yo tengo una porqueria de camioneta apache ensamblada en brasil y no encuentro los tornillos, ya que dos son diferentes, lo unico que me queda es reutilizarlos.
Don hugo Gracias a ud, me atreví a reparar mi 206, hace un año me cambiaron junta por un calenton, me duró 9mil km y comenzo a tirar humo nuevamente, inserte una cámara endoscopica y me encontré con que estaba comenzando a entrar agua al cilindro nuevamente... así que esta vez lo reparé yo mismo y hasta ahora ha funcionado muy bien, ni le cuento la cochinada que encontre al desarmar, hasta un pistón con menos carrera.. así que esta vez se le hizo un trabajo de forma correcta (eso creo y pienso). Gracias por compartir sus conocimientos. Saludos desde Viña del Mar, Chile.
Hola. Saludos desde Chile. Excelente referente en la mecánica. Si tienes ahí un motor Mercedes es porque quien te lo encargó sabe de tu prestigio. Felicitaciones y gracias por compartir tus conocimientos.
Buen tardes hermano hugo. Ud es mecanico maestro de vieja escuela he visto muchicimos videos son 1 buena leccion para los jovenes que hagan los trabajos correctos. En cuanto a los tornillos de tapa de block he visto muchos motores informacion del fabricante. Cambiar los tornillos. Limpiar bien las roscas en el block. En el paquete de tornillos 1 grasa para aplicarla en ellos tambien se puede usar aceite de motor limpio. Poquito. En cuanto al trabajo de esmerilado. Con la tapa y las varvula he visto 2 o 3 videos el trabajo en orden es correcto. Encuanto al spray de cobre que se usa con las junta es bueno yo lo conoci cuando comence. Aprender ha trabajar la mecanica en 1 base de transporte. De rrastras en cuba. 1965. Siempre lo he usado sin problema mucha limpieza bien torque muchas gracias espero que mi aporte al tema sea de bien para los jovenes.
Buen tardes hermano hugo es cierto todos los tornillos de culata de cilindro se le pone 1 poquito de grasa o aceite las rosas en la parte de bajo de la cabeza del tornillo las roscas en el block bien limpias yo comence a prender a trabajar la mecanica con los diesel siempre de toda la vida se hace ese trabajo muchas gracias. Saludos 1 abrazo de profecion. El viejo mendez.
Gracias por los vídeos que enseñan mecánica práctica. Soy un aficionado que está reparando la junta de un Rover 45 y tus vídeos me están siendo de mucha utilidad. Un saludo desde España.
Me alegra volver a ver tus videos . Y es la pura verdad del cambio de tornillos por ahorrar te metes en problemas . Y lo mismo de lubricar los tornillos . Éxitos HUGO saludos desde San Martín Mendoza
@@mecanicahugos Uraguay! Pense estabas en Argentina. Aqui en España te hubieras hecho de oro ahora, recien acabamos unas inundaciones de coche pasados por agua de lluvias tipo monzon en Europa! .. Se veian coches flotar o ahogados en garages.
Hugo se te agradece lo que haces tu eyes una persona especially que nada que ber con los de hoy en Dia soy persona de 72 anos y hoy todos son un monton de virutas no les pongas mente a esas viruta y tu eyes or maciso bendiciones para ese Pais pequeno pero su gente espero Sean como tu grandes de corazon y bendiciones al que te instruyo en este Campo Hermosa y es de sabion
Maestro Hugo su sabiduría de UD ya es para profesor de macanica ya que UD no tiene taller con UD aprendimos mucho los novatos primerizos UD es muy proliguio así debe ser gracias saludos .chile
Estimado agrdecido por compartir sus conocimiento y experiencia en esta materia deseo lo mejor para ud y su familia y especialmente deseo que el Señor bendiga su vida grandemente saludos desde Chile
Excelente Hugo yo después de que sacó ya sea hacer tapa o cambiar junta los cambio para no tener sorpresa la mía es una fiorino diesel del 2004 , saludos
Lo que me gusta de tus vídeos es que siempre muestras conocimientos y trucos desde la experiencia y no de la simple teoría, siempre aprendo algo y eso es algo muy valioso. Un abrazo desde España y sigue así.
Hola Hugo buen dia, muy bueno el video de la esplicacion, cuando cambiar los tornillos de la tapa de cilindros,xq justo tengo mi auto, q le voy a cambiar la la junta de tapa de cilindros y no me habia percatado de eso, gracias muy bueno el dato👍🏽👍🏽👏👏 saludos de Bariloche Argentina!!
