсе что тяжело продается, а на счет авто джили даже лучше чем раша авто,
И чем же он лучше?
блиц борец блин. Нужно просто проехать. Поверь. Я тоже Джоли раньше за машину не считал. Но подбор материалов просто не сравнить ни с весной, ни с корейцами, ни даже с вагом...
@@НикИнкогнито-о3щ 😂😂😂😂😂😂😂 что ты плетешь)))) какая там отделка)))) такой дикий фуфел,что просто не надежностью воняет за версту)))) облазит все и морщится за три года))) какой ваг, ты чё дядя))) менеджер Джили что ли)))))
Эта Веста 16 года , возьмите новую 18 года там плюшек уже много , и ещё одно зачем вы постоянно щюпаете эту панель
Такой хороший канал был😭
Все хорошо в джили, только потом его хрен продашь
Как и Весту
Я продал, но уже жалею.. все таки по комфорту эмгранду нет равных в этой цене, а после того как к нему привыкаешь то выбрать для себя новый автомобиль становится сложно, ведь ты не понимаешь как можно просить "такие бабки" за то что у тебя было в эмгранде и стоило это все в 2 раза дешевле. Такие дела.
@@ynovikov102rus ни одна веста не держится в авито дольше недели, один из плюсов весты в что купив за 650к в 2015 весту, сегодня я ее продам за вечер за 500, в течении недели за 550. - для китайца это не виданная щедрость
@@Airaleais интересно кто эти люди покупающие Весту б/у за 500-550 вместо например, б/у Фокуса 3, Киа Сида, Октавии, даже того же Рио/поло/Рапида/Соляриса. Наверное истинные фанаты ручной коробки передач с воем.
@@ynovikov102rus это те люди которые уже откатали бу фокус 3, киа, сида и подобное, и пришли к взвешанному решению брать более дешевые в ремонте авто. я тоже наздился на сверх "надежных" корейцах и японцах, теперь выбор пал исключительно новые авто, и ни в коем случае не поддержанные постиранные призервативы, это уже вопрос во многом психологический, я не один такой, потому самые популярные автомобили на вторичке это вазы с огромным отрывом от второго места в рейтинге.
Эмгрант от ВОЛЬВО . вылет руля решается 12 ---25 тысяч руб . в любых диопозонах , можно ставить сидения от МАЗЕРАТИ
Вариатор VT2 фирмы Punch. Ставился на кучу автомобилей европейского производства, пока не стали модными DSG. Славится надежностью. Ищите ремкомплекты от BMW mini. На алике даже. www.transakpp.ru/232/main/zf/cvt-mini.html тут про вариантор . www.atpshop.ru/transmissions/kits/vt1-vt2-cvt-170.html тут список ремкомплектов
У джили передок очень похож на нэксию
Веста старая - таких подлокотников уже нет
Вариатор для экономии топлива, комфорта и размеренной езды, а гонщикам посоветую спортивныйе автомобили))
Есть один момент который забыли. Уверен что у Весты 1.8 расход топлива выше и динамика хуже.
Расход на наших авто удивляет что низкий!
Там ещё и расход масла на 1.8 на весте нехреновый ))
Это не самый дешевый и доступный способ получить новую машину с 2 педалями в Беларуси, я полгода мониторил рынок, самый дешевый автомат в 2018 году это равон р2 16500 рублей, их сейчас нет в продаже, потом идет датсун он до на автомате 18 000 он же лада гранта но от нисссана и датсун на автомате жатко дешевле представленных вами моделей на 5000$ за новую машину.
Блин, все удивляюсь, что в эмгранде нет электрорегулировки седения водительского. У меня хетчбек 2012 года- с электрорегулировкой. Очень удобно. Рост у меня 182см - комфортно сидеть.
