XIII° MEETING auto storiche Bovolone (VR) 14 LUGLIO 2024. I parte.

Nonostante il caldo intenso odierno, si è svolto questo interessante evento, peraltro, sempre perfettamente organizzato, presso il centro sportivo Casella. Delle sculture moderne all'esterno, un'ampia zona relax interna, con la presenza di una fontana, servizio bar, ristorante, ampi tavoli, riparati dall'ombra di tante bellissime piante, facevano da confort all'accoglienza di oltre un centinaio di auto storiche, di varie marche e modelli di varie età. Un bel palco accoglieva gli appassionati per la foto di rito, non senza la benedizione del parroco ai partecipanti e alle auto esposte sul campo sportivo, qui, ahimè, ben assolato. Dalle 08.30, si provvedeva alle iscrizioni, seguito dalla consegna del pacco regalo agli iscritti, un ampio buffet, un giro di circa 2 ore ed infine un pranzo rustico con estrazione lotteria, premiazioni e saluti del sindaco. Bello e alla prossima.

[@vecchiagio5496]

Bella e rarissima (almeno qua da noi) la Talbot.
Stupenda quella Ford (non so che modello sia..) e carinissima la bianchina cabriolet.
Bel raduno misto, molte belle auto, grazie Antonio!
👋😀☘️🍂

[@antoniosolimeno]

@@vecchiagio5496 ciao Giò, in effetti si tratta della rarissima Talbot Tagora, la Ford è una Mustang 289 prima serie anni 60. La Bianchina cabriolet è del 66. L'osso di seppia era presente, lo si intravede negli altri video. Mi spiace che mancava la AMI 6 e 8, c'erano poche Citroën tra l'altro. Grazie

[@motorviani]

Interessanti le due 2CV scoperte, una che sembra una spider e l'altra una cabriolet.

[@antoniosolimeno]

@@motorviani ciao Alberto, ne ho viste di 2CV trasformate, ma così mai. Direi trasformazioni adatte a questo periodo. Io, però, sono sempre per il rispetto della massima 'originalità possibile, poi ognuno fa quello che vuole con la propria auto. Grazie

[@antoniosolimeno]

@@motorviani ciao Alberto, non so, invece, se hai visto 2 belle e rare cabriolet, la Lancia Aprilia del 40 e la Fiat 508 del 32 a 3 marce. Grazie

[@motorviani]

@@antoniosolimeno Sì, le ho viste, soprattutto la Lancia Aprilia cabrio è bellissima e molto rara. Poi ho visto anche una rara Citroen Axel, nel senso che navigando su youtube quella è l'unica Axel che vedo 😄 Che si tratti di un pezzo unico?

[@antoniosolimeno]

@@motorviani ciao Alberto, in effetti è una situazione a dir poco grottesca. Non penso l'Axel sia unica, in Italia ne sono state vendute 6811, la mia è la 3935, dal 1985 al 1989. Anche io ho visto ai raduni sempre e solo questa, finora. Quando ne vedrò un altra, volentieri la pubblicherò. Immagina lo short, Axel a confronto con 'Axel. Ai raduni Citroën non sono preso generalmente in considerazione, vuoi per la linea, vuoi perché non c'è possibilità di confrontarsi con altri, cosa che accade con altri modelli più in voga, vedi DS, 2CV, CX. Spesso i meno esperti la confondono con la Visa, la LN/LNA o addirittura con la AX, e io sempre a spiegare pazientemente le differenze Ai raduni plurimarche idem, se non peggio, perché, per lo più, mi sembra si considerino soprattutto i modelli di marchi italiani o stranieri, conosciuti o prestigiosi, come sicuramente puoi immaginare, da esperto qual sei, avendone visti tanti. Debbo dire, però, che a quasi tutti i raduni cui ho partecipato, ho suscitato l'interesse almeno di 1 persona e questo mi basta e mi rende felice. Ad esempio al raduno Citroen di Bassano non mi hanno neanche considerato, mentre a quello di Camposampiero, un certo Paolo di Bolzano, si è accorto dell'Axel, ha voluto intervistarmi e ha pubblicato il video visibile sul suo canale TH-cam (Paolo 2CV). Il motivo per cui pubblico video dei raduni cui partecipo e pubblico gli short confronto Axel con altri modelli è per far conoscere quest'auto dimenticata, anche dalla stessa Citroën, cui, per destino, mi sono legato. Per me ha una importanza affettiva in quanto è stata la prima auto che ho acquistato nuova quando fui trasferito per lavoro a Rovigo. Prima ho girato per qualche anno in bicicletta. Secondo me bisogna dare voce non solo alle auto prestigiose e d'élite, riservate a pochi, se pur bellissime, ma, la vera passione si misura con le auto piu popolari, se pur brutte o rare e di scarso valore commerciale, ma che hanno lasciato il segno nelle persone comuni. Grazie

[@motorviani]

@@antoniosolimeno Sì, concordo in toto. Poi io non sono un 'citroenista' e i vari modelli di questo marchio tendo pure io a confonderli. Come sai viro più sulle Fiat, ma il discorso non cambia. Si va ai raduni per vedere o per esporre macchine di un certo valore, oppure macchine piccole ma comunque iconiche come Maggiolini e 2CV, però io ho sempre una preferenza per la macchina comune, quella che era nata per essere la vettura di tutti i giorni, come la 850, oppure la 127, o la Uno. A proposito di Uno, ne avrò viste da giovani a milioni, ma non riesco a vederne nemmeno una ai raduni.
Probabilmente quando un'auto era comune, anzi, troppo comune, la gente non pensava che un giorno avrebbe mantenuto un valore commerciale e quindi molte sono andate allo sfascio. E amen!
Bravo sei stato all'intervista, si vede che sei un appassionato e intenditore. 😉👍