Estimado Hugo, en forma humilde, quisiera darle un tremendo agradecimiento por todos sus aportes, soy una persona que sin saber de mecánica, pudo crear un motor Hyundai lo más parecido al motor g4gf del Hyundai coupe 99, que participo en el WRC, y sus videos me ayudaron más que la Xuxa y me ta quedando la raja....muchas gracias y saludos de Chinosmiker desde chile
Bien Hugo . bien explicado siempre buenos datos . gracias.esto tendrían que verlo los clientes también para que después no estén y será que hay que cambiarlos?? Y no aguantan? Vamoarriba con el 651
Sos un capo Hugo y sabes algo que humilde sos SP sinnnn palabras tus palabras dicen todo hay mucha gente es como se dice vaca mañera esconden la leche te felicito y muchas gracias por compartir tus experiencias y tus conocimientos👍
Hola . Hugo el eterno problema de los tornillo que nadie quiere entender por no gastar. Pero siempre con el riesgo de como tu comentas, muy de acuerdo con vos. Saludos
Hola hugo soy de buenos aires te comento que este año empese a estudiar mecanica y tus videos son geniales y aprendi muchisimo con tus enseñansas mucha suerte y que sigas bien.
hola Hugo, ojala hace años atrás hubiera sabido lo que tu explicas ahora, por no cambiar los tornillos del motor de mi peugeot el motor de abrió en pleno viaje, así que imagina como quedo el viaje te felicito y continua con los videos
Gracias! Me quitaste la duda que tenía hace mucho. Tengo un Peugeot 405 nafta mod 95 y de estar años parado se pudrió la junta. El mecánico se la cambió y me dijo que prefería usar los tornillos originales a ponerle los de reemplazo porque la calidad del material es superior y además el problema no había sido por recalentamiento
Por lo que yo he visto, si segun manual hay que hacer ajuste por angulo es seguro que los tornillos se cambian. Lógico, si dice que no se cambian pero te da el cuero para cambiarlos siempre es mejor hacerlo, no solo porque se pueda romper, sino porque ademas un tornillo usado ya se deformó y se estiró, la fricción contra la pared roscada cambia y por lo tanto la carga que genera cuando se le da el par de apriete no es el mismo que para un tornillo nuevo. EL tema de la lubricación también es fundamental, para un mismo par de apriete un tornillo lubricado te da una precarga mucho mayor que uno sin lubricar. Muy bueno el canal, un abrazo
Hola Hugo sos un maestro excelente explicación no sabía que la dilatación jode los tornillos tenés razón voy a cambiar todos gracias por tus videos saludos de Argentina 🇦🇷👍👍👍
Y si... Es un gastito los tornillos!! Jejeje todo un tema el de la mecanica pero es lindo encontrargente que compartasus experiencias. Gracias Hugo por el laburo que te tomas al hacernos estos videos
Así es señor, es mejor cambiar los tornillos, serán unos pesos más pero si se rompe alguno, seguro será más caro el arreglo y sumar el tiempo de parada, a lo lejos conviene. Agregaría que si el tornillo lleva apriete angular es obligatorio de plano su reemplazo. Saludos y esperamos más vídeos.
Que grande que sos Hugo, "Compartir", una palabra y una acción que a muchos les cuesta, gracias por compartir tus conocimientos y aconsejar para bien!!! Saludos desde Argentina.
Lo mismo para tí Hugo, us saludo . GRANDE Hugo , me alegra escucharte de nuevo, sigue así y no pares, nos enseñas con cada cosa que cuentas porque no explica bien quién quiere, sino quien puede. Un abrazo
Excelente persona Hugo! Quienes recién nos iniciamos estamos muy agradecidos. Te cuento lo q me pasó en un motor Renault, puse los tornillos nuevos y esos tornillos mientras le estaba dando el torque se estiraron es decir yo sentia q el torquimetro no cortaba nunca. Saque el tornillo lo comparé con el tornillo viejo y se había estirado. "No siempre el nuevo (marca Reno) es mejor q el tornillo original" abrazo desde Argentina.
Huguito !! SOS un grande !! Siempre veo tus videos y aprendí mucho de vos ... Seria espectacular un asado y un vino con usted y una charla de motores !! Jajaj saludos
Saludos desde España Hugp, sus vídeos me motivan siempre a perseverar en mi afición por la mecánica.Gracias por este vídeo relativo a los tornillos de culata.