Есть в другой комплектации
Emgrand вообще-то D класса, а не С
Еще не видел ролик, но давное его ждал, по другим тестам китаец едет 9.5, это будет декласс.. к тому же у китайца на трассе 2000об при 100кмч, как на 2.0 6Ат, значит на 1л/100км экономичнее весты...но жргономика в китайце просто зердец, и цена как у сераты/элантры 2.0 6Ат и это тот случай, когда ттх не спасут китайца.
Ромбовидные коврики - это коврики Ева, их под любые машины делают.
Напоминает (АМТ) автомат .... а вой стоит как от жигулевской ручки ...
Эта Веста отстой. Она сейчас стоит как космический корабль . Лучше купить джили в два раза дешевли и надёжнее . Да и вопще китайцы молодцы они скоро всех парвут они делают дешовый и надежный автопром 👍
Про Джилли либо хорошо, либо ничего 😂😂😂
Ничего кроме правды(Продолжение)
Так говорят по трупах 😅😅джили труп???
Поставте Джили cvt с Лифан солано 1 дорестайлинг cvt
Как раз будет видна разница в качестве и габаритах
Ну не знаю ,Джили за 1 миллион это через чур мне кажется . За эти деньги можно взять тех же корейцев и будет счастья с двумя педалями . А Джили потом хер продашь . Плюс хз что у него с лкп , с ДВС и вариатором .
Зато у корейцев не хз))) Двигателя все задираются и стучат)
Самое интересное что в обоих автомобилях нет ничего ни российского ни белорусского)))))
В Весте российского - дрыгатель и коробка. Ну и кузов, конечно. Электроника вся импортная, конечно. Своего ничего такого нет.
с какого перепугу эмгран 7 относится к С классу? Не путайте с ЕС7, ее хоть с нятягом можно было к С относить, но никак не 7, т.к она стала меньше и теснее.
вы что несете сударь? EC7 и emgrand 7 одна и та же тачка... и в габаритах она не менялась, у китайцев это типа D класс, а если по общим стандартам это С или даже С+ класс
@@Первыйразвлекательный-й8х губу закатай обратно. С класс блин )
губу сами закатывайте) если вы не разбираетесь в классификации кузовов и их размерах, не лезьте) EC7 и emgrand 7 разные машины)) ахахах... ну о чем с вами говорить. переработанная королла начала 2000-х. С класс
@@Первыйразвлекательный-й8х да,да,корола ,и движок и от тайоты и т.п))продолжайте тешить себя иллюзиями
товарищ, обозреваешь свои сматфончики, вот и обозревай... тойота, не тойота, но принадлежность к С - сегменту не отменяет, хоть и эконом. Ибо В - класс машина переросла до D не доросла. Дальше хоть усрись, я свое мнение высказал, и большинство с ним согласится
У джили колеса глубоко в арке, как будто на маленькую тележку большой кузов положили
это непоправимо по вашему?)
На Вестах в топе уже подлокотник и спереди и сзади есть +обогрев всех сидений
Лучше на амт ездить, сем слушать блевотный рев двигателя.
Не соглошусь на спорте cvt даже лучше ручки и темболием автомата
Nikita Nikitin ты слышал как орет движок? Это тоже самое если ты разгонишся и в нейтрально будешь давить в отсечку.
@@harlampios5883 в Весте так же мотор слышно
@@myfka1987 ну судя по видео в китайце микрофон клипует даже....
@@lesart сейчас бы в 2018 шумность по видео на ютуб замерять))
Думал,что заезды устроят между этими машинами
Geely лучше, мотор шепчет и выхлоп очень тихий, трансмиссию вообще не слышно, ходовая бархатная, кузов снаружи со всех сторон выглядит солидно (нет аляпистого хэ-дизайна как у этой), салон качественнее и красивее, подкапотная компановка продуманнее и просторнее.
У меня коллега 6 лет ездит на Эмгранде, говорит что альтернативы ему нету по соотношению цена-качество, говорит будет брать новый Эмгранд. Говорит лучше взять дорогой китаец, чем дешёвый немец или японец, ваз вообще не рассматривает.