Buen dia don hugo hoy veo el video es cierto hay mucho motores que el fabricante recomienda cambiar los tornillos de tapa block muy bueno el viejo mendez. Todos los orificios de rosca en el block bien limpios los tornillos se le pone 1 poquito de aceite 1 para que al aplicar el torque se uniforme correcto .
Exelente Hugo ..muchas gracias ..x compartir tus conocimientos .c aprende mucho...Sos uruguayo...si Dios quiere voy andar x Uruguay. En unos días Abrazo
Hoy descubri tus videos hugo y puedo decir que eres una increíble persona y te agradezco por tus videos, yo recien comienzo en el tema de los autos, me compre mi Chevrolet astra hace poco tiempo por lo que espero aprender mucho de tu canal
dejo una lista de videos referente al tema no están muy ordenados hay que buscar saludos- th-cam.com/play/PLpV-BbfRBPCCyPeVNqK-M_VCZekZWt-We.html
Pásame la dirección de tu taller gracias soy de Uruguay también 🤣
Hola necesito hacerte una consulta, como puedo hacer para contactar con usted?
yo tengo una porqueria de camioneta apache ensamblada en brasil y no encuentro los tornillos, ya que dos son diferentes, lo unico que me queda es reutilizarlos.
Don hugo Gracias a ud, me atreví a reparar mi 206, hace un año me cambiaron junta por un calenton, me duró 9mil km y comenzo a tirar humo nuevamente, inserte una cámara endoscopica y me encontré con que estaba comenzando a entrar agua al cilindro nuevamente... así que esta vez lo reparé yo mismo y hasta ahora ha funcionado muy bien, ni le cuento la cochinada que encontre al desarmar, hasta un pistón con menos carrera.. así que esta vez se le hizo un trabajo de forma correcta (eso creo y pienso). Gracias por compartir sus conocimientos. Saludos desde Viña del Mar, Chile.
Gracias por los consejos si bien no soy mecánico me interesa bastante todo sobre los fierros
De la misma manera Hugo y adelante es un placer esto saludos
Hola. Saludos desde Chile. Excelente referente en la mecánica. Si tienes ahí un motor Mercedes es porque quien te lo encargó sabe de tu prestigio. Felicitaciones y gracias por compartir tus conocimientos.
excelente maestro, gracias por sus concejos y compartir sus conocimientos. soy aficionado
Buen tardes hermano hugo. Ud es mecanico maestro de vieja escuela he visto muchicimos videos son 1 buena leccion para los jovenes que hagan los trabajos correctos. En cuanto a los tornillos de tapa de block he visto muchos motores informacion del fabricante. Cambiar los tornillos. Limpiar bien las roscas en el block. En el paquete de tornillos 1 grasa para aplicarla en ellos tambien se puede usar aceite de motor limpio. Poquito. En cuanto al trabajo de esmerilado. Con la tapa y las varvula he visto 2 o 3 videos el trabajo en orden es correcto. Encuanto al spray de cobre que se usa con las junta es bueno yo lo conoci cuando comence. Aprender ha trabajar la mecanica en 1 base de transporte. De rrastras en cuba. 1965. Siempre lo he usado sin problema mucha limpieza bien torque muchas gracias espero que mi aporte al tema sea de bien para los jovenes.
tremenda explicacion llena de mucha experiencia.gracias y siempre adelante.vzla.
Buen tardes hermano hugo es cierto todos los tornillos de culata de cilindro se le pone 1 poquito de grasa o aceite las rosas en la parte de bajo de la cabeza del tornillo las roscas en el block bien limpias yo comence a prender a trabajar la mecanica con los diesel siempre de toda la vida se hace ese trabajo muchas gracias. Saludos 1 abrazo de profecion. El viejo mendez.
abrazo viejo mendez!
@@mecanicahugos muchas gracias hermano siempre estamos buscsndo los videos.
Sos un recapo con los motores Hugo,muy buen profesional,desde Argentina felicidades
Exelente video maestro....me gusta tu filosofía de compartir la experiencia....Saludos y abrazos des de Girona España
Saludos y gracias
Gracias por los vídeos que enseñan mecánica práctica. Soy un aficionado que está reparando la junta de un Rover 45 y tus vídeos me están siendo de mucha utilidad. Un saludo desde España.
es muy de quemar juntas el rover ,y a veces tiene que ver con la altura de las camisas referente a la superficie del blok
Me alegra volver a ver tus videos . Y es la pura verdad del cambio de tornillos por ahorrar te metes en problemas . Y lo mismo de lubricar los tornillos . Éxitos HUGO saludos desde San Martín Mendoza
gracias por estar presente ! Daniel
Cuídese un saludo y ánimos.. Gracias por el trabajo que dedica en enseñar trucos curiosidades etc
SOS un pedazo de tipo , estos vídeos desbordan empatía y corazón! Vamos Hugo carajo!!
Pocos comparten conocimiento un abrazo genio
gracias por estar presente !
Corto pero muy bueno.
Saludos Valencia España.
saludos desde uruguay!
@@mecanicahugos Uraguay! Pense estabas en Argentina. Aqui en España te hubieras hecho de oro ahora, recien acabamos unas inundaciones de coche pasados por agua de lluvias tipo monzon en Europa! .. Se veian coches flotar o ahogados en garages.
Saludos, desde Argentina, cabe destacar que las roscas bien limpias, y sin fisuras. Muy buenas tus enseñanzas , saludos
Gracias por compartir tu experiencia!! Saludos cordiales desde la Patagonia Argentina.
Gracias hugo saludo desde firmat santa fe argentina.
abrazo!
Hugo se te agradece lo que haces tu eyes una persona especially que nada que ber con los de hoy en Dia soy persona de 72 anos y hoy todos son un monton de virutas no les pongas mente a esas viruta y tu eyes or maciso bendiciones para ese Pais pequeno pero su gente espero Sean como tu grandes de corazon y bendiciones al que te instruyo en este Campo Hermosa y es de sabion
saludos ! gracias
Saludos señor Hugo usted sí que sabe, soy aficionado a la mecánica y usted es un gran referente. Gracias por compartir su conocimiento
muchas gracias Bernardo !
Hugo vamos nomas.,..sos claro y preciso y tremendo mecanico de la vieja escuela..... Un abrazo...
Eres un maestro!! Tú aquí en España podríamos trabajar juntos !!
claro que si ! el asunto los papeles y los impuestos que alla no es mejor que aca jajajajjaja
Maestro Hugo su sabiduría de UD ya es para profesor de macanica ya que UD no tiene taller con UD aprendimos mucho los novatos primerizos UD es muy proliguio así debe ser gracias saludos .chile
Hola Hugo. Saludos buena información. Y muy jugosos tus vídeos se saca muchos datos interesantes .
tipos hay muchos pero como vos, ninguno!!!!!! gracias por toda las charlas que haces en tus videos
Que grande sos Hugo querido un gran abrazo maestro .
Gracias a vos por los videos hugo, nos sirven mucho para los que no somos mecanicos pero nos gusta aprender.Saludos.
saludos gracias por estar Facundo!
Q gran hombre hugo.. Sos un genio ..siempre s aprende algo nuevo cada día con gente tan buena onda como vos.... Capo máximo hugo.
Gracias a usted hugo por comprar sus conocimientos. Saludos desde Argentina
Saludos maestro hugo desde chile siguiendolo siempre
gracias por estar ahí saludos desde montevideo !!!Uruguay
Gracias don Hugo, muy generoso.
Estimado agrdecido por compartir sus conocimiento y experiencia en esta materia deseo lo mejor para ud y su familia y especialmente deseo que el Señor bendiga su vida grandemente saludos desde Chile
Un saludo Don Hugo, es un privilegio ver sus vídeos y un placer escucharle hablar sobre el trabajo.
gracias por estar presente !
Que hermoso aprender con vos, siempre es recomendable cambiarlos. Subí vídeos más seguidos por favoooor
gracias por estar presente !
Gracias don hugo por su conocimiento de la mecanica
saludos !!! gracias
Excelente Hugo yo después de que sacó ya sea hacer tapa o cambiar junta los cambio para no tener sorpresa la mía es una fiorino diesel del 2004 , saludos
gracias Javier !
Maestro no deje de subir video Saludos desde Galicia.España
Lo que me gusta de tus vídeos es que siempre muestras conocimientos y trucos desde la experiencia y no de la simple teoría, siempre aprendo algo y eso es algo muy valioso. Un abrazo desde España y sigue así.
Gracias ugo por compartir tus como cimientos un abrazo .
Hola Hugo buen dia, muy bueno el video de la esplicacion, cuando cambiar los tornillos de la tapa de cilindros,xq justo tengo mi auto, q le voy a cambiar la la junta de tapa de cilindros y no me habia percatado de eso, gracias muy bueno el dato👍🏽👍🏽👏👏 saludos de Bariloche Argentina!!
saludos ! gracias por visitar el canal
Qué alegría que hayas subido un vídeo más. Sin desperdicio como siempre.
Hola Hugo muy bueno un abrazo
Estimado Hugo, en forma humilde, quisiera darle un tremendo agradecimiento por todos sus aportes, soy una persona que sin saber de mecánica, pudo crear un motor Hyundai lo más parecido al motor g4gf del Hyundai coupe 99, que participo en el WRC, y sus videos me ayudaron más que la Xuxa y me ta quedando la raja....muchas gracias y saludos de Chinosmiker desde chile
Hugo gracias por tus viedos!!!! me ayudo mucho el de los pegamentos anaerobicos, lo use en un motor fiat marea 2.0 y cambie los tortillos . saludos.
Este video es muy fino....Saludos
Bien Hugo . bien explicado siempre buenos datos . gracias.esto tendrían que verlo los clientes también para que después no estén y será que hay que cambiarlos?? Y no aguantan? Vamoarriba con el 651
gracias por estar presente , arriba!!!!
Sos un capo Hugo y sabes algo que humilde sos SP sinnnn palabras tus palabras dicen todo hay mucha gente es como se dice vaca mañera esconden la leche te felicito y muchas gracias por compartir tus experiencias y tus conocimientos👍
Hola . Hugo el eterno problema de los tornillo que nadie quiere entender por no gastar. Pero siempre con el riesgo de como tu comentas, muy de acuerdo con vos. Saludos
Hola hugo soy de buenos aires te comento que este año empese a estudiar mecanica y tus videos son geniales y aprendi muchisimo con tus enseñansas mucha suerte y que sigas bien.
gracias por estar presente ! desde Montevideo Uruguay
hola Hugo, ojala hace años atrás hubiera sabido lo que tu explicas ahora, por no cambiar los tornillos del motor de mi peugeot el motor de abrió en pleno viaje, así que imagina como quedo el viaje te felicito y continua con los videos
gracias por el abrazo hugo y por compartir tus experiencias dios te bendiga
abrazo gracias por estar ahi!!
Gracias! Me quitaste la duda que tenía hace mucho.
Tengo un Peugeot 405 nafta mod 95 y de estar años parado se pudrió la junta. El mecánico se la cambió y me dijo que prefería usar los tornillos originales a ponerle los de reemplazo porque la calidad del material es superior y además el problema no había sido por recalentamiento
Por lo que yo he visto, si segun manual hay que hacer ajuste por angulo es seguro que los tornillos se cambian. Lógico, si dice que no se cambian pero te da el cuero para cambiarlos siempre es mejor hacerlo, no solo porque se pueda romper, sino porque ademas un tornillo usado ya se deformó y se estiró, la fricción contra la pared roscada cambia y por lo tanto la carga que genera cuando se le da el par de apriete no es el mismo que para un tornillo nuevo. EL tema de la lubricación también es fundamental, para un mismo par de apriete un tornillo lubricado te da una precarga mucho mayor que uno sin lubricar.
Muy bueno el canal, un abrazo
un abrazo , saludos !!!!
Jeje. Vos subí lo que venga Huguito, aún así sea te pongas a hablar arriba de un block es siempre interesante.
Muy buena explicación Hugo, Le agradezco todo el conocimiento que comparte en sus videos, aprendo en cada uno de ellos. Un gran saludo desde España
gran saludos desde montevideo uruguay!!!!
Hola Hugo sos un maestro excelente explicación no sabía que la dilatación jode los tornillos tenés razón voy a cambiar todos gracias por tus videos saludos de Argentina 🇦🇷👍👍👍
Sos muuuuy humilde Hugo y sabes una BOCHAAAA.... abrazo grande desde Bahía Blsnca, Argentina.
gracias por estar presente desde montevideo !!!Uruguay
Y si... Es un gastito los tornillos!! Jejeje todo un tema el de la mecanica pero es lindo encontrargente que compartasus experiencias. Gracias Hugo por el laburo que te tomas al hacernos estos videos
Gracias don Hugo excelente video como siempre
Hola Hugo . Muy buena la información saludos
UN ABRAZO DESDE NEUQUEN ARGENTINA.
Así es señor, es mejor cambiar los tornillos, serán unos pesos más pero si se rompe alguno, seguro será más caro el arreglo y sumar el tiempo de parada, a lo lejos conviene. Agregaría que si el tornillo lleva apriete angular es obligatorio de plano su reemplazo. Saludos y esperamos más vídeos.
Que grande que sos Hugo, "Compartir", una palabra y una acción que a muchos les cuesta, gracias por compartir tus conocimientos y aconsejar para bien!!!
Saludos desde Argentina.
Como siempre muy buena explicación me encanta como trabaja!! 👍👍👍
Grande hugo siempre compartiendo sabiduría y buena onda!!!
Seguí así hugo a tus vídeos son de mucha ayuda no agas caso a los ingenieros hay muchos dando vuelta el que save save y el que no es jefe 🤣🤣🤣
Hasta que alguien me quito la duda de cambiar o no cambiar los tornillos de cabeza de motor gracias por compartir...
gracias por estar ahí !
Exelente video como todos los demás 😎😎💪💪
Lo mismo para tí Hugo, us saludo . GRANDE Hugo , me alegra escucharte de nuevo, sigue así y no pares, nos enseñas con cada cosa que cuentas porque no explica bien quién quiere, sino quien puede. Un abrazo
Querido ponete una escuela de mecanica. Te gusta enseñar y lo haces bien... Saludos
Que bueno tenerlo a la mano y poder aprender de su experiencia el mecanico nunca deja de aprender
que humildad la suya maestro
saludos gracias por estar ahí!
Buenísimo coincido saludos Argentina
saludos gracias por estar ahí desde montevideo !!!Uruguay
Excelente persona Hugo! Quienes recién nos iniciamos estamos muy agradecidos. Te cuento lo q me pasó en un motor Renault, puse los tornillos nuevos y esos tornillos mientras le estaba dando el torque se estiraron es decir yo sentia q el torquimetro no cortaba nunca. Saque el tornillo lo comparé con el tornillo viejo y se había estirado. "No siempre el nuevo (marca Reno) es mejor q el tornillo original" abrazo desde Argentina.
Saludos de Santa Cruz Argentina. Excelente contenido.
saludos desde montevideo !!!Uruguay
Huguito !! SOS un grande !! Siempre veo tus videos y aprendí mucho de vos ... Seria espectacular un asado y un vino con usted y una charla de motores !! Jajaj saludos
Grande hugo saludos desde chile se agradece compartir tu experiencia y conocimiento
saludos ! desde montevideo !!!Uruguay
@@mecanicahugos saludos desde lanzarote..islas canarias. Buenisimos videos de mecanica.
Como se extrañaba ver estos motores Hugoo , muy pero muy bueno
Saludos desde España Hugp, sus vídeos me motivan siempre a perseverar en mi afición por la mecánica.Gracias por este vídeo relativo a los tornillos de culata.
Grande Hugo ! Estoy viendo tus videos desde hace poco y la verdad que te felicito por generosidad por compartir tus videos
Abrazo hugo!!! Cuidate.
Gracias por compartir su librillo con nosotros :)
Muchas gracias por compartir sus conocimientos maestro Hugo. Saludos cordiales desde México!!!
Muchas Gracias Ud siempre compartiendo humananmente su gran conocimiento Dios le bendiga y le de mucha salud.
gracias ,dios le bendiga !
Buen dia don hugo hoy veo el video es cierto hay mucho motores que el fabricante recomienda cambiar los tornillos de tapa block muy bueno el viejo mendez. Todos los orificios de rosca en el block bien limpios los tornillos se le pone 1 poquito de aceite 1 para que al aplicar el torque se uniforme correcto .
La experiencia es la madre de todas las ciencias muchas gracias hugo por dedicar tu tiempo a enseñar tus conocimientos un saludo desde getafe españa
Te felicito súper buen video saludos desde chile
Gracias a vos hugo por los videos.
saludos !!! gracias por estar presente !
Muy bien don Hugo
Gracias por compartir! Saludos!!
gracias por estar presente!!!
Hugo tu eres un mostró saludos desde Puerto Rico🙋🏻♂️
Exelente Hugo ..muchas gracias ..x compartir tus conocimientos .c aprende mucho...Sos uruguayo...si Dios quiere voy andar x Uruguay. En unos días Abrazo
buenos dias hugo ,acabo de ver un video por casualidad y se ve que sabe muchisimo un gusto verlo .
Gracias Hugo. Un gran abrazo
Hoy descubri tus videos hugo y puedo decir que eres una increíble persona y te agradezco por tus videos, yo recien comienzo en el tema de los autos, me compre mi Chevrolet astra hace poco tiempo por lo que espero aprender mucho de tu canal
Grande Hugo!!!!! Gracias por el video!!
gracias por el aguante !!
Saludos Maestro.
Gracias Hugo. Estoy por sacar la tapa del taunus. Saludos desde Buenos Aires.
dale q se puede 